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机车牵引传动
#机车分享作为一个宝马s1000的车主，我想向大家介绍一下我的宝马的S1000RR，这是一款拥有很多亮点的高性能摩托车。不仅具备了出色的性能和可靠性，还融入了先进的科技和轻量化设计，成为了一款集完美结合于一身的绝佳机车。 作为一款高性能摩托车，S1000RR的外观自然是值得一提的。他的车身外观流线型设计，呈现出动感、时尚的气质。其次，车身采用了碳纤维材质，因此车身轻盈、坚固、防撞性好，能够在高速行驶下更加稳定。另外，S1000RR的配饰也十分出彩。例如，LED前大灯和尾灯不仅提高了车辆的安全性，在夜晚行驶时也更加美观大方。 除了外观上的优势，S1000RR的动力表现也无可挑剔。搭载了一台998cc水冷涡轮增压引擎，最大功率为205马力，最大扭矩为113牛米。这个动力数据可以让它在短短3.1秒内完成百公里的加速，极速牵引出色。同时，在高速行驶中的燃油消耗也相对较低。这都归功于先进的液压控制系统和先进的排放技术。 在配置方面，S1000RR也是行业领先的。例如，它搭载了智能化的多功能仪表板，配备有GPS、蓝牙、温度显示、电子油门等多种功能。此外，S1000RR的制动系统也非常出色，采用的是Brembo制动器，具有很强的制动效果。此外，驾驶人员的安全和舒适感也保证得十分充分。例如，驾驶员座椅和副驾驶座椅均采用了防滑的材质，提高了驾驶员操控摩托车的稳定性。 对于排量这一点，S1000RR是一款1000cc级别的高性能摩托车。如果您是高性能摩托车爱好者，相信会对它感到很有兴趣。当然，对于新手车手来说，S1000RR需要一定程度的驾驶技能和经验来掌控。所以，购买之前一定要考虑这个问题。 宝马S1000RR是一款十分值得推荐的高甄别摩托车。所有的特性都足以让您轻松愉悦地操控它。如果您是对高性能和科技感兴趣的车友，相信您不会为它所了解到的所有亮点失望。无论你是一个赛车手还是爱好摩托车的业余爱好者，它都将带给你无与伦比的驾驶体验。
2023-10-15#晒晒我的摩托车2023款QJmotor赛450在已经上市了，这款车将是春风450SR的竞争对手，售价31999元，和春风450SR的售价基本接近，排量也相同，你会怎么选呢？ 首先这款车是延续了QJMotor 赛系列家族式的设计，前脸类似于赛600，不过加装了一个好看的有碳纤维花纹的定风翼，后轮采用的是铝合金单摇臂设计，排气管的设计与忍者400相似。动力上赛450采用的是和忍者400构造相同的发动机，直列双缸四冲程水冷450cc发动机，最大马力53Ps，最大功率39kw/9500rpm，最大扭矩43N.m/8000rpm，最高时速190km/h，这个参数上比450SR要稍微大一些。制动系统上，日清的前轮双碟刹加双活塞卡钳，日清的后轮单碟刹加单活塞卡钳，另外还配备前后双通道ABS，TCS牵引力系统。这一套配置下来显示这辆车的安全性很高减震系统前轮是马祖奇的倒立式前叉，后悬挂为多连杆预载可调中置减震器，前后轮胎是马吉斯的半热熔轮胎，整体感受是很舒服的。坐高是785mm，整车重量173kg，最小离地间隙135mm，身高178cm的半脚掌着地。 另外这款车也是有两个模式，运动模式满足你赛车欲望，普通模式供你日常骑行。其他方面：标配滑动离合、链条传动、胎压监测、TFT5寸屏幕、手机蓝牙连接、导航投屏、USB接口、双闪，功能齐全。
2023-09-26#摩托车精华用车感受先说说换车经历吧 ，目前这辆杜卡迪 Panigale V2 Bayliss 是我个人的第五辆摩托车，我是从升仕310R1→铃木GSX250→川崎Ninja400→本田CBR650R→杜卡迪 Panigale V2 Bayliss，排量一点一点增加换上来的，主打一个稳妥。上一辆本田CBR650R骑行超过20000公里，整体丝滑平顺，非常不错的用车经历，但是多少感觉缺乏一些摩托车该有的激情（个人感受，不喜勿喷。哈哈）于是今年6月提了现在这辆杜卡迪 Panigale V2 Bayliss 。目前用车时长不到3个月，骑行2000多公里。 车辆数据及实际感受 没错我就是买了大家俗称摩托车界的法拉利的杜卡迪，那他的实际感受真的像数据上那么好吗，这个车最大的马力有157匹，什么概念呢，一台2.0L 的马自达3 昂克赛拉的汽车的动力了，但是马3自重1385kg，杜卡迪 Panigale V2 Bayliss只有197kg。这样的马力放在一台摩托车上，起步别说超越了，五秒就让其他汽车看不见尾灯，遥遥领先，遥遥领先，遥遥领先！个人实际测试（测试工具并不专业，车友们仅供参考哦）这辆车的零百提速3.4秒，本人极速骑到过237km/h，这个往上还有劲儿，就是不敢了，毕竟还是安全为主，正常路上超车对他来说都是小菜一碟。杜卡迪 Panigale V2 Bayliss在9000转爆发最大扭矩101.5N M ， 这台车尽量不要低转速去骑行，反而对发动机不好。