资讯
车友交流

车友都在聊

我国规定了哪些自动驾驶测试的规定

未来可期风雨同舟
瑞虎九豪华7座（二胎宝宝）提车用车感受
#瑞虎9提车作业提车用车经验分享：奇瑞瑞虎9 2023款 400T两驱豪华版7座选车背景：从2022年家里二宝宝出生，加上过年走亲访友感受，家里必须要增加一家人出行的交通工具，要满足一家人出行旅游，只有7座。春节开年，有空于时间都去看车，看各种大大小小车展，虽然很累，但也很开心，每次都有收获，开始慢慢锁定意向车型有：瑞虎8Pro、CS95、唐、GS系列等，7座加上预算的限制，发现选择的车型不是很多，一直持续到3、4月，瑞虎九慢慢开始浮出水面，目光最终聚焦在5月可以店里车展上直接参观虎九实车，第一次见到它，比宣传照好看、耐看，外观非常大气，气场十足，威武，内部车机系统非常顺溜，配上米色内饰，非常时尚，年轻化，空间表现非常不错。出店后发现摞不开脚了，心里已经默默认可，就它了，虽然没试驾，感觉很有信心，后就天天关注虎九的一切活动，上海车展评价，各种抖音短视频车评跟踪，功能、性能讲解，路况测试，同级别车型参数对比，北京发布会价格落地，各个配置参数呈现，一切的谜底都打开了。错过了盲订，错过了第一批首任车主，最后8月终于带你回家，迟到的带来不错的感受。提车作业：一、车型概述本贴是奇瑞瑞虎9 2013款 400T两驱豪华版7座。这是一款具有良好动力性能和出色性价比的中型SUV。这款车的官方指导价为16.69万元，提供多种配置选择，包括两驱和四驱版本，满足不同消费者的需求。二、购车流程与注意事项在购车之前，首先要了解瑞虎9的基本信息，包括车型配置、价格、保险等。在确定购车意向后，需要与销售商签订购车合同，并支付定金。在签订合同时，一定要注意细节，阅读合同中的每一条款，确保自己的权益不受侵害。在提车时，要仔细检查车辆的状况，包括车身、轮胎、发动机等，确保没有任何损坏。三、交车必备物品清单在提车时，销售商会提供一些基本的交车物品，如车钥匙、使用手册、保修卡等。在提车前，建议将这些物品逐一检查，确保不遗漏任何一样。此外，为了确保行车安全，可以购买一些必要的车载用品，如行车记录仪、车载充电器、车载香水等。日常使用心得：一、车辆外观与内饰瑞虎9的外观设计时尚大气，线条流畅，给人一种稳重而又不失活力的感觉。内饰方面，瑞虎9的设计简洁大方，配色合理，营造出一个舒适豪华的驾乘环境。二、安全性和操控性瑞虎9在安全方面表现得十分出色。它配备了多项主动安全系统，如ESP电子稳定系统、ABS刹车辅助系统、前排侧气囊等。在实际驾驶中，这些系统表现稳定可靠，给驾驶者带来充分的信心。操控性方面，瑞虎9的悬挂系统调校适中，既保证了舒适性，又确保了操控稳定性。在城市道路和高速公路上行驶时，车辆的操控表现都非常出色。三、空间与配置瑞虎9的车内空间宽敞，特别是后排腿部空间避免了长时间乘坐的疲劳感。此外，车辆的储物空间也十分丰富，可以满足驾乘者各种储物需求。在配置方面，豪华版车型提供了多项实用配置，如多功能方向盘、电动座椅、自动空调、倒车影像等，为驾乘者提供了便利和舒适。四、油耗与舒适度瑞虎9的油耗表现相当出色，百公里综合油耗约在8-9升左右。在同级别车型中，这样的油耗表现具有很高的竞争力。舒适度方面，瑞虎9的座椅宽大且支撑性好，无论是长途驾驶还是短途出行都能保持舒适的坐姿。此外，车辆的悬挂系统调校得当，有效过滤了路面颠簸，使得驾乘者在行驶过程中倍感舒适。五、个人用车感受与建议瑞虎9的使用感受非常满意。它的动力充沛、操控灵活，让我在驾驶过程中倍感自信。此外，车辆的油耗和舒适度也让我非常满意。在行驶过程中，瑞虎9的静音效果非常好，让我和乘客在车内能够享受到安静舒适的驾乘体验。六、外观颜色选择瑞虎9提供曦白、月墨、云灰、星银、天青、天青拼月墨、星银拼月墨共计7种颜色选择，我很喜欢白+黑顶，后边有图片参考，最终在天青和星银，选择了星银。建议方面，我希望厂家能在后期的车型中进一步提高瑞虎9的科技配置，如增加更多智能驾驶辅助功能、车联网等。此外，如果能提供更多的定制化选项，以满足不同消费者的个性化需求，相信会进一步提升瑞虎9的竞争力。总的来说，奇瑞瑞虎9 2013款 400T两驱豪华版7座是一款性能出色、性价比高的中型SUV。在提车作业和日常使用心得分享中，我希望给大家提供一些参考和帮助。无论是在购车前的准备阶段还是在日常使用过程中遇到任何问题时，我希望这些信息能对大家有所帮助。最后，祝愿大家都能选到心仪的座驾！
2023-09-22
龙口鸿福
长安启源A07车主·车龄1年
据中国智能网联汽车产业创新联盟和汽车之家联合发布的研究报告显示，预计到2025年，我国智能网联汽车产业规模将突破5000亿元，具备L2及以上自动驾驶能力的车型销量将突破千万级，渗透率将跃升至42.9%。面对这一“蓝海”，不少品牌都推出了自己的智能化、数字化解决方案，作为中国汽车品牌第一阵营的长安汽车，自然也不例外。 9月12日，长安汽车全新数智新汽车长安启源A07正式亮相，并开启预订。新车共有5款配置，包括三款增程版车型和两款纯电车型，预售价格区间为15.8万元-18万元。作为长安启源系列的首款车型，长安汽车对长安启源A07的描述是：“这是靠‘软件’打造的一款车型，其主要特点就是‘智能化’，尤其在‘智慧服务’、‘人车交互’等方面，能给用户带来多种丰富场景的用车体验。”
2023-09-21
大徐1367
从选择梦想家到行驶1万公里使用感受
从2023年4月23日订车到2023年4月28日提车，再到今天，差不多5个月，大白已经行驶了1万公里了。讲讲从选车到用车的感受吧。先从选车讲起，自己因为单位和家里来回有差不多60公里，一台2.0T的四驱翼虎已经变成了烧钱的机器，所以在20年9月新购了一台小蚂蚁，然后小蚂蚁就变成了周一到周五上下班开，周五晚上走高速回老家开翼虎。中途有几次因为赶时间下班就直接开着小蚂蚁回老家了，回老家也不远单边差不多80公里，于是就发现翼虎好像没啥用处了，而且还有多出一个车位租赁费和一份保险费，不过小蚂蚁走高速又不带巡航还不太安排，想来想去，决定蹭着武汉车降价把小蚂蚁和翼虎都卖了换一辆纯电或者插电混的，正常不出远门能做纯电开的车，预算35万左右6坐或7坐的SUV或MPV。先后看了M8宗师、蓝山、L8、梦想家以及合创V09。对于这五个车做了非常详细的研究，3月份的时候M8有传会上插电混，但续航里程和上市时间不确定，红色配黑色内饰显得老气，跟年龄不符，试驾后感觉动力OK但悬挂调教偏软，不喜欢。蓝山在上市后发现价格比较香，第一时间就去做了试驾，整体感觉悬挂偏硬，隔音不太好，后视镜太小，整个车开起来感觉非常大，第二排的按摩几乎等于没有，PASS。合创V09是看了展车，但是价格和上市时间没定，忽略。最后在即将订梦想家的那天上午去试驾了L8，一下子纠结了，犹豫了。L8的抬头显示、空气悬挂、智能辅助驾驶、纯电续航里程是真的香，好巧不巧，在基本决定订L8的那天晚上，在抖音上看到了一个L8在高速上失去动力的情况，瞬间心里凉了半截。为什么最终还是选择了梦想家其实有几个原因，第一就是我喜欢开大车，梦想家的尺寸确实吸引我，那种开在路上有点庞然大物的感觉，第二整车的用料，第三相对来说品牌的知名度低（简单讲就是想在单位里面低调一点），第四也是最重要的，长沙这边的服务态度，为什么我前面说某山隔音不太好、底盘调教偏硬，是因为我在试驾完某山之后，长沙这边的店让我开着梦想家在同样的线路上做了试驾和试乘，非常明显的对比，而我对于亏电油耗的担心，长沙这边提前一天把车的电跑光，把油加满按我回老家的路线让我自己开着做亏电油耗测试，这是在我以往买车的过程中没法体验到的。最后在确定要定梦想家之前我去了上海车展，在车展上直接问了180续航的版本什么时候上市，厂商告诉我是11月份。没多考虑，回长沙后马上就订车了，因为我想带着家人五一出去自驾游，这也是当时跟长沙这边提的唯一要求。最终4月23日订车，25日车下线，28日下午完成提车。再讲讲用车吧，总共跑了1万公里，有五一自驾游跑的一千多公里，也有去南岳上香来回的差不多两百公里，其他基本都是上下班和回老家使用。总共充电费用1277.2元，总共加油1619.41（大概还有250的油没用），增程里程1952公里。折合每公里0.259元，如果算增程里程油费，折合每公里0.701元。按照95的油8.58元/升来换算，百公里油耗8.17。费用还是比较低的。而纯电的续航里程已经基本可以覆盖我正常的工作和回老家使用。用车方面好的地方开起来确实是舒服，而且跑高速比较稳，一家人出去自驾游相当的惬意。但也有一些不足的地方是希望厂家后续需要优化的。1、从配置表上看这个车没有车道居中功能，但实际开启辅助驾驶后感觉有居中功能，但又不是完全居中，感觉稍微有点偏右，所有我总得往左带着一点方向时间长了有点累。2、自动跟车还需要优化，在某些特定的情况下给驾驶员一种危险的感觉，比如在早晚高峰的环路上，前车变道后有一个较大的空挡，车会快速提速，如果遇到前车减速，会出现刹车较晚且较重的情况。又比如还是在早晚高峰，走走停停的情况下前车只是非常短距离的移动，梦想家会跟随后马上急停。 3、车道保持这个功能没法完全关闭，中控上关了，但是只要开启辅助驾驶，车道保持功能还是会有，再加上高速的时候方向会平凡的细微修正，导致抓着方向盘有点累。（这个好像在OTA2.0之后优化了一些）。 4、第二排座椅的头枕总是会有点异响。 5、厂商OTA的速度太慢，而且我做完驾驶人员感觉OTA的功能对驾驶没有太多的更新。 6、从提升纯电续航来看厂商是否可以针对双电机做出一个可由车主自行关闭和打开的选择。
2023-09-20
帅酷c01
零跑C01车主·车龄1年
c01，我很满意！
