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玛吉斯ps性能与3ds对比

济宁老司机999
★动力表现本身发动机就是15T，而且银河L6采用的P1+P2架构特别之处在于，除了P2驱动之外，P1电机既可以发电，也可以驱动，两个电机一起干活，发动机还能憋转速弹射起步，自然动力加速表现也就更加出色了。 ★3挡DHTPRO变速箱也是雷神混动的亮点所在，三个挡位齿比的设计给了L6更强的适应能力。它能让发动机在车速20-30km/h的时候就介入直驱，发挥更高效率，匮电状态下，也能够保证动力表现不受影响。同时，在你中高速需要强动力请求的时候，变速箱也能从三挡降到二挡带来更强加速力道，在全力加速的时候，你能明显的发现在80km/h的时候会有一个挡位调整的动作。 ★底盘是真的用心调了的。前麦弗逊后多连杆的悬挂，和帝豪L拉开了差距。车身扭转刚度达到29100Nm/deg，车身刚性强，动态响应自然也是更直接。在金卡纳测试当中，车头的响应很快，车尾的跟随性也非常好。就是27圈的转向圈数稍微有点多，不过也无可厚非，毕竟这是一台家轿，不是小钢炮。在麋鹿测试里，从A区-B区-C区的过程里，整个动作是非常干净的，没有多余的甩摆， ESP的介入也是留有了一定的余度，没有很粗暴地切断动力。L6轮胎用得并不是很高级，低配是佳通的GitiComfortF22，高配的18寸是 Atlas的AS800，并不是什么米其林PS4之类的性能胎，能有这样的匹配表现也是蛮有惊喜的。 ★在恶劣路面上也体现出了L6底盘调校花的心思。避震机用了东机工的，跟L7的万都避震不太一样，衬套也只是普通衬套，并没有用液压的。在长波起伏路面上，避震机对车身的上下浮动拉得住顶得起。高速通过比利时路面时，也没有很明显的冲击感或者是底盘松散的感觉，整体的感觉很干净。底盘的隔音效果也比较理想，像是比利时路这种频密的冲击和破损水泥路那种尖锐的路噪也有不错的隔绝效果。 ★用厂家的话来说，他们瞄准的竞品是速腾、轩逸。有一说一，吉利银河确实是在用一种越级的思维和手法去打造这台L6，所谓要打败销冠，就得付出120%的努力。从这次体验选择的对比车型来看，甚至包括了A3C-Class等BBA车型，看得出吉利银河也是对这台L6非常重
2023-09-25
宏宇一汽奔腾
10万级全家人的首选SUV奔腾T90选车指南，首推1.5T自动尊贵型在如今的家用车市场中，十万级SUV车型越来越受到消费者的关注。奔腾T90作为这一级别的热门选手，凭借其全能的产品实力与出色的品质口碑，成为了不少家庭用户的购车首选。奔腾T90共推出了6款车型，售价区间为10万元-14.6999万元，丰富的款型配置让许多用户挑花了眼，那么究竟哪款车型性价比最高、最值得入手，看完这篇文章您就有答案了。新车亮点首先介绍一下奔腾T90的基本信息，它外观采用了家族第四代“劲·纯·臻”设计理念，具有较高的辨识度，内饰配备有12.6英寸竖向大屏、8英寸液晶仪表、9.6英寸W-HUD等科技装备，并搭载了L2,5级智能驾驶辅助系统、D-Life6.0智能网联系统，科技氛围直接拉满。此外，奔腾T90的2772mm越级长轴距使驾乘空间十分阔绰，无论是跷二郎腿还是来个“葛优瘫”，都能轻松拿捏！不仅如此，奔腾T90还采用了74%以上的高强度钢车身材质、3H车身结构等被动安全设计，钢筋铁骨般的车身架构时刻为全家出行保驾护航。在动力方面，奔腾T90提供了1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力组合，两款发动机最大马力分别为169Ps和252Ps，峰值扭矩分别为258N·m和380N·m。其中，1.5T车型可以实现7.2L/100km的超低经济油耗，而2.0T车型零百加速时间仅为7.57秒，无论是“性能党”还是“经济男”，都能找到最适合自己的产品。接下来，小编将对该车进行详细的配置对比解读，看看哪款车型最值得买。配置解析 l1.5T自动舒适型【推荐指数★★★】自动舒适型是全系的入门版本，它的配置高低奠定了整个车系的配置基础。通过配置表我们不难发现，这台车的配置水平并不低，像8英寸全液晶仪表、12.6英寸中控大屏、高通骁龙8155芯片、D-Life6.0智能网联系统、定速巡航、LED自动大灯、皮质座椅、远程启动、自动空调等实用装备均未缺席，结合10万元整的指导价，“入门即高配”的理念被诠释的淋漓尽致。 l1.5T自动豪华型【推荐指数★★★★】次低配的1.5T自动豪华型售价为11.9999万元，近2万元的差价也让这款车配置水平有了质的飞越。除了增加全景天窗、无钥匙进入、电动座椅、电加热外后视镜等舒适配置以外，像自适应巡航、车道保持辅助&偏离预警、自动紧急制动、540°全景影像、自适应远近光等智能装备也加入到了配置单中，而前排侧气囊和倒车影像则进一步提升了车辆的安全性，日常家庭用车需求基本都能得到满足。 l1.5T自动尊贵型【推荐指数★★★★★】 1.5T自动尊贵型售价为12.4999万元，多花0.5万元可以让车主体验到L2.5级驾驶辅助系统，多出的并线辅助、高速自动变道、后方碰撞预警等功能，对于经常要全家出行的朋友来说，是很必要的装备。并且HUD抬头显示、8扬声器音响、副驾电动座椅、疲劳驾驶提醒等智能舒适配置也都安排上了，驾乘体验得到了明显的提升，“面子和里子”都能照顾得相当到位，五星推荐绝对没错。 l2.0T自动豪华型【推荐指数★★★★】 2.0T自动豪华型售价为13.0999万元，配置表现与1.5T自动豪华型基本保持一致，区别在于换装了2.0T发动机+爱信8AT变速箱的动力组合，并多出了发动机自动启停功能，用户可根据自己的喜好来选择。 l2.0T自动尊贵型【推荐指数★★★★★】 2.0T自动尊贵型售价为13.5999万元，只需多花5000元即可带来诸多升级，比如并线辅助、高速自动变道、后方碰撞预警、HUD抬头显示、8扬声器音响、副驾电动座椅、疲劳驾驶提醒等，所以这5000元还是物超所值的，同样五星推荐。 l2.0T自动旗舰型【推荐指数★★★】售价为14.6999万元的顶配2.0T自动旗舰型，拥有许多专属高阶装备，比如19英寸轮圈、自动泊车、带位置记忆的电动后备厢、座椅加热通风、车内氛围灯、香氛系统、外后视镜折叠记忆等，营造出了更高品质感的驾乘氛围。如果预算较为充足，选择顶配车型一定能让你享受到旗舰级豪华体验。总结通过上述分析，相信大家对奔腾T90全系配置级别都已经非常清晰了。其实10万元-14.6999万元的价格，对于一台如此高配置的SUV来说已经非常实惠。在此基础上，一汽奔腾还贴心的为用户提供了下订享至高10000元金融贴息（12万2年0息）、99元下订抵5000元购车款（除舒适型外）、518服务权益等多项礼遇，切切实实将优惠装进你的口袋，是当之无愧的“10万级全家人的首选SUV ”。
2023-09-19
汉中星途4S店
CPCC量产车性能大赛冠军3连贯。。。
2023-09-29
小火龙Ccccc
提问各位大佬好，请问领先版标配什么轮胎啊，为什么我的是玛吉斯，有的是优科豪马，而且网上查优科豪马的貌似好一点？
2023-09-28
用户1903273301062
美利达勇士500 ds2000元以内性价比高前3后8，24速MT 200刹车性价比高这个价位配上这个刹车是真香这款车质量杠杠的也比较适合新手身高高低都可以骑有几种颜色供大家选择有黑色，灰色，蓝色，白色，本人是蓝色骑行起来也是不错的😄这个价位新手学生党，或者想选一个便宜性价比高的，可以考虑这个
2023-09-28
晓娟0501
路虎发现运动版 2021款 249PS R-Dynamic S 性能版
2023-09-27
优卡名车芸姐
22年1月上牌路虎极光，路虎揽胜极光 2021款极光L 249PS R-Dynamic S 性能版，安全行驶三万多公里，私家一手车，双电动座椅，真皮座椅，换挡拨片，全景大天窗，电动后备厢，一键启动，多功能方向盘，导航，倒车影像。
2023-09-27
树宝汽车A车源A车险
宝马M4 四驱 9439 摩天灰/亚斯玛
宝马M4 四驱 9439 摩天灰/亚斯玛瑞纳蓝黑色X3SW 15600元，M精英驾驶模式1MB 8800元，前19英寸后20英寸锻造轮圈双辐式样825M型太空灰1T7 3500元，前排座椅主动通风453 8300元，自动驾驶辅助系统Pro5AU 19500元，交通拥堵辅助5AR 0元
2023-09-27
用户8741789912050
提问十代思域原厂16寸玛吉斯的。换哪种轮胎，提速可以快点，性价比高一点的，别太贵，吧友们给点介意。
2023-09-27
是你的鱼小花啊
奥迪Q5L车主·车龄1年
互联网表姐、喜提奥迪Q5L
