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柴油车加大油门原理

beyondbdb
主、副驾前方、两边A柱之间区域异响
1、城市柏油路非常平坦的路面，时速50码左右，天窗和窗户全关，油门轻一点匀速行驶情况下没有任何异响。但是需要更大动力时，油门稍微踩重一点，瞬时油耗表显在12-20多这个区间，加速过程中，车内主、副驾前方、两边A柱之间区域异响很明显，有点像内饰件摩擦共振滋滋作响，松掉油门就没有了。 2、高速路时速80-100码左右，油门比较轻匀速行驶情况下没有异响，但是需要超车或者上坡路段，需要更大动力时，需要踩油门重一点，瞬时油耗表显在12-20多这个区间，车内主、副驾前方、两边A柱之间区域异响很明显，有点像内饰件摩擦共振滋滋作响，松掉油门就没有了。这个过程中，车内同样出现跟第1条一样的异响。说明：不是发动机和变速箱传进车内的声音。很确信就是车内发出的滋滋声，每次都是需要更大动力时才发出，松开油门就没有了，需要更大动力稍微重踩油门就有。定速巡航80-120码，上坡路段时系统自动加大油门，这个时候就有异响，烦求得很。大家有同样问题吗，找了4S店，维修人员也不知道为什么会这样，说拆内饰件找原因有风险，不敢保证能解决。
2023-09-17
强国在自主品牌路上
司机错误挂到了后退档（误以为前进档），本想加油冲上坡，所以司机选择加大力度踩油门，结果：当一方面发现有车子往后退，注意力马上焦点到颠簸与危机，他还没有反应（修正）过来，一方面缺乏冷静，在慌张中脚仍停留在后退档使力，企图阻止后退（实际扔当前进档上！），结果加速往后方向去了，更慌张“意识混乱”中，所以按鸣笛警示后方，整个过程中他还没有明白过来
2023-09-17
汽车友家
五菱宏光车主·车龄4年
你根本就不懂离合器原理，你如果拆开过就知道了，半联动状态不能长时间大油门挺久
东北小鱼er：自驾游路上面包车再次被困，路过的好心司机纷纷伸出援手，好感动
2023-09-15
元气西柚3Q
提问23威朗pro乐享挂前进倒档油门小了不走加大踩油门听到当的一声就走了是什么问题出现过一次
2023-09-15
无言的恕
奇骏车主·车龄1年
奇骏epower的购车历程及最近感受
自7月20日订车，到8月31日提车，历时50多天。额，说实话真没想到这么长时间。一开始没想到换车，换车的初衷是因为我的19款2.0L奇骏被天降横祸进4S维修了，维修过程中才看到有这款电驱奇骏，觉得这是个新物种。后来就有了试驾，这一试驾就中毒了，第一感受是真安静，比不了纯电最起码比我的奇骏要安静的多。然后就开始去深入了解，什么一趴窝，两度电，三缸机，四驱车这些概念就有了。不是没有纠结过三缸机，但了解了工作原理也就没那么纠结了，发动机就是增程器，只负责带动发电机，没有了机械动力带来的沉重负荷，等等。再就是2度电池的问题，说多了也不太了解，最直白的理解就是功率型电池，小容量，小体积，偏轻的重量，整车目前装具完，再加上驾驶员日常接近2吨了。然后就是谈后续的购车事情了，期间原来的奇骏修好了又发挥了一次余热，自驾去了一趟内蒙呼市，又去了一趟沙漠，不过可不是奇骏玩沙漠的梗。总体来说对老款奇骏还是很满意的无论是油耗还是空间，对于动力我不是太过追求，够用就行了。要不是有电动的概念推广我不会考虑换车的，开过坐过类似电车后就感觉老奇骏确实跟不上了。其实我还是比较守旧的人，开老款奇骏中控屏压根就没动过几次一直处于黑屏状态，所以对于新能源的大屏，几连屏真的不感冒。奇骏epower的中控就很简洁这也是我比较中意的地方。啰嗦这么多了，谈谈新车的感受吧，一，确实安静，一是开车另外就是隔音效果，气密这一块比老款要好得多。二，动力，毕竟纯电驱，还是四驱比老款两驱还是要感受好的多，起步操控很轻便，手到擒来感觉，老款奇骏加油门确实嗡嗡，奇骏epower增程器在工作时也有噪音，不过在主动降噪和风燥胎噪背景下也变得不明显了，不是可以去听还是很好的，自己感觉98%像纯电，三，空间确实相对我的老款奇骏来说没有多少优势，还是更中意老款奇骏的后背空间！但是毕竟奇骏epower后桥有电机，空间确实紧张。启动电瓶又侵占了部分空间。这点不太满意。四，说的备胎得问题了虽然我开老款奇骏8万公里了没用过备胎，倒不是说不需要备胎，毕竟有备无患么！这点不满意。五，日产智联车机系统确实比以前好了很多，语音能进行很多操控。六，辅助驾驶，感觉没有自动变道的L2级别辅助驾驶是耍流氓。七，非常重要的也是大家都关心的油耗问题，这个一会看图片吧，我的驾驶习惯就是自动模式＋B档，减少猛踩油门的频率。八，说一个小问题，不知道是不是通病，我的三区空调，在开到24.5°时三个出风口的温度是不一样的。当时那几天天气也确实凉快。去检查了一番也没发现什么，后续再观察吧。九，后排座椅，这不得不吐槽了。在网上买1.5T的那款后座垫，主要是看那个坐垫的安全带位置是相符合的，结果人家说那个坐垫总在epower上要大，需要把多余的塞到后边去。。十，主动闭合隔栅，在冬天可以更快预热这点还是不错的。以上就是目前来说买车的感受了，有好也有坏，整体来说感觉还行。毕竟是这个价位的，再说也没有十全十美的车。主要还是看个人看重点吧，整车的静谧性，电动四驱，相较之前更丰富的智能化操控，丐版L2辅助驾驶等等，这些还是不错的。
2023-09-14
琴舞剑扬
传祺M6车主·车龄3年
4万公里车主吐槽小六子