我自己习惯是6000转以上升档，维持在4000转骑行，低于三千转降档。这样可以保证车辆平顺且有源源不断的动力输出。时速100km/h以内，2档或是3档足矣。 坐姿坐高 Panigale V2 Bayliss坐高835mm，我身高是178，正常静止的时候全脚掌着地，170身高以上的人骑这辆车都没有问题。 舒适性 很多人都认为骑行三角很战斗的车都跟舒适性不沾边，但是我觉得这辆车骑行起来还是很舒适的，应该是得益于油箱的设计，油箱下方凹进去的部分很适合腿夹油箱，骑仿赛的车友应该都明白腿夹油箱的意义：腿夹油箱防止身体往前顷，单靠手是撑不了多久的。我有过一口气300公里国道的骑行经历（中间加了一次油），被朋友戏谑的说是铁腰。 外观漆水 相比较我上一辆车（本田CBR650R）我更加喜欢杜卡迪的红，本田的红有些暗，杜卡迪的红发亮，每次洗完车，太阳下闪闪发光的感觉！ 说说这辆车的优点（仅代表个人观点，不喜勿喷）： 一、悬挂系统：Panigale V2 Bayliss前后均为可调欧林斯减震（摩友们戏称金筷子），可以根据自己实际使用情况进行调节，感觉减震硬就调软一点，反之亦然。最终目的是使得悬架系统能够适应自己要跑的路况,提升车辆的舒适性和操控性。个人觉得调减震还是去4S店或者专业的机车俱乐部，自己还是不要碰，一是没有专业的工具，二是毕竟这玩意贵贵的，万一整坏了还得重新定新的。 二、电控系统： DWC前轮离地控制系统（防翘头）。对于技术有限的我来说，一直把防翘头开到最大值，我是真害怕一把油下去来个翘头起步，很可能我就原地退坑了。 DTC牵引力控制系统。很多车都标配这个功能（比如我上一辆本田CBR650R），但是Panigale V2 Bayliss的牵引力控制系统（DTC）负责控制后轮胎滑动并在8个级别基础上工作，每个级别都经过校准以便为后轮提供不同的滑动误差。级别8是指系统在检测到最小滑动时进行调节的使用，级别1则相反，仅供经验丰富的车手在赛道中使用。 本人作为菜鸟，设置为6。根据我个人的骑行习惯，设置6以上会让DTC过于敏感而频繁介入，增加没必要的顿挫感影响骑行体验，反之，设置值如果过低，当发生真正侧滑时，DTC不介入，就悲剧了。 DQS快速换挡（上下快排）。这是我第一辆带上下快排的车，刚开始并不习惯，潜意识的去捏离合进行升降档操作。短暂适应后就能品到上下快排的香了，现在除了出发和停车的时候捏离合器，骑行中已经不再使用离合器了，彻底告别“握力器”。DQS快速换挡的优势更多地体现在弯道，过弯的基本操作是入弯前降档减速，平顺入弯，看到出弯点加速出弯，弯后升档提速，这个过程如果省去捏离合的动作，是不是更加丝滑，更加享受呢？ 说说这辆车的缺点： 一、烫! 杜卡迪的烫一直是大家公认的，谈到此车，烫永远是无法回避的话题。冷车着车以后，5000转速骑行15分钟，腰部以下就全都能感受到来自机车的滚烫感了。夏天真的不是骑杜卡迪的好时候，秋冬就很完美。 二、没有油表。 17升的油箱加满，200公里出头油灯亮，进加油站补油大概能补11升。百公里油耗表显是4.5，我感觉并不准确。按4S店销售人员对我说的原话：油灯亮就赶紧找加油站吧，不然撂路上了，近400斤的大家伙推起来就太痛苦了。
2023-09-26#摩托车精华用车感受这几年国内机车圈子里复古风气越来越浓，各大厂家也陆续推出自己的复古风格摩托车，今天给大家介绍这一款颜值超爆的国产复古巡航太子车QJMOTOR闪300S，绝对算的上是复古车中的颜值天花板了。 新车由过去的链条式传动，换成了搭载非常知名的老品牌美国盖茨皮带的皮带式传动，使整个车身传动更加平稳顺滑。 这车小姐姐骑简直太好看了 这款车搭载了钱江公司自己的一款V型双缸四冲程水冷300cc发动机，实际排量296cc。整车最大马力达到30.7Ps，最大功率达到22.6kw/9000rpm，最大扭矩26N.m/7000rpm。动力方面完全能够达到你对巡航车的期待。 相信所有第一次看到这辆车的人，都会被它的整体车身设计美感所惊艳的！车身线条设计非常丝滑、质感，漆水工艺非常漂亮，整个外观来说，绝对是巡航车圈子里的颜值天花板。车身坐高700mm，车重163kg，这样的高度和重量相信对于绝大多数摩友都很亲切，小姐姐骑也完全可以驾驭，大长腿骑这车简直好看的不得了。 另外，前面大灯的圆形设计和左右转向非常有感觉，钱江公司的logo放在这里也一点不违和。后刹车灯的设计也是颠覆式的镶嵌在后瓦当上竖型LED灯，非常美观大方。 这款车标配了前后ABS防抱死系统，液晶仪表，USB充电口，前后碟刹，湿式多片滑动离合。档位方面采用国际6档，换档清晰。对于想要长途骑行的摩友，本车13.5L的邮箱容量也可以满足你长距离的骑行。 在这么低的价位上，可以拿到这么一辆大气美观又性能超高的车，简直是国内摩友的福气。骑这车出去旅行、拍照，绝对抢眼，绝绝子。这部车设计之初，就是为精致生活主义而设计的，简直太符合我们现在对于精致生活的追求了。快来骑上闪300S，去人群里享受赞美去吧。下面放上这辆车的美图，摩友们欣赏这款车的惊艳吧。
