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菏泽市大地汽车美容装饰

葛希子上
提问山东省菏泽市有买的吗
2023-10-03
ZyGame
小鹏G3车主·车龄4年
试驾新款G9，多一些诚意，少一些浮夸
小鹏汽车在敦煌搞了一个超级炫酷的发布会，为了这个新车，他们甚至定了一个口号叫“再战G9” 💥。贼逗的一件事是问界那边也重新发布了M7🤣这次来试驾一下2024款G9，看看它到底有哪些亮点，又改进了哪些地方。这次的G9新增了星际绿和暗夜黑两种颜色，你不得不承认，黑色版本实在是太耐看了！🌟😍 正好试驾这辆就是黑色，坐进车里，第一眼就被棕色的内饰吸引住了。这个内饰颜色真的年轻化了不少，而且装饰条的磨砂材质让整体看上去更加协调。感觉车内变得更加通透，视野也更舒服了。😎👌 还有一个让我很喜欢的改变就是座椅靠背的通风功能！之前只有坐垫通风，现在整个座椅都可以享受通风的好处，坐上去真的很舒服。😌❄ 无线充电区域也有了改进，不仅增加了一个充电区域，而且功率也提升到了双50瓦，还加入了风冷功能，所以现在不仅主驾驶座位可以充电，副驾驶座位也可以了！🔋📱 2024款小鹏G9还延续了老款的800V高压碳化硅平台和双腔空气悬挂技术。这个平台去年在老款G9上表现得相当出色，而在这次的最新版本中，依然非常强大，依旧是领先同级别竞品的 🚗 我并不是第一次在郑州市的高架上试驾NGP了，这种情况下，NGP的让我感受到了它的魅力。它不仅极大地降低了长途驾驶的疲劳感，还让整个行程更加愉快。我觉得辅助驾驶最重要的是两点，一是减少疲劳感，二是提高安全性，而高速NGP在这两方面都表现得非常出色。小鹏G9未来还将有AI代驾模式和通勤模式等多种辅助驾驶模式，这些功能可以帮助更多人体验到辅助驾驶的便利性 🚘 底盘一直都是小鹏G9的强项，双腔空气弹簧的设计使它在舒适性和运动性之间找到了一个完美的平衡 ⚙️。在非铺装路面上，它可以根据实时路况来调整悬挂的硬度，让驾驶变得更有趣。在城市和高速公路上，它的表现也非常出色 🛤️ 2024款小鹏G9还延续了老款的智能座舱，并增加了智慧多场景座舱，通过手机APP可以预设不同场景下的功能，真的很方便 📱 总结一下，2024款小鹏G9在继承老款优点的同时，也解决了一些老款的问题，包括内饰配色和基础配置等方面的改进。售价更是拿出了最大的诚意，这款车绝对有潜力再次成为一颗明珠，绽放自己的光芒。让我们拭目以待吧！ 💫🚗🌟
2023-09-20
一汽奔腾苏浩
听说要改款了呀！
奔腾B70采用雨幕式进气格栅，搭配设计为中国古代兵器“戈”造型的大灯组，功能性上采用LED远近光一体大灯、转向灯、日行灯和示宽灯。其采用掀背式尾门设计，长宽高分别为4810*1840*1455毫米，轴距为2800毫米。内饰采用了全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双屏设计，并搭配了黑色钢琴烤漆与贯穿式的空调出风口。动力方面，搭载了一台1.5T涡轮增压直喷发动机，热效率达到39.06%，压缩比11.5：1，其最大功率为169马力，峰值扭矩为258牛·米，匹配7速双离合变速箱。奔腾B70不仅具备绝佳的操控性、出色的安全性和舒适性，更具有领先同级的科技装备、稳定可靠的产品质量和时尚动感的整车内饰。是一款有能力和国际品牌同场竞技、为消费者带来全面增值的产品。短短三年内二次革命性的升级，奔腾B70的推出，充分体现了一汽奔腾进取不止，追求卓越的企业精神。相信随着奔腾B70的上市，势必引发新一轮中国中高级轿车市场更为激励的竞争！一汽轿车本次上市的奔腾B70系列产品，是在充分了解用户需求的基础上，按照更科技、更舒适、更安全、更高档、更时尚的原则进行的设计改进。不仅增加了按键式中控锁开关、遥控四门车窗自动升降、四门一触防夹、车载蓝牙手机免提系统功能以及白色组合仪表背景光5项全新智能装备，全面提升了使用舒适性和行驶安全性，并对内饰进行了多达18项升级改进，采用新型内饰环保材料，极大地增加了新车的时尚动感元素；同时，一汽奔腾B70优化了原有的全息智控系统——TICS，提升安全CAN、舒适CAN、操控CAN部分功能，增加了技术含量，使整车均好性得到加强。另外，新款还增加了2.0导航车型系列，进一步丰富了产品线，为高端用户实现奔腾梦想提供了更具科技含量的选择！一汽奔腾B702.0T车型正式上市，作为新增动力车型，奔腾B70 2.0T版本在外观、内饰方面基本延续1.5T版车型的设计，在细节处进行调整。在外观方面，前脸进气格栅雨滴式中网变为亮黑色，外后视镜也采用了黑化处理。新车车身尺寸与在售车型保持一致，长宽高分别为4810mm、1840mm、1455mm，轴距为2800mm。在智能配置方面，新车搭载OTA升级功能、自适应巡航系统、D-LIFE车联网生态系统、智能双屏互动系统、一键启动系统等配置。动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，匹配爱信6速自动变速箱，官方数据显示百公里加速时间为7.86秒，百公里油耗为7L。奔腾B70另一项“质”的飞越是对汽车内饰进行了18项升级。这18项升级完全基于用户的实际需求，是在对08款消费者意见建议分析的基础上进行的针对性改进。其中既有照顾驾驶着美观需求的中央出风口金属帖膜、CD音量旋钮重新造型、副仪表板水杯座镀铬装饰条喷金属漆设计；也有照顾到应用便捷性的侧除霜口重新设计、油箱开启拉手进行改进设计；同时还有体现用户使用舒适度的重新设计的真皮座椅面料等计。所有设计都本着精致、舒适、时尚的原则，从用户的真实需求出发，从微小细节进行逐步完善，使得整车内饰的品质感全面升级。整体看来，奔腾B70为消费者带来的是一种价值的全面提升，它不仅具备绝佳的操控性、出色的安全性和舒适性，更具有领先同级的科技装备、稳定可靠的产品质量和时尚动感的整车内饰。这些都使得奔腾B70成为了一款有能力和国际品牌同场竞技的高品质产品。对于一个仅仅进入市场三年的产品而言，奔腾B70能够在短时间内做到2次升级，不仅源自奔腾出色的技术和实力，更是奔腾进取精神的体现。一汽轿车根据用户在使用过程中的情况，不断收集用户的反馈，进行核心高科技的应用、18项内饰升级改进和5项全新智能装备的增值。这些无不体现了奔腾积极进取和不断创新的理念，而这种“进取不止”的精神也正是奔腾能取得今天成绩的最重要的原因之一！在发布会上，奔腾方面表示：奔腾将进一步发扬“进取”精神，随着奔腾B70的推出，消费者会更深入的体验它领先的科技、出众的安全、绝佳的操控和可靠的质量以及优惠的价格，从而进一步赢得用户认可，成为引导中国汽车理性消费的领军者。从新车谍照上看，其对外观进行了很大的改动，整车前脸采用了奔腾最新的家族式六边形进气格栅，而立体式镀铬饰条的运用，更是让新车动感活跃许多，大灯结构也进行了重新的设计，变得更为细长、更为传神。相比前脸变化，全新奔腾B70的侧面轮廓的设计更近乎于掀背车，也说明标这款新车的目客户不单单在商务人士，逐渐转向更为年轻的消费者。而车辆尾部的后备箱造型也进行了重新设计，营造了一个更为流畅的尾部。 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏
2023-09-16
Vr冫