选车经历：（1）3个选择Q5L的原因：a老父亲一直想要辆SUV；b身边职场女性或优秀的姐姐第一辆车都是奥迪Q5L，自带好感；c 外表高端大气上档次，深得我心；（2）对比车型：X3&奔驰GLC；（PS偷偷说：我真的很喜欢奔驰的内饰，同比科技感最强）（3）购车方式：置换+贷款价格明细：（1）落地价格34W+，保险9K+，上牌费可沟通～（2）赠送了全车装饰+2次保养；当然还有代表身份的奥迪伞+奥迪熊～提车初感受：（1）流程：从买车到上牌仅4个工作日！可谓神速！！！8月24日下午到店订车，当天贷款审批通过并交了首付款，8月25日（次日）开走新车，8月28日旧车过户，8月29日腾出指标，8月30日完成上牌验车+全车装饰；到这里不得不说：百得利奥迪亦庄店的办事效率真的非常可！靠谱有保障！（2）车辆情况：对于开惯了轿车的我来说，Q5L的空间还是可以的，因为轴距较长转弯的时候打轮角度和小轿车有很大差别；方向盘很轻，对女司机来说很友好；刚提新车时的油耗大概在13-14左右～（3）总体概况：奥迪Q5L提供了全面的动力性能、燃油经济性、操纵稳定性、制动性能和乘坐舒适性。动力性能：2.0升涡轮增压四缸，马力273 磅英尺的扭矩。配备七速自动变速箱和奥迪的 quattro 全轮驱动系统。燃油经济性：2.0 升涡轮增压发动机获得 EPA 估计的城市每加仑 24 英里和高速公路每加仑 30 英里；操控稳定性：拥有经过精心调校的悬架，即使在崎岖不平的道路上也能提供平稳而沉稳的驾驶体验。quattro 全轮驱动系统有助于提高牵引力和稳定性，尤其是在潮湿或湿滑的条件下。还提供多种驾驶模式，包括舒适、动态和越野，允许驾驶员根据自己的喜好调整悬架和转向设置；制动性能：提供可选的自适应阻尼悬架系统，可自动调整悬架设置以优化制动性能和稳定性。（4）感受：奥迪Q5L的车辆空间同比是足够的，后排乘客的腿部空间得到了显著提升。此外，Q5L的后备箱空间也非常宽敞，无论是家庭出游还是日常购物，都能-满足用户的需求。驾驶感受也是非常好的。无论是在城市街道还是在高速公路上，都可以提供平稳而强大的驾驶力！2.0T的涡轮增压发动机配上七速双离合变速器，让车辆的加速性能和动力输出都非常理想。当然，Q5L的NVH控制也做得非常好，使得驾驶者和乘客都能享受到安静的驾驶环境。最后：希望提车的我可以也像身边第一辆车是Q5L的姐姐们一样优秀，同时也愿这世间的美好可以和看到这篇文章的你们环环相扣～
2023-09-14
天天栋栋丸子
奔驰A级AMG车主·车龄2年
你的爱车有什么“小毛病”么
【前言】本人喜欢纯素车，不喜欢任何形式的改装，保留车子的原汁原味，所以本文不含任何改装类的观点。车子的使用场景也是在城市道路、城市高架和高速公路。使用这台35L也有一年时间，对于各方面的理解和掌握还在逐步提升中，对于文中出现的与各位车友意见相左的观点也请在评论区友好交流。【车辆对比】选买的时候也对比过其他车型，看过宝马425双门，外观颜值都是封顶的存在，动力差了些，当时行情确实不友好，这车竟然还要加价2万多才可以提。宝马Z4入门的25版，软顶敞篷跑车确实拉风，无奈于预算上40实在吃力。奥迪的S4，同级别性价比最高的性能车，当时价格也要接近60万，现在降到50左右了。所以最后还是选择能力范围内的35L。【车辆价格】对于车主来说，车子的价格等早已铭记于心了，但还是得照顾下车圈新人和准备入手35L的朋友们。我这一台2022款A35L炽夜版，去年9月购入，指导价43.98万，选配了0.57万的柏林，其他全部标配，车价优惠7万，购置税3.3万，保险0.9万，服务费0.75万，合计落地42.5万。如果选择贷款，价格还可以更低。不含装潢礼包，其他东西全部后期自己购买。入手3W脚垫980元，盯盯拍外置记录仪450元，3M入门玻璃贴膜2500元，国产杂牌磨砂车衣7000元。【车辆基本数据】北京奔驰AMG A35L 4MATIC基础款目前官方指导价39.98万，各地裸车优惠幅度有所不同，区间在7万到10万，即将迎来新款，数据和价格还未公布。现款采用奔驰M260发动机最大马力306匹，最大扭矩400扭米，匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7速变速箱，再搭配一套电子四驱系统，实测百公里加速4.86秒。【车辆体验感受】一、避震作为一款基于国产加长A级打造而来的AMG车型，相信好多车主购买时的使用需求会考虑到坚固舒适性。这款车避震调校得很硬，特别是后轮避震。平坦路面除了感觉路感明显别的并无问题，但是通过坑洼路段和减速带的时候，车辆就非常得颠簸，必须减速缓慢通过。二、轮胎对于轮胎品牌的减配也是被广大车友所诟病，从之前的米其林PS4S改为倍耐力的PZ4，虽然市场价格只差300元左右，但是市场口碑和品牌力却差距甚远。让我驾驶，我其实是开不出具体有什么区别，因为没有把车开到过极限状态。再有就是轮胎很薄，快速通过坑洼路段容易被顶鼓包，请一定谨慎行驶。三、异响这个问题相信每个车主都遇到过，毛病虽小，但特别烦人。我目前遇到的是高速下前门内饰板和B柱内安全带机构异响，解决方案是用手夯几下，可以保持2-3天的安静。其他车友遇到的异响我也顺便总结一下，包括但不限于中控饰板异响、雨刮器异响、前排座椅内弹簧异响、原地打方向底盘异响、开关窗玻璃异响、停车熄火后金属部件异响、自动泊车时倒车及刹车异响、天窗开启异响、方向盘转动异响。如果车友们也发现问题并有解决方案可以分享评论区。四、油耗这款车虽然只有2.0升，但是比其他2.0的发动机油耗确实高了不少，偏家用的性能车好多人关心油耗也是可以理解。我通常C模式上下班代步，平均时速20公里，百公里油耗15升左右，地面➕高速平均时速50公里，百公里油耗12升左右。如果选择个性模式调简约，可以开启帆船模式，进一步省油，但是代价就是车子加速非常无力，容易造成行车危险。五、保养据我了解，大部分车友提车的时候，4S店都会赠送2到6次免费保养。如果没有免费保养的车友，这一块开销也是不小，一套AB保费用在4000元，如果每年公里数多，刹车片、刹车油、火花塞的费用也是挺贵的。六、换挡因为设计问题，双离合变速箱换挡冲击是无法避免的，特别是在1、2档的时候，堵车下开起来会特别难受。建议堵车情况下，切S模式➕手动模式，自己切换档位。C模式下的手动模式如果长时间没有换挡操作会回到自动档。七、手动座椅特别版的赛椅只能手动调节确实是我的一块心病，虽然不经常调座椅，但是每每看到车门上少了一套按键，多多少少有点不爽，如果可以增配电动调节，相信可以吸引更多的买家。八、保值率可以说保值率在家用车和性能车中都是垫底的存在了，只比电车好一些。终端的优惠幅度越来越大，本来以为优惠7万已经抄底了，没想到还有地下室等着我。二手买入真的非常实惠，一手卖出的车友可得斟酌再三。九、中网 AMG车型没有AMG标志性的直瀑式中网，实在太遗憾了，虽然双横杠中网也不错，但它和普通车型太相似，显得太过低调了。说是新款将上直瀑中网，非常期待。十、键盘值被人喷是无法避免的，特别是30多万的北京奔驰AMG，仇恨值直接拉满，因为30多万可选择的车子实在太多，A35L的优势也仅仅在于性能突出了，其他方面当然无法和别的车相比，自己开得舒服就好了。感谢圈主推荐
2023-09-05
灰原酱呀
天籁车主·车龄2年
天籁车主提车一年、一万公里的用车感受
#用车心得不知不觉用车一年了，刚好也达到一万多公里了。至于为什么一年才一万多公里😂因为平时都是上班代步，比较少出远门，顶多久出去附近玩，毕竟在广州交通比较拥挤，平时上下班都已经够堵了。偶尔也就带赖子出远门玩玩。一年下来，平时都喜欢暴力驾驶，越开越顺畅。接下来谈谈我这一年的用车感受吧！【驾驶感受】我购买的2.0L舒适版，刚开始没考虑到2.0T所以也没有问价格。（是不是所有买自吸的都后悔买加点钱上涡轮呢？😂其实动力方面还是可以接受的。）整车上舒适版的配置也还算可以要是也能标配到座椅通风、加热就好了！21款后的支持APP远程开启空调，这个真是夏天开车的福音，再也不用忍受大热天去启动车辆啦~！可这个发动机启停真的是可讨厌了！基本一上车就把它关了，用不习惯。还有ECO节能模式开了之后感觉提不起速，站起来都踩不动（ps：估计有些车友挺喜欢这个的）反正我是一直关闭的，影响我驾驶乐趣！哈哈哈整体。其实选车一般也建议购买舒适版这个配置就够用了，要是有钱可以考虑涡轮，毕竟动力嘎嘎好！但是一般家用的话舒适版也就足够了。【动力方面】怎么说呢舒适版的动力也够用。起步0~60的加速还是不虚的，要是觉得不够再挂DS档，那感觉还是些许有推背感！我最高起步5000转，不敢踩太深（怕断！爱惜一点为好）哈哈哈！60~100码又是一个临界点，到了后面100之后提速就有点点慢了。高速上超车还是可以的，不会说吃力，实在不行DS档！【整车操控】平时市区开的话比较轻巧，就底盘比较低…很容易刮底盘！！！高速上120后也很轻，估计到140之后就比较飘了。停车的时候停头疼的，只能打两圈半，很多不能一次性到位。（可能我技术没到位吧！哈哈）【加油续航】由于改款的是56L的邮箱快乐表最多续航能达到800多公里。因为平时都是市区开的多，大概25天加一次油，现在油价也比较高反正每次油表灯亮了就加油大概价格在360左右（算上优惠）整体还算可以。好怀念以前的油价！呜呜呜~~~ 【空间表现】对于车长4.9的B级车来说也算是排在前列了，一开始也比较看中整车的空间。我1米74的身高在主驾驶配合方向盘调节可以达到很舒适的状态，唯一不好就是前面只能看到机头盖车头，也比较长要多注意（你要是加装雷达当我没说！）后排的舒适度也不错，家人们坐在里面也不会觉得难受，日产“大沙发”名不虚传！后备箱的表现也非常满意，4个行李箱都能装完，旁边还能塞点东西（又食又拎！）【油耗表现】平时基本是市区开所有油耗在8个左右，夏天也要开空调整体下来还是比较省油的。高速的表现更为亮眼，基本能保持在5个油！还是很省心的！但是国道限速80的道路也能达到这个油耗。要想降低油耗可以跑高速前清零一下，然后市区开的时候不要大脚油门，基本控制在1000转~1500转左右，油耗基本不会太高。【整车表现】对于座椅上没的说，日产大沙发！顶呱呱！内饰上条纹镶嵌高级感一下子上来了，对比凯美瑞的还是好很多。平时市区60码水泥路上胎噪也比较大。高速上是柏油路胎噪大，水泥路会相对于好一点。有钱可以升级一下隔音也是不错的！对于比较少出门的高速上我基本200公里左右就要休息一下，时间长了屁股坐着发麻了！还可以买个靠背，驾驶时腰部的支持感觉会好一些。总的来说这一年下来一万公里，天籁给我的感觉还是不错的综合全方面来说它算是一辆好车。但是唯一不好的估计也就那小小的车机又不好用，也不支持carplay，更要吐槽的是车机的行车记录仪跟手机十分难链接然后下载速度也非常慢，平时看行车记录仪的时候想下载很麻烦。还有那个酷我音乐听什么歌都要钱，搞得我们都用手机连蓝牙，车机蓝牙显示歌词字又小………真是无语子了！还是希望后续能在这些方面上做一些优化，多关注一下车主的用车感受。 ---感谢圈主云飞推荐指导---