车友圈的车友们大家好，我的爱车是第一批PRO新改款的时候购买的，21年5月份PRO版本刚上市就引起了我的关注，当时比19款更改最大的区别就是夸张的外观，和我最喜欢的中控台，当时购车没有什么优惠，21款传祺M6 Pro豪华落地需要14万多，现在23款的豪华落地也才13万左右，早买早享受吧。小六子陪伴我整整两年多二个月了，行驶了有4.1万公里了，主要是城区跑的比较多，高速大约也就5000公里吧，按时间正常保养完成了5次，行驶期间没有发生过任何问题，而且小六子给我的也是惊喜多多，出行来说一点都不用担心，作为家用车我觉得小六子值得点赞。当然车无完车，还是有很多改进的地方，我只谈自己爱车存在的问题。 21款豪华版传祺M6小问题汇总： 1：雨刷电机运转声音大：雨天低速行驶雨刷运转起来的声音能明显听的到，不是雨刷与玻璃摩擦的声音，而是电机运转的声音。这个确实掉档，有种小面的味道。 2：主副驾驶玻璃异响：关于这个我真的想吐槽一下，前一年都在搞这个异响问题，颠簸就会有在你耳边产生的异响，很闹心，除非开音响。我还专门分享了一篇关于车窗异响的解决帖子，目前现在还是会有些许异响。 3：里程小计清零：车辆小计里程会自动清零，这个肯定是BUG，而且不只是我的车，很多车友都反映这个问题，不知道23款有没有改进。如果有车友可以评论区交流。 4：低速会有顿挫：这个也不能说是问题，但是因为双离合确实会在低速存在这个，双离合变速箱的原理就是手动挡的升级版，属于硬连接，所以在低速的时候会有这种不舒适感，油门控制不好有顿挫偶尔会伴随换挡“咣”的声音。就像是我们手动挡离合器没分离好就直接推档的那种。还有突然减速再加速的时候，反映延迟不说也会有这种顿挫以及换挡。所以这款变速箱逻辑上有点不好。当然我开帕萨特的双离合变速箱也会有这种情况，2.0T380的帕萨特会好一些，但是280那款1.5T帕萨特和咱们小六子一样，低速开着也会这样。所以我认为并不是全是变速箱的问题，而是在1.5T匹配的双离合来说调教的可能都好不到哪去，转速不够低钮又差，涡轮介入前动力差所以带来的延迟，动力不足换挡逻辑差等。当然跑起来换挡就很平顺了，几乎感受不到换挡带来的不适。 5：大灯不够亮：近光可以调高低还可以，尤其远光，开了给人感觉照天上了，而且远光与近光中间有照明盲区，会有一条暗影感觉照不到。远光左边的照射有缺失（可能怕影响对面车辆，故意设计的）。 6：后车窗两侧的装饰件开启关闭尾门会有滋滋滋的声音。 7：路噪有点大：这个不用说了，小六子车主都懂。固铂轮胎的问题，这款轮胎的优点就是耐磨，缺点就是噪音大。轮胎这两单不能兼得（耐磨必定噪音大，静音的必定不耐磨）。4万公里了感觉轮胎几乎变化不大你敢信，只是前轮轮胎两侧因为转向原因会磨损大一点。还有一个问题就是小六子的空间会让噪音更放大，类似喇叭的箱体。所以我新车拿回来就把隔音全做了，效果还是有的。 8：发动机怠速不稳：转速在刚启动的时候会上下跳，尤其冷车状态下。关于吐槽油耗问题：这点来说MPV的油耗我是可以接受的，我目前4万1公里的真实综合油耗是是8.9。而且是城区较多的，所以对于一辆MPV来说我觉得已经非常不错了。如果吐槽M6油耗高的车友可以看看自己的路况和脚法，或者把自己长期记录的油耗发出来看看。（我油耗的图片是35000公里的）首先没有黑小六子，因为车无完车。如果让我再选择我还是会选择传祺M6的，聊了很多缺点，但是面对这个价位的时候我觉得已经很香了，不能挑毛求次，多理解和包容我们的爱车，如果要说小六子的优点，我可以写一堆，首先他的动力1.5T不会怂、空间利用率合理、后排隐藏设计、外观漂亮等等，都可以说对的起这个价位。我现在想想当时选择小六子的决策是正确的，现在小六子的销量一直遥遥领先，当时对比的车型已经全部完败。足矣说明小六子还是被广大车友喜欢的。我分享的是21款爱车的问题，如果23款车友还同样有以上问题的，可以多分享交流，以便厂家重视，让今后的小六子得以改善。客观事实说话，不吹不黑是咱们车友圈的宗旨。小六子还有哪些您认为的优缺点或者有改进的地方可以在评论区多交流，互相探讨。
2023-09-13
lddadda
小锐锐已经，1年8个月 3万公里，从原厂到现在，认识了一帮改车的大神，咱也不懂，听话照做，陆陆续续也小小改动了不少东西，从原厂提车一直感受比较明显的问题，第一顿挫感非常严重，起步顿挫，第二刹车后闯动感严重，特别是急刹，第三由于自身SUV的车身高度在那，导致高速，转弯变道时侧倾会比较严重，第四有248P的动力但是完全不能很好的体现出来，特别急加速会有非常明显的延迟，综合来说非常影响整体的驾驶体验为了有更好的驾驶体验和群里面的车友积极交流，说啥有好处，能改善，能增加驾驶体验，有更高品质的驾驶体验，以下一共改动的地方就二个板块，第一提升动力输出，减少顿挫一共改动的有几个东西，一个是进气管，原厂的非常软的管子，我比较喜欢大脚油门，原厂的管子太软容易造成膨胀进气不足，会非常影响动力延迟，顿挫，这个就可以有一定明显的改善效果。泄压阀，增加油门响应，因为原厂的反应速度比较慢，为什么油门响应延迟，泄压阀有一定原因，所以改这个可以有效的增加油门响应，加速反应速度，降低延迟，增加油门的灵敏度，踩多少有多少。切GPF换中段，等于就是把你的口罩给摘了，让你的排气更加顺畅，降低顿挫，降低刹车时的闯动感，这个也可以很好的改善这几个改动完了后，现在真正的能做到，没有顿挫，提升油门响应速度，瞬间的动力爆发感受，而且现在声浪也有比以前来的更爽了，这个原理进气顺，泄压阀增加的反应速度效率，排气现在也顺，让你的整个驾驶过程，动力提升到了行云流水般的感受，动力瞬间爆发，踩多少有多少和原厂的状态真的是天差地别，越开越爽。侧倾改善就最简单了，前顶吧前下拉杆后四点防倾杆，都是湾湾货，这一套一上，侧倾基本可以说不会有这种感受，除非真的是极速过弯还会有一点点，但是照平时的常规开发已经是完全不会有侧倾的感受，同时车身驾驶时的型态，高速快速变道，尾随性，同样是真的行云流水，就连我老婆那种不懂车的，坐车里面都能感受到，自从装了防倾杆后，那种侧倾已经完全感受不到了，以前是过弯速度快没有信心，现在是信心十足，越开越爽。下一步应该就是20寸轮毂配 235 55 20，加套6活塞卡钳，这个支出有点大，先攒钱后实现慢慢来
