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领克01碰撞测试未公布车内画面

智晨奇瑞汽车王丽蓉
瑞虎9碰撞测试画面曝光！全球品质，五星守护#
2023-09-21
亲切鲸鱼0a9
绿色出行创维汽车
创维汽车EV6出了二代升级产品，从内到外的升级值得关注一下。首先外观更前卫，1.9米的车宽加未来感的前脸，配上犀利的LED刀锋式大灯，令人过目不忘。车身采用最新材料与制造工艺，能确保驾驶的安全性和舒适性，碰撞测试超5星更是让人有更安心的安全感。多项主动安全与智能驾驶辅助系统，全方位辅助驾驶，安全又便捷，在科技应用方面，更是引领潮流，全新自研的智能车机，15.6寸创维电视原装显示屏，超高清画质，更快更流畅的智能系统，让驾驶更有趣。车内空间超大，后备箱可秒变大床房，除了房车就是它了。车内空滤防护，打造出北欧级的车内氧吧空间，如同置身于大自然中。创维汽车的绿色出行设计理念，充分利用再生能源，为环境保护贡献一份力量，让我们对未来出行的可持续性有责任感，保护环境也是我们的使命。
2023-09-20
充满元气的汽车老梁
中汽研专家解析创维汽车主被动安
主题为“创无界安维先汽车安全新趋势”的媒体交流会成功举办。会上发布了技术升级后的2023款创维汽车 EV6主被动安全验证试验结果，并对测试车辆的试验结果进行解读。三十家国内外媒体参与本次交流会，与企业专家共话汽车安全新趋势。创维汽车副总裁何永攀就本次产品升级的技术点向媒体进行公开，他围绕交互升级、座舱升级、安全升级三方面展开。交互方面，创维汽车承袭了创维集团家电技术的品质和服务，在2023款创维EV6上搭载了全新自主研发的SKYLINK 2.0智能车机交互系统，将创维家电生态最新屏显技术、硬件技术和酷开9.0系统应用到汽车产品，从视觉、语音、操作等方面提升用户交互体验。座舱方面，2023款创维汽车EV6采用更严苛的内饰环保工艺，选用以白色为主色调的配色，从健康和视觉两方面升级产品。图片创维汽车副总裁何永攀交互方面，创维汽车承袭了创维集团家电技术的品质和服务，在2023款创维EV6上搭载了全新自主研发的SKYLINK 2.0智能车机交互系统，将创维家电生态最新屏显技术、硬件技术和酷开9.0系统应用到汽车产品，从视觉、语音、操作等方面提升用户交互体验。座舱方面，2023款创维汽车EV6采用更严苛的内饰环保工艺，选用以白色为主色调的配色，从健康和视觉两方面升级产品。创维汽车副总裁何永攀表示2023款创维汽车EV6在安全方面进行了多项升级：被动安全方面，ACU的标定工况增加了侧面柱碰；主动安全方面，通过多场景标定适配，优化了AEB、BSD、SAS等多项功能。据悉，2023款创维汽车EV6于今年6月进行了主被动安全验证试验，被动安全试验工况为侧面柱碰撞，主动安全试验针对ADAS智能辅助驾驶系统开展，进行了包含AEB、SAS等在内的多项功能测试。在被动安全中，侧柱碰工况模拟的是常见的一种道路交通事故场景，即车辆在行驶中侧滑与路灯杆、大树等障碍物发生碰撞。资料显示，此类事故危害严重，在碰撞发生时车辆受力集中、车身结构变形量大，尤其对新能源汽车而言，侧面柱碰撞会导致电池组产生变形，电池隔膜被撕裂，发生内部短路，也容易因易燃电解质发生泄漏而引发起火，这就很可能对车内乘员造成二次伤害。加上此类事故，多发生在雨雪天，雨水、雪水导电也会损伤电池，加重事故伤害。从试验后测试车辆表现来看，气帘正常展开，安全带预紧点爆，座椅和安全带未发生失效。电解液无泄漏，电池包无起火、爆炸现象，触电保护性能符合要求。碰撞后双闪灯打开，右前车门可正常开启。创维2023款EV6本项验证试验的结果能够说明企业从产品开发层面，有针对性的对可能造成严重交通事故的工况发生条件、应对措施等进行了细致考察，在硬件、软件层面对安全保护系统进行提升。创维汽车官网显示，2023款EV6的产品定位是“智能纯电SUV”，本次交流会基于验证试验结果详细解读了创维2023款EV6的主动安全性能。据悉，创维汽车全新一代主动安全系统，在本次验证试验中取得了良好的测试结果。首先，可以看到测试车辆在自动紧急制动系统（AEB）功能试验时，能够实时识别车辆、二轮车、行人等目标物，并在可能发生碰撞危险时，自动启动车辆制动系统使车辆减速，以避免碰撞或减轻碰撞后果。在AEB测试项目中，较难的项目为车对行人和车对二轮车等弱势道路使用者的识别和响应，在行人和二轮车横穿测试场景和纵向直行场景下，测试车辆均表现良好。在侧向辅助方面，测试车辆配备了车道保持辅助、车道偏离预警功能，该功能能够实时监测车辆与车道边线的相对位置，在必要情况下控制车辆横向运动或发出警告信息以辅助驾驶员在车道内行驶，从测试结果看，这两部分测试内容该车型均拿到了满分。此外，2023款EV6测试车辆在盲区监测系统、速度辅助系统和车身电子稳定系统测试中取得了满分成绩。可以说作为一款主打智能卖点的新能源车，2023款EV6能够在智能辅助技术上交出令人满意的答卷。创维汽车希望媒体持续关注创维品牌的成长，与行业同仁一道，以产品安全和品牌服务提升为抓手，稳固国内新能源车市场的同时，将国车品牌推向更广阔的的国际舞台。
