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公路车过减速带测试

江南臻轮
奔驰c锻造轮毂自主款
奔驰C车型的卓越魅力，与我们的锻造轮毂完美搭配，展现出无与伦比的豪华与性能。首先，我们为奔驰C车型量身定制了独特的外观设计。轮毂线条流畅，造型精致，与车身完美融合，彰显出奔驰C车型的优雅与动感。我们提供多种颜色和表面处理工艺的选择，让您可以根据个人喜好和风格需求进行搭配，让您的座驾更加与众不同。其次，我们注重轮毂的性能提升，以满足您对驾驶体验的追求。我们采用先进的锻造技术和高品质材料，确保轮毂的强度和耐用性，同时减轻整车重量，提升操控性能。优化的气动设计减少了风阻，提高了燃油经济性，让您的驾驶更为顺畅和节能。最重要的是，我们的锻造轮毂经过严格的适配测试，确保与奔驰C车型完美匹配。无论是在城市道路还是高速公路，无论是平稳巡航还是激情驰骋，我们的轮毂都能为您带来稳定的行驶体验和卓越的路感。选择我们的锻造轮毂，您将拥有一款与奔驰C车型完美搭配的高品质产品。精致的外观设计，出色的性能提升，让您的座驾更加引人注目，彰显奔驰C车型的无可比拟的豪华与品味。让我们的锻造轮毂成为您奔驰C车型的独特点缀，为您带来非凡的驾驶享受，让您的旅程更加精彩、与众不同！
2023-10-05
怀念淡蓝色
关于改善低频噪音的一些见解
我之前就是名爵车主，老车子开了13万公里，9月份换了木兰425豪华。之前的老车自己做了全车隔音，施工后备箱时因为满贴止振板，产生了低频轰头的噪音，后来拆除满铺改为条状和点状铺设，在后备箱两侧空腔内塞隔音棉，才得以缓解。木兰车原车低频噪音，例如过减速带时较明显，通过个人测试，主要来源自后轮（大家自己可以测试体验，前轮过减速带和后轮过减速带的声音），据自己分析是电机上方车身钢板使用了止振板但是隔音棉铺设不够，导致低频噪音直接传入车内，车内硬质内饰太多，反射后对其进行了放大，导致低频噪音较严重。改善方法：（还在测试中） 1、后备箱盖板和下方补胎工具夹层中，后备箱两侧，两层隔音棉，先不要粘贴，放置好测试，低频效果减轻。 2、后座拆下，靠背不拆，下面铺设隔音棉。 3、有条件的自己做四轮隔音。 4、顶棚内饰板与车顶钢板之间满铺一层隔音棉。注：慎用止振板，隔音棉选温莎棉，每平方450克以上的最好，后排座椅地下不能铺太厚的，否则安装有点困难。图是借群内车友的拆车图，欢迎大家批评指正！
2023-10-05
车盲2019
马自达CX-50行也车主·车龄1年
CX-50问题继续发现：目前行驶到了1500公里，多数是高速公路。新发现问题如下： 1、高速上跑到120码，然后急速刹车，发现方向盘抖动，注意这里不是并线抖动，是刹车的后段抖动，之前没有测试过高速刹车，这几天才发现了新问题。 2、车身有些部位生锈，已经有网友反映过了，今天特意看了一下，果真如此。 3、轮眉塑料、铁板之间空隙不均匀，有的地方空隙大，有的反而严丝合缝。品控不加，细节不佳。 4、车机联网是个难题，我的流量至今为0M，咨询了销售，说不用激活，但我的在线音乐和喜马拉雅一直打不开。高德导航也无法升级到最新版。随着开的越来越多，发现的问题也越来越多，我会一直测试下去。很多人说我是车黑，其实真不是，我只是一个普通用户，买车和买手机一样，卖完后就是各种测评，给厂家提出问题，让他们改进，如果一味地吹，厂家会改进吗？