2023-09-13
野草866
红旗HS5车主·车龄2年
红旗HS5遇到无良电车主后的反击
故事新鲜出炉，反正我是第一次遇到这种情况，记录下来当个纪念。今晚9点半从一个搬砖点下班前往另外一个搬砖点休息顺便调点砖。一个搬砖点是属于成都的郊县，一个是不属于成都的郊县，所以路是比较老的国道，还好大半路程是双向四车道，双向两车道只占一小半段，白天高峰会有点堵，但都晚上这个点了，基本是不会堵车的。情况来了，限速80的路开了不久后发现，前面龟速堵起七八个车，当时看了一个大概，大多为面包车，SUV和轿车夹中间有两三个。我努力超到前面一看，一辆绿牌轿车骑在路中间龟速行驶，当时我都蒙了，这啥情况？事实是我天真了，因为后面还有更离谱的…为避免不必要的骂战，电车牌子就不说了，价格是15万上下的。这段路我跑了几年了，很是熟悉，基本是一到两公里就有一个红绿灯，而红绿灯必有摄像头。我在想，你等红绿灯也敢骑路中间，我就承认你牛…很让人失望的是，临近红绿灯后电车就灵活的跑去了左车道，我则去了右车道。当时我都还在以为电车先前的行为属于偶发事件，当绿灯一亮，现实立马给了我一个教训！电车仗着起步快，瞬间冲出路口，然后车身一拐，又稳稳骑在路中间，并开始减速…我特么心里那是无数羊驼飞舞，直呼老铁666。后面继续跟着一串车，瞄了一眼后视镜，应该超过10辆了。很快又是红绿灯，电车回归左车道排头，我继续右车道排头。接下来这段路是难得的5公里左右才有红绿灯，我对于红旗HS5的起步其实是没有指望的，尤其是在和电车拼的情况下。突然想起前段时间试过的运动档，要不现在再试试？调到运动模式，然后扭头给后排侧躺的老婆说了句：你等下注意啊，我马上要试试运动模式的极速。其实心里有点小紧张，要是一会儿还是被压了，那电车怕是不知道有多得意！绿灯亮！起步！没有意外，电车起步就是快…但情况很快反转！大约1秒多后，我竟然追上了电车屁股！我自己都有点小吃惊，毕竟之前没有把握。电车这时不能骑路中间了，两车一前一后，骑过来我必撞他后腰。电车大概不甘心，开始加速了，准备拉大身位再骑路中间。我发觉后立马跟上，再加了点油门，两车齐平！我瞄一眼抬头显，这才没过几秒？就马上80了？我一上头，又加大油门，应该又过两秒左右，我发现我破100了…而且到现在都没有地板油…讲真，这车我还没踩过地板油(主要是车还比较新，舍不得) 这时电车已经落后至少三个车身距离了，还在那儿开远光射我，打不过就吐口水？真当我后视镜防炫光是假的？我在保持领先的情况下减速，毕竟限速80的路。电车看放跑了我，估计是没心情骑马路中间了，就放过了他后面的一群车。然后看了一下后排的老婆，依然淡定的在那儿侧躺着刷视频！你不知道你男人刚才快牛了哔了吗？我忍不住道：老婆，我刚才把哪个堵路的瓜娃子车超了！老婆回应：哦，这么快呀？没注意。我去…这女人…算了，惹不起真是林子大了，啥鸟都有，这人一定是来四川旅游的！开了这么多年车，还是第一次遇到这种奇葩。另外红旗HS5的运动模式太赞了，真是飞一般的感觉，要是今晚我还开我之前的1.6L，真是不知道还要龟速跟多久… 附上前两天新换的磁悬浮自发光金葵花，我相信今晚的力量一定有它的加持(车库比较黑，手机自打灯，感觉照得一般，改天洗个车再重新照漂亮点)
2023-09-12
买不起大众的迈腾车主
有没有人和我一样每次都是被撞的那个。。。
第一次是去学校接外甥堵车的时候被一个中年妇女开车怼了一下，下车看也没什么变化就算了，气人的地方是那女的都没下车就抻着脖子在那看了看第二次是行驶途中前车突然急刹吓得我也赶紧刹车，距离前车四五米的地方刚停稳对方一脚油门直接向后窜过来了把我前脸撞一半，因为对方全责所以走对方保险车扔四儿子店四五天第三次是在路口直行，一个老女人拐弯到一半的时候突然又加大了一点角度给我怼了一下，如下图所示
2023-09-12
王石头8v0O
宋PLUS DM车主·车龄1年
#提车日记提车一周了
大家好，大家叫我石头就好，我提车一周了150旗舰冠军版，又兴奋又紧张，随着周末来临，我从珠海香洲开到金湾附近逛了逛，停停走走感受了下，包括从4S提车出来12公里，开到现在里程160公里，上了高速，走了市区，跟大家发发这段感受：选车：不瞒大家伙…我一开始就没看上比亚迪，因为以前比亚迪油车做的不行，现在电车网上这么多黑料，我为啥选他，所以我选的是本田型格或者思域混动，因为轿车省油，加上混动肯定不错，丰田太丑，没有选择欲望，就在上个月回家办事，跟家里人说了我要买车的事商量后家里人观点我比较认可的，现在混动国产确实不错，原因大概有几点，国产三大件：发动机，底盘，变速箱，是主要限制国产车的地方，但是家里人推荐我看看比亚迪，因为变速箱取消了，只有一个档位，故障率就比传统变速箱低太多而且没听过这个ecvt变速箱故障的情况，发动机1.5不是特别厉害起码可靠性没问题的，底盘虽然有筷子悬架，但是筷子只有两边掰才会断，事实上筷子的受力是两头挤压中间，不是掰，所以保有量这么大，依然没有见过筷子断的，而且日系以前多少年传三代的车也是这个筷子，所以综合因素打消了担忧，混动多了一个大件就是电池，比亚迪的电池虽然有终身质保的条件，但是我看到条件后我个人觉得正常使用没有问题，对我或者大多数人来说都不是事，比如首任车主，1年3W公里内，保养必须到4S保养之类的，很容易理解也很不容易打破这个条件，当时心里认可了，但是网上喷的多，也没有完全认可，后来我发小跟我聊天，说他朋友有一款老款宋plusdmi，当时他和他朋友2人开车去了无人区（甘肃青海交界祁连山里面）好几次，穿越来回，一点问题都没有，而且朋友自己也有美系昂科威，他说宋这个车比他的还稳（因为从小玩到大彼此非常信任），他还给我看了去无人区无人机拍的照片，真的很棒，综合回来我对比亚迪有好感了，问了他们看没看网上那些喷的，他们说看那个有毛用，我都开到山里面出来好几回，6千公里了，啥问题都没有，身边换比亚迪的越来越多，所以我才开始就研究这款车了，目的就是找到他的优点，也找到他的缺点，看自己能否接受这款车的优点的同时，还能接受缺点，事实证明我认可这款车所以我下了订单。