2023-09-21#摩托车精华用车感受个人情况：本人娇小女骑一枚，喜欢摩托车的帅气，又贪恋颜值，选车便在仿赛与复古之间纠结，后来经过一些试驾，发现了车型与想象的差距，最终选择了QJ的闪150，主要是极具辨识度的橘红骚气配色让颜值飙升，另外较低的座椅和非常友好的骑姿无论是对腿长还是老腰都是太nice啦：） 虽然不是大部分男士那样琢磨机车的数据，但也po出来让大家看看，我觉得还算是比较中规中矩良心了 动力方面：搭载了一台精准150cc单缸四冲程水冷发动机，最大马力17匹，最大功率12.5kw，最大扭矩13.5N.m 传动方面：搭载了一套国际6挡的变速箱，这个配置同级别算是很高了，150很多采用5档变速箱 外观配置：QJ闪系列家族化的设计风格，一体式手把，仪表和闪300的几乎一样也是LCD的显示屏，LED的大灯，近光是个笑脸的图案非常可爱 油箱容量：14.7L的大容量油箱，理论续航达到了350公里左右 整车尺寸：2120*800*1070，闪300还要长那么10mm，座椅高度715mm，据专业的测试，150cm的身高也能轻松驾驭这台车 车体重量：整备只有137KG，也算是150cc级别里最具轻量化的代表车型了 悬挂系统：前悬为正置减震，后悬为双气囊减震，一边一个小气瓶，减震效果非常优秀 前后轮组：前90/90-17，后140/90-15，这样的前大后小组合，让骑行时通过性会更好 购车至今： 6.10日购车骑行大概4个月左右，日常代步上下班偶尔出去巡玩，后座带过闺蜜，非常轻松 说一下几个月来的具体感受： 驾驭舒适度：坐姿相对很舒服，买之前还担心骑行时腰不舒服，然而是我多虑了，巡航车的坐姿优势确实比仿赛友好太多，哪怕骑车时间较长，也不会感觉腰酸，胳膊和腿的支撑也非常舒服！安全感也很强！ 车体比较轻盈，买之前自己还设想要是车倒了扶不起来怎么办，看来都是多虑啦，转完半径小，车体轻，真是女骑手的福音，哈哈哈！ 说一下小橘优点： 颜值A：造型与配色同级别里非常亮眼，声音也很好听，这价位真的很不错了 坐姿/坐高A+：坐在车上轻松驾驭，不需要担心推不动车子，坐上去就可以轻松倒车 小个子女生腿短的福音！ 外观漆水A：有两款颜色，我选了比较骚气的橘红色，亮面漆，就很大气呀，是我喜欢的，比豪爵的漆水好看的呢，豪爵150的漆水太亮反而炸眼， 后来看见摩友黑色贴的粉色的膜也是妥妥的好看的很呢， 续航能力A+：小排量大油箱，这个车如果只是上班用的话，估计两个月才会去一次加油站了，而且油箱造型也很不错，赞！ 骑行感受A：毕竟是小排量，还好小女子不是激烈驾驶的主，对操控也是刚刚入门，因为骑过更高级的车，只能给A-了，但是考虑到价格，又觉得还是给A吧：） 档位比较清晰顺滑，没有什么顿挫感，提速也是相当不错的，轮胎和重心让车很稳，很有安全感 车型优势：巡航车型的多用途性，还有搭配及小改装的可塑性极高，骑乘姿势的优势更是其他车型难以比拟，加上复古范儿的车型能搭配更多的服装，这也是其他车型不能比拟的优势 说这么多优点，再说点儿不足： 1、闪150没有搭配滑动离合，而是湿式多片离合，比较遗憾 2、声音和大哥闪300还是有差距的，不要过于期待哦 3、没有什么储物能力哦，需要自行购买边包~不过找到合适的边包还是要下点儿功夫的 如果你是个初级骑手，恰好是个女孩子，既看中颜值，又担心安全，也没有磨膝飙车的打算，就想美美哒的，又帅又飒的骑行，可爱风和御姐范儿都想完美搭配的机车，那就选这台闪150吧，你会因此爱上骑行，通勤的道路从此就有了好心情。高兴了，可以吹着口哨，迎着朝阳而出，身披落霞而，这一路，你都会是发光的，会招来艳羡的注目礼的：）
2023-09-20#晒晒我的摩托车奔达rock300，初次见面时映入眼帘的就是长长的轴距、壮实的车身；这就很适合机车硬汉上手了。 骑上去双脚着地令人安全感十足比金吉拉和闪300更加霸气，挂档松离合低速阶段顺滑平稳对小白很友好。 灰石23880价格比较合适，V型双缸发动机的性能参数、滑动离合、USB接口、皮带传动再加上300的发动机排量数据都挺不错，性价比不错，提速中规中矩； 先出厂的一批据说有漏油等小问题，但我的骑了3000多公里没遇到任何毛病；当然，车无完车，人无完人。 灰石的缺点在于排气管温度高容易烫伤腿部，不知拿破仑、金吉拉450等新车有没有类似问题。 2024新款版画更加好看，外观依旧霸气期待越来越好。灰石的声浪还算好听，略逊于qj摩托；灰石大灯不算太亮，但也够用了；大灯位置略低不能调整，也许是有相关规定吧！ 灰石300是一辆值得改装玩乐的车型，有着巡航的悠闲，也有提速的底气缺点方面当然也有刹车和漆面装配工艺，希望随着粉丝群体的增长奔达会逐步加强细节工艺，让奔达甩掉“无论要什么都只有颜值”的戏谑。 😄最后，奔达的盾牌标也挺好看的，个人觉得将字母换成盾牌标也是很有颜值的