397.8公里，加油23.77升，同一个加油站，同一把枪，百公里油耗约为5.975升，表显油耗5.1升，差约0.875升，空调大概来了300公里，完全停车开空调大概10分钟，表显油耗与实际油耗存在误差，但在1升以内，可以接受，从车重1670kg来讲，油耗是可以接受的，官方给的综合油耗5.4，也是比较接近的，油耗根据个人习惯还是有很大变化的，目前的油耗，如果我以省油的方式1个人开的话，有自信油耗再降0.5升。说一下本次400公里的交通情况，堵车大概10公里（停车场式蠕动）80至100车速约80公里（5人），其余为60至80的省道，坐标北京郊区，整体路况场景适合绝大地方城市。用车感受2.0加电力的组合，节能模式时速100以上还是关了节能吧，普通模式100以上没问题，隔音还是可以接受的，没有想象那样差，空间这里要说明一下，后排不能放平，mpv主要坐人，不拉货可以接受，拉货可以把3排拆了（感觉改床车也可以），目前在比较安静的地下车库（发动机不工作情况下）行车感觉车轱辘有擦擦的摩擦声，不知道是不是能量回收的原因，准备抽空开4S去看看，不过估计不在地库听不出来，还有就是电镀装饰条雨后生锈比较严重，我给车贴了隐形车衣，左后方有车漆斑点，后备箱门确实有点沉（不知道能不能改成电动的）整体满意，无论是价格，油耗，空间，在这个降级消费时代，本车还是性价比很高的，期待后续保养价格实惠，不要像某这车一样总出小毛病！
Vr冫：佳辰混动版油耗表显4.9了目前提车开了180km，表显油耗4.9，半城区路况最多拥堵1公里，油混动力充足，起步快，20km至100km大概3秒，0-100没地方测吧评论，ling os目前不支持投屏和安装程序，不过车开着不错，空间表现也不错等油箱灯亮后，加满油，看看实际油耗再来！
2023-08-30
宏宇一汽奔腾
10万出头给自己“组装”一台SUV，奔腾T90还能这样买？转自【快上车GO】熟悉老司机的小伙伴都知道，如果你让我推荐一款10-15万的SUV，那么老司机大概率会推荐你去选择国产品牌，原因也都很简单就是这个价位的国产SUV是在太卷了。没点实力你压根都不能在这个竞争最为激烈的细分市场当中活下来。不信？你看最近才刚上市的奔腾T90它有多卷！！！奔腾T90基于无限方程FMA架构下全新A2平台打造，是一汽奔腾首款全面采用第四代“劲、纯、臻”设计理念所开发的车型。奔腾T90采用了全新家族化设计，其中进气格栅加入多条横向装饰条，提升了前脸的精致度和层次感。中网上部搭配以贯穿式设计的LED灯带，展现出了较强的科技感。奔腾T90的车身长、宽、高分别为4718mm/1880mm/1710mm，轴距达到了2772mm。相比目前主流的自主品牌紧凑型SUV，奔腾T90的车身尺寸具备一定的竞争优势。车身侧面，可以看到奔腾T90的腰线呈现出明显的上扬趋势，特别是巧妙地与三角窗线条融为一体，整体的造型颇为流畅。除此之外，奔腾T90还采用了黑色车顶，进一步增强了整车的时尚气息。车尾部分的设计整体呈现出稳重大方的既视感，丰富的横向线条则令奔腾T90具备了十足的层次感，大尺寸的扰流板更是进一步提升了整车的运动风格。贯穿式设计的尾灯组，以及居中布局的品牌英文字标，也都是目前新车外观设计方面的流行元素。内饰方面，奔腾T90并没有采用时下很多车企喜欢用的连屏幕，还是采用仪表盘和中控大屏的搭配，9.6英寸W-HUD、8英寸液晶仪表屏以及12.6英寸的竖向悬浮式触控大屏，同时极大地简化了车内的实体物理按键，整体的搭配显得更加科技化。智能化配置方面：奔腾T90采用了D-Life 6.0智能车机系统，硬件方面标配高通骁龙8155芯片，具备12G的运行内存和64G存储空间。系统整体的运行流畅度，包括语音识别交互功能的使用体验基本处于目前自主品牌汽车的主流水平。 T90虽说是紧凑型SUV但整体空间已经比很多所谓的中型SUV还大，座椅整体造型的设计也比较贴合身体，坐上去的稳定感很好。后排拥有比较宽裕的腿部空间，加上较长的柔软坐垫，确保了后排乘客的乘坐舒适度。另外，奔腾T90的后排地板采用了全平设计，让中间乘客能坐得更加舒服。载物方面，奔腾T90的后备箱在常规状态下，容积可达560L，放倒后排座椅后可拓展至1345L，能轻松满足用户的日常装载需求。动力方面，奔腾T90目前提供有1.5T和2.0T两款涡轮增压直列四缸发动机。其中，1.5T车型发动机的最大功率为169马力，传动系统匹配7速双离合变速箱。而我们此次试驾的是2.0T车型，其搭载的2.0T发动机最大功率为185千瓦(252马力)，最大扭矩380牛·米，传动系统方面匹配爱信8AT自动变速箱。此次奔腾T90上市推出了全新的发售模式，就是“起售价+配置升级包”，说白了就是你想要什么，配置你自己来搭配，有点像我们以前自己组装电脑一样，自己来“组装”爱车。消费者可以根据自身用车需求及预算，在10万元起售的1.5T自动舒适型基础上，再从动力配置、舒适配置、科技配置等方面的11种不同“选装包”里调整自己想要的个性配置。就拿最入门的车型来说，就是最便宜的车型，它功能配置其实并没有我们想象中的那么素。8英寸的液晶仪表、12.6英寸的中控屏、8155车机这些都是标配，包括前排侧气囊、前后排头部气囊共6个气囊，还有定速巡航、自动大灯等等，已经超出很多人对低配、丐版车型的固有印象，所以这个版本老司机认为是完全足够满足大部分人日常的用车需求，对配置要求不高，追求性价比的车主闭眼入。 1.5T 双离合睿智科技包指导价：11.9999万推荐指数：五星睿智科技包在逸智科技包的基础上增加了360度全景影像、透明底盘540度影像、全景天窗、主驾无钥匙进入、外后视镜加热、主驾电动座椅、双温区空调、前风窗声学玻璃。除了安全表现有保证外，在便利性和舒适性上也得到了很大的提升，像无钥匙进入、电动座椅、全景影像这些都是能极大提升使用感受的配置.整个用车体验会带来更进一步体验。睿智科技包是1.5T性价比最高的车型。 1.5T 双离合驭智科技包指导价：12.4999万推荐指数：三颗星驭智科技包的价格是2.4999万元，在睿智科技包的基础上进一步增加了发动机启停、前贯穿灯、交互灯、盲区监测BSD、后碰撞预警、变道辅助、疲劳监测系统、W-HUD抬头显示、副驾电动座椅、8喇叭带独立功放、交通标识智能识别、全超纤座椅。它是1.5T最贵的车型，增加的配置可以说是在各方面都武装到了牙齿，如果对配置要求比较高的小伙伴可以考虑一下，但如果说性价比的话就没有睿智科技包高。 2.0T 自动睿智科技包指导价：13.0999万
2023-08-08
宏宇一汽奔腾
为何说奔腾T90是国民10万级SUV封神之作? 转自【车点滴】暑假档电影可谓大片连连，无论是拿下30多亿票房的《消失的她》，还是近日热映的由乌尔善导演执导的《封神第一部》，都让我们看到了国产影片的崛起和不断进阶的实力。无论从布景舞美的专业细致，还是到后期特效的视觉冲击力，国产影片都不逊色于国际大片。而在车圈，同样有着价格符合国民需求，品质更胜于合资品牌的产品，一汽奔腾T90就是其中的一款。普世审美内外兼修其实无论是电影还是汽车，在美学设计上都要符合普世审美，才能吸引更多的受众。奔腾T90基于无限方程FMA架构下全新A2平台打造，是一汽奔腾首款全面采用第四代“劲、纯、臻”设计理念所开发的车型。奔腾T90采用了全新家族化设计，其中进气格栅加入多条横向装饰条，提升了前脸的精致度和层次感。中网上部搭配以贯穿式设计的LED灯带，展现出了较强的科技感，让人眼前一亮。奔腾T90的车身长、宽、高分别为4718mm/1880mm/1710mm，轴距达到了2772mm。相比目前主流的自主品牌紧凑型SUV，奔腾T90的车身尺寸具备一定的竞争优势。车身侧面采用了双腰线设计，上侧的腰线上扬并与后方三角窗结合，营造出了蓄势待发的姿态，搭配大尺寸轮毂营造出了一定的运动氛围。车尾部分的设计整体呈现出稳重大方的既视感，丰富的横向线条则令奔腾T90具备了十足的层次感，大尺寸的扰流板更是进一步提升了整车的运动风格。