一大早下了一场大雨，然后小雨绵绵，虽然天气一般，还有点闷热，但是丝毫挡不住我提车的劲头！从早上九点半到下午两点左右，交车店和银行两头跑了好多次，中间经历了刷卡限额，转账限额等等问题，各位别多想，只是因为国家反诈政策的严格执行，作为守法公民，我们当然得按规定办事，哪怕再急也得遵守！下午两点多上好临时牌照，APP爱车绑定之后，交车专员正式告诉我，我已经可以开着c01尽情的去体验了，然后，就当然是拿上钥匙立马出发呗！说一下提车第一天的感受，外观天幕灰还是比较耐打的，个人感觉比银色更耐看一些，十副式的轮毂也相比五副式的更加的有质感，反正外观我很满意！内饰也是没的说，15+的车子，你要什么自行车，以前才能买个啥样的合资车都忘了么？三连屏，nappa真皮包裹的座椅和方向盘，主副驾驶通风加热还有按摩，后左右座座椅加热等等，我就问你，就这价位，还要什么自行车？当然说了优点，就会有缺点，毕竟没有完美的车子！第一，大灯没有带给我奇迹，晚上下雨的路面感觉到了会车时候灯光不足带来的吃亏，后期准备看看怎么合适的升级一下！第二，我匹配到的是正力电池，今天开了100公里左右，车上两个壮汉，三成市区，七成城郊，全程空调2-3档，也踩了几脚，最快短时间内加速至120+，表显百公里电耗15+，我计算了一下，大概能达到八折左右，不说很好，但是还行，希望后面随着磨合，能让电耗更上一层楼！总而言之，这个价位，零跑c01，我可以很自信的说，没有让我失望，有一些小问题，但是瑕不掩瑜，车子整体在这摆着，我就是觉得值！另外加一句，以前合资车有很多问题，一些国人视而不见，甚至包括一些影响行车安全的都不敢喷，怎么现在换了自家孩子，一点点小细节恨不得往死里弄，抓着不放，到底是跪的时间太长，站不起来，忘了自己是谁，还是有意为之，蓄意抹黑？
2023-09-20
宏宇一汽奔腾
新生“整”新活儿终归是奔腾B70承担了所有最近，随着新生纷纷奔赴高校报到，大学生们又开始了新一轮“整活儿”——对自家代步车发起极限测试。空间大不大？行李说了算。坐着爽不爽？亲戚来打分。最终，来自一汽集团的奔腾B70以全优成绩突出重围，成为本届入学季最抢镜的“新面孔”。通常来说，车辆储物空间的评价标准特指后备箱够不够大、能不能装。但是大学新生小到牙刷、卫生纸，大到吉他、自行车，就没有他们不想带到学校的东西，少不了将座舱也塞得严丝合缝。奔腾B70长宽高分别为4810mm*1840mm*1455mm，轴距2800mm。作为对比，同级车型长安UNI-V车身4680*1838*1430 轴距2750，轩逸4652*1815*1450 轴距2712，均全面落后于奔腾B70。这意味着，在热销家轿中奔腾B70拥有更大的内部空间，棉被、褥子、羽绒服连同超大号的毛绒玩具都不在话下，家乡土特产也能见缝插针的塞进去。相比座舱，后备箱空间更方正，最适合放置行李箱等外形规整的物品。奔腾B70的后备箱容积在常规状态下为440L，可轻松放置5个20寸行李箱，完全满足入学所需。同时，得益于掀背设计，奔腾B70的后备箱开口更大、纵向空间利用率更高，后排座椅放倒后，容积能拓展到831L，吉他、大提琴甚至绿植等不易携带的物品也能得到妥善安排。储物之余，新生报到季也对奔腾B70的载人能力发起了挑战。选择自驾入学的家庭，大多会趁此机会好好旅游一次，行程短则三两天，长达半个月的也不稀奇。很多大家族里，送行的人员中除了老爸老妈，也少不了爷爷奶奶、叔伯姐弟，这就需要车辆能照顾到老中青三代人的出行需求。奔腾B70 主驾座椅拥有240°侧翼包裹，可为驾驶员的臀部和肩部提供全面支撑，作为标准B级车轴距长达2800mm，家族中的“大长腿”无论处于前后排哪一个位置，都不会受委屈。同时，全车还有25处储物空间，爷爷的保温杯、叔叔的手机、弟弟妹妹的平板电脑都有容身之处，让旅途更安逸。随着热闹非凡的报到季即将结束，新生们对奔腾B70的首次极限测试也将迎来尾声。未来，创造力无限的大学生们还将和奔腾B70整出哪些活儿？我们拭目以待。
2023-09-20
天津沐和小刘
24款加版牧马人与老款的区别
23款牧马人与24款牧马人区别 23款牧马人卢比肯🆚24款牧马人卢比肯 24款牧马人与现款究竟有些哪些区别？ 24款最新消息外观方面，七孔格栅做了一个整体的收窄，更有利于后期绞盘的安装。天线隐藏到了前挡风玻璃当中。内饰方面更新了12.3英寸中控屏幕。全新一代UCNACT智能人机交互系统，前排可水洗电动座椅，全系标配前置摄像头、车侧气帘、气囊车内加了许多的隔音棉，大大提升了隔音功能罗宾汉从半浮桥变成了全浮桥，升级空间更大。罗宾汉原厂轮胎有百路驰更换为耐克森品牌 24款，预计会引进五个车型，两门罗宾汉、四门撒哈拉和罗宾汉混动、四门撒哈拉和罗宾汉 24款的整车的底盘接近角，离去角，离地间隙都较于老款有一点的提升。24款的牧马人4xe的车型多了外放电功能。全浮式的后桥：整个的后桥车身的重量，只负责承载车身向下压弯曲的冲击重量，而半轴不再去承受它的部分重量，半轴只负责传动，这就意味着可以去升级更大的轮胎和负值轮毂，不怕后半轴变形 24款牧马人卢比肯X（客户优选包）： 12.3寸的大屏、nappa的真皮座椅、主副电动座椅调节和腰部支撑、大脚包 24款牧马人卢比肯（科技包）： 12.3寸的大屏、前置越野摄像头、还有阿尔派音响 24款牧马人颜色取消了水泥灰和朋克橙、并且取消了车身同色顶、同色轮眉第一批24款牧马人最快十月份就能到达国内格栅 ————————— 24款:整体收窄 23款:正常大屏 ————————— 24款:12.3英寸 23款:8.4英寸后桥 ————————— 24款:全浮式后桥 23款:普通后桥大猩猩玻璃 ————————— 24款:标配 23款:选配灯光包 ————————— 24款:标配 23款:选配同色轮眉、同色顶 ————————— 24款:选不了（卢比肯X标配） 23款:可选主副电动座椅调节、腰部支撑 ————————— 24款:可选 23款:选不了主副驾驶双层玻璃 ————————— 24款:标配 23款:没有 ACC（主动刹车、自动跟车、防碰撞） ————————— 24款:标配 23款:选配副驾驶仪表台 ————————— 24款：黑色有红色缝线 23款：红色轮胎花纹 ————————— 24款23款有差异轮毂形状 ————————— 24款23款有差异天线 ————————— 24款:嵌玻璃 23款:外面中控空调形状 ————————— 24款:中间俩出风口方形 23款:圆形半轴 ————————— 24款:球笼半轴（卢比肯X） 23款:十字结半轴
2023-09-20
小柴胡喝了吗
最新ota体验
一直等待M5 110新版本的OTA终于来了，之前的尝鲜版本没来及，看到别人分享的空间音频，一直都想试试，好给周围人继续推荐问界和华为产品，家人和朋友都被慢慢影响陆续换华为产品了😁； 1.空间音频 : 首先在华为音乐里面打开AUDIO Vivid选项，然后去空间音频专属空间里面下载就可以了，无需多说，推荐听一首【阿朵-天生傲骨】，你就知道空间音频的魅力了，那感觉就是免费升级了音响的感觉，你就是VIP，歌手以及乐队就在你身边为你演奏，一点不夸张，现场感极强！ 2. 智慧停车🅿️，在首页-应用与服务-服务中心-捷停车，点击以后会提示你绑定车牌和位置信息；里面会推荐周围停车场已经车位空余情况，还可以预约停车；建议把这个捷停车放在首页的快捷栏下面，入场以后，就会实时提示费用信息；离开前只要点击一下就可以直接扫码付款，在也不用排队等付款了；不用被后面车子鄙视和催促了😂 3. 更新了智能增程；设置-驾驶-车辆模式-智能，也就是之前的自动模式加上了会根据车主的使用习惯智能调节用电还是用油；我之前一直都是用自动模式，有地方充电就充电，下雨或者来不及充电的时候，就用油，到了30％以下的时候就会自动启动増程器驱动和给电池补电，也就是这个时候会明显感觉到増程器的声音比较大；这次更新以后，电池低于30％左右的时候也会启动増程器，但是声音比之前小很多；有的车友说更新智能模式以后，电耗和油耗更低了，具体没测试，反正我都是没油了就加满，主打就是个省事；反正我们的油耗比同重量的油车低多了，动力又足，这次更新以后増程器工作噪音确实比之前小多了，当然之前的我觉得也不错，之前就是一开始启动的时候有声音，后面基本不明显；现在启动的时候也比以前小多了，好评 4.其他感觉: 小艺更礼貌了，现在喊小艺，会根据时间加个上午好或者下午好了😂 下车提醒手机没拿的提示音也更大了，自适应巡航提示声音更加明显了，打开和关闭的时候都会提示，要是不符合巡航条件也会提示， 5. 后续期待 OTA的 LCC自适应巡航能用华为的那套算法替换掉目前的版本的，我们自驾版（智障版）车主知道硬件和智驾版不一样，不指望到L2.9999那么厉害那么遥遥领先的智驾；就希望能用华为那套算法的LCC，目前的硬件应该能支持到LCC，期待华为算法版本的LCC替代掉目前博世的LCC版本，哪怕以后需要付费升级个双目摄像头也愿意的；感谢圈主推荐
2023-09-19
充满元气的汽车老梁
中汽研专家解析创维汽车主被动安