2023-09-16#摩托车精华用车感受🌻 💋👉1：个人介绍 hello，我是小狮妹🦁，那个骑机车的游戏设计师！我入坑纯是被我同事带进来的，身边的人都在骑，那我也得拥有一辆。 从20年开始骑车，vespa是我第二辆车，从街车到踏板，从开始觉得酷到现在的交通工具，和偶尔和小姐妹聚会的大玩具。 都是我生活的一部分，我爱骑车，骑车就如同每天都需要刷牙一样，已经融入到我的生活中，必不可少。 · ❤2：用车时长 vespa是22年4月份的生日，目前到现在已经骑行12500公里啦。每当公里数增加的时候，都有点成就感，它默默的陪伴我 走过很多地方。 · 🧡3：坐姿坐高 官方坐高790，好家伙，这车座还比较宽，反正我净身高160，穿一点跟没有的运动鞋，就是前脚尖着地，并且停车的时候 只能坐车座的前一点点，等骑起来的时候在往后面坐一点，因为车重量120KG，相对我之前的街车要轻很多，所以即便没有 全脚掌着地，我也是不怕的~so很适合小个子第一辆车的首选。 · 💛4：乘坐/驾驶舒适度 对我这个身高，这个车的车把高度，宽度，是可以接受的。我平时放松状态一般会稍微猫一点腰，更舒适，挺起身板也是可以的。 坐垫这个车前面比较尖后面宽，因为我身高问题经常坐前面一点，所以骑行半小时以上，我会觉得屁股有点累。但是稍微往后面 一点坐骑一个小时没问题。我的车如果带人的情况下，下面是没有伸出来的脚踏的，所以我给改装了。有几次我坐在后座，坐了 大概单程一百多公里，脚踩着还是可以的，就是屁股和后背累点。踏板还是比挡车舒服的多的，之前骑挡车50公里我觉得就要 累死了。所以不是有一句话就是最重的归宿都是踏板车哈哈哈，因为舒适啊。 · 💚5：外观漆水 车漆还是蛮靓的，一体铁壳子，会比塑料的更精致一点，真的是一分钱一分货，看着就比较贵。车子一直贴着车衣，车衣用的XP的， 花了不到3000，幸好买完车就立马贴了车衣，刚买不到一个月停在小区就被汽车撞倒了，贴了车衣车漆就磨损了一点点，不贴估计 2000维修费都是它了。 · 💙6：储物能力 踏板储物能力不强那就没有强的了，vespa的马桶能放下一个半盔，全盔不行，平时我马桶都放这雨衣，我的包包，还能放得下 我的护膝，如果你想在装点别的东西，建议来个后备箱，我自己装了一个皮的大号后备箱，可以装的下全盔。马桶打开前面有两个 小扣手，可以把头盔锁在那里。盖上马桶盖三角区域也有个小扣手，买菜啥的挂个十斤东西没问题 · 💜7：操控性能 嗨我这个车平时就是上下班通勤，就跑过一次山。至于操控怎么说呢，我不压弯，骑了1000公里我就把原厂胎换掉了，换的米其林 ，原厂胎下雨真的不防滑，我胆小就给换了哈哈哈。平时上下班穿梭非常灵活，刹车距离还是有点远，建议还是骑慢点，这个车就 前面有ABS，着急前刹后刹一起点，在70左右的速度急刹都得大几米能刹车，（没测量过具体，看着最少得3/4米吧）所以如果有 money的朋友也可以把卡钳避震传动啥的都换了，肯定操控更好。原车也就那样，马马虎虎市区慢点骑还可以，abs差不多得60以 上速度刹车才会介入，我很少骑特别快的时候刹车，所以没太大赶脚。原车的避震不是很好，一般过个坑坑路颠的你怀疑人生，现 在颠久了我因为车钥匙还挂了两个家门钥匙，导致车的钥匙孔有点颠松了，所以大家尽量不要挂什么东西在钥匙上。 · 🤎8：动力/变速箱 150的动力，市区骑行完全够，我最高骑过车速105左右，拧到底了，朋友有骑到120的，根据自己平时骑行调教的吧。上高速反正 这个车的重量比较轻，加上我也就100斤吧，风不大90稳的，风大了80我觉得都有点漂。如果跑长途，大家多背点东西，动力超车 反正肯定不咋地，慢慢在最右侧骑行还是可以的，0-100提速大概需要15秒多吧，70以内我都觉得车骑起来挺顺滑的 · 🖤9：油耗 我一直有记油耗的习惯，夏天一般就2.2-2.5个油耗（我不暴力行驶），冬天能到2.8-3.2，相对我那个街车还是挺省油的哈哈，已满足 · ❤优点 1：你能拥有很多好看可爱的照片 2：你可以认识好多美丽的小姐妹 3：可爱，好看，好骑，方便，省油 · 💔缺点 1：小毛病是有点多 （1）故障灯偶尔会亮 去4s店检查过两次，都是先帮我消灭了故障灯，没说具体原因，因为我车1W公里了也需要保养，就把节气门，空滤 清洗了，普利珠有磨损换了6颗，一共前后花了600左右，检查加更换。检查完第二周又亮过一次，目前原因不明，还得再去看看 （2）夜灯接触不良 目前我还没去修理，属于带病状态，根据姐妹们反馈说明，有可能是雨水淋多了，再就是电源线可能松了。 （3）低速的时候油有间断，20迈左右 第一次清洁了节气门，店里说检查出脏了，清洗完之后好了五百公里左右，后来就又有这个毛病，第二次我把空滤清洗了和普利珠换了 目前又骑了1000多公里，稍微还是有点间断，但是比之前有好一点。
2023-09-14- 2023-09-11
