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华为悦动版和普通版什么区别

浮云66890
提问四s店送的什么强生膜跟普通的有区别吗
2023-09-17
止小疼
问界M5车主·车龄1年
兜兜转转还是梦中情车
普普通通打工一族，看了一年的车，从丰田本田，再到比亚迪，都是好车，但是因为考虑华为全家桶，今天在家里的支持下，终于咬咬牙下定了梦中情车，颜色纠结了很久的黑红和蓝杏，最后还是选择了心里最喜欢的蓝杏，价格砍不了什么，就找店里争取多点精品啥的。就是对广东好多店家销售致以歉意，加了好多微信，试驾了好多家店。祝你们生意兴旺最后，谢谢车友圈大家一直以来的详细解惑，以后提车或者其他细节再慢慢分享。华为加油！问界加油！
2023-09-17
榴锅
提问哪位大佬可以告诉我哪吒V401续航网约版和普通的怎么分辨，买了一个上牌一个月的网约版，但是感觉没什么区别！
2023-09-17
灿烂花猫xna
凯越525X
#晒晒我的摩托车这辆是单摇臂版的，自己改装一下，还挺帅的，我觉得很好看。看一下发动机做工，布线什么的都挺好的。刹车脚踏要是加宽一点就更舒服了。前刹采用布雷波双卡钳双盘碟刹，这辆车好是215公斤。但没有感觉到重，显示一些基本的参数信息，比如前后胎压，手把加热，胎温，续航里程，平均速度，平均油耗。现在表显的平均油耗是 4.5升/100公里，油耗还行吧。毕竟是500排量，左边有一个点烟器扩展口，可以扩张usb 充电器，右边是一个USB 充电接口。其他感觉就是跟500X一样。外观都是一样的。挡泥板都是这种窄的，应该是起不到什么挡泥的作用，座高820MM。我1米73，双脚着地，没有问题，档位很清晰。525X，用的是滑动离合，用起来感觉跟普通离合是一样的，没有多大区别（个人感受)。单摇臂版自带三箱，车主把边箱拆了。出厂标配萝卜铝合金三箱，其中尾箱32升，排量都是一样500。好了，去骑上一圈。发动机声音还不错，没有那种震天响的感觉，我喜欢这种低沉的声音。这种宽手把是很舒服，感觉整个人可以很舒展。车比较多，只能慢一点骑。平时用四档骑不脱档，很不错。仪表在这种天气条件下也比较清晰。油门比较线性，没有突然蹿出去的感觉，可能跟骑行习惯有关系，个人感觉挺顺的，动力很够用。建议：身高一定要够，能坐在 820 的座位上还能双脚着地，这样会比较有安全感。毕竟这个车真的太重了，脚够不着地是很危险的。能双脚着地就会安全很多。骑起来其实没有多大问题，主要是车重。准备摩旅哈哈哈，等待出发，冲，慢慢改装ing
2023-09-17
枫叶消逝688
提问看图片，最新准备改款的新h6是真的丑，就像是发育不完全的枭龙似的。还是第三代长得好看，请问各位大佬，市区为主，市内的快速路和普通路一半一半吧，一年一万公里左右，我选21年第三代2.0t还是22款第三代1.5t要好一点？这两款有什么区别？总有人说1.5t是小马拉大车，这两款油耗差距大吗？准备选s+的。
2023-09-16
依终情
提问有去体验过08哈曼卡顿音响的兄弟们，听感怎么样，和普通车载音响有什么大的区别吗？
2023-09-16
阿三阿四
领克01车主·车龄3年
领克舔狗又来了，说一说车身强度的事
车友圈里老是有人拿热成型钢说事，我就来科普一下这方面的知识。现在网上总有一些业余人士老是喜欢纠结一些专业的数据，懂又不懂，又爱钻牛角尖，拿一些宣传话术的个别数据来衡量车身整体结构。对于车身材料有普通钢材，高强度钢，热成型钢的区分（这是宣传话术的区分，不是专业的区分方法，用专业的牌号区分大部分人也不懂）。普通强度钢材在400MPA以下，高强度钢在400MPA~1200MPA之间热成型钢在1200MPA~1600MPA之间。08的宣传方案里面，热成型钢的强度是1500~2000MPA。说一下，鬼子的车用热成型钢勉强达到1200。而每个公司的热成型钢材强度数据还是有区别的，不是说都一模一样。为什么要用热成型钢，因为整个强度到钢材极限了，不用热成型工艺达不到，即使达到了也没法加工了，只能热成型。实际上热成型钢，它的材料还是钢材，和普通的高强度钢材材料是基本一致的，靠的是工艺强行加强。所以它的成本就高在热处理成型这一块，模具摊销，工艺稳定以后，增加的成本其实也是比较有限的。什么叫材料强行加强，打个比方。把铁丝拗断的事情大家都干过吧。你们有没有发现，铁丝开始是软的，越拗越硬，到最硬的时候再拗一下就断了，最硬的那个时候。其实就是钢材加到最强了，这个是冷加强，热加强最常用的就是淬火了，这个大家都听说过吧。在相同的强度下，热成型钢用的越多，整个材料的重量可以做的越轻。明白吗，如果保证强度一致的话，热成型是用来减重的。为什么这样说呢？对于一个整体钢结构，材料的强度招标并不是唯一指标（车企宣传这个，其实也是销售话术，你说这个指标没有用吧，它也有用，它也确实是高科技，工业上一般使用的钢材材料都在300MPA左右。比如最普通便宜的Q235，那就是屈服强度235MPA，钢材结构用钢Q345，就是345MPA。未经过热处理的普通钢材也都差不多就这样了）。因为一个钢材，不管你做多厚，多粗，多大，它的钢材强度是一样的。打个比方，你用这个钢材做成铁丝，它材料强度是235，你用它做成铁棒，它材料强度也是235.那铁丝和铁棒能一样吗？所以对于车身强度来说，材料强度只是一个数据，它还包括材料的厚度，几何形状。就算是一样重量厚度的钢材，截面形状不一样，效果也是不一样的。这个专业术语叫惯性矩，有专门的计算公式。不过现在很少人算了，用有限元分析软件直接算。一个强的有限元分析人员年收入在20w~50W之间，强的能到100w。前一段时间小米下场挖人还感慨了一下，车企的人员工资好低啊，都翻倍挖人。所以你觉得你看看数据看看图能比那些人水平高了？看车身性能看个图，你就懂了？（懂车帝车测钢材这个环节我一直都是略过，要看整体强度，那就看碰撞最直接，不过现在的碰撞测试天花板太低，最强都是5星，5星以上又分不出来了）而领克的车身构架，基础来源于沃尔沃，不说业界最牛，也数一是数二的。质疑领克的车身强度，这个就有点.....