主题为“创无界安维先汽车安全新趋势”的媒体交流会成功举办。会上发布了技术升级后的2023款创维汽车 EV6主被动安全验证试验结果，并对测试车辆的试验结果进行解读。三十家国内外媒体参与本次交流会，与企业专家共话汽车安全新趋势。创维汽车副总裁何永攀就本次产品升级的技术点向媒体进行公开，他围绕交互升级、座舱升级、安全升级三方面展开。交互方面，创维汽车承袭了创维集团家电技术的品质和服务，在2023款创维EV6上搭载了全新自主研发的SKYLINK 2.0智能车机交互系统，将创维家电生态最新屏显技术、硬件技术和酷开9.0系统应用到汽车产品，从视觉、语音、操作等方面提升用户交互体验。座舱方面，2023款创维汽车EV6采用更严苛的内饰环保工艺，选用以白色为主色调的配色，从健康和视觉两方面升级产品。图片创维汽车副总裁何永攀交互方面，创维汽车承袭了创维集团家电技术的品质和服务，在2023款创维EV6上搭载了全新自主研发的SKYLINK 2.0智能车机交互系统，将创维家电生态最新屏显技术、硬件技术和酷开9.0系统应用到汽车产品，从视觉、语音、操作等方面提升用户交互体验。座舱方面，2023款创维汽车EV6采用更严苛的内饰环保工艺，选用以白色为主色调的配色，从健康和视觉两方面升级产品。创维汽车副总裁何永攀表示2023款创维汽车EV6在安全方面进行了多项升级：被动安全方面，ACU的标定工况增加了侧面柱碰；主动安全方面，通过多场景标定适配，优化了AEB、BSD、SAS等多项功能。据悉，2023款创维汽车EV6于今年6月进行了主被动安全验证试验，被动安全试验工况为侧面柱碰撞，主动安全试验针对ADAS智能辅助驾驶系统开展，进行了包含AEB、SAS等在内的多项功能测试。在被动安全中，侧柱碰工况模拟的是常见的一种道路交通事故场景，即车辆在行驶中侧滑与路灯杆、大树等障碍物发生碰撞。资料显示，此类事故危害严重，在碰撞发生时车辆受力集中、车身结构变形量大，尤其对新能源汽车而言，侧面柱碰撞会导致电池组产生变形，电池隔膜被撕裂，发生内部短路，也容易因易燃电解质发生泄漏而引发起火，这就很可能对车内乘员造成二次伤害。加上此类事故，多发生在雨雪天，雨水、雪水导电也会损伤电池，加重事故伤害。从试验后测试车辆表现来看，气帘正常展开，安全带预紧点爆，座椅和安全带未发生失效。电解液无泄漏，电池包无起火、爆炸现象，触电保护性能符合要求。碰撞后双闪灯打开，右前车门可正常开启。创维2023款EV6本项验证试验的结果能够说明企业从产品开发层面，有针对性的对可能造成严重交通事故的工况发生条件、应对措施等进行了细致考察，在硬件、软件层面对安全保护系统进行提升。创维汽车官网显示，2023款EV6的产品定位是“智能纯电SUV”，本次交流会基于验证试验结果详细解读了创维2023款EV6的主动安全性能。据悉，创维汽车全新一代主动安全系统，在本次验证试验中取得了良好的测试结果。首先，可以看到测试车辆在自动紧急制动系统（AEB）功能试验时，能够实时识别车辆、二轮车、行人等目标物，并在可能发生碰撞危险时，自动启动车辆制动系统使车辆减速，以避免碰撞或减轻碰撞后果。在AEB测试项目中，较难的项目为车对行人和车对二轮车等弱势道路使用者的识别和响应，在行人和二轮车横穿测试场景和纵向直行场景下，测试车辆均表现良好。在侧向辅助方面，测试车辆配备了车道保持辅助、车道偏离预警功能，该功能能够实时监测车辆与车道边线的相对位置，在必要情况下控制车辆横向运动或发出警告信息以辅助驾驶员在车道内行驶，从测试结果看，这两部分测试内容该车型均拿到了满分。此外，2023款EV6测试车辆在盲区监测系统、速度辅助系统和车身电子稳定系统测试中取得了满分成绩。可以说作为一款主打智能卖点的新能源车，2023款EV6能够在智能辅助技术上交出令人满意的答卷。创维汽车希望媒体持续关注创维品牌的成长，与行业同仁一道，以产品安全和品牌服务提升为抓手，稳固国内新能源车市场的同时，将国车品牌推向更广阔的的国际舞台。
2023-09-19
摸金校尉XL
宝马5系车的详细特点和购买理由:
陌生的朋友您好，阅读完麻烦留个关注，以后用车买车问题随时问我！我为您解答！特点: 1.外观设计：宝马5系的外观设计大气，线条流畅，充满力量感。前脸的双肾形进气格栅和锋利的前大灯是宝马的经典设计元素，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面采用分段式腰线设计，使得整车看起来更加动感。车尾的设计简洁大方，尾灯组造型与前大灯相呼应。 2.内饰设计：宝马5系的内饰设计风格沉稳，用料考究，做工精细。中控台采用软质材料包裹，并配以木纹饰板，提升了整车的豪华感。仪表盘和中控屏幕设计简洁大方，科技感十足。配置方面，宝马5系提供了大屏幕导航、车载互联、自动空调、座椅加热等多项实用配置。 3.空间表现：宝马5系的车内空间宽敞充裕，尤其是后排空间腿部空间非常舒适。头部空间也相对充裕，即使身高较高的人坐在车内也不会感到压抑。后排座椅可以按比例放倒，方便储物。 4.动力表现：宝马5系搭载了新研发的六缸发动机，动力表现出色。加速时推背感明显，但部分网友反映浅踩油门提速较慢。宝马5系的操控性能也是其亮点之一，车辆在高速行驶时稳定性好，过弯时侧向力表现优秀。 5.舒适性：宝马5系在舒适性方面也有一定的表现。座椅舒适，支撑性好，长途驾驶时能够减轻驾乘者的疲劳感。车内噪音控制得当，即使在高速行驶时也不会感到过于嘈杂。 6.安全性：宝马5系在安全性方面也有一定的保障。车辆配备了多项主动安全系统，如自适应巡航控制、车道偏离预警、盲点监测等。此外，车辆还通过了多项安全测试，取得了良好的评价。总体来说，宝马5系车在设计、配置、动力等方面都有着不俗的表现，但也有一些可以改进的地方，如驾驶体验等。购买宝马5系车的理由主要有以下几点： 1.品牌认知度高：宝马作为世界著名的汽车品牌，其车辆一直以高品质、高性能、高安全性和豪华感著称。宝马5系作为宝马品牌的中大型轿车，拥有广泛的市场认知度和品牌影响力。 2.外观设计优美：宝马5系的外观设计大气、优美，线条流畅，充满力量感，展现出强烈的视觉冲击力。前脸的双肾形进气格栅和锋利的前大灯是宝马的经典设计元素，尾灯组造型与前大灯相呼应，营造出和谐的整体感。 3.豪华内饰配置：宝马5系的内饰设计风格沉稳，用料考究，做工精细。中控台采用软质材料包裹，并配以木纹饰板，提升了整车的豪华感。仪表盘和中控屏幕设计简洁大方，科技感十足。配置方面，宝马5系提供了大屏幕导航、车载互联、自动空调、座椅加热等多项实用配置。 4.优秀的操控性能：宝马5系搭载了新研发的六缸发动机，动力表现出色。加速时推背感明显，高速行驶时稳定性好，过弯时侧向力表现优秀。宝马的驾驶感出众，这也是许多人购买宝马5系的重要理由之一。 5.高性价比：虽然宝马5系的售价相对较高，但其性价比也非常高。宝马5系的配置要比同级别的奔驰E级高，动力方面也更加优秀。同时，宝马5系的优惠幅度较大，后期维护成本相对较低，长期使用成本并不高。 6.社交价值：宝马5系作为一款中高端轿车，它不仅能够代表车主的身份地位和品味，还可以作为社交工具，帮助车主扩展社交圈子。这也是为什么很多商务人士更倾向于购买宝马5系的原因之一。综上所述，购买宝马5系车的理由多种多样，包括品牌认知度高、外观设计优美、豪华内饰配置、优秀的操控性能、高性价比以及社交价值等。这些因素共同构成了宝马5系车的独特魅力，使得它成为许多人的理想购车选择。
2023-09-19
清爽天空nGq
来看看这辆符合年轻人的汽车能不能买
#提车日记不知不觉我的爱车已经行驶了一万公里，想起还未订车那时候，想找辆可以为自己代步的车，在懂车帝上也观察了好多车型，最后在思域，影豹和长安 univ的对比下选择了长安univ。【价格方面】我是在2022年 3月份预售的时候定下来的这台车，在广东东莞这边的4S店下定的，运动版全款下来147000，因为是新车刚出来，所以没什么优惠，送了2次保养和 4S店的抱枕香水全包围脚垫就没有了，厂家那边送了改装包和隔热玻璃膜，还送了一千的油卡。【油耗方面】这车油耗表现大概百公里在7升油左右，加了200 块钱油续航显示 400 多公里，用小熊油耗测试了一下200 块钱油跑了350公里，可能我城市道路行驶的比较多，如果是跑高速油耗应该会低一点。【空间大小】空间的话前排感觉还是不错的，头部不顶头，自动座椅可调节低或者高，前后移动和靠背，后排空间对于我这种身高1.75来说是小了点，但是头部还是有剩2指的，没有顶头，座椅舒适，腿部距离前座椅有2拳那样，不算很挤。【动力方面】 1.5T的蓝鲸涡轮增压发动机动力响应快，在高速上无论是变道还是超车都是轻轻松松，切换运动模式油门踏板响应挺快的，随叫随到，轻点踏板就能感应到推背感，车身稳定性表现也不错。【驾驶感受】一开始用的ECO，说是省油模式，但我感觉有点呆，房型老是慢半拍，这对于我超车和变道很不友好，索性打开标准模式，这时踩油门动力马上就提上来了，油门响应正常，因为是在东莞市区，上下班高峰期还是挺堵车的，建议很堵车时切换回ECO会相对省油一些，如果不是很堵，继续用标准模式。 (高速表现) 高速我直接切换了运动模式，这是油门响应灵敏，在超车和变道都是轻轻松松，在高速路上胎噪声音很大，车机音乐调高点才能盖住胎噪声音，在高速上保持均速行驶他的油耗相对来说是比较低的，我试过最低可以达到5.4L百公里，方向盘手感舒适，转向精准，动力输出平顺，油门响应迅速，刹车性能良好。悬架调校适中，让我一度认为这车就适合跑高速。【座椅舒适度】车内座椅舒适，空间前排还行，后排由于是溜背造型后排空间有点小，驾驶视野开阔，整体驾驶体验还是非常愉悦的。【转向手感】圆锥形方向盘转向手感还是蛮不错的，可能有些人会用不习惯，但是用久了感觉挺好用，转向精准度高，连续变道，高速过弯都没问题。【车机系统】车机系统流畅，就是偶尔重复启动熄火车机会死机，按音量键-重启后又好了。【缺点】再来说说这个车的缺点吧，胎噪不能接受，太吵了，底盘的滤震有点过软，稍微大点的坑感觉整个车都弹起来了，不适合走坑坑洼洼的路，只适合走城市道路。整个车的车辆设计不得不吐槽一下，后转向灯太小了又在最底下，跟车近一点根本看不到后转向灯提示，还有就是车内的中控屏幕太小了，还有仪表盘那里方向盘有点档视线，不能完全看到整个仪表盘。感谢圈主Baldr推荐
2023-09-19
BrandSCHA
马自达CX-50行也车主·车龄1年
马自达Cx50，1000公里使用心得
