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六安北收费站

长安汽车六安昊之宇集
六安昊之宇全体员工祝陈先生喜提长安欧尚X5Plus#交车仪式 #提车大吉， #长安欧尚X5Plus
2023-10-07
Qw1xko
提问各位缤瑞车友们你们有没有经历过平时油耗就是六点几然后突然就涨到八点几（中途换了油站加油，但是都是中石化）
2023-10-07
石梁123456
宝马3系车主·车龄1年
提问今天刚刚订车，325im运动耀夜标轴的那款，全款33.47 浙江温州，贵了吗，装潢贴膜脚垫都有，包含了个六年内小保养和修车换一些规定的小件什么的免费，大保养换的东西就要额外收费了，没有工时费，六年后就是终生机油滤芯什么的免费，就收280工时费。这样子划算吗
2023-10-06
SARS807
大众CC车主·车龄2年
实测，这车跑高速也不省油
图1，高速+城市快速，出收费站到单位有1个红绿灯图2，国道+城市快速路+一小段高速，7个红绿灯沦为单位到家往返跑，平均速度相差20公里／小时
2023-10-06
用户57038184
速腾车主·车龄1年
速腾2023超越1.5t
开了快2个月，新手所以疯狂开，有时间就开。中间老司机带着上了一次高速来回从杭州到嘉兴，开的满手是汗，头晕晕的，听到旁边老司机说到收费站了，瞬间人间清醒😂，平时就是节日开车，上班没开说下两个月感受:开的是舒适模式提速不是很快，特别是高架时候，我开高架比较多，从80到100明显听到发动机的轰鸣声空调太垃圾，车里面热死然后我觉得新手辅助配置太少，我加了360真是香，夜晚停车时候，真是美滋滋我刚开始开到现在，主动刹车都触发了三次一次高架，一次高速，都是经验不足，没有保持车距，以为前车不是刹停
2023-10-04
长安汽车六安昊之宇集
六安昊之宇全体员工祝朱先生喜提长安欧尚Z6iDD#交车仪式 #提车大吉，#国庆提前享 #长安欧尚Z
2023-10-04
一往无前孔雀XUD
提问六安合肥的销售来一个，微信私发给我
2023-10-03
从头越9133
本田CR-V车主·车龄1年
本田CRV自驾南太行旅游
云台山收费站-宝上路-潭头村-武家湾-双底村-黑猫沟大峡谷-白陉古道-陵川县住宿陵川县-鹅屋天生桥-浙水村-瑛姑峡-丁家岩-弓上水库-林州市住宿林州市-马家岩水库-库峤村-西井山村-岳家寨-太行天路-虹梯关挂壁-霓虹村高速收费站-回家
2023-10-03
未来的路5824
宋PLUS DM车主·车龄1年
8月22号提车的，今天第一次跑高速，出门的时候电量70%，油箱是刚加满的，全程normal模式开的，平均车速大概是115左右，从衢州南出发到古田收费站，全程600km左右，但是开到古田只剩42%的电量，油箱只有349km的续航，跑高速续航打折这么严重的嘛？几乎折了50%
2023-10-03
分秒必争山丘50v
提问问下大家，开启智驾模式，高架限速80，高速限速120，从高架驶入高速后，速度会自行切换吗？到收费站前面没车了，会减速下来吗
2023-10-03
宁静致远博越
博越L车主·车龄2年
noa使用体验
今天开车去北京，往返300多公里，有差不多150公里用了noa吧，可以自己变道，超越慢车，或者打灯变道，但是缺点也有，一个是识别到中间休息区或者收费站，有限速120降到80的限速，noa会很突然的减速，没有提示，这点在高速上很危险，希望吉利工程师改进，还有就是回程途中，noa的导航地图会变成高精地图，快下匝道的时候系统可能觉得路况复杂，提示人工接管，但是当时再最内车道，导航也没提示，就没法下去了，只好开向下一个出口下高速，然后人工接管后车子自动打开了双闪感觉好像车机重启了一样，HUD也没有了，用语音又唤醒了出来，打分100分的话能打60分吧，这个价位，这个水平可以了，确实减少了长途驾驶的疲劳感，希望吉利能有针对性的改进，提升noa的体验
2023-10-02
Spring11221