2023-09-15
亦辰2366
阿维塔12到底算不算品牌的旗舰产品
12延续11的三电放到现在新车队伍里完全没有优势甚至是劣势电池94度偏小没有116度版本要知道阿维塔的电耗一直不是优势胜在电池给的大电机单电功率230 双电425 极速200，只能说中规中矩没啥看点没有用上华为最新的电机快充750v 功率240kw 放上半年是领先放现在只能说够用，也没用华为最新的快充技术续航 cltc630-700 ，现在二十多万价位都普遍已经给到100度电池，单电续航750+ 双电700+了，即便是阿维塔达成率高一点也比不上除非他能做到1比1 12的三电技术是偏落后一点的放在二十多万新车队伍里都只能算普通水平，或者有人说够用了，这价位买个电车只追求够用？ 11出来的早起步价低优惠也大可以理解，12三电不更新仅凭一些高科技配置就能打明年的市场？所以很不理解厂家定位是什么，难道12还算不上旗舰，只是一个过渡？
2023-09-14
愉悦的384
RAV4荣放车主·车龄3年
强烈要求厂家一视同仁提供免费升级服务。
#晒出荣放靓照近期丰田一汽厂家给凌放陆放亚洲龙等车型升级OTA，同样是没有手机互联的荣放却不给升级，搞区别对待。原因是荣放车主对于这件事都不知情，车机投诉太少了，大家一起去车质网投诉或转发到论坛贴吧，加大影响力厂家才会重视的。一汽丰田厂家陆续为亚洲龙，凌放，陆放，免费升级车技系统，升级之后可以使用车技互联网功能，例如华为hicar.carlife.carplay.等功能，但唯独没有荣放，凭什么区别对待！都是花了20多万买的车，就这样区别对待荣放车主吗？消费者不服!要求厂家停止区别对待。荣放也要开通原车机系统升级服务！并且右前车门玻璃升降时存在异响。投诉内容：近日以来一汽丰田厂家陆续为亚洲龙凌放陆放免费升级车机系统升级之后可以使用车机互联功能例如华为hicar百度carlife苹果CarPlay等功能。但唯独没有荣放是荣放车主低人一等吗？都是花了20多万买的车为什么区别对待荣放车主？要求厂家停止区别对待立刻给荣放开通原厂车机系统升级服务！投诉内容：一汽丰田次顶配车型竟然没有车机互联carplay，低配有。自带的导航非常鸡肋，360车影像模糊像当年黑白电视，为什么同样都是一汽丰田，其他车型能升级车机系统，荣放不能升级车机系统，要求升级车机互联功能投诉内容： RAV4荣放车机开机反应慢，高德车机导航误差大，路线规划不合理，地图数据不更新，不配置Carlife和CarPlay功能；21款高配还不如低配版，车机系统没有一次升级，OTA功能形同虚设，并且无法下载安装其他车载软件，剥夺用户使用其他app的权利。去售后反馈，敷衍了事根本不解决问题，很多人只能花高价自己更换主机或者购买模块！
2023-09-14
进取梦想家Pg
提问23款车主。23款和23款改款发动机换了。请教大神EA888DPL和DTH的区别是什么？对普通用户区别大吗？
2023-09-13
蔚车观察员
最近一段杭州禁止特斯拉上高架的视频火了前有岳阳机场禁止入内，现有杭州禁上高架桥，为啥受伤的总是特斯拉？就是因为特斯拉“芯”眼太多了。其实特斯拉一直以来就是一个充满争议的品牌车主的气愤和无奈确实可以理解毕竟不少场所、单位、高速公路都曾经对特斯拉另眼看待，动不动就被限停，被限行，放谁身上都不乐意。特斯拉车主确实很无辜但特斯拉是无辜的吗？我们都知道特斯拉是一个美国企业创始人是马斯克而马斯克的星链系统呢？就是提供给美国军方使用的。特斯拉车身布满的摄像头能够实时监测记录车辆安全状态和周围环境状态而且有一个【哨兵模式】哪怕你车辆停放着的时候摄像头也可以继续监测周边的环境。这就一个装了轮子的摄像头啊大家看过之前高架上奥迪PK工程车的视频吗那个视频为什么能拍的那么清晰？因为后面跟着三辆特斯拉啊你们说，吓人不那谁能知道特斯拉的摄像头会不会成为星链系统的终端呢？而且特斯拉刚刚发布的全新款MODEL3 说是为了成本把车上的雷达都移除了但摄像头的像素级别却进行了升级马斯克买了一万块世界顶级的显卡对特斯拉的影像数据进行深度学习分析虽然老马对外宣称这是为了提升自动驾驶功能但你要顺便再收集点别的咱也不知道对吧一旦国内数据被传到国外对国家安全带来的潜在威胁不言而喻。从这点上来看，特斯拉受到特殊照顾和当年滴滴的本质是一样的。我知道很多人要说咱们搞区别对待，侵犯人权了其实欧洲很多地区也出台了对特斯拉的限制去年柏林警方发现在特斯拉的视频上德国的敏感地区一览无遗马上就禁止特斯拉汽车进入警局各单位今年更是出台新规打算禁止特斯拉汽车的进口和销售这么看啊，咱们国家对待特斯拉态度啊，已经很温和了你可以买也可以开但有些敏感地方有些特殊时期管制一下而已。毕竟在国家安全面前个人的利益根本不算什么之前老美制裁华为不就是借着安全问题吗？特斯拉的车主很无辜但特斯拉却未必技术无国界但企业家可是有国籍的之前马斯克威胁俄罗斯说能让核弹失控降落到莫斯科如果中美爆发战争你们说他支持谁呢？朋友们，你们还会选择买特斯拉吗关注留言说出你的观点
2023-09-11
小鹏友的G6
叫好不叫卖的问界，潜在用户到底该不该下手