2023-08-30
济宁老司机999
新车银河L6
★动力表现本身发动机就是15T，而且银河L6采用的P1+P2架构特别之处在于，除了P2驱动之外，P1电机既可以发电，也可以驱动，两个电机一起干活，发动机还能憋转速弹射起步，自然动力加速表现也就更加出色了。 ★3挡DHTPRO变速箱也是雷神混动的亮点所在，三个挡位齿比的设计给了L6更强的适应能力。它能让发动机在车速20-30km/h的时候就介入直驱，发挥更高效率，匮电状态下，也能够保证动力表现不受影响。同时，在你中高速需要强动力请求的时候，变速箱也能从三挡降到二挡带来更强加速力道，在全力加速的时候，你能明显的发现在80km/h的时候会有一个挡位调整的动作。 ★底盘是真的用心调了的。前麦弗逊后多连杆的悬挂，和帝豪L拉开了差距。车身扭转刚度达到29100Nm/deg，车身刚性强，动态响应自然也是更直接。在金卡纳测试当中，车头的响应很快，车尾的跟随性也非常好。就是27圈的转向圈数稍微有点多，不过也无可厚非，毕竟这是一台家轿，不是小钢炮。在麋鹿测试里，从A区-B区-C区的过程里，整个动作是非常干净的，没有多余的甩摆， ESP的介入也是留有了一定的余度，没有很粗暴地切断动力。L6轮胎用得并不是很高级，低配是佳通的GitiComfortF22，高配的18寸是 Atlas的AS800，并不是什么米其林PS4之类的性能胎，能有这样的匹配表现也是蛮有惊喜的。 ★在恶劣路面上也体现出了L6底盘调校花的心思。避震机用了东机工的，跟L7的万都避震不太一样，衬套也只是普通衬套，并没有用液压的。在长波起伏路面上，避震机对车身的上下浮动拉得住顶得起。高速通过比利时路面时，也没有很明显的冲击感或者是底盘松散的感觉，整体的感觉很干净。底盘的隔音效果也比较理想，像是比利时路这种频密的冲击和破损水泥路那种尖锐的路噪也有不错的隔绝效果。 ★用厂家的话来说，他们瞄准的竞品是速腾、轩逸。有一说一，吉利银河确实是在用一种越级的思维和手法去打造这台L6，所谓要打败销冠，就得付出120%的努力。从这次体验选择的对比车型来看，甚至包括了A3C-Class等BBA车型，看得出吉利银河也是对这台L6非常重
2023-08-29
超哥哥Go
银河L7车主·车龄1年
人生第一辆车，银河L7用车感受
从提车到现在，开了一周，特地来分享下整个过程的感受。说下车子的优点 1、不得不说这个底盘，不管是颠簸路段，还是在高速过弯时，都给人一种很稳的感觉 (ps：之前开过比亚迪宋Plus Dmi，个人感觉对比出来的） 2、新的雷神电混系统加上3挡DHT机构，会在不同时速或者驾驶风格时选择不同的挡位，保证在性能和节能方面做出更好的平衡，另外发动机在介入时动作非常小，城市道路行驶基本感受不到发动机介入时的噪音 3、内饰方面，超大的13.2英寸竖屏和16.2英寸副驾娱乐屏，看导航看电视，真的是不一样的体验，整体内饰我都非常喜欢 4、车机方面，虽然整车没有实体按键，但是常用功能都在屏幕下面，操作起来都很方便也没啥不习惯的，结合语音控制，用起来真的很方便 5、油耗方面，提车到现在也开了差不多200多公里，我的是 Air版本，纯电续航标的是55km，但是买回来还没充过电，设置里面强制保电 40%，也算是馈电油耗吧，这几天市里面开的是4.7L/100km，很满意 6、钥匙揣兜里到车前会自动解锁打开后视镜，开锁后上车踩利车挂挡即可起步，没有启动按钮，远离会自动上锁折叠后视镜并关窗，真的真的是太方便了，还有就是解锁后车机竖屏就已经点亮并启动好了，没有开机启动等待的过程！！！！说下个人感觉不足的地方 1手机app 上有点怪，指令一般都是能发出去，但是app上的反馈不是很及时，比方说点了app上的透气按钮，其实车子已经收到指令并执行了，但是app上还是等待的动画，过一会提示超时，希望后面多多优化吧 2、车屁股有点翘，应该是为了运动风，个人感觉星越L的屁股要更好看些，哈哈哈哈 3、副驾屏幕有时会比较烫，可能是太阳晒的，如果能出个给副驾屏遮阳的就更好了 4、如果有个眼镜盒就好啦交车过程交付专家全程都很细心的讲解各种事宜，人文关怀的小姐姐也很温柔的讲解后续举行活动事宜，让人心里暖暖的，整个交付过程顺顺利利整体花费 Air版，首付 68700，贷款70000，金融服务费2000，保险5500，另外买了个吉利官方的延保服务 4000（7年18万公里，也不知道是亏是赚），4s店送了原厂行车记录仪，贴膜2000（4s店送的有，但自己还是加钱贴了一个强生的，这方面也不是太懂）大白实车真的好看，欢迎各位评论区交流
2023-08-27
荆溪书生
科普一下科鲁泽特点，限2020（2022）1.5L自吸自动悦享版。细致的分开讲。1，发动机，1.5L四缸L2B S-TEC发动机，和五菱宏光L2B P-TEC发动机只是一个系列，不同性能的发动机，这个发动机气缸采用渗氮工艺，气缸更耐磨。发动机采用正时链条传动，理论比大众朗逸EA211的正时皮带更耐磨。使用寿命更长。正时皮带6-8万公里必须更换，而正时链条使用寿命可以达15-20万公里。PS：某些奇葩发动机的正时皮带居然是油浸，法系1.2T，本田1.0T，这些发动机的车型千万不能买。科鲁泽这款发动机目前不用加装颗粒捕捉器可以达到国6B的排放标准，证明这款发动机还是很牛的。2，变速箱，这款车的变速箱采用GF6 第3代AT变速箱，是GF6系列里面最稳定的变速箱，采用了更厚的摩擦片，摆脱了金属搅拌器的名声。除了偶尔低速有AT变速箱的顿挫通病，其他也没什么缺点。3，底盘，底盘是前麦佛逊，后双连杆。这个价位，有双连杆我觉得就知足了，毕竟老款凯美瑞，汉EV也是用的这个，比不上其他的独立悬架，但比一般的扭力梁，舒适性还是要强一点的。特别是坑洼路段，车屁股不会哐哐哐的跳起来。3，车身框架。首先是很良心全框式副车架，这个稳定性更好一点，这个应该放在底盘上说，但是我觉得放在车身框架上说更合适。（朗逸宝来都是元宝梁，偷工减料了），轩逸鬼子车也好不到哪里去。科鲁泽前后防撞梁都有，并且前防撞梁还是比较厚的铝合金材质。车顶激光焊接工艺，强度高。从中保研的测试可以看出，这个车车身框架还是很结实的，7万块的车，1.3吨车重，A柱没弯。2，再来说说科鲁泽的缺点。噪音是最主要的，特别是后轮。主要原因是后轮没装隔音挡板，有时候碎小石子直接哐哐的打在轮框周围的钣金上，影响行车质感。前轮的隔音挡板也只装了一半。不知道是故意的还是节约成本。胎噪也很明显，20款以后的科鲁泽都是用205/55/R16的玛吉斯耐磨胎，车胎耐磨，但静音性差。这也是取舍的一种。但我还是希望用老款固特异的轮胎，可惜现在价钱便宜了，轮胎也换便宜了。真皮方向盘，方向台和车门那块用搪塑确实可以增加高级感。其他的缺点就没什么了。噪音抑制这块确实不如国产。3，至于采用机械手刹和不带一键启动这点应该是受制于成本。萝卜白菜，各有所爱。我觉得这个价格比较良心，老美造车还是厚道！发动机和变速箱的匹配完美。
小冷车评：2024款雪佛兰科鲁泽回归6AT变速箱
2023-08-08
悠闲伊登7E8
拥有三辆无极，品牌值得信赖
#无极骑士分享我说无极的车在国产车里质量算最好的这句话没毛病吧! 相比其他靠模仿、抄袭的不知名小厂，无极一直坚持正向研发，不管是外观设计、发动机还是零部件都是自主研发，在我心中无极就是NO.1 骑车三年了，虽然时间不久，但是换车勤，陆陆续续大概换了10辆车，国产厂商的车基本都骑过，去年春天入手第一辆无极摩托车-无极300rr,对比之前骑过的只能说很惊喜，无论是骑行品质和质量都特别满意，骑了1万公里，没有进过修车店，从此就成了无极铁粉，如果有新手朋友纠结小排量仿赛强烈推荐无极250rr或者300rr,六边形战士，不接受反驳🥳骑了大半年觉得排量有点小，准备换adv，试驾了525x,502x,还是选择了无极500ds,原因很简单，骑行品质好，质量有保证，颜值也特别耐看。高速骑行特比稳😎，油耗低，这款车除了大气动感的外观以外，最牛X的地方其实是它的KE500发动机，这款发动机虽然核心技术不是自主研发的，但整机完全是由隆鑫自主制造的，并且就性能和品质而言基本上是接近于原版表现的，也正因为如此这款发动机还被搭载在其它品牌的多款同排量车型上，唯一美中不足的就是车头颜值差点意思，不过今年改款525x颜值直接拉满,不用犹豫直接入手，马上就要迎来第三辆无极车车啦-无极525x，估计月底就能上路，希望无极能给用户带来更多的惊喜!