贯穿式设计的尾灯组，以及居中布局的品牌英文字标，也都是目前新车外观设计方面的流行元素。奔腾T90不仅外观非常吸睛，在内饰方面，奔腾T90采用仪表盘和中控大屏的搭配，9.6英寸W-HUD、8英寸液晶仪表屏以及12.6英寸的竖向悬浮式触控大屏，同时极大地简化了车内的实体物理按键，整体的搭配显得更加科技化，具有未来感。同时，新车在智能化层面也相当不俗，搭载了高通8155芯片，并拥有23个传感器以及24项驾驶辅助和泊车功能。能文能武超越同级《封神第一部》中由演员于适扮演的姬发，不仅外形俊朗，同时能文能武，有胆有谋，可谓内外兼修的典范。相比较而言，其他商王培养出来的质子，姬发要更加出众，这也是为什么最后姬发通过自己的谋略和超高武艺最后毫发无损回到了父亲姬昌的身旁。奔腾T90不仅秀外慧中，同时动力澎湃。共推出了2种动力版本，共7款车型。1.5T版匹配7DCT，最大功率124kW，2.0T版本则搭载了8AT，最大功率则来到了185kW。动力澎湃让奔腾T90好似一个被唤醒的野兽，但是在配置方面，奔腾T90可谓思考周全。根据官方数据，1.5T自动舒适型标配了R18轮胎、主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、自动驻车、后驻车雷达、定速巡航、远程启动、LED大灯、皮质多功能方向盘、仿皮座椅、后座出风口等配置，在被动安全和实用配置层面已经比较完善，基本能够满足日常家用所需。其余6个“配置升级包”增加的具体配置如下表：在笔者而言，如果平时跑高速比较多，1.5T睿智科技包是比较推荐的，还搭载了L2.5级的辅助驾驶。如果对动力有更高需求，2.0T睿智科技包也是不错的，1.1万元的差价带来了更强悍的动力和爱信的8AT，还是蛮超值的。总而言之，消费者可以根据自身用车需求及预算，在10万元起售的1.5T自动舒适型基础上，再从动力配置、舒适配置、科技配置等方面的11种不同“选装包”里调整自己想要的个性配置。点滴之言乌尔善导演潜心十年，打造了封神三部曲，在近几年国内影片中可谓是凤毛麟角。第一部刚刚上映，很多影迷已期待第二部了。奔腾品牌成立于2006年，有着一汽50年技术的沉淀，一直以来一汽奔腾秉承“安全为本，品质为先”的理念，在打造车辆安全性方面不遗余力。在设计新车型之初就对车辆的驾驭品质进行了精心的考量，并力求在安全、舒适、动力操控及经济性等方面达到最佳平衡。奔腾T90内外兼修，能文能武，配置多元可选，其能打的硬核实力可谓10万级SUV的封神之作。
2023-08-03
土著说
马自达汽车你喜欢吗？
#新款马自达3 昂克赛拉上市 7月27日，长安马自达MAZDA CX-50行也“山系生活漫游之旅”，在吉林长白山迎来收官之站。从海南万宁开始，经过浙江丽水、河南太行山、宁夏银川、吉林长白山，CX-50行也跨越中国版图南北，累计行程突破10000公里，一台车一群人穿越山水一起奔赴山系生活。吉林长白山，素有“千年积雪万年松，直上人间第一峰”的美誉。在神山圣水奇林中驾驶，多弯山路最能考验一台车的综合实力，CX-50行也好看、好开、好空间、好安全、好智能、好品质，凭借六好实力打造集颜值、操控、舒适等优势于一体的出色山系座驾，而这，是专属于MAZDA的独特魅力。   以下是MAZDA CX-50行也试驾感受：  1、好看首先是颜值，马自达的设计之美不仅仅在于其标志性的“魂动”设计，还在于它无与伦比、难以复刻的车漆颜色，独家开发的锆石砂和谧境蓝大地车色，为这台山系座驾MAZDA CX-50行也带来了金属质感和力量之美。硬朗有型的翼子板，强劲流畅的引擎盖线条，以及独特实用的峡谷导风槽，完美诠释了力量与光影美感。全系标配LED灯组、全系标配感应式随动无骨雨刷，以及19英寸铝合金双色切削轮毂，长车头+短前悬高级运动比例，整车散发出了刚毅挺拔的运动之美。 2、好大 MAZDA CX-50行也，拥有1920mm的超宽车体，4785mm的超长车身，2815mm的越级轴距，后排腿部空间比海外版增加55mm，并拥有767mm同级最宽全景天窗。在多风的山路、高速公路、桥面行驶时，超宽车身带来了更好的行驶稳定性，具有更好的安全性。从实际用车场景出发，其车身高度并没有超过2米，为加装行李架等户外装备预留了较为充裕的空间，有效避免加装之后在面对限高杆、地库等场景无法通行或进入的尴尬。  3、好开 2.5L发动机搭载了马自达独家的智能无感变缸发动机技术，通过智能变缸技术降低油耗，更为重要的是，通过CPA离心钟摆式阻尼器，能够最大程度抵消4缸/2缸的切换振动，减少噪音，有效提升座舱静谧性。风琴式油门踏板设计，比（半）悬吊式成本会高一些，能够最大限度减少应力，向前尤其是向下的力能够更有效的传递，具备防滑、更高的耐腐蚀性。得益于GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版，在多弯山路驾驶时车辆带来了自由平稳的驾驶感受。全球首创的「i-DM人马一体驾驶评价系统」，让驾驶可视化、具象化增加了人车互动性，让驾驶者直观看到自身操作和车辆反馈，通过软件评分以及驾驶等级的划分，提升用户驾驶技术的同时，同步提升驾乘全员的舒适感，人马一体让驾驶更有乐趣。 4、好安全全系标配7气囊，车门窗侧气帘覆盖率100%。车身高强度钢材占比达到58.59%，前后防撞梁采用1800兆帕热成型钢，并在前防撞梁再增加一个1180兆帕的强化构件；车身980MPa硬度以上钢材多达77处，车顶承受重量峰值超过10吨，确保全景天窗的超高安全性；全系标配i-ACTIVESENSE L2级智能辅助驾驶，包括全速域自适应巡航系统、车道偏离警示系统、车道保持辅助系统、巡航模式智能行车辅助系统、自适应远光灯控制系统、智能前行刹车辅助系统；3D透视全景影像系统带车身透视（STV）功能，不仅显示行驶方向，同时显示侧部及虚拟车身，可以更直观的掌握周围状况和车辆移动方向。 5、好智能全系标配第三代马自达悦联系统，搭载了联发科MTK 8666芯片，8核CPU,拥有两千兆赫超高计算频率,以及每秒2万亿次神经算力，支持指令开关和触屏操作，支持OTA空中升级。酷我音乐、高德导航、虚拟语音形象控制、手机互联、车家互联等，智联化功能完备，操作简单实用。「i-DM人马一体驾驶评价系统」亦首次实现联网，让驾驶成为一种乐趣“人马一体”具象化，从驾驶新手逐步晋级为驾驶大师，享受驾驶乐趣的同时不断超越自我。  6、好品质细节之美，是MAZDA俘获马粉的原因，真是因为种种细节之美才收获了马粉“一台马自达，一生马自达”的偏爱和忠诚。为了保留方向盘美感，CX-50行也的方向盘中心保留加厚气囊，并且是横向缝线有效避免视觉噪音，回弹式设计提供良好的握感反馈。 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 🗺 旅行攻略 🚖 车辆感受 📷 美图分享好的真皮，能打孔。皮革座椅的中心材料采用高光泽、触感极具优良的cordovan调和皮材质作为点缀贯穿，搭配粗犷而不失精致的“X”CROSS对称缝线装饰，在座椅侧面交界区域运用科技功能感的降落伞材质，打造个性独特的座椅绲边饰条，具备优秀的耐久度和牢靠度。座椅采用双密度发泡材质，两翼硬，坐垫软，软区吸能，硬区支撑。座椅后背高，头部得到更好保护，弧形两翼具备更好的包裹性，臀垫后仰颠簸时骨盆腰部坐在带S型脊柱设计的人体工程学护腰真皮座椅上，有效缓解长时间驾驶的疲倦感。格栅卡扣数量更多更牢固，有效避免车身震动，
2023-07-28
xiao赖S