#摩托车精华用车感受这个宝马c400gt是我从朋友那接收的，不懂的人看到车标，也觉得这个车好，略懂这个车人的，都会说隆鑫换标，智商税。真正骑过这个车的人，就会觉得。这个车日常代步确实不错，安全性，操控性在这个排量级别里。我是很满意了。我是从复古巡航换到拉力，然后换的150踏板，再换的这个大踏板。总的来说，这个车主要还是日常上下班代步。日常通勤距离来回30公里。 再说说这个车的用车成本吧，油箱是12.6升的，日常市区代步的话，油耗我骑大概就是3.8左右。续航大概280公里时我会去加油。偶尔暴力驾驶会上到4个以上。长途巡航骑法油耗在3.2左右。路况非常好的情况，试过满油极速145。一直保持极速行驶的油耗也是相当的炸裂。5.5个油。后来也是刷DY，看到有个机车博主uy125，极速行驶油耗3.8个油，我也就理解了，摩托车满油门极速行驶是最费油的状态。看来以后还是慢点儿骑。 我身高178cm，c400gt的坐姿，我觉得算是350cc踏板里数一数二的了。宽大的坐垫，前段收窄的部分很合理。坐姿高度对骑行者的舒适度和驾驶稳定性有很大影响。前面脚踏可以让膝盖微弯，背部贴紧腰靠。最舒服的算是后座的舒适性了，因为不喜欢装尾箱，为了带人安全性，加装了靠背，350里据我了解，这个后座的舒适性绝对一流。其他350基本都是折叠脚踏，c400的后座脚踏很宽大，坐着舒服，踩着也很踏实。 c400gt的外观漆水绝对是顶级的。对比其他品牌。除了黑色pp件，手套收纳箱旁边那里缝隙有点儿大。大灯也是用了4个透镜大灯。两个远光在中间，两个近光在两边，美观程度那是相当到位，也继承了宝马汽车大灯的血脉。漆水在阳光更是光亮夺目。这样的漆水。坐垫采用类似肤感。坐着也是相当的到位。 摩托车的用料直接影响其耐用性和安全性。我最喜欢的就是这个车的前轮双盘刹车。制动效果非常不错。车架刚性也不错，过弯时车架很稳定。前减震的阻尼效果也不错，过坑时明显能听到阻尼油被挤压的声音。车把过坑没有多余的抖动，松散的感觉。比起前减震，后减震也就差点儿意思了，首先就是预載，我把后减震的预載挑的最重的档位，不带人时还好，就是太硬，小的甚至小的震动都没有被过滤掉。带人的情况下，如果遇到稍微大点儿的坑或者减去带，绝对打底。应该是行程太短的原因。不知道有没有可以改装的，行程大的后减震可以适配。如果有那就太完美了。 再说说这个车的传动。 也是这个车，我最不喜欢的部分。很多人都觉得这个车的传动那是相当炸裂的存在。传动皮带太软，设计中前后盘中间加了个塑料导轮，也太不合理了。低速行驶时，很明显的感觉到皮带不时的抽打导轮的声音，噼里啪啦的响。那个动静加上宝马祖传的发动机炒螺丝声音。如果不带全盔的情况下。听到的那不是声浪。那是交响乐，噼里啪啦，刷刷刷…… 最后，我对这个车的优缺点做个总结一下吧。 优点： 宝马品牌加持，做工漆水，操控性，安全性，稳定性。 缺点： 传动，声音，后减震。
2023-09-06- 2023-09-01
- 2023-08-30
#机车保养分享我的巡弋300是2021年8月1日购买的，新车落地46000元，目前行驶了3万公里左右，下面我将从三个方面分享该车保养的经验。 1.机车保养经验：首保是按照台湾三阳的官方说明书上的要求，1000公里进行首保，用的是厂家原装的三阳半合成10W40的机油，以及更换齿轮油，过了首保之后机油每三千公里建议更换一次，机油粘度为10W40，加注量1.2升，齿轮油每六千公里左右更换一次，标号为85W140，加注量170毫升，空滤根据当地路况适当进行更换，一般是5千公里左右更换一次。 2.机车保养好物：我的车友群里面对于这个车大家都建议用原厂台湾三阳的铁桶的机油，说是开起来更平顺，我一直这么长时间用的机油都是壳牌爱德王子的灰瓶机油，10W40粘度的，骑行品质很不错，质感也可以，比7100要强，摩特7100衰减太快不推荐，摩特金绵羊对于这个车也还是不太行，前些日子朋友推荐我使用了一次老李化学的全合成铁桶机油，试了一下感觉还是不错的，油门比之前要轻多了，就是不知道老李化学机油的衰减如何，需要我长期试用一下，齿轮油我自己一直用万威85W140粘度的齿轮油进行保养，这个车的齿轮油加注量是170毫升每次，建议更换两次机油换一次齿轮油。 3.保养周期建议：建议每行驶3000公里进行一次保养，定期拆开传动检查开闭盘的黄油是否干涸，如果干涸的话自己买一些二硫化钼进行涂抹润滑开闭盘，定期检查一下碗公和离合器甩块是否有高温烧蓝的情况发生，定期清理传动，检查以及更换空滤，平时多多注意一些螺丝的松紧，如果松了及时紧一下。 保养价格的话由于我的机油齿轮油和空滤都是自行购买自行更换的，基本上不到车行更换，配件都是自己和三阳配件部门的朋友购买的，原厂空滤价格在180元左右两个，由于是台湾进口所以价格比国产要贵的多，机油的话我之前用的都是灰瓶壳牌爱德王子U能量，港版价格一般是50-60元左右一瓶，齿轮油原厂170毫升的是60元两支，如果是其他品牌的一般价格是在30-50元单支。