2023-07-18
令狐公子OO
捷豹XEL车主·车龄1年
提问之前想搞508的因为一些情况没能拿下现在购车提上日程了，目前还在对比中，有点想入ds9，实在好看，只是担心售后，大家可以分享下用车经历或者保养经历吗，小弟我参考参考 ps首台车
2023-07-14
晓涵吧
极核ae8用户使用一年
#晒晒我的摩托车春风动力新能源摩托车品牌极核电动摩托车，2022年首批用户使用一年，极核的初代产品，在设计之初就非常特色。但是毕竟是初代产品，还是存在一些不足，好在厂家经常进行售后升级，免费更换诸多有安全风险的配件。先简单介绍一下这款车，春风极核ae8，最高续航190km，工况续航120km，最高时速接近110km/h，双69V32A电池，5kw中置电机，时速50km/h直线加速2.6S，马牌皮带，前制动布雷博单侧双活塞卡钳，后制动对向双活塞卡钳。标配版正新半热熔轮胎，5级可调减震，pu鞍坐垫，5寸LCD屏。高配配备博士abs系统，玛吉斯半热熔轮胎，阻尼可调后置减震，麋皮鞍坐垫，5寸彩屏。 ae8设计之初就是以300cc踏板摩托车的车架标准，设计的电动摩托车，奔着双百电动车设计的，百公里续航➕百公里时速。区别于其他常见电动车的轮毂电机，这个选择的是中置电机，在最优动力范围上更加宽范一些，不管是20km/h还是60km/h能耗基本在一个最优的范围内波动。相比较2022年市售的常见电动车，雅迪爱玛绿源台铃的充次电200续航的噱头，文字功底上极核没有太多宣传。只讲了190定速续航，120工况续航。实际使用时非暴力驾驶也也基本保持在120续航，运动模式下，激烈的启停方式，续航会明显下落，甚至只能高速跑65km就进入保护续航模式了。控制器电机拥有水冷一体系统，优秀的散热，给长时间高功率工作极大的放心，跑山上下坡可以轻松应对，补齐长距离续航短板会非常给力。最显眼的是这个车的充电器，有ip68级防水不管是750W标准充还是1900W快充体积是一样的，实际上是个大块头足足有7.3kg重。0-100充电时间慢充6小时多充满，快充没测试过，理论时间是3个小时，但是散热不佳，有车友讨论天气高温时候充电器的最大功率上不去，天气低温时电池的最大功率上不去。车充电接口、电池接口都是春风单独设计开模制作的，两个接口不一样避免插错，但是却多开发了条线，进行充电器到电池的接口转换。5kw中置电机69V*32A弹夹式手提双电池，储备4.4度的电能，相比普通电动车多了太多。热心网友一直和九号电动顶配车进行对比，但是两款车定位不同，支持的技术也不太一样。春风动力强在有ktm共享更丰富的摩托车车架设计生产经验，九号强在新型网络实力强大的内部软件算法加上技术加持，这一点固件算法更新极核得继续深造，社交软件衔接继续努力。都在初级状态，跟常用的各个厂家手机系统平台还没有进一步深入对接，手机NFC解锁目前为止只和oppo的部分手机适配，失去市售的很多手机，腕表，手环的NFC适配，虽然很可惜，但是也防止了恶意nfc破解，在防盗上走的很稳健。这款车有三个配置的，标配无abs，标配+abs，高配+abs（彩屏轮胎减震都有所升级），售价1.7-2.3。使用了一年，市区驾驶基本上有性能过剩，300以下踏板随便秒。百公里续航，在郊区郊游都可以满足，前提是目的地有提供充电的地方，这一点大部分农家乐都很乐意给提供充电。但是安全第一，还是控制好右手，按道路规定的时速驾驶。1.9米长的车体感觉也是150大踏板。
2023-07-08
Shoebill
LEGACY力狮车主·车龄17年
遛山视频延后，先发个轮胎感受分享吧
前几天说要录个跑山视频顺便换上新胎做一个个人感受的评测，em，意外的推迟了。其实跑了，也拍了，但是那天上山是周末下午，车很多，基本上跑不起来。新胎刚换上也还在感受动态调整胎压，不怎么敢跑。还有一个小原因就是这里只能最长发15分钟的视频，所以就改天上去重拍一次吧。这个贴主题就变成了只分享新胎体验。说新胎前首先说下原胎的使用感受：邓禄普sportmaxx 050这个胎抓地力尚可，湿滑路面稳定性也比较强，排水能力比较优秀了。比较大的优点有三个。一是耐造，扁平比大也不容易鼓包，胎壁也比较厚，我刮烂露线的胎依然高强度服役了小三万公里没有任何问题，经济性满分。二是胎壁支撑性很好，在一些悬挂压缩比较极限的工况，轮胎并不会成为影响车身重心转移和稳定的短板，宁愿滑，也不会有多余回弹，带来的感受就是手上和车身反馈的安定感很强。三是胎温胎压相对比较稳定，起温起压和冷却的时间都相对比较长，个人并不清楚这个和抗热衰性能有没有直接关系，但感受就是稳定，用在这个车上推的再猛也不用担心胎温问题，也并不会带来很多的胎压变化从而影响车身动态。比较大的缺点有两个。一是胎噪无比巨大，舒适性也欠佳。这个虽然和运动能力物理上是相悖的，但个人觉得平衡拿捏的并不好。二是纵向抓地力其实比较一般，力狮动力弱所以一般不是推极限去大脚刹车感受不明显，但实实在在的是，并不能在很理想的位置去靠一脚重刹让车在合适的位置达到合适的入弯速度，必须要提前。综合讲的话其实这个胎整体还是很优秀的，新旧状态的表现差距也很小，如果当时有货能订到，我应该还是会换它。 ps：力狮这个车厂家调教的平衡性真的没得说，我七万一千多公里换下，四条胎的磨损几乎无差，见图一。接下来说新胎，选的是卫途的formula spec Z，原胎型号 225/50，速度等级高一些承重等级高一些，到了110W。花纹和上毂效果见图二三。目前跑了八百公里左右，基本也调到了合适的胎压。接下来说下主要的优点和缺点。优点是一抓地力明显提升，不管纵向还是横向抓地力均有显著提升，特意找了几个原胎会滑的弯角测试，抓的很稳。二是静音和舒适性大幅提升，胎噪几乎不可闻，滤震也比原胎高一个档次。三雨天切水能力个人感受比原胎小幅提升。四就是便宜，无比便宜… 缺点是一可能是为了舒适静音的同时保证抓地，胎肩胎壁要比原胎软不少，这就带来了一个问题，力狮这个车并不轻，所以推到极限工况的时候感觉车身的小动作多了不少，主观感受到的侧向支撑好像也比原胎情况稍差，但实际过弯速度和抓地状态是完胜原胎的，也就是性能数值不错，但手感车感稍逊。这也是我专门跑了几趟调整胎压的主要原因。二可能是为了保证软的同时耐磨（耐磨指数380和原胎相同并且是三层胎壁），所以带来的材质配方问题，这个胎温度变化很快，所以胎压波动会比原胎大，如果认真玩儿，需要注意暖胎。基本就是这样，这次换胎整体还是很满意的，改善远大于负面影响。并且比原胎便宜了近一半的价格，这也许是一百七十匹，50扁平比胎的力狮唯一用ZR18的机会。发了一句国产卫途牛逼，被审核删了说我广告，好吧那就不推荐了，仅代表个人感受。懂车帝你到底是怎么判断违规的，我看提车作业十个有九个按你标准都算广告吧，那些还带价格呢。改天补发文明遛山视频
2023-07-06
猫炸炸fl
昂科威S 配211马力+9A 到底香不香
别克昂科威S，是别克旗下的走量车型之一，有着动感时尚的外观设计和扎实的硬件素养，同时凭借较大的终端优惠，吸引了一众消费者的关注。本篇文章小编就以昂科威S 552T车型为例，客观解读一下其产品力表现如何？看看是否值得考虑购买呢？先从硬件部分说起，552T车型版本搭载第八代Ecotec 1.5T发动机，48V轻混系统加以辅助。其中发动机最大功率为211Ps，最大扭矩达到270N·m，作为现阶段上汽通用别克的明星发动机，无论是账面参数还是实际性能，均有着可圈可点的表现。配合9挡手自一体变速箱，可以轻松实现8.4秒破百的加速成绩。通过个人对其的试驾来看，动力输出挑不出什么短板。首先前段起步阶段，得益于48V轻混系统的加持，起步显得十分轻快迅速，此外车速超过100km/h继续加速的时候，昂科威S也能提供充足的动力储备，满足日常家用绰绰有余。当然要说起和2.0T版本的最大区别，主要就是在于后段提速略显保守，这也是小排量涡轮增压发动机的特性。所匹配的9挡手自一体变速箱，换挡平顺性还是挺不错的，除了低速行驶时偶尔存在顿挫感，大多数情况下都能做到足够平顺。当有急加速需求的话，这套9AT变速箱也比较乐意降挡，通过拉高转速从而实现强劲的加速效果。至于外观方面，昂科威S的设计造型也十分符合年轻消费者的审美。略显低趴姿态的车身布局，再加上别克标志性的飞翼式进气格栅以及犀利的头灯组合，营造出很强的时尚运动氛围。另外层次感分明的尾部造型，也赋予了昂科威S十足的设计美感。此外熏黑效果的尾灯组合以及双边双出的排气布局，进而提升了车尾的运动气质。内饰部分，昂科威S的设计颇为考究，环抱样式的中控台布局，整体看起来很是大气。与此同时，倾斜于驾驶者一侧的造型，也更加方便驾驶者日常操作。内嵌设计的10英寸中控显示屏，成为了座舱科技感的直观凸显，支持主流的车载导航、语音识别控制、CarPlay在内的智能功能配置，较好确保了可玩性和实用性。配置方面，以关注度较高的552T 两驱豪华型为例，配备了前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助在内的主动安全配置。除此之外，前排座椅加热、手机无线充电、电动后尾门、双区自动空调、自适应远近光等舒适实用配置也没有缺席，结合目前终端优惠后17万出头的成交价，性价比还是很高的。乘坐空间方面，昂科威S作为主打运动的中型SUV，空间表现对比昂科威Plus略显逊色，不过有着4662/1883/1631mm的长宽高和2779mm的车身轴距，后排空间还算比较宽敞。值得一提的地方在于，昂科威S后排坐垫比较长，同时座椅内部填充物比较厚实柔软，乘坐舒适性也无须担心。综合来说，昂科威S 552T车型作为现阶段昂科威S走量的代表，整体表现还是较为扎实的。同级拔尖的1.5T发动机、丰富全面的配置以及良好的行驶质感，都让其成为了称职的家用SUV车型。个人感觉，若您的预算保持在20万左右，性价比高、产品力过硬是硬性购车要求的话，不妨关注一下昂科威S。
2023-06-29
又过了一个季
宝马X4车主·车龄2年
颜值即正义
