#比亚迪元PLUS冠军版上市近日,比亚迪元 PLUS冠军版正式上市。上市共推出5款车型,新增氧气蓝、律动紫两种外观配色及轻奢米双色内饰及前排座椅通风加热。元 PLUS冠军版官方指导价为13.58万至16.38万。这个上市价格相比在售车型来看,全系下调了4000元。 其中430KM领先型指导价13.58万元,430KM超越型指导价14.28万,510KM领先型指导价14.58万元,510KM超越型15.58万元,510KM卓越型16.38万元。 首先看下外观方面。元PLUS冠军版没有变化,依旧沿用王朝系列“Dragon Face”设计理念,车头配有中文“元”字样标识。 作为紧凑型SUV的元PLUS冠军版长4455mm、宽1875mm、高1615mm,轴距2720mm。对比AION Y、长安CS75 PLUS、哈弗大狗三款车型来看,元PLUS最短,比最长的长安CS75 PLUS短155mm。元PLUS 也是最矮,比哈弗大狗矮165mm。宽方面四台车相差不大,但是元PLU 比哈弗大狗窄约15mm。 然后看下内饰方面。元PLUS冠军版最大的亮点是内部开门拉手——握力球的造型。用户手掌握住上方扣手,向上一台,即可开门。 最后看下动力方面。元 PLUS继续搭载前置永磁同步电机,电机最大功率为150千瓦,峰值扭矩310牛·米,0-100公里/小时加速时间为7.3秒。 续航方面,元PLUS冠军版提供49.92千瓦时和60.48千瓦时的磷酸铁锂刀片电池,对应CLTC工况续航里程分别为430公里和510公里。 同样在价格厮杀的今天,元PLUS冠军版上市也提供了冠军惊喜礼——在10月31日前购车用户,享受”2000元抵5000元购车款“。最后问题来了,这个价格你会出手么? 16.38万元的510公里与价格区间的AION Y相比,你会选择哪个?或者你会选择燃油车的经典长安CS75 PLUS么?还是买一辆哈弗大狗去撒野?欢迎评论区留言。
无路可逃34989003:选车几个月了,现在c11 500km和老款元500km进去了总决赛圈,纠结上了不知道怎么选了。 外观颜值方面:更喜欢C11的颜值和内饰,空间也更大,元plus外观还行,内饰只能说勉强接受吧。所以这方面还是领跑更倾向一点。 品牌服务方面:湖南某4线城市,本地只有领跑经销商和经销商开的非官方的维修店,最近的4s店有200km左右,担心以后大问题得去4s店维修要跋山涉水,这是我不敢敲定选领跑的原因! 比亚迪的话小城市4s店也是全覆盖,不说售后好不好,至少10km以内就有,而且比亚迪也确实是大厂,元销量也确实很高,买起来更稳当放心,所以因为品牌和售后的问题,元plus加分更多一些。 价格落地方面:老款元plus现在降1.2w起步,不知道还能不能谈,准备买次顶配的,落地估计15左右。c11得买智享才能和元的配置接近,舒享还是和元的次顶配有点差距,落地比元贵些,除非买丐版。在价格这一点上两辆车个人又觉得都能接受,没有偏向。 试驾这两款车以后本来非常倾向于c11的,现在让我最纠结的就是本地没有4s店的这一点,怕后续很麻烦,希望各位车友圈的友友们能给点建议,第一次买车,不知如何选择了。