#用车心得有好几个月没有来车友圈了,因为经常在车友群里面潜伏着的。在群里也见识到了各位车友用车中的感受。508L这个车,车友反馈最多的,就是这个车子的操控水平好。好开好控制,赛车式的小方向盘,转弯半径比较小。而且转向精准,路感清晰,悬架系统偏硬(操控好车辆特点,鱼和熊掌不可兼得)。通过一年用车感受,有以下几点感受,仅供参考: (一)选车。在选车型配置的时候,要一步到位,不要想着先买一个低配或者中配,后面在加装高配的配置,最好就是一步到位,后期改装拆装,会增加异响的概率,同时,加装的费用也高,配件和手续,因为原厂出的都是调配好的,费用相对要比自己加装的低。一般家庭,车子怎么说也之前使用5年,不要提车了又后悔没有一步到位!不在要后悔中使用几年………… (二)贴膜(玻璃膜)、天窗等。建议自己贴好点的膜,不要贪便宜,赠送的很一般的,后期会产生气泡,很难看,甚至损坏后电热丝的情况。最好贴牌子,都会有几年质保(网上可查的)。买车一年,天窗在开车的时候没用到3次,太热太冷都不适合开天窗。真没有几个场景开天窗的。以后胶条老化或者排水管堵塞漏水头才大!宁可不要(只是个人见解,因人而异)。 (三)加油。尽量使用三桶油(中石化、中石油、中海油),要认清加油站,很多冒牌的。建议加95号,发动机声音完全不一样,一年按一万公里,95比92的多花费500不到,但是平时开车发动机给你的感受完全不一样,至于95是不是比92省油,这个没有具体测试过!加私油可能会出现发动机故障!因为法系车传感器比较灵敏。 (四)保养。保养最好是去4S店或者官方授权的店,而且现在又有七折保养套餐出售,保养一次300多块钱,费用不高,最主要的是机油有保障,很多烧机油的车子,除了车子本身问题,就是机油实用不当造成的,所以要使用官方认证的机油,并不是说越贵的就是越好!切记切记!!有些地区没有官方授权的店,看看有没有阳光工匠,实在没有就去法系专修(最好是自己买原厂机油)。 (五)车辆故障提前知晓。第一个就是继电器,风扇继电器坏了就会导致高温,水温到底,仪表会显示,也有可能报别的故障。目前继电器厂家说的是易损件(我是不认同,但是没办法),自己淘一个宏发的继电器(不贵,28左右,质保3年),原厂的卸下来可以应急备用,当然也需要一点动手能力,看了教程更换也很简单。第二个就是电瓶,之前用的AGM电瓶,不耐高温。大概2年—3年就会更换。后面22款,更换成了EFB的,耐高温的,具体不知道使用几年,之前自己心里有底,初步2年后选更换,需要更换的时候,仪表会出故障码、空调不能工作、启停不能用、紧急刹车故障等等!必须换启停电瓶(这个可以不用到4S店换)。还有其他的,我们可以在群里或者车友圈继续交流! 帖子字数限制,还有其他的交流的,我们一起交流! 感谢圈主推荐。
#深蓝S7提车作业【选车经历】本人刚上班,公司离家8公里左右,想要一辆车代步用于上班通勤、周末也能跟朋友一起自驾兜风,同时家里人也有一定的资金支持,所以6月底开始物色二十万以内的SUV。作为一名环保意识较强,喜欢机甲、新潮的年轻人,当时就决心想要买辆新能源车,特别关注新能源车的外型、车机与续航等表现。先后了解日系几家大厂的混动,觉得外观内饰普遍老气,性价不高;随后关注国产一些新能源车,包括销量王者BYD的王朝系列,还有电车新势力蔚小理等,后者由于价格普遍超预算而排除,最终目光聚焦于所谓二十万以内新能源车的“四大天王”:哈弗枭龙max,宋plus,零跑c11,深蓝S7等。深蓝S7是最后关注到的,当知道这部车的时候,别的都不想看了,太帅了,简直长在我审美上。后来直接去试驾了s7,感觉不错,次日就下定了。 【提车过程】7月9号锁的单,月底提车。