#提车日记你相信一见钟情还是日久生情，我可能是一见钟情后才会发生日久生情，x4点外型优美，运动活力，喜爱运动阳光的年轻人应该比较中意此种车型，宝马偶数类车型都比较小众，张扬着个性，代表着与众不同。较高的地盘相比轿车，suv的通过性能让放荡不羁的年轻人去往更多的地方，让你有更多信心征服人迹罕至之地，也幻想着星空下躺在爱车里仰望星空的静谧惬意（绝美的风景，绝美的车型，绝美的自己，想想心里也是绝美的）最开始是打算入手四系的，是被它优美的大鼻孔和车身线条所吸引，奈何现场看车后，地盘较低，驾乘感受也不是那么如意，只能看看它的同款suv了，颜值即正义，x4的溜背设计是我看中的第一原因了，辨识度极高的尾部能让你在车群中一眼看见它，车身的侧颜也是极为的惊艳，可人无完人车无完车，它也并不是360度无死角的帅车，车身的正脸看过去总有一些奇奇怪怪的感觉，看来x4也只是身材好罢了，原来我也是看身材不看脸的人??，看来从侧面看出我不是一个颜狗，车买回来也要一年了，虽然才开了4000公里，不过各方面的感觉还是很好的，驾驶感更方面都还不错，（ps买车一定要买自己喜欢的，毕竟和找老婆一样，天天看着自己不喜欢那可就难受了，喜欢的你总想天天看它，百看不腻） 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验
2023-06-19
柳雾如烟
超超详细改装笔记，nmax155
#摩托车改装笔记 21年卖了铃木海王星，22年打算新买辆踏板北京通勤，有台杜卡迪周末玩玩还行，通勤确实没法忍受，就北京早高峰这个路况，小型踏板试驾了一圈，最后缩小在雅马哈nmax155，本田pcx160，vespa150这3款中选择。 vespa的优点只有外观，剩下都是缺点，小踏板停车一般与电动车自行车不远，剐蹭频繁，维修保养麻烦，最不满意的是前轮的结构，低速机动性太差，最终放弃本田pcx和155伯仲之间，考虑到天冷北京会下雪地面湿滑缺少abs对安全性也是一大隐患最终选了了雅马哈nmax155，性能，外观，车身体积，驾驶感受都优于其他两辆车，于是在北京机场雅马哈店22年买了台nmax155，人称踏板天花板，但是不足也不少，后续也进行了不少改装升级比车贵以下说明下遇到的问题与改装 1轮胎首先我买任何车第一件事就是改轮胎，所有车原厂轮胎都很拉胯，改装了轮胎就像换了辆车，所有动力，制动，属实灵活性改装，最终都要落到轮胎与地面的摩擦实现，所以改装轮胎是改装最重要的选项，没有之一。最终选择半热熔轮胎应对北京的气候与路况。经过个人山路压弯与地下通道瓷砖地面打滑对比测试，个人排序如下米其林city2半热熔＞玛吉斯半热熔＝米塔斯半热熔米其林的city可以让你50速度冲进涉水路面不打滑，冬天地下通道瓷砖地面满油加速tcs只闪烁1次，山路压弯轻盈抓地好翻身快。当然，没有最好的轮胎，只有最适合自己的轮胎。米其林city某项可能不是最出众，但优点就是全能，没有短板。 2制动由于每天早高峰要与电动车，老头乐，美团闪送同台gp，安全性上制动刹车性能一定是约高越好，于是请教了北京改装nmax155最知名的陈驰师傅，最后改装了布雷博对四卡钳+加大刹车盘+布雷博左右上泵+钢喉刹车油管，后卡钳没换，因为换布雷博卡钳需要打磨轮毂或歪装避震器才能装上因为安全性放弃，并且换了钢油管与车力屋刹车片后性能已经提升到很高了，为了再提升一点点放弃安全性就得不偿失了。改上泵提升手感细腻，改钢喉油管防止热衰减。 3性能终于对性能下手了。首先这是个大坑！牵一发动全身！切记！扩缸这种影响安全性的改装不谈，提升性能首先改了零四传动一套，改变了出力区间，换了小普利珠，踏板就是为了提速快灵活，尾速直接从135降低到了120，但是加速变快。然后改了进气，为了提近期量，vva也变得明显。发现排气量小，就改了排气，选的声音最小的排气，为了增大出气量与去掉三元。我杜卡迪天蝎已经让我头疼死了，一个踏板还是静音点好。发现需要空燃比机才能调车，又改了空燃比，原厂电脑不支持，又改了全取代电脑艾瑞丝x版，改一个就带来其他问题，牵一发动全身。 3舒适性改造动力骑行激进，偶尔带人，发现避震不行，于是改了欧林斯与cs前后的金色气瓶避震。加了个夏德39圆形尾箱放头盔，伟杰加高风挡。尾箱不要用铝合金的，没有流线结构，沉重兜风容易死亡摇摆。尾箱支架选用精工66不锈钢提升硬度，铝的容易断。吊架也换了改装金色锻造吊架，吊架必须按说明用扭力扳手打扭力切记！安全第一。 4外观没得改开始改外观，红色热修复改色膜贴完感觉不够平整，又贴了一层xp隐形车衣。都改到这样了，姿态得够吧，全车金色钛合金螺丝后脚踏与避震呼应。 5行车记录仪 hfk越来越坑，当年才几百，现在2000多。最后改了个多媒体带电子后视镜的汽车用记录仪，自己打一圈防水胶，3年流量加全改完才几百。最后不管改装什么车，安全第一，某些性能改装，牵一发动全身，要不不改，要不就全改，切记。
2023-05-31
銳歩豪途
飞凡F7车主·车龄2年
3.0T，V6的电车只要20+w，要不要
#你最近在关注什么车 2.0T的XC60开了快十年，除油耗偏高后悬架偏硬之外，其他还是不错的，特别是音响宝华韦建一级棒。动力日常使用足够，起步跟电车比那就太肉了。于是这几年一直在观望电车，但一直没有哪款车能尬到自己。直到今年，偶尔在腾讯新闻上刷到飞凡f7。平时比较关注的外观颜值、舒适性、操控性、价格、续航补能等方面，大家说的都比较多了，我就不再赘述。我比较关注的一点：电机。配置上看，飞凡F7单电机功率达到250千瓦，能产生340ps马力，3.0T的V6发动机都很难达到。市面上比亚迪汉ev只有180Kw245ps，海豹170kw241ps，小鹏P7i只有203kw276ps，哪吒S是175kw231ps，极狐阿尔法S只有175kw248ps，深蓝sl03只有160kw218ps，零跑c01是200kw272ps，毛豆3也只有194kw264ps，奔驰EQE已经是高的了215kw292ps。蔚来ET5和极氪001都是四驱车，ET5只有360kw490ps，极氪001跟飞凡F7四驱版一样都是400kw544ps。所以从这方面看，飞凡f7就像是一辆3.0t的车，其他的车也就是2.0t的。我也是通过对比了解以后，才知道飞凡F7的5.7秒破百是有机械支撑的，不是吹出来。毕竟是一个新品牌、新车，以前对她不了解。深入了解这款华域的电机，我觉得还有两点很值得说说。一、网格直瀑式油冷技术。是目前电动赛车的主流设计，详细技术可查不多说，带来的好处就是峰值性能持续时间增加，高速行驶时功率更恒定，即长时间跑120码或更高速度电机受得了。二、电机8层扁线绕组。这种方式可有效降低电阻，减少发热，同时降低能耗。这也是为什么飞凡f7可以做到单电机250千瓦的高功率。因为买飞凡F7之前特意关注了这些东西，所以现在开车的时候就放心大胆的踩油门，真正感受轿跑的爽！特别声明，我是车主不是托，也没人给我充值。
2023-05-13
十七财务
宝马X3车主·车龄1年
🚙💨👀宝马X3领先，用车体验分享
👉🏼📝 最近开了X3大概2千公里，感觉非常棒！外观设计非常时尚，内饰也很豪华。驾驶体验也非常出色，特别在高速上，动力强劲，高速操控灵活，也很稳定，车内隔音效果也很好，安静舒适。总的来说，宝马X3是一款非常优秀的豪华SUV。 👉🏼👍🏼 优点： - 时尚的外观 - 豪华的内饰 - 强劲的动力和灵活的操控 - 稳定的高速公路驾驶体验 - 良好的隔音效果 👉🏼👎🏼 缺点： - 车身较大，低速路上超车，没有之前开思域那么灵活 - 低速顿挫 - 油耗稍高 👉🏼💰 总结：宝马X3是一款非常出色的豪华SUV，虽然价格较高，但是它的豪华配置和优秀的驾驶体验值得拥有。如果你正在寻找一款高性能、时尚的SUV，宝马X3绝对是一个不错的选择。 PS：开了两个月，一直纠结贴车衣的事，因为买的是炭黑红内，隐形车衣一度怀疑是智商税，想着拿这钱买排骨吃不香嘛？？但…被现实打脸了，太显脏和容易刮花车漆了，对比过打蜡和镀晶，最终还是选择贴隐形车衣，从此洗车不在担心太阳纹和小磕碰了贴隐形车衣中… OBD也买了，慢慢研究哪些必刷的…
2023-05-11
POPPY小妖怪
思域车主·车龄4年
干货分享：米其林PS5 VS 思域原厂胎
爱车近三岁了，我们共同行驶了将近36000公里路程。昨天，为爱车更换了米其林PS5轮胎。我的爱车是十代两厢思域，潮酷控车型。轮毂是原厂的17寸熏黑铸造轮毂。这款车的原厂轮胎是17寸的优科豪马轮胎，也就是所谓的“横滨胎”。原厂轮胎数据如下： 215/50R17 虽然大家都说思域的原厂胎很一般，但是我感觉其实还不错，跑着很舒服，灵活，轻松。然而米其林轮胎可谓是轮胎里的奢侈品了，尤其是性能胎，我一直很想试试，可是，由于这玩意不便宜，我也一直没“剁手”。这次借着“免费改装”的机会，我选择更换了米其林PS5轮胎，数据如下： 225/45ZR 17 （❣️介于部分友友不懂，这里说一下，ZR和R的区别。R代表普通轮胎的扁平比，ZR指性能轮胎的扁平比。因为原厂是普通轮胎，所以标记是R，PS5是性能胎，所以标记ZR）首先，轮胎数据只要有了变化，就是改装！ 👉下面就以下几点对比一下两款轮胎的使用感受和驾驶体验吧。 1-胎噪- 米其林完胜。完全两个感觉。本身我不觉得我车有胎噪，但是换了轮胎之后，我感觉整个世界安静了。 2-提速- 不知道是不是轮胎宽度原因，我感觉原厂的横滨胎提速更轻松。而米其林PS5有点“太稳”。 3-性能- 米其林PS5完胜。非常稳健。正常形式中你感觉不到那是轮子，感觉特别平顺，很稳。抓地力很棒。并且这个轮胎抓地力好的同时提升了车辆在疾速掉头，甩尾，急刹车情况下的可控性。简单说，你会发现自己可以更大胆的“玩”甩尾和过弯了。此外，这个轮胎的缓冲能力很好。所以驾驶和乘坐的舒适度会提升。会让你感觉任何情况都能“游刃有余”的同时更平顺舒服。但是灵活性上，我感觉原厂胎更好，转向，甩把更轻松也更有调性。 4-外观- 米其林PS5是225的轮胎宽幅，比原厂轮胎比215的横截面更宽。这个轮胎花纹真心好看，侧壁也特别漂亮，绒绒的质感，摸起来很舒服。侧壁的暗纹很有质感，很高级，也很有调性。花纹上还有个可爱的米胖胖。可以说是颜控的天菜！（如图1）其次，45ZR的侧壁厚度没有50R厚，视觉上，略微的起到了降低底盘的感受。（降了1厘米左右）介于我车本身底盘就不高，感觉降了有1/15，这个落差照片基本看不出来，不明显，但是开车自己能感觉到，平时也能看的出来。（如图2：我真的尽力了） 5-油耗- 这个也是换了轮胎才发现的。我油耗明显高了，而且不容易降下来了。按照单次油耗计数：之前我最低4.8～5.1个油现在最低6.1个！之前市内6.5个左右，现在7.4个油！没想到吧！差别很不小哦！⚠️ 在意油耗的友友，真心不建议。 6-价格- 米其林PS5 （225/45ZR 17）轮胎： 1103元/个 x 4条 = 4412元原厂优科豪马（215/50R 17）轮胎： 621元/个 x 4条 = 2484元 7-个人驾驶感受：需要俩小时左右适应但是一旦习惯了，越开舒服。 8-简单比较和参考建议：米其林PS5轮胎优点：静音很强悍，稳定性特别高，抓地力强，让驾驶体验很有高级感，舒服的一匹。非常漂亮，手感也好。提升操控，刹车能力提升。适应之后越开越舒服，约省心。缺点：灵活性没有原厂好，提速没有原厂胎快，转弯甩尾没有原厂胎灵活轻松，起步没有原厂爽，降低推背感，增高油耗明显，轮毂胎价格是原厂的快两倍（1.77倍）建议：对于喜欢下赛道和玩车的人可以考虑，平时不玩车，就跑个通勤，跑高速的人，完全没有必要。偶然崩车的人也没必要安这个轮胎，而且会降低马路上你的直线加速能力。颜控除外。因为轮胎着实好看，越看越好看，而且你怎么都想不到，轮胎能够提升一个车气质还能微微降一丢丢底盘。那种心理马力立马高了不止一点！总结：以上就是关于思域更换米其林PS5轮胎的100%的轮胎干货，如果你也正在考虑这个轮胎，希望这个帖子可以帮到犹豫不决的你。文末，这么有用的干货，希望可以给精华！以便更多思域车友了解情况，作出理性选择。先谢谢编辑抬爱了！