深蓝S7丨携家人抵达幸福目的地对于新车的外形，很多人会描述为：把深蓝SL03等比例放大成一辆SUV。这个说法倒是没错，只是太过轻描淡写，的确能感受到浓烈的家族气息，整个前脸延续了SL03的车头设计，细长的灯组、包括引擎盖上相似的隆起，但整体变得更加宽厚，下半部分采用三段式进气格栅，两侧还搭配了造型非常夸张的三角形LED矩阵式交互模块，能够显示不同的灯语信息。车身侧面，往往是一辆车外形设计“平庸”的地方，可对于深蓝S7来说却充满了可读性，折纸般精准的线条，是对钣金工艺的“炫技”也让设计感爆表，无框车门、隐藏式门把手、可以显示充电进度的LED灯带、21寸的大轮毂、橙色装饰轮毂造型以及橙色卡钳，设计元素相当丰富，但不凌乱。车尾，所有的线条在此聚拢，整体视觉效果精炼而紧凑，顶部立体感十足的分段式立体尾翼、竖向的刹车灯、底部的扩散器饰板套件以及中央的领航灯都极大地增强了整车的运动气息和科技感。看到这里我想你应该能明白，为什么单纯把S7看作SL03的“放大版”太轻描淡写，因为S7看似和SL03如出一辙，可在设计上花的功夫却并不比SL03更少。不信你回想一下，把目前市面上哪几款轿车放大后变成SUV看上去能如此“顺眼”？这样的“放大”在擎哥眼里，其实正是深蓝设计功底好的体现。车内，深蓝S7删繁就简，把别的车上“引以为傲”的双联屏、三联屏、甚至四、五联屏全都摒弃了，连仪表盘也没有，肉眼可见只有一块15.6英寸悬浮式中控屏，屏幕可以左右偏转，单边大15°，这样主副驾都可以根据需求来调节角度。功能方面，内置系统UI依旧是底部托盘加左侧信息树的基础样式，挡位、车速等信息显示在屏幕左上角，整个UI界面干净极简，也同样支持更为高阶的手势控制、连续语音识别、车联网、OTA在线升级等高阶的功能。坦白而言目前我们的审美可能已经进入了一个全新的周期，因此相较于那些被眼花缭乱的屏幕所包裹的气质，擎哥个人会更喜欢这样简约的设定，更有来自硅谷的极客风格，呈现出别样的高级感。当然，高级感的来源不仅是设计，还有做工和用料，上一个取消仪表盘内饰被骂得很惨的应该是特斯拉系列，极简得被网友们戏称“毛坯房”，于是深蓝S7很聪明的用用料和设计来规避了这些风险。游艇式的环抱设计，给豪华氛围奠定了基调，辅以菱形打孔皮质、暗纹印花，能摸到的地方大部分用的都是皮革包裹，视觉和触觉上的体验都很不错。同时在功能性上，为了弥补仪表盘取消后的便利度降低问题，哪怕屏幕支持角度调节，深蓝依旧给S7配上了一块AR-HUD抬头显示，能显示车速、导航信息、灯光信息等。从这两天的体验来看，不管是在强光还是高速环境下，抬头显示影像都非常清晰，用起来十分顺手，以至于当擎哥结束试驾回到自己的车上时，反而不太习惯传统仪表盘的设定。本来看到这样的设计擎哥已经相当的满意，那块15.6英寸的大屏幕也足够车内娱乐所需，可令人没想到的是，深蓝S7在副驾驶位的化妆镜位置还内置了一块12.3英寸的娱乐屏，把它“藏”在了遮阳板的后面，可以用语音控制去开启。就在大家都以屏幕数量为卖点、为科技感的体现的背景之下，深蓝为什么要这么做？擎哥打探了一番，原来和副驾驶的零重力座椅有关。厂家人员表示，为了配合消费者在零重力座椅躺下后的视线，他们发现把屏幕放在化妆镜这是合适的，真正能够实现一路躺、一路看，据悉未来这块屏幕还会升级为可以用手机控制，便利性也会更高。而聊到零重力座椅的问题，深蓝S7其实不仅是副驾驶能够拥有零重力座椅，主驾驶位置也配备了该功能，只是腿托会稍微短一些，实际体验之后，这套坐垫和靠背填充物饱满厚实，从头枕到肩部、背部和坐垫都有良好的支撑，长途小憩、甚至是野外过夜都不在话下。基于2900mm的超长轴距，车辆后排的乘坐空间自然也可圈可点，事实上设计师也完全没有浪费如此阔绰的空间，给新车配上了带有三个独立头枕的位置，不仅坐垫长度完全没有缩水，靠背角度很舒缓，配合比前排更厚实的坐垫，和全平的地台，只能说这辆车实在是太适合全家出行了。我们来聊聊动力，深蓝S7会为用户提供纯电、增程、氢燃料三种动力，按照SL03的定价逻辑，其中增程应该是入门级，也是走量的产品。它用一台1.5L四缸自然吸气发动机充当增程器，大功率70kW，而驱动电机大功率达到了190kW，馈电油耗低至4.95L/100km，综合续航可达1120公里。电池部分，它配备的是一块磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程200公里。这套动力系统不仅参数亮眼，实现了同价位超长的纯电续航里程和超低亏电油耗，同时他还是后驱的设置，这里需要画一个大重点。实际体验下，其驾驶感受趋近于纯电产
2023-06-19
名儿没有
天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄2年
我的第二辆雪铁龙：天逸Beyond
我的天逸是第二辆雪铁龙汽车，第一辆是2015年买的新爱丽舍，新爱丽舍陪我在新疆大地上跑了8年共计184000余公里，在实际使用过程中从未抛锚过，记得在2015～2017年国4汽油标准的时候我的爱丽舍200可以跑600公里，多少成本大家自己算一下，后来在2017年的时候改了天然气，然后……就更省了38块的天然气最多290公里，多少成本大家自己算一下，并且以皮实耐用著称的爱丽舍保养也不贵，x东买的长城机油加上手工费和滤芯也没变过二百，平时除了正常的保养和更换易损件再没动过任何一个零件，这也是我第二辆车依然选择雪铁龙汽车的主要原因！第二辆新天逸Beyond是在预售的第二天盲订的，除了看了网上报道的参数连车都没看到就预订了，我应该是我们本地城市第一位天逸Beyond车主，记得在全国预定是563位，然后就是等待车的时间……一直到九月份车到就提车这个时间段男同胞是懂得……显得很漫长、很煎熬……因为要等到爱车的出现…… 兴奋的去提车但是后备箱有运损最终没谈拢条件后再次发了一辆过来，又是一个煎熬的时间……，好在车还是很快就到了，但是去年的有一个阶段全国都在😷原因，不能及时回去提车，在12月9号是个值得兴奋、纪念的日子，我的爱车新天逸Beyond到了，带着一家人去提车的高兴劲儿不言而喻，那叫一个兴奋、开心！从2022年12月9号至今我的天逸Beyond已经陪我跑了一万公里有余，从刚刚开始摸索着天逸的车机、熟悉天逸的操作、实行天逸的油门刹车、转向力度至今已经过去了半年，这半年以来天逸除了个人喝酒外一直由我自己驾驶，驾驶习惯和以前的爱丽舍一样很轻便、油门缓、刹车一踩就有力度很大，大家留心会看到天逸的刹车盘很大，不像有些车头段刹车很灵后段疲软感觉像刹不住似的！天逸还有一个让我很喜欢的就是车内的配饰搭配alcantara的座椅面料，很舒服，目前夏天不烫、冬天的时候不冷并且还有较好的摩擦系数不会像有些皮革在紧急制动的时候会滑，很好！并且配以的真皮装饰是个人最喜欢的蓝色，确实让人赏心悦目，内饰总体很好打理！我的天逸是海阔天空的版本，就是1.8的基础版，在我感觉这个版本的配置已经足够了，比如全景天窗、透明底盘（类似于上帝视角）、6喇叭、ar实景导航、后隐私玻璃、米其林e系列的轮胎、超大刹车盘、捷克进口的大灯、还有最狠的Phc减震系统等等等等吧，很多配件都是国际品牌很给力，这样的配置也很好的保障了天逸的综合性能能力，在实际使用中天逸配套的米其林e灵悦轮胎静心效果不错，大多数路面上都有不错的表现，有一点提示大家在等外级公路上如果有颗粒较粗的路面噪音会变大，但是在正常柏油马路上噪音都是不错的表现，总体噪音控制个人感觉还是比较出色。关于天逸的油耗和发动机，我这款1.8t发动机拥有211匹马力、300扭米的输出，其实根据我个人对标致雪铁龙的见解这款发动机还可以再升个一阶，让马力达到230～240匹，扭矩达到350这个参数会让天逸驾驶起来更轻松惬意，因为天逸的油门初段输出较缓不像有些品牌初段很给力后段全靠“悠”，因为我还知道1.6t的380匹马力400牛，是不是很给力，还有一个变态版的1.6t有500多马力，是不是很厉害👍。