先看图，M5/M7月销数据简直没法看。说实话关注这车很久了，也试驾了，驾驶舒适度，车机交互，整车质感各方面都很不错，很NICE，但一对比竞品就觉得也没有遥遥领先很多。特别是今年大环境不好钱难赚，你比其它传统车企贵1W，大家买一个信仰也可以冲一冲，动不动贵3-4W就普通中产上班族有点儿肉疼。车毕竟是拿来开的，相信很多关注这个价位的人大多都是老司机置换，之前的油车什么样哪些功能只是锦上添花心里门清。每个月这么点销量作为潜在用户我更不敢买了，华为到处产仔，万一哪一天智界，各种界卖的比它好华为转型直接给停产了都说不好，都知道现在产能过剩，品牌太多，这个架势下去华为再有钱也扛不住每个月这么两三千的销量。作为潜在用户给大嘴老师提个建议： 1、把标准版价格降下来，增程成本低，价格降3W保证22多点能落地走量 2、智驾版价格也可以小降，现有平台后有智能驾驶，别人连你的平台都不想花钱，你的ADS2.0卖给谁啊 3、ADS2.0啥也不说了，绝对遥遥领先，这部分增值业务可以调整价格体系，对于想享受这块业务的人他的赚钱能力也不是一般中产。这块既然遥遥领先同行能不能提提价？把1.2的利润转移过来？另外第二条上车的人买了你的平台说不定哪天上下班堵车堵烦了就开会员了，不是一样收割？平台都没有那你也只能跟别人合作分享成果了。
2023-09-11
番茄2620864560370471
提问兄弟们五菱缤果那个普通模式和经济模式有什么区别啊
2023-09-10
用户9659218400360
我的购车经历及一点心得
一、购车经历 1、本来是打算买22款Q5L 45豪华动感的，不喜欢40带颗粒捕捉器的，6月份的时候，在一家4S店价格都谈好了，落地价35万，但要贷款20万，利息1.2万左右，1年后可以提前还，违约金大概6千，算下来总价不超过37万，可惜颜色老婆不喜欢，犹豫了一周，再去问时，已被定走，之后23款45车型都带颗粒捕捉器，索性放弃，但至今都有点后悔该下定。 2、由于不急着买车，7月去一家4S店看了沃尔沃，先看了XC60，但是后排空间有点窄，就去看了V90cc；V90cc可以说一直梦寐的车，七八年前第一次偶然在商场看到展车时，就被她的外观迷倒了，后来一直关注着她，期待着能买一辆；试驾后老婆也喜欢，就打算买它，由于是直销车，价格上一直谈不下来，后来销售说要不你看看XC60 T8版的吧，价格和V90cc智远差不多的，但可以给你优惠。 3、被销售带着试驾了XC60 T8版的，动力确实足，被销售一顿猛说，什么市区上下班纯电就够了、高速超车随叫随到、终身免保养、免购置税等等，有点心动了，就谈了价格，预开票车全款落地38万，送一两万的维保基金，宝华中置什么的，然后交了意向金。回来被老婆说一顿，T8版的和普通版的智远，除了动力有多少区别？多花好几万买一个还电动不太成熟的产品值不？万一电机坏了，修起来就贵多了！想想也是，遂找销售退意向金，销售说要不带家人试乘一下普通版的XC60吧，真还不满意，再退意向金。 4、到了8月，带老婆试乘了XC60，后排凑合吧；由于7月谈V90cc的时候，销售透露有一台预开票智逸XC60，价格可以优惠；谈不下心意的V90cc，省个10万买个也还凑合的安全环保的XC60不香吗？遂谈这台预开票车，全部算下来，全款落地31万以内，送了1.5万维修基金，10次保养，北极星，宝华中置，水晶档把，最便宜的车衣，别的也没好意思要。二、一点心得 1、选定车型，多找几家4S店谈，而且要找实在的销售，说不定能遇到可以谈到自己满意的。第一个看上的22款Q5L 45豪华动感就是一个实在的销售，少了很多虚的，少浪费彼此时间。 2、最好月下旬或者月底谈底价，会有意想不到的惊喜。4S店也有业绩考核要求，月底能卖肯定卖的。 3、如果有预开票的车，只是虚开票没有真正销售，可以考虑买，便宜一万，再花个几千延保2年，不香吗？ 4、先谈价格，谈的差不多了，再谈送的东西，送的东西抓大放小，重点争取自己需要的，不可能什么都要的，羊毛出在羊身上！！先写这些吧，想到了再补充，也期待大家指导！！回头有时间再上用车感受。
2023-09-09
阳哥和他的大越越
星越L车主·车龄2年
领克08昨天晚上正式上市了，作为吉利星越L车主，看到自家高端品牌推出了重磅产品，还是非常自豪的！今天我来大概分析一下这个车的价格以及各个配置适合的人群。首先是价格，上市前预售价是21.8-28.8不少人都觉得定价偏高，昨天的上市价是20.88万起，加上各种补贴优惠最低配上市大概是20出头的样子。我相信这样的价格大家都看见了领克厂商满满的诚意，因为这个价格同级别竞品比亚迪唐连DMI都买不来。而领克08给到你CMA平台架构，起步就很高的配置，无框车门，魅族系统等等，可以说最低配已经完全够用了。也有很多人说它用银河L7一样的发动机，一样的变速箱，其实就是个银河L7Plus。这一点我不否认，但也不完全赞同。确实他俩发动机型号一模一样，变速箱也一样，但是细心的车友发现具体参数不一样，领克的电机功率更大一些，纯电续航长一点的，综合扭矩也更大一点，只是综合功率比银河小一点点，日常行驶这俩车动力表现是差不了多少的，都是6.5秒左右的零百加速，所以动力方面不用担心，应对各种路况绰绰有余。08最低配对比银河L7星舰我们可以发现，基本配置差不太多，领克有了全套的辅助驾驶，银河少了部分主动安全配置，但是领克车身更大，外观更帅气（见仁见智），品牌更高端，也会带来更好的行驶质感。