选配了20寸轮毂和智能钥匙,青外橙内没有现车,等的时间稍长吧,下单到提车近20天,等的过程还是比较煎熬的,希望深蓝的生产力可以提高些。在给首付、贷款开发票、买保险、预约上牌时销售很及时地跟我跟进沟通,解疑答惑,就是态度上还有提升的空间。提车的过程都比较顺利,由于汽车城里就有车管所的业务大厅,深蓝销售也找了专人帮忙办理手续和把车子开去车检,全程我基本只需等待。把车开回去前销售也比较详细地介绍车子的使用方法和功能介绍。 【用车体验】 1.静谧性:车子前车窗使用了双层夹胶玻璃,主动降噪让发动机的启动实现无感,隔音和静谧性确实有点东西,但回去路上走高速,风噪路噪该有的还是会有,但相比家里两辆油车确实是好一点,用14个音箱放着音乐的话可以无视。 2.舒适性:座椅软软的挺舒服,个人认为比真皮座椅要软,电动座椅调节也十分方便。座椅通风实际感受其实也比较明显,有吸风的凉感。加上方向盘四向可调,因此总能找到属于自己的最佳驾驶姿势。空调风力不错,制冷稍稍欠缺,最近一次OTA之后制冷还没了,温度调到最低后才恢复正常使用。 3.驾驶感受:开了大半个月,总里程257,只在提车回来时走了四十多公里的高速,平时上下班都在市区开开。电门和制动响应都很快,跟油车体验差不多,但加速感比油车更有信心,没有换挡的卡顿,美中不足的是加速过于线性,属于偏舒适的调校,没有很强的推背感,不过在市区红绿灯起步也够用,零半百加速也就三秒多吧。关于底盘悬挂方面,比较难评,试驾时在汽车城里中低速过减速带很干脆,框框两声就过了,滤震处理的很高级;但在高速上遇到有段不太平整的路,过了之后竟然还晃了好几下,给人的感觉偏软。过弯的重心偏移很小,可能跟低趴的造型和重力的均匀分布有关,给人的感觉很稳重。变道时会检测侧后方来车并有警示音,抬头显示和后视镜有相应的警示灯闪烁,体会到智能带来的安全。HUD显示的信息也算多,可以显示时速和限速,导航信息和拐弯剪头提示等,可以不用再低头看仪表盘;清晰度还行,但显示在前面车辆的刹车灯上的时候就要调整下角度了。 4.智能化:车机响应挺快,就是快速滑动时会感觉有些掉帧,影响观感不影响使用。语音助手也能实现可见即可说,不过有时候会识别到播放中的音乐。手机app的UI设计值得点个赞,汽车控制模块分类清楚,但手机和车机上的车模(默认白色19寸轮毂样式)跟实际车子无法同步,看着有点难受。手机远程控制主要还是看网络质量,信号好的时候响应挺快,但在地下停车场的话靠近了也控制不了。 5.能耗(以下数据均为表显WLTC):只开过40公里高速,平时在市区开开,近一个月以来只用了8公里的油(4s店帮忙加的油还剩84公里),充了三次电,几乎就是一周充一次(上下班通勤来回16公里),完全可以当电车开,纯电续航基本上就跟WLTC一样160公里。 【缺点和改进建议】 1.车机:第三方应用较少,虽然是些很少用到的东西,但多些外置应用会多一些生活场景应用,优化汽车的使用感受。自带的高德导航没有红绿灯读秒的功能,不能跟手机导航功能同步。建议在左侧快捷栏那添加驾驶模式(市区/山地/高速)的快捷选择,就不用每次到设置栏里找。在转弯时车机会自动显示全景影像,期间不听语音指令,建议全景影像可以选择性关闭,转弯时也能正常使用语音指令。 2.AR-HUD:限速标志会自动取最低速,例如在高速上开着经过匝道,导航明明没导去匝道,抬头显示会自动显示匝道的限速并且时速变红色提示你超速。这个真的没必要,建议能联动导航信息,优化限速标志显示,要更智能些。 暂时想到这么多,后期试试跑长途能有什么表现,欢迎车友们补充。
