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华为m5智驾版还需要买什么包吗

我拿华为当真爱，华为拿我当韭菜
作为同期同代产品，更高端的 m7 智驾比 m5 智驾便宜两万这个事儿到底有多恶心呢，就像你去金店买黄金，老板信誓旦旦的说我这 500 克黄金就要卖 30 万，一分钱也不能少，而且保证以后也不会降价。当你付钱买了之后，玛德包装盒都还没盖好，老板嘿嘿一笑掏出 600 克黄金说，刚刚那个绝对不能降价，但是我这 600 克黄金只卖 28 万你要不要，就是这么恶心。第一批车主在问界销量最惨淡的时候支持问界，心甘情愿掏三十万当小白鼠，不断地反馈问题，反馈 bug，这就是华为给出的回报！开 NCA 差点以将近 100 公里的时速撞大货车的事儿还历历在目呢！当时看 NCA 实在没反应只能接管一脚刹到底，刹下来的时候离大货车只有一到两米的距离，这个视频在 AITO app 里还能搜到呢，哪天搜不到了我就全平台宣传宣传。说白了现在的自动驾驶就还是在比烂的阶段，没有任何一个公司拿出了成熟可用的产品，都是高速能用城区垃圾，朋友买的某自动驾驶一线品牌的车，在高速上根本体现不出来差别，大肆宣传 2.999999 本身就涉嫌虚假宣传，华为的领先最多领先一步，根本没有做出有代差的产品。敢这么败坏口碑还是对自己的品牌太自信了啊！还有一大帮人在那儿装理中客，大喊买定离手，愿赌服输，这么悲哀的吗？你们的生活里赌博就是唯一的规则？！我在讲要公平，你在哪儿喊愿赌服输，我来告诉你什么叫愿赌服输，你既然敢定这么高的价，并且承诺绝不降价，那你卖不出去就要认！这，才叫愿赌服输！还有拿股票基金作比喻的，一副众人皆醉我独醒的样子，这种人有一个算一个，不是水军就是睿智，你给我找找哪个股票敢承诺绝对不跌？你要说你是富哥或者就是为情怀买单，三五万我不在乎，那我敬你是条汉子，但是别拿这种睿智言论出来现眼。还有说 m5 和 m7 定位不同，不是一个定价体系，这个角度都能硬洗我是真的没有想到，无论是从命名还是配置来看就是明显递进关系的产品，要不到时候 m9 再降两万？整件事再简单明了不过，先发 m5 试水，如果 m5 大卖了现在 m7 绝对不是这个价。m5 销量惨淡所以 m7 降价，这就是早就定好的销售策略，但是这么操作就是彻底把第一批最支持的消费者当成了冤大头！希望厂家能给个说法，没有人的钱是大街上捡来的！
2023-09-14
幽默橘子8e1
提问请问问界m5四驱智驾和m7四驱智驾该如何选？新手小白，研究了两天还是不太明白，特来请教～基本情况：工作后每天通勤城区20km，对长途没有需求，刚毕业新手女司机，小区没有充电桩问题： 1. 纯电和增程该如何选，增程就是平时说的混动吗？我看到m5有纯电和增程两种，纯电贵1w，请问各位大佬两者该如何比较？ 2. 为什么新出的m7的价格会和m5差不多，不是很懂，所以m5有降价的可能吗？现在买m5合适吗 3. 问界的销售模式是不是和特斯拉一样，不需要讨价还价呀？我看大家都是在网上定车是吗我自己偏向于m5，因为5比较好看，而且7有点大，像个大面包。然后父母也有车，我短时间内也没有养家的需求。但是同等价位买个最大最新的思想一直让我犹豫，麻烦大家指点一下，谢谢大家！
2023-09-14
芳菲烂漫时
小米SU7车主·车龄半年
华为汽车月销量破十万必走之路
问界汽车要是想起来，月销量超过两个特斯拉没问题，但是需要做到几件事 1 收回Aito品牌，撇开与小康联系，只用资质和工厂，车标可以选择华为。 2 除了与小康合作的M5与M7之外，将北汽极狐，阿维塔，奇瑞智界等合作品牌并入Aito产品序列 3 整合后斥资开发出自己的生产线，将所有Aito产品家族化设计，重新设计M7，M9外观，轿车以优雅为主，Suv以端庄沉稳为主。 4 推出Aito品牌的mpv，抢夺奶牛市场。 5 将Aito汽车整合进华为之家后，在所有地级市建立售后服务中心，除了保养和修理外，长期组织Aito车主的活动或者聚会。同时，鼓励县级单位直营Aito品牌建设的华为之家，在各大城市商场长期保留问届展台。
2023-09-14
kaka7z
提问GLC七座，理想L8、L9，问界m7、m9怎么选目前用车为2015款奥迪q3四技，十年3.5万公里。前前后后看了两三周了，感觉没有特别舒服的车。六座为刚需不讨论，纯电有焦虑感不讨论。选车限定范围为六座（或特别出彩的七座），增程式（或bba油车，虽然觉得为面子买单很蠢但是中年人没办法）。 1、预算30-50，有亮点或很值可以突破，但是最好在80以下。毕竟每年3000公里。 2、人数：两大两小两老人，带小孩出行多一些，周末有时候需要六人出门，几公里的短途为主。基本上为六座刚需，特别喜欢glc内饰加成后勉强能忍七座。 3、使用场景：目前在开的油车十年整，3.5万公里。汽车使用量不多，骑车通勤。周末带孩子去公园，全家人去商场吃饭，雨雪天气上班，都是十公里以内更多是3-5公里的短途。冬天带孩子滑雪，往返200公里（市内）或者400公里（崇礼），需要装雪具用品。喜欢骑自行车，如果车空间足够会考虑周末偶尔4+2骑行。全家身材都是偏瘦，原来 4、需求对汽车性能没有太大要求，但是也不能太难开。选择第一考虑安全，比如刹车性能；第二空间，第三考虑舒适。对预算没有太大限制，买东西一般看性价比，但是首先在性能达标的情况下选性价比。确实比较值的或者有抓到我的点可以考虑突破，但是由于每年开车公里数太少，不希望花太贵的价格买车和养车。 5、比较 glc：内饰太喜欢了。缺点是价格适中，空间小，未来油车可能会被淘汰，有种49年入国军的感觉。理想：L8-9，第二排座椅舒适四人出行非常舒服，空间宽敞，配置合理，匹配需求。但是为什么就是不想买呢，可能是对品牌未来信心不是特别大。如果买倾向l8一些，l9过大了，感觉驾驭不了。问界：先说m7 外观可以接受甚至还蛮喜欢的（中老年人审美就这样了）优点：安全，感觉非常安全（不用再提中保研测试已详细了解）。智驾是未来趋势，华为加成升级更新有保证。缺点：5米轴距2.8米轴距，舒适性不知道会不会有影响，还有总觉得差点意思。前悬挂，还在用麦感觉有点过分。 m9：还不是很清楚，60万太贵（都快够gle了），太大，感觉驾驭不了。