他俩的差价大概是三万左右，我觉得普通家庭买银河L7更有性价比，在这基础之上想追求更高品质的话，那领克08更合适一些！还有就是车机系统，领克的魅族可以说是完胜银河OS，无论是整体界面布局还是系统流畅度，连续语音识别的准确度上都是全面秒杀，这个车机系统是真的很好！至于拿领克08跟长安深蓝S7以及领跑C11比的，你们愿意比的就去比吧，一个增程跟插电混动有什么可比性，动力系统都不一样。（我不是说增程不好，他有他的优势）再来说说各个配置适合的人群吧！我们可以发现领克08整体价格区间拉得很开，基本上遍布了20-30万的价格区间，我们来说最低配，纯电120公里日常开个100左右没有问题，适合上班距离比较近偶尔长途续航的人群，起步配置不低建议是选上轮毂套装，音响看自己喜好，听得出音质区别或者对音响有要求就可以选，个人还是不太建议，有点小贵，6000左右还可以接受。再高一个配置多了七千块钱，多了后排按摩，ARHUD这些舒适性配置，这个就按需选择，觉得是刚需就买高配，再多一万五就来到了超长续航版，这一万五让纯电续航来到了245，日常行驶200左右没有问题，这个版本适合有纯电续航里程焦虑的车友，整体配置和120版本的高配保持一致。四驱性能版就不用说了，那就是对四驱有刚需，加速能力有要求的车友，一定要上这个配置，四秒级的加速放在一个SUV上是极其炸裂的，900NM的瞬间爆发扭矩一定会让你肾上腺素飙升，加速失重！喜欢追求刺激的可以选这个配置，但是一定要安全驾驶，命是自己的，只有一次！最后是那个限量版顶配，在四驱性能版的基础上有了所有的选装包和专属车漆颜色，比较个性化，让人一眼就看出您是尊贵的领克08顶配车主，不差钱的就买这个，啥都有了哈哈哈！好了，基本的分析就是这样，我觉得这次上市价格整体还算合理，最低配打开20万可以说是有惊喜，但是高配将近三十万的售价也是让很多人望而却步，毕竟一分钱一分货，花多少钱办多少事儿，这个就看个人能力了。据说明年开始新能源混动和30万以上的纯电车要收购置税，能早买就早买吧，早买早享受。如果我不是老家在东北不适合开电车也没有充电条件我高低弄一辆！
2023-09-09
我是沙401
哪吒L车主·车龄半年
猜测一款车成功的元素
基础的就是产品力，这个包括外观，性能，质量，智能，保修等各方面，见仁见智，褒贬不一，我就不多做评论。那么，成功，哪些是必要因素，这里参考理想及小鹏翻身之作 1，配置的重要性鸡柳的最明显，标配就满配，你只要选择电池大小，带不带雷达（G9的教训）。理想做的最好，789把不同大小客户分开，每个再细分且区别也只在后排屏幕，雷达和悬架。这样一来，客户的选择题就好做了。有多少钱，有多少需求，反正最低都能满足了，加钱只是为了更好。 2，客户需求的重要性，自己的目标客户，到底是哪些，他们的需求是哪些。鸡柳很明确，就是以较好的续航（相对）+智能+智驾，且相对价格较低，所以相对对于目前看来的比如音响问题，调教问题，味道，尾部等问题，他的客户群体都无所谓了理想更明确，冰箱彩电大沙发，客户群明显，正好是那些要新能源的特点（加速，智能等），又不想续航焦虑的人。综上，那么智己，从LS7来看，配置过于散乱，100四驱，100后驱，90四驱，90后驱，77后驱，pro lux elite urban等等（我就认识个pro，不好意思了）看车的兴趣都没了（我是来看车的，不是来学习的）。中杯大杯超大杯的问题。从结果看，显然你是教育失败了客户群体到底是什么，是普通消费者还是性能追求者还是配置狂。你LS6想跑量的话又主要是哪类下面是个人的一些建议四驱，配置就一款，比如100，后驱，800一款，400一款标配即高配，包只区分悬架，高阶智驾（普通智驾含在标配里），额外的舒适性配置 400的用来打鸡柳，800的用来打G9001阿维塔，四驱秀肌肉如果你每款都是用来秀肌肉，那么叫好不叫座的就大概率了。而且，以上的还有前提，前提是除四驱外，能耗做的优秀。能耗高，就又回到你的客户群的问题上去了。欢迎大家开喷
2023-09-08
自己人别闹哈
全新一代奇骏2000+公里使用小结
#用车心得车辆情况提车时间：23年4月配置：2021款两驱豪华版目前行驶里程：接近2100 主要用车地点：广东用车场景：基本都是上班/市内走，偶尔跑下高速【动力表现总结】目前这点比较满意，要超车的时候动力随叫随有，这是与自吸车比较大的区别，100的速度超车只要油门加深，力量还是比较充足，不过我一般开车比较佛系，比较少暴力驾驶。【驾驶和操控总结】整体驾驶起来比较轻盈，完全没有大suv的笨重感，底盘用料比较扎实，给人的驾驶感是那种不是很软，甚至有一点点硬，但不是那种很生硬的硬，能感觉到韧性十足，完全不松垮，整体感强，达到了这个价位该有的感觉。可能是底盘比较高的原因，单轮过大的坑时，左右方向的晃动感比之前开的轿车要强，但可以接受把，开车的时候要稍稍注意。但是感觉变速箱的标定有一点速度点欠佳，降速到30左右时，会有一个不大但也不算很小的顿挫，个人感觉可能是换档点没标好。普通模式下，低速的调教感觉比较积极，油门踩深一点有时会蹿，不过适应了就控制得比较好了。