2023-09-19
Jasionben
蓝山车主·车龄1年
针对群里朋友们在讨论的这个蓝山与卡车相撞的事件我也说说个人看法 1.我们驾驶车辆的首要目标是安全，其次是驾乘体验，而驾乘体验由很多因素组成，比如座椅舒服度、空间、降噪、滤震、音响效果等等，我们在追求良好的驾乘体验的同时，安全性是不可忽视的基础 2.车辆的安全性也由很多方面构成，但是至少应该从发生事件时车内成员的生命安全为核心来展开，此次事故中，蓝山车内成员无碍，卡车司机骨折，足以说明问题 3.我们在追求新能源汽车智能化、节能化的同时，安全性任然是基础和根本，从蓝山之前的第三排碰撞测试结果足以说明其作为造车30年的老手，对安全性的考量总之，驾驶蓝山这一个多月以来，我是越来越觉得选择是明智的，全家人出行的安全保障！
2023-09-18
李富贵青岛悦途汇名车
全车原版90%原漆，实表7万，有加装。
16年9月上牌，原装进口经典R60-BWM MINI COUNTRYMAN 1.6L Cooper Fun，完美车况，全车原版90%原漆，仅行驶7万公里实表，丛林绿金属漆双色车身搭配黑色内饰完美配色，新车裸车指导价27.60万元，现分期首付仅需3万开回家！全款10.Xx万开回家，MINI旗下首款五门五座四驱跨界SUV，IIHS 25%偏置碰撞最高安全评价（TSP）等级认证，主被动安全性领先同级，亮白色外观搭配黑色真皮内饰完美配色，配置丰富:（️加装8.8英寸液晶触控屏，蓝牙，电视，循迹倒车影像），双全景天窗，米老鼠头像中控设计，原厂运动外观套件，定速巡航，一键启动，胎压监测，驻车雷达，Usb&Aux接口，Led日行灯&自动大灯&雾灯，车内环境氛围灯，真皮多功能方向盘&换挡拨片，侧气帘&前后排头部气囊，铝合金行李架，17英寸高光黑铝合金运动轮毂，上坡辅助防溜车，防爆胎，电动后视镜&自动防眩目，防夹手车窗，雨量感应雨刷&后雨刷等，经典英伦复古外观，世界拉力赛车原型，全球销量最高的豪华运动两厢车，出身名门身份显赫，周身散发英国贵族气息，宝马集团德英日联合打造，主被动安全同级最佳，超高强度合金钢车身，整车电焊6000处，500多颗铆钉固定，打造出MINI超高强度车身，搭载N12B16BA-1.6L直列四缸高功率自然吸气全铝涡轮直喷发动机，采用双正时链条，双顶置凸轮轴16气门设计，铝合金排气歧管外包水道散热，多点电喷自带气门清洁功能不积碳！极速可达190km/h，自吸发动机加速线性换挡顺畅，最大马力120匹，4200rpm可爆发155Nm峰值扭矩，6000rpm可输出88kW最高功率，相比1.5T燃油经济性更加出色，自然吸气发动机行驶质感以及耐用性更加出色，比三代三缸更好的Nvh降噪降振，更优秀的引擎轻量化，来自宝马集团运动调教，高级的底盘行驶质感悬挂韧性足，Sport模式下蛮力十足，比三代L3更好的NVH降噪降振，更优秀的引擎轻量化表现，匹配最稳定的爱信6挡手自一体变速箱，全球最佳变速箱，动力响应极快，更强的低扭，极强的稳定性，属于爱信六速变速箱产品中顶级型号！该变速箱支持Tiptronic技术，拥有手动模式、自带保护程序、自带学习功能、体积小轻量化、寿命长等优点，作为一款神一样的变速箱，爱信6AT被业界誉为“世界上最好的变速箱”，拥有最均衡的传动效率、平顺性、可靠性以及燃油经济性，市场认可度和口碑极高，好开耐造，秉承德国进口顶级装配工艺用料，搪塑内饰，铝合金防撞梁&铝合金纵梁，铝合金发动机下护板&底盘两侧纤维护板，全框式铝合金前后副车架，前麦弗逊&后五连杆独立悬挂&高强度双层冲压钢摆臂&后悬架空气导流板，铝合金后桥，钢制横向加强筋（提升车舱整体抗扭性），后副车架横向斜拉杆加强筋，铸铝羊角&转向节（减轻簧下质量转向更加灵活），严整底盘喷涂工艺（滤震降噪），横向稳定杆&转向拉杆&防倾杆（防止过弯侧倾），排气铝箔板隔热，宝马前驱平台打造，拥有同类车型中最灵活的操控，高度成熟的悬架技术和精确有效的电动机械式转向系统带来独特的卡丁车驾驶感受，升高座椅位置和可选ALL4四驱模式将这一绝佳驾驶感觉提升到前所未有的新高度，四驱系统能在雨雪天气条件下提供卓越的操控性，长轴距低重心和短尾设计，顶级过弯抓地性，⚒️标配的DSC动态稳定控制系统还确保了最高标准的车辆主动安全性，整车长宽高尺寸分别为4107mm&1789mm&1573mm，轴距达到2595mm，后排座椅可按比例放倒使行李箱空间从350升增加至440升！空间扩展方面表现突出，油箱容积47升，蒙特卡罗拉力赛世界冠军，（相当于当今达喀尔拉力赛，难度水准最高的国际拉力赛，初出茅庐的MINI击败了众多大排量车型，取得了辉煌三连冠征服世界），95年《汽车杂志》评MINI为“世纪之车”，98年被《吉尼斯世界记录大全》评为“英国史上最成功车型”，量产530万辆打破《吉尼斯世界纪录》，使MINI地位超过了美洲虎、本特利以及阿斯顿马丁等英国超一线豪华车型，99年130位国际著名撰稿人评选MINI为“欧洲世纪之车”，01年《汽车》杂志评MINI为“史上最伟大的车型”，参演上百部电影的影帝级车型，以BMW为标杆的车体设计，MINI的车体刚性和抗扭曲性都达到了世界最高水平，华丽外观、钢炮性能、完美操控，开MINI跋山涉水不再是梦想，一款风靡世界的传奇车型，欢迎到店选购。