2023-09-13
家有橘猫白猫
极狐阿尔法T车主·车龄1年
上海喜提极狐阿尔法T600H四驱版
年初准备换车，因为开习惯了后驱车，再加上上海大牌的价格，以及国产车优先的多项考量，1月至7月，前后跑了十多个品牌几十家4S店进行选车试驾。一开始看的是蔚来ES6，车是好车，但是超了部分预算。后来去了BYD试驾了海豚，可惜是前驱动，运动模式起步的时候电门大了，就打滑，屁股甩到不知道什么地方去了，果断放弃海豚，去看海豹。到底海豹是后驱车，起步相对稳，后驱开起来也顺手，但是底盘太低，避震一般，试驾时过坑差点把人颠没了。然后又陆陆续续看了埃安，特斯拉M3，MY，问界M5和极氪001以及小鹏G9。但最后还是没能下决心。就在这个时候看到了抖音上推送的极狐高阶自动驾驶视频，对这款车产生了兴趣，随着深入的了解，对极狐这款车兴趣越来越大。也就是这个时候，才知道原来高阶自动驾驶仅限极狐和华为联合出的HI版，而且只有轿车型才有。这时候极狐和前面的车型并没有什么很高的性价比，但无奈草已种下，就多关注了一下极狐的信息，后期发现这款车安全性在国内绝对是第一梯队，和比亚迪汉以及特斯拉对撞全胜，安全性没得说，而且懂车帝夏测甲醛和续航也都是最好的成绩，做为一款家用车，安全性，0甲醛，高续航这三项足以秒杀其它车型。随着深入了解，更加惊喜的发现极狐的底盘还是奔驰大G团队调校，试驾时也发现真的很舒适。最终也就决定在上海东昌极狐川桥店看车，销售也向我推销了SUV车型，极狐埃尔法T。据说是保时捷设计师设计外观，顶配四驱版32万定价更是所有配置拉满，直逼其它品牌50万车型（玩笑），大G团队调校底盘，SK94度大电池，前后双西门子160KW进口电机，最大马力435匹，720扭矩，超大天窗，还自带遮阳帘。唯一不满意的就是车机有一点智障，但是时机很好，官方已经推送了2.0车机。在销售的不断攻势下，非常心动，谈了价格和赠品后，果断下定。拿下了红色顶配四驱T600H（优惠力度很大无法拒绝），10公里全新车。并要求销售直接帮我线下升级到2.0版本车机。除此以外销售还直接赠送了价值7800元的威固防晒膜，全车脚垫，并在商议下拿下厂方的终身免费基础质保服务。随车自带的三电终生质保。还获得了20万3年免利息购车贷款（进一步降低了购车成本）。在这里不得不提一下东昌极狐的服务，建立了15个人服务我一人的微信服务群。随时随地回复我在行车中遇到的问题，反馈很快。而且大小节日都会有礼物寄到家。提车28天时间里，开出了2500公里的里程。到底是大G调校底盘，过坑过减速带，过沙石路避震效果杠杠的！偶尔在没有人的路上切换一下运动模式，百公里加速4.6S（实际感觉保守了）。四驱跑高速去杭州120全程也就百公里20左右的电耗。车上也有6种驾驶模式，除了单踏板只用过一次，发现和经济模式差不多，刹的更猛而已。所以我一般市区堵车厉害用经济模式。平时开开舒适模式。高速运动模式。去路况不好的地方沙地模式。下雨用雪地模式。还能自定义驾驶模式！600公里的际准续航，实际我开下来能达到520左右。续航达成率赞！2.0版本车机还有午休模式，车停在公司地下停车库，中午直接在车里午休，自带PM2.5功能，2个小时大约1度电，睡的很舒服。说了半天优点，缺点也要吐槽一下，车机智障这是公认的，但我基本车机只用来放歌和HUD导航。所以无所谓，最多在快充站充电时用车机看看电影。平时还是玩手机更加顺手。虽然2.0车机不再智障，但车机再香也不如手机顺手。再就是车太宽，一个中型SUV，竟然有1940的车宽，导致我很多停车位进不去。公司的机械停车位我是无缘了，只能停地面。总体而言，极狐绝对是一个被严重低估的车，他不像某些车企用情怀去绑架用户，也不会吹牛500万以内最好的SUV，他是实实在在造车，却不懂得炫耀的孩子。本来买车不想发贴，但是无奈看到劣币驱逐良币，实在忍不住出来说几句。只希望好车可以让更多的看到！
2023-09-13
暖阳
已大定智障丐中丐版
如果没有房贷压力我会选智驾版，如果没有吞金大儿我会选智驾版，没有智驾总缺点什么，奈何没有后驱智驾版，m5也不降价，就这样吧，好歹还是鸿蒙座舱。选车纠结，不考虑纯电，急性子高速上不能等，哪怕偶尔。 1.比亚迪唐内饰劝退，对标汉外观也是失望的，2.领克08空间有点小了，雷神混动怕靠不住，增程简单点理论上不怎么会坏3，摩卡长城砍起自己的产品说砍就砍，说不定哪天就绝版了。车都是好车，问界也有很多失望的点，最后因为华为光环选择赛力斯，华为全家桶再添一员。
2023-09-13
尘沙319
问界M5车主·车龄1年
问界会抛弃老车主吗？让子弹飞一会
今天忙了一天，下午大嘴总的直播也没顾上看，晚上一看自己加入的几个车友群都有点炸锅了，买了一年的老车主不说，刚提车两个月兴奋劲还没过去的m5智驾版车主尤其感觉伤害严重。我作为四驱增程智驾的车主，谈一点个人想法，那就是问界会放弃m5这些老老车主和新老车主吗？我个人觉得不妨等等看，目前只是推出了新m7和对手对打，还没到宣布老车主政策时候，饭要一口一口吃，路要一步一步走。按照通常做法，肯定会有补偿，只是补偿真不真诚的问题。大家担心的是问界也像前面有几个厂家那样用市场行为来应付老车主，但问界是那些厂商那样的品牌吗？个人感觉显然不是。大家能在销量不好时凭着信任，顶着各种黑子的诋毁支持问界，维护问界，出于什么呢，不就是对问界的信任吗，对他那份真材实料的信任，对他务必重视每一个车主家庭安全的需要，是一份真正的关心和尊重。虽然也有各种瑕疵，但是瑕不掩瑜。现在，我们的信任要在一夜之间就坍塌吗？我觉得没必要，要相信自己的眼睛，耐心等等，这连夜晚都没过呢，都不用猴急猴急的。以上只是我个人的想法，我总觉得我们不用一下都脑袋充血，作为问界的车主，我们都希望m7大卖，显示出问界的真正的实力，同时我们也确实不应该被背刺，这一点可以象其他厂商那样用市场行为来应付老车主，但我希望问界不是，我感觉也不是。看看我的感觉准不准吧。先洗洗睡，最近新闻不断，耐心等等也许明后天就有好消息传来？问界是华为的品牌，华为走路一直都不是走一步看一步，我想他和赛力斯不会考虑不到老车主反应的，所有的安排都应该提前做好了，按照步骤走就是了。我们也稍微沉住气，真到了水落石出的时候，我们再争取利益也不迟。从长远考虑，老车主其实是最珍贵的资源，那些短视的品牌放弃老车主似乎合法合理，但最终都会被反噬。我认为华为和赛力斯肯定很明白这一点，我们能想到的他们不可能想不到，能干出遥遥领先的人并不是真的那么笨。所以，呼吁所有老车主冷静一下，让子弹飞一会，看看后续动作再说。这个时候尤其警惕黑子趁机挑拨，他们一定会在这两天乌云密布的。最后写一句问自己内心的话，如果真的就这样了，你能平静的接受吗？我估计我能，因为车确实是好车，智驾确实是遥遥领先，我体会过了，我也拥有了。如果一定要分手，那就分吧，那份对问界的爱不曾假过。付错了心，那就转身离去吧，伤心永远只能伤害自己，珍爱生活才能永远幸福。让子弹飞一会，希望我们都不被错付。
