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魏牌蓝山地图深色改浅色

星星有孤泪
蓝山车主·车龄1年
蓝山6个颜色怎么选？
#静态体验魏牌蓝山蓝山六个颜色，分别是深空黑、漓江蓝、松柏绿、夏云灰、流光金、云锦白。由于我第一批下定，4S店只看见过蓝色、金色和灰色。当时根据网上图片我纠结了好久我做出的选择顺序是：黑色、白色、灰色、金色、蓝色、绿色。目前所有颜色都看过实车以后，再让我选一次我依旧很纠结，现在我的排序：黑绿灰金蓝白。很多车型绿色都要加钱。绿色和蓝色不同场景和光线下面会呈现不同的颜色，非常漂亮。最后说一点就是深色最不耐脏，浅色可以一个月不洗车也不觉得脏。是你怎么选？
2023-09-10
看聊Ok
对蓝山外观的个人看法
蓝山已用了一个月多月，动力、辅助驾驶、驾驶路感方面还是很满意的，可能早批车（4、5月生产的）小问题有点，后来生产的已完善改进，问题会越来越少。有些人总拿蓝山外观说事，觉得丑，对于外观看法，见仁见智，我个人觉得蓝山的侧面和车尾还是很好看的，显得刚强有力，前脸有霸气，但也觉得前脸有点凶，不够柔和。也许蓝山不上镜，照片真的没有实车看起来顺眼。看了实车，深色车身，如黑色、蓝色和绿色都很顺眼，浅色车身的前脸中网，因为中网为黑色，色差对比较强烈，显得不太协调和友善。蓝山的外观，特别是前脸小中网（进气格栅）适当改进一下，迎合大众的审美观，会更好些。如下图的小中网把嘴角稍为收敛一点，看起来会显得友善柔和些。
2023-09-08
Memory丶Yao
蓝山车主·车龄1年
蓝山亏电能耗
亏电油耗有点吓人啊，跑了14公里，油续航掉了22公里，之前跑了20公里，油续航掉了40公里。还有一个ota升级之前我纯电行驶开出来5.0~5.2的能耗，ota升级之后直接就干到6.0了？？？这是负优化吗？@魏牌蓝山舰长
2023-09-20
Memory丶Yao
蓝山车主·车龄1年
亏电油耗有点吓人啊，跑了14公里，油续航掉了22公里，之前跑了20公里，油续航掉了40公里。还有一个ota升级之前我纯电行驶开出来5.0~5.2的能耗，ota升级之后直接就干到6.0了？？？这是负优化吗？@魏牌蓝山舰长
2023-09-20
星星有孤泪
蓝山车主·车龄1年
蓝山和坦克你选谁？二十岁我选坦克，三十岁我选蓝山，四十岁我都要小朋友才做选择题！ #魏牌蓝山 #坦克
2023-09-19
飞白14
魏牌 VV6车主·车龄5年
长城全尺寸SUV琥爵曝光！前脸酷似红旗！
智电出行获得了疑似魏牌全尺寸旗舰SUV的图片，新车外观设计与上海车展公布的预告图基本一致，方正的前脸和大灯组与红旗E-HS9高度相似。魏牌全尺寸SUV采用大6座布局，整体尺寸比蓝山更大，可视作后者加大版车型。预计新车将在2024年亮相，将主打35-40万元区间，上市后主要竞争理想L9、问界M9等车型。魏牌全尺寸SUV没有采用最新家族式设计，上格栅为封闭造型，下方保留进气口，车顶配有激光雷达；车侧线条平直，配备隐藏式门把手，选用多辐式轮毂；尾部造型非常简约，灯组中央为WEY品牌标识。值得注意的是，此次曝光的图片在部分细节处标注了不同方案，考虑到摩卡、拿铁均已换装蓝山同款设计，不排除为最初设计图，并非最终量产版本。
2023-09-19
新疆恒跃鑫鹏WEY
魏牌蓝山OTA升级
2023-09-19
最爱吾家521
蓝山车主·车龄1年
蓝山小技巧分享
各位车友，正常蓝山都是4座状态吧，4个人都很舒服，但是偶尔有6座需求的时候，各种调座椅，我发现只要喊小魏同学打开3排坐人模式，系统就自动调整2排座椅的位置还有椅背的角度！方便多了