途安L车主·车龄6年
吐槽途安L的缺点
车型：2018款途安L七座DSG舒适版车龄：5年零3个月引言：爱车途安如今已经是陪伴我的第六个年头，作为一款多用途汽车，它的实用性毋庸置疑，但人无完人何况是车，在用车过程中途安的缺点也尽数体现，本文一一列举供参考。有经验的人网购，更会关注商品的差评，我觉得买车亦是如此。 ①外观中庸买车和相亲一样，第一眼印象很重要，外观相中了才有继续了解下去的兴趣，但大众途安L的外观真的太大众了，虽然相对老款途安颜值已经提升不少，但终究是不咸不淡、平平无奇，如果能多赋予其一些时尚和运动的元素，或许途安L会获得更多年轻人的关注。 ②大灯非LED光源我的舒适版卤素大灯已经改装了高配的大灯，不得不说高配途安L大灯的日行灯的确漂亮，但就算是顶配途安，大灯光源依旧采用的是氙气，如今满大街LED，甚至激光大灯的时代，氙气灯真的有点过时，连朗逸都全系标配LED了，不知途安何时有这个待遇。 ③无备胎六座七座版的途安原来放备胎位置被第三排座椅占据，所以就舍弃了备胎，虽然平时备胎上岗率很低，更不希望用到备胎，但自驾游出行，或者走烂路就觉得慌，真的心里没底。 ④动力一般途安L全系都是280Tsi的发动机，虽然说动力平时也够用，但终究是1.5吨的车重，满载更是超过2吨，如果再遇到上坡，像出地下车库，这时爬坡就相当吃力了，如果能出一款搭载那台330tsi的发动机就完美了。 ⑤无胎压显示现在车辆上胎压监测是标配，但胎压监测也分类，途安的胎压监测是间接式的，只有胎压报警功能，不能显示具体那个轮子异常和当前轮胎气压值，如果在高速上出现胎压报警，就无法根据当前胎压决定是否需要立刻停车，或者可以坚持到服务区检查。 ⑥无车联网现在都是互联网时代了，车辆上很多功能都离不开网络，很难理解途安为何还不配备车联网，车载导航、车载多媒体等都需要联网，手机app随时查看车辆状态等功能都需网络支持，有些功能可能成本不大，但一些新奇的功能很能博得顾客眼球。
2023-10-02
高压危险316
一般过收费站进提速车道后直接一脚地板油转速飚红线，保证进主道时速度100以上。在高速上能跑130就绝不跑120。除非左边车道可以超车，一般不去最左边
长安奔奔mini车主：大家国庆节上高速开多少码，一直走左边的车道吗？
2023-10-01
缤纷苹果2sg
飞凡R7车主·车龄2年
飞凡R7遇上中秋
#我开飞凡赏月（美食组）今年中秋国庆双节没有回老家，就在广州周边开着飞凡R7转转，高速领航辅助还是一如既然的省心给力！一过高速收费站，就可以启动，电耗有点低……顺便跟老家一样，拿好美食拜下月娘@飞凡队队长
2023-09-30
ミ四叶草
蔚来ES6车主·车龄1年
ETC经常会触发报警……
大家走高速会这样吗？能正常通过，但是会触发收费站报警。显示未插卡或松动。
2023-09-30
清风醉了明月
一哥们今天早上六点从中山出发回湖南，下午六点报平安到了清远，走了240公里，在服务站加油排队两个小时了还没到他，我建议他下高速要么回中山算了，要么找个酒店睡一晚再走，所以过年过节啥车都不靠谱，中国人太多了
好奇同江7e0：马上到中秋了，准备中秋开纯电车带一家子去江西，单程六百公里，或许高速充电需要排队，到时看充电情况是否需要下高速充电，中途需要充一次电当是休息吧
2023-09-29
用户1686554797712
提问下高速经过收费站，走错了走到ETC通道去了怎么办？能倒车去人工通道吗？如果倒车会被拍违章吗？
2023-09-29
扫地僧不是你能惹的
红旗E-QM5车主·车龄半年
今天满电出门到加油站加满油后把里程小计清零，全程高速运动模式暴力驾驶，差不多没油了加满加了291元，小计里程478公里，六角多一公里，关键它普通模式只能跑170,运动模式只能跑180,电完全用完了小上坡油门到底竟然只能跑144就上不去了，辣鸡，混动还是只能买发动机带增压和能发动机直驱的，这个太辣鸡了
2023-09-29
现代销售专员许多多
途胜车主·车龄9年