#马自达CX-50提车作业一、个人情况介绍从去年年底开始想要换一辆车，原来是雷凌，开了8年多，问题没有但是行驶驾控一般。最开始想换凯美瑞、浩影、欧兰德、CT5，马自达也看了，当时看了CX5，空间太小，没有特别想下手的车型，4-5月去了上海总部培训，购车的事情也搁置，当时上海车展我也仔细看了马自达的展台，第一眼看CX50的时候挺心动的，当时就种下了种子，只是感觉优惠太少，不急的用车，一直等到8月底，马自达长沙博马店说有1W购置税减免，还有大客户3000优惠，6000置换补贴，本身置换价格还算良心，去年丰田4S店给的价今年马自达也给到了，毕竟开了又接近一年，我的车型是2.5的低配铂钢灰，落地接近18个，送行车记录仪、太阳膜、全车+后备箱脚垫、挡泥板等，我其实是做新能源汽车动力系统测试的，奈何还是喜欢油车，没挡住CX-50的诱惑。二、外观感受方面大气漂亮，有质感，对比CRV、荣放好看很多，看了大半年它是最入眼。三、动力加速及操作感受方面 1、动力加速 2.5L的自然吸气，马力188、最大扭矩250N.m，起步有力但不是特别快，毕竟裸车1.6吨，30-120动力随叫随到，变速箱响应很快，我是喜欢开快车的，当初因为这个原因没有买2.0的高配。 2、操控感受方向盘非常精准对比之前的雷凌，转向比小，转弯灵巧，很好掉头，我早几天回了一趟乡下，国道上是各种超车，各种穿梭，老婆和老妈都说车子坐起来比之前的雷凌舒服太多，底盘支撑很好，虽然是个扭力梁。四、空间表现方面我178身高，体重85KG，坐在前排的空间感觉宽大，没有压抑的感觉，后排空间比CX5长了2拳，轻松翘起二郎腿，头部空间大概还有一拳，后备箱的空间非常的长，后排座椅放倒基本纯平，轻松躺进去睡觉。五、配置及内饰感受 1、配置方面系统自带的软件我用的少，每次上车无线CarPlay自动连接，听歌导航非常好用，无线CarPlay也是我当初买车最想要的配置之一 2、内饰感受内饰有质感上档次，简约不简单的风格，看过欧蓝德、浩影、荣放、比CX50都差点意思。六、油耗感受车子大部分是上班代步，跑了几次高架（湘潭-长沙往返），跑一趟国道，目前还没有上过高速，城区油耗会在9个多，高速路段7个左右，目前综合油耗8.3L/100公里七、舒适度与隔音 1、舒适度方面座椅支撑性好，但是有点偏硬，隔音对比我试驾的CX30好很多，30的隔音降噪做的不行，对比我之前的雷凌也好太多 2、隔音方面低速声音很小，速度上来了风噪和胎噪比较大，但是能接受，后期考虑换一个胎噪小的轮胎，17尺的轮胎比19尺的轮胎便宜好多😀。八、优缺点方面总结一下这款车的优点，操控、音响效果（虽然是8音响）、隔音、乘坐舒适性最让我满意。缺点有哪些，1、车子座椅偏硬，2、车子太宽停车不方便，特别是对新手，3、不能动不动降价太多，容易伤马粉的心。 🙋🏻‍♂️情况介绍 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 📉能耗分享 💰晒晒价格 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍以上内容，就是本人使用1000公里以来的用车心得，欢迎车友们评论区讨论。最后感谢圈主推荐！
2023-09-18
钢铁加卤噜
逸动车主·车龄2年
提问【1.6自动豪华保养问题】四月中旬提车，七月初首保，公里数是四千零几十，首保至今，总里程已经接近9000公里。想问的是，1.6机头的保养周期是否按照图片规定的那样，还是说有其他的规定，因为我从官网只找到这张表。
2023-09-18
宏宇一汽奔腾
进取不止一汽奔腾与中国国家田径队牵手向前近日，一汽奔腾正式牵手中国国家田径队成为其官方合作伙伴，并官宣跨栏女神吴艳妮和三级跳远运动员朱亚明分别成为奔腾小马和奔腾T90代言人。一场关于奔腾品牌和田径运动到底有哪些相通之处的讨论由此开启，我们也得以以一种全新的视角来理解那些光荣与梦想，理想与现实，坚持与放弃背后的故事。无论是在体育圈还是汽车圈，刻板印象无处不在。上世纪主流舆论充斥着黄种人身体素质不行、不适合体育运动的言论，“黄种人百米极限10秒”常常被用来佐证中国人在短跑、跨栏等项目上的困境。中国汽车工业更是由于起步过晚，长期顶着“落后欧美一百年”压力艰难前行，“打造自主中高端产品”被视为遥远的梦想。改变从千禧年之后开始。从两次打破男子110米栏世界纪录到百米赛场十次突破十秒大关，再到不断刷新的各项亚洲男子短跑纪录，中国国家田径队不断涌现出刘翔、苏炳添、谢震业等令人眼前一亮的短跑飞人，创造历史的同时也鼓舞着国人在陌生领域开疆拓土。同一时期，一汽奔腾也在抒写着令人振奋的自主品牌发展史。首代奔腾B70上市即打破合资品牌在中高级轿车市场的垄断地位，并进行了真人车辆侧翻实验、重物静压车顶测试、国内首次侧面柱碰等硬核安全测试，一举树立自主品牌品质标杆。历经多次改款和迭代后，第三代奔腾B70以综合得分率90.3%顺利通过2018版C-NCAP五星安全评价，其中一些规则难度已经超过欧美标准。延续安全基因的同时，第三代奔腾B70也在不断实现驾乘品质的突破，2022年成为首批荣膺整车舒适座舱（6A级）认证荣誉，也是当时唯一、首款获得此项殊荣的轿车产品。中国田径和一汽奔腾的高速发展期与我国黄金经济二十年高度重合，2000年—2019年我国GDP总量从一万亿美元暴涨至十四万亿美元，一跃发展为世界第二大经济体。背靠国家强大的经济、科技实力，中国国家田径队和一汽奔腾在各自领域奋力拼搏，充分发扬进取不止精神，完成了时代赋予他们的使命。而今，伴随着我国进入全新发展阶段，开启合纵连横的二者又将续写出哪些传奇，值得期待。
2023-09-18
XT5车友
开了8000公里逐渐开始没那么喜欢了！
XT5问题越来越多！之前买的时候是看中了静谧，动力还行，再加上外观也可以，另外就是对豪华一点的车有向往，看别人开好点的车也想拥有。重要经验：试驾的时候有一半的体验是试驾不出来的，比如高速性能，比如过坑过坎，比如异响，比如顿挫，为什么呢？因为试驾就那么一会，还规定路线，那路线是选过的，体验不出什么！不会让你飙到120，也不会激烈转弯和驾驶，因为怕出事等，再加上新奇的心理作用，会蒙蔽真实的体验！问题挺多：异响和低速吼叫不加速是最突出的问题，先说异响，1，下雨之后升降玻璃就滋滋响！2，刹车在停车一晚上之后起步会刺耳啸叫。3，速度80左右加速会有蜂鸣声，速度回落到40也会有。4，极偶尔发动机那会咚的一声，在速度不快的时候会出现这个声。5，等红灯怠速时候，发动机声音比同级别其他车要差。再说吼叫声，起步加速，发动机嘶吼，就是加速无力。要是刹车后再加速那就更像个疯子一样吼叫，但就是不加速。想起网络上那个对吼的宠物狗，使劲吵但就是不出手，窝囊废的样子！很无奈和尴尬！有点丢脸。再就是悬挂，挺硬的，大的减速带还是会有点弹簧感，过坑很生硬的哐一下，车身振动大。而不是悬挂啪的一下车身缓沉就过去了。我真的有后悔。如果对比缺点，还不如买Q5L了。虽然也有小毛病，但没这么多吧。爱不起来了。 Q7 X5没对比过，不知是不是加速和悬挂感受有质的飞跃。不做评价，但是Q5L试驾过，过坑悬挂肯定比XT5感受好，当时放弃的原因是隔音静谧性不好，内饰有点塑料感，比XT5还老土，价格还贵很多，最重要外观也没有上一代好看。唉，就没有中意的车，估计到了X5 Q7的水平是不是就好了？暂时不抱有希望，价格贵貌似和车好并不是一比一提升的！
2023-09-18
857峰
XC60草原自驾的经验心得！
#自驾游需要准备些什么前段时间去了一次呼伦贝尔，在草原上用车收货了很多独特的体验和心得。适应地形：草原地形往往比较复杂，包括高低不平的道路、土坑、坡道等等。因此，驾驶时要特别注意地形变化，调整车速和驾驶方式以适应不同地形。注意天气：草原气候变化无常，时而烈日炎炎，时而狂风暴雨。因此，出行前要关注当地天气预报，尽量选择在较为稳定的天气下出行。选择适合的车辆：由于草原地形复杂，建议选用四驱车或者SUV等高性能车辆。这些车辆具有较好的通过性和爬坡能力，能更好地适应草原地形。带上必要的装备：草原上补给点较少，建议出行前备好足够的食物、饮用水、急救包等物品。此外，还应注意保护生态环境，不要随意丢弃垃圾。遵守当地规定：草原地区往往有较为独特的交通规定，如禁止开车夜间行车、禁止在草地上随意停车等。在草原上用车时，一定要了解并遵守当地的交通规定。注意野生动物：草原上野生动物较多，驾车时要注意防范突然出现的动物，特别是在夜间和黎明时分。遇到野生动物时，要保持冷静，缓慢行驶或停车观察，确保安全后再继续前行。最后，在草原上用车需要更加注意安全和准备充分。遵守当地规定，适应地形和天气变化，选择合适的车辆和装备，保持安全驾驶和环保意识，这些都是在草原上用车的关键心得。
2023-09-18
大明白探店
大连第一场LS6试驾会！
因为之前一直在关注小6和大7，就加了智己的销售。周四晚上接到主理信息说试驾车到了，周六在后革羊圈子举行试驾会。那还等啥，买不买另说，先去过把3.48秒的瘾！本人就是一个刚从外地回大连的素人，绝非专业车评人，也不会太专业的测评，只能把自己的真实感受和大家说一下，有不对的地方您就当没看见，如果实在忍不住那就尽情喷，看咱俩谁能喷过谁，反正也没人认识我！按照主理发来的位置一路狂奔抵达目的地，这离市内真不近，跑了我50分钟才到。试驾场地有点小上坡，而且不太长，目测也就150米左右，但环境是真心好，大海边上。我是下午两点钟到的，场内有不少人已经在排队了。我排第14号，整个下午一共才17组试驾的，听说上午也差不多这些，那就是不到40组客户，真心不太多。因为没吃饭，主理小哥哥带我去签到的时候吃了点他们准备的茶歇，全是山姆的爆款，好吃😋！大约排了一小时轮到我了，说实话上车之前有点小紧张，因为在边上看这家伙加速是真的快，而且有试驾完的哥们儿下来后脸色不太好，听说是加速太猛眩晕感太强造成的。上车之后先是主理带着转了一圈熟悉场地，接着就是我自己上手试驾。同时后座还坐了一个也是来试驾和我聊的不错的小兄弟，第一圈开舒适模式直接地板油，一股猛烈的加速度袭来，把我死死的按在椅背上，随之明显的眩晕感袭来。这里说明一下，本人穷朋友也穷，没开过超跑，这是我第一次开4秒内的车型。紧接着在刹车点大力猛刹，安全带传来强烈拉拽感，能明显感觉到脚下ABS工作传来的弹跳，没感觉什么严重点头，刹车距离挺短的。接着麋鹿测试，我这二把刀肯定就是40公里不到体验一下，感觉侧倾很小，在车里坐着横向拉力不大。紧接着是连续减速带，35公里时速，车内晃动明显但不强烈，反而是弹跳感比较明显，尤其是车尾，挺活跃。第一圈结束，第二圈接着来。直接运动模式，还是地板油，这种车必须简单粗暴，要不哪能感受到极致驾控（其实就是反正不是自己的玩命躁呗！）？感觉起步的时候要比舒适模式猛那么一点，哪一点呢？就是有人朝我胸口踹了一脚那一点，速度起来之后两者相差不大。刹车、麋鹿、减速带基本和第一圈一样。但有一点不同，后坐的兄弟脸色有点发白了，要求下车，我也有点迷糊了，所以就暂时停止了试驾。这加速真不是盖的，太猛了！后面就是一些自动泊车、自动循迹等试乘项目，本人不感兴趣，只是在旁边看了一下，貌似挺好用。车内做工不错，座椅很软很舒服，但支撑性还挺不错。前排座椅包裹性很好，后排坐垫长腿部支撑好，舒服。但车内空间真心和大7比不了，我身高1.74米，体重不详，驾驶位调整至合适，后排退步空间刚刚两拳，本人手小。头部刚够用，具体的忘记量了。音响真不错，但感觉还是不如大7一点点。现场正好有一台大7，两驱车型。这机会我肯定不能错过，拉着主理就上去干了3圈。整体驾驶感觉比小6高级，也更紧凑。别看车身更大、更重，但真心觉得更适合我的手感。再加上更多的舒适性配置，感觉如果入手智己的话，大概率是选择大7了。好了，第一次在懂车帝发这么长的帖子，能看到这里的我也是真心佩服你，就冲你这个诚意，想喷的话就来吧，我接着！