2023-09-13
手机日爆
问界M7后驱版本，提升有点多啊
对比M5的后驱标准版，除了后排座椅通风加热按摩，空间也更大，而且有了电动遮阳帘，还有电吸门。最主要的是，我看到标的好像华为的辅助驾驶系统，不是博世的了？问了销售，基本官方定价就是落地价，全部选配，除了21寸轮毂，24.38万，只需要加个保险就行了，这瞬间m5不香了啊
2023-09-12
英俊的林叔叔
沃尔沃S60车主·车龄3年
提问#电动车pk燃油车沃尔沃S60置换问界M5，请教车友们的建议。 RT。2021年购买的沃尔沃S60致远豪华版，使用感觉很好，也很喜欢，唯一不爽就是油耗太高，每个月1200公里油费1000左右。最近新能源的话题热度太高，忍不住也去试驾了一些新能源车，特别喜欢华为的智能驾驶（买沃尔沃也是冲着领航辅助去的），然后看了问界M5，颜值内饰都还不错，就产生了置换的想法。找中间商评估了下，沃尔沃S60最高可以给到20W，置换问界M5纯电后驱智驾版需要自己补8万左右，考虑到用车成本和保养每年可以省1W左右，内饰空间也有升级，就有置换的冲动。用车环境，一家三口，每天上下班通勤30公里左右，周末短途100公里左右，寒暑假长途自驾2次。想听听车友们的建议，特别是有什么注意事项。感谢帮助。
2023-09-12
刘慕孝
Model 3车主·车龄3年
虽然套路依旧价格骗不了人
25万就能加保险落地问界M7了，唉，问界为了销量也是拼了！把M7的价格打到M5，下一步是不是要把M5打到M3…… 当初大家买它无非为了零重力和华为，奈何30万的价格认可的群体太少，据销售顾问说他跳槽了，他的同事也跳槽了，除了刚开售那阵儿还能有点量，后面好车层出不穷，问界M7压根卖不动。其实也正常，理想在这个价位统御能力太强。如今25w了！5米大尺寸SUV！如果你有华为手机，无缝流转的体验很棒👍🏻。智能大型SUV卖25还买什么Model Y…… 不过看完发布会，主要卖点还是价格降低和舒适性提升，还是优化座椅体验，提倡环保座舱，这个方向是对的，不过零重力还是要到27万买6座，座椅舒适提升主要还是驾驶席。华为笃定，买这种产品不看机械素质，价低量大就是王道。看完宣传文案，你的感觉就是问界的注解太多太碎了。还有，3万3的权益听起来唬人，其实隐藏条件挺多的，额，就不能直接点吗？咋说呢，这个车比例特别，外观规规矩矩，内饰用料尚可，细节一般般，是增程无续航焦虑，有华为buff加持，大降价短期来会热销，但是长期能否支撑还要看产品的机械素质和可靠度，这一点我相信老车主最有发言权！
2023-09-12
FUN4玩车
全新问界M7正式上市，华为ADS再进化！
今天下午在上海全新问界M7正式上市，大五座版除了内部空间进行了大改之外，在整车的材料强度上也进行了改进，这次采用了大量的潜艇级高强度钢材与铝合金钢材。中保研A柱断裂的问题应该解决了。其次最大的升级就是搭载了一套华为的激光雷达。新增了智驾功能。基于华为ADS2.0智能驾驶系统。其实这套华为ADS2.0在问界M5上已经体验过，不管是上下匝道，还是主动避让和换道都是非常灵敏迅速，智能化程度相当厉害。而且余大嘴宣布将在今年12月底全国基于无图的智能驾驶将全面开放。大家都知道无图智驾需要进行大量的数据训化才能达到。目前还没有哪家像华为一样有如此快的进度。看来这次华为又遥遥领先了！
2023-09-12
我来人间凑个数o
提问m5竟然没降？？？谁能告诉我华为这是打的什么牌？？
2023-09-12
罗斯再扣一个
十一之前准备换车，家里的老途观烧机油有点严重，实在是不想开了。这两年打工攒了一点，老途观再置换一点，差不多有个二十三四万。看了问界M5、M7，阿维塔11、领克08、唐DM-i，还有理想L7，因为超预算太多后来就不考虑了。因为家里亲戚开的03，上次开过一次觉得还不错；问界只在华为的店里试过，感觉挺好的就是都在说是小康换壳车，让我有点不能接受；唐DM-i没体验过，但是汉和宋打车坐到过，坐着有点晕车不知道为什么???后来综合价格和纯电续航觉得还是看看08吧，不知道这样的决定对不对。
2023-09-12
TC_杰
提问准备要换车，之前是汉兰达。由于工作原因深圳惠州通勤。需要上深圳绿牌！有没有哪位大佬给点建议：20万到30万内的车，最高预算就30万，多1000都不给的那种！因为是老婆平时上班开的，平时跑长途才我开。看了问界M5，M7，阿维塔11，唐dmi ，还有L7因为超了30后来就不考虑了。又担心问界不是大厂，后期保养维修问题，其实如果不是因为这个我个人喜欢问界，虽然不打算买遥遥领先的智驾版。对驾驶什么乐趣没什么要求，只求个性价比好，颜值在线舒服的就行。看完后，感觉太难了，现在国产电车太6了，选择困难症啊？
2023-09-11
英俊的林叔叔
沃尔沃S60车主·车龄3年
提问#电动车pk燃油车沃尔沃S60置换问界M5，请教车友们的建议。 RT。2021年购买的沃尔沃S60致远豪华版，使用感觉很好，也很喜欢，唯一不爽就是油耗太高，每个月1200公里油费1000左右。最近新能源的话题热度太高，忍不住也去试驾了一些新能源车，特别喜欢华为的智能驾驶（买沃尔沃也是冲着领航辅助去的），然后看了问界M5，颜值内饰都还不错，就产生了置换的想法。找中间商评估了下，沃尔沃S60最高可以给到20W，置换问界M5纯电后驱智驾版需要自己补8万左右，考虑到用车成本和保养每年可以省1W左右，内饰空间也有升级，就有置换的冲动。用车环境，一家三口，每天上下班通勤30公里左右，周末短途100公里左右，寒暑假长途自驾2次。想听听车友们的建议，特别是有什么注意事项。感谢帮助。