2023-04-29
烂图集团代言人
总有黑子来找茬，不知你痞叔爱较真？
追光对比某氪（防黑） 1: 两车6大权益（综合对比55开，追光质保占优，某氪使用成本占优）追光整车终身质保优于某氪6年或15万公里（重要性五颗星）道路救援终身优于某氪4年/10万公里（用处不大一颗星）某氪终身免费不限流量优于追光每月10G（行车必备三颗星）充电权益某氪每年4800优于追光2400（省钱指数四颗星） 2: 两车均未配备激光雷达，智驾部分相对华为系均为猪脑不做点评。 3: 两车低配某氪2w选装基金可选空悬30.8优于追光32.2（实打实的现金优势）两车中配无脑占位追光，实在是某氪中配在现如今对比自身的高配和低配毫无性价比可言两车高配无脑占位某氪，免费升级的性能套装将追光的轮毂刹车按在地上摩擦，车价比追光便宜5W 4:外观见仁见智，追光成熟稳重，某氪洒脱不羁。 5:储物空间和储物功能性某氪优于追光，得益于后排可放倒座椅的拓展性。总结: 非田忌赛马情况下两车三种配置各有优劣，某氪主销车型高中低占比为3:1:6，追光高中低预测2:7:1。又或是谁不爱无框门与大掀背呢在追光意图用中配打开市场的情况下定价过高作为买方心理基于追光中配我可以舍弃一些无关痛痒的配置去选择某氪低配获得实打实的现金实惠又或是增加少量预算去选择某氪高配获得极致的驾控。追光中配我愿称之为全能王ps实在不愿花个40+去当个韭菜（我相信8成兄弟都看得这款配置），叹息岚图无主事之人，既已手持尚方宝剑，何不上斩昏君下斩庸臣。黑与不黑朋友们都看在眼里，就此封贴，不再对小黑子和水军作任何回应。
2023-04-24
萨拉拉卡喔
星途瑶光车主·车龄2年
四驱奢享-补个提车作业
一.车主故事: 荷包驾照放了好几年，一直不想买车，打车习惯了，出差也有公司的车接送，说实话，之前一直不知道星途这个品牌，😂其实看比亚迪比较多，特别是汉ev和DMI，外观内饰都好，也试驾了，感觉提速太快了，驾驭不住，还有点晕，最中意的轿车应该是ds9,可惜全省没4s,担心售后基本就pass了；认识瑶光应该是在懂车帝上，第一眼看到慨念车就走不动路了，最喜吸引我的是前脸，两侧的灯，整体也协调，以为量产了应该是混动或者纯电，一直在关注，后来看到量产车，没想到是纯油的，整体还原度还蛮大，有点点遗憾前脸两边三角灯带没保留，整体配置了解下来确实性价比很高，所以偶然陪朋友去办事，办完就去看看星途4s店，3月29去的店里，这个店还没正式开业，第一眼就看上店里面孔雀蓝的这款，刚好是四驱奢享，也是4s刚到的展车聊了一会，直接就定了，店里这个配置的也只有这一台其他要等10天左右，想了想直接提这辆了，所以3月31号就把车提了，加上各种手续和上牌，一天搞完。二.车主事故: 第一天提完车，第二天就陪朋友出去自驾游，开始还是有点抵触的，想熟悉下再出去，但是没经住诱惑……，这一天单向100多公里，啥路况都有: 拥堵的市区道路，高速公路，国道，县道，上下坡大急弯村道，只有一辆车能通过的窄道，都顺利到达终点，下午也顺利回到小区，结果进车库的时候迷迷糊糊的就右侧剐蹭到了右边柱子，右后视镜转向灯列了，车门凹了点一直到右前门门把手，光速报保险……自己技术有限，就叫了4s来开回售后，折腾了很久，主要是第一次报保险各种流程不熟悉。报了保险后面评估，门可换可修，想了很久，直接换吧，又不是很贵的车，换的门应该和原装一样的，新车新型号，售后定门花了点时间，这个门厂家发过来是素的，售后还需要自己喷漆，还好售后师傅给力，基本看不出色差。三.事故总结: 这次事故幸运的地方: 来回各种复杂路况没出事故，感谢上帝……也得益于瑶光车子的以下几个实用功能和性能: 1.动力充足，在村道上陡坡时候给了我信心； 2.转向精准，指哪打哪； 3.辅助驾驶给力，我开了车道保持，车道偏离预警还有矫正，虽然会抢方向盘； 4.hud很实用，新手一直盯着前方，看车速车道，导航都很实用； 5.全景影像系统，确实给力，窄道会车时候给了我这个新司机太大帮助。四.写到最后: 新车确实什么优惠都没有，但是确实是好车，性价比太高了，悬架什么的得有对比才明显，我个人觉得挺舒服的，还是推荐的 🤦🏻新车一血 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-04-13
我有一只灰灰唐
唐DM车主·车龄2年
萌新来报道-冠军唐尊荣
1>选车作为一个驾照空放了7年的萌新，对车没啥研究，在看到比亚迪秦冠军版的火热时，想要入手一台，结果在有这想法后全家一致反对-太小，然后又把目标瞄准宋，看过并试驾宋PLUS 宋Pro后决定入手宋PLUS。然后在一次偶然的机会看到了黑色唐（DMP版），看着很帅气，就上网一搜，七座，直击心灵啊，家有俩娃，五座有点不太够。 2>购车奔着21款尊荣去的，结果网上爆料3月出新款唐，然后就是等待新唐上市中……看了发布会，可能期望太高了，同时4s销售人员说老款优惠1.7W，外加5000装具包，对老款疯狂心动中…在各种网站，软件对比新老款的差异，纠结很久后，想着这不就是电子产品嘛，买新不买旧，2W的差异还是选新款。 &车款21.9800 &保险6063 &服务费1500 &贷款手续费3000 &延保4410 &装具2099-龙膜，电机护板，电池护板，脚垫，装甲只送了小米水壶，小米洗手机这会不会全网最贵 3>体验萌新（只试驾了几次）提车直接兜风+回家全程都是紧张状态，过隧道不会开灯)PS马路杀手已上线。对我帮助最大的是360全景，转弯，会车，地库，没一个能离开它的，我已经完全忘记了驾校学的了。（题外话）性能不懂，纯粹瞎开。新车没加过油灰唐在徬晚看像黑色的 4>充电老破小没有固定车位，不能安装车充电桩，第一次充电是随便找了个充电站。 20％-92%，显示19.55度电，充了72％的电显示19.55度，这情况真是不能理解，充电站虚假嘛【感谢圈主狗蛋推荐精华】
2023-04-09
sunnyshines
瑞虎5x车主·车龄3年
提问选车困难，好兄弟们给点建议呀本人25，毕业第二年了，刚毕业那会因为工作原因不得不买车(土木工程。干工地的)，(那会没驾照，然后当月考的驾照，当月就买车)，第一台车，奇瑞的瑞虎5X 20款自动。当初买车那会本来打算买欧尚X5的，当地么得现车就放弃了。总体感受，因为是第一台车，车总体质量个人感觉还是挺好的，除了大灯换了一个刹车灯换了一个，不算我各种撞，其他都好，油耗8个目前五万公里（住市内工地在郊区来回一天一百多公里谁懂啊可恶。），其实也是因为高速走的多100在提速超车就很无力，加上车还小。高速外面刮风，车里吵，车底还杠杠硬。意向车型长安UNI T 总体感觉还好，优点有，缺点也尴尬。去试驾过了，油耗我估计也得8个，减震有点硬，但是比我5x肯定要好的隔音也算其他的那些所谓的科技感内饰各种语音人脸，对我来说纯纯多余，有个导航，倒车音乐完全足够，(99年的，究极理智怪，嘿嘿），总体符合但是有个致命的缺点，车小我工作有时候可能有比较多的东西要装，这车感觉和我的5X后背空间没差多少其他没有。哈弗神兽期望值最高的一台，但是可但是啊。外观简直深得我心啊。试驾也试驾，油电混动的车对我这种单位有油补的，完全够用了，外观，内饰全部符合要求，大小，空间也合适。但是就可但是了，同事大哥有个15年的H6我也总坐他车，我想说的是，15年的车和23款的油电混，为啥驾驶和乘坐感受近乎一模一样啊，有点不平衡啊，这么多年没啥改进嘛，当然五年前就这个水平，属实牛批，但是现在完全不够用啦，因为我事先试驾的新款7p呀，除了外观其他碾压啊，太可恶了想哭⊙﹏⊙。唉。。。捷途大圣很亮眼，也是奇瑞的车。各方面性能完全要好过我的5X，但是呀，都怪我事先试驾了7p，隔音减震是真的感觉不如7p价格还高，除了这点，其他无解。(比较心仪，毕竟奇瑞的质量我实相信的) 瑞虎7p 目前最偏向的一台车了。首先作为奇瑞车主，奇瑞本家质量我觉得过关，外观中规中矩，内饰红色也不算太难看，实车比图好看是真的。但是再换车，短时间内就不会换车了，换个7p又有点不太甘心呢（也好烦，如果有好大哥骂醒我，也好）星途凌云这个车简直离谱。外观我觉得是耐看的，有自己的风格(反正我看着还挺顺眼)。油耗销售说七八个，我一算应该和我现在也差不多。内饰黑了点但也能接受，主要是吧那1.6那个小破片，当真丑啊，但是2.0还过剩了听说会出摇光的换皮内饰，不知道会是啥样子，也想等一等看。个人看法：车友圈里说的车机死机这个问题。不知道属实么，反正我就听音乐加导航应该不至于死机吧。。。上面这些车也选不明白了，有好大哥给个建议也好。 ps:我不是水军，其他喷子别搞我，你搞我我就骂你，嘿嘿。然后就是试驾过的车在自己心里也有个标高，其实都在对比7P。你说你卖的比7P贵，总要比人家强吧，哈弗，欧尚车主见谅。毕竟本人还年轻无任何压力，我换个我中意的车应该没问题。最后，好大哥们给点建议呗，谢谢了最后符个图片吧，安全第一！！(珍惜生命远离赌毒房婚娃)