2023-09-16
暖心80688
凯迪拉克CT6车主·车龄3年
征战1年多的血夸10万多
陪伴了一年多的凯迪拉克CT6光荣下岗了。分享一下凯迪拉克CT6一年多的真实用车情况。来说说优点： 1.车内空间大，车身秒打BBA 2.动力十足超车分分钟，点一下就起来 3.跑高速底盘给人的感觉很厚重，很稳，有变杠技术，也省油。 4.减震很软，舒适型中上接下来说说缺点： 1.车内异味严重，一家人都受不了那皮革发出来的味道。驾驶人驾驶车辆1个小时以上就觉得头晕脑胀还头疼。之前有测试过全部窗户打开跑两三个小时都不会出现头痛，头晕。全部窗户关闭跑1个小时就会出现，头疼，头晕的感觉。 2.门板那么厚，隔音效果还是差了意思，硬要给个打分，10分打6分。 3.发动机仓做工工艺对比BBA,太粗糙了 4.在城区跑油耗都是10个以上的，当然每个人的驾驶习惯不一样，本人驾驶比较偏激烈点的 5.车身长的原因再转弯时，方向打急点，出现甩尾。 6.车辆换挡是顿挫感明显，特别是在停进车位频繁换D和R挡，顿挫感特别明显。 7.全车缝隙门与门，尾门。你会发现缝隙不一样大，之前尾门有拆过痕迹，4S店打死也没承认动过，之前贴子有提到过。如果有车友要提凯迪的车特别注意，门与门是否对齐，尾门螺丝是否动过，如果工艺真是这样10分给5分总的也只有这么多了，这车底盘太低减震还软，稍微差点的路托底是不可避免。一般有些地下室特别是坡道那些，都有可能托底。好了接下来说说车子卖出去多少，车辆使用1年半。跑了3万公里。车子没有任何事故和碰撞。都是两厘米的剐蹭有4处。全程4s保养。之前落地37.1，豪华版的。在二手车行卖出24.18。最不能接受的是车内异味太严重。好了接下来准备提大众（途昂）和（红旗H9）还有（蔚来ES8）这三辆中选1辆，当然红旗H9这车对我而言多多少少还是有点情怀的。只要故障率不是太高。所以请各位车友提点意见。
2023-09-15
98K凡尔赛
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
两年的凡尔赛C5X，聊聊优缺点，帮你不坑
情况介绍之前开的卡罗拉17款1.2T，丰田的车真的是特点非常鲜明，各方面配置很低（现款卡罗拉配置已经不错了，特别是在安全方面），全车硬塑料，没有驾驶感，但质量非常稳定，后排纯平的地台，开了快五年没出过啥问题。我同事的雪铁龙C5把他甩在路上了3次，所以从家用的角度来说第一款车买卡罗拉我还是真推荐的。换车主要是卡罗拉跑高速实在是太飘了，从大车旁边过车子会左右晃动，感觉车轮快要和地面分离。一上120这车就会有很大的风噪，不是呼呼声，是那种和尖锐的声音，随时提醒不能超速，考虑到小朋友大了偶尔会开车出去玩所以决定再买一辆车，这样方便些。 💰费用明细我家附近就有雪铁龙4S，但销售感觉套路太多了，但是雪铁龙凡尔赛C5X是裸车全国统一价格，这个就省去相互看价格的过程了省去不少时间，所以当天就把车给定下来了，落地价格是18.1（含7万贷两年的利息），要是晚半个月提车就可以赶上购置税减半政策了，亏大了，白白浪费七千多块钱，可以够我加一年的有钱了。 🧮选车对比买车预算看大概就15万左右，本田雅阁、长安75pls，大众速腾，看了很多款车型，好的车型都不记得了，SUV和轿车都看了，我个人是偏向轿车的，我哥和侄子都是买的SUV我都开过，驾驶感受没有轿车舒服，所以后面我大概会买轿车。看了这么多车就说雪铁龙凡尔赛C5X我最喜欢了，这个车配置非常给力，底盘、隔音真是这个价位最好的存在，内饰简单时尚很符合我的要求，凡尔赛C5X安全和环保，做的都不错后面买车首选要考虑安全和环保，家人的安全才是最主要的，因为之前去参观过雪铁龙武汉工厂，雪铁龙的安全和几乎无味的内饰好感强烈，小孩子也喜欢这个车，最终定了这款凡尔赛C5X。我俩的工作都对汽车的面子没有什么需求，主要是安全和用料环保，这点不能忽略。配置上基本就不纠结了，势不凡配置就够用，有自适应巡航辅助驾驶，倒车雷达和影像，紧急自动刹车系统，后面我赞的积分兑换的电尾门和氛围灯，后面继续加装前雷达和360，雾灯。 ✏️新车初体验缺点： 1、品控一般：交车的时候仔仔细细的检查了，回家发现后尾门左右间隙不一致，一边间隙大，一边间隙小，看起来不美观，品控待提升，值得考量。 2、启停无法关闭：这是我目前使用中最不爽的一点，不知道厂家为什么一直不开放，城市上下班高峰期非常不爽，就是不喜欢频繁的启停，每次启动车里都要自己手动关闭。 3、车灯亮度低：车灯亮度不行，缺少前雾灯（我知道好多20万左右的车都要啊，），日间行车灯造型漂亮，但没有透镜导致车灯不聚光亮度也不行，这个真是不应该。