【油耗表现】见以下分工况的的总结，均为真实表显油耗市区超级堵：下雨+上班+送小孩上学+空调开启多层buff下，全程拥堵，表显油耗11-12。市区一般堵：部分路段拥堵，上小孩上学+上班+空调，表显油耗9个左右；不开空调时8-8.5 远距离行驶：大部分高速+小部分市区+空调+满载，6-6.5个油纯高速没试过，应该可以去到6个左右，不开空调的话估计能到6个以下，供车友们参考，目前2000公里中百分之70是市区，综合油耗9。总体来说，对于这么大的车，这个油耗还是不错，值得点赞。👍 【辅助驾驶】L2驾驶辅助确实是高速神器，之前被那个手扶方向盘提醒折磨了几次，虽然脚没踩，但是手总是握紧了方向盘，比我自己开还累，甚至让我一度觉得这玩意儿就是鸡肋，后来了解到这个方向盘感应的方式是力矩式的，就采取了时不时拨一下方向盘的形式让车子知道我在关注车辆行驶，从此就打开了新的大门，轻松了不少，如果还要偷懒点，可以在方向盘卡个重物，给点力矩，这样方向盘连拨都不用拨了，不过不推荐，安全第一。另外就是对于车辆突然很近的位置斜前方强行并道时，系统不能马上识别，要有个时间，所以车多的时候还是自己开比较好，这种强行并道的孬人很多，有两次都是我自己接管驾驶才化险为夷。主动刹车也不错，帮了我几次忙。总之，这个系统掌握它的性子后，适当使用，就能发挥比较大的作用。【座舱感受】内饰整体就不说了，好看舒适，还是很喜欢，空调也很给力，最小档要冻手，车机一般使用没啥问题，导航手机设定好发到车机，比较方便，语音功能用得不多，习惯了用按键，自己搞更快，也方便。座椅还算舒适，但不惊艳，但是最近车机出了问题，偶尔会自动跳转，瘆得慌，乱给我打电话，得让4S查查，希望不是硬件问题，去4s先升个级试试【空间表现】这个是SUV的强项，坐进来比轿车感觉宽敞多了，中控台下的小空间被我用来放伞了，后备箱就不必说了，载货能力很强，都用这车搬了回家，小桌子长杆子什么的，随便装。【吐槽】 1 车机不支持carplay/carlife什么的，高德地图也不升级，有的功能没有，哪怕让我出点钱也行啊 2 启停功能开启后，启动时发动机会比较明显的抖一下，特别是开空调时，非常堵车或者不怎么堵车的情况我都会关了，为了省那么点油，不值当车总的来说，开了几个月下来，确实是不错的车，不像h子们说得这么不堪，正常情况下发动机抖动并没有什么异常，很多坐我车的人也是这种感受，车无完车，适合自己的和自己喜欢的就是好车，等后续再使用一段时间，我再来写写新的感受。～～～最后感谢大黑骏圈主推荐！～～～
2023-09-07
全球一家亲
岚图梦想家 PHEV车主·车龄2年
周日探店新free驾驶体验
上周日前往万科天空之城去体验了一波#岚图新free。最近岚图展厅应该很忙：基本都只有一个销售在店里。（新free和梦想家自己追光试驾的人增加很多）直接说车，新free和老款DNA几乎没什么区别，机甲风拉满，也很好看。 1.来说说内饰：原本的手机充电位置一直让我看着难受，实际体验后，触感还可以，而且手机放置很方便。 2.沿用的升降三连屏幕很不错。（希望能作为家族式设计语言。） 3.当然实体按键是真的方便不少，虽然屏幕少了。 4.重点说说动力和发动机：发动机用了东安最新热效率44%和米勒循环技术。东安也是一个老品牌了，目前是真的卷一两年前的40%是很厉害了，这才没过两年直接干到了44%热效率，估计50%，60%热效率也不是梦了。米勒循环技术优缺点（4优点，1缺点）： 1、发动机进气门关闭的时间被改变了，那发动机的压缩比会得到改变，压缩比比膨胀比小，发动机的热效率能够得到明显的提高，从而有着较高的燃油经济性；（省油） 2、发动机不容易出现爆震的情况，而且排放的一氧化碳含量是比较低的，在低负荷状态下会更省油，被广泛应用在新能源车辆和燃油车辆上；（省油&NVH更好） 3、在高负荷情况下，发动机的功率会不太足够，加速能力会比较差一些，大众车辆发动机很多都是使用米勒循环方式，所以大众低配版车型的发动机功率都是比较小的；（动力不足，不存在的，因为我们是增程式！😂） 4、米勒循环需要提早关闭气门，那发动机的结构会比较复杂一些，否则会难以配合好，结构比较复杂的话，其制造的成本也是比较高的；（1.5t够用了，算一个小缺点） 5、发动机处于低转速的时候，输出的扭矩也是不太足够的，因此车辆在起步的时候可能会出现动力不足的情况。比如在等红绿灯的时候就能明显感觉到了，车辆绿灯通行起步时会比其他车辆慢一些。（增程车这就是优点。）这次很不巧的是，我没有感受到百度阿波罗的智能驾驶；车辆还未激活临牌没有牌照，（一大遗憾事，下次有空再去一次了）。虽然没有阿波罗但是普通的自适应巡航等功能还是都能做到的。可能是我梦想家开习惯了，突然换新free的一时不习惯，感觉新free的支撑性好强，很偏运动风格。（后来就切换成舒适模式，和梦想家的经济模式对比差不多了）这次试驾时试驾车辆刚好是11%的电量（应该属于馈电状态了吧，馈电时明显动力加速就没那么激进，但是在增程器和米勒循环的加持下，油耗是相对可观）有空的小伙伴去试驾一波吧！
2023-09-06
阿尔文826
阿维塔这定金不退算了就算了催单什么破玩意