2023-10-03
心安即昰归處
#提车日记今年工作稳定了一些，孩子上学没有车不方便，于是从今年年初就在懂车帝上看，看车辆外观内饰配置等一些信息，刚开始也不知道选什么样的车，家里人共识就要买SUV，视野好空间大，之后就咨询4S店看车，刚开始看了本田的XRV和HRV，丰田的锐放和荣放，最后老婆说荣放车好看，空间够用，然后就下定决心买这款车了。因为亲属开的是丰田，加上中保研碰撞测试丰田成绩还行，内饰虽然不显眼，但感觉耐用皮实，刚好有补贴，所以果断选择了荣放RAV4都市版（钱包不足，要不就上风尚plus版了）。 23款2.0LRAV4荣放两驱都市版，在哈尔滨，提车价格落地16.5万左右（算是了政府补贴3000元，集团优惠2000元），由于是全款低配，4S店就送了倒车影像和脚垫...（买车一定不要着急，多走几家4S店做对比，耐心一些，我就是价格稍微贵了点）下面说说用车感受：舒适度方面：没开过什么好车，像荣放这款同级别的SUV来说，舒适度，操控性对于我个人来说完全够用，底盘感觉还不错，比较有韧性，带点速度过高点的减速带和大坑，肯定还是颠屁股的，过一些小的坑洼，比较弹。动力方面，个人感觉家用够用了（不喜勿喷），平时都是ECO模式，自吸的发动机，提速比较均匀，配上CVT变速箱不会猛窜抖动，算是优点吧。但是在超车的时候还是提速较慢，换上一般模式就轻松了很多，但是在满载的情况下稍微有点吃力，特别是上坡的时候，但也能上去。隔音方面，SUV风阻大，车速上去后，风噪有点大，必须开很大的音乐才可以，特别是在高速上，噪音太大了，嗡嗡的，噪耳朵。再就是车子刚启动时声音特别大，随着怠速降低声音也小了。在车子加速时发动机的声音也比较大，比如时速40-60这个阶段和100-120的阶段。外观方面，感觉外观很好看，前面憨憨的，侧面线条比较帅气，选的珍珠白颜色（加价2000元），下雨后要及时洗车，要不然污水顺着留下来会有水渍不好看。内饰方面，整体内饰比较的一般，也可能我这个是最低配导致的内饰一般吧，但2023款新换的中控屏幕看着舒服，实际使用中感觉小了一点点（可能有的车是大彩电对比的吧....）车内大部分区域都是搪塑材料，触感还不错，空调旋钮很方便，车门硬塑料，车把手太靠前，比较的反人类，需要很大力气才能关门，车座椅布的，不上档次。油耗方面，目前行驶了5000公里左右，目前综合油耗7.3，油耗感觉还可以的，之前开了几趟高速油耗拉下来一些，夏季开空调费油，冬天夏天油耗应该会不一样，具体也没研究过，等到时候再和大家分享。但是这个夏天的油耗可以说的很清楚，基本都是开着空调的情况下，高速上油耗很低，基本维持在6.5个油耗，很棒，郊区的油耗也很不错，也看路况，基本上在6.5-7个左右，但是在市区的油耗就上去了，在8-9个油左右，具体看堵车情况了。空间方面，我一个成年男子，在主驾驶很方便，空间很大，随意伸腿，但是主驾驶的头部空间一般，需要稍微放倒一下靠背。副驾驶膝部空间有点局促，是收纳格导致的，建议改善。后排空间算是比较好，腿部有2拳空间，但是对比大众车型的超级大的后排还是一般。空间最好的是后备箱的空间，可以说是同价位里面数一数二的了，能放下很多的小型家具了，搬家利器啊。优点，省心耐用，不操心，也比较的省油，加速很平顺，不突兀。缺点，隔音不太好，有介意的需要后期处理，内饰很一般，建议后期自己处理加装一下，比如皮座椅啥的。最后感谢圈主推荐。