行驶感受：我本身考驾照时间久，以前在北京北漂12年，想要开车要摇号还要单双号限号，所以在北京的时候骑摩托车，骑豪爵uhr150和铃木uy125，基本上下班来回骑车60公里/每天，也算是交通参与者，被汽车别过，不安全也很委屈，交通低素质不少，所以每次都会打起12分精神，几年摩托车骑下来，作为交通参与者也增长了不少经验，这次提汽车，上手左档杆控制灯光，右档杆控制雨刷只要熟悉了，再适应一下车的大小空间感，掌握不好了开360全景减速驾驶，上手非常快，就在路上游刃有余自我认为的安全驾驶了，对骑电动车和行人充满了敬畏，能让就让，感觉很开心很兴奋，说一下高速上的情况，高速珠海这里限速100，我觉得最舒服的是声音真的很小，还有路上起伏可能因为fsd减震，感觉特别舒服，我开过的车最熟的就是我爸的现代途胜10年前买的，朋友的君越和昂科威我也不好意思开别人的，当然bba我更没有尝试过，除了家人以外的车，我基本没开过什么好车，所以对我来说，我没有办法做好的对比，但是我行驶过程中没有感到不适，边听音乐边听导航，悬架起伏很舒服，而且我在不知不觉就开到120了限速100的情况，感觉真的很稳，另外海葵台风过来，珠海连续下了好几天的雨，我暴雨天行车控制在80左右，感觉行驶途中很安全的感觉，很稳，但我在安全起见不敢再加速因为不是四驱，路况安全的时候开启acc，解放双脚就是我这种开车新手的神器了，我自己如果踩油门，速度一会高一会低脚脖子还很累……acc简直不能太好用，但是今天acc在高速上90的时候突然没动力了，显示屏说不能用了，不知道为什么，我就用脚接力给油，然后过一会试了下又能用了，因为报错那个字闪太快说是什么摄像头咋了，我在想是不是下雨天acc由于雨导致摄像头糊了，所以需要人为接管控制，等到风吧雨水吹得差不多又能用了，我不太确定，如果有大佬了解原理可以告知一下。回到市区，珠海这边司机都好有耐心，我让行人的时候，后车依次等待，没人按喇叭，如果在北京的情况让有人滴滴你，不让行人骂你反正来珠海和澳门这边，司机对行人和他人整体上容忍度比较高，对于新手的我来说，感受很好，变道打灯观察，对方车辆不加入我就安全距离并线过来，有人要加塞我就点刹车让进来，互相礼让感觉非常好，这个好说不出来，心照不宣吧总的来说，看到喷比亚迪的，阴阳比亚迪的，我持观望态度，我遇到了有个老哥EV受限的，他说是电池的问题，免费换了电池好了，其他大毛病没有，像发动机偷偷启动那个，我个人不太关心，因为烧那点油也会变成电，你都要用电机来驱动，字数上限了不能
2023-09-09
梦想不打烊均哥
马自达3 昂克赛拉车主·车龄3年
一年半车主，不吹不黑，真实车评
22年4月提的马三质炫，现在接近2万公里，看到网上针对马三的一些过度黑和过度吹，我觉得真实车主才有资格作出评价，其他看数据的键盘侠误人子弟，希望我的评价能给想入手的朋友一个参考。 1:车内空间，这是被喷的最多最惨的一个问题，我只想说同级别自己去看实车对比，所谓更大的也就那几厘米的差别，如果买车只在意空间和乘坐，建议买mpv车型，a级轿车包括b级哪一款有很大空间的？身高超过1.8米以上的不要考虑轿车，空间不是轿车的优势。 2:动力，油门响应很跟脚，深踩油门转速拉高超车很容易，红绿灯起步舍得深踩油门随时冲第一，那些开个1.5t的把2.0L喷得像垃圾一样，所谓涡轮就是加大了进气量，所以有爆发力，原则上2.0L和2.0T排量是一样的，自己亲测零百9秒多，但马三变速箱很牛，0到50还是提速很明显，所以一般道路动力绝对够用，高速120以后深踩油门响应也很明显。 3:操控，我算是比较喜欢玩车的人，这也是我不喜欢SUV的原因，路上基本都是蛇形走位，180度倒车甩尾掉头，高速过弯甩尾，起步响胎等也是经常玩，这个我觉得应该是个车都可以做到，只不过轿车更有信心，马三牺牲后排，为了50比50的车身，车头长，后备箱大，说是为了操控，我也不知道到底是不是，反正转向没有半点虚位，高速过弯也比较有信心，也开过一些其他品牌的车，这么说吧开马三同样的弯我可以用更高的速度。整体来说喜欢玩车的我开这车觉得很享受，特别是发动机转速拉高的声音，这是油车的灵魂。 4:油耗，连续跑了1800公里高速，特意记录了一下760元油费，纯高速4毛，普通路一直表显8.2，6.5毛一公里左右，不过我开得比较激进，起步基本就是4前转以上，都是脚油门一脚刹车那种，如果温柔开，这车还是算省油的。一直加92 5:轮胎：2.0配备45扁平胎，人家凯迪拉克同样45的扁平胎看起来要厚很多，目前干爆一条了，60码行驶压到一个比较尖的石头，可能是压倒胎旁边一点位置所以当时就爆了，平时过坑时要注意减速，扁平胎也有优势，抓地力还可以。 6:车机系统：这台车车机基本没什么功能，就是听歌导航，不能触控，要打字输入不方便，而且安卓手机连车机一点不好用，导致我特意又去买苹果手机，苹果手机就可以语音输入，打电话导航听歌还是方便。 7:其他，目前出现过升窗异响，门把手锁车感应失灵，均已被4s店修好，然后平时行驶中车内偶尔会有异响，中控屏偶尔黑屏，几秒钟又会恢复，这两个问题觉得应该是通病，频率低影响不大，就没有去理会。还有，全国马友一致认为马自达售后服务差，我以前那部国产车售后确实好很多。手机码字一小时不容易，各位点个赞吧，还有没想到的想问的，我们评论区还可以继续。