快来看，这个价格购车感觉挺合适～途胜2023款途胜L 1.5T DLX两驱豪华版 2023-08在六安购入裸车价12.78万元, 落地价15.40万元
2023-09-29
现代销售专员许多多
途胜车主·车龄9年
终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？伊兰特2023款1.5L CVT GLX精英版 2023-08在六安购入裸车价8.83万元, 落地价9.50万元
2023-09-29
现代销售专员许多多
途胜车主·车龄9年
快来看，这个价格购车感觉挺合适～途胜2023款途胜L 1.5T GLX两驱精英版 2023-08在六安购入裸车价12.53万元, 落地价15.00万元
2023-09-29
现代销售专员许多多
途胜车主·车龄9年
你们的成交价比我高，还是比我低呢？现代ix352021款240T GDi DCT两驱领先版GLS 2023-09在六安购入裸车价10.58万元, 落地价12.30万元
2023-09-29
元气在路上
国庆比亚迪元Plus510旗舰电车长途往返上海奉贤区到贵州省毕节市赫章县，两人小情侣全程4200公里，时间线安排如下：去程：09.27下班晚上七点上海出发，09.29晚上到家；国网充电6次，花费286.8元，其它充电桩充了4次，花费217元，其中蔚来最贵2.5每度电。返程：10.4早上赫章县出发，10.6中午到上海；国网充电五次，花费278元，其它充电桩充了6次，花费282元（有一次是不注意跑到收费站下高速充的）。总结：高速充电桩去程有一次排了20分钟队，其余无需排队。返程充电桩有一次排了半小时队，其余无需排队。我们只要到服务区吃点西、上厕所、休息都给车充电所以充电次数有点偏多，高速实际续航在370公里左右，没有刻意省电，全程空调，速度最高125公里每小时，行驶过程中能快则快。路上观察到一种有趣现象：充电不怎么排队，但是加油时有排队，可能是节假日高速上电车少。这一次全程高速每公里平均电费0.25元，相对油车还是能省不少，最欣慰的一点就是电车晚上在服务区休息可以一直开空调，九小时掉电5％左右。注意不要开窗免得蚊子进车里。这一次国庆电车之旅规划了好久，期间听取了不少同事的意见，自己亲身经历下来感觉很好；高速用自适应巡航很省心，省电。下次可以带上车载冰箱和电炒锅改善高速伙食，服务区东西不好吃且小贵。
2023-10-06
用户6334515996914
瑞虎7车主·车龄1年
兄弟们，我的车前天在高速路上下坡以100左右的速度行驶，速度突然下降，当下降到60时我踩油门也没有反应，过了一会儿下降到30多，我又踩油门转速升高到4500左右，就是速度起不来，听得见发动机嗷嗷叫，没办法赶紧停到应急车道。我就熄火重启，转速升高到3500左右，车子就是干吼不走，我又熄火重启按下运动模式，恢复正常了。后来到收费站出口走走停停跟在人家后面，又出现刚才的那种情况，我又回了下油门又踩下去，还是不行，我就缓慢的停到路边熄火半个小时，后来重新打火按下运动模式，又正常了。今天从家里出来全程运动模式，超车啥的也没啥问题，全程基本都是120了，也没啥问题了。就前天不知道啥回事。
2023-10-06
小益龙
ID.4 CROZZ车主·车龄1年
提新车整备玩正好跑高速
折腾了1个多月，从名爵木兰看到到ID3，又换到ID4X的银河蓝，等等党运气不错又赶上一汽的ID4搞出个14.59，把各个4S店基本都谈了一遍，挑了个顺眼的果断表达购买的诚意，销售建议直接上600续航的PURE+，问了下价183400，又打电话问了其它4S店，发现是厂家给的统一指导价，还想着砍多少呢，突然发现22款的Life PRO版报价也就187900，没贵多少，多完整版的矩阵大灯、后视镜折叠、座椅加热及按摩，心理上感觉按25万标准生产的22款应该比按15万生产的24款靠谱点吧，吸取名爵木兰的经验，果断拉上销售去仓库看车，发现是地下停车场，5月的车，看物流8月到的店，比在露天停车场天天暴晒好太多了，果断抽出青龙偃月刀，一顿猛砍，成交，21号落户，又是贴膜贴车衣等牌照，正好赶上放假之前全部搞定。