2023-09-11
你猜我是谁2012
问界M5车主·车龄1年
非带节奏，站在自我角度理性分析
最开始在自己买车的时候考虑过比亚迪，销量很高，想随大流，而且被比亚迪强大的汽车研发信息轰炸，特别是引以为豪的dmi，据说打败小日子国的混动技术，甚至对方还要买我们的车回去拆解，觉得国产车特别是比亚迪好厉害。后来去查了质量，偶然间发现高速会有失速度问题，隐约觉得这是个隐患，了解了一下各种失速问题原因，感兴趣的各位可以去搜索，我半年前看的，印象中大概与混动系统的低电压高电压有关系，属于小概率事件。具体是什么其他人可以自己去求证，当时给自己的结论是，技术可以不牛逼，但是不能不稳定，于是带有混动的，全都不考虑了，由于有长途需求，后来就把原来大家口中100年落后技术的增程纳入视线，顺理成章选择了问界M5。今天看到了吉利也出了这个问题，而且被车主集体发稿了，才知道，混动失速不是比亚迪一家问题，应该是混动技术的通病。这个事情就比较严重了。试想，如果高速动力失速，后面有大车，或者你前面有车的话…… 我人微言轻，我也知道发展混动技术，有问题正常，需要工程师们继续攻克，但是在我看来，继续推出有问题的混动技术，在商业上来说正常，但是在对生命负责上，纯粹是漠视生命。如果拿小概率事件来堵，那和特斯拉油门踏板被高电压电流影响低电压电流从而使油门踏板判断为踩下失灵事件没区别，只不过特斯拉命不好，死人了，混动到现在命好，还没出现死人。也不难理解很多油车爱好者的理由，也不难理解那些说出越是简单的东西，出错几率越小的同学。只能说，现在买车真不是看外观就能下决定的。不止是电车，混动，包括油车，请各位在看到省油的同时，也考虑下车身结构强度的事情，与生命相比，金钱真不算啥。
2023-09-11
小鹏友的G6
叫好不叫卖的问界，潜在用户到底该不该下手
先看图，M5/M7月销数据简直没法看。说实话关注这车很久了，也试驾了，驾驶舒适度，车机交互，整车质感各方面都很不错，很NICE，但一对比竞品就觉得也没有遥遥领先很多。特别是今年大环境不好钱难赚，你比其它传统车企贵1W，大家买一个信仰也可以冲一冲，动不动贵3-4W就普通中产上班族有点儿肉疼。车毕竟是拿来开的，相信很多关注这个价位的人大多都是老司机置换，之前的油车什么样哪些功能只是锦上添花心里门清。每个月这么点销量作为潜在用户我更不敢买了，华为到处产仔，万一哪一天智界，各种界卖的比它好华为转型直接给停产了都说不好，都知道现在产能过剩，品牌太多，这个架势下去华为再有钱也扛不住每个月这么两三千的销量。作为潜在用户给大嘴老师提个建议： 1、把标准版价格降下来，增程成本低，价格降3W保证22多点能落地走量 2、智驾版价格也可以小降，现有平台后有智能驾驶，别人连你的平台都不想花钱，你的ADS2.0卖给谁啊 3、ADS2.0啥也不说了，绝对遥遥领先，这部分增值业务可以调整价格体系，对于想享受这块业务的人他的赚钱能力也不是一般中产。这块既然遥遥领先同行能不能提提价？把1.2的利润转移过来？另外第二条上车的人买了你的平台说不定哪天上下班堵车堵烦了就开会员了，不是一样收割？平台都没有那你也只能跟别人合作分享成果了。
2023-09-11
木心
提问#提车日记各位车主请m5需要买什么配件比较好吗，底牌护板需要安装吗，还有就是4s店送的冰甲膜和玻璃膜什么的品质有保障吗
2023-09-10
有鹏小吃
小鹏G6车主·车龄1年
贴深圳见面会官方答疑的一些消息
1、AI代驾什么时候会OTA？PRO版可用吗？ 🌟预计Q4开通；PRO无法使用 2、什么时候可以链接SWITCH 🌟switch目前暂无计划，具体需要OTA团队对接之后才有具体进度 3 为啥不能手机投屏 🌟手机投屏预计年底前完成OTA升级 4 哨兵功能太耗电一天5度电，希望优化！ 🌟哨兵模式下摄像头工作，我们现在24小时耗电是15-20公里；现在正根据实际情况优化中 5 华为充电协议，充不了电 🌟原则上只要手机有无线充电模块，皆可充电。无线充电涉及到和各个手机厂商的协议。未来OTA增强适配，现场女士提到的是否检查一下手机是不是有带手机壳厚度太厚导致？ 6 g6的后视镜下翻问题倒档切换到p/d 复原角度不到位，下翻体验就差了些 🌟预计年底OTA优化 7 主驾关闭门锁，副驾可以开门？ 🌟20KM/H以上开不了；ready（R&D挡）状态解锁2下可以打开；这是行业电子锁通用逻辑 8.腾讯视频目前还没接入，只能第三方下载 🌟具体跟APP的合作考虑双方意愿、车主使用率，目前OTA团队正在沟通中 9.还有打转向灯出现摄像头画面和远程查看摄像头，也可能会加入OTA
2023-09-10
木石评车
是华为ADS不行，还是合作伙伴太弱，为啥搭载华为ADS的车子都不走量？阿维塔11鸿蒙版和问界M5智驾版，是目前两款搭载华为最高级别智驾系统ADS2.0的两款车，但这两款车目前销量并不好。 8月份，阿维塔11销售1130辆，问界M5销售2234辆。而这合计3364辆，这个数据显然不能让华为满意。来看看智驾方面，跟华为ADS有的一拼的小鹏G6的数据，8月销售7068辆，这还是激光大灯供货不足的情况下的交付量。二者孰优孰劣，已经很明显了。当然，智驾领域的竞争才刚刚开始，华为后续还有智界S7，问界M7，问界M9等，小鹏还有改款G9，小鹏X9等。但至少目前华为智驾车型糟糕的销量说明了一个紧迫的问题：华为ADS需要一款明星车型来代言走量，月销不过万，很难称之为“遥遥领先”。
2023-09-10
米兰大龙哥
当你问会不会后悔的时候，还是买合资吧。因为买了国产你肯定会后悔，每个人对车的要求不一样，我买的北汽我都觉得挺好，二十五万公里，八年，没有一次给我丢路上，油耗一直六个油以下，我在汽车厂干了十多年，奇瑞对于我来说，很好了。小问题我可以接受，无非就是装配差点，电子设备问题多点，配置多了，问题也就多，还是买合资吧，什么时候大街上都是国产车的时候在买国产，我们先去做小白鼠，一代人的思想需要几代人去改变。我相信比亚迪奇瑞会向华为一样优秀
用户9856039908835：本人意向国产奇瑞艾瑞泽8，合资车的话有总高不成低不就的感觉，国产就相中了艾八，向各位道友征求一下意见，买国产车真的会后悔吗？
2023-09-09
杰斯基