2023-09-09
给我红各就各
哈弗大狗车主·车龄2年
提问踩油门为啥感觉车要迟钝一会才跑大家都是这样还是就我一个有次我过马路来个车想加速过去就加大油门结果没反应过去马路了才转速一下升高速度才提起来用的标准模式
2023-09-09
l月球上的人
聊一聊增程式汽车和深蓝
计划买车是在一年前，学习了很多新能源汽车知识和技术原理之后，经过深入思考，最终认为增程式才是目前最实用的混动技术。因为对驾驶没太多兴趣，买车只为了家用，并且只计划生一个娃，所以车型上瞄准的是5座中型SUV。考虑到售后和质量，最终目标是理想L6（未上市，预计价格25w左右）和深蓝S7（长安汽车子品牌）。其实零跑C11和问界M5也不错，零跑价格很美，但是没有传统车企的造车实力，目前发展也没稳定。问界的车身结构用料和智能座舱都有点无敌，但是价格有点贵，目前发展也没稳定。 S7上市后，去试驾了一次，被颜值和价格吸引了，最终决定不等理想L6了。目前S7提车一个月，开的次数不多，市内开起来真的挺舒服的，个人感觉是15-20w以内SUV的性价比之王。讲一讲我为什么那么推崇增程式。电车在日常使用上，优势很大，主要体现在： 1、驾驶平顺，加速快，性能强大。 2、噪音小，nvh更好，如果不开高动能回收模式，乘坐舒适度很高。 3、电费便宜，日常使用成本低; 但纯电车也存在一些痛点： 1、国家电车配套还未完全铺开，并且正常补能速度比加油慢不少，导致长途有一定续航焦虑。 2、目前电池的能量密度没有大的突破，加上要严格做好电池管理和安全防护，导致电池太重。电池大小和续航出现边际递减效应，超过70度之后，再继续增大电池，增加的成本不少，但是增加的续航很少。 3、低温电池衰减，导致实际续航打折严重。增程式汽车的出现，就是为了解决这三个问题。 1、长途补能直接加油，没有续航焦虑 2、增程器、发电机、油箱都需要占据车辆空间，给电池留下的空间不是很足。塞下个中等大小的电池刚刚好，市区日常通勤也够用了。 1L油重量是0.8kg，经过增程器转化，能发电3~3.5度。如果把汽油看作液态电池，这个能量密度太强了。要知道1度电对应的锂电池重量接近7kg。一个45L的油箱加满油，相当于携带了140多度电，而重量只有不到40kg（严格来讲，要加上增程器+发电机+油箱重量，大概240kg）。如果是140多度电的锂电池，重量是1000kg左右。 3、低温电池衰减，是电池的化学特性。但增程车发出来的电是直接驱动电机让车辆行驶，只有多余的电量会充入电池。所以低温环境对增程车的混动模式影响极其有限。增程式享受了纯电驱驾驶质感，又解决了电车痛点，但是有几个关键点需要进一步优化。 1、增程器有噪音，需要优化。这一点深蓝做的很好，通过一些工程手段，优化了发动机振动，同时用前机舱盖+隔音棉等手段减少噪音传播。 2、增程器热效率和功率可以进一步优化。目前热效率最高的增程器是日产e-power的45%，深蓝的大概在40%附近，差距不算很大。考虑到增程车基本只在长途会使用油，应用场景不多，所以提高发动机热效率显得重要性不是很大，只是在宣传和营销的时候可以更有底气。 3、减小增程器体积，减小油箱体积，多一点电池容量。增程器只是作为长途补能使用，使用场景很少，只需要保证功率＞70kw，热效率＞40%就行，三缸或者两缸都行，尽量减少成本和体积。油箱能保证500km续航就行，所以有个30L就够了，这样可以减小油箱体积。电池就能够多一点空间，可以加大到300~350km左右续航（再大应该空间不太够，也会造成底部电池突出） 4、智能化不是刚需，但为了未来品牌的发展，肯定要持续投入。在真正的自动驾驶技术完善之前，智能辅助功能都不能有太高的附加值，比如问界的智驾附加值太高，整车价格对于刚需人群不够友好。
2023-09-08
耀歌哥哥
提问求教：06，开了五千多公里。现在是低速时轻轻给油，驾驶室内可以听见发动机轻微“哒、哒、哒”的声音，再加大油门，感觉声音有小点儿，安静时比较明显！什么问题啊？？？
2023-09-08
袁老司机
台风海葵来了，如何安全开车通过涉水路面？
#台风天气驾车出行注意事项台风海葵给深圳带来大量暴雨，昨天晚上到现在雨一直没停，导致很多路斗淹没了，这种情况尽量不要开车，但是如果我们不得不要开车的时候，怎么安全开车通过涉水路面呢？沃沃老司机告诉你第一，涉水前一定要观察水深，若水位达到保险杠或轮胎三分之二处，涉水行驶就会有危险，应尽量绕行，勿强行通过。第二，记住要低挡匀速行驶，避免因速度快激起的水花从机舱或底盘进入驾驶室。第三，勿中途熄火停车、换挡或松油门，应以低挡位匀速通过。如果在涉水途中熄火，不可再次启动。第四，涉水后连续轻点几次刹车，通过摩擦生热使刹车片上水分挥发，以免影响刹车性能。第五，加大前后车距，雨天路面湿滑，制动距离比干燥路面要长，请拉大跟车距离，为自己留下处置紧急情况的时间和空间，避免事故发生。第六，尽量减少超车、并线，下雨天对车辆的控制比正常天气下要难，所以行驶中尽量减少来回并线和超车，尽量选择跟车，不争道抢行。第七，及时除去车窗雾气：行车途中若车窗起雾，可将出风方式调成除雾模式，将风口朝向挡风玻璃驱散雾气；需注意的是，如果用暖风除雾，一开始雾气会更浓，请注意先在安全地点停车再开始除雾操作，待视野清晰后再上路行驶。
2023-09-08
TR300车友小鬼
银河L7车主·车龄1年
老头乐TR300改装不显老