目前我的天逸海阔天空1.8t行驶了1.07万公里，总体感觉良好，加速有力、超车变道很稳，在没有限速的时候最多跑了195km，处于安全就没再加油，按照目前正常行驶天逸的油耗在7～8.5升之间，为什么区间偏大因为在日常工作中走走停停并且路况有时候也不太好，按照平时加50升汽油形式720～750公里小记里程看天逸的电脑记录还是比较准确的，平时一直加92的汽油用车成本每公里也就0.5～0.6之间，还是可以接受的，毕竟将近1.6吨的车重加上我0.1t的体重……还是符合自己预期对天逸油耗的印象，对于个人作为工薪阶层收入来说天逸的用车成本可以接受，目前我的天逸只做了首保，首保在7500的时候进行机油，滤芯的更换，首保后目前形势了3500公里左右，一切良好！有几个关于天逸的建议给大家广大的龙友反馈一下，1就是天逸的后备箱与车体接壤处缝隙稍稍偏大，形势路况不好的时候建议大家贴一个密封条之类的小物件可以有效隔绝大部分的尘土进入，2天逸的保养建议大家不要轻易更换其他品牌机油，原厂长城和道达尔机油是比较好的选择，如果选择其它的品牌一定要看清楚机油标准，要c2或者c3低灰分机油，原因是在观看叶林大师直播讲解的时候叶林师傅刻意强调的，机油标准不对会有烧机油的风险，但是原厂机油都是符合的，所以从目前各个龙友反馈来看，近几年的1.6t和1.8t几乎已经没有烧机油的问题了，这两款发动机加上爱信变速箱还是很可靠的，所以大家关于日常保养还是🉐️注意，毕竟在雪铁龙app软件里购买1圆套餐算下来比外面成本还是低的，何必因小失大呢？对吧！
2023-06-02
暴發戶1101
大地鹰王边三轮400
告别城市的喧嚣和拥堵，来一场悠闲又安全的骑行吧！初夏时节，骑一辆三轮摩托车走走左堤路，找一片小资情调的草地或小溪，是一件很浪漫的事情。不过这可不是骑着玩玩而已，而是要带上它一起探索乡村生活、感受大自然乐趣哦~ 我是一个女骑，因为自己技术有限，所以买的边三轮摩托车。我的座驾是大地鹰王边三轮太子400，它是一款非常好驾驭的三轮摩托车，它有着比普通两轮摩托车更稳、更安全、更舒适的特点，让你在乡野中纵情穿行。而且它还有着独特的太子设计风格，有个性的装饰细节让你不禁驻足观赏，不用担心女孩子驾驭不了，坐高也特别的舒适。女骑们也不要害怕自己学了驾驶本以后不会骑摩托，三轮摩托这种太子车型，是一个不错的选择！总之，想要体验一把自然纯粹的驾驶感吗？快来选购一台大地鹰王吧！最后别忘了点个赞哦！
2023-05-22
寂寞嘚水蜜桃
福克斯车主·车龄14年
关于21风尚置换21双擎精英
#用车感受 21年刚刚步入社会，兜里拽着大学四年攒的钱，在朋友的陪伴下去了4s试驾我心爱的rav4。我也不知道当时是什么原因，只试驾了纯油版，最终就没有考虑过混动，也没有尝试过混动的爽，就付了首期订了2.0的风尚版，从此踏上了丰田之路。后来提车了在一次保养的时候尝试了一个车友的混动rav4之后，我从此就安耐不住自己内心，必须要置换一台混动，从此四处找车，最后在22年11月成功置换了一台2.5的精英版，最后就是分享一下我下定决心要买这台风尚版置换混动的。在2022年十一月的时候当时去了两家4S了解过，我的2021年7月的风尚置换混动精英是抵14万的，混动精英的新车要去到21左右下地，大概要补7万左右的差价，由于经济实力的原因，我就开始在网络上寻找本地的一手美女车。最后找到了一台21款的混动精英，行驶了8K公里。颜色也是铂青铜色，二话不说带着我的汽修朋友，马上出发二手市场查看车况和看看置换方案。最后我的3.4W公里的风尚以14万的金额，补了4万开走了这台8K公里的21款混动精英一手美女车踏上了我的混动之旅。最大地惊喜就是这台一手美女车连首保都还未做，提车的第二周我就去了4S进行第一次的保养。这代RAV4外观非常的大气，外观设计的特别大气，特别是前大灯设计的非常犀利，改款之后的前脸儿比老款车的前脸儿漂亮了很多，这也是我选择荣放的主要原因辨识度高了很多，非常耐用，第一眼感觉看上去是偏稳重大气的，尤其是本身的工艺做得非常棒，英气耐看，它的外观运动气息满满，算是一个年轻运动的整体风格，不管停在那里一道风景。至于其他使用方面哈 1、噪音，发动机噪音的话，混动车型的发动机噪音还是挺大的，纯电低速行驶时。电机声音也不少。 2、油耗--混动精英目前我到手后又行驶了1万公里，没有像大多数车友分享的那样，油耗跑到5个或者更低，不过也有车友目前油耗略高，我大约找了找原因，我大多行驶城市道路，行驶速度慢，行驶里程短，基本上可以归纳为油耗高的原因。 3、空间--几款日系车的空间基本不用说了，我身高173，加我媳妇，加俩孩子，空间够用，出去海边烧烤，装帐篷啥的，也没有拥挤，空间比不上高一级别的，但是同级里，我觉得都差不多的，别去计较那三厘米两厘米的，我挨个位置都试过了，副驾，后排，我这173身高180体重，够用，葛优躺是肯定不行了，正常是没问题的。 4、内饰--老气啊，不够时尚啊。我也没啥改动，只是抽空看看有没有想改的或者车友改的适合自己的，然后搜一搜看一看，合适的就装饰一下，空调转钮套了两个金属套，没装踏板，把门槛贴的脚踏条，其他的一步一步的根据自己的审美来吧。因为我懒所以我不太喜欢装饰，比较喜欢素车的感觉，后期想给车顶贴一个黑膜就算了 5配置--配置优点还是挺多的了，各种安全配置等，自动大灯、后视镜加热等等，挺方便的，主动刹车我是触发过，识别度还是挺高的，还是得安全驾驶才是王道。这缺点嘛，在纯油的风尚版上启停每次启动车都要手动关闭......太麻烦，后面这台混动精英就没有这个启停的功能，使用上还是相当省心的。自动驻车挺好用的，还有给自适应巡航点个赞，高速太方便了。 6车机--我自己假装了模块，上车后自动连接carplay，所以原车机功能我大致上只保留了360和后车影像，清晰度没有别人说的那么差，而且是自动调节的，由于360影像是摄像头采集，下雨的话，摄像头可能会采集的模糊，其他正常天气的话是没问题的。其他功能我也不用也没去测试，就不多说了。这个丰田车主的APP是要给个赞啊，某天下完雨回家，开天窗透气，结果忘记关天窗，回家刚换完衣服，提醒短信来了，又从楼上用钥匙一键重新关闭窗户和天窗，半小时以后，大雨又哗哗的开始了......幸好有了短信提醒，侥幸逃过。APP其他功能也很强大啊，远程启动空调，查看定位，油耗等等，还有积分兑换，亲，感觉不错的呢。 7其他--空调很冷，视线不错，座椅舒适度个人感觉不错，毕竟车无完车嘛，综合来说的话，是款不错的车。优点：行驶质感优秀，地盘扎实，避震不软不硬很舒服，指向中规中矩；动力优秀，加速线性，发动机介入后自然吸气独特的声音不算吵； L2自动驾驶好用，真的好用；缺点：走比较颠簸的路有异响，而且感觉每次都不是一个地方响，有的时候又不响，不是特别懒的路就没有异响；用料渣渣，内饰的那个哑光装饰塑料的，我已经碰掉2块漆了；最后感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精。
2023-05-14
绚烂却不再勇敢
思域车主·车龄2年
东风本田英仕派欢迎品鉴