2023-09-19
田茂茂吖
魏牌 VV5车主·车龄3年
征集一辆蓝山各位圈友好，本人国庆节3号婚礼，想找一辆蓝山作为头车，本人也是魏派车主，很喜欢蓝山，目前老家在甘肃天水租不到蓝山，哪位车友附近有车愿意奉献一下，附近来的本人包吃住，另外厚礼上，请车友帮忙，路程不远只有5公里距离，酒店接到我家，位于天水市市区
2023-09-19
洗耳恭听海纳百川
蓝山车主·车龄1年
9月19日一早查看魏派APP发现订的蓝山状态更新了，激动。请问各位老铁大概多久车辆能到店哇，国庆快到了想开蓝山游山玩水。
2023-09-19
做梦会游泳
安全方面，魏牌从不让人失望
国产车的安全性越来越好了，几年前VV7那次坠桥事故开始喜欢魏牌，毕竟一家老小在车上坐着，魏牌果然让人放心。安全不行其他全是白搭。这要是换了日系车，估计全村开席了吧...查看全文
2023-09-18
南充建国魏牌坦克4S
你觉得行吗？#建国汽车#e起趣玩#魏牌蓝山#共享大好时光
2023-09-18
自由。
蓝山车主·车龄2年
车友不幸遭遇事故，侧面实证蓝山安全性
惊闻车友群里一个车友不幸遇上了车祸，如图下图所示。但所幸是魏牌蓝山的车子安全性能足够硬，据说孩子当时也在车上，车上人员全员安全！正好想起来前段时间蓝山做的第三排安全碰撞测试，当时有些人说这车都三十万了，还谈什么安全？哪个三十万的车不安全，我就想笑笑，别说只是三十万了，即使是百万豪车也一样是把安全作为首要因素的吧？！这次事故大家试想一下如果是其他车会怎样？表现能强过蓝山吗？是不是也一定能护家人周全？另外还有些人说那是他们汽车厂家主导的测试，结果肯定必然是吹这车有多么多么好的，这次车友事故和抢修卡车也是侧面碰撞，这可是真实场景了！足矣让人信服，老牌造车厂商值得信任！
2023-09-18
承德伟翔长城WEY
魏牌蓝山第二次OTA升级影音娱乐进阶体验专属静谧空间豪华听觉盛宴 #美好之行始于魏
2023-09-18
胡说的萝卜君
蓝山车主·车龄1年
蓝山请放弃 20 万客群，守住 30万
魏牌既然是长城的高端新能源品牌，蓝山又是旗舰车型的定位，那么这个高端和旗舰到底怎么体现？通过降价销量就一定高了？通过降价短期推高销量你的品牌就高端了你的发展就健康了？那跟哈弗有什么区别，那不如直接换个车标卖到 20 万，主动放弃 30 万战场，我想这一定不是魏牌和蓝山的定位初衷，更不是广大蓝山车主希望看到的。难道国产品牌就不配做高端，产品做得再好也不配卖到 30 万 +？其他国产友商的成功早就给出了答案，你的技术和产品力又不怂，在品牌和营销策略上抄作业还不会吗？之前对长城和魏牌了解不多，应该确实有些负面的历史包袱在，但不代表就要自暴自弃没有机会重新做人了吧。 20 万刚性购车预算的，从心里就觉得你蓝山产品不值 30 万的人根本就不是你的客户，完全用不着迎合讨好这群人，请果断放弃尽早切割，你降到 30 万以内了还会要求你降到 25 万，降到 25 万以下了还会要求你降到 20万，这种声音永远都在，你保价了他担心你保价期过了降价，你不保价他更担心买完了你可能随时降价，至于哪些喷子、黑子、车托水军们的恶意带节奏就更不用鸟他们了。而真金白银已经花了 30 万买了你蓝山或真正准备化 30 万买你的才是你真正的客户，是认可你的产品力值得这 30 万的消费者。到底应该倾听谁的意见？维护谁的利益？在乎谁的体验？我想魏牌决策者应该心中有数。以下用于识别喷子黑子：购车预算的高低，跟你有没有钱，是不是买得起，成功高端与否完全是两回事，我非常反感拿这个瞎喷、人身攻击侮辱他人的喷子们，自以为买辆车就比其他车主高端有优越感鄙视他人的，这种素质的人请你们有多远走多远，看个标题就随便瞎喷的也会大有人在，各位擦亮眼睛自己分辨吧。