2023-08-29#机车保养分享CT250保养 小作文来袭 这台CT250是去年9月底入手的2000KM二手驴，前车主怎么搞的咱也不清楚。 到手后第一次保养灯亮了就去经理推荐的车行去换油了，用的油经理推荐的原厂或者威爽速可达5W-40。选了后者，虽然不是很懂但是正常保养问题应该不大。齿轮油用的原厂。4500km换的当时放油的时候看挺干净的才知道这玩意1万换一次也没啥。 自己换了空滤和传动棉，比较简单的自个动手就可以，只需要拆几个螺丝，按开槽对准放进去就行了，唯独需要注意的是别丢螺丝别死拧，螺丝会断（你们猜我的断了没） 目前跑了1万3了，基本是4000km或者3-4个月一换，因为我一个月大概要跑一千多，感觉2000-3000换有点太勤了，这个看个人吧，反正我觉得它应该没那么娇气。 目前油耗平均下来3.5L，苹果机不会截长图，以我通勤的路况230+是没啥问题，不慌。 完了还想叨叨几句，最近几年因为大家都知道的问题，这边摩托车保有量激增，不管是跟风，不过CT圈子应该都是顾家大叔才会选择的车型吧，小年轻们当然要选择拉风的，不管是那种都希望大家慢点骑，骑到老。每当看着穿梭的车流中突然倒着一辆机车心里都好痛，都是大好青年，珍爱生命从自己做起。
2023-08-29#机车保养分享姜戈150，风冷，已行驶22000km，日常通勤，周末跑山。谈一下保养感受。 1、机车保养经验、机车保养好物：平时使用原厂机油摩特7100，北京全年5W/40，每次0.8升即可；（或者雷神） 2、保养周期建议：日常每2500km左右保养一次，更换机油、清理机油滤网，每5000-6000公里更换空气滤芯，齿轮油（这两项或者1年换1次，空滤赶在5月底北京飞毛儿结束后换），动手能力强的，可自己更换空滤、注意车壳卡子即可。 3、温柔驾驶，每10000km检查皮带、清理传动，我是20000km更换的皮带和普利珠（安装后骑1000km磨合后，感觉车比之前有劲儿了），目前北京旗利每年定期都会有活动，可以去检查、清理，连同换油一起做，性价比很高。 4、配件可以网购，价格合适。 5、每次保养同时检查灯光，刹车片、轮胎（尤其入冬前，磨损到标记了就换，这两项别省钱，注意胎压冬季2.4即可）。 6、目前一箱油能跑240左右（亮灯后跑20km，加油7升出头，跑山前中石化92#加满） 7、出行带好护具、头盔，控制车速，安全骑行！
2023-08-25#摩托车保养笔记大家好，我是小华。 骑行2年了，我才发现车行的保养有多“暴利” 作为自己的第一辆入门街车，也应该写个保养技巧纪念一下。新手骑士可以抄作业喔！ ——— 摩托车保养经验: 机油 保养最重要的任务就是换机油！ 如果不想让你的车车提前保费，那就务必做好机油的保养，因为机油就是摩托车的血液。 【推荐】全合成机油 （价格略贵，但对车保护效果要好.半合成也可以，就是要换的勤一点） 备注: 风冷车对机油的要求要高于用水冷车，部分单杠大排用的是曲轴轴承，对机油要求不高可以上国产半合成. 机油推荐 模特、壳牌、美孚。我的150除第一次首保用春风原厂，后面都用模特，一瓶大概80块左右，一次不到2瓶，➕1.2升，单次保养费用110元左右，滤芯建议换机油时候顺带换掉，某宝上10元左右。 【❗】机油双十一价格都会便宜，可以提前囤起来下次保养用。 新车建议500公里首保，1500~2000公里进行第二次保养，往后了3000公里保养一次就行，养成换油就换滤芯的好习惯。 ---- 链条 关于150很多摩友反应说链条松动，有锈渍等情况，这个建议在500公里左右定期检查紧固即可，适当公里数应当更换，因为链条是车辆的核心传动装置。 由于每个人骑行习惯不同，我个人跑山多一点，自己的链条在8000公里做了更换。 【推荐】大品牌的 备注: 购买时候一定要买全油封的链条，普通链条一言难尽，一个链条因人而异1万公里左右不等。 链条清洗 清洗链条一定不要用手去触碰，尤其是新手容易把手搞破，记住不要去碰链条，如果是新手，最好花钱去处理，如果有经验但不熟悉，请看图二操作流程。 ——— 轮胎 轮胎直接决定你是否起飞，一个好的轮胎不会因为你的起步状态而侧滑，所以务必穿好一点的鞋子！ 【推荐】 1国产 正新 玛吉斯 2进口 米其林 倍耐力 普利司通 马牌（国内都有生产商） 我的150目前 10000公里 准备换 正新半热熔 ——— 🐻保养工具推荐 1荆轮扳手(扭力扳手) 放机油的螺丝用的是17mm，换机滤的螺丝用的是8mm。 2机油滤芯 搜索对应自己机车型号的机油滤芯 3起车架 价格都略贵，不建议买那种便携式的，起车后高度升高幅度太小。要买那种小推车的均价都在100+。但是自己保养，洗链条都可以用，对于喜欢自己动手的朋友来说还是很有必要的。 4机油漏斗 很便宜，买扳手有的商家会免费送。加机油的时候需要用到。 5手套 最好买一次性手套哦~防止手沾到脏东西 6脸盆 平时家里不用的脸盆就可以，需要接流下来的废机油 ——— 🧸实用物品推荐: 最后总结分享一下自己一直在用的车品 1手机支架:💰100，这个不必多说，没有一辆摩托车不需要手机支架，除非他是赛道车户 2.省力离合:💰100左右，长时间骑行，尤其市区通勤需要频繁换挡的摩友，左手虎口都会疼，更换一对省级牛角，让骑行变得轻松愉悦拉，当然自带滑动离合的摩托就不需要拉 3.护杠:💰200，新手经常原地倒车，油箱盖和后座剐蹭严重，影响车辆美观度和二次销售，护杠可以避免这些问题 4.