90%电量出发，全程240公里，到达显示43%，城市道路走走停停过红绿灯走了40公里，高速➕城市快速210公里，用L2基本都在100～120之间，在两段平直路面直接调到160试了试，很爽。期间有故意放开方向盘，15秒屏幕提示接管方向盘，忽略后前方的氛围灯开始有红色流光提示，再次忽略。很快车就给一个类似碰撞提醒的较大振动，逻辑很完美。所以千万不要装什么离手膜快（离世模块想想杭州收费站怕不怕）。到老家休息了2小时直接从窗口飞线用充电枪的10A档（家里的线怕扛不住长时间的16A），历时15小时充到80%（车机设定好的），APP显示充了26.4度，看样子小电流的损耗也不大。
2023-10-02
陆十六LK
国庆你们放假，我试驾！吉利几何E萤火虫
感谢懂车帝提供的吉利几何E萤火虫试驾机会，今天顺利拿到了试驾车，即将开启为期8天的长测。国庆期间我将开着这辆小型纯电SUV在广州周边游，为大家带来包括市区、高速的试驾感受、该车的快充和慢充时的充电功率是怎样的！请大家拭目以待吧！团队小伙伴都放假了，So，我得自己去取车还是熟悉的吉利广州长潭店，验车签字拿车走人今天是我第一次开吉利几何E萤火虫，从4S店开回公司全程38公里多点，大概28公里的高速(华南快速-全程限速80），10公里左右市区道路，接近龙洞收费站时遇到大约5公里拥堵路段，行驶非常缓慢，历时45分钟完成首次驾驶，整体驾驶感受还是有惊喜的，是对得起这个车6.98万-8.98万的售价。安排给我的是一辆粉色的吉利几何E萤火虫荧光版，401km续航，也就是8.98万顶配版，配备39.3kwh磷酸铁锂电池，全系标配10.2寸中控大连屏，语音控制反应很快，高低音喇叭都有，内饰也OK，起步不肉，路感清晰。出发时剩余续航345km，到公司剩余续航294公里，全程空调冻西瓜，就这次驾驶来说，能耗表现还可以。后续我会进行深度试驾，也会出相关视频，大家敬请期待哦！
2023-09-29
猫炸炸fl
别克E4 18.99万起，续航530KM
别克E4是一款纯电中大型SUV，售价区间为18.99万至25.99万。本期介绍的是别克E42023款臻享版，官方售价20.99万。外观方面，别克E4采用全新的设计风格，中网采用大尺寸造型设计，内嵌封闭式格栅，并配有“回旋镖”造型设计的镀铬饰条，增加了层次感。新车采用了溜背式设计，轿跑式SUV的既视感，侧面双腰线设计，线条柔和流畅，车窗边缘采用了镀铬饰条，隐藏式门把手以及19英寸多辐式镂空轮毂相搭配，降低了风阻同时使得车身更加美观。尾部采用贯穿式尾灯，同时还配备上下双扰流板，进一步增加了运动氛围。内饰方面：采用简洁的设计风格，双拼色的内饰让人眼前一亮。三幅式多功能方向盘采用真皮包覆，握感细腻，可上下+前后调节，支持加热功能。30英寸的一体式显示屏使驾驶信息直观的收入眼底，包含导航系统、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等功能中控屏下方有着121色的氛围灯，提供了驾驶乐趣。安全配置提供前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警、DOW开门预警、并线辅助、全车六安全气囊、车身稳定系统、胎压显示、全速自适应巡航、前后12倒车雷达、自动泊车入位、360全景影像、电子驻车、自动驻车等功能。别克E4车身尺寸为4818x1912x1580mm，轴距为2954mm。前排乘坐空间宽敞，后排乘坐空间充裕，并配备了全景天窗。座椅采用仿皮材质包裹，并支持电动调节和座椅加热功能。后排配备了扶手和杯架，并支持40：60比例放倒，提升车内的储物空间。动力方面，别克E4搭载永磁/同步的纯电动 245马力电动机，最大功率总功率为180kW，总扭矩为330N·m，配备电动车单速变速箱，最高车速为180km/h。采用电池容量为65kWh的磷酸铁锂电池，续航里程为530km，电池组质保8年或16万公里。快充和慢充接口位置设计在左侧翼子板位置，支持0.5小时快充和10.8小时慢充。底盘悬挂采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合，响应速度快同时增强了操控稳定性。总体而言，别克E4设计感强烈，豪华而帅气，同时，它拥有出色的续航能力和强劲的动力表现，综合产品力表现优秀，能否赢得消费者的喜欢？