#摩托车改装笔记我的老头乐TR300目前行驶了一年，行驶里程6000公里。我的所有改装首要原则先是以实用性为主，其次是兼具美观效果。大灯改装:TR300到手先改的就是这个原厂的大灯，虽然原厂大灯说是什么欧司朗LED大灯，但是实际使用实在一言难尽，晚上去周边农村拍了次星星，更是让我下定决心改掉车灯。当时就哈普的车灯颜值高，亮度好，相较于原厂有很大提升。根据我的主要需求和价格因素，最终选择四代满圈天使眼，亮度首先有了大幅提升，颜值也是蹦蹦上涨。没选菊花灯原因只有一个字穷。挡泥板改装：骑TR的朋友另一个深恶痛绝的点就是原厂前挡泥板效果太差，特别是洒水车刚洒水后的路面，那甩起来的泥点简直是从脚面到小裤腿，宛如一幅泼墨画。当时市面上只有群伟的无损加装前挡泥板和另一款整个前挡泥板更换的方案，但是听群友安装后反馈效果都是一般，对于挡泥效果改善有限。偶然得知抖音上的老衲正在重新开发TR300的前挡泥板，因此选择等待老衲的产品，最终成品也是让我很满意，挡泥效果提升显著。部分少量泥点才能被摔到裤腿上，完全可以接受。前轮甩泥问题基本得到解决。增高后移块：TR300设计时整车轴距较长，同时车把位置有点靠前，对于我173cm身高来说，胳膊需要稍微朝前后才能较好的控制住。在骑行了3000公里后，同时感受了其他车友安装增高后移块后的效果，感觉对于骑行姿势改善显著，胳膊明显可以放松，不再紧绷。市场当时是存在老衲和德艺两款产品，德艺的需要重新调整离合线才能使用方便。而老衲的不需要调整，也由于老衲前挡泥板给我留下的好印象，所以最后选择老衲的增高后移块。确实安装时完全不需要调整离合或者油门线。安装完成后，整个骑行姿态更为放松舒适。原厂骑行状态是人的胳膊是朝前勾着骑行，处于一种紧绷的状态。加装增高后移块后，人的胳膊是放松的，感觉有点耷拉懒散的感觉，骑行体验大大改善。折叠靠背：折叠靠背和增高后移块这两个功能基本一直，主要就是改善了骑行姿态，让人在骑行过程腰背部和胳膊完全放松，有所支撑与依靠。现在折叠靠背也是两种，一种是靠背在放到前面时，后座就无法坐人了。要是放在后座，前座就没有靠背可以支撑。个人感觉不是太满意。后面老衲设计出了这款，即保存了原厂的后靠背，同时将靠背放在前面是，完全不影响后座人的乘坐。老衲的这款靠背具有前后位置和上下位置的多档可调功能，完全可以满足任何身高和体重的适配，让每个人都能找到自己的最佳依靠状态。同时保留了原厂后靠背，在后座载人时，后座也有依靠，同时也能抓住前面折叠靠背，乘坐更安心。骑行体验加大分，因为TR300本身坐垫就比较宽大，加上这个靠背后，以及车重心较低，骑行时有一种坐大沙发的感觉。突出一个腰不酸腿不累胳膊不疼的优良驾驶感受。边包：TR300旅行版原厂就带有箱子，但是箱子宽度有点窄，虽然也挺能装，但是放不下3/4盔和全盔的头盔，对于骑摩托车出去逛有点不方便。因此两个后边箱都改成边包。老衲的这款边包容量大，完全可以放下全盔，甚至还有空间可以塞雨衣和手套。同时边包底部有铝合金支撑板，保证了边包有一个较为支楞与美观的外形。在实用性拉满的前提下，做到了足够的美观，可以说是实用与美观两者得兼。行车记录仪：我的行车记录仪选用了突破者M2带胎压版本。记录仪摩托车上路必备这个对于自己的安全保障是处于无可替代的地位，要上路最好把记录仪弄好的。当然市面现在记录仪厂家如此之多。我选择突破者M2主要原因有三个。第一，这个记录仪的摄像头选用的版本好，不论是白天还是夜间成像效果都十分nice，成像清晰，防抖效果也很好，几乎看不到画面抖动。第二，该记录仪集成了catplay hicar的车机互联系统，通过hicar与手机互联后，可以在车机端就行导航选择，接打电话播放音乐功能，就可以把手机收进口袋，不用担心把手机放在支架会不会震坏摄像头的问题了。第三，该记录仪还集成了胎压监测，可以实时显示胎压胎温，万一路上碰到了扎钉子这种问题可以得到及时反馈，有利于行车安全。这款记录仪不仅做好了记录的基本功能，同时再行车的智能体验上基本满足我对于一款智能车机产品的所有需求。
2023-09-08
倔强的男孩8
提问咨询皓影2022款插混2.0尊享版相关事宜我是皓影小白，车是2022款插混2.0尊享版，我想了解一下几方面的情况: 1、纯电续航50公里正常吗？ 2、据说油箱是26.5L的，对吗？加满油纯油可以跑多少公里？油箱指示灯亮了还可以跑多少公里？ 3、运动模式、小树叶模式、EV模式都怎么用？怎样搭配起来经济实惠？ 4、车大灯怎样调节高低？ 5、怎样远程启动车辆及开启空调？我操作了一下感觉不对。 6、雾灯怎样开启？ 7、定速巡航怎样开启及关闭 8、什么时候车辆是使用电什么时候是使用汽油？使用汽油的时候和纯汽油车一样吗，是着火状态吗？ 9、仪表盘上的绿色、蓝色长条的以及踩油门的时候仪表盘有个白色指针来回动分别是什么意思？听说还有动力回收是什么工作原理？ 10、听说公里表可以通过A表或B表查看单次出行跑了多少公里，怎样归零计算？
2023-09-06
版纳阿平
东风日产车的购车流程（买车前必看）