我卡罗拉换的1300的氙灯亮度都秒杀这个灯，有天晚上上山山上雾大，开起来非常没有底气。 4、没有胎压显示：不知道为什么这个也要减配，还没有配备胎，作为一个主打合资法系车品牌确实不应该。 5、悬架太软：这个车真的是减震真是太软了，跟坐船是的，在高速上行驶非常舒适，但路面差的话车内感觉非常不爽，这个真是可以在调整一下，或者针对中国市场优化一下，中国毕竟是有较大的市场份额。 6、隔音不够好：这个就不用说了，虽然23款有全车双侧夹胶玻璃（后窗玻璃是单层），但感觉胎噪和风噪都挺大的，音响主要作用就是用来压噪音。 7、APP功能缺失：只有开锁、解锁、行车日志，油耗，这些，远程启动车辆，提前开启空调等等这些全都不开放。优点： 1、安全配置高：全系标配的安全配置，这个真是没几家能做到，真是造车理念的不同。包括不能电动调节的方向盘，我看过碰撞测试，方向盘会溃缩腾车更多空间。 2、内饰用料足：雪铁龙凡尔赛C5X的内饰看起来不高级，但用料真是非常不错的，我觉得不比5系差，整车质感非常足，实车比图片好看。 3、安全体验好：比如后排安全带在低速时不会提醒，但高速就会提醒。 4、空气质量高：这个是大家一致认可的，基本没有太多味道，除了皮味，基本上车开空调2分钟就没感觉。 5、驾驶体验不错：跑高速非常稳的，自适应巡航辅助很好用，逻辑与我的驾驶习惯比较匹配，开起来轻松了很多。 6、空间真的不错：车子后排空间很大，座垫我感觉还是有一点短，不过后排基本都是小朋友和老人坐，表示够用了。 7、预碰撞灵敏：倒车多次给我刹停，虽然隔着的距离比较远，但我觉得这个算是个优点，没事总是好事。我很少对汽车增加配置和附件，目前来看就脚垫，胎压显示，迎宾灯，前排拉手槽，目前来看都还挺实用的，有点想改灯，到考虑到保修还是放弃了。
2023-09-15
泸州港虹汽车
不服碰一碰艾瑞泽8高强度防撞梁解读防撞梁作为在汽车受到碰撞时及时吸收能量，减轻车辆因碰撞所带来伤害的一种重要车身安全装置，被普遍装配在车身之上。在防撞梁诞生之初被直接裸露安装在车头前方，而经过时代发展，防撞梁的形态与安装位置也逐渐演化，现如今防撞梁逐渐成为车架的一部分，被安置在汽车前杠内部，无法直观看到。而正是因为这一点，防撞梁的结构强度与设计合理度，就被很多人所忽视。艾瑞泽8作为一款为家庭用户而生的安全家轿，不仅拥有超高品质，对于看不见的安全方面配置也是直接拉满。在《懂车大爆炸》车辆拆解评测节目中，艾瑞泽8在10车拆解横评测试中，凭借自身硬核安全实力，在防撞梁安全评测中拿到了全场，堪称“公路坦克”！全铝材质良心用料，面子里子都厚道！艾瑞泽8基于全球NCAP五星安全标准设计，除了拥有超高强度的笼式车身，防撞梁也是用料良心，艾瑞泽8前后防撞梁全部采用了铝制材料设计。铝制防撞梁相比于钢制防撞梁，有着强度更高，重量更轻等先天材料优势。尤其是在高速碰撞时，铝制防撞梁具有更好的抗压能力，能够更好地吸收撞击能量保护车内驾乘人员的安全；此外，相比于钢制防撞梁，铝制防撞梁的重量更轻，能够更好地减轻车身整体质量，也会有着更好的油耗表现；而铝合金防撞梁在制造成本上也要高于钢制防撞梁，艾瑞泽8前后防撞梁与吸能盒都用到了铝制材料，在看不见的地方也不计成本，可谓是良心满满！防撞梁这个早为低速碰撞而生的零件，现在已经进化为汽车高速碰撞的重要组成部分，结构强度一定要必须拉满！艾瑞泽8的前防撞梁在《懂车大爆炸》节目中的防撞梁强度测试中，测得吸能量为30.29kJ，极高的结构强度让艾瑞泽8在一众对手中脱颖而出，在防撞梁强度测试部分拿下了桂冠。高强度防撞梁在发生碰撞时，搭配吸能盒能够有效降低汽车因碰撞而对车内驾乘人员造成的伤害。而基于实际场景，所衍生出的25%与40%偏置碰撞中，强度更高的防撞梁则有机会将车身单侧碰撞而产生的能量，传递给车身的另一侧，分担撞击侧压力，让撞击能量充分分解，从而有效保护车内驾乘人员安全。加强结构合理设计，筑起行车安全围墙！能够达到如此优秀的碰撞成绩，除去“打铁还需自身硬”的良心用料与超高强度，艾瑞泽8配备前部双横梁，6铝制吸能盒的机构设计也是重中之重。在《懂车大爆炸》节目中，艾瑞泽8的前防撞梁宽度达到了1440mm，对于车头的覆盖率高达78.13%。这样的尺寸不仅尽可能地对于乘员舱有着面积更大的保护，而在碰撞中宽大的铝制防撞梁也有着不易撕裂的特性，安全的上限更高，能够承受更大的碰撞冲击。再搭配170mm长度的吸能盒设计，可以更加有效地进行溃缩，从而缓解碰撞初期力量的冲击。不管是在碰撞测试中，还是在真实碰撞发生时，艾瑞泽8在安全方面都有着充足的实力储备，可谓应试实战都不怕！值得一提的是，据世界卫生组织统计，全球每年约有120万人死于交通，其中22%是道路上无保护的行人。艾瑞泽8在前防撞梁的设计中多加了一条副梁，其实这是为了行人保护而单独设计的。这条副梁可以在碰撞时减少缓冲撞击力，从而实现发生车辆碰撞行人时，大限度行人身体安全。而在10万元左右这个价位当中的轿车之中，有行人保护装置的车少之又少。