假设我有个老板身价过亿，净资产上千万，但人家就为人低调，完全用不着拿汽车这个消费品来标榜证明自己的身份地位，就是想花个 20 万预算买辆买菜代步车，30 万 + 对他来讲就是超预算了，那么这位老板再有钱再高端也不是你蓝山的目标客户，用不着去降价争取。（现实中的扎克伯格、查理芒格都是这样的老板原型）假设我还有个客户朋友，手里有上百万现金，购车预算 50 万以内，觉得蓝山也不错，但就是觉得你不值这 30 万，你要降到 26 万他也可以勉强考虑，但是他同时也宁愿花 40 万 + 的预算去买其他品牌的同级车，那么这个客户再成功人士也不是你蓝山的目标客户，也用不着去降价讨好。再假设我本人就是一个刚工作几年的北漂打工者，今年刚结婚，工作收入还算稳定正处于事业上升期，没什么积蓄手里只有 10 万现金，就想通过贷款买辆 30 万以上的车，蓝山刚好是备选车型之一，试驾对比之后也觉得蓝山挺好产品力上肯定值这 30 万，就是还在纠结对比其他的车型，那么我这个年轻北漂哪怕没那么高端成功有钱，也是你蓝山的目标客户，才是你应该争取和维护的。大家都在降价你蓝山就一定要降价吗？难道除了降价就没有别的招应对市场的变化和竞争了吗？增配不增价也是一种变相降价可以应对市场竞争，可以给待购准车主更好的价值感，好处就是守住了你的定价区间和品牌定位，也不算特别背刺我们老车主，如果能给老车主优惠甚至免费的升级政策，我认为是比保价期降价再给老车主现金补偿都好的策略，花同样或者更少的钱，至少保住了二手车的保值率。推出更高配置更高售价区间的高配车型，也是进一步拉高产品定位的方式。蓝山就应该死死守住 30-35 万的定价区间，实际成交价都比同级同配置理想低至少 2-3 万以上就可以了，如果理想售价降到逼近 30 万，那就提升 30 万车型的配置在性价比上全面碾压，总之 30 万是个心理门槛，下去了就永远上不来了。蓝山真正要竞争的战场的是 30 万预算以上理想的客户群，而不是 20 万预算区间的红海市场，掉进去会死的很难看。找客户就跟找对象一样，需要双向选择互相看对眼，认可你价值的才值得你去双向奔赴，从心里就瞧不起你，看不上你，觉得你不值钱的，你再自降身价低三下四的去跪舔讨好也没用，只能让自己变得越来越不值钱，越来越贱。今天刚好在朋友圈看到的，借图过来引用两段： ————“折扣策略利用不当，不仅会损害产品自身价值，还会伤害优质客户，降低渠道忠诚度，最终导致企业利润越来越薄，带来无法估量的损失。任何一种产品能存活，都是有自身道理的，但绝对不仅仅是因为价格，更不适合因为折扣，而是因为品质、品牌、价值和被需要” ————“只有好客户才能给企业带来价值。很多时候客户之所以不满意，是因为客户跟产品不匹配” 高端之路很难走，肯定不光是技术好，产品好，售价坚挺你就高端了，营销策略，零售终端，渠道管控，售后服务，运营体系，用户口碑都需要时间的积累，降价一时爽品牌就永远的废了，希望魏牌蓝山能坚持走难而正确的道路。不要降价，不要降价，不要降价！
2023-09-18
中大型SUV119
蓝山车主·车龄1年
蓝山第二次OTA体验