问界m5和领克08决赛圈
隔壁领克08价格发布了，虽然吊胃口了半年，但这最终价格是真香，20出头就能拿下综合驾驶体验不错的混动代步车。喜欢问界m5智驾版，但全套加起来超预算了，还在蹲着12号会不会降价。就看最后卷起来的汽车圈了。 ———— 个人补充一下观点，不一定对，大家就当多讨论讨论。我觉得目前问界需要重新建立起m5和m7的营销体系，M5综合产品力很强（底盘、车机、智能驾驶），但是产品定位不清晰，陷于僵局。我试驾问界M5也有五六次了，问界M5无论是外观还是驾驶调教都主打年轻人群，智能驾驶体验很棒，但整体定价摸到了奶爸车30万的价位，想买的年轻人买不起，能买的人优先看理想L7和M7这样的中大型家庭用车，看中的是空间、沙发、大家电。至于为什么选择领克08作为参照，主要还是从用户视角出发，我觉得领克08很大概率也会成为小鹏G6这样现象级的产品，一个原因在于产品力没有明显短板，是一辆不错的家庭水桶车，另一个原因在于价格体系选对市场，各种补贴叠加摸到了18万+的市场。领克08试驾车刚到店我就去试驾了，现场看车多以年轻夫妇带小孩子的家庭为主，销售说试驾车一天跑了二十多趟，大多都是家庭试驾。其实领克08的主要对手并不是问界，而是宋pro、银河l7这几个四大天王混动SUV的新兴家庭用车群体，预算多个几万，底盘、质感、驾驶体验再上一个台阶，对于改善需求的家庭用车来说，也是相当香的。这是很好的营销手段，打个不恰当的比方，这是能用户努力努力就够得到的绿茶，柔弱妩媚并存；而不是一上来的冰山大美人，完美到拒人于千里之外。诚如很多评论区的老铁所说，如果M5的价格体系不调整，那也只能选择一辆还不错的混动代步车。静待智能驾驶界的长江闪存出现，就像那人人都用得起的1TB固态硬盘，可能才是我个人接受智能驾驶的最佳时候。
2023-09-08
l月球上的人
聊一聊增程式汽车和深蓝
计划买车是在一年前，学习了很多新能源汽车知识和技术原理之后，经过深入思考，最终认为增程式才是目前最实用的混动技术。因为对驾驶没太多兴趣，买车只为了家用，并且只计划生一个娃，所以车型上瞄准的是5座中型SUV。考虑到售后和质量，最终目标是理想L6（未上市，预计价格25w左右）和深蓝S7（长安汽车子品牌）。其实零跑C11和问界M5也不错，零跑价格很美，但是没有传统车企的造车实力，目前发展也没稳定。问界的车身结构用料和智能座舱都有点无敌，但是价格有点贵，目前发展也没稳定。 S7上市后，去试驾了一次，被颜值和价格吸引了，最终决定不等理想L6了。目前S7提车一个月，开的次数不多，市内开起来真的挺舒服的，个人感觉是15-20w以内SUV的性价比之王。讲一讲我为什么那么推崇增程式。电车在日常使用上，优势很大，主要体现在： 1、驾驶平顺，加速快，性能强大。 2、噪音小，nvh更好，如果不开高动能回收模式，乘坐舒适度很高。 3、电费便宜，日常使用成本低; 但纯电车也存在一些痛点： 1、国家电车配套还未完全铺开，并且正常补能速度比加油慢不少，导致长途有一定续航焦虑。 2、目前电池的能量密度没有大的突破，加上要严格做好电池管理和安全防护，导致电池太重。电池大小和续航出现边际递减效应，超过70度之后，再继续增大电池，增加的成本不少，但是增加的续航很少。 3、低温电池衰减，导致实际续航打折严重。增程式汽车的出现，就是为了解决这三个问题。 1、长途补能直接加油，没有续航焦虑 2、增程器、发电机、油箱都需要占据车辆空间，给电池留下的空间不是很足。塞下个中等大小的电池刚刚好，市区日常通勤也够用了。 1L油重量是0.8kg，经过增程器转化，能发电3~3.5度。如果把汽油看作液态电池，这个能量密度太强了。要知道1度电对应的锂电池重量接近7kg。一个45L的油箱加满油，相当于携带了140多度电，而重量只有不到40kg（严格来讲，要加上增程器+发电机+油箱重量，大概240kg）。如果是140多度电的锂电池，重量是1000kg左右。 3、低温电池衰减，是电池的化学特性。但增程车发出来的电是直接驱动电机让车辆行驶，只有多余的电量会充入电池。所以低温环境对增程车的混动模式影响极其有限。增程式享受了纯电驱驾驶质感，又解决了电车痛点，但是有几个关键点需要进一步优化。 1、增程器有噪音，需要优化。这一点深蓝做的很好，通过一些工程手段，优化了发动机振动，同时用前机舱盖+隔音棉等手段减少噪音传播。 2、增程器热效率和功率可以进一步优化。目前热效率最高的增程器是日产e-power的45%，深蓝的大概在40%附近，差距不算很大。考虑到增程车基本只在长途会使用油，应用场景不多，所以提高发动机热效率显得重要性不是很大，只是在宣传和营销的时候可以更有底气。 3、减小增程器体积，减小油箱体积，多一点电池容量。增程器只是作为长途补能使用，使用场景很少，只需要保证功率＞70kw，热效率＞40%就行，三缸或者两缸都行，尽量减少成本和体积。油箱能保证500km续航就行，所以有个30L就够了，这样可以减小油箱体积。电池就能够多一点空间，可以加大到300~350km左右续航（再大应该空间不太够，也会造成底部电池突出） 4、智能化不是刚需，但为了未来品牌的发展，肯定要持续投入。在真正的自动驾驶技术完善之前，智能辅助功能都不能有太高的附加值，比如问界的智驾附加值太高，整车价格对于刚需人群不够友好。
2023-09-08
斯维哈特
特斯垃2023国产化100%能实现了