艾瑞泽8不仅在全力保护车内驾乘人员的同时，也为车外的行人默默守护，真正为用户筑起行车的安全围墙。在车辆被动安全方面，曾分为“软防护派”与“硬防护派”。以日系汽车为代表的“软防护派”以安全碰撞试验为依据，强调的是安全设计的重要。发生碰撞时主要通过车体结构的溃缩保护车内成员，吸收外力冲击的大部分。而以“硬防护派”为代表的欧洲汽车则从人们的直观感受出发，用更厚更硬的钢板与更坚固的车身结构，去“硬抗”冲击。这样在发生时变形量也就会越小，安全性自然更高。的确，同样尺寸的车在互相的碰撞中，“体重”往往具有优势。而在当下软与硬的两派一直在互相靠拢，两者的分歧也越来越小。而作为集成了奇瑞4.0技术平台打造的艾瑞泽8，在安全性能方面充分吸收二者优点，实现“该软的地方软，该硬的地方硬”，不仅有着溃缩机构缓冲能量，也有着高强度材料守护安全。真正实现安全的“软硬兼施”，守护用户出行的每一刻！
2023-09-14
银河台州方林体验中心
吉利银河L6它来了
外观方面，吉利银河 L6 在车身配色方面提供了5种选择，其中3种为彩色车身加黑色车顶的双拼色设计，如炫彩白、山岚青、晨曦白、拂晓灰、夜魅紫等。新车长宽高分别为4782×1875×1489mm，轴距为2752mm。内饰方面，吉利银河 L6被官方称为“AI智能座舱”，配备了13.2英寸纵向中控屏和10.25英寸液晶仪表，为驾驶者创造了更加智能、舒适的驾驶体验。此外，车内还拥有科学双分区式棉花糖记忆座椅、256色“萤火虫”氛围灯等极具科技感的配置，彰显了智能化驾驶的未来。智能方面，根据官方公布的信息，吉利银河 L6将配备高通骁龙 8155 芯片，以及拥有81亿亿次每秒算力的“星睿智算中心”，为车辆提供了全方位的智能交互、道路驾驶、设计智造和娱乐软件等领域的强大支持。动力方面，吉利银河 L6搭载燃油发动机最大功率高达120kW，最高车速更是达到了惊人的235km/h。而与燃油发动机搭载的电动机一同构成的新一代雷神智能电混 8848 系统，更为驾驶者带来了零百加速仅需6.3秒的惊人体验。不仅如此，在“高环极速”测试模式下甚至可以达到令人惊叹的247km/h的最高时速。吉利银河 L6 轿车的推出，不仅是吉利汽车在智能驾驶领域的一次重大突破，更是智能汽车领域的一大进步
2023-09-10
坦荡的艺术家7l0
哪吒S车主·车龄1年
哪吒s22款四驱大版初体验
#哪吒S新伙伴打卡入群啦！哪吒s和比亚迪汉，只考虑这两款车，后来汉的价格太坚挺，而且价格虚高，最后本地22款大版哪吒有优惠就直接定了，落地反而比汉还便宜些，因为是库存车所以看着灰扑扑的本人驾照近10年但是没开过车，所以提回来后叫朋友过来教开车，中间让朋友激烈驾驶测试性能，两个朋友都说不错，比小鹏好开目前我自己开了200公里，续航上市内舒适模式，空调+音乐基本上和表显公里数一致，高速续航还没测试过，车内自带迎宾灯，非常帅气可惜不能调颜色，24个音响声音很大，基本上没办法开到最大音响，因为承受不住，基本上开到一半就是最大接受范围了车子的摄像头需要吐槽一下，像素不太行，360影像也是，也就能用吧，车内摄像拍照还是黑白的抬头显示对于我这种新手来说，比较实用。车内甲醛含量确实较高，刚做进去会感觉不舒服网上说的一些毛病，我都有关注，但是目前一个都没遇到过，车窗按键确实非常反人类，基本上懒得用，直接呼叫哪吒，方向盘使劲儿捏会有塑料响，个人觉得不够质感，行驶中碰撞预警非常灵敏，个人觉得有点烦因为不是老司机，所以有些专业的东西我不懂就不多评价，如果大家有一些其他不是很专业的问题可以一起讨论一下哈最后，20左右买个四驱电车，外观帅气，功能多样的车还是比较香的 “请圈住推荐”
2023-09-09
未闻花名69363625
逛论坛无意发现碰撞测试评分的局限性，车内乘员88%的4星评分的雪铁龙c3和车内乘员93%的5星评分宏达crv后排断颈。只能说安全驾驶才是安全第一位。
2023-09-09
马自达俱乐部
马自达3 昂克赛拉车主·车龄3年
为什么选择 XC60
虽然特别喜欢开马三，但不适合自驾，即使已经开去新疆过，后排不适合家用。需要一辆家用+自驾的车辆，因此自适应巡航是必须要的配置。需求：安全，好开，省心（XC60到目前是很省心的）关注的配置：自适应巡航（必须），盲区监测，真皮座椅，四驱，AT最好，不加长最好（加长也没问题） PS：XC60后排空间完全满足于我 X3: 作为马自达车主，选车的时候第一时间考虑的是X3，但试驾完后不太满意（30i）。1. 刹车点头，变道晃动 2. 全系座椅非真皮 3.顶配才有 ACC 4.没有膝部气囊（非必须）。我的马三有 ACC，真皮打孔座椅，驾驶位膝部气囊。综合考虑，选择放弃。随便试驾了下 325i，体验很不错。 GLC: 试驾体验非常一般（300L），油门和刹车脚感差，自动驻车体验很差，顶配才有ACC。本身对 GLC 无感，所以没太仔细了解。必须夸赞一下 4S 工作人员，热情周到，所有的服务刚刚好，在我明确表示不考虑 GLC 的情况下，服务态度也保持一致。 