自今年6.8入手蓝山后已经是第二次OTA了，看以前的报道说长城推出蓝山后开始变得积极了。以前的魏牌新能源都还没有OTA过，蓝山出来后，连带着玛奇朵，摩卡也开始陆续的OTA了。这是好的开端，希望长城的智能部门加油。我是9.15下班的时候提醒我升级的，当时升级包已经自动下载完了。着急下班，还得接孩子就没有升级。等回到家才开始升级的，当时忘了关自动大灯，还担心别到时蓄电池的电用完了咋办，还好没事。升级的挺快。第一次升级也是，开始推送后过两天才到我，这回知道了，可能跟提车先后顺序有关吧。这次也是，第三天提醒我。升完级后，智能驾驶要重新设置一下，音效确实挺好。我还买了QQ会员，这回老毕了。一开始听说要上K歌功能，这次没有，据管家说要下次。就是不知道话筒到时怎么办，是自己买还是商城有售。我感觉最好给老车主没人送一个，这样企业的人情味就浓了。扯远了，到时再说吧。周日媳妇安排带孩子去淘气堡，提前一天给车充满电。出发，也同时试试新版的NOH，高速总体的感觉此前强多了，变道此前温柔了，越来越像老司机。由于路程比较短，也没有测出保电怎么样，还是用以前的策略，经济，智能混动，中。到淘气堡一看，可以外放电啊，这不又可以露营了，哈哈。出去买肉，还好里面随时进出，看好车位出去买肉。外放电直接安排上，喝茶，煎肉通通搞起。期间不少人过来看，问这问那。我给他们通通普及一遍，这个我该给魏牌的营销部门要点推广费了。他们都不认识，我从品牌一直聊到这车的配置及使用。他们都夸这车可以，羡慕嫉妒啊。总而言之，美好的一天，就是溜娃有点累啊！！！
2023-09-17
顺德协力WEY
蓝山DHT-PHEV对家人好的，我都有！#魏牌蓝山 #共享大好时光
2023-09-17
顺德协力WEY
蓝山DHT-PHEV你想要的，我都有！#魏牌蓝山 #共享大好时光
2023-09-17
Bolty011235
蓝山车主·车龄1年
又一次，魏牌蓝山OTA升级！
8月22日的时候，忽然看到魏App上收到一条通知，告诉我有重要升级。结果大喜过望的我到车上一看…… 唉，希望有多大，失望就有多大！当时的心情用我回复车友的话来形容就是：我还说呢，我又没参加内测，怎么给我推这个呢？又经过几周...查看全文
2023-09-17
武汉建银汉海WEY
智享出行新体验 #魏牌蓝山 #共享大好时光 #魏牌OTA不负期待
2023-09-17
承德伟翔长城WEY
让科技洞悉人心让豪华触手可及” #魏牌车主沙龙和家人一起抵达所有想见 #共享大好时光
2023-09-16
南充建国魏牌坦克4S
你说这会不会是骗我的呀？#建国汽车#e起趣玩#魏牌蓝山 #共享大好时光
2023-09-16
流言流年
蓝山车主·车龄1年
进行第二次升级，不知道能不能像
#蓝山用车感受看到其他车主在晒第二次OTA升级，今天也接到通知，不知道升级后能不能像M7一样遥遥领先，毕竟蓝山投入了不少的研发，值得表扬#美好之行始于魏
2023-09-16
合肥元之梦魏牌
您的爱车升级了嘛 #魏牌蓝山 #共享大好时光 #魏牌OTA不负期待
2023-09-16
晨曦哥镔妹欣
蓝山车主·车龄1年
能让蓝山车主好一点吗？？
个人感觉：蓝山和理想，问界m7选择。我会选蓝山。如果蓝山想不让市场被割分了。可以给老车主升级一下蓝山的带鱼屏改大一点像理想的一样，同样的价格蓝山就可以大卖，，也可以给蓝山老车主一个安慰。因为蓝山保价过后肯定会出现大的优惠，这样一来肯定让不少前期买了蓝山的车主心寒。所以魏牌的高层要考虑市场的营收和老车主的感受。
2023-09-16
南充建国魏牌坦克4S
美好之行始于魏，这个周末等你来#建国汽车#E起趣玩#魏牌蓝山 #共享大好时光
2023-09-16
新疆恒跃鑫鹏WEY
试驾魏牌蓝山
2023-09-15
胡说的萝卜君
蓝山车主·车龄1年
蓝山的定位与定价：不是高了，而是低了