2023-09-28
探歌986
提问大哥们，坐标安徽六安，准备提车吉利缤越冠军或热情版，分别落地多少钱能答应，准备国庆节拿车，🤧🤧🤧
2023-09-27
六安名都旅行者体验中心1
六安名都旅行者已到店，欢迎各位来店品鉴
2023-09-27
Lee42096
请广大车友帮我解答下，高速收费站入口前100米因为走错ETC车道，后面调头转入人工车道会被扣分罚款吗？我查了下扣12分太可怕了吧
2023-09-27
反弹的小塔
阿维塔 11车主·车龄2年
阿维塔11升级鸿蒙后一日使用体验 1、续航能力有提升今早上90%电出门，剩余续航571公里。今天一天跑了83.3公里，剩余75%，剩余续航477公里。cltc达成率98%。今日路况比较不错，早上没开空调，下午开了一会空调。 2、语音助手比之前进步1万倍，已经做到了好用的地步，想干啥直接说。之前语音属于智障型，我之前从来不用语音。 3、终于原生支持QQ音乐了，好评 4、360环视增加了两个视角，就是车身侧面adas摄像头的视角。不过对我来说用处不是特别大。有比没有好。 5、花瓣地图好像是高德SDK，导航的路线没问题。如果有华为手机的话和手机互联更好用。可惜我暂时还没。 6、氛围灯从64色提升到256色，氛围营造的更丰富。 7、车机增加剩余保养的时间和剩余公里数，甚至还有刹车油，冷却液的剩余时间和公里数。 8、增加了一个留窗通风的功能，开启后四个玻璃会下降一些通风 9、增加了一个舒适刹停的功能按钮。但是目前这个按钮还不可以打开。这是一个好功能，可以缓解刹车点头的现象。 10、更新了ADS2.0 这里我展开说一下从车机里ADS可以看到版本号已经升级到2.0了。而且阿维塔收费的订阅费也变化了，一个月720，一年7200，终身1.8万。仪表屏幕里显示的ADS的渲染信息更多，画面占据屏幕比例更大。更重磅的是，画面是实时渲染的。之前的版本不是，之前的版本即使前方有大车挡住摄像头，SR也可以显示当前车道是直行还是左转，猜测SR参考了高精地图。 ADS2.0宣传的一些重磅功能 1、GAEB能力大幅提升，这个功能我们可能试不出来 2、高速公路可以通过ETC收费站，这个功能我和车友发现并没有实现 3、城市LCC可以识别红绿灯并造成刹停或起步，这个功能目前也没有实现 4、泊车能力全面提升，支持机械车位，极限车位，还可以自定义泊入等等。目前我还没体验到。 AVP支持跨地面开启代客泊车。目前也没体验到。最后再啰嗦一句价格问界M7的火爆一定程度上证明了，高阶智驾订阅模式的失败。M7的权益几乎随车赠送，客户只需要出3000元就可以终身获得高阶智驾。 M5智驾版也已经跟进了，老车主可以有1.5万权益。新车的权益也赠送。推测智界S7也会是这个成功的方案，M9我猜测也是。阿维塔12我猜测也会跟进。那么问题来了，阿维塔11车主咋办？
2023-09-27
六安汇众源经开店
刚开完会❗️奇瑞小蚂蚁又又降了，大额优惠啊！宝子们❗️9月奇瑞小蚂蚁真的是大方👍 六安地区想入手的一起组个团吧 #不懂就问有问必答 #适合女生开的车 #新能源汽车 #新能源 ##值得入手的车 #奇瑞小蚂蚁 #奇瑞新能源小蚂蚁 #优惠 #补贴 #六安
2023-09-26
跳着去西藏
bz4 内蒙出游表现超预期 2