2023-09-17
五十弦wsx
蔚来ET7车主·车龄2年
ET7车主深度体验了4天理想L8
一家三口落地海南自驾，租了4天L8 Pro深度体验了一下，跑了大约350公里，80%的高速，全纯电（电车车主已经不想加油了），没有测试增程。 ET7跑了12000公里，试驾过蔚来全新ES678、理想L9。下面说一下主观感受，轻喷：【外观】见仁见智吧，理想我觉得one最好看，蔚来是ET5T。【内饰】蔚来好，一是设计高级二是用料好，理想的渲染图还行，实际上一看不行二摸更不行，内饰面积大更应该好好设计而不是简约变成简单。蔚来相反，渲染图不如实际看着更有高级感，摸着手感更好。【空间】理想好，轿车就不说了，suv蔚来一个能打的都没有。（L9>L8>es8>es6）【舒适】理想好，座椅柔软，皇后座椅堪称一绝，蔚来座椅诟病太多，尤其是577，新866好一些。（L9=L8>es8≥es6>et7）【操控】蔚来好，理想L8车头方正，视野高，像开个坦克（et7>es8>es6>L8>L9）【悬挂】蔚来好，理想在平时和起伏路还行，过坎哐啷啷。（es8>et7>L8）【静谧性】蔚来好，都是120速度高速纯电理想噪音大，更不用说开増程器了。（et7>L8）【辅助驾驶+导航】各有千秋，蔚来内嵌深度定制高德导航，非常直观好用，一键nop+领航辅助，最近升级了一下跟车这块没有以前好用，减速激进，手动变道稍微慢点；理想跟车功能好用，减速和避让不是很激进，手动变道也挺快，超车会自动靠边一些。【补能】各有千秋，蔚来换电站铺设1800+，就纯电补能来说业界天花板的存在；理想油电混合综合续航长，但就纯电这块续航太短，正常续航160左右。【其他】蔚来转弯半径大，不如理想；蔚来HUD可视面积小，不如理想大功能多；理想屏幕多，功能太乱，我上车都是直接关闭副驾屏幕的；理想做工差点，有点皮薄馅大的意思，车内外仔细看就是不显好，塑料化严重；理想同学语音控制还可以，感觉不比nomi差。【综上】写这么多就是想吐槽一下蔚来，有点恨铁不成钢的意思，作为一家用户型企业，要多解决痛点问题，不要太偏执了。理想就空间和座椅这一块已经吊打你了，这就是大家的用车需求，就是让一家人坐着舒服而已。唯一接近完美家用车的es8因为双腔空悬弄了一个半吊子二排，还不能大幅度放倒，起码我是被劝退了。马上就要回归硬邦邦的et7（如果能解决座椅问题，有机会成为神车）说多了都是泪。
2023-09-17
智己汽车上海宝山高境
智己城市NOA实测上海陆家嘴智己城市NOA实测上海陆家嘴，成功实现六星级难度“无保护掉头” （2023年9月12日，上海）最新公布的智己城市NOA领航辅助实测视频显示，智己汽车IM AD城市NOA一镜到底、成功挑战上海陆家嘴国际金融中心区域。在魔都最繁华的城区核心路段中，IM AD基于精准的感知能力，灵活绕行避让行人、非机动车、靠边车辆等，城市NOA行驶体验顺畅丝滑。实测中，IM AD城市NOA成功实现“六星级超高难度”的“无保护掉头”，展示出强大的道路标线感知能力和最优路径选择能力，实力跻身第一梯队头部玩家。此次实测全程穿行陆家嘴国际金融区核心路段约9公里，途经27个红绿灯，5个路口转弯（含3个无保护左转、2个无保护右转），1次主辅路切换、1次汇流和1次十字路口无保护掉头。测试路段含大量双向单车道的狭窄路段，以及诸多人车混行的复杂场景。一镜到底实测视频展示，搭载IM AD的智己LS7，能够精准检测感知道路行驶车辆、行人，主动减速、有效规避风险；并能从容避让路边停靠车辆、穿行行人和非机动车，选择合适时机通过各种路口，整个过程行云流水、合理高效。更为惊艳的是，在十字路口的无保护掉头，IM AD完美规划合理路径，成功实现一把掉头。 [图片] 2年走完友商9年智驾路的IM AD，凭借架构轻、算法强、进化速度快、体验标准高等特点，已经实现人类驾驶安全3.2倍的NOA智驾体验；并在此基础上，将于10月份正式开启“IM AD城市NOA”公测，和全球头部玩家同步迈入“城市NOA时代”。在DDOD、DDLD、D.L.P.人工智能模型等领先技术驱动下，智己汽车IM AD智驾技术的进化速度将会越来越快，体验标准越来越高；预期将在2024年实现“通勤模式、百城齐开”，2025年迈入Door to Door（全场景通勤）时代，实现绝大多数场景下的自动驾驶，持续为用户带来更安全、舒适、智能的智驾体验。 [图片] 10月份，IM AD城市NOA公测在即，更多精彩，值得期待！
2023-09-16
沪A灰太狼
荣威eRX5车主·车龄2年
#规避加油站套路定量加油
前两天发了这次自驾的加油记录和油耗统计。有车友问，【如何确保每次都加整升数？】，其实这个很简单，只不过加油站的员工为了多赚钱，搞四舍五入，让我们【加整金额加油】坑我们而已。每次我们加整金额而不是定量的问题除了在钱上吃亏外，我们每次加油的量受油价波动影响，计算起来很麻烦。我的习惯是，每次加到【自然跳枪】+【补足到整升数】，这样统计油耗很方便，金钱上最大限度避免吃亏。其实国家有明确规定，加油机允许以【定金额加油】，也必须允许【定升数加油】，加油站处于利益和便捷性不告诉我们而已。图四的标红位置有个【定升数】按钮，只要我们加油到了我们想要的升数附近，点击这个【定升数按钮】，手扣加油枪扳机，到了最接近的整升数就会自动停止加油！因为现在都是电子支付，不存在找零钱的麻烦，#【定升数加油】更能维护我们的利益，也有利于咱们统计油耗。给大家做个参考吧。 #定升数加油不吃亏
2023-09-16
98K凡尔赛
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
两年的凡尔赛C5X，聊聊优缺点，帮你不坑
情况介绍之前开的卡罗拉17款1.2T，丰田的车真的是特点非常鲜明，各方面配置很低（现款卡罗拉配置已经不错了，特别是在安全方面），全车硬塑料，没有驾驶感，但质量非常稳定，后排纯平的地台，开了快五年没出过啥问题。我同事的雪铁龙C5把他甩在路上了3次，所以从家用的角度来说第一款车买卡罗拉我还是真推荐的。换车主要是卡罗拉跑高速实在是太飘了，从大车旁边过车子会左右晃动，感觉车轮快要和地面分离。一上120这车就会有很大的风噪，不是呼呼声，是那种和尖锐的声音，随时提醒不能超速，考虑到小朋友大了偶尔会开车出去玩所以决定再买一辆车，这样方便些。 💰费用明细我家附近就有雪铁龙4S，但销售感觉套路太多了，但是雪铁龙凡尔赛C5X是裸车全国统一价格，这个就省去相互看价格的过程了省去不少时间，所以当天就把车给定下来了，落地价格是18.1（含7万贷两年的利息），要是晚半个月提车就可以赶上购置税减半政策了，亏大了，白白浪费七千多块钱，可以够我加一年的有钱了。 🧮选车对比买车预算看大概就15万左右，本田雅阁、长安75pls，大众速腾，看了很多款车型，好的车型都不记得了，SUV和轿车都看了，我个人是偏向轿车的，我哥和侄子都是买的SUV我都开过，驾驶感受没有轿车舒服，所以后面我大概会买轿车。看了这么多车就说雪铁龙凡尔赛C5X我最喜欢了，这个车配置非常给力，底盘、隔音真是这个价位最好的存在，内饰简单时尚很符合我的要求，凡尔赛C5X安全和环保，做的都不错后面买车首选要考虑安全和环保，家人的安全才是最主要的，因为之前去参观过雪铁龙武汉工厂，雪铁龙的安全和几乎无味的内饰好感强烈，小孩子也喜欢这个车，最终定了这款凡尔赛C5X。我俩的工作都对汽车的面子没有什么需求，主要是安全和用料环保，这点不能忽略。配置上基本就不纠结了，势不凡配置就够用，有自适应巡航辅助驾驶，倒车雷达和影像，紧急自动刹车系统，后面我赞的积分兑换的电尾门和氛围灯，后面继续加装前雷达和360，雾灯。 ✏️新车初体验缺点： 1、品控一般：交车的时候仔仔细细的检查了，回家发现后尾门左右间隙不一致，一边间隙大，一边间隙小，看起来不美观，品控待提升，值得考量。 2、启停无法关闭：这是我目前使用中最不爽的一点，不知道厂家为什么一直不开放，城市上下班高峰期非常不爽，就是不喜欢频繁的启停，每次启动车里都要自己手动关闭。 3、车灯亮度低：车灯亮度不行，缺少前雾灯（我知道好多20万左右的车都要啊，），日间行车灯造型漂亮，但没有透镜导致车灯不聚光亮度也不行，这个真是不应该。我卡罗拉换的1300的氙灯亮度都秒杀这个灯，有天晚上上山山上雾大，开起来非常没有底气。 4、没有胎压显示：不知道为什么这个也要减配，还没有配备胎，作为一个主打合资法系车品牌确实不应该。 5、悬架太软：这个车真的是减震真是太软了，跟坐船是的，在高速上行驶非常舒适，但路面差的话车内感觉非常不爽，这个真是可以在调整一下，或者针对中国市场优化一下，中国毕竟是有较大的市场份额。 6、隔音不够好：这个就不用说了，虽然23款有全车双侧夹胶玻璃（后窗玻璃是单层），但感觉胎噪和风噪都挺大的，音响主要作用就是用来压噪音。 7、APP功能缺失：只有开锁、解锁、行车日志，油耗，这些，远程启动车辆，提前开启空调等等这些全都不开放。优点： 1、安全配置高：全系标配的安全配置，这个真是没几家能做到，真是造车理念的不同。包括不能电动调节的方向盘，我看过碰撞测试，方向盘会溃缩腾车更多空间。 2、内饰用料足：雪铁龙凡尔赛C5X的内饰看起来不高级，但用料真是非常不错的，我觉得不比5系差，整车质感非常足，实车比图片好看。 3、安全体验好：比如后排安全带在低速时不会提醒，但高速就会提醒。 4、空气质量高：这个是大家一致认可的，基本没有太多味道，除了皮味，基本上车开空调2分钟就没感觉。 5、驾驶体验不错：跑高速非常稳的，自适应巡航辅助很好用，逻辑与我的驾驶习惯比较匹配，开起来轻松了很多。 6、空间真的不错：车子后排空间很大，座垫我感觉还是有一点短，不过后排基本都是小朋友和老人坐，表示够用了。 7、预碰撞灵敏：倒车多次给我刹停，虽然隔着的距离比较远，但我觉得这个算是个优点，没事总是好事。我很少对汽车增加配置和附件，目前来看就脚垫，胎压显示，迎宾灯，前排拉手槽，目前来看都还挺实用的，有点想改灯，到考虑到保修还是放弃了。