日产车是非常受欢迎的汽车品牌，下面是日产车购车流程的具体步骤：确定购车预算：根据自己的经济实力和用车需求，确定购车预算。选择购车渠道：可以通过官方渠道、经销商。到店试乘试驾：到日产授权经销商处进行试乘试驾，选择心仪的车型。签订购车合同：在经销商处签订购车合同，约定购车时间和价格等细节。支付定金：根据经销商要求，支付一定比例的定金，以确认预订意愿。办理贷款或全款购车：如果需要办理贷款，可以在经销商处提交相关资料进行审核；如果全款购车，可以直接支付尾款。提车验车：在规定的日期到达经销商处提取车辆，检查车辆是否符合要求，如有问题及时与经销商沟通协商处理。办理车辆上牌：在购车后，需要到当地车辆管理所进行车辆上牌，领取机动车行驶证和号牌。新手买车知识普及，买车小白看过来，根据自己的亲身经历，写了最全最真实的选车到上户全流程。本人普通的上班族，有着一种大部分男人都会有的对车的一种执着的喜爱。上班之后，公司因为业务需要经常出车，每次出去，坐在公司老司机的车上的时候便总是跃跃欲试，通过自己的争取，逐渐开始自己掌握方向盘，也对驾驭车辆越来越熟练了。这时，拥有一辆属于自己的车就成了自己每夜辗转反侧的念想。一、选车刚毕业，存款又不多，我就把于是把目光瞄准在了十多万的日产车型。 1、关于suv和轿车家庭自用车分轿车和suv，两者相比，轿车想对坐的比较舒服，这个你都去开一下就知道了，特别是日产天籁大沙发，哈哈哈。suv是因为车身前面比较高，所以它的座椅不能太低，这样就导致坐的时间长了会感觉很累，你可以想象坐在suv上的就像坐在沙发上，而轿车就像躺在软和的摇椅上。两者在动力方面反而没什么大的差别，而且轿车因为较轻，开的反而较快一点。近些年，中国家庭出游的风起，suv因其视野好，空间大，适合户外而广受国人的欢迎。事实上也确是如此，suv因为坐的高，视野好，再加上发动机部位相对较短，其剐蹭率远远低于轿车，而开了二三十年的老司机开起轿车来，剐蹭也是常有的事。另外，动力方面，还有个小知识点，suv为了增加车辆的爆发力，会采用涡轮增压式的发动机（我们常见的车屁股后面左侧标的1.0t、1.5t、2.0t，t就表示这辆车排量是涡轮增压式的，而L则表示是自然吸气式的），其原理在于在只利用大气压力差将空气吸去内燃机的自然吸气发动机的基础上，再增加一个“空气压缩机”，增加空气的进气量，是的汽油在燃烧的过程中，有了更充足的氧气，从而燃烧更充分，车子的爆发力也更强，提速快，提速的时候有推背感，动力十足，开起来非常地刺激。但是它也有自己明显的缺点。 ①涡轮增压寿命短，后期保养成本高，燃烧充分的内燃机自然对发动机容易产生损害，而且因其是最近几年才流行起来的技术，其技术可靠性自然没有自然吸气那么靠谱，对于上班族，我认为可靠才是最重要的。 ②其百公里油耗比自然吸气要高2～3L，虽然其汽油燃烧的更充分，但是它燃烧的也更迅速猛烈，后期加油比较费钱。如果你追求刺激，喜欢野外车游，并且经济条件不错，涡轮增压是不错的选择。当然suv也有自然吸气的车子，在动力方面与轿车也就没什么大的差别了。如果你的车子想开的久一点，也不是很追求提速，经济条件一般，不想经常光顾4s店的话还是自然吸气的要好一点。汽车三大件 ①发动机：发动机是汽车的心脏，有一个成可靠的发动机技术至关重要。日产这些年投入大量资金搞技术研发，是一个有长远野心的企业，其发动机有多年长距离的质保，在同行业中独此一份，可见其对自己技术的信心。 ②变速箱：变速箱是人与汽车沟通的桥梁，实现了人与汽车之间的心理传递。变速箱分手动和自动两种，一般自动要比手动贵个1～2万，就开车体验来说，手动比自动操作频繁，但是其提速要比自动提速快，开车的时候经常出现这情况，在该提速超车的时候，自动档汽车总是有些肉，油门都踩到低了，车子速度就是提不起来，完全不鸟你，但是自动有个极大的好处就是开起来真的省心，不用换档，一个前进档跑到底，对于不喜欢挂档的司机是个不错的选择。 ③底盘：底盘是一个车子地基和承重梁，也是汽车的动力传动核心。日产车在一般的底盘制作方面没什么毛病，关键是校调上，这是一个技术难点，核心技术依旧掌握在外国人手中，有野心的日产，近些年也将重心转移到这方面上来。 3、关于二手车和新车这个没什么好说的，二手车年限越近，保值率越高，针对的是你想要一个好车，但是手上资金不够，买个二手车也是不错的，其实，如果你有六万以上的预算，买个条件好点的合资二手车比买个新车要划算的多。此外，如果你实在没有什么方向，可以参考以下几点：①向周围买过车的人问，他们都是过来人，尤其买车时间较长的一些老司机，他们的建议往往更老辣，可以重点参考。②自己在街上看，每次下班后都可以在街上多转转，街上停的最多的车，车型也更好看的车可以记下来（车屁股
2023-09-05
慎儿丶墨竹
K3 1.5配CVT有多少变速箱坏了？
以前听他们说起亚现代的变速箱有多好多好，原来他们说得是AT变速箱，现代起亚CVT变速箱真的很拉胯，虽然用的是大链条不会断，但它会磨坏主缸副缸壁，还有的是它单边固定链条固定链板处是个小小的铁杆，只要稍微加大点油门重载固定处就会变形从而导致打滑。我的车坏了我必须吐槽一下，此款变速箱配件挺贵的，就单链条就1650，别的更不用说了，而且这是新款变速箱外面修的并不多。维修价格都给你们了解清楚了在外面大修变速箱要8千多，换二手变速箱1万1，换全新的变速箱2万6
2023-09-05
流浪的猫812
领地。这款车。动力强悍。油耗市区八毛左右，虽然是一款柴油车。但是声音跟汽油车相差不大。唯一的缺点就是把很多实用的功能没有做实体按键，操作起来都要到屏幕上找。很不方便。三把锁，加大梁。拖车勾有拖车资质。大空间。无论是家用和越野都够用。
2023-09-04
Reafreife
提问#国四柴油车淘汰进程或加快黑色越野三菱柴油车谁有？还有皮卡，捷达，普桑
2023-09-17
汤司令汽贸
2011年2月上牌路虎神行者2 SE柴油版2.2T排量，原装进口，不是长安路虎，一手车12万公里实表极品车况，十多年了这么好的车况难找，柴油车非常省油，躁音会大点，但关上门就蛮好的，年审保险同步天长地久
2023-09-15
柴油车张华
20年短袖中顶图雅诺
20年9月福田图雅诺短轴中顶，五座，2.5T柴油车，五十铃动力，带大屏导行，车况精品，支持分期
2023-09-14
用户9441616817988
江铃福特经典全顺一三年入户国四排放保险三责+交强险加装前后防撞护杠大屏导航四条新轮胎全车有补漆无换件自己本来打算改装的有点接受不了柴油车的噪音所以放弃了