2023-10-02
再见理想2939
纠结了好久，目前感觉还不错
原车固特异的轮胎，操控和过弯都挺不错，市内铺装路面也很好，缺点是悬挂本身就很硬，再配个超硬的轮胎，不知道厂家怎么想的，都不做别的测试吗？比如过减速带的多余的抛跳，水泥路面的高频共振？ 8月.第一次回乡下的时候，那是真的颠啊，还有高频共振，真的好难受，回家的心情都不好了，还不如我那个开了13万公里的面包车舒服，当时心里好后悔，对这个车很失望，回到城里，每天就学习各种补救的办法，最后下定决心先换轮胎当时换之前也好纠结，米胖子四条要4000多，心疼啊，还是决定换了，大约一个小时就换好了，守在那里换的，师傅们很专业，很麻利，再次上车，开动，感觉就完全不一样，特地压了减速带，没有多余的弹跳了，车内也安静了好多，水泥路的高频共振也好了好多，心里那个高兴在此发个动态，告诉各位，要换米胖子，不会后悔，后期想把避震筒换成软硬可调的，之前问了日本天域的，说做不了，对这方面比较专业，或者有好的建议，希望你们留言给我，非常感谢
2023-10-01
逐梦20121
提问动力到底怎么样？试驾过，感觉平时公路都还行，也够我用，但回老家由于家在半山腰，有个比较长且陡的坡，担心满员会不会爬不上去？家里是水泥路。深圳没有这样的环境测试
2023-09-29
Spring11221
途安L车主·车龄6年
一箱油跑1000+？看途安L真实油耗
车型：2018款途安L七座DSG舒适版排量：1.4L涡轮增压燃油标号：95号坐标：上海空调：ON 前言：燃油费支出占用了用车成本中很大的一部分，所以大多数人买车都很注重车辆的油耗。影响油耗的因素很多，所以测试就需要同一驾驶员（排除不同驾驶习惯影响），在不同道路上测得的油耗，这样数据才客观，具有可比性。我的驾驶习惯谈不上粗暴，也绝非温文尔雅，该给油时绝不腿软，符合大多数司机的习惯，应该比较具有代表性吧。日常油耗：用车场景主要是上下班代步，单程20公里，5公里城区+15公里国道；每周末一次30公里高速，偶尔走走高架快速路。每次加油都是油箱报警后去加至跳枪，一箱油54升，跑700公里，算下来百公里油耗约7.7升，车辆表显7.2比实际低0.5，日常用车这个油耗算不上低，但也能接受。城区油耗：上海是全国最堵的城市之一，早晚上下班高峰，堵车成了这座城市的风景线，虽然我处于郊区，但路况也好不到哪里去。红绿灯多，车流量大，走走停停的路况车辆特别耗油，单程14公里的路程，来回花了一个多小时，表显油耗8.9L，快乐表再要加0.5的误差，实际为百公里9.4升。城市快速路油耗：城市快速路都是高架，和高速公路一样没有红绿灯，区别在于快速路相对限速低且不收费。测试道路车辆不多，路况不错，忽略上下高架前后2公里地面道路，高架上基本能保持每小时50公里左右的速度，测的车辆表显油耗为6.3，比城区地面道路低了好多。国道油耗：国道是我平时最多开的道路，虽然郊区的国道不会很拥堵，但有扎堆运输的集卡，开车一定要对这些大家伙保持敬畏之心，能超车就别犹豫，超过去快速拉开距离，没超车条件就离远一点慢慢跟着，这也就造成车速不稳定，油耗也就不稳定，我一般能保持在6.5个油，略高于快速路油耗。高速公路油耗：高速测试路段是上海到溧阳，走沪渝高速和长深高速，除了有些路段车流大和限速，其他时候都120公里定速巡航，中间停靠一次服务区，发动机怠速10分钟没熄火。想象中高速公路油耗肯定会低很多，但实测却是大相径庭，百公里油耗表显达到了6.8，竟高于国道，真是匪夷所思！几点省油技巧 ①定期保养，保持车辆良好状态。 ②合适的胎压，胎压打到规定压力值上限。 ③轻装上阵，除了应急和必要装备车上别放杂物。 ④良好的开车习惯，有预判性驾驶，尽量保持匀速行驶。省油技巧还有很多，欢迎大家补充，特别是那些说油耗四点几，五点几的大神欢迎来发表你下你们的经验@