现在不断有一些在炒作蓝山降价的声音，有些确实是真实潜在客户在观望等待的心声，有些明显就是水军在无脑黑拿个别汽贸二手的运损车在带节奏，作为蓝山车主心理很不是滋味，我反而觉得蓝山的销量没有破万，不是因为定价贵了，恰恰正是因为定价低了。蓝山的产品力没的说，性价比也很突出，从安全性、空间、舒适配置、动力系统、驾控感、续航、油耗、L2级NOH智能驾驶这些方面的综合能力来看非常能打，同价位、同级别基本没有几个能拿得出手的竞争对手，产品力更突出的（比如L9）价格更贵性价比不成，定价更便宜的（20几万区间的）在产品力的以上几个方面相比蓝山都有明显短板，蓝山唯一相对差一些的地方是车机体验，但也只是跟一线阵营有差距而已，也算能用、够用只是还谈不上特别好用，而且8155的芯片+大屏的硬件底子不错，厂家也一直在积极频繁的根据车主反馈进行OTA升级，毕竟车机也只是购车考虑因素之一还算不上是强刚需，所以完全没必要纠结目前的车机体验，相信未来通过OTA一定会越来越好，常用常新。激光雷达和空悬的缺位还是比较遗憾，拉低了产品起步的市场定位。魏牌目前的定位比较尴尬，有点低不成高不就的感觉，往上品牌定位探不上去，往下又没有和中低端品牌拉开明显的差距，总之夹在中间很难受，营销策略、销售终端、服务体系的体验跟理想比真是差了一个级别。既然魏牌定位是长城的高端豪华新能源品牌，蓝山又号称是旗舰车型，首发就着急推出27.38万的两驱车型绝对败笔，一下拉低了整体的品牌产品定位，实际两驱车型的销量也证明了这一点，蓝山的主力销售车型还是30万区间的四驱车型，但一提起来就是蓝山是20多万车的定位，对于大量蓝山四驱车主很不公平确实有点掉价了，明明30万+的车天然就让蓝山低人一等，可以说是主动放弃了30万以上的市场拱手让给了理想L8。蓝山在产品上市之初主要对标理想L8，毕竟是同级别同定位的销冠车型产品上对标没任何问题，但在价格上又不敢直面30万以上的战场正面硬刚，总让人觉得买蓝山的人就是图便宜，我们的确是更看中产品力和性价比，但30多万多都花了真的还差那几万吗？如果首发上市不着急推两驱版，而是现款30.88万的的四驱，再加上一款33.88-34.88万的高配激光雷达+空气悬架版，再把高山的冰箱，双小桌板，哈曼卡顿音响，后排电视都加上，我是一定闭眼入这款高配的，销量真不一定差。产品上对标上跳过L8直接去对标理想L9，那现在的销量应该轻松过万了，虽然主力走量的车型可能还是现在30.88万的四驱，但品牌定位和逼格一下就不一样了，真是为蓝山感到惋惜。理想的定位和营销就很聪明讨巧，500万以内最好SUV，一下就锚定了高端定位的用户价值感，L9本质上是进口豪华SUV的国产平替，让人觉得花个四五十万买到了百万豪车的感觉，反而不觉得贵还认为自己赚到了，甚至还真有个别理想车主（不是全部，大部分理想车主素质还是可是可以的）产生了高端的有越感错觉和神奇的鄙视链情节，这就完全没有必要，L9当年去碰瓷BBA，宾利迈巴赫的时候我也觉得没啥正常的营销手段嘛，凭什么别人就没资格跟理想去对比了呢，还都不会正眼去看我也真是醉了。现在蓝山有点沦为理想L系列低价平替的感觉了，而不是正面的竞争对手。理想作为大六座混动豪华SUV这个品类的先入者已经成功开创了品类并占领了用户的心智，理想L系列也是好车产品力上确实也是这个级别的标杆和其他车企学习的样板，蓝山作为后入者采用跟随战略盯住理想L系列打没毛病，但在产品力如此能打一手产品好牌情况下，品牌定位和营销策略上这么拉胯，即卖不上溢价也卖不上量确实有点可惜。作为蓝山车主当然不希望蓝山轻易降价，哪怕是给我保价补贴我都觉得掉价，既然当初都花了真金白银选择了蓝山我就认可这个售价和其对应的产品价值，希望蓝山不要轻易降价，不停产，给现有车主更好的服务，在用车体验上不断升级，让现有车主满意有更好的口碑才是未来提升销量的王道。蓝山本来在上市定位和定价上就已经输了一局，如果再轻易降价，隔壁理想应该会偷着乐晕在厕所吧，庆幸幸亏蓝山主动放弃了30万以上的战场。要是当初直接出高配蓝山估计会对L8产生非常大的冲击，L9也得更早降价应对，这时蓝山再推出27.38万的两驱和Hi4低配版的四驱那就是绝杀了。本文配图是李想本人在得到的付费课程《产品实战16讲》中关于定价一讲的部分内容节选，确实值得其他车企深入学习研究，别只学个皮毛，一枝独秀就意味着一家独大让一家车企去独享市场红利并掌控定价权，百花齐放有选择的空间和权利才是对消费者更好的。