2023-04-07
YCRD486
ZEEKR 001车主·车龄2年
情人和老婆
买这辆车就是为了日常代步使用，并且抱着开到报废的预期选的。在比亚迪汉(放弃是因为相对比较老气，并且汉的网约车比例太高了)，问界(车机无敌，非常打动我，但是续航偏低，车辆驾驶素质不及极氪，再加上和油车车机比起来，问界和极氪都算是降维打击，经过反复挣扎，放弃了问界)和极氪之间最终选了极氪。极氪人称“帕拉梅氪”，外观，方向盘造型，座椅造型确实还有点神似。打个不太恰当的比方(如下所有对比区别仅限于这两辆车本身而言，并且不考虑价格差距。毕竟极氪还不够帕美的零头，带入价格的话，帕美和极氪根本无法比): 帕美就像情人，外形妖娆性感，满足男人对外表的一切幻想，性能也过硬，开起来足够舒爽。但是花费高，不居家，长期开腰酸背痛，实用性不高。只适合取悦自己，以及在外打台面用。极氪就像老婆，没那么妖艳性感，但是颜值也不差。使用成本极低，而且实用性很好。上得厅堂下得厨房入得洞房。属于自己和家里人开着坐着都舒服，配置高但价格适中，几乎无保养费用。极氪的劣势只有三个: 第一是音箱实在太烂，6000选装的雅马哈都才这个效果真不敢想象原配音箱能差到什么程度。我的车低音开大了甚至能听到A柱和音箱产生共振导致的机械摩擦声（不是音箱的噪音或者电流声，真就是共振导致车身发生震颤的摩擦声。这就真的离谱。30万车的音响发生这种问题说明工程师设计的时候根本没有考虑喇叭个数，功率，位置和整个车的匹配问题）。第二是刹车制动只是前四后二，选配前六后四的话加的钱相对太高了，没舍得。第三就是没有天窗而是天幕。个人实在欣赏不来天幕的设计。没有天窗真的是硬伤，但新能源车从特斯拉开始都是这种设计，可能是怕开着天窗增加风阻降低续航吧。但可开启的天窗在很多时候是有用的。说完劣势来说说优势，那可就太多了: 尺寸更大，轴距宽度都优于帕美。五座和四座比虽然只多了一个座位，但实用性天差地别。虽然百公里加速我的单电机版本数据上还不如帕美的5.6S，但实际使用中，一脚踩地板油/电门的机会本就不多，且零百加速真正常常能感受到的其实只有零到五十的阶段（城里边谁能一脚加速干到一百的我只能佩服你的技术和勇气）。这方面极氪完爆帕美。况且帕美真要达到完美起步，还要用到sport+模式用弹射起步，操作复杂不说，一顿操作至少用掉五块钱的油。而电车只管踩电门就行，成本不到五分钱，也不会有热衰减（帕美的PDK已经很牛了，但和电车这方面还是没得比）极氪可以远程开空调，可以外接用电设备，停车等人可以吹着空调看着视频开着按摩。反观油车长期怠速太伤发动机，只能熄火刷手机。配置极氪比帕美高了太多，前排座椅按摩通风加热，后排座椅可以调节角度。车机/辅助驾驶极氪虽然在电车里面是地板水平，但帕美在地下五层驾驶感受，底盘素质，操控素质，按照我的水平来说，两辆车差别不大，反正我只能感受出很微妙的差异，帕美只能算微胜一筹。续航因为有家充，极氪每天出门都是满续航。帕美虽然满油有将近700公里的续航，但不可能每天都是满油。综合算来，极氪这方面反而是优势。综上所述，对极氪还是挺满意的。也希望它的车机可以尽快更新到电车里的平均水平，辅助驾驶特别是自动驾驶赶快搞起来（虽然感觉是渺无希望，就当许个愿了）。 PS: 如果不让我自己花钱买也不允许把车拿去换钱的话，非让我在极氪和帕美之间选一辆开到老，我百分之百选极氪。
2023-04-06
用户Sammy
奥迪S4车主·车龄5年
怼买奥迪S4的你有没有注意一下它的平替沃
💔爱车吐槽怼买奥迪S4的你有没有注意一下它的平替沃尔沃S60T8? 那么T8究竟有什么样的魔法才能打败奥迪的B级“天花板”喃。打败你拿什么打啊？1、颜值尺寸对比：自己起个名叫雷神之锤大灯，维京战斧尾灯？呵呵笑话！听没听过奥迪有灯厂的称号啊！我怎么一点都没看出来和雷神有什么关系？至于锤子叫的还是比较贴切的，毕竟它就是个眼角上带着个吃么糊的锤子！奥迪倒是有犀利的LED极具战斗力的大灯！奥迪也会更“消瘦”一些，而沃尔沃则会更丰腴圆润一些。直接就说减震不行做不到低趴就完了！还圆润？风阻系数不考虑进去吗？怎么不和美式肌肉车比圆润啊？极夜黑版本的S60T8目前是最具有黑武士外形特征的版本。我就呵呵了，黑武士再怎么着它也是个士，和兵同级别的角色，还好意思拿出来炫耀？奥迪就没有黑化套件吗? 几乎全黑的车身配色和运动中网的搭配，整车的气势油然而生。黑色中网怎么就运动啦？S4还有蜂窝6边形前进气格栅和银耳朵呢！两款都是运动性能取向的家用轿车。不敢苟同，沃是不是家用我不去定义，但是S4人家官方定义可是叫S4 Limousine ！去查查含义可不是你给定义的家用车！后排二者都没有极佳的表现。你见过哪个性能车在后排再拉着2人跑赛道的？就是临时应个急多座俩人罢了。别往性能车上靠。沃尔沃家族化的内饰甚至让你无法轻易辨别出车辆的型号。对！多少年一成不变的设计，呵呵！就爱每年都出小改款收割韭菜！标配就是哈曼卡顿的音响甚至可以通过选装直接一步到位殿堂级音响宝华韦健。而S4只有B&O。一套安装在车上的音箱你还在这里分什么品牌？哈哈哈哈！柏林又如何？作为一个录音系毕业的高材生我就问你，闭上眼睛你那两耳朵能不能听出各个音箱的差别来？更何况又是装在车上跑起来神马都是浮云！就是在割韭菜！ S60T8的优势同样延续到了动力系统上，也是我敢把S60T8当做S4平替的核心。这台代号B4204T56发动机，依旧能提供最高310Ps，228kW的动力，扭矩也达到了400N·m。这就是一知半解，一个L4缸发动机上的涡轮介入转速在3000-4800。低扭没有全靠电机动力，到了3000涡轮好不容易开始工作了，嘿！4800到头了。就好比演了半天前戏好不容易到关键时刻了，诶，怎能就2秒就没了？就说你个家用轿车在什么情况下能用到这转速呢？综合马力高达455Ps，峰值扭矩709N·m。0-100km/h成绩实测可以达到4.5s。即便在亏电的状态下也能轻松跑进4.7s。再说说加速你都455Ps，峰值扭矩709N·m了和S4一个成绩还好意思站在那炫耀？拖着2吨多重量的车身跑极速敢吗？就不怕发动机爆震和拉缸吗？还有那反应迟钝的爱信变速箱，崩起来能不能相信它不拖后腿啊？ S60T8也可以轻松的完成前驱、后驱、四驱之间的变换，可玩性非常高。S4虽然匹配的Quattro性能强劲，但在可玩性上确实也有所欠缺。怎么玩？自己和自己玩？这纯属于自娱自乐啊！一边开车一边切换着玩吗？不然还能怎么玩？教教我来！再来看看它俩的麋鹿测试成绩，S60T8 69.3km/h 奥迪83.1km/h 。到底是谁欠缺？再说说沃的2活塞刹车卡钳，100-0制动距离冷39.18m 热42.1m 奥迪的是36.67m不光跑得快还要停的住！还有可玩性吗？玩大了可真回不了家了啊！发动机、变速箱、三电系统你玩完了到时候看看4S店给不给你质保就完了！最重要的是S4能开15年以上！请问S60T8能开几年？
2023-04-05
没有什么不同XD
理性分析F7上市后表现的优缺点！！
#你最近在关注什么车本人近期一直关注飞凡F7，也是小定用户，经过这些天的试驾、看评测分析，大致总结了F7的优缺点，纯潜在客户的观点，欢迎补充讨论。先说优点： 1.外观好看，在同价位轿车里算很好看的，虽然有些人不喜欢眯眯眼，但现在潮流趋势就是这样，对比汉ev，海豹，极氪001，小鹏p7i，哪吒s，深蓝sl03，零跑c01，蔚来et5，f7的外观绝对是加分项，当然列举的这些车外观都很有特色。 2.中控屏豪华，高仿eqs的中控屏，虽说很像，但不代表他不好看，至少能欣赏奔驰内饰的人绝对会觉得好看，而在油车bba里，奔驰以内饰出彩。 3.中控屏分辨率很高，问过销售，中控屏的分辨率是2.5k，AMOLED材质，看个电影啥的应该不错。 4.内饰中规中矩，做工材质不算突出也不差。 5.座椅很舒服，这个好评，但也没有网上吹得那么好，对比小鹏p7i，他的座椅是要舒服很多的，但我感觉能达到这种舒适度的座椅还是挺多的，理想l8，小鹏g9，问界m5，座椅都挺舒服的，至少在我看来。当然飞凡主驾有腿拖，而且座椅可以调到很低，这一点好评，老司机表示腿部支撑性很足，不像p7i还是有点像小板凳的感觉还偏硬。 6.大掀背实用。在我看来轿车做成大掀背就是优点，当然有人会说隔音漏风会差一点，在能优化好的情况下，大掀背对于家庭出行而言，就是很便利，拿取方便，也可以放一些儿童小推车之类的，虽说f7的后备箱空间宽度不大但很深，空间还是够用的，而且座椅能放倒，虽说不能放平，但至少可以放倒，放一些很长的物品还是可以的，这点汉ev就不行，后排直接不能放倒。 7.无框车门+4门双层夹胶玻璃，无框车门在颜控里就是好看，但无框车门一般隔音会差一点，但飞凡4门双层夹胶玻璃还算厚道，也在最大程度隔绝噪音。 8.隔音好评，关上窗户能隔绝很大程度噪音，一点做的很不错，至少同价位里很能打了。 9.地盘用料很足，双叉臂+5连杆，大量铝合金结构，这点好评。 10.滤震和侧倾抑制的不错。动态体验转弯时侧倾抑制的很好，大颠簸过滤的挺好。 11.后驱带来较小的转弯半径，好评。 12.三电系统比较良心。先说电机，8层扁线油冷电机，功率可达250kw，零百加速5.7秒，电机没毛病，绝对好评。同价位调不出任何能打的。三元锂魔方电池，上汽和宁德时代合资公司上汽时代做的，宁德时代的电芯，上汽自己的封装，也算是大厂电池。最后说电控，听网友说是英飞凌第6代igbt，这个不太清楚，好像也没用碳化硅材料之类的，但电耗才能反映电控技术，这个有待后续车友们提车侧评。 13.轮胎不错，无论是19寸还是20寸，都是米其林ps ev，而且起步就是19寸，小鹏p7i起步18寸的玛吉斯，选配19寸米其林ps4还需要加5000块钱，这点飞凡还是不错的。 14.5米车长，3米轴距，后排空间足够大，二十多就可以买到c级车的体验，对于家庭用户开始，大空间才是王道。我觉得这点飞凡还是做的不错，至少能和20多万的霸主汉ev不分伯仲。再说说缺点： 1.音响不行，作为一个音响重度使用者，我觉得飞凡f7的音响相较于竞品确实是很一般，不如小鹏的丹拿、极氪的雅马哈、汉ev的丹拿，甚至不如深蓝的索尼，总之我觉得飞凡f7的音响绝对是拖后腿的，网上但凡是吹音响好的绝对是充值了，分离度不够，人声解析度不够，低音下潜不足，高音不通透，还存在箱音，这音响怎么能吹得起来，哪怕他是16音响，哪怕他还有dsp，还是520w。 2.品牌不行，很多人对这个品牌认知度很低，有些更是没听过，虽说背靠上汽，但也拜托不了荣威的影子，况且r7一个月销量200，很多想买的也会三思而行。 3.售后服务不行，专属的服务点太少，真出现点问题能不能及时维修也是打个问号。 4.价格有诚意，但现在价格绝对不足以打造成爆款，选装包1万根本不够用，选配智能领航或者长续航价格上来了，基本上就得25万起步了，但同价位的小鹏p7i可是多了nappa，电吸门，香薰系统，长续航或者高速ngp，小鹏的车机和智能驾驶用过的自然就知道差距在哪。 5.大定送3万软件包但不送硬件，硬件选配2万，如果不选连前车雷达都没有，这属实有点阉割的严重。 6.胎噪有点大，很多人还感觉存在闷头的声音，也会有点不太舒服，相比较小鹏p7i和汉ev，噪音会大一些，而且p7i和汉ev就没有低压闷头的感觉。 7.后排高度空间不足，后排座椅调到最后时，坐在后排座椅上会顶头，只要正经坐在那多少会有些顶头。 8.三电8年质保，这点就不如比亚迪终身质保，很多人还是对这方面有顾虑。 9.大定权益太少，22.99一选配价格直接上来了，对比零跑c01的14.99，可能零跑调教做工不如飞凡，但硬件价格绝对不会差这么大。f7还是存在一定溢价空间，对上汽来说拿出诚意了但不够。以上仅代表我个人观点，欢迎大家补充讨论