2019年，花了九个半月就建成了特斯拉上海超级工厂，三个月后开始生产交付，整个建厂到生产的进度，非常快。上海工厂不仅仅是帮助特斯拉解决了国内、国外需求的产能问题，还节省了一大笔生产成本。周边产业链齐全，而且出口方便。在2020年，上海市政府还向特斯拉上海工厂提供了约8500万美元（5.9亿元）的补贴，其中包括3.2亿现金和2.7亿其它补助。特斯拉与上海需要完成这些对赌协议： 1.三年内，国产特斯拉零部件100%国产化； 2.特斯拉还必须在未来5年在上海工厂投入人民币140.8亿元的资本支出； 3.从2023年起，特斯拉上海工厂每年要向上海纳税22.3亿元，否则必须归还土地。特斯拉给了上海什么？解决了人员的就业，还是上海上千亿产值的龙头企业。特斯拉在上海与政府之间的对赌协议，通过税收、投资和国产化等方面的约定，为特斯拉在中国的发展提供了有力的支持和保障。特斯拉的投资和国产化不仅对特斯拉自身有利，也对中国新能源汽车市场产生了积极的影响。特斯拉的进入推动了中国新能源汽车产业的发展和升级，提高了中国新能源汽车的技术水平和市场竞争力。特斯拉的成功经验和先进技术也为中国企业提供了借鉴和学习的机会，促进了中国新能源汽车产业的快速发展。特斯拉与上海政府之间的对赌协议，不仅是双方的合作和共赢，也为中国新能源汽车市场注入了新的活力和动力，提升了中国在全球新能源汽车领域的地位和影响力。特斯拉和上海都是真正的赢家，他们的合作为中国新能源汽车产业发展指明了方向，也为其他国家和地区的新能源汽车产业提供了借鉴和启示。根据对赌协议当无可替代时，特斯垃可以用台积电代工的高通设计芯片。 2023年8月29日，华为自主研发的5G芯片成功量产，那么特斯垃又有什么理由不用呢？华为芯片是中芯国际代工的吗？答案:不是肯定是国产，保密，但那又是谁呢？
2023-09-07
谭舒阳123
小7用车5千公里用车感受，干货。
首先我想说我为什么换车。我是为了家里有小孩儿之后想的换车。主要考虑到家庭出行小孩儿东西多，需要一个大空间的车，全家人出行比较舒适，然后现在成都生活，成都新一线城市配套设施齐全，人口越来越多，交通也越来越拥堵，我们出行交通距离百分之九十都在城里或者成都周边，偶尔会去远一些的地方游玩，下面我会把这个车的优缺点和我选这个车的想法整理一下。 1.空间：为了满足家庭出行一家人坐的舒服，因为我只有一个小孩儿，二胎不考虑，我会选大五座，这个车的空间非常大，特别是后排，座椅长度、柔软度、支撑性都很好。缺点：驾驶位右腿处容易碰腿，后备箱高度有点高了。缺点可以接受，整体很满意。 2.外观和内饰：外观上这台车是全新的海洋网设计，外观比较年轻运动相对比亚迪的唐来说我更喜欢一些，我是205的大电池版本，晚上的灯光秀是我喜欢的（小心思），我不喜欢那种很矮的SUV，可能有点情节吧，跟我以前开轿车也有点关系，我觉得SUV就应该方方正正高度一定要有的，对比了几个车摩卡、领克08等，一说配置都很喜欢但最后还是觉得这台车最实在最靠谱吧，内饰我觉得颜色不是很喜欢但也可以接受，因为确实用料挺好的，而且内饰这个东西对我来说习惯了就还好，只要用料好没异味没甲醛，再好看的内饰看久了也会厌烦，车机不能说完美对比华为的可能还是感觉差了一点点，但是也挺够用了，全部声控太好用了，唯一缺点是语音控制点播音乐的话会自动默认为酷狗音乐，我不太喜欢用那个APP，所以就自己手动操作了吧，我看网上有人说前仪表台就是个屏幕太廉价和不喜欢那个海螺式开门，我倒是觉得仪表台显示很清晰，很全面，海螺式开门很好用也很新颖，主要是机械式的开锁会让我觉得很安全，主要安全对我很重要。 3.发动机、动力、电池、电机等：动力：因为是单电机嘛DMi主打一个经济所以提速相对差一点点，但那毕竟是电车啊，提速完全没有顿挫，很线性很流畅，提速嘎嘎够了，在城里满载50-100公里的提速超车很轻松。我以前是油车ATSL，完全是飙车一族，但对比现在这个车我不觉得弱很多，甚至比那爽因为乘坐很舒服真的没有顿挫，我以前那车提速嘎嘎猛，后期很强，但前期提速顿挫太严重了，通用的8AT还是太差。这车城里开真的非常省，这个是我想要的，满足我现在用车需求。发动机：1.5T的就还可以接受吧想毕竟也二十多万，配个1.5自吸也说不过去。电池：特别喜欢，我现在主打一个舒适安全省心，对于现在的我来说就是个代步工具，比亚迪刀片电池安全性上还是拔尖的，还是自己生产的感觉会比较有保障吧。虽然在网上也看到很多自燃的，但就是相对吧，确实卖得也多啊，几百万台，难免有故障车吧，而且永远相信机械解锁吧，现在有新能源整电子的是真怕。电控：我现在纯电城里跑了三千多公里，电控城里基本在百公里15KV左右，甚至更低，城里加满电能跑200公里左右，高速加满电能跑120公里左右。高速电车是真惨，但这就是我选这台车的一个重要理由吧，毕竟是超混，发动机可以直驱嘛，高速直驱成都-昆明往返2000公里实测，油耗在7-9个油根据路况不同。我车里三口人还有满行李，都是超速跑😂，大多数情况超速20%以内再跑。总结：我对这个车空间打9分，外观和内饰打8.5，动力和燃油经济性9分（城里10分，高速8分）。我之所以买这个车品牌也很重要比亚迪做混动可以说在国内是首屈一指，比较可靠，销量也摆在那不用担心售后问题，然后就是我绝大多数用车场景是城里，城里太适合电车了，不夸张甚至脚好的续航能比标的跑更多，太适合我了。
2023-09-06
用户7006131252919
大众ID.3车主·车龄1年
我的小3生活（2）
上了将近20天的班，今天难得休息一天。又开始折腾我的小三儿了。 tb买了真皮方向盘249，高音喇叭73，挡泥板35，车贴39。早上10点来的，弄到1点多弄完，这4项内容工时费一共150。其实想改装30色氛围灯了，但是看到需要拆的东西太多了，新车有点不舍得，暂时就先不弄了。这个真皮方向盘握着还是比较舒服，跟帕萨特途观差不多。原车的喇叭声音太小了，加了这个高音之后喇叭声和帕萨特途观差不多。暂时就没有什么改的了。下午去公园转了一圈儿开着真舒服，回头率是挺高的。另外分享一下hicar。hicar 比 car play功能要多，我个人最常用的就是上车用华为视频看MV，行车的时候也可以播放。再就是用喜马拉雅听说书。另外关于续航。我觉得续航还OK。春天秋天不开空调的话，真的能跑450以上。好像不能发照片了，我留到下一期分享吧。
2023-09-05
谢谢你们放过我
问界M5车主·车龄1年
记录下我与问界的故事1