2023-09-15
likeawd
蓝山车主·车龄1年
心心念的魏派蓝山，在爱人的支持下，蓝山DHT-PHEV，拔草成功！！本来没打算换车的，但是在发现上次带孩子们和孩子的朋友一起外出游玩，路上跟车后想要超车的时候，那种一脚把脚踹到了油箱里面也超过不前面的老头乐之后深刻意识到“我该换车了！！” 当然，首选目标是MPV，现代的库斯图，本田的奥德赛，广本的艾力绅都仔细研究过，爱人说你可以看看，买个好一点点的孩子坐着也舒服，绕不过去的，看到了梦想神车，实体店看过了，大沙发，大彩电，爱人挺满意觉得豪华程度不比BBA差，我琢磨着可以约约试驾确定一下了（其中梦想神车的销售多番电话催促），不过奇怪的是梦想神车的车圈里面有车主都发帖子说蓝山马上就要上市了，有大六座需求的可以对比对比。。。不出意外的马上就出了意外，五一带爱人、孩子、老爸去试驾，蓝山不仅空间巨大，内饰的豪华程度也不输梦想神车和BBA，国产车这么牛掰了么！？动力一踩就有，试驾快结束的时候，销售还让我试了一下自动泊车（虽然对我来说没有意义，但是对我爱人很友好！）由于家人拉满了好感，内心80%确定了要下定蓝山，什么梦想神车，这么高端豪华的豪车实在是和我无缘，我配不上啊！！（梦想神车的车主请嘴下留德，我不配，我不配@_@） 6.23下订，6月底就到车了，不过实在没有时间，拖到了7月8日才去提车，能耗特别说一下，满油不满电从北京出发，往返乌兰察布后行驶里程993.6公里，剩余油续航336，电续航38，如果跑到没油没电的极限里程的话，个人估计在1200公里没问题！不知道为什么有的车友只能跑到800-900，可能是个人的驾驶习惯问题吧。
2023-09-15
决明子as
为什么这次OTA后，感觉升华了
#蓝山OTA升级初体验这次升级后，感觉开车质感提升了不少：一个是音响氛围感上来了，一个是雷达检测没以前那么敏感神经质了，小魏同学反应感觉又提升了。昨天下午收到OTA通知，晚上下载完升级包，开始升级，没锁车直接回家躺床上了（知道这次优化支持了一个不下电也可远程锁车），升级感觉1h左右，躺着看完一部电影，估摸升级完了，打开app直接测试远程锁车，很丝滑。虽然魏派4s店服务跟不上，魏派厂家对蓝山还是上心了，远程只能下电锁车是我4月提车后给4s店反馈的第一个我觉得设计反智的点，这个优化目前来看虽迟但到吧！最后，浅谈一下我对魏派车机服务的看法，核心两点： 1.软件研发能力不足：软件基础建设缺乏体现在ota推送能力和迭代周期较长等等；软件项目研发流程落后了，还是看ota迭代周期长短就可以了，懂得都懂； 2.用心在做系统改进，但是还需要时间打磨，转变还是不够快。旁听了这次ota线上通气会，研发团队能直面车主沟通值得肯定，但是有个别长城的研发大佬居然当场发飙，一嘴鄙视车主的想法的态度，心态有问题啊，感受到了傲慢和自我，本来就是一个倾听和解惑的沟通会，真没必要…… 最后绕不开的就是4s店的售后服务，看得出魏派总部有心无力，用户日常用车反馈本应从终端服务顺着反馈到总部，如今只能靠总部亲自下场打电话拉车主收集反馈。虽说看到魏派高管也在推动终端门店的优化，到目前为止没感受到任何变化。还是慢慢期待改变发生吧，降低期望反而时有惊喜。
2023-09-15