#10万级热门车扒皮背后真相《大爆炸》沉寂很久后,昨天发布新一期节目。果然够劲爆,一下子全网首拆十款热门家用车。然后阵营有伊兰特、朗逸、威朗、艾瑞泽8、UNI-V,混动阵营有秦PLUS DM-i、帝豪L Hi·P、卡罗拉、思域、轩逸。 这些车覆盖了主流的家用市场,也包含了日系、韩系、美系及长安、比亚迪、吉列等国产品牌。拆解的过程和结果不在这里一一罗列,仅仅粘贴几个重点画面。 威朗(GS 猎风版)前防撞梁只能吸收2.31千焦的能量,在10车中倒数第一,和倒数第二名也相差了3倍+。 伊兰特在成都车展即将上市的伊兰特N·Line备受关注,但是这次评测的伊兰特2022款的A柱和B柱的抗拉强度,出现了明显区别。这是对副驾的放弃么?还是觉得突发情况的A柱更需要关注? 东风日产轩逸2022款的白车,可以看到出现了很明显的锈蚀。而且在懂车历史节目中也不是第一次出现,所以一车还能传三代么? 在挡风玻璃的测试中,几个车型表现不一,直接上图看吧。但是值得称赞的是长安的UNI-V和逸达,在同样玻璃球的弹撞情况下,”玻璃直接把铁球给弹起来了!这样的挡风玻璃安全系数可是为中国品牌代言。 最后看下比亚迪电池拆解,图下是比亚迪专用的混动电池模块。因为没有纵向和横向的加强梁,加上软包电池是纵向排布,所以车辆很怕碰。
#保养攻略22款旗舰车主的首保经历 【个人情况介绍】 我呢平时用车也比较少,90%都是上班代步用车,单边基本上八九公里,途径拥堵,快速路,园区路等等,说起了还是路况丰富的。一般开车最快能开到六七十车速,遇见下班的时候就不行了,车多,路口的红灯也多,运气不好的时候,每个路口都是红灯,开着就很烦!反正均速也只能三四十码,现在也是夏天,天天空调开着,油耗可真的不低,基本上都是表显8左右,主要这还是欢乐表,实际上应该比这个更高! 【用车场景】 从提车到目前也大半年了才不到5千公里,用车占比5% 是高速+90%是市里上班代步+3%是自驾游+2%是周末用车吃饭什么的。这应该是大部分人买车的用车模式吧!我是5月底6月初去首保的,当时也没自己预约什么的,4S也没有提前打电话啥的,都是我自己抽空休息日,直接开车去4S保养的,因为我是去提车的那个店,所以也没有带什么资料,就行驶证+驾驶证就去了。如果是异地,说是需要发票啥的(确定提车时间)反正就看是不是新车主吧! 【保养项目】 因为是首保,其实都很简单。主要就是更换机油,机油滤芯,添加玻璃水,空滤这些没有换,用车太短了。其余的项目主要是检查车子底盘什么的。因为我目前也没有遇见啥用车问题,所以就没说,如果有,肯定会着重检查这一项的,比如大家说的方向跑偏什么的。 【保养过程】 ①我是上午去的,4S好像一般8-9点开门吧,所以我去的时候,还不算忙,算是早上的第一批保养的吧。首先填写用车单,比如多少公里,看看油表,看看外观(车被磕碰免得说是4S造成的吧)然后给车子方向盘座椅套上保护套,还是多正规的。 ②然后就让我去休息区等待,给我说预计1-2小时完成保养!因为去的早,也没啥人,所以闲的无事,就保养区看了,看了放心一点吧。 ③师傅把车开到保养区,然后就检查发动机舱,一会儿升起来,2位师傅一起在操作,一位师傅看底盘,各部件螺栓有没有松什么的,然后轮胎气压检查,说我的有点低,2.1,然后就给我加气了,直接加到了2.5.说这样省油的,车好开点。 ④然后就换机油,用的是一款长安自己的全合成机油,型号是0W-20也不知道这个好用不,师傅说首保都是这个,我也不懂,反正免费的,也不强求啥。 ⑤机油换好后,检查冷却液,刹车啥的,就车子降下来给启动发动机,然后检查了车辆系统,看有没有故障码什么的,好在一切正常。然后给我玻璃水加了一瓶,然后给发动机舱清洗了一下,看着发亮!整体差不多保养就差不多了,我也就没看了。 ⑥然后回到休息室,喝点水,吃点零时,差不多过了半小时通知我,车保养好了,然后去拿车,看了下车子也洗的干干净净的。接近9点到的,10点多,走的。还是挺快的,而且流程什么的也比较透明。 【保养前后用车感受】 1)先说油耗吧,这一点最为明显,我去的时候,油表是7.8,保养出来,开回家,路况还是不错的,十几公里,有一段快速路,我都开70多的速度,油耗还8.5,越开越高,不是说保养后,油耗降低吗,我这个怎么越开越高了。自我安慰可能是才换的机油,发动机还没有适应吧,哈。所以又开了2天,发现油耗还是不低,一直8个左右徘徊,我都感觉保养了个寂寞,后来,车友说,你把油耗清零,跑跑试试看,按照这个方式又开了2天,发现果然油耗又回到了我之前7个左右的表显油耗了。还能这样玩儿! 2)动力,依然感觉起步的时候,踩油门下去动力上来有点疲惫,转速高,速度起来慢,不过发动机声音感觉没有之前那么大声,估计还是新的机油润滑好吧。怠速的时候,声音听着和之前比,越微小点,转速稳定800转。 3)驾驶感受:从提速来看,感觉40-70之间,给油跑起来,动力更加足,给我的路感是踩油门,速度自然就起来了,很顺利,没得延迟和顿挫感。但是踩刹车,感觉刹车没得之前软,比之前刹车用力感觉要多点样,夸张一点,就是踩刹车费劲!后面正常驾车,车子都转向没有虚位,指哪儿打哪儿。 4)吐槽点:早上开车,启动车子,发动机像跑车的一样,哄哄的,起码一分钟声音才降下来,然后怠速才稳定。是不是首保的机油有点差哦,之前的就没这么大声噪音! 5)空气滤芯没有换,拿出来吹了下,三月太短了不需要更换,后面开车开空调第一时间吹出来的风,有点干燥的感觉,是不是把滤芯里面的灰尘吹出来了啊,感觉不如保养前开空调风吹着风干净。 保养费用:首保免费,如果有赠送保养,那么后面保养一样不需要花钱,如果自费保养也不贵,单次三四百。 【保养经验】 千万不要花钱,千万不要花钱。首保一分钱不要,所以给你介绍的加钱的项目都不要,像我去保养,给我介绍了延期质保服务,还有保养套餐预存多少,打几折。还有车门胶条养护之类的。反正花钱的我都决绝了。首保就是免费项目就行了。麻烦圈主推荐
#深蓝S7提车作业🙋🏻♂️ 情况介绍 之前家里的旧车是一辆日产阳光,开了12年,勤勤恳恳的老黄牛,到现在19万公里动力和油耗像往常一样,这点真的佩服,大小毛病不多,很省心,功能少保养也便宜,就是车身轻,用料太抠,虽然没出过大事故,但从小事故就知比较费人。 由于家里的二宝也大了,旧车渐渐显得空间不足了。为啥呢,因为大宝小宝坐一起就是各种闹腾,三言两语不合甚至打架,当父母的苦不堪言啊。 所以我有意无意当老婆面就提换辆宽敞点的车,咱不能让兄弟俩天天反目成仇是不,😁 然后路上看到各类新车就各种夸,动力好的,省油的,月月销量冠军的。纯电的,插混的,增程的······ 去年陪着亲戚买了一辆特斯拉,我也经常开,老婆也经常坐,所以老婆在我的熏陶下,对新势力也不排斥。 所以渐渐的从去年底家里就把购车提上日程了。纯电,插混,增程,分不清楚,但是我们自己主要就是市内,逢年过节才高速,所以要避免旅程焦虑。 💰费用明细 交付中心有贷款补贴利息的政策并且免手续费,我就首付12W,贷款7W分24期还贷。发售当天就订了200km增程➕零重力➕钥匙➕保险一共将近19w,保险交付中心买的,5600左右。 当时第一批订车的有铂金卡权益3年,送基础流量和娱乐流量,基本用就足够了 🧮选车对比 我最先关注的肯定是特斯拉,无论品牌,操控,车机,电池,我都深有体会,但是最大的顾虑是后排乘坐的舒适性,真的一言难尽😭,因为当爹的要考虑家人的感受。 抛开价格,理想汽车是当爹的最爱,这个驾乘舒适型真的无敌,只有你体验过就知道,车机像苹果手机一样的丝滑,所以他销量这么高。 