XC60: 个人对操控好的车比较有好感，看了夏东评车（应该是沃尔沃赞助车评人）和YYP的视频，对沃尔沃有着不错的印象，所以就去看了XC60。驾驶体验非常不错，底盘紧致，扭矩充沛，变道过弯支撑到位，方向盘手感细腻（低速轻高速紧），发动机横置纵置没有识别差别（与X3/GLC相比）。但是，当时试驾的2022款，不支持carplay，隔音一般，空调需要通过屏幕操作（后面发觉也非常便利）等，让我不满意。 Q5：基于内饰用料的问题，本来是完全不考虑Q5的，但是如上都不满意+大家都说Q5操控比X3好，去两家店分别试驾试驾了40和45，40动力太弱，45非常棒，动力足，重心低，过弯支撑很棒。但是其中一家的展车内饰味太足（试驾车应该是除味了），忍痛放弃。 XC40：后面去苏州玩，同学的XC40，开了一百多公里，操控非常一般，跟我试驾XC60的体验完全不一样，以为XC60也是这样的操控感，之前短暂试驾好的体验是错觉。当时那种失落感，心想等马自达CX-60引入吧。另外，沃尔沃领航辅助真的赞。再次X3：不得已，隔了一段时间心想再去试下X3，与第一次同样的感觉，睡服不了自己。回到XC60：又再去试驾了XC60，那梦一样的感觉又回来了，避免错觉，换了家4S又试驾了下，确认就是这个味。回来后，了解到40是CMA架构，60和90是SPA架构，心中疑惑释然。加上2023款支持carplay，四窗隔音玻璃，心想就是它了。购买：配置致远没得跑，就差盲区监测，让加装了个（后装的确实没有马三原装的好用）。价格：32.5裸车，减去0.5的天猫券，加2.56的宝华，加购置税，加保险。送了盲区监测，四次保养，原装三件套，其它小东西。 XC60心得：关于亏电启动不了，马三很多车主也反应这种情况，我从来没遇到过，所以当时并不担心，到现在两车确实也没遇到过。需保证只外接熄火断电的记录仪，避免长时间熄火用电。关于轻混48伏电池，奔驰轻混，丰田混动，新能源纯电，后两者的电池使用负载和频率都高得多，所以也没担心。唯一担心的就是触屏操作空调，后面使用下来觉得挺方便。使用心得：最棒的就是驾驶山谷中的省道国道（比如S211石棉到王家坪），那种有起伏有弯道的路，听着音乐，开着XC60特别的美妙。还有就是电动腿托，水晶档把，领航辅助特别赞。自动远近光比我马三赞👍🏻，弯道即能提前告知对向车辆关闭远光。不好的就是不能关闭启停，堵车时频繁启停很讨厌。宝华：我没听出特别的感觉，当时看到好多帖子说后悔没加装，后期改花了一两万，效果还一般，那就直接上吧。现在用下来，如果对音质没有较高需求的话不用选装，避免后悔的话可以考虑，毕竟后悔带来的感觉不如多花点钱。关于安全：很多人说都30+w了难道其他车不安全，我不是完全认同，安全体现在方方面面无短板，强车身，易操控，主被动安全配置，内饰用料，甚至包括空气，这些方面沃尔沃确实做的不错，比如膝部气囊X3就没有。PS：我的次时代马三中保研碰撞测试顶级，全系标配主驾驶位膝部气囊。综合：安全，好开，省心，跟我的马三一样，非常推荐给跟我一样需求的车友。
2023-09-09
开洋456
提问23款领克01四驱halo落地多少个
2023-09-21
用户2487725065607
提问领克01 EMP-PM+包版本的广东省内都没有车了吗？咋问好多家店都没车？想买个领克可真难
2023-09-21
开洋456
提问23款领克01四驱halo还有白色黑顶这个配色吗😁
2023-09-21
_一介草民
领克01车主·车龄5年
提问领克01，四万公里，车身抖动是什么原因，正常高低速都有抖动，
2023-09-21
peteraz
领克01车主·车龄3年
领克01细节分享
上次的分享居然有2万6的浏览量，实在让我意外！看到一位车友问我车底盘的情况，看看两年的车子底盘是否会有一些小问题，所以我特地抽了个空，趴地上给01拍了几张车底照。有人可能会说，干嘛趴地上拍，去4s点保养时，车子架起来不是更清楚好拍吗？...查看全文
2023-09-21
用户3845102752999
提问21款的领克01车机是什么系统？是LYNK OS 1.1.0系统吗？
2023-09-21
苏油鸡
领克01车主·车龄2年
领克提车一周年
时间过的真快，不知不觉领克已经陪伴我一年的时间了，这款车给我留下了太多不错的印象。领克是个与众不同的品牌，背靠吉利沃尔沃，使得在造车技术和品质上有很高的水平。全系2.0T的T5发动机，8AT手自一体变速箱，最大输出功率187kw,百公里加速最快6.8S。高通8155芯片，支持OTA在线升级，让用车像手机一样方便。20项智能驾驶辅助技术，全方位守护驾驶安全。外观方面很出众，很容易就能看出来是领克，很有辨识度，日间行车灯很有神，内饰个人比较满意，储物空间略小。作为一台20左右的国产SUV，领克01有着不错的综合实力。
2023-09-21
江山如画17095
提问领克08EMP120公里版的车主们，有没有车内外灯的真实图片？就是后视镜柱子上的领克英文字母呼吸和车内氛围灯都有吗？前后贯穿式灯带能亮吗？