2023-09-29
独瞳湖
奇瑞舒享家车主·车龄1年
纯高速测试三个人空调20度 5挡风前排主副打开驾座椅通风（高速公路今天有点堵有时候速度在七八十码）上高速剩余表显490km 出高速剩余表显292km 表显掉了198km 实际里程154km 相差44公里约为7.7折
2023-09-28
飘过浮尘
启辰大V DDI使用心得
我20年的老司机了，一直从事智能化行业，新的装置就不自觉的测试下。9月初提车，IT版，目前1800多公里。优点：厂家宣传已经很多了，这里不多说。特别的，动力方面无论满电，还是馈电状态，动力都很满意。价格合适，性价比高。缺点：操控性能一般，方向盘的冗余度有些大（4s工程师怎么说的），底盘不是很稳，方向盘有些右偏。自动泊车很呆板，经常找不到空车位。车机程序出现过二次比较大的bug，自我分析可能和主动刹车的传感器和算法有关。一次过交通检查站，路窄，人杂，地面密集减速带，车子油门时突然程序自主急停急停急停（重要事情说三遍），当时以为撞车了。第二次进一个单位的车道大门，路窄，二侧半人高隔离柱，在过了道闸给油（电）的时候，也是突然自主紧急刹车。这两车机故障，我觉得还是比较危险的，如果车速快一些，车多一些，非常容易造成被追尾事故，所以特别提一下，我觉得在ota程序前，最好关闭主动刹车的功能。大V没有洗车模式，我曾经问过4s工程师，确认没有。在自助洗车时，至少需要四个动作：关闭车窗，后视镜折叠，关闭自动雨刷，挂N档。这一系列的动作有些复杂，在多个二级界面设置，特别是在加油站自助洗车时，经常排队，搞得手忙脚乱的。程序加一个模式，集成这几个功能，应该不难吧？今天先到这吧，有空再聊。
2023-09-27
翻片
极氪001充一次电能跑近1000公里？
快科技 9月26日消息，据极氪汽车官方，旗下极氪001千里续航版突破了吉尼斯世界纪录，也就是电动汽车单次充电行驶最远距离，最终其满电跑完了907.623公里。这次测试高速公路占比97%，高架道路占比2%，城市道路为1%，众所周知，高速公路对电动车的续航表现十分不友好，即便如此，极氪001还是出色地完成挑战，不得不说，续航确实很扎实。此外，此次测试中，极氪001多使用NZP智能驾驶系统，即便路况比较复杂，比如会遇到黑夜、大雨等，但这套系统依旧稳定发挥，确实具有很高的实用性。截至目前，极氪001已经拿到了多项世界纪录，2022年6月，获得电动汽车漂移速度最快、电动汽车绕桩最快纪录，2022年12月，获得电动汽车冰面绕桩最快、60秒电动汽车冰面定圆漂移圈数最多纪录，这又打破了单次充电行驶里程最远纪录。此次参与测试的为极氪001千里续航套装版，据悉，WE版100kWh车型可选装140kWh宁德时代麒麟电池包，续航超1000公里，千里续航套装售价10.3万元，加上该车型本身的30万元起售价，最终售价为40.3万元起。
2023-09-27
新宁602