其次考虑的是国内新能源销冠比亚迪,比亚迪车型太全了。 还有小鹏是纯电,车机除了特斯拉就是它厉害了,好犹豫😢 零跑在街上看到过,回头率超高,立马手机查了下,是增程,功能强大,价格实惠,无续航焦虑,立马在心里排名靠前,作为重点对比对象。🤗 深蓝是上半年偶尔在路上看到一辆超帅的车从我身边经过,立马摸出手机上懂车帝查了,看到的是深蓝SL03,外形无敌了,功能强大,中间还有一块大屏。然后还看到另一车型,SUV,S7,又点开看这个了。不了解还好,一了解发现这车更帅。🤩 所以一直在关注深蓝的信息,当消息说6.25晚出价格,所以我当晚直接守在4S店里了,9点价格出来后立马大定支付,成为首批车主😁 ✏️新车初体验 新车已经开了650公里,加速线性,超速轻松,动力随叫随到。 开车门迎宾功能语音欢迎,座位自动后移,关门自动还原,很舒服。 提车后油箱加了一次315元的油,显示可跑1000公里。看电耗平均12.7,新车不敢特别猛,但是红绿灯基本都是第一个 在公共快充桩充过两回,充满大概一个小时。 慢充16A充满要4小时左右 前排双层玻璃的风噪控制的很好,开到130才有点,车身也很平稳。 我的个子171,偏瘦,头顶有两拳空间,后排家人乘坐有3拳空间,20寸的行李箱后备箱可以放6个,所以空间就比我那旧车宽敞太多了。 再说下车机功能,流畅不卡顿,语音非常可以,问他天气如何,立马播报今天天气多云等等。偶尔打个哈欠,车机马上提醒疲劳驾驶,请靠边休息什么😂,变道不打转向的话,方向盘抖动提醒,要下车四个车门方向都有行人提醒。 情景模式很多,非常贴心,有小憩模式,吸烟模式,露营模式,洗车模式等等。不足的是自带软件太少,登录就是要各种会员,太繁琐,还没花心思去研究。期待厂家多些OTA,让车生活越来越丰富。 最火的零重力我是选装了的,按摩比较重,可能我比较瘦,主副驾都有脚托非常棒,方便我午休,座位通风好评,像我这种多汗体制非常需要。 买SUV就是看重这空间容量,前后排空间都非常大,很舒服,而且后排的中间还是通的,不会让坐中间的人没放脚的地方。 L2级别的智能辅助还是挺好用的,缺点就是没有自动泊车。驾驶的经济模式会有动能回收,比起特斯拉的动能回收,这个做的很温柔,很舒服,我一直开着的。加速减速都很舒服。 最后说下ARHUD,这个被网上说的一塌糊涂,但是实车上很清楚的,完全不影响使用,还很方便。已经适应了没有仪表盘的驾驶,语音呼叫你好深蓝可以直接开车门,播放音乐,空调,开关遮阳帘等,超实用。开快速路档杆下拨两次,自动跟车,自动加速减速。 总结就是物超所值,爱我所爱,无怨无悔。
#车内最实用改装老款凡尔赛行李箱卷帘套件安装详细教程!遐想后排座椅一键放倒 凡尔赛四级车(耀不凡)车主,2021年12月初提车。雪铁龙商城上架了部分2023款配件,其中行李箱卷帘套件是我想要的。老款凡尔赛的行李箱硬置物板,行李多的时候很碍事,拆了噪音又大,从一开始就遭到我的“嫌弃”。之前跟车友们分享了卷帘套件都包含哪些配件及其功能,今天跟车友们分享行李箱卷帘套件详细安装过程,谈谈后续可能的改装。 凡尔赛行李箱卷帘套件包含的配件不多。套件的安装,包括行李箱两侧卷帘固定支架的安装、卷帘的安装和尾门上卷帘挂钩的安装。 一、卷帘固定支架的安装 第一步就是拆掉原车的置物板套件,包括硬置物板、两侧的固定支架板。后备箱卷帘与硬置物板固定支架的主要区别,在于固定卡槽位置和结构不同。每个卷帘固定支架,只有一个卡槽,替换原车硬置物板支架。 卷帘套件里,最神秘的配件是所谓的座椅解锁拉索。虽然官方清单里明确写了不包含后排座椅一键放倒功能,但是座椅解锁拉索的配件名称,给予不少车友无限遐想。毕竟,拉索把手上确实有座椅放倒的图标。