2023-09-21
热心乐游刘
其实主要还是领克自己没有做好在先，也怨不得大家这么多抱怨了：1、老车机台封闭且很多功能不好用，用户体检极差，所以大家对这次升级的期待比较高；2、官宣8月内测9月公测，结果公测变100人团测试；3、从100人团测试的情况来看，升级了，但又好像没升级，就换了套UI图标（这东西，随便找个大学生就搞定了），自定义dock栏跟没有一样，只能放那几个，高德适配还差好远，看起来就像是从教师节才开始做的版本一样；4、老用户的声音只选择性的听了，比如高德，其他的完全没有采纳，就连自己宣称的开机速度优化，也没有任何改变；5、像领克这么戏耍老车主的态度，首先就不对，而且引起了车主们的强烈谴责；6、如此站在车主们的对立面，让老车主寒心，那口碑宣传一定会受到影响，领克的公关部和市场部只想解决个别闹的比较凶的“人的问题”，没有声明表示要解决用户反馈的问题；7、其实车主们要的并不多，哪怕就承认自己还没有做好适配和优化，请大家再等等，或者就明确给出适配和优化的排期表，大概的推送时间计划，那最起码还有希望，但现在只有失望。再看看蔚来的服务质量下降问题，就连大V都发视频谴责了，领克这完全是作的一手好死～
胡渣大叔爱玩车：E03车机升级事件我有话要说！
2023-09-21
领克官二
23款领克01型Pro 原版原漆 15000公里
2023-09-21
喜庆的饼干fO
提问领克01买了领克商城的行车记录仪，但是车不能下载行车记录仪APP咋办。23款型
2023-09-20
冯珞喻
领克03车主·车龄5年
对于车友圈圈主和意见领袖们的期待
03车主车机事件利益相关，个别人愿意发帖，代表车主，那就来说说前两年网络红人发展迅速，商业化体系成熟之后，在真实用户角度能够形成的影响力却衰减了。这让如车友圈这样的平台鲜活了起来，咱这里逐渐也有了个别意见领袖，而且越来越多了。咱们车主用户们的维权意识和维权手段还处于蒙昧阶段的时候，有以意见领袖能够来引导大家，协助大家解决问题，打通与品牌方之间沟通的渠道，这种精神很让人感动。或者有一些意见领袖的网友盯着品牌产品（如领克汽车）问题痛批，指出产品中存在的问题，这也是为了让领克汽车制作出更好的产品，能够让国人网友们骄傲的产品，让领克产品用户为之自豪的产品。或者一些意见领袖感慨国产汽车缺乏足够的品牌影响力，也是害怕国产品牌因为一些微小的成绩步了陆风、众泰的老路，成了一个空有造车技术的皮尺部。虽然说起话来毫不客气，但是这些意见领袖们对于国产造车企业的用心和好意，也都是好意的。如果只是那种依靠车评人或者车评媒体的一些主观评测，或者随便就着某款产品的销量来抨击产品和品牌，说几句为了骂而骂的话，毫无实质的理解，仗着销量的唯结果论说一些踩低捧高的说辞，也想在车友圈内混成意见领袖，我觉得多少是贬低懂车帝了，也让其他平台的人莫名看低了懂车帝车友圈用户了。举一个简单的例子：领克01车友圈，圈（juan-去声）主，发了一篇指责领克品牌的内容。那篇内容就像，领克汽车是一个造车的，却指责领克品牌这个品牌的人品有问题。我无法想像的是这是一个车友圈圈主的专业水平和能力。他是如何引导用户发言的呢？引导大家来讨论自己的车有什么问题？仿佛除了车的问题没有什么其他可以聊的了？那他不应该在车友圈当圈主，应该在车质网当编辑。我其实对用户层面的意见领袖没有太大的期待，我没有期望用户朋友们能够熟知汽车工业发展历史，更不要说在批评的时候能够有多少公里、多种汽车产品的驾驶体验，因为大家都是普通人，用车只是用车。我只是希望大家能够有一些常识，最起码能明白批评和谩骂的区别，维权和网络暴力的区别，曝光问题和造谣传谣的区别……再往深了说，当前的态度是就着产品的问题说，其实并不是不行，但是能不能就真的对着产品说呢？几位参加了领克组织的车机内测的用户，产品的内容说不明白，就开始攻击接触过的工作人员，攻击工作人员不算完，就开始将品牌组织活动的保密内容和细节再签订了保密协议的情况下往外发，煽动平台情绪，刷屏，骚扰谩骂领克真实车主用户。在参与测试的时候，最常说的话就是：领克组织这个评测活动没有意义，甚至不如市面上破解后的软件。当这几位人说出不如破解软件的时候，我就在想这位用户是否知道破解行为是违法。破解违法的行为这位用户不知道吗？他当然是知道的？国内的环境对于破解行为的追诉成本是很大的。当他的批评和意见已经不考虑是否合法的时候，用户的意见就是已经不是意见了，那是耍流氓、当无赖。再说一下领克汽车车机内测这个事情，对于这个事情不满，这个事情的主体是整个领克，而不是单一的个人。还是用厨子的比喻，你觉得这个这个菜不好吃，你就说味道不行，你说我这个味道不如和隔壁的加了违法特料的。某些意见领袖已经在倡导违法行为了，谁能认可你的行为呢？
2023-09-20
领克服一下
领克01 EM-P车主·车龄2年