某天又又又看到看到“欧版凡尔赛”字眼，这次是说扭力梁后桥上的阻尼胶块的事，瞬间又激起了我当年泡实验室的斗志。先不管欧洲凡尔赛到底带不带这个胶块，也不管有没有作用，简单理论分析无非两种可能：改变固有频率，让共振难以发生，橡胶做受迫振动，对提供驱动力的扭力梁产生阻尼效果。如果有价值，那就是在材质的选择，质量的选取，和结构的设计上。当然，前提是有作用价值才存在。键盘侠最致命的弱点就是除了嘴一无所有，包括脑子。本着能动手就绝不动嘴的原则，立马半夜找到欧洲的富二代同学，让他给淘两对回来测试下。和牛逼的人来往就是爽，直接给我用飞机搞回来，测！自己没凡尔赛，但凡尔赛和天逸的扭力梁应该是一样的，都是做受迫振动，只要保证固有频率一样或接近就可以了。看到这，如果有人此时蹦出来说两车的减震和动力啥的有区别而无法比较，请立即终止阅读！并自行恶补物理机械振动部分实验原理成立，那就着手准备实验，采用控制变量法，除了是否带胶块，其他条件完全一致，然后每次变量都分别采集3组数据，并求平均值以减小误差。(理论上应该6次以上，但后来发现测一次都挺不容易) 控制变量，谈何容易，每次对比测试我要走同样的路线，同样的加减速，一个乱入的车或老头乐能让我的数据秒废！没的法，只能上午静测，中午趁没人行测，晚上数据处理与分析。静测还好，把设备放到不同的位置，拆装胶块做对比，结果就是没啥卵用。然后快到中午开始行测，前排各种时速下仍然没看到胶块起啥作用，当我怀疑设备有问题或者胶块是智商税的时候，在后排的测试数据终于让我眼前一亮！想想也是，这玩意是装在后桥上的，当然是对后排作用明显[发呆]。经过大半天的折腾，在公路上来来回回十几趟，小区门口大爷的脸上都写满了问号。晚上整理了下数据，前排的数据可以全部扔掉，没啥价值，后排低速的效果也不明显，平均时速55左右的时候效果开始明显，考虑到低速不明显，时速应该在60到80之间开始明显。至于高速，只测了带胶块的数据，不带胶块的因为种种原因没能测成，只好等下次上高速再测。反正现在知道它起作用了，其他的也就不太着急去做了。目前为止，大概有5台车已经装上，就主观体验而言，我没有发言权，因为自始至终没机会去后排，另外两台车分别反馈“细碎的杂音没有了”和“变得更静了”，其他两台还没机会体验，感谢车友的反馈，截图就不放了，尊重个人隐私，有想进一步了解的可以，你懂的
2023-09-26
无法接受电车买混动
威朗车主·车龄2年
论用车环境与油耗之巨大关系！
22 款威朗 Pro 车主行驶一万余公里！以下是不同用车环境实测数据一：农村、郊区、国道，50-70 码的速度行驶，经过多次测试，乡村油耗比较低，最高的情况是 5.9-6.0L/百公里。二：高速公路，油耗在 4.8-6.0L/百公里三：城市道路，油耗在 7.2-9.5L/百公里综上数据分析，建议一：别克威朗这款车，更适合农村、郊区、高速公路使用者。建议二：市区拥堵严重、红绿灯多、短距离用车需求大的使用者不建议购买。此车不完全具备经济性、购买 10 万级别的车，除个别人实现财富自由、汽油自由外，大部分消费者都不得不考虑经济性。
2023-09-26
皮薄馅大阿瓦隆
亚洲龙车主·车龄2年
亚洲龙行驶两万公里用车心得，选车必看！