座椅解锁拉索的结构包括拉手面板、长钢丝,以及一些功能暂时不明的附属结构。 钢丝拉索对于实现后排座椅一键放倒功能的作用暂时不明,待研究。座椅解锁拉索的安装,就只是把手面板的安装了。卷帘支架板上有个大孔洞,就是把手面板安装位置。先把钢丝卷起来扎好,以免后续发生异响,再从面板孔洞穿进去,放在支架板后面,扣上拉索把手面板固定即可,再将卷帘固定支架板装到后备箱两侧。这样,卷帘固定支架就安装完成了。 二、尾门卷帘挂钩的安装 卷帘挂钩包含两套共四个配件,左右各一套,包含一个金属挂钩和一块塑料盖板。 前面提到,清理后备箱的时候,意外发现了疑似的凡尔赛卷帘挂钩预留位置,通过参考车友的安装图,得到了确认。原车的挂钩预留位置,是一块带橡胶凸起的塑料盖板,撬开后发现里面有两个用于固定挂钩的螺丝。拧下挂钩安装位置的两颗螺丝,将金属挂钩安装到挂钩位置。安装的时候,要注意两侧的挂钩和盖板是分左右的不能互换。扣上挂钩塑料盖板,盖板背面带的有卡扣,轻轻一按就扣上了。盖板背面写的有左侧盖板或右侧盖板,还有“欧洲版”字样。安装完挂钩和盖板,尾门上的卷帘挂钩就安装好了。 三、卷帘的安装及使用 行李箱侧面的卷帘固定支架,各有一个卡槽。卷帘外罩两头各有一个凸起,凸起部分卡到卡槽里就可以固定卷帘主体。卷帘的安装也很简单,将卷帘两头的凸起部分,卡到固定支架的卡槽里并压紧,卷帘的安装就完成了。 凡尔赛行李箱卷帘主体的结构,包括金属外壳、卷帘布,还以被金属外壳包裹的卷轴及其附属结构。收起状态下,卷帘布被卷在金属壳里的卷轴上。使用方法是:拉住卷帘布露出金属壳部分,往外拉伸,直到能将卷帘两侧的挂钩挂件挂到尾门上的挂钩上。尾门打开时,拉撑的卷帘是一张倾斜的网布,增加了行李箱储物空间使用的灵活性,可以根据行李箱行李的多少、高低来决定收缩或拉撑卷帘,甚至可以很轻易的取下卷帘主体也不占多少空间,不会像老款凡尔赛硬置物板那样取下来了还得找地方放。 从后排向车尾看,拉撑的卷帘布跟行李箱底基本平行,完全不遮挡后挡玻璃视线。同时,拉撑的卷帘几乎覆盖了整个行李箱上部,一方面保持行李箱行李隐私性,还有阻隔行李箱噪音的作用。与老款凡尔赛硬置物板相比,卷帘减少了行车中与车身碰撞、或共振产生异响的可能。从后挡玻璃看行李箱,有卷帘的遮挡,加上尾门隐私玻璃的效果,确保了后备箱行李的隐私性。 四、后续的折腾可能 凡尔赛卷帘套装,左右卷帘固定支架板,各有一个座椅一键放倒把手,连接的有座椅解锁拉索,左侧支架板还预留有取电孔。因此,行李箱卷帘的安装不是终点,而是新的折腾起点。后续改装可能:1)后排座椅一键放倒:后续在分析后排座椅结构和放倒原理的基础上,是否存在进行小改造实现后排座椅一键放倒功能的可能性?2)行李箱12V电源:左侧支架板预留的取电口孔洞,通过加装可实现行李箱12V电源的加装,是户外爱好者的福音。 五、凡尔赛后备箱卷帘安装小结及思考 1. 安装复杂程度:在熟悉流程的情况下,10-15分钟即可完成。 2. 关于费用:雪铁龙商城目前的兑换优惠价是一万三积分,含工时费费。 3. 关于配件清点:一定要对照出库单逐一对照,以免遗漏。特别是座椅解锁拉索,不能应车子不支持一键放倒就不给安装。不安装拉索盖板,会留下两个大孔洞影响美观。 4. 卷帘作用:主要是提升行李空间使用的灵活性,增加后备箱行李的隐私,还可以阻隔后备箱的噪音。同时,看减少行车中与车身碰撞、或共振产生异响可能。 5. 后续折腾可能:后排座椅一键放倒功能待研究,存在可能;加装后备箱12V电源,是户外爱好者的福音。 6. 其他改装打算:加装后备箱锚点,安装行李网,减少后备箱噪音来源。 这就是安装行李箱卷帘的分享,感谢凡尔赛车友圈圈主支持,欢迎车友留言交流。