2023-04-04
宏宇一汽奔腾
预算15万元左右买哪款SUV好？2023款奔腾T99推荐近日，有朋友询问13-17万元预算买哪款SUV好，他的需求是空间大、动力强、配置多。虽然看起来有些苛刻，但是也代表了现在很多消费者的心声，因为我们在选购产品的时候，都希望得到的越多越好。事实上，在这价格区间中，消费者的可选车型不少，有很多车型都是空间越来越大、配置越来越高，价格却越来越便宜。根据朋友的预算，综合考虑的情况下，给他推荐了2023款奔腾T99这辆车，那么这款车应该怎么选呢？咱们继续往下说。现在是一个看脸的时代，买车当然也是一样。奔腾T99在整体造型向全新设计理念进化，汲取东方美学精髓，营造出时尚与未来科技感的气质，前格栅与保险杠横向融合，两侧横向延展的无边界设计，形成了视觉上的空间延伸感，上格栅的分割设计使得大灯和全新产品标识完美组合，视觉效果更加和谐统一，以黄金比例分割进行的大张力曲面车身造型，诠释出动感又优雅的身姿。在颜值之外，空间是家用车消费者必须要考虑的地方。奔腾T99采用大五座空间布局，将用户的乘坐体验感放在第一位。不论是前排空间还是后排空间，都能有足够活动的范围。作为一款中大型SUV，轴距更是达到了2870mm。对比同级别车型，在空间表现力方面很理想。动态性能是衡量一辆车在驾乘舒适性方面的关键，也更能直接影响到驾乘者。而奔腾T99全系搭载了第三代2.0T高性能发动机，与之匹配的是8AT和6AT两种变速箱可供我们选择，最大马力224Ps，最大扭矩340N·m，我们可以根据自己的需求选择合适的动力系统，在驾驶的过程中，换挡平顺传动非常明显，真正做到了懂国民的好车。而2023款奔腾T99还具备多种可供我们选择的配置，不同价位所拥有的汽车信息是不同的。那么，如果从性价比角度出发，哪款才是最适合我们的呢？综合比较之后，这两款配置车型或许能够满足我们的要求。车辆配置 2.0T自动舒适型（8AT）【推荐指数★★★★】厂商指导价13.49万元自动舒适型作为入门级车型，基础配置还是比较充足，拥有8英寸液晶仪表、12英寸中控屏、自动驻车、胎压显示、无钥匙进入/启动、自动空调，在日常使用肯定是足够了，如果从性价比角度出发的话还是很值得购买。 2.0T自动尊享型（8AT）【推荐指数★★★★★】厂商指导价16.49万元如果从预算充足性价比角度出发，那么推荐大家购买这款配置。属于奔腾T99标配车型，拥有前后排头部气囊、360度全景影像前排座椅通风、电动后备厢、12英寸全液晶仪表、驾驶位座椅记忆、自动大灯、12色车内氛围灯等功能，驾乘体验得到了明显的提升，可以说这个配置集齐了舒适与实用性。 2.0T自动尊贵型（6AT）【推荐指数★★★★】厂商指导价17.69万元这款算是高配，虽然在价格上相比自动尊享型会有所增加，但配置也比尊享型也更高，而且还可以让车主体验到L2级驾驶辅助系统，并且拥有感应后备厢、自适应大灯以及雨量感应雨刷等智能配置，从性价比角度出发的话还是很值得购买的。奔腾T99作为奔腾T系列的旗舰车型，不论是价格还是配置都很人性化，所以2023款奔腾T99从整体来说还是值得推荐，特别是对于预算只有15万元左右的消费者来说，是一台很值得深入研究的车型。如果最近有考虑想要入手SUV车型的朋友，建议大家去了解一下这款车，还是值得购买的。
2023-03-24
流川枫
智己LS7车主·车龄2年
我的智己LS7提车日记
3月9日，一个好日子，迎来人生的第二辆车，这次是台大家伙，颜值与性能同在👍🏻 📒等车日记当初下定前对比过同类型的各种车，总结一句话，别人有的智己都有，别人没有的智己还是有，这个动力给了我下定的决心。加上广州的服务团队很专业，从下定到提车不超4周，效率更是杠杠的👍🏻 📉能耗分享 Ps：半幅方向盘视野很大，开LS7就像开着敞篷，但是掉头和倒车时需要适应（建议网上购买合适的转向助力球，单手操作更方便，也不容易脱手）。维米尔黄实车要比照片上好看很多，黄色偏淡一点，类似于女生口中的“马卡龙”色系。20寸轮毂配维米尔黄违和感不会很强，最主要胎壁更厚，更省电，开起来也更舒适。 💔爱车吐槽广州的夏天就快到了，希望官方抓紧更新遮阳帘～提车到现在开了500公里，百公里能耗综合在18左右，高速温柔点开稳定在20左右，还是很满意的。😊
2023-03-16
你这个人啊啊
奥迪Q5车主·车龄12年
纯属瞎聊新P7i的个人看法
#聊聊新车小鹏P7i 都这个大环境了，要想活命，还不拿价格换销量？对比以前的625E卖24.99，你新车各方面升级增配，入门即高配，定价24.99没有问题。可是老款的625E真的值24.99吗？官降1.7万后的价格依旧不被市场买账。所以新车定价的基础建立在对比老款的价格之上，是不成立的，从年初降价后销量依旧不行来看，这是明明白白的事实！升级的东西，有必须的，也有不是必须的，把电吸门，香氛系统后排加热通风这些东西搞成像et5一样的舒享套装，把裸车价格打下来，搞个低续航580pro 18.99起，其他车型降4万，702p卖20.99 702m卖22.99 610性能版卖24.99。新车上市限时权益可以出限免的绿色车漆+19轮毂。至于鹏翼版，这玩意儿一共才卖几台？还不如不要！把价格控制在25，也好给以后的G6，G7腾出价格空间。同时最直接竟品蔚来ET5哪怕做电池bass，P7也比它便宜8000，谁都会算账，这不一下子就把小鹏自身的辅助驾驶，智能语音等国内top的优点体现出来了？闹腾这么久了，小鹏还是找不到定位，自身品牌定价超过25就是直接凉凉！以上纯属个人观点，不喜勿喷。本来特别喜欢P7，刚看到价格转手去把ET5定了还是希望小鹏蒸蒸日上，别垮了，别对不起以前支持过小鹏的老车主。至于本人，确实当不是这个鹏友了（ps:吐槽一下小鹏的金融方案，贷款金额比蔚来ET5少3万，利息却要贵16000，真是妥妥的高利贷？）
2023-03-11
一树繁花7705
领克03车主·车龄2年
提车分享，希望对你有帮助🚗🚗🚗
各位圈友大家好，我是23款领克 1.5T PRO 的车主，今天和大家来简单聊一下用车分享，车辆购买于3.7日 1.购车背景原车是13款的现代蓝色悦动（称为小蓝），小蓝陪我有好多年了，我买来的时候是二手的，5年时间我大概开了4w公里左右，小蓝十分可靠。但是考虑现在三十而立，也需要一辆属于这个内卷到爆的汽车。主要是动力需求和颜值考虑。我弟弟在19年的时候买了了一辆领克02，那个时候对领克就是十分感兴趣，开过他的车整体觉得非常不错。所以领克就称为了我的国产性能颜值a级车的天花板（电动怪除外哈哈哈哈） 2.对比车型 A.特斯拉model 3 但是家里没有充电桩，同时预算稍微有一点超了，还有就是家里不太建议现在买电车（特斯拉的流量新闻比较多，给他们造成了很多困扰） B.1.4的高尔夫，我主要是想买小钢炮的车，但是高尔夫整体的配置和领克比较了之后有点落差 C.还有就是最近才出的领跑c11，这个车不属于我的车型喜好范畴，但是架不住这车真想，新款增程价格打到了15w区间，而且是个中大型suv，但是机泵上要加1w多智能包次熬夜享受一些配置。另外就是考虑到车企的问题（原谅我还是比较怂，希望是买的车是背景较强且稳定的的车企）提车价格 1.5t pro 系列指导价149800 -（官方优惠5000）-5000（谈下来）— 4000（政府补贴，坐标温州）— 3000（置换补贴）——3000（大客户补贴）+4800 保险+1000 上牌+2000（手续费，我选择的免息贷款）+购置税1.2w 最后落地时14.96 w 3.体验外观：一开始还是想买22款的03，感觉更加圆融和协调一点，不够后面看了新款03，就是属于比较耐看的类型，在群车中显得更加的亮眼，所以再三考虑还是选择新款的03，到了买了之后就是觉得越看越耐看，辨识度超级高。经过人群中高低看两眼（不管是喜欢还是讨厌哈哈哈）。这次的灯光感觉比之前要更加亮了，但是每次熄车蓝灯就特别“少年” 噪音角度的话，基本上60以下可以忽略不计，速度80之后胎噪和风噪开始变大。内饰：内饰的话也很耐看，黄色整条缝线显得特别精神，另外氛围灯处理的十分恰当（有一丝高级感），可以随着音乐和安全提醒变化。空调出风口也很亮眼，不过取消了物理按键，取而代之是用语音控制或者中控屏幕。两块显示屏的亮度整体不错。车机8155芯片的速度处理起来起来比较顺畅了。座椅包裹性不错，整体偏软。车机的话目前还是百度导航，希望后期能支持高德导航。空间：空间完全够用啊，作为a级车，感觉停在车位上对比其他的车要更加大一点，前排我的座椅，后排正常坐姿基本上1拳半完全有余。不过门和座椅的距离偏近，在操作的时候会有点局促。后备箱空间正常。油耗和动力：目前市区油耗在10个左右，高速还没有开，不过应该6个问题不大。虽然是1.5t的动力，不过绰绰有余，给油就走，超车基本上比较随意，切换成运动模式提速还是很直接很明显的。一般市区代步就开舒适模式。总而言之，言而总之。喜欢就买！ ps 我没等车，7号买7号提
2023-03-09