上月发短信说让签订最晚24年年初订单截止时间期限的合同，我懒得没签，现在又尼玛催单2日内到期，呵呵。我宁可损失5000定金，也不要37万的脑残阿维塔，性价比太差，选了华为自动驾驶3激光解决方案你就是豪华车了吗？我不如选择比亚迪20万左右，或者特斯拉没你香吗？自从去年10月31大定下单阿维塔550km37万四驱自动门后，发现这提车时间太长，当时说得至少等4个月，就觉得反正等也等了那就6个月，5.1前提车吧。销售口头说保证早下单后面提车前降价也能享受优惠，大定还送免费的高阶驾驶。这尼玛我人生中第一辆车订单啊，苦苦等了5个月，结果4月的时候说我没在3月中旬下单，那从23年1月1开始的每天200最大1万8补贴没有，然后2月到3月期间大定提车送的终身免费换电也没有，哈哈哈，这么一算我他么第一批下单的车主就背刺3-4万了，心拔凉拔凉的不想要了。催我下单的时候一个电话接一个电话的打不停，提车的时候交付小妹妹啥也不懂，不会沟通气的我贼够呛。结果听交付说销售，我提不提车跟他一点影响没有，全撇开了，凉。说说下单前的试驾体验，试驾两次，第二次才让我开了一下车，因为驾驶经验不足，所以就右转了两圈，听销售讲解静谧性确实不错，在车里听不见外边声音，可能当时那地方海淀市区不怎么吵。试驾前觉得30万以上太贵有点不想去，去了看后感觉不错，因为第一次看车听销售一顿猛烈介绍，我对车啥也不懂，觉得该有的都有了，车外形也很漂亮第二天销售继续打电话，心里很热带着同事就去试驾下单了。同事都劝我各种劝不住下单了啊。然后就等着提车，发生了上面那段。说说下单后的其他经历吧，下单后就想着快点提车了，怎奈塔产能不足，当时11月中旬疫情没解除，产能不行哎。然后销售建议我去学车然后再来试驾下智能辅助驾驶，因为辅助驾驶只是辅助驾驶，还是得把车学会了才靠谱，不能完全取代人的控制。好吧，我过年在美团请教练学了20小时车，市区，河边，乡道，高速，山路都学了，教练夸我学得快，哈哈哈没啥教了。然后二月再去试驾，开了一会销售给我展示了离车自动泊车，总体开起来高度较高方向盘轻有点丝滑，看着还行就走了，但是阿维塔始终没给我亲自体验辅助泊车和辅助驾驶的感觉这一点太差了，阿维塔还是没自信，无法取得我的信任。直到后来特斯拉model3才给我体验了辅助驾驶的超能力，那感觉我真的相信有辅助驾驶的存在了，话说特斯拉什么都好，服务质量吊打阿维塔，高级感满满。还有还有，期间我还试驾过好多车，第二辆试驾就是极氪，极氪四驱加速感觉贼棒，速度很快，就是方向盘我感觉有点重了，极氪试驾服务质量特别好，该讲的都讲了，机车细节都讲清楚了，这让我发现很多极氪有的东西，阿维塔都没有，不想要阿维塔了，而且明显极氪性价比高尤其是到了9月，阿维塔的高端都是伪装的吗？后备箱小的跟轿车一样。这一点我想为各大粉丝辩解，其实后备箱大不只是可以多装东西，看看model y你就明白了，可以躺着睡觉啊，阿维塔加装了冰箱你还能躺吗？SEV稀奇，但你看理想就知道满足需求才最重要，阿维塔闭门造车，你还想要强制客户下单，跟旅游团强制你买指定厂家商品的行为有啥区别？极氪降价4万，反观你不退的5000定金，傻子才怕你5000定金损失呢，先把你服务质量搞起来再说吧。醒醒吧老谭，最起码背刺老车主这一碗水要端平，一口一个价这种忽冷忽热的优惠策略和坚决不降价的口头禅，以及能卖出去几辆就行的思路，市场上哪个厂家没你做的好？关于审美，刚开始我觉得这车外观确实非主流所以选了，但是现在我觉得我更加注重内涵，实用，满足家用的容量和商务的外观就行，理想就是目前国内公认的好车，塔也就那样了，看多了也觉得丑了。本次买车，辅助驾驶试驾这一路上，试驾了10辆左右车，租了10多次车，也就model 3最实诚，第一次就给我最完美的试驾体验，辅助驾驶一点不虚。还有问界第一次给我体检了自动泊车，好方便哈哈国产能力也好强，其他车辆都没有主动给我试驾这些辅助驾驶功能，差评。尤其是用手机控制车辆，竟然是在一嗨租车app上让我体验了一把，就是那辆丰田rav4荣放一嗨可以显示车辆租车前后油耗，你只要加够提车前就行，另外一嗨的车油耗都很低，耐得住公里数考验。凹凸也不错，其他平台租不到的车，凹凸有，哈哈哈，这俩租车平台都不错。话说4s店看车试驾真是专业啊，人家销售和试驾员都不带催的，比如吉利就好你啥时候看好了对看看对比对比订好了再来，选择权交给车主这样才是最好的服务。新势力大部分都是商场展位看车，也没几辆车哎，场面不够宏达。另外bba还是一如既往的好，宝马X3操控性真的好，动力澎湃。奔驰也好😊美观大气的车。最后想说，阿维塔什么时候能不再发这种sb短信了吗，都不想要了你还发，烦死了，讨厌长安了，不如选零跑理想得了。
2023-09-06
MrC605