#用车心得【车辆信息】 2022款2.5双擎豪华亚洲龙已经跑了整两万五千公里，国产合资不同系的车开的也比较多，个人行车里程超过20w公里，现在跟大家分享一下亚洲龙的用车感受，各位买过车的可以交流经验，各位想要买车的可以作为参考。【选车前对比】雅阁、凯美瑞、亚洲龙这三款车是我挑选的重点。至于为什么最后选择了亚洲龙，因为雅阁给我的感觉就是当时即将要换代，一直不担心新款出来老款像韭菜，就犹豫不决，而且老款优惠很少。凯美瑞是因为前脸有点紧凑的感觉，很多人觉得是运动风，但是我觉得不大气。亚洲龙的颜值各方面符合我的审美，空间也比较满意，2.5双擎的动力也很不错。【动态感受】 1、动力：亚洲龙的车身有1.6吨重，但是2.5混动的前段输出是电机，起步还是很轻盈的，如果是纯燃油版的应该会慢一些，其次双擎的ECVT变速箱是通过一个行星齿轮组和一个辅助电机相结合来提供无极可调的传动比，结构简单、效率更高，一方面有电车的加速平顺感，另一方面有大排量车子的极限速度，高速上超车不用担心动力不足。平时用车路况较好点的路段，不知不觉速度就能提升到120以上，再点油门动力依旧很充沛，完全足够适应90%家庭用车环境。 2、省油：我的用车环境大部分在于市区和国道，因为大部分行车环境比较顺畅，夏天开空调百公里也就4.5个油左右，冬天油耗会高出一个左右。对于丰田的THS-II混动系统，这其实是一个正常水平，2.5双擎豪华匹配的是ECVT变速箱，发动机采用了阿特金森循环技术，可以通过推迟进气门关闭，在发动机压缩过程中从进气门排出部分废气，进而减少进气量，提高了燃油效率，简单来说就是省油。 3、亚洲龙是跟雷克萨斯一个平台打造出来的，底盘质感也是相当不错的。双擎在低速浅油门发动机未介入时，有一种开电车的静谧性，但是发动机介入之后的噪音也是很明显的，平时过一些减速带、坑洼的路面，表现也很不错。【静态配置】 1、先说安全配置，在中保研碰撞测试里面全优的成绩，全系标配10个安全气囊，另外还配了碰撞预警、主动刹车等等的功能还是很实用，有时候跟车太近，前车刹车后，仪表盘就会提醒踩刹车，不过还好反应及时没有介入主动刹车。 2、舒适性配置，车机常用也就导航和听歌，正好一直在用QQ音乐，直接一键登录。其他功能也不经常用，近期厂家免费升级了百度carlife+和华为hicar，也算是弥补了一部分缺陷吧。 3、车机槽点：行驶中部分功能不能操作和使用的问题很令人头疼(见配图)，还有就是QQ音乐偶尔会异常掉线。遇到一次行驶途中QQ音乐掉线，但又因为行驶中登录界面不能操作，后来被迫靠边停车操作【总结】每一台车都希望大家开过之后再做评价，亚洲龙给我的感觉就是大气、保值、耐用，而事实也正是如此，我现在一年跑了两万多公里（2022年9月落地的），除了正常保养之外，没有再去过4s店，再给我一次机会，依旧会坚定不移的选择。最后感谢圈主指导。
2023-09-25
A菲菲呀i
吉利银河L7
1.外观：车辆整体外观给我的感觉就是中规中矩，属于耐看那种的。前封闭格栅设计的很有特点，让不知道的人都以为它是纯电动车。整体流线性很好，特别是尾灯的设计耳目一新。车身颜色种类也很多，但是我觉得黑色很帅有没有。 2.动力：汽车的动力是汽车最基本，最重要的性能。通过官方给出的数据（最大功率287KW，最大扭矩535N.m）来看这辆车的动力就属于这个价位的顶级水准。通过测试了起步加速，中速提速感觉动力源源不断，超车信心十足完全不虚。 3.燃油经济性：官方给出的亏电油耗为5.23L/百公里，通过实际使用下来这个数据还是比较准的。对于这么大尺寸以及1.8吨重的车来说真的不高了。