英仕派的前进气口与修长的大灯组连为一体，使得前脸更为舒畅，具有强烈的视觉冲击力。前杠下包围同样有大面积的空气动力学设计，复杂且犀利的造型十分运动。其中前脸部分采用了家族式的设计理念，宽大的镀铬装饰条搭配蜂窝状进气格栅，看上去更加精致且运动。车顶从B柱开始缓慢下滑，这使得这台英仕派呈现出了一副极为流畅、运动的轿跑风格。外有颜值，内更加有料，这是不争的事实。其中前脸采用了熏黑式的镀铬饰条装饰中网，内嵌本田标志性的飞翼式车标，看起来动感十足。整个内饰的用料也比较扎实厚道，能够触摸到的地方基本都是软质材料包裹，副驾驶面板还有仿木纹面板的装饰，让英仕派的档次有了不少的提升。这样，使得内饰部分的档次感更足。中国内市场，从来不缺乏高端MPV车型，但在内饰配置、空间、舒适性等方面，并不逊色于SUV。在车内的设计上，本田一直以来都偏向于简洁明快的风格，在这台旗舰上依然不缺乏豪华感。从实际的乘坐感受上来说，座椅皮质的柔软度表现也值得好评。车型内饰设计简约大气，虽没有过多花里胡哨的东西，但做工和用料都不显低级。不得不说本田是空间魔术师，能够在有限的空间内，最大程度的挖掘车内空间，所以，本田的空间表现一向都不错。空间方面，本田一向有“空间魔术师”的称号，前排宽大舒适，后排更是有着充裕的腿部空间。在内部空间方面，为了保证驾驶者的视野，本田做了非常多的细节调整，比如可以整排放倒的后排座椅，可以极大地减少长期使用后排乘客的疲劳感。英仕派的前进气口与修长的大灯组连为一体，使得前脸更为舒畅，具有强烈的视觉冲击力。前杠下包围同样有大面积的空气动力学设计，复杂且犀利的造型十分运动。其中前脸部分采用了家族式的设计理念，宽大的镀铬装饰条搭配蜂窝状进气格栅，看上去更加精致且运动。车顶从B柱开始缓慢下滑，这使得这台英仕派呈现出了一副极为流畅、运动的轿跑风格。外有颜值，内更加有料，这是不争的事实。其中前脸采用了熏黑式的镀铬饰条装饰中网，内嵌本田标志性的飞翼式车标，看起来动感十足。整个内饰的用料也比较扎实厚道，能够触摸到的地方基本都是软质材料包裹，副驾驶面板还有仿木纹面板的装饰，让英仕派的档次有了不少的提升。这样，使得内饰部分的档次感更足。中国内市场，从来不缺乏高端MPV车型，但在内饰配置、空间、舒适性等方面，并不逊色于SUV。在车内的设计上，本田一直以来都偏向于简洁明快的风格，在这台旗舰上依然不缺乏豪华感。从实际的乘坐感受上来说，座椅皮质的柔软度表现也值得好评。车型内饰设计简约大气，虽没有过多花里胡哨的东西，但做工和用料都不显低级。不得不说本田是空间魔术师，能够在有限的空间内，最大程度的挖掘车内空间，所以，本田的空间表现一向都不错。空间方面，本田一向有“空间魔术师”的称号，前排宽大舒适，后排更是有着充裕的腿部空间。在内部空间方面，为了保证驾驶者的视野，本田做了非常多的细节调整，比如可以整排放倒的后排座椅，可以极大地减少长期使用后排乘客的疲劳感。
2023-05-14
马自达大连山东路总店
MAZDA CX-50｜“魂动”高颜值
⛰马自达CX-50，魂动2.0所强调的“生命美学”与“新生优雅”被刻画地淋漓尽致。作为一款定位为户外轻越野SUV的产品，马自达CX-50极其注重对“越野”二字的诠释。 ⛰CX-50对于精致的打造，整个过程一气呵成，没有丝毫冗余。可以看出，CX-50极为推崇简约与跃动气息，它既可以是大气的山，也可以是柔和的水。全新CX-50提供了两款全新的大地车色，锆石砂与谧境蓝两款车身涂装，正如它们的名字一般，为见者营造出独属于大自然的色彩美学。 ⛰前脸采用大尺寸进气格栅，熏黑处理的矩阵式中网与两侧状如蝴蝶双翅的前大灯搭配粗壮而有型的镀铬装饰，为新车带来了极高的辨识度，黑化前包围加上银色护板，让新车尽显动感的同时，又兼具几分稳重气息。 𝗠𝗔𝗭𝗗𝗔 𝗖𝗫-𝟱𝟬小定开启⛰山系生活宽体𝗦𝗨𝗩⛺ 𝟭𝟵𝟵元享𝟭𝟭𝟵𝟴元四重好礼-享免费送𝟭:𝟭𝟴臻藏车模
2023-04-05
用户5743630966129
星越l 凭实力出圈
内饰有品和出众的外观一样，星越L的内饰也“逼格”满满，颇为令人动心。三块12.3英寸液晶屏，白与棕色的搭配和车顶的麂皮面料，大面积的烤漆饰板，无论是触觉还是视觉都有着很强的冲击力，提高了整体的层次感与设计感。与此同时，在一些能体现质感的细节上，星越L表现的也很给力。中控台的哑光金色装饰件以及蓝绿色翻毛皮，极大地提升了整车质感。空调控制保留了触控式的实体按键，更加方便行驶过程中的操作。在人们关心的配置方面，星越L全系标配了360度全景影像、全景天窗、12.3英寸中控屏、车联网、全LED大灯、自动空调、主驾驶电动座椅、全液晶仪表等等实用配置，有效提升用车的舒适感。另外，从售价15.52万的中配车型开始，星越L还标配了L2级别驾驶辅助系统、副驾驶12.3英寸触控屏、前排座椅加热通风、72色车内氛围灯、前排双层隔音玻璃。而高配车型还有BOSE音响、主动降噪、手机无线充电等等配置，非常给力。具体来看，星越L的长宽高分别是4770/1895/1689mm，轴距为2845mm。这体型可以说是大过途观L、接近宝马X3，甚至超越了加长之后的奥迪Q5L，不管是头顶空间啊，还是第二排座椅空间，都很出色，绝对可以满足绝大多数家庭的需求。
2023-03-31
长安马自达杭州骏田店
MAZDA CX-50的设计精髓体现在？
平铺直叙的语言介绍这辆车的设计精髓，可以只用三个词：骨架、光影和工具感。无论是MAZDA的「魂动」设计理念，还是逐渐消失在尘埃中的那一抹红艳。我们已经很少见到一个设计师用“工具”一词来形容自己的汽车作品。这个“工具感”应该如何去理解？设计师又如何在“阳春白雪”与这份“下里巴人”之间维持了平衡呢？ Vibrant Utility——活力·实用熟知的MAZDA充满了丰富的都市气息，在光影变幻间散发视觉魅力的魂动红，弥散的尾灯光线在钢铁丛林的霓虹下化身成闪耀的城市之光。而MAZDA CX-50却是马自达品牌首次针对户外生活方式场景的小试牛刀，设计者从代表户外生活元素的硬朗皮具和工具获取设计灵感承载了马自达对品牌外扩的期待。 MAZDA CX-50的前包围、侧裙和车尾底部均由耐磨防刮的黑色材质包裹，首先在视觉上将工具感发挥出来，体现一种户外工具般的可靠性和易用性，看上去质地坚实、刚健有力。为了让本不怎么讨喜的黑色能够与光影感强烈的车身整体融为一体，两者之间的过渡则足见了设计师的功底。从车身侧面来看，轮拱位置黑色的边框上由一条凹陷的线条刻画出阴影过度，楔形的轮廓刚好凝练了力量感。同样的设计理念也可参见车辆的侧裙，呈现出的是紧致、流线与刚毅相结合的质感。车辆的设计师木元英二先生多次强调的工具感，在外形上的表现其实可以理解为对自然场景的视觉适应性，用硬朗紧致的设计语言和岩石、砂砾等元素进行沟通，而这更像是一次设计上的追本溯源，用活力与实用的设计形态，让车辆行驶在自然环境中毫无违和。骨架与光影间的二次平衡无论是阿特兹、昂克赛拉、CX-4等量产车型，还是惊艳四座的RX-VISION、VISION COUPE概念车，凝练「魂动」设计理念的MAZDA车型无不在用光影间的变幻以及车身姿态的跃迁赋予FEEL ALIVE的强烈生命感。而在CX-50上，骨架和光影的协调比例得到了一次重绘。MAZDA CX-50是一款专为中国和北美市场打造的产品车型，因此势必要面对大陆架地形地貌环境的驾驶场景。为了更好适应与匹配更加广袤的户外环境光线，马自达的设计师专门调整了「魂动」设计中的骨架和光的变化之间的平衡，对光线运动间的细微表现进行弱化，对车辆的骨架和姿态比例重新优化，因而能够表达一种专属大陆架国家特定自然环境中的存在感以及可见度。作为MAZDA CX-50设计亮点之一的尾翼。在方正、坚固且充分展现紧致曲线的车位轮廓上，设计师大胆突出了宽尾翼板的造型，能够与最大19英寸的车轮实现上下平衡，让车辆四轮犹如四只大脚紧紧地抓住大地，在视觉上给予充分的稳健感。 CX-50 内饰曝光 MAZDA CX-50作为马自达家族的一款全新车型，作为MAZDA CX-90问世前品牌旗下最大的SUV车型。