#提车日记一、车辆信息型号：2023款 DM-i 冠军版 120KM 领先型出厂日期：2023年7月提车时间：2023年8月30日花费：122800裸车价+保险4600+上牌500+服务费500，落地价128400元。首付22800元，贷款10万，五年每期还2056元，违约金6%，我打算在二年时间存够本金一次性还清有性价比。赠品：四次保养、车膜、全车包围、电池护板、底盘护甲、底盘漆、车载香氛、抱枕、头枕、二、选车对比心路历程关于电池：刚开始关注的是比亚迪秦2023款 DM-i 冠军版 55KM 领先型，后面刷抖音有主播说买电动车电池度数最少要18度电以上的车，我就综合考虑后选了比亚迪秦2023款 DM-i 冠军版 120KM 领先型的车型。关于品牌：在对比比亚迪秦2023款 DM-i 冠军版 55KM 领先型时，我还在关注吉利帝豪2023款第4代冠军版 1.5L CVT尊贵型，这款车搭载了360°全景影像，透明影像，这个配置对于上路开车非常有底气，不怕撞到路边的东西。但是帝豪百公里油耗5.8，秦是3.8，而且秦免购置税，真的是香。既然价格上到12万了，我就顺便关注了长安UNI-V 智电iDD，但是价格算完后落地价要13.5万左右，超出预算就没有考虑。三、关于改装（1）加装了一个运动前铲，瞬间提升了一个档次。（2）加装了一个前车盖灯带，晚上开车前面有一条横着的灯带，看起来上了一个档次。（3）想要加装一个后备箱液压杆，后备箱打开就一道缝，加装了后可以自己弹起来，比较有性价比。四、驾驶感受（1）驾驶模式：我比较喜欢开普通模式+油电混合，在第一次首保之前打算都用油电混合模式来开，让发动机参与进来，进行新车磨合，等到首保过去后，我打算用普通模式+纯电模式来开，这样比较经济实惠。（2）充电费用：120KM的电池度数在18度电，我这边晚上7电开始电费是1.08元，一般保电25%，25%加满到100%的充电时长：01:03:51，充电电量17.06度，实付金额：18.43元，120km的费用大概才19元，相比较油车省钱一点。（3）静谧性：在开沥青路的时候，能听到轮胎和路面摩擦的声音，也不是很大，可以接受。在通过乡村道路，坑坑洼洼的地方，车辆的噪音就比较大了。（4）加速性能：这款车相对于油车来说加速度很快了，0-100km才7.3秒，一般在高速路上没车当参照物的时候，油门才到120+是没有感觉的，因为发动机的声音几乎可以忽略不计，都是轮胎和地面摩擦的声音，听音乐就能减少这个噪音。加速也很平顺。五、优缺点（一）优点（1）省钱！和油车无法比的就是经济实惠，满油满电的情况下，至少能跑一千公里。这个也是我最终选择这款车的原因，没钱加油就要在这方面省出钱来。（2）智能化：你好小迪可以解决大部分问题，打开天窗，打开空调，打开音乐，导航去哪都能识别，不用在去点这些东西，很方便。（3）定速巡航：这个基本功能对于跑高速来说相当好用，我提完车跑了一趟汕尾-厦门的高速，全程都是120速的定速巡航，基本解放了双脚~ （4）车机：我安装了沙发管家，安装了迪粉桌面，就是23款的还没适配，但是用起来比较舒服。高级。 (二）缺点（1）动能回收机制：基本没有看到有什么效果。（2）底盘很硬，但不影响开。（3）流量！车载流量一言难尽，才5G，根本不够用！解决方案：我华为手机开热点来连接车机，设置如下，华为手机蓝牙连接车机，自动开启手机热点，车机自动连接热点。反之手机蓝牙断开车机连接，自动关闭手机热点。请圈主推荐谢谢。
2023-09-06
真诚的吧唧你一口
提问普通模式加高动能回收和单踏板有什么区别啊，我开起来感觉一样的。
2023-09-05
天天栋栋丸子
奔驰A级AMG车主·车龄2年
你的爱车有什么“小毛病”么
【前言】本人喜欢纯素车，不喜欢任何形式的改装，保留车子的原汁原味，所以本文不含任何改装类的观点。车子的使用场景也是在城市道路、城市高架和高速公路。使用这台35L也有一年时间，对于各方面的理解和掌握还在逐步提升中，对于文中出现的与各位车友意见相左的观点也请在评论区友好交流。【车辆对比】选买的时候也对比过其他车型，看过宝马425双门，外观颜值都是封顶的存在，动力差了些，当时行情确实不友好，这车竟然还要加价2万多才可以提。宝马Z4入门的25版，软顶敞篷跑车确实拉风，无奈于预算上40实在吃力。奥迪的S4，同级别性价比最高的性能车，当时价格也要接近60万，现在降到50左右了。所以最后还是选择能力范围内的35L。【车辆价格】对于车主来说，车子的价格等早已铭记于心了，但还是得照顾下车圈新人和准备入手35L的朋友们。我这一台2022款A35L炽夜版，去年9月购入，指导价43.98万，选配了0.57万的柏林，其他全部标配，车价优惠7万，购置税3.3万，保险0.9万，服务费0.75万，合计落地42.5万。如果选择贷款，价格还可以更低。不含装潢礼包，其他东西全部后期自己购买。入手3W脚垫980元，盯盯拍外置记录仪450元，3M入门玻璃贴膜2500元，国产杂牌磨砂车衣7000元。【车辆基本数据】北京奔驰AMG A35L 4MATIC基础款目前官方指导价39.98万，各地裸车优惠幅度有所不同，区间在7万到10万，即将迎来新款，数据和价格还未公布。现款采用奔驰M260发动机最大马力306匹，最大扭矩400扭米，匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7速变速箱，再搭配一套电子四驱系统，实测百公里加速4.86秒。【车辆体验感受】一、避震作为一款基于国产加长A级打造而来的AMG车型，相信好多车主购买时的使用需求会考虑到坚固舒适性。这款车避震调校得很硬，特别是后轮避震。平坦路面除了感觉路感明显别的并无问题，但是通过坑洼路段和减速带的时候，车辆就非常得颠簸，必须减速缓慢通过。