2023-09-15
直爽青山idH
仰望U8车主·新提车
真“自动挡”来了！特斯拉新款Model 3可根据环境自动选择前进或后退 #新款model3#特斯拉新款model 3用户手册中已确认，除了屏幕换挡与头顶的换挡按钮之外，新车还将具备Model S和 Model X的自动换挡功能。目前这个功能还是一个测试版，需要家人们手动开启，开启自动换挡功能后，model 3可以根据各种传感器的输入自动选择前进或者后退，当司机关好车门，系好安全带后，就可以在触摸屏上看到系统选择的驾驶模式了，仪表盘有方向提示，这时候可以踩下油门确认或者滑动相反方向取消。和Model S和Model X一样，新款Model 3也配备了三种换挡选择方式。除了触摸屏上的换挡选择器和自动换挡功能外，新款Model 3还配备了一个物理换挡按键。物理换挡按键是在新款Model 3的触摸屏不可用或者车辆处于代客泊车或运输模式时使用的，需要手动激活才能使用。大家觉得这个功能是更方便了，还是驾驶更复杂化了呢？
2023-09-14
A菲菲呀i
作为新一代电混SUV引领者，吉利银河L7在动力性能上是市面上同级产品中的翘楚。根据测试表现，吉利银河L7的极速可达240km/h，明显优于同级别的竞品。为了验证其超强实力，吉利银河在5月15日时，江苏盐城中汽研汽车试验场举行了一场高环竞速赛，吉利银河L7与宋PLUS DM-i、理想L7同台竞技。结果显示，吉利银河L7以其卓越的动力性能彻底击败了其他车型，再次证明了其引领行业的地位。吉利银河L7不仅在动力性能上出众，其配置也非常突出。银河l7配备了高通骁龙8155芯片，采用了吉利最新的智能互联科技，为吉利银河L7提供了丰富的连接选项，使车主能够随时随地享受到智能互联的便利。此外，吉利银河L7的高配版本还配置了驾驶辅助系统，像碰撞预警、自动紧急刹车等智能功能很好地提升了驾驶安全性。银河L7的销量破万再次突显了吉利的研发制作实力。作为国产车企中走在前列的企业，吉利一直以来致力于为用户提供高品质、高性能的汽车产品。未来，随着吉利不断提升自身技术水平和创新能力，相信吉利银河系列将会引领行业的潮流，为用户带来更加出色的出行体验。吉利银河L7的诞生，不仅代表了吉利的技术突破，更彰显了中国汽车制造业的实力。未来，我们有足够的理由相信，吉利银河L7将会成为更多车主追捧的对象，为中国汽车业的发展注入新的动力。让我们一起期待吉利银河L7为用户带来的更多惊喜！
2023-09-14
tigerlein
深蓝S07车主·车龄1年
拖延症深蓝车主1000公里提车作业
铁牌到了刚好开了1000公里，顺便发个提车作业，聊聊对S7增程200Max的实际感受。换车原因很简单粗暴，就是因为觉得S7帅。旧车陪了八年没有趴窝，赠予亲戚继续服役。我只想要回原来的车牌号码，于是只能买混合动力车型，我是国产粉，只买国产车，什么品牌不重要。提车历程，7.23订车，8.25提车，毕竟有车用，不着急。这里要吐槽一下深蓝交付中心，无论哪个店下定，都要去番禺区交付，离市区几十公里路，而且不是一天可以交钱提车，得去两次，可费时间了。然后提车当天发现车身有划痕（给我打磨一下），车里做工懂得都懂得，简直要逼死强迫症，门跟中控台接缝处居然是对不齐的。但没办法，只有一台，也换不了，硬着头皮提了，心里总会有点不爽。开回家的一个小时，打开所有窗，车里气味还是快熏晕我，我立马买了十几包活性炭。提车第二天又过去跟表妹提了一台唐冠军版Dmi，踩场踩到BYD店里去，哈哈。虽然说价格贵几万，但明显的唐做工严谨很多，关键是没什么味道，预算不够，不然我也挺喜欢唐的。用车感受，提车到现在，没有加油，一直充电行驶，没有续航焦虑。第二代DM、增程式跟Dmi我都深有感受了，DM秦给我最大的享受就是动力，最差感受就是顿挫跟底盘不行。dmi我同事亲戚都有买了五六台，用起来就是省油，舒适，销量王者是有道理的。深蓝的增程出色在于无感介入，震动跟Nvh都控制的很好，以至于我下面要吐槽的增程器偷偷启动偷油我都没感觉。这个堪比偷油迪，每天我满电行驶都偷我一点油，搞不懂它的逻辑，我开车都是从来不急加速的，有时候停车等红灯它也自启动，这个还要有时间去售后检查一下，也许只是我的车中奖了而已。第二个吐槽点就是莫名的异响，我还没找到源头，也要去售后检查。第三个吐槽就是车机，速度没问题，但有些使用建议，为啥没有设定壁纸，开机就是导航界面，市区内我真的不需要导航，鸿蒙比亚迪那些都有壁纸的，多赏心悦目。车机还有地方很奇怪，我明明设定关闭自动大灯，每次上电都要默认开启自动大灯，类似的驾驶人设定好了下次上电都没记忆要重新设定的东西还有不少，希望升级可以解决吧，最好可以跟阿维塔一样升级上鸿蒙车机。当然，S7是这个价位的好车，外观设计，底盘质感，乘坐空间，静谧性，智能化都对得起这个价格，还有越级的感觉了。毕竟，帅就王道。回头率不是虚的，连自己都会经常看。能耗方面，市区电耗16度上下，油耗没测过，连第一箱油也没开始加，日后会测试。充电在快充桩可以达到40kw,补能速度没问题。售后服务，送了12次保养，三年整车质保，三电终身保修，似乎有点不厚道，吉利银河等友商都是六年整车质保。希望国产品牌都能越做越好，老百姓能选择更多的合适的车
2023-09-14
风趣铅笔9a9
新蒙迪欧这个垃圾车，我太有发言权了，我14年买的新蒙迪欧13款，目前9年15万公里，我说说这个车坏过哪些东西：水泵坏过（莫名其妙坏的，踩油门声音大但是提速无力），碳罐电磁阀坏过（这玩意坏极有可能是加油的油品质量问题导致的，我就是在一个民营加油站加过近一年的油后出现的，后来再没去过一直在中石化中石油就没再出过问题），机盖支撑坏过，刹车灯开关坏过（这个不是刹车失灵，是一个塑料小件，这东西坏了会导致刹车灯一直亮着，熄灭不了），轮速传感器TM坏过两次，不知道怎么坏的，温度传感器坏过，导致自动空调不好使，但不影响手动控制，后来检查应该是哪次保险杠事故导致破损了，最后用电胶布包一下解决了，行车电脑自检亮黄色扳手，导致汽车不能自动升降档，踩油门有加速，一松油门就失速，这问题就太折腾人了，去4S几趟都没找到原因，后来在我们小区汽车店说是变速箱某个传感器或控制器有问题要大修得大几千，然后我又去我常洗车保养的天猫养车那里，我把可能的原因告诉他们，顺便做保养让他们给找原因，那边根据我的说法果然发现是一个什么传感器很脏了，导致失效，然后他们免费帮忙拆下来清洗一下就完事了。还有汽车前挡玻璃应该是某次雨刮结冰不小心启动了，刮了一下，导致前挡玻璃刮出一天很长很明显的划痕，然后目前还有个问题驾驶室门玻璃升降机咯吱咯吱响，目前还没去处理，4S说要换升降机钢丝，报价700。唉，总之这个烂福特车，大问题没有，小问题TM一大堆！
杨添123456789：从来没有一辆车能让我如此着迷！
2023-09-14
今朝风日好1
星越L车主·车龄2年
新手上路，提车5000公里小记
#提车日记一、个人介绍:2021年教师节领取了驾照，2022年过了实习期，加上本人学车也没有车感，感觉得有个自己的车，好好锻炼一下。同事提过星越L感觉不错，就买了四驱旗舰，因为当时店里只有白色就买了牡蛎白，当时想买玄武灰的，白色其实看着也不错，路上大多数都是白色的车，普通低调。二、选车对比:买这个车之前23年2月看过试驾过缤越cool，也试驾过名爵one，去哈佛那里也看了一下H6，车在外面露天放着，感觉销售急着下班就没和我多聊，当时想过提车H6，因为参数感觉合适。对于萌新来说，试驾其实也感觉不出来啥，当时意愿很强烈想买车，但是过了一个月又没有那么强的想法了，23年4月的时候又有了买车的想法，买车配置本着可以不用不能没有的想法，就想到了顶配星越L，因为四驱，at变速箱，cma架构，同事说比较靠谱，买之前也没试驾，就问了一下家里，家里也没啥意见，4月11号付了定金，4月13日就去提车了。三、费用明细:裸车价169200元+购置税14973.45元+保险4419.48元+上牌（500元）+服务费(代上牌给了500算在了上牌费，服务费应该算是0)+赠品（全车装修玻璃膜，脚垫，599的行车记录仪，灭火器，方向盘套，四年半12万公里免费保养，车上的基础流量终身免费，加满一箱油）+优惠明细(裸车优惠14000，加上大客户补贴优惠2000)+全款四、独家秘笈:就是跟着感觉走，砍价感觉不太会砍价，感觉价格合适就付了定金。赠品的话感觉就要了一箱油，其他也没有。由于本人车感不好，用车感觉，就是感觉比别人的车好开，比奇骏和五菱星辰好开。