手机充电口:💰100，市区通勤长时间导航，手机电量快速减少，没有电是不是很慌?一个快充口快速解决~ :5.热熔胶管:💰5，骑车左脚挂挡，鞋头很容易变黑，尤其是再也不敢穿小白鞋了，一个热熔胶管轻松搞定，💰5可以买1米，一次大概用3cm，定期更换可以用两年，性价比十足!记得选25mm规格哦 6水杯支架:💰40，通勤过程中口渴了?买一瓶水一次喝不完，扔掉还浪费?一个水杯支架搞定~ 7头盔防雾贴:💰5，骑行时盔内与外温差距大，头盔起雾骑行危险，一个防雾贴轻松搞定~ 8.后座头盔绑带:💰15，骑车去见朋友没有办法拿他的头盔?一个绑带将头盔固定到后座，实用! 9.链条清洗剂: 💰15，定期清洗链条，能防止 链条泥沙过多断裂，也能降低链条噪音~#摩托车保养指南#机车#好物分享 【废柴叮嘱】 不是所有的车都是kt🐱，有些路他自己也走不了，保护车就是保护自己，别去挑战那些所谓的近道。 最后祝大家骑帅不骑快#机车#好物分享
2023-08-18#机车保养分享车子到手店家给送了三次基础保养，我看了都是矿物质油，先是500公里首次更换，接着1000公里更换机油加机滤，再到1500公里更换，磨合期1400公里左右的时候就跑了趟高速，最快拉到136码，感觉车子还是很稳健，只是已经油门到底了，15.6KW的机器，能到这样已经满意了。 1500公里拉完高速换完机油后，车子立马感觉轻快很多。跑到两千公里时候正好阿普利亚厂家有9.9元的点检活动，9.9元就可以到授权店换全合成机油和机滤，免工时费，听我同事说每年都有活动，这点厂家还是比较贴心。 一直到四千公里时候给换了全合成机油和机滤，售后收费180元，还算公道。上个礼拜跑了趟甘南，干到8200多公里了，全程1400多公里的高速，回来车子还是动力十足很轻快，但是公里数已经超过保养手册的路程，打算明天就去保养。 原厂全合成机油还是很不错，虽然贵点，但是车子很轻快，100码内提速很轻快，换油周期再五千以内都可以。 如果觉得售后店贵点，可以到网上20块钱买个适配机滤和空滤找个机车店换。 当然厂家在京东和天猫也有年中618活动，可以搞一波福利，包括改装部件都可以买到，比如铝合金踏板跟平衡堵头，或者防摔棒等。我买了一套机油机滤空滤，挺划算。 在外面正规修理店就可以换，自己稍微动手能力强的话，因为放油螺丝在右侧位置，也可以自己换。 如果用车环境较好，空滤完全可以一万公里换掉，五千公里换油时候让打开空滤吹下就行，机滤基本上五千公里换一次不成问题。阿普利亚的发动机已经很成熟了。如果不暴力驾驶，原厂皮带妥妥用三万公里不成问题。可以根据用车环境，驾驶习惯，一两万公里给传动做个养护。刹车片每五千公里检查下，有必要就更换，毕竟每个人的用车环境不同，驾驶习惯不同，所以没有确切的公里数跟时间，各不相同。 大概就这么多吧，踏板车相对要保养省心些，多检查，及时发现问题解决问题就好。
2023-08-16#京橙KTM机车改变生活，从15年买了国产黄龙600到今天，陆续换过几台摩托，从街车、踏板、拉力，从新车到二手车再换新车，每次都会带来不同的骑行体验。 先说说第一辆国产黄龙600TNT款，可是当时排气声音最好听，可是具有4缸情节的国产顶级街车。优点除了声音好听，四缸也带来了平顺度；缺点也是丢螺丝，重心靠前经常重前刹带来过早的刹车热衰。 第二辆换了二手杜卡迪骇客821，优点是动力不是很暴躁，但是随叫随到，刹车手感也到位，也是我骑过跑山最爽快的街车；缺点是维修太贵，4S店服务还差，推荐去平哥哪，还有最大的毛病就是不太好着车，我们单有个欢乐的“hyper病友群”。 第三辆是台二手雅马哈尚领125，代步很方便，皮实好骑至今无大修（能体会到日本车的一切优点）。 第四辆是因骑骇客跑了我一次乌兰察布和草原天路，续航200公里就得找加油站，后悔试了别人的车。索性从成都购回了台KTM1290S。优点电子避震对各种模式预载所带来的变化很明显，刹车力度敏捷，油门线性，随叫随到，轻松2百多，还没敢拉到底！缺点也明显，换过后减震心，右前电磁避震芯，前减震器油封，装着水箱护网，小石子还把水箱磨漏了。不过跑了几次长途还是心里很踏实的，续航最多跑过400公里，不管以上哪些小毛病的出现都没被扔路上过，骑回来踏实进4S店修（有在保期的和自己担负费用的）。 第五辆是媳妇买的DUKE390，虽然她不怎么骑，但每年我都会养护着，因为优点就是台大玩具，跑妙峰山哪种小弯媳妇可以撵着我的骇客821下山（这一说都是18年了吧），缺点没找到，老款有油箱小，水箱容易过热不着车的现象，18年以后的就都改善了。 第六辆是新款VESPA300GTS，优点就是发动机和传动调教的很轻快，缺点就是前单摇臂带来的方向抖动（尤其是改有尾箱需求的）。 第七辆是22款KTM1290R，也是中毒于同河南车友结伴跑过那次川西小环线。看着790R款车友们，见到炮弹坑就欢乐的油门到底跑的没影，我也换了一台1290R版，还是换了马鞍式油箱的新款。