值得肯定的是，设计者赋予给了这台新车一套全新的内饰风格。MAZDA CX-50采用水平延伸的平行线来设计座舱空间，横平竖直的中控台看上去十分利落和干练。同时，由平行线条搭建的平台在视觉上显得车内更宽、更广。唯一将平行线条暂时打破的元素，则是坐落于方向盘两侧的纵向空调出风口，它更像是一种建筑领域常用的设计手法，利用纵横交错的冲突感营造出一种坚固、可靠的视觉形象。这一点其实是对外观“工具感”的遥相呼应，再比如挡杆附近的储物格，它没有采用常见的盖板进行“遮丑”，而是利用线条感进行力量感的深化，同样也是围绕Vibrant Utility设计精髓的工具感展现。在材质方面，MAZDA CX-50的座椅采用了Cordovan调和皮材质作为点缀贯穿，因此具有触感优良且具有高光泽的特点。缝线位置采用了“X”对称缝线装饰，同时在座椅侧面交界区域运用科技功能感的降落伞材质，打造个性独特的座椅绲边饰条，粗犷而不失精致同样是对Vibrant Utility设计精髓的呼应。在空间方面，MAZDA CX-50驾驶位置的设计遵循了马自达第七代车型平台的理念，因此对于车内空间有着特殊的理解。MAZDA CX-50的座椅的臀部高度与MAZDA CX-30相同，均为300mm，比MAZDA CX-5低46mm，因此能够让身高150cm-190cm驾驶者保持自然驾驶姿势的同时，还可以轻松操作踏板。同时作为马自达家族中绝对的大身材选手，MAZDA CX-50的后排空间的确可圈可点，这主要体现在膝部与头部剩余空间两方面。 MAZDA CX-50同样是家族中首次搭载全景天窗的车型。车机系统方面的升级，为使用者带来了不少的方便。系统引入腾讯旗下｢梧桐车联｣，高度定制化开发第三代悦联系统生态功能。作为人机交流的主要媒介，中控屏幕也最终迎来了触控操作的功能性（用户不仅可以通过手指对屏幕直接操作，也能继续保持飞梭控制区的操控权限） MAZDA CX-50对于当今的马自达而言无疑具有着十分重要的意义，它
2023-03-28
别克辛集小伙伴
一步到位的选择昂科威Plus
昂科威Plus和昂科威S，单从名字上看PLUS比昂科威S不论从乘做空间还是外型上更大，然而为单单从它的“大”上看，更多的是PLUS的产品的全方位进行，更能满足人们对大五座SUV的出行需求；昂科威Plus的车身长度达到了4845mm，轴达2833mm，数据上来看它是一款不折不损耗的大五座SUV，无论是外观还是车内空间表现都属于同级车型的佼佼者。外形细节之处，昂科威Plus飞翼式银色饰条从Logo向两侧延伸并最终贯穿入大灯，在视觉上极大地拓展了前脸的横向视觉效果，带来了英气逼人的气场；下保险杠两侧，迎角型的雾灯镀铬饰条积极向上，为昂科威Plus整个前脸营造出自信昂扬的姿态；18英寸的强者之刃双色铝合金轮毂将美感和力量感合二为一，展示出昂科威Plus强大的气场。不仅是充满豪华感的设计，事实上昂科威Plus的外观配置亦是非常厚道，除了上述提到的设计层面的装饰件，例如全车LED灯组、全景天窗、带有自动锁车折叠和加热等功能的外后视镜、防紫外线后窗隐私玻璃等数十项配置均为全系标配，丰富全面的外观配置，也成为了昂科威Plus体现高规格的一个起点。将视线移到车内，昂科威Plus的座舱一如既往地延续了外观的精致和高配。精致，首先体现在昂科威Plus内饰的用料和做工。无论是内饰无处不在的软材质及皮质包覆，还是细节出众的缝线处理，都在营造一种高质感的豪华氛围——更重要的是，别克一直以来都有口皆碑的静谧性，这次在昂科威Plus之上亦有完美呈现，昂科威Plus的座舱不仅采用整车声学密封设计，并且标配了ANC主动降噪科技，充分保证了昂科威Plus全系车型都拥有优良的静谧座舱环境，再搭配后窗的隐私玻璃，整车都有着非常不错的私密性。昂科威plus是一台轴距达到2833mm的越级大五座SUV，空间也是它的一大亮点。无论坐在前派还是后排，我都能获得充裕的头部和膝部空间，较为平坦的后排地板，亦在满员情况下，尽可能地保障了后排中间乘客的乘坐舒适性。尤其值得一提的，是昂科威Plus的座椅，分区域发泡工艺能够充分贴合身体曲线，兼顾了舒适和支撑性，长途驾驶也不易疲劳，将别克一贯的舒适豪华演绎得淋漓尽致。驾驶的部分，这一次昂科威Plus 2.0L车型全系都标配第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，并匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱和48V轻混动系统，发动机最大功率174kW，峰值扭矩350 N·m，0-100km/h加速时间8.4秒，官方百公里油耗7.65L/100km。而我试驾的652T五座四驱豪华型还搭载一套智能四驱系统，提供舒适、四驱、运动、越野四种驾驶模式，完全满足了全场景的驾驶需求。昂科威Plus全车配备了多达4个超声波传感器、6个高清摄像头及2个毫米波雷达，提供了包括LCA车道变更辅助系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警系统、FCA前方碰撞预警系统、PD行人识别系统在内的数十项智能辅助驾驶系统，另外10英寸中控屏、8英寸仪表屏和流媒体后视镜组成的多屏互联如虎添翼，在驾驶过程中我可以通过触觉、听觉和视觉全方位感知车辆行驶状态，大大提升了驾驶的主动安全性。综合总结昂科威Plus是一款产品力全面领先同级的全能SUV，它凭借出色的空间表现、多元化的智能配备以及别克有口皆碑的品质感，成为了22-26万元价格区间，合资中型大五座SUV中一个一步到位的选择。
2023-03-22
荆州瑞之泽广汽传祺
影豹战斗造型抓住年轻人的心
影豹前脸六边形的无边框进气隔栅，配合前大灯“箭头”型的设计，为它营造出了极强的战斗氛围。影豹整部车的设计十分修身，立体的车尾翼、C柱的小溜背还有标配双边四出排气让影豹看起来十分灵动，同时还增强了整部车的运动感。这个造型设计除了给影豹带来不错的造型效果外还为它带来了低至0.26的风阻系数。跟影豹个性十足的外观相比，影豹的内饰就显得较为精致了，采用了时下流行的双联屏设计，碳纤维装饰板以及在方向盘中心点的回正标使整个内饰显得格外战斗，而精致的内饰搭配混动版本独有的小清新蓝配色也使人赏心悦目。影豹在智能交互上也做得不错，双10.25英寸的联屏设计符合当下潮流，中控搭载的广汽ADIGO4.0互联系统功能也比较齐全，能实现在线音乐、导航、语音控制等功能。影豹搭载有1.5T发动机和2.0 GMC油电混动可供选择，1.5T最大功率输出177马力，匹配7速双离合变速箱，实测百公里加速8.2s，对于一台1.5排量的车也是够用了，但是在日常驾驶中，7速双离合变速箱在低速行驶时顿挫情况依然较为严重。混动影豹整体驾驶感受十分接近电车，在0-30km/h的速度内，混动系统使用EV纯电模式行驶，加速感与推背感会比较明显，这大大地解决了纯燃油版影豹在起步阶段变速箱拖后腿导致低速顿挫的现象。往后再加速时，动力系统会切换成串并联模式，并且同时也能提供源源不断的动力，实测7秒左右的百公里加速，跟纯燃油版本相比无论是平顺性还是提速都是好上不少的，在预算允许的情况下更推荐上混动版本，会有完全不同的驾驶感受。
2023-02-28
中山三联比亚迪静静