记录下我与问界的故事释怀：一切都是最好的安排 2023年6月5日，本人开始义乌市某门店询问问界m5相关销售信息；6月14日再在义乌某汽车城问界用户中心提车，车型为22款问界m5四驱至臻版，期间，我曾主动询问销售人员，是否会有23款非智驾车型（即标准版）推出，销售人员进行否认，告知23款仅会推出智驾版；6月18日起感知到车身行驶过程中有严重抛跳、左右晃动等悬架系统问题，反馈用户中心及厂家，截止8月9日仍未解决；7月2日，某厂家发布2023款问界m5标准版，距离我购买车辆仅18天，我主动联系某厂家要求退车或以合理的方案换购新车，某厂家拖延许久以车型上市需要保密的为由拒绝处理，根据《消费者权益保护法》第八条消费者依法享有知情权、第十条消费者享有公平交易的权利、第十九条未提供真实信息虚假宣传、第二十三条无理拒绝，根据第三十五规定，我依法要求退车或给出合理方案置换，厂家仍未受理及沟通，置之不理。权衡对比后，有些人会选择老款，有人依旧选择新款，这些都无可厚非。但不管消费者会如何选择，做为问界官方，都应该在遵守消费法的前提，明确告知消费者他们要购买的产品的真实情况，而不是刻意隐瞒，话术欺诈，导致客户做出不正确的消费决策。问题发生之后，更不应该拖延不处理，厂家、某为、用户中心，三方踢皮球，电话厂家400，说会催促用户中心处理，用户中心没有联系消费者，只要回复厂家处理过，这件事就结束了，那消费者的反馈又有什么意义呢？投诉车质网的信息同样如此，没跟投诉人联系，就可以回复已处理，那这个投诉渠道又有什么用呢？某为方更是可笑，说是成立销服工作组，最终问题还是反馈到赛某斯厂家，联合工作组的意义又是什么呢？相不相信，都不重要，一面之词大家质疑也是正常，且吃瓜，看子弹飞一会儿。
2023-09-05
牟亮31939756
110版OTA初体验
周末收到更新信息，差不多1个小时完成了更新。中午因为喝了酒，下午就没及时体验。周一跟老婆把车换了，在市区转了转，全程大概50公里吧！从驾乘体验来说，感觉区别不大，就是运动模式下的动能回收感觉略微有点调高。但是降速还是很线性，不会有明显拖拽感。在更新的内容里第8条提了一句有优化，估计多数车主不一定能感受出来。真正能够明显感受到变化的，就是空间音响了。上一次的升级已经对音响效果大跨越的提升，特别是增加了自定义之后，在车友中的大神调试下，几组音乐密码，更是让我这个木耳感受到了质的变化。打个比方的话，就是电视画面从480提升到了1080，自定义更是进一步提升到蓝光。所以对这次的空间音频升级，并没有报有什么期待。我感觉已经到了极致。可是这次的空间音频，再次的刷新了我对声音的认知。华为音乐增加了一个空间音频的板块，设置在升级的时候就已经全部调节好了，直接点空间音频里的音乐就可以聆听。终于知道什么是沉静式体验，什么是身临其境的感觉。这就如同把2D画面变成了裸眼3D。不同的喇叭对应不同的音轨，放出的配乐远近高低各不同，如同一个私人乐队专门为你独奏。本以为华为音乐的空间音频音源不多，准备吐槽一下的，可是换到网易云音乐里一看，这种音频更少，可能是对硬件，软件要求比较搞，还不够普及，相信未来这样好听的音乐会越来越多。不过现阶段，如果有朋友坐车，放上几首空间音频格式的音乐装个X还是很适合的🤭。然后，就是更新了一个实用的功能，就是强制纯电。电量降到10%再启动增程器，相当于额外释放了20公里的续航。以往90%用到20%，差不多纯电续航140公里左右，比如每天通勤往返50公里，只能两天一充，现在有了强制纯电，160公里的纯电续航刚刚好三天一充。这样一年可以少跑60次充电站，从舒适度上来说是有极大提升的。当然，强制纯电多释放的这10%电量，会对动力输出有限制，当做升级版节能模式来看待就可以了。这个时候就别动不动的地板油，还强调提速和性能就别想了。最后，还有一个新增功能需要特别提示一下，就是智能增程。相当于是原来的自动模式进行了升级。从介绍来看，应该是根据不同的场景合理的启动或关闭增程器，简单来说就是让增程器发出的电用在刀刃上。从而达到提升燃油利用效率，增加续航，降低噪音的目的。可惜最近没有长途的计划，这个功能还没法测试，下次出差回来，再专门写一个智能增程的体验贴。最后的最后，再啰嗦一句，各位车友有经典的空间音频可以推荐的吗？我的音乐素养确实不足以寻找到合适的音源，如有推荐谢谢留言，万分感谢🙏🙏。
2023-09-04
看起来很好吃9
银河L7车主·车龄1年
提车2个月，我的车有什么问题？
我是顶配星舰加包，提车快2个月，也跑了4000公里，跟大家聊聊遇到的问题 1.车机卡顿，跟主流的新势力根本比不了，吉利一贯的风格，回到主界面都要卡1到2秒，希望吉利后续OTA能好好优化车机； 2.宠爱副驾每次上车要自己关闭很烦，希望后续OTA能解决； 3.香氛更换非常麻烦，到现在我怀疑我的膜还没撕，一点味道都没有； 4.在提车一个月后主驾座椅在过坑洼路面和转弯的时候会有咯吱咯吱的异响，主驾的迎宾座椅滑轨移动速度变慢，车友群里有几位车友出现同样的问题，需要到售后更换主驾座椅； 5.轮胎胎压一个月从2.4下降到2.1而且是4个轮子一起下降，这个时间太短了不知道是什么问题，而且这个也是普遍现象。 6.座椅记忆并不会保存后视镜角度； 7.连接华为hicar的音乐和地图声音会杂在一起播放，很吵。 8.刹车刚提车的时候比较硬，停车会有咯吱的声音，使用一段时间后异响消失，但是制动力不及初始，刹车前半段变软。以上目前只想到这些问题，（其中最优先级解决是刹车、胎压、座椅）是如果后面遇到别的问题会一起更新。我还没有去售后是因为上海只有一家店比较远，我现在是4000公里等5000公里做首保的时候把座椅问题打算一起解决。
2023-09-04
亦雪亦雾
问界M5车主·车龄1年
问界m5 ev智驾版使用感受
#用车心得 23年8月5日提车，至今提车快20多天了，行驶1800公里。之前的是别克昂科威，油耗比较高，加上平时跑的也比较多，于是就打算换辆电车。22年那伙开始看电车，不用多说一开始考虑的是特斯拉，但是又不甘换特斯拉。试驾了几次特斯拉，驾驶感是真的不错，加上平时也开朋友的毛豆3，徘徊等待想特斯拉降价了买，于是在等的时候，问界发布了。由于是华为的粉丝，问界自然就关注了很多，说实话22款问界m5让人眼前一亮，保时捷设计师设计的外观，简单但是让人觉得豪华的内饰，配色和尺度一切都刚刚好，加上鸿蒙座舱，无与伦比的车机系统。 1、内饰：我很喜欢特斯拉简单的内饰设计，清清爽爽很舒服，但是有有点简陋，塑料质感太重，不得不说也是为了成本控制和各方面的管理，这样子的确可以。但是问界m5的内饰，有特斯拉的简单，而且也不失豪华感。就像华为手机一样，华为在美学这块拿捏的死死的，简洁大气，这个就是我想要的。其他的一些品牌内饰就get不到我要的点。 2、外观：保时捷设计师设计的外观，相较其他一些品牌可能没有那边前卫，但问界m5的外观酷似保时捷还是很经典的，线条感，风阻，美学，融合的还是很完美的。 