五、提车总结外观方面：这辆车感觉中规中矩，看着挺舒服，白色看着挺舒服，平平淡淡。内饰方面：这辆车同事坐的时候都说空间大，有豪华感，自己倒是没什么大感觉，可能是因为萌新第一辆车的缘故，车子内饰布局颜色没太多直观感受，棕白内饰可能和黑色的比起来多少显得有点与众不同吧。夏天热的时候通风有点作用，会感觉到丝丝凉意，聊胜于无。副驾手套箱有个那个小挂钩很实用，可以挂个早餐。配置方面：刚提车的两个月用自动泊车比较多，因为它确实比我停的好。有次晚上从喀什走高速，开的高级自动驾驶，会缓慢转弯，加上那时候我居然夜里没有开远光灯都是近光灯开的高速，现在想想还有点慌，多亏有辅助驾驶。平时高速用辅助驾驶感觉能省不少事。车辆语音控制也比较好用，虽然有时候确实有点人工智障。hud对新手也很友好，可以将车机地图投射到前挡风玻璃，喜欢那个AR导航模式。同事在4s店试驾了一下我的车，看到三联屏感觉很爽，然后那天正好有个车展，车展逛了一圈，没发现和吉利一样三联屏的，然后过了两天，同事冲着三联屏提了一辆。动力操控：车辆动力充沛，后面有车等红灯，起步之后基本上能甩出好几米。过减速带感觉比较干脆，一下子就过了，没有晃的感觉，同事老司机说感觉比较整。红路灯刹车的时候感觉点头有点厉害，提前减速，缓慢踩停感觉会好一点。就知道四驱是个安全配置，暂时没发现有啥用处。油耗方面：目前5069公里，表现综合油耗11.7，刚提车油耗19.9，慢慢的下降，然后到现在，平时县里开车油耗12.8左右。走高速平均8.0-10个油，上次走高速看瞬时油耗100左右是最省油的，那时候瞬时油耗是4-5左右。平时记录油耗用高德地图那个油耗统计，原来也用小熊油耗，但是感觉少个APP，省事一点，每次加油都用高德油耗登记一下。空间方面：这辆车同事坐着都说挺宽敞，通过做别人的车对比好像确实空间可以，坐后排也不会觉得拥挤，就是四驱后排那个中间有点高，但是做了一次ct5，发现ct5更高。平时别人只当过一两箱水没放过太多东西，能放多少东西，也没有极限测试。最后感谢圈主恩施宇推荐。
2023-09-14
海之子呀
小鹏G6车主·车龄1年
小鹏g6用车40天智驾感受
小鹏G6pro，7月28日提车，是大连首批车主，购车主要用于上下班通勤，到目前一个半月时间，行驶里程1400公里，总体很满意，谈几点用车感受。 1.关于辅助驾驶：我不是max版本，并且目前未上过高速，还没体验过NGP。但在我上班线路中，每天都会经过莲花山隧道和星海湾跨海大桥，长达8、9公里。一般车进了隧道和上桥，我就全程开启LCC，既能缓解驾驶疲劳还特别节能，真的非常非常爽，目前我的辅助驾驶里程已占全部里程数40%以上。 2.关于能耗和800伏高压平台：就目前夏季能耗来说，很棒很棒。在大连每天通勤，如果天气热开空调和座椅通风，一般11-12kwh/100km左右，如果不开空调，则不到11。就是不知道冬季能耗怎么样，在大东北还是有点担心，不然当初我就买580续航版本了。另外，充电真的超级快，用第三方特来电的桩功率最高能拉到150以上，20多分钟从30%充到80%，现在还没有试过小鹏的S4。 3.关于自动泊车。由于是新手司机，想多练练自已泊车，自动泊车的次数有限，大概10多次吧，小鹏从来没失败过，我也跟小鹏的泊车逻辑学习了不少东西，进步很大。记忆泊车也测试了，能用吧，可能考虑安全的原因，前往车位的行进速度有些慢，总怕我后面进库的车嘀嘀我，因此只是偶尔用用。
2023-09-13
泸州港虹汽车
艾瑞泽8高能版安全不只是说说而已 2023年09月13日泸州港虹奇瑞汽车随着中国汽车工业的飞速发展和汽车保有量的大幅提高，我国每年由于交通造成的人员伤亡和财产损失也在随之大幅增加。汽车的安全性能也就自然而然地受到广大国人的关注。而在家轿市场，在满足用户对于性能、舒适、科技全维度期待的同时，安全则是一辆优秀的家庭轿车应重视的方面。定位于“高性能品质家轿”的艾瑞泽8高能版，不止拥有高动力、高颜值、高品质，同时也拥有着同级领先的安全配置，为用户带来十足安全的用车体验。五星车身设计，打造硬核安全汽车的安全措施大致可分为，预防发生的主动安全措施，与减小后果的被动安全措施。车辆“骨架”硬度的强弱以及布置数量的多少，都会影响到发生撞击之后车架对于舱内成员的保护能力。现如今，汽车界对于被动安全已经有着非常详细的测试细节的规定，所以在某种程度上，被动安全是可以量化的。作为一辆安全感爆棚的高能家轿，艾瑞泽8高能版拥有全球NCAP五星安全车身设计。打造独特的笼式车身结构，整车高强度钢占比高达80%以上，远超奔驰C级车的62.4%；前部双横梁的设计，让抵御外部冲击的道防线更加坚固。副防撞梁除了增加强度之外，更重要的作用则是为了行人保护。有了副梁的保护可有效加强行人保护强度，将程度控制在小，让车厢内外都能感受到艾瑞泽8高能版的安全守护；6吸能盒的设计，通过导引与溃缩，尽量吸收撞击的力量，确保乘员舱内驾乘人员的安全。在艾瑞泽8的车身骨架中，还采用了同级独有的一体式门环结构，可有效抵抗侧碰侵入，提高乘员舱结构完整性。采用热成型双座横梁，与4条底板纵梁形成“网状”结构，在碰撞过程中提供足够支撑。设计前保横梁双吸能盒，可承受更大力度的撞击，吸收更多碰撞能量，保护车身大梁在碰撞时不变形或少变形。采用上下3条传力路径，可将碰撞力分别传递到纵梁、shotgun、副车架三处，大化减少车辆骨架损伤。值得一提的是，艾瑞泽8高能版配备了同级别独有的10气囊。并且侧气帘在弹出后可实现保压，碰撞6s后，内压仍然大于50%；同时支持车辆翻转点爆气囊功能，全工况乘员安全；MCB防撞自动制动系统在此刻也会启动，在碰撞后强制降低车速，降低二次发生率，在发生撞击后能够有效乘员安全。艾瑞泽8高能版用先进技术，打造硬核安全，用“铜墙铁壁”筑起一道温暖安心的行车安全围墙！科技才是生产力！安全就要“软硬兼施” 凡事预则立，不预则废。安全亦是如此，防患于未然永远是安全的必修课。在小区中“转弯抹角”时，不知道有多少人是从一个个划伤的前杠与负伤轮毂，经过千锤百炼锻炼成为一名老司机的。而在艾瑞泽8高能版上你完全不必再担心受怕，新车配备的540°全景影像，能够结合车辆轨迹地面信息，与车辆路面位置叠加，动态显示车辆下方图像，能够更加轻松地将车身周围不易察觉的视觉死角观察到，视野一下子就通透起来了！而在倒车入库时，再配合新车集成了RCTA/RCTB倒车后方交通盲点预警/后方交叉碰撞制动系统的倒车辅助。在倒车时有了影像、声音帮助，并且还有一位贴心的“电子教练”为你时刻预警，在危险来临前紧急制动，一下子就从新手小白变成倒车老司机！
2023-09-13
琴舞剑扬
传祺M6车主·车龄3年
4万公里车主吐槽小六子
车友圈的车友们大家好，我的爱车是第一批PRO新改款的时候购买的，21年5月份PRO版本刚上市就引起了我的关注，当时比19款更改最大的区别就是夸张的外观，和我最喜欢的中控台，当时购车没有什么优惠，21款传祺M6 Pro豪华落地需要14万多，现在23款的豪华落地也才13万左右，早买早享受吧。小六子陪伴我整整两年多二个月了，行驶了有4.1万公里了，主要是城区跑的比较多，高速大约也就5000公里吧，按时间正常保养完成了5次，行驶期间没有发生过任何问题，而且小六子给我的也是惊喜多多，出行来说一点都不用担心，作为家用车我觉得小六子值得点赞。当然车无完车，还是有很多改进的地方，我只谈自己爱车存在的问题。 21款豪华版传祺M6小问题汇总： 1：雨刷电机运转声音大：雨天低速行驶雨刷运转起来的声音能明显听的到，不是雨刷与玻璃摩擦的声音，而是电机运转的声音。这个确实掉档，有种小面的味道。 2：主副驾驶玻璃异响：关于这个我真的想吐槽一下，前一年都在搞这个异响问题，颠簸就会有在你耳边产生的异响，很闹心，除非开音响。我还专门分享了一篇关于车窗异响的解决帖子，目前现在还是会有些许异响。 3：里程小计清零：车辆小计里程会自动清零，这个肯定是BUG，而且不只是我的车，很多车友都反映这个问题，不知道23款有没有改进。如果有车友可以评论区交流。 4：低速会有顿挫：这个也不能说是问题，但是因为双离合确实会在低速存在这个，双离合变速箱的原理就是手动挡的升级版，属于硬连接，所以在低速的时候会有这种不舒适感，油门控制不好有顿挫偶尔会伴随换挡“咣”的声音。就像是我们手动挡离合器没分离好就直接推档的那种。还有突然减速再加速的时候，反映延迟不说也会有这种顿挫以及换挡。所以这款变速箱逻辑上有点不好。当然我开帕萨特的双离合变速箱也会有这种情况，2.0T380的帕萨特会好一些，但是280那款1.5T帕萨特和咱们小六子一样，低速开着也会这样。所以我认为并不是全是变速箱的问题，而是在1.5T匹配的双离合来说调教的可能都好不到哪去，转速不够低钮又差，涡轮介入前动力差所以带来的延迟，动力不足换挡逻辑差等。当然跑起来换挡就很平顺了，几乎感受不到换挡带来的不适。 5：大灯不够亮：近光可以调高低还可以，尤其远光，开了给人感觉照天上了，而且远光与近光中间有照明盲区，会有一条暗影感觉照不到。远光左边的照射有缺失（可能怕影响对面车辆，故意设计的）。 6：后车窗两侧的装饰件开启关闭尾门会有滋滋滋的声音。 7：路噪有点大：这个不用说了，小六子车主都懂。固铂轮胎的问题，这款轮胎的优点就是耐磨，缺点就是噪音大。轮胎这两单不能兼得（耐磨必定噪音大，静音的必定不耐磨）。4万公里了感觉轮胎几乎变化不大你敢信，只是前轮轮胎两侧因为转向原因会磨损大一点。还有一个问题就是小六子的空间会让噪音更放大，类似喇叭的箱体。所以我新车拿回来就把隔音全做了，效果还是有的。 8：发动机怠速不稳：转速在刚启动的时候会上下跳，尤其冷车状态下。关于吐槽油耗问题：这点来说MPV的油耗我是可以接受的，我目前4万1公里的真实综合油耗是是8.9。而且是城区较多的，所以对于一辆MPV来说我觉得已经非常不错了。如果吐槽M6油耗高的车友可以看看自己的路况和脚法，或者把自己长期记录的油耗发出来看看。（我油耗的图片是35000公里的）首先没有黑小六子，因为车无完车。如果让我再选择我还是会选择传祺M6的，聊了很多缺点，但是面对这个价位的时候我觉得已经很香了，不能挑毛求次，多理解和包容我们的爱车，如果要说小六子的优点，我可以写一堆，首先他的动力1.5T不会怂、空间利用率合理、后排隐藏设计、外观漂亮等等，都可以说对的起这个价位。我现在想想当时选择小六子的决策是正确的，现在小六子的销量一直遥遥领先，当时对比的车型已经全部完败。足矣说明小六子还是被广大车友喜欢的。我分享的是21款爱车的问题，如果23款车友还同样有以上问题的，可以多分享交流，以便厂家重视，让今后的小六子得以改善。客观事实说话，不吹不黑是咱们车友圈的宗旨。小六子还有哪些您认为的优缺点或者有改进的地方可以在评论区多交流，互相探讨。