试乘试驾近距离感受汉DM-i 现在很多人对于纯电汽车的确还是有点不太能接受，油电混合汽车既可以用油也可以用电，即可以低油耗也能够实现续航自由所以轻混系统既有指标加持，又有低油耗和续航自由，因此也就成为了很多了现在的购车选择。比亚迪汉DM-i这台车，试乘试驾的第一感受就是很快。然后是很静谧，比亚迪汉DM-在发动机介入时声音非常小，除非油门开度很大，否则根本听不到发动机介入的声音，并且介入时也十分平顺，动力衔接顺畅且迅速。不同以往，现在比亚迪车的外观设计符合全年龄段的审美。这款汉DM-i的外观设计与以前的汉DM车型基本保持一致。炯炯有神的双目，加上硕大的中网，作为王朝系列的旗舰轿车，比亚迪汉既彰显了“龙颜”的霸气，又体现出一丝动感，不管是中年人还是年轻人，都对这个设计产生极大地兴趣。像“龙鳞”一样的中网设计，加上周边的镀铬饰条，纵使顶配价格大概近三十万，这款车的设计高级感都足以对的起这个价格，并且细节做工也十分用心。被称为“龙眼”的LED大灯组十分漂亮，虽然DM-i的大灯组在长度上没有EV车型那么细长，但是风格不同，DM-i车型的大灯和中网更像是一条怒目圆睁的龙，更加威武霸气。 19英寸的多辐式轮毂，非常有复古味道，并且还透露着一股豪华气息。车尾的设计，和之前的款式有一点改变，后保险杠两侧也使用了类似空气动力学的设计，虽然只是装饰，但与车头形成了首尾呼应。全新设计的贯穿式尾灯采用了中国结的元素，更加复杂的内部线条和灯带不仅增加了制造成本和难度，也彰显了比亚迪在技术和设计方面的实力。
2023-02-13
星空沐雨MA
昂科威plus科技与安全并存
昂科威Plus飞翼式银色饰条从Logo向两侧延伸并最终贯穿入大灯，在视觉上极大地拓展了前脸的横向视觉效果，带来了英气逼人的气场；下保险杠两侧，迎角型的雾灯镀铬饰条积极向上，为昂科威Plus整个前脸营造出自信昂扬的姿态；18英寸的强者之刃双色铝合金轮毂将美感和力量感合二为一，展示出昂科威Plus强大的气场。事实上昂科威Plus的外观配置亦是非常厚道，除了上述提到的设计层面的装饰件，例如全车LED灯组、全景天窗、带有自动锁车折叠和加热等功能的外后视镜、防紫外线后窗隐私玻璃等数十项配置均为全系标配，丰富全面的外观配置，也成为了昂科威Plus体现高规格的一个起点。最直观的体现，是昂科威Plus全系标配的eConnect智能互联科技，这套系统深度整合了百度人工智能车联网，不仅内置丰富的娱乐APP并支持CarLife和无线Apple CarPlay，与此同时OnStar安吉星还能够通过手机远程操控和查看车辆，内容丰富程度丝毫不输新势力。昂科威Plus全车配备了多达4个超声波传感器、6个高清摄像头及2个毫米波雷达，提供了包括LCA车道变更辅助系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警系统、FCA前方碰撞预警系统、PD行人识别系统在内的数十项智能辅助驾驶系统，另外10英寸中控屏、8英寸仪表屏和流媒体后视镜组成的多屏互联如虎添翼，在驾驶过程中我可以通过触觉、听觉和视觉全方位感知车辆行驶状态，大大提升了驾驶的主动安全性。尽管昂科威Plus是一台燃油车，但智能化的迭代能力依旧不输新势力，而这也是全新一代VIP智能电子架构的优势所在：昂科威Plus包含车机、车身控制在内的30多个电子模块，都能像手机更新一样实现OTA升级，真正做到在用户体验上的常用常新，体现出满满的诚意。
2023-02-10
比亚迪销售施泽平
宋PRODMI
从整个外观来看，宋PRO DMI的车头设计十分简洁，车头前脸部分的设计也比较的大气，中网采用了贯穿式设计，两侧的大灯组造型也很个性，内部使用了LED矩阵式的远近光灯，点亮后有着不错的视觉效果。宋ProDM-i的内饰设计由比亚迪首席内饰总监——米开勒·帕加内蒂领衔打造，新材质的应用，新国潮元素的融合，让整个座舱尽显舒适轻奢的和谐之美。新增的麒麟棕+苍穹灰内饰，灵感则来源于中国祥瑞之兽麒麟，再辅以大地色彩调和，豪华而不失稳重，新车将内外饰设计理念完美融合，将中国文化的精髓辅以设计师的想象，创造出了全新的国潮轻奢设计风潮。在车身侧面，宋PRO DM的整个车身线条十分流畅，车顶采用悬挂式车顶设计，车窗上还有一条银色镀铬的装饰条，整车的气质感表现非常不错，车顶的线条流线非常丰富，并且车顶线采用了一个悬浮式的设计方式。车型尾部，尾灯的造型较为简洁，采用了当下非常流行的贯穿式尾灯组，夜间点亮之后有着很高的辨识度。
2022-12-13
alala767
澳洲5群6710545科普疫情如何购车
#新能源汽车购车指南新冠肺炎疫情几乎改变了生活的方方面面。从您购买杂货的方式到Zoom会议，过去两年来，世界一直在适应其“新常态”——汽车行业也不例外。进入经销商的司机越来越少，更多的司机直接在网上寻找甚至购买。如果您打算在明年购买车辆，明智的做法是了解这种新景观，以便做好充分准备。传统汽车经销商会过时吗？简而言之，不。汽车销售人员和在经销商外跳舞的充气管子不会很快积聚灰尘。但拥挤的经销商的日子已经不复存在了。汽车经销商正处于一个重要的过渡期，因为他们试图赶上疫情后感受到的下降。经销商正在从最初的居家订单中减少的道路上司机中恢复过来，以及目前因通货膨胀和全球芯片短缺而下降的情况。购买车辆一直是一个昂贵的过程，但在2021年，它变得更加昂贵。10月是司机连续第六个月在新车上看到创纪录的高价。根据Cox Automotive的数据，11月初，二手车批发价格上涨了4.9%。价格上涨和芯片短缺也极大地影响了经销商以另一种方式销售汽车的方式。二手车目前需求量很大。制造的汽车越来越少，价格也越来越高，这意味着更多的司机正在寻找二手车，经销商必须转变以满足这一需求。在线购买在感觉你只需点击几下，就可以把任何东西都送到你家门口。Uber Eats和Instacart等应用程序改变了消费者日常购物的方式。毫不奇怪，汽车市场终于赶上了这一趋势。典型的购车体验多年来没有进行重大改造，消费者已经习惯了从经销商处获得新车或二手车的漫长过程。但是，由于新冠肺炎导致安全法规仍然不一致，许多经销商不得不效仿不断变化的技术，并接受不断扩大的在线市场。这种转向在线购买汽车不是一个全新的想法。许多当地经销商都有在线市场供客户在到达该地段之前查看库存。但截但截至最近，在线购车体验变得更加深入。 2021年10月初，现代宣布与亚马逊合作，让司机进入名为现代进化的虚拟陈列室。您的车辆仍然不会装在亚马逊盒子里——一旦您找到完美的型号和装饰，该网站将为您连接到当地的现代经销商。如果在你家门口的体验更符合你的风格，Carvana是另一家正在探索几乎完全在线汽车购物体验的零售商。这些都是未来几年将取得进展的许多在线选项中的第一个。讨价索（大部分）已经出局了低库存意味着过去为完美价格进行谈判并不像购买体验那样不可或缺。随着可供购买的汽车越来越少，正在为完美的价格进行谈判的司机越来越少，因为他们只是很乐意开着一辆新车离开。但这并不意味着你应该一起抛弃这个想法。您通常可以谈判经销商的额外功能——如油漆保护、防锈和VIN蚀刻——来降低您的户外价格。芯片短缺如果您在过去几个月里一直在寻找汽车，您可能熟悉半导体短缺。这种短缺的原因可以追溯到2020年初，当时由于新冠肺炎，对车辆的生产和消费者需求都停止了。这些芯片不仅仅用于车辆，因此随着越来越多的人在家工作，重点从车辆转移到更个人和商业的技术。不幸的是，芯片短缺的浪潮将在2022年继续影响经销商和消费者。可用的供应正在努力跟上司机的需求。简而言之，车辆库存的缺乏导致车辆价格上涨。经销商需要一段时间才能赶上需求，如前所述，这导致司机涌向二手车选择的增加，并等待条件的改善。但即使一些经销商看到利润增加，许多地段仍然空无一人。可供卖家销售的车辆较少，因此市场具有竞争力。但是，即使芯片短缺继续影响可用车辆，您仍然可以满意地开车离开：利用在线购车的机会。
2022-12-11