从美丽而神秘的九曲湾出来，我们走上了这条名为 x514 的小路，以 x 开头就代表我们国家最低级别的公路，而这条 x514 级别之低甚至都不是铺装路，就是黄土表面硬化路那种，有点鲁迅笔下走的多了就是路的意思。我们虽然尽量快开但是时速很难达到 30 迈，前车掀起来的尘土好久才能散去，而此时太阳已经渐渐落在大草原的尽头，血红色的余晖此时极为壮观，但是大家没有停车观赏景色，都被这条小路弄得很紧张。不久太阳就落下去了，小路越发难走，两旁隐隐约约能看到一些动物的身影，分不清到底是牛还是马，偶尔路过一两间牧民的房子，窗户里边微弱的灯光似乎暗示我们这条小路还能够发挥它应有的价值… 对讲机突然响起来吓我一跳，后车提醒我应该问一下路，大家感觉不太对，恰好我们看到前面灯火通明，几台拉草卷的大货车就停在路边。很快我让开大货车的朋友明白我们的路线，最担心的话还是从他们口中说了出来，“你们选的这条路根本过不去，前面的路已经被河水冲毁了，连大货车都不行”… 夏天的草原蚊虫多的吓人，几十秒的功夫就被叮的不行，但我飞速的计算了一下接下来的里程，如果算上折回到主路的里程，总续航就达到了 545 公里，肯定是到不了鹿角巷补给点了，半路上没有充电桩，更可怕的是还要走几十公里的炮坑路…大货车朋友看我愣在那里，又瞅瞅我那个绿牌车，告诉我一条回到主路的近道（后来证明这条近道救了我们，足足节省了差不多二十公里）。道谢后，两台车只能先回到主路，按照大货车朋友的指引路线。后车建议我们退回锡林郭勒，但是我不愿意因为我的失误影响大家行程，坚持继续。此时表显里程已经低于实际将近 70 公里，当然我没把这个问题告诉所有人，只是说，差不多能到… 以前都是仔细算过续航，因而也没啥里程焦虑，这次干脆直接躺平了，算了，能开到哪里就到哪里吧，不行就叫拖车。有了这个心态反倒开的轻松好多，一路上压着限速跑，炮坑路也没有想象那么可怕了… 不知道跑了多久，终于开到了中蒙边境的啊二线，路很好，但是天已经彻底黑了，看不到边境风光，有些可惜。中途还过了一次收费站，路过唯一的能充一些电的地方，跟朋友商量一下，觉得人家不能同意充电，就算了，继续往前开… 很快我们进入阿尔山地区，山路多了起来，此时仍然顶着限速开，但是已经没有测速了，好多车都飞速的超过我们…就在某个时候，仪表显示续航为零，低电量警告，已经不让看能量条了，此时我估计现在是用到隐藏电量了，距离鹿角湾还有 50 公里，但是说明书上说续航为零最大还能有 40 公里…再往前开 20 公里后，我们到达阿尔山服务区，这里需要休息一会儿，正好跟后车研究了一下，说明现在的情况。朋友坚持认为到不了鹿角湾，但是我觉得可以赌一下，毕竟还有拖车绳呢，哈哈…反正也没有其它备选方案了，阿尔山服务区同样没有充电条件，那就继续往前吧…最后三十公里一定是惊心动魄… 后车迅速的开到我的前边，当起了领航员的作用，时速严格控制在 50 以下，我尽量挨近前车，最大限度降低风阻。就这样我们往前开，谁也不说话，老婆身子紧张的往前，紧紧的盯着路面… 车上所有的充电设备都拔掉了，空调也关了（起雾，很快又开了），大灯甚至都关了。当我感觉肯定要上拖车钩的时候，奇迹发生，仪表盘的能量回收条，变绿了。这意味着接下来的路程将会是下坡，而电车最大优势就是动能利用，只要全程是下坡，续航几乎是无限的啊… 阿尔山市处于大兴安岭少有的低洼平原上，而周边山较高，正因如此，我们到达阿尔山服务区时候其实正处在最高点上，这个时候无论还剩下多少电量都能到达阿尔山市。最后一段路我们反倒高兴起来，不断的能量回收甚至一度让动力限制消失了，最后终于成功到达了鹿角湾… 充电桩是 60kw 驴桩，显示车仍然还有 3%的电，而我们发现从阿尔山服务区到鹿角湾实际是 45 公里… 最终是有惊无险吧，算上走错的路，当天一共跑了差不多 525 公里，从满电到 3%，路上经历高温，满载， 1200 米的海拔提升，烂路，堵车。bz4 确实有扎实的续航，但是里程焦虑依然存在，也许下次去内蒙，我不再开电车了，但是也说不准，如果沿途充电桩很普及了，电车仍然是不错的选择。
2023-09-25
长安汽车六安昊之宇集
六安昊之宇全体员工祝任先生喜提长安欧尚X7Plus#交车仪式 #提车大吉，#国庆提前享 #长安欧尚
2023-09-25