这辆车的油耗这么出色还是要归功于3档的DHT变速箱，多了不说原理都懂。3档的变速箱成本肯定要高于竞品车辆的，它能给你带来更出色的燃油经济型，更快的速度，更舒适的驾驶体验。 4.操纵稳定性：驾驶着这辆车，给我的第一感觉就是”准“方向无虚位，指哪打哪。无论是低速中速都是如此（高速因场地原因无法测试）可以准确地响应我的转向命令。同时横向稳定性防侧倾做的特别好，在速度较快的情况下入弯出弯有很好的支撑。这项也是越级的表现。 5.制动性能：因为试驾带着爱人和孩子，测试这个的时候并没有暴力。但是整个制动行程，脚感给人的反馈还是很舒服的。刹车踏板的行程设置的很好，不会很灵敏出现刹车点头的情况，也不会有行程虚位，整体给人的感觉是很舒适的，也符合家用车的定位。 6.乘坐舒适性：因为之前开的是日系车辆，在这方面与L7有着明显的差距。首先座椅的设计很符合人体工程学，在主驾驶座椅有很好的包裹性。后排座椅相对前排更软一些，并且座垫纵向很长对于腿部有很好的支撑相对于主驾乘坐的舒适性更好。最舒服的座椅当然要数宠爱副驾了，不仅在座椅的舒适性提升一些，给予的功能也更全面，在试了腿托、按摩之后果断决定价钱选装。再来说说模式切换的问题，L7有四种驾驶模式：纯电、智能、增程、性能，发动机介入控制的非常好，行驶中如果说发动机介入几乎感觉不到，这点值得赞扬的。最后来说说底盘，这辆车底盘给我的第一感觉就是“整”，过减速带，小坑，很明显的能感觉到底盘的完整性，过了就是过了没有多余动作，没有多余感觉，他的调教很像BBA或者德系车。在起伏道路上，回馈的路感也是很明显的，没有拖泥带水，很紧致，韧性很好。底盘方面绝对是这辆车越级的手笔。目前已经提车开了500公里，感觉很不错，希望吉利以后会越来越好。
2023-09-25
无可取DCY
红旗E-QM5车主·车龄1年
红旗EQM5-620车主真实用车体验
优点：目前只测试了国道，正常油车开法没有刻意省电，能量回收中等，开的eco行驶，有快速路国道乡道，也有上坡下坡烂路，总体来说续航达成率还是可以，真实电耗我计算了下应该在14.5左右，这点我比较满意，还有跑烂路和过减速带车身比较平稳，底盘调教也不错。隔音效果在十万级里无敌，充电120千瓦的桩在60千瓦时以上。因为车身尺寸的原因后排空间无敌大，即使把前面两排座椅调到最后后排的空间都比一般的B级车富裕，可能是因为屁股的短把空间留给了后排的原因。缺点：座椅偏硬，坐的时间长了对于屁股和腰是个考验，灯光不太行，车机还有手机控车很拉胯，没有倒车雷达，减配了柴暖需要自行安装，倒车影像AV画质，新车上路最好把胎压放到2.8上下，因为出厂是3.4-3.5太容易打滑了。总结：优点大于缺点，431续航10万以下闭眼入，560 620十二万以下闭眼入。首任车主终身免费保养，电池质保8年15万公里，其他零部件终身免费保修，一汽共和国长子不用担心倒闭导致权益受损。
2023-09-24
广州阿伟新能源二手车
新能源二手车广汽埃安s魅580，20年上牌带广州运营，续航460，车况美三包车况
2023-10-06
兰博基尼星辰
豹哥是真的不错，动力足和有驾驶激情，像视频博主说的虽然不是很完美的车子，但是豹哥园了我一个超跑梦，高速公路80%-90%的车跑不赢豹哥。。豹哥是平民超跑。
枫行视界：开它你还会被嘲笑吗？硬核标准打造，影豹R变得更真运动了！
2023-10-06
⊙ω⊙
提问右前轮过减速带有异响，像漏气一样
