20年9月20款凯迪拉克CT5 28T改款领先运动型 车架号154268/ 2.0T分段双天窗 运动拨片 记忆座椅通风/加热/按摩 BOSE音响 氛围灯 多层隔音玻璃 主动刹车系统 1万多公里极品原漆
#用车心得油耗 跑高速不到6个油。 国道/省道不到7个油。 中度堵车12个油。 毕竟1.6吨的车重,2.0t的发动机。感觉没有很夸张,比我的预期稍稍低一点。 异响 晒过之后再开空调,中控台和车门会很偶尔的出现轻微异响,声音不大,不仔细注意都不明显。感觉没有网上大家说的那么夸张。 不满意 1,胎噪稍大,不过关窗开音乐之后也不是太明显。好像跟路有挺大关系?好像路面越老旧胎噪越大? 2.车机的问题就不多说了,对我就导个航听个歌的人来说够用了,24款比23款流畅一些,但是达不到丝滑的感觉。 3.智能钥匙有点憨憨(还是都这样?)给车子盖个车衣,钥匙装兜里,车子一会自动上锁一会自动解锁,反复好几次,很无语…… 总结:对于家用/行政用来说车子绝对是个好车,要是拿它当个运动型的车来说确实差点意思(网上很多人把这个车当成运动型的车来对待)。其实对于家用来说,那点油门迟滞真的不是啥问题,车子够舒适,空间也巨大,跑高速也够稳,滤震也不错,底盘调教偏硬,不过感觉很皮实。 还有,这车回头率超高。 目前挺满意,发现问题继续更新。
#奔达摩托提车精华中国今年最受关注的巡航车型是什么,那一定是奔达近期推出的黑旗500,原因也很简单,国产首款V4动力,外加怠速闭缸、皮带传动、自适应电子空气悬挂,电子油门等等......除了飞机的翅膀和汽车的方向盘,你想要的它基本都给你了,可谓是集众多“万千宠爱”于一身,试问当前而今眼目下,还有谁? 作为一款具备较大体量的两轮车型,黑旗500仍然在车身尺寸上考虑到了多数用户的实际使用需求,从官方给出的产品数据来看,该车长宽高分别为:2330x907x1110mm,并具备1575mm的轴距和700mm的座高,其整体表现与多数同级车型基本持平。 其实黑旗500在整体外形上,采用了经典的美式巡航车造型,而在线条运用上,大量集成了当下流行的运动型肌肉化审美,以突出黑旗500舒适、激情、时尚的整体产品定位。在AK47个人看来,为了实现与多数传统巡航车型的视觉分离,全新的黑旗500在细节打造上,突破常规,并通过大量流行元素的植入,让该车具备了更强的时代特征以及更加年轻的产品调性。 就外形细节层面而言,黑旗500采用了具有极高识别度的圆形车头大灯与LED光源,兼顾了产品的实用性与外形的时尚性,同时也在很大程度上契合了整车追求科技、运动的基本设计诉求。 相较于多数同级巡航车型而言,黑旗500的油箱外形更显壮硕、丰满,视觉表现更为立体,再加之全新造型的一体式油表采用居中布置,从而让整车的侧面线条更为流畅、紧致;其年轻、活力的产品特征降低了巡航车型的年龄门槛,使其更为符合当下年轻人群的产品审美。
老登不说车:开了6年新能源车的司机,做了一下对比,结论令人大跌眼镜,以下是从不同角度和行情进行比较! 1、买车费用:同样都是15 W的裸车价,新能源汽车要比油车省一笔购置税的钱,再加上补贴,相差大概在6000元左右。 2、油耗:目前92号汽油售价为8.14元/L,按照平均百公里8.5个油算,平均一公里油耗约为7角;电车的百公里能耗为14度电,如果会精打细算的话,每天都晚上充电,半夜低谷用电0.3元/度计算,一公里约4分钱;若你1年跑20000公里的话,油车要花费14000元,而电车只需要800元,新能源车能省13200元! 3、保费:这里为了方便计算,都默认买全险!两者保费几乎是一样的,所以价格上的差异可以忽略不计。 4、保养费:一般来说是5000km或者半年一次,这里就按照2次来算,在没有其他问题的情况下,油车的保养费平均800元左右!每年就是1600元。而电车保养2次500元都花不到,两者差距大概在1000元左右。 5、保值率:这个有一说一,一辆车开了6年,不管是油车还是电车,也不管你是国产还是好车,都不太值钱了!按照大家公认的,电车保值率低,用20%来计算吧,实际可能没这么大差距,那就是30000块。 综合一下,就是说,一年开2000公里,新能源车要比普通油车省好几万,开得越多,省得越多。 看到这里,很多人开始嘲讽,说电车换电池时就要哭了!实则不然,按照 GB/T 31484-2015 《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》中的规定,只要达到国家标准的电池组,经过500次完全充电和放电,其衰减不会超过10%。一辆新能源车充放电500次,如果充满1次能跑500KM,那500次就可以行驶25万公里。我就想问一句,有多少人能把一辆车开上25万公里的? 如果你有15W,你会选择新能源汽车,还是燃油汽车?