2023-09-13
盖世英雄垚g
北京越野BJ40车主·车龄3年
自己喜欢就好，不要管别人说什么
#聊聊你的Dream Car 就是喜欢柴油车，就是喜欢BJ40开起来的状态，我管他别人怎么说，就是喜欢
2023-09-12
一往无前白云2E1
提问想入手老H5柴油，新人不懂有几个问题。坐标东北没库，需要安加热才能长时间过夜吧？柴油一公里得多少钱最后个问题比较关键，H5柴油有啥通病吗，第一次入柴油车日常用车不知道需要特别注意些什么望老车主前辈们多多指教，感谢了
2023-09-11
用户4289379805423
提问江铃全顺柴油车不烧尿素各几天就要清理排气这次本地还清理不了了还要用拖车拉到外地
2023-09-11
用户4289379805423
柴油车不烧尿素
🚘 车辆信息江铃全顺JX6503TB-L6 📅使用情况 2022年5月17日 💬 故障描述柴油机就买的时候加过一次尿素到现在还显示百分之五十多各几天就要提示发动机异常提示要清理排气都记不清清理了多少次了严重的时候突然车速就限制20...查看全文
2023-09-11
蓝逸涯
沃尔沃XC60(进口)车主·车龄11年
双龙柯兰多更换节温器
#你修车花了多少钱？柯兰多行驶大约10公里后，水温报警灯开始嘀嘀报警，水温表提示达到上限，电子扇有一个呼呼转，电话联系原庞大双龙4S店维修工小刘，告知可能节温器坏了，赶紧去了他的修理厂，停车降温检查后，确认节温器损坏，拆下护板，释放防冻液后更换，原车进口节温器240元，水箱还有一个因腐蚀的轻微渗水点，以后再换吧，目前也不影响！配件240元，工时费50元，合计290元！维修工小刘，曾远赴韩国学习双龙汽车维修技术，技术精湛，周边盟市及山西、河北、甘肃、宁夏、陕西等地的不少双龙车主来找小刘维修，配件较全！最近很多柴油车主来找他安装冬季热车锅炉，业务还挺忙！
2023-09-10
用户8361229248509
开柴油车不是省钱，而是有劲，起步或者急加速时，车孑就会随脚而动
黢黑蜗壳：经举报，该内容已被官方隐藏
2023-09-10
西蜀山驴
提问我很想买新H5，但始终担心这个电子手刹的安全隐患！请教专家们：如果买H5柴油版车，在高海拔地区，若遇陡坡上堵车行驶，不停地走走停停，如果不小心突然熄火（柴油车在高海拔陡坡上太容易熄火了），电子手刹会不会自动夹紧而不至于溜车？如果熄火后再挂P档，电子手刹功能还能起作用吗？期待总监老李及其他懂行的专家大神们回复。谢谢！
2023-09-09
可爱的窝牛
提问求购一台GL350柴油车况要好一手户
2023-09-09
阿基米666
关于油耗的玄学
提车两周多了，什么路况都已经走过了 ①高速确实比较省油，在7个油耗左右，定速90-100，因为不赶时间，所以没有开快车的习惯，况且这车也开不快。 ②非铺装路面油耗就高点了，也正常，油耗在12个左右。 ③纯市区的话，这个比较有意思了，真的得具体到个人。我自己开，油耗在8.5个。然而我哥开我的车，油耗却在10.5个，当天我都傻眼了，他是怎么做到的，柴油车都这么高的油耗，那开坦克的话，岂不是都20个油了偶遇一个两门的老款40
2023-09-07
笑看人生黄粱一梦
北方冬天柴油车是不友好，当然，各求所需，适合自己的用途才是最重要的。
大山自驾游05192：回复网友老问题新说法选床车是柴油车好还是汽油车好
2023-09-06
执着的海洋we
柴油G350d 5000公里作
应该是6月份提的车，天津港提的，低配，没有通风和阻尼，开始去看了新款揽胜加长，7座加长和这个上路一样得价格，再加上因为有一台16款的揽胜了，再买一个就重复了，所以就选了奔驰G，为啥选择柴油g，是因为现在的揽胜就是柴油的，之前还有一款17年中规加长的揽胜是汽油的，因为顶账顶回来这个柴油揽胜，就把之前得汽油的卖了，很多人担心柴油车冬天不行，国内油品不行，噪音大等等问题吧，我个人认为，如果机会允许你真应该选择一辆柴油车试一试。当然冬天在零下15度以内的地方！我现在这个柴油揽胜安全行驶26万公里，发动机没有任何问题，从山东跑新疆，在新疆走过隔壁，大雪封山的山路，一箱油900多公里，就是夏天40多度的时候空调差点事，言归正传咱们继续说奔驰G，选车的时候很想买G500不为别的就是喜欢声浪，500差不多的比这个贵20多个，在多加10个左右的税，基本就差不多，这里提醒车友，千万不要听那些让你少交豪车税的，因为早晚找到你让你补，不要侥幸。为啥没有选500，主要还是因为总要去加油，太烦人。所以就咬咬牙选了柴油，但是没有选通风还是很后悔。照葫芦画瓢，先说说这个车得优点，优点很简单，帅，车型好看，路上少，回头率高，柴油声音不大，省油，正常上下班，最狠的一次半个月才去加油。新款比老款后排宽，坐姿舒服点，动力足够用。在真说不出来啥优点了，在说啥缺点，那真是好多滤杯会有积水，目前倒了两次，高速120以上那个风噪，无法忍受减震是真硬，尤其换了22的轮毂，右前门喇叭那个地方有杂音，这个关门啊，自己还好掌握点，拉朋友的时候，他们是真摔啊，咔咔的，心疼喇叭有点少，音响音质一般，不如s 就这些吧，总结一下，这个车可以尝试一下，确实感受不同，如果要选一个综合点的，还是买揽胜，如果买这个尽量在配个商务，这个就市区还行，150-200这个区间，没有别的可选！最后愿所有车友一路顺安！
2023-09-06
长沙瑞安康福田图雅诺
9个多W的柴油车，能拖③吨左右的后驱车，货数量有限，先到先得[Beckon]
2023-09-06
用户8793092310930
提问请问开柴油车的车交们柴油机自洁的时是开着火原地自洁，还是行驶中能自洁？？
2023-09-05