二、轮胎对于轮胎品牌的减配也是被广大车友所诟病，从之前的米其林PS4S改为倍耐力的PZ4，虽然市场价格只差300元左右，但是市场口碑和品牌力却差距甚远。让我驾驶，我其实是开不出具体有什么区别，因为没有把车开到过极限状态。再有就是轮胎很薄，快速通过坑洼路段容易被顶鼓包，请一定谨慎行驶。三、异响这个问题相信每个车主都遇到过，毛病虽小，但特别烦人。我目前遇到的是高速下前门内饰板和B柱内安全带机构异响，解决方案是用手夯几下，可以保持2-3天的安静。其他车友遇到的异响我也顺便总结一下，包括但不限于中控饰板异响、雨刮器异响、前排座椅内弹簧异响、原地打方向底盘异响、开关窗玻璃异响、停车熄火后金属部件异响、自动泊车时倒车及刹车异响、天窗开启异响、方向盘转动异响。如果车友们也发现问题并有解决方案可以分享评论区。四、油耗这款车虽然只有2.0升，但是比其他2.0的发动机油耗确实高了不少，偏家用的性能车好多人关心油耗也是可以理解。我通常C模式上下班代步，平均时速20公里，百公里油耗15升左右，地面➕高速平均时速50公里，百公里油耗12升左右。如果选择个性模式调简约，可以开启帆船模式，进一步省油，但是代价就是车子加速非常无力，容易造成行车危险。五、保养据我了解，大部分车友提车的时候，4S店都会赠送2到6次免费保养。如果没有免费保养的车友，这一块开销也是不小，一套AB保费用在4000元，如果每年公里数多，刹车片、刹车油、火花塞的费用也是挺贵的。六、换挡因为设计问题，双离合变速箱换挡冲击是无法避免的，特别是在1、2档的时候，堵车下开起来会特别难受。建议堵车情况下，切S模式➕手动模式，自己切换档位。C模式下的手动模式如果长时间没有换挡操作会回到自动档。七、手动座椅特别版的赛椅只能手动调节确实是我的一块心病，虽然不经常调座椅，但是每每看到车门上少了一套按键，多多少少有点不爽，如果可以增配电动调节，相信可以吸引更多的买家。八、保值率可以说保值率在家用车和性能车中都是垫底的存在了，只比电车好一些。终端的优惠幅度越来越大，本来以为优惠7万已经抄底了，没想到还有地下室等着我。二手买入真的非常实惠，一手卖出的车友可得斟酌再三。九、中网 AMG车型没有AMG标志性的直瀑式中网，实在太遗憾了，虽然双横杠中网也不错，但它和普通车型太相似，显得太过低调了。说是新款将上直瀑中网，非常期待。十、键盘值被人喷是无法避免的，特别是30多万的北京奔驰AMG，仇恨值直接拉满，因为30多万可选择的车子实在太多，A35L的优势也仅仅在于性能突出了，其他方面当然无法和别的车相比，自己开得舒服就好了。感谢圈主推荐
2023-09-05
牟亮31939756
110版OTA初体验
周末收到更新信息，差不多1个小时完成了更新。中午因为喝了酒，下午就没及时体验。周一跟老婆把车换了，在市区转了转，全程大概50公里吧！从驾乘体验来说，感觉区别不大，就是运动模式下的动能回收感觉略微有点调高。但是降速还是很线性，不会有明显拖拽感。在更新的内容里第8条提了一句有优化，估计多数车主不一定能感受出来。真正能够明显感受到变化的，就是空间音响了。上一次的升级已经对音响效果大跨越的提升，特别是增加了自定义之后，在车友中的大神调试下，几组音乐密码，更是让我这个木耳感受到了质的变化。打个比方的话，就是电视画面从480提升到了1080，自定义更是进一步提升到蓝光。所以对这次的空间音频升级，并没有报有什么期待。我感觉已经到了极致。可是这次的空间音频，再次的刷新了我对声音的认知。华为音乐增加了一个空间音频的板块，设置在升级的时候就已经全部调节好了，直接点空间音频里的音乐就可以聆听。终于知道什么是沉静式体验，什么是身临其境的感觉。这就如同把2D画面变成了裸眼3D。不同的喇叭对应不同的音轨，放出的配乐远近高低各不同，如同一个私人乐队专门为你独奏。本以为华为音乐的空间音频音源不多，准备吐槽一下的，可是换到网易云音乐里一看，这种音频更少，可能是对硬件，软件要求比较搞，还不够普及，相信未来这样好听的音乐会越来越多。不过现阶段，如果有朋友坐车，放上几首空间音频格式的音乐装个X还是很适合的🤭。然后，就是更新了一个实用的功能，就是强制纯电。电量降到10%再启动增程器，相当于额外释放了20公里的续航。以往90%用到20%，差不多纯电续航140公里左右，比如每天通勤往返50公里，只能两天一充，现在有了强制纯电，160公里的纯电续航刚刚好三天一充。这样一年可以少跑60次充电站，从舒适度上来说是有极大提升的。当然，强制纯电多释放的这10%电量，会对动力输出有限制，当做升级版节能模式来看待就可以了。这个时候就别动不动的地板油，还强调提速和性能就别想了。最后，还有一个新增功能需要特别提示一下，就是智能增程。相当于是原来的自动模式进行了升级。从介绍来看，应该是根据不同的场景合理的启动或关闭增程器，简单来说就是让增程器发出的电用在刀刃上。从而达到提升燃油利用效率，增加续航，降低噪音的目的。可惜最近没有长途的计划，这个功能还没法测试，下次出差回来，再专门写一个智能增程的体验贴。最后的最后，再啰嗦一句，各位车友有经典的空间音频可以推荐的吗？我的音乐素养确实不足以寻找到合适的音源，如有推荐谢谢留言，万分感谢🙏🙏。
2023-09-04