3、车机：鸿蒙智能座舱是真的遥遥领先，首先鸿蒙系统独一无二，无论流畅度还是UI设计，在所有车机届都是遥遥领先。这里可以重点说一下，车机其实只有三种：鸿蒙车机、特斯拉车机、其他车机，其他车机是因为都是基于安卓系统开发的车机系统，所以会不断的宣传8155芯片，因为这些芯片本身就是手机芯片，而特斯拉的芯片是AMD和因特尔芯片，这两家都是电脑芯片，所以特斯拉玩游戏妥妥的且性能相较手机芯片拉满；问界m5的芯片是麒麟990，由于某些原因，这个芯片也没有过多的介绍，但是用过安卓的都知道安卓手机随着使用年限增加缓存越来越多，会越来越卡，而且鸿蒙系统却不会，自己的车机配上自己的芯片，软硬兼备只会越来越好。再加上现在盘古大模型在不断的训练小艺，未来也只会有更高的上限，华为做软件这块是真的厉害。 4、智能驾驶：智能辅助驾驶这块大家也都很了解，华为对这一块的开发也是极致的，投入的财力和人力不是其他厂家可以比的。特斯拉的纯视觉系统不得不说很厉害，但是不安全，作为咱们中国人优良的传统不会只有planA 而且一定会有planB planC等等，华为的智能驾驶就是将激光雷达、各种雷达、视觉方案结合在一起，把安全考虑到极致，在车上，安全才是最昂贵的奢侈品，所以问界的智驾做到了遥遥领先，各方面的测评数据网上都有，主动安全，才是对咱们和家人最大的保障。由于常州还没开放城市nca ，在但是高架和高速可以开启nca，在提车这20多天经常在高架和高速测试，想当稳健，很多次我打算变道和问界自己变道重合，就感觉的到，它很老司机。而且在很多情况下，都是安全第一的。平时驾驶有lcc，多次在乡间小道测试，真的，它稳如老狗，我慌的一批，几次下来就被征服了，真的，有些看网上视频感觉不到，自己在乡村进行lcc的时候就很明显，在小路上超车三路车，对行人避让，道路施工有路障，对其进行避障。总之我现在很信任它，开高速什么的都是开启nca的，我觉得它比我这个老司机还稳，关键它的武器可以提前预判，感知。 5、看不见的地方：问界这款车在很多看不见的地方花了很大的代价。底盘：全铝底盘，此外，车辆尾部的中央横梁，甚至全部选用了铝合金材质，以确保其结构的稳定性和耐久性。这样做的原因是想通过增加整车重量来提高续航里程和动力输出。在当今一些汽车品牌为了控制成本而进行“秘密减配”的情况下，AITO问界M5智驾版所采用的“百万豪车级底盘”无疑是一种“慷慨”的选择”。再加上华为的dast的加持，车辆驾驶感提升，且可以再跌波路段可以从容驾驶，体验感大大提升。内饰这块的选材也是相当不错的，试驾市面上大部分新能源车型，问界是唯一一个没有味道的，作为试驾车使用频率应该很高，味道散的也是比较快的，但是问界真的是唯一一个，包括我后来提车，基本上五天左右就没有味道了，这个作为新手爸爸的我，是很好的加分项，后来查资料发现，问界甲醛测试含量只有国标的一般，在选材上算是用心良苦了。座椅：问界的座椅不需要加价，但是是相当舒适的，第一次坐问界的时候就被座椅征服了。还有问界m5的卡钳，有次在资料上看到问界的卡钳是ITT的，是意大利的一个品牌，在刹车领域也是遥遥领先的。 6、电池和电控：市面上大部分新能源的电池都是宁德时代的，问界的也是，但是问界的电池比市面上新能源的电池品质更高，这个是因为华为的品控要求极致，换句话说华为手机的电池是不是比同等规格的电池更耐用，一方面是电控，另一方面就是品控，华为的高要求品控，所以各个零部件的质量都很高。一开始提车的时候感觉电耗有点高，朋友提醒，电门和油门差距比较大，一开始正常的，控制不好力度，现在控制电门妥妥的，电耗也越来越低。字数限制了
2023-09-03
小奶牛他爸
问界M5车主·车龄2年
问界M5ev最新ota小结
这次纯电M5的ota内容不多，最主要是解决上一版本的一些bug，比如空调记忆。还是有必要更新一下的。更新的空间音频功能好像需要使用华为音乐app才能体验，更新完以后，华为音乐app就自动打开了空间音频功能，感觉还是挺棒的。新增了锁车提示音开关，倒车雷达静音开关都是需要的功能。关于小艺通勤路况提示，有待后续路上体验。
2023-09-03
假装糊涂怪
激光雷达泛滥的今天华为辅助驾驶有啥惊喜？
作为一个新能源汽车的从业人员，我带着满满的期待试驾了号称"双智天花板"的AITO问界M5的华为高阶智能驾驶版本。在激光雷达已经烂大街的今天华为的辅助驾驶带给我们什么样的惊喜呢？首先一个"十年老司机"需要具备精良的硬件配置27个传感器构成了一个融合感知方案的GOD网络，可以实现有高精地图无高精地图都能开的道路拓扑。除此之外还需要遥遥邻先的软件"华为ADS2.0"可以实现国宾级的驾驶体验，在该果断超车和变道的时候没有丝毫拖泥带水从容不迫。强大鸿蒙生态加上华为sound音响构成的移动影音室构筑出智能座舱的天花板，给你无与伦比的驾驶体验。开车门后方有人或车时氛围灯和仪表盘的安全提醒联动、下车的手机忘带提醒等都让我这个细节控看到了AITO问界对于产品的用心。总的来说，AITO问界M5的华为高阶智能驾驶版本是一个"六边形战士"能文能武。在中国新能源品牌百花齐放，百家争鸣的今天。用强大的产品力杀出了一条血路。这就是纵使有太多的偏见，纵使有再多的质疑，也还是有许多人选择问界、选择华为的理由！
2023-09-03
山河小鬼
星瑞2.0T使用10天感受和油耗
先说优点 1、配置丰富，科技感强； 2、安全辅助功能可靠，自动刹停可以应对鬼探头，360能在小区狭窄路段从容会车； 3、华为手机hicar挺舒服的，可以用最新的导航，能识别红绿灯和时间，每条道路也能识别。再吐槽一下缺点 1、座椅设计的位置有问题，一开始不能很舒服的适应，需要坐一段时间，才能找到舒服的姿势； 2、副驾驶座椅有点高，空间有点小； 3、驾驶模式不带记忆功能，智能模式不智能。最后说一下油耗 1、第一次加了350元，跑了332，表显还能再跑80，也就是412，也就是0.85一公里，油价8.63，合9.9个油。表显9.2个油，实际表显低了一点。 2、因为一直上下班开，都是城市路段，比较费油，这个油耗在合理范围。后面有个图，是我去郊区，没什么红绿灯，油耗明显下来了，表显6.8。买之前已经考虑过油耗，动力和经济性很难兼得，开得舒服就好👊
2023-09-02