优点就是体会到R款WP减震器的强大，原来遇到烂路才是R款的起点，真的不用站立骑行就能把颠簸过滤的那么干净；缺点也很突出，毕竟前后选装的拉力轮胎尺寸更窄，轮圈直径更大，所以跑高速就没信心像老款S哪种随心所欲（还是没换大风挡，没挂三箱的状态下）。 首先感谢大家能坚持看到最后的小总结：不管是什么车型，都能带来相应的欢乐感受，即使有各种各样的缺点，也会给骑行生活带来不同的“欢乐”体验（磨难终会过去）。告诫车友们不要迷信别人所说，什么单缸车垃圾，双缸车烤蛋，最低也得四缸车。那都是没骑几年车的“小白”，骑多了你也发现，还是别人车最好骑，也告诫大家不要随便试别人的车，轻则种下“换车”的种子，重则因对车的不熟悉会带来错误的操作（我就是去年在场地里骑了CRF250，脊柱摔伤打了10颗钉子，今年10月还得去拆出来），可能是最近“好了伤疤忘了疼”，又开始瞎琢磨才引起了这次“话唠”，谢谢大家的关注。
2023-08-14- 2023-08-11
- 2023-08-10
#机车保养分享【机车保养分享】 1、摩托车保养经验：天鹰22款特仕版从买回来已经保养了七八次了，目前行驶8500公里。 从最开始的店里矿物油首保，二保自己买的统一10-40全合成，三保的威爽，到后来的摩特7100全合成，为了自己保养买了一套保养工具，开始的时候按照要求每次都加800毫升，后来发现应该加720-750毫升机油更合适。到后来天鹰厂家回馈老车主送了三瓶原厂15-50机油，已经换了两次，热车以后噪音及震动明显减小，不过原厂机油耐用性还是一般，再加上北方气温降低后不适合使用这个标号机油，随后又买了几瓶摩特7100。 关于齿轮油建议二保时进行更换，之后每隔5000-6000公里进行更换一次，每次加120毫升即可，推荐速马力。 2、给骑友的建议：加油的话建议长期使用92号汽油，偶尔跑长途时加一次95即可，也可以适当加点燃油添加剂，车辆使用要注意刹车，轮胎，以及传动等异常情况，及时发现及时处理。 关于车辆使用以及改装的情况需要了解的都可以私信我，看到会第一时间回复大家，最后代表西安大秦天鹰摩友会祝大家用车愉快。 🔧保养分享
2023-08-08#机车保养分享保养心得，以及车辆各部件维护的干货知识，首先我自己感觉认为“机油是摩托车的血液，发动机流畅运行全靠它”定期更换机油是对摩托车最基础的保养，也是最关键的保养。机油是摩托车的血液，有着润滑，冷却，防锈等作用，这对于高性能的摩托车发动机来说至关重要。除了部分特殊车型（如竞技用车）外，大部分车型在1,000km的首保后需要按照每3000km（或每年）的间隔进行保养。另外，在使用过程中，发动机内的部件处于高温且高速运转的状态，机油也会在这样严苛环境中不断消耗，因此定期检查机油液位就显得尤为重要了。我们建议您在爱车每使用完三箱燃油后，对机油的液位进行检查。为确保检查结果的准确，请记住3要素：发动机要充分预热，车辆要直立放置，预热后要熄火等待一段时间。以上信息及操作在用户手册中有详细描述，如有疑问可以翻阅查询哟～ 机油更换“作为传动系统的关键部件，链条保养必不可少。”链条作为传动系统重要的组成部分，在车辆行驶过程中除了受扭矩反复拉伸外，还会受到尘沙，雨水的侵染，因此定期的检查与维护必不可少。 爱车还需要用心呵护，有条件的可以把车放到地下室，尽量避免暴晒，也可以购置同型号的保护罩，这样天晴下雨都可以遮风挡雨，同时，我安装了护杠，防止失误摔车擦伤车身。闲下没事了就用毛巾擦拭车身，保护车身漆膜。驾驶的时候不要暴力驾驶，慢踩离合慢给油，根据路况合理利用离合和档位，有助于发动机转速适应，发动机才能更好工作； 机车保养好物：机油的话不懂直接去售后4s店，听售后安排换正品机油就没错。长时间不骑行的建议半个月启动一下车子，防止电瓶亏电。购置保护罩，不要让爱车风吹日晒；有条件加95号汽油，我个人认为还是跟92号有区别； 保养周期建议：因为车型不同，用车时间、行驶公里对保养的要求都不一样，所以可以根据售后建议定期保养或者行驶距离达到多少在保养，也可以根据车型使用说明书定期保养。个人建议一千公里保养一次，更换机油、清洗滤网，除此之外也可以对车辆链条除锈、刹车片更换、轮胎更换、减震维修、补充冷却液等。 总结：车是好车，油耗也不高，非常适合城市骑行和偶尔出去玩短途玩乐，真正要跑长途的话，风挡和货架肯定得加装，另外跑两小时以上车排气就显得吵了！希望无极有关部门尽快解决点火问题，优化一下！
2023-08-07#机车保养分享今天来聊聊拿铁的保养 机车保养经验，机车保养好物，保养周期建议 宝马拿铁因为轴传动和水平对置发动机的特殊设计，其保养项目中有几个部分与其他车型有所区别，有些细节部分车友容易忽略，下面就开展开聊一下。 宝马拿铁的官方保养周期在10000公里或1年，以先到为准。 1万公里或1年：更换机油和机油滤芯；检查气门间隙，如果问隙过大则需要调整。 2万公里或2年：更换机油和机油滤芯；更换传动轴齿轮油；更换变速箱油；更换空滤；更换火花塞。 3万公里或3年：更换机油和机油滤芯；检查气门间隙，如