2023-09-13
乐观的清风dtt
吉利缤越有哪些优缺点？
吉利缤越有哪些优缺点？作为七八万块钱的小型SUV，吉利冰月在车主眼中都有哪些真实的优缺点？今✅先看优点，是你喜欢的吗？作为小型SUV，车身尺寸不大。对于新手来说特别好开，同时配置上更是诚意满满，像360度全景影像和自动驻车功能，该有的都有了。 ❌再看缺点你能接受吗？ 1.轮胎的噪音来说还是比较大的，尤其跑起速度来。 2.后备箱的空间有太小，不过基于这个尺寸是不是能够接受呢？ 3. 提速比较快，但有人吐槽油耗还比较高。如果暴力驾驶的话，油耗会超过九个油。你觉得作为一款小型SUV，油耗接近十个油，你能接受吗？如果你也是车主，说说你自己真实的用车感受吧
2023-09-13
如来说车Real
特斯拉车子出厂前还要“测视力”？神秘工站生产线揭秘给人测视力听说过，给车测视力你听说过吗？不是开玩笑，特斯拉还真的有专门给车测视力的工站，而且是每辆出场的车子都要进行“实力测试”。特斯拉常规车上一共有八颗摄像头，在前挡风玻璃的上方分别是主摄像头、鱼眼和窄角摄像头，摄像头既能看得广，又能看得远。左右车柱上也各有一个，可以看到侧前方视野。在左右翼子板上也各设置了一个，可以看到侧后方视野。第八颗则是位于后备箱的门上，是一颗广角镜头，使驾驶员能够看到车后面的大片区域。那特斯拉是怎么给这8只眼睛测视力的呢？车辆会配合多个标靶来测试摄像头是否能看得清，看的准。只有“视力合格”的车才能继续去测其他性能指标。这种一个个单独的测试线保证了每一辆特斯拉电动汽车都能保持整车的良好性能，今天如来为大家揭秘，也让大家一起看到特斯拉独特、缜密的造车技术和理念。你还想了解特斯拉的哪些黑科技？评论区告诉我。
2023-09-12
阿宝老壳子
别克GL8 PHEV车主·车龄半年
我的E5迎来首次OTA升级
他来了他来了，这是我作为十多年的别克车主（昂科威、昂科威plus，E5），第一次真正体验到OTA升级的乐趣。这次OTA的升级，第一次由于停在地库信号不好的原因，失败了。然后把车辆开到室外，重新点击升级，该说不说一切就来的那么丝滑了。首先此次升级包一共是 2 个，第一个升级包显示升级时间10 分钟，但是在实际的升级过程中大概也就用了3分钟就完成了，速度的快慢取决于车辆网络环境而定。第二升级包显示升级时间 20 分钟，而实际升级用时 5 分钟就完成了。大家也不用着急到底该如何升级，该如何操作。此次升级全程车机上都会有提醒，基本上的流程就是：点击安装、车辆熄火、自动更新、更新完成（立即安装流程）预约安装流程就会简单很多，仅需要点击预约时段，然后锁车即可。车辆就会在预约时间自动更新。这里给选择立即安装的小伙伴也做个小提醒，第一次安装包安装完以后，我们是可以上电的（踩一下刹车即可），这时间停留个大约 5 分钟左右，第二个安装包也会推送下来，所以这期间尽量不好移动车辆。整个升级过程也有几点需要注意的地方： 1、升级期间车辆是无法行驶的。所以一定要停在安全且信号好的地方。 2、车门锁、车窗、蜂鸣器等装置可能不工作。 3、锁定的车门可能无法解锁，所以升级中不要将乘客误留在车内。那具体此次升级后都有哪些不同，等我这两天测试测试，然后再分享给大家。大家也可以关注下。
2023-09-11
whisky1016
001 用车感受
昨天教师节提车开了 200 公里到现在为止最大的感受 1️⃣21 寸轮毂胎噪真的很大市区比较吵然后放个音乐还好高速上如果不放音乐过那个拼接的路面口的时候过一个咯噔一下贼响 19 寸不知道怎么样（如果不在意轮毂的冲丐版就完事了或者等等 10 月看价格权益会不会加个免息） 2️⃣刹车有异响不知道是不是刚提车的缘故我是加了四活塞卡钳的高速刹车基本没什么响声一到市区速度降下来了开二三十码的时候刹车有很响的声音我不知道怎么形容不过今天早上开还好不知道是不是因为新车的缘故有懂的可以给我解释下 3️⃣保险基本只能在店里买我三者买的 200w 保险是 8774 极氪和六家大保险公司都有合作然后你单独找保险公司的话是不给保的只有找那种很小的保险公司才有返点（大概 1k 多点）我妈想着 30w 都出了也不差这 1000 块了在店里买保险是包上牌的不过车还是要开去的可能稍微省心点 4️⃣我是通过我叔叔车行找的极氪销售然后也没问其他的就付了定金昨天和别的车主一起去办临牌的时候他们说找了好几个销售最后找的那个销售送了个玻璃膜还是什么的虽然送的东西品质不是很好但是我可以不用你不能不送啊建议要买车的人还是多找几个销售对比一下谁家里还没两个手机号不是干嘛在一个销售身上吊死 5️⃣极氪规定交付和售后不能拉微信群说是怕泄露客户还是啥的在极氪 app 上拉个群一点都不好用回消息贼慢这个不改进我真的是受不了不过给了售后的名片有事可以打电话但不给拉微信群这个规定我真的...栓 q 6️⃣然后就是车子太宽停车不太方便昨天并排的三个车位我停中间不是我自己出不来就是别人的驾驶位进不去这一点倒真是很苦恼不过到时候牌照上完停到地下车库应该会好一点总之这一次提车还算顺利因为是第一次有很多不懂的地方也是弄的很辛苦为下一次提车打个基础我爸看到 009 感觉还不错家里可能还会再添置一辆 009 如果001 开着没什么问题的话最后恭喜自己成为 001 车主啦以后就和各位车主一起氪服一下了！！！
2023-09-11
聪明的小羊0r0
汽车在高速公路上坏了，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放。难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，在车后外设置警告标志，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并迅速报警。如果车辆无故在高速公路车道内停车，车辆出现故障能够移动但未移至应急车道或紧急停车带，以及车辆故障无法移动但未按要求摆放警示标志的，属违法停车。如果发生交通事故，按规定允许自行处理的。在正常通行过程中占用应急车道是违法的，将被扣罚。
2023-09-10
小斯一枚
问界M7车主·车龄1年
领克08试驾体验
以前一直以为领克就做油车，因为身边买领克的也基本是油车，今年在关注新能源车时压根儿就没看领克。9月8日，偶然看见领克08上市的消息，还在晚上开发布会，于是就看了发布会直播，和一众车评，总体感觉还可以，新能源车之前试驾了小鹏G6，深蓝SL7，比亚迪等，看08试驾评价还不错，所以打算周末去我这个十八线小城市的4S店试驾，预约之后销售联系了我，告知店里只有四驱版本，且没有科技包，我说没问题，先试试驾驶感受，主打的23扬声器哈曼卡顿也是特别想感受的，以下是我周日试驾体验。一、销售真的很不专业。接待我的是一个女销售，上来就给我介绍车子很好，性能很好，HUD可以放电影等等。我坐上副驾摸了摸翻毛皮挺舒服，她说这个只有顶配才有翻毛皮，试了试语音车机，她立马给我说都可以手动调节，基本不在一个频道。等到我来驾驶，先调了左右后视镜，她说这个镜子外壳也可以转，其他车都是镜子转，好吧，我只是想调角度，并不是想听你介绍其他。方向盘助力模式能不能语音设置，她也不知道，全程给我讲性能模式很快，加速很好。而我对新能源车加速基本没什么担忧，主要想体验舒适型，毕竟是家用。原本想多绕点路试试，销售说不行，为了安全考虑，还有后面可能有别人试驾，只能在规定路线行驶，真是服了！大雨天的早上除了我还有谁会来试驾？最后大概驾驶15分钟左右让我把车开回店里。接着给我介绍价格方案，贷款一半，三年利息大概15000，保险7000，上牌1600，终身质保加道路救援和免费流量6000，商城可以买，这个是第一次知道，也是开眼界了。在手机APP下定，还要到门店再交20000定金，才算预定成功。我说报价太贵，她告诉我这些还可以找他们领导再申请什么的。总体感觉，小城市销售对08性能，车机设置都了解很少，只知道基本配置，介绍都没到点子上。还是按照传统油车销售在做，服务很拉胯，恨不得你进店就订车，孰不知同类竞品还是很多的。二、说一说驾驶感受四驱版本，开起来还是很不错，挺稳的，试驾天气大雨，车内对雨声隔绝的还是跟明显，加速很平稳，试驾路线没有烂路，感受不到减震过滤怎么样，方向盘转向和回正都挺灵敏，拐弯还是有点点侧倾，雨天无边框后视镜容易有水珠。按照正常刹车踩下去，松脚后车子还能走！这点真不知道怎么回事，可能跟自动驻车有关。三、舒适型和智能化座椅挺软，按摩也和其他人说的差不多，语音识别唤醒后连续指令也能识别，具体还要以后再熟悉交互逻辑，车机流畅度也还可以，总体感觉第一次接触还是要一点学习成本。后排座椅空间够，但不是很大，试驾车音响没有那么好，低音闷，人声也不很清楚，没有想象中的好，也没有发布会宣传那么惊艳，录的视频没能上传。销售说电池在后背箱下面，打开看了看，好像像电机，可能销售也不清楚。四、总体感受 15分钟试驾，车子感觉还行，需要再长点时间试。内饰舒适，空间中规中矩，车机需要学习，音响还要再调教提升，08侧面好看，正脸有点像蛤蟆，比较大，可能是为了放发动机，线下4S店真的要好好培训，价格感觉还有下降空间，销售价格虚高，服务一般，比不上新势力。
2023-09-10