这是我最近的油耗情况，目前我的车已经跑了11644公里了，圈友的油耗是比我高还是低呢？我的车是领克01 PHEV 2023款1.5TD EM-P 晨曦版，在合肥开得比较多些。纯混动情况下，百公里油耗是6.6L。出发前忘记截图了，app显示还剩26L，电量还有59km（87%）。拢共走了330km，大概近300km是高速，淅淅沥沥下着小雨，平均车速并不太高。表显4.9L+1.5度电，实际大致算一下要去到6.6L，感觉跟正常燃油跑高速差不多，不知道这样算对不对。
2023-09-20
中道159
油耗会高点、领克01/锐际……个人认为这两款:好开又不大哈哈哈
2023-09-20
有领克01的小初
领克01车主·车龄3年
大家车内都放了什么摆件啊
最近自己车内放的摆件都看腻了,想看看大家领克车内都放了什么摆件或者有没有什么车载好物推荐分享呀（图片是在朋友的03拍的）
2023-09-20
屮世木
提问领克01emp自带的行车记录仪是盯盯拍的吗
2023-09-20
敏锐天空zY
919可算提车了，尽然还是湘南首提
#领克08提车作业车到店近一周了，9月19日终于提车了，本来18号也可以提，想着日子不好，不提也罢自己订的车，出差的，就让家人给提了。 🙋🏻‍♂️ 情况介绍关注领克品牌好多年了，第一台车买了1年左右领克01发布的，当时就觉着真香！年初开始关注08，3月份发布时被惊艳到了，一等就是近半年。真想问领克：知道某些人这半年咋过的吗？8月8日预售当天觉得价格还可以就预订了120halo，现在这么卷，相信上市有不少优惠。又是一个月后终于上市了，果然没白等啊，感觉之前认识的领克销售都喜大普奔了。销售说他们有几台车在路上，从里面选的话可以早提车，但是120halo没有双拼色，只有耀日银19寸和21寸。之前看过纯色照片，还是喜欢银色双拼，销售说花个千把块钱还贴膜改成双拼也看看，我当时提车心切，就信了。她那还有一台四驱的，但是是绿色的，要是银色的，我估计咬咬牙就上四驱了，选120版的还有就是上市当天刷到小吕斯基关于选哪个版本的直播。轮毂没选21寸的，看车友圈说21的胎噪大、颠、易爆胎、换胎成本高，家用就选19，我也是信了，希望别让我后悔。 💰费用明细 120halo, 耀日银，19寸轮毂。车价是215800-9000厂家优惠-4000预订权益-6000置换补贴-3000大客户补贴=193800，保险5300多，全款（主要是没免息政策）、没有上牌费（老婆自己去上牌，抽了个333的号） 🧮选车对比去年年底打算插电混动新能源车，纯电不考虑，偶尔跑高速，怕里程焦虑，想着插混平时上班用家充，偶尔长途用油。去看了01emp和09emp, 老婆觉得01空间有点小，比在用的车空间大不了多少，09老婆开又感觉太大了。也看了宋plus DMI，做工用料和比领克还是有差距，还看了护卫舰07，价格和尺寸啥的都满足要求，但是那个仪表屏幕个人实在接受不了。其他车就没看了，当时4店有台展车01pm版，说优惠后20w出头点点，都有点要下单的冲动。在犹豫期时看到网上消息说要出08了，中型插混，介于01和09之间，所以就决定等等。 ✏️新车初体验本人还没摸过领克08，看车评、刷抖音、逛车圈盲订的。提车前联系好了一家贴膜店，老婆提车后直接送去那里改双拼色、贴车衣和贴玻璃隔热膜去了。车到了后，贴膜老板说行李架不好贴tpu膜改黑色，容易翘边，要喷漆才行，他那弄不了，也不知道这黑顶配银色行李架效果咋样。后面回国后开上了08再补充驾驶体验吧。
2023-09-20
老六Style
领克01车主·车龄3年
这次的测试活动组织的真是差劲，厂家跟4S售后对接的乱七八糟，有的SSSS说不知道升级的事儿，群里反馈让帮忙联系SSSS半天没人给答复，一个群里至少有二十个领克和吉利的工作人员，不知道都是干啥的，升级也没什么实质变化，高德6.1没有红绿灯倒计时，QQ音乐还是老版本都不带升级的，多了一个爱趣听可以绑QQ音乐，但是界面操作起来太复杂，就这么几个应用而已
星巴克在逃星选美式：刚在车友群吃的瓜，解决不了问题，就解决提出问题的人。领克这企业作风得到了我的认可！你就说解没解决问题？
2023-09-19
天天开心nnn
欧洲混动车的市场占有量好像还挺多的，领克01EM-P已经出口欧洲，感觉08后期应该也会出口欧洲，期待出口车型的上市。
2023-09-19
启源评测员
长安启源A07车主·车龄1年
如果零跑c01 12.98开头
零跑c01论坛炸了，据说12.98起？如果是真的，也就解释了为啥启源选择避开20号，继续顺延了。15.8去打12.98？？？长安在核心技术这块并没有定价权？看看univ idd就知道了，换个牌子，换个噱头，在努力专研技术还是调整发展方向之间，他选择了改名字。作为sl03减配版，自信的喊到了15.8的起售价。长安的营销总监可以辞职了，一副好牌打得稀巴烂，7月份本可以一把火一把，然后慢慢降价，提前占了市场，一拖再拖，再好的菜也得凉。目前20以上极氪001加上领克08.15-20区间，比亚迪汉，海豹，深蓝，零跑c01.c11.向下银河L6.比亚迪秦dmi.市场初具雏形了，长安还在一拖再拖，这种营销方式，想想都好笑
2023-09-19