2023-10-06
金宝汽贸
12年福特嘉年华自动1.5L 一手车全车原版带商业险到明年4月代步练手省油好开价格便宜1万
2023-10-06
老实本分的二手车商
车况精品，享90天内原车回购保障。无重大事故，无火烧泡水，无加装改装配置，带第三方检测报告。底盘结构
2023-10-06
devicee
凯迪拉克CT5车主·车龄1年
提车两个月感觉这个阶段小毕业啦
昨天刚改的镭雕氛围灯😝刚提车有点舍不得就改了铂金前脸和轮毂侧裙国庆没忍住还是去改了不过之前中控从没卡过改了之后卡过一次中控介意的慎改对了兄弟们最新款的ct5有带64色氛围灯吗之前那个宣传片看完好像那辆车子也没带灯啊新款内饰就改了个屏幕吗？
2023-10-06
卡车启动驻车铁锂电池
哈弗二代大狗PHEV车主·车龄1年
福建电二狗价格还是如此坚挺
昨天去试驾了电二狗和猛龙，电二狗还是底盘更舒适一些，猛龙底盘调教偏硬（过减速带都颠），内饰二狗子好很多，猛龙塑料居多，廉价感一些，决定就电二狗顶配了，中配把座椅通风给阉了，南方夏天受不了，还不给增配。再加个3800科技包，有没有刚提车或则再谈的胸弟，价格要怎么谈？免息分期还要服务费的吗？中秋国庆截止2号优惠6000，现在优惠3000😂，落地18+
2023-10-06
dawei1793
雅阁车主·车龄6年
百万级别豪车，11年上牌宝马730Li豪华版，车况精品带车衣，配置高，价格优惠
2023-10-06
臭然然的大哥
提问关于坦克的减震问题在4s店试驾的时候感觉车辆过减速带余震很多？是单一车辆问题还是都是这样？销售告诉我带大梁的车都是这样。另外还试驾了l9。l7还没开过。有开过的哥们说一下吗？
2023-10-06
用户3048198083900
行车记录仪有隐私问题，我也曾考虑过这个问题，所有的智能汽车都带行车记录仪，但是对你的隐私是不保证的，你所有的行程将会被暴露。
车事纪：小鹏G9 5000KM使用报告
2023-10-06
用户9070805618919
传祺GS3车主·车龄4年
无损解锁21款劲享版车机carplay
无损解锁21款gs3劲享版车机carplay，车机本来带的有，只是厂家不让你用，只须在车里上按两下就能解锁，按下面图片操作就能解锁，要用苹果原装数据线，
2023-10-06
我呸你个水军头子
买了一小段时间了开了800多说说目前自己的感受吧先说好的 1减速带坑坑洼洼没那么颠 2动力还不错 3开起来不错挺顺手 4 360 停车啥的挺好用 5车高视野好 6用材料扎实钢板多 7空间可以后排不挤后备箱也不小 8三种模式目前用标准多 9座椅记忆挺好缺点也有 1车机车机车机动不动就没网堪称zz 2储物空间我觉得是少了一点的 3跑长途优先用电虽然你打到了混动 800冲了3 4 回电 4放倒2排没法完全躺下本人175 5导航跟360 在转弯时候有点冲突（可以接受）比如路况复杂让你往左前方走在掉头啥的这种复杂点路况 360 不回正一直在界面 6隔音我觉得能说凑合毕竟不是那种特别好的豪车目前跑过临沂淄博济南泰安山路小路国道乡路都跑过过滤震感确实还不错山路也没问题直接冲就行大体上就这些东西反正我觉得大体上还不错除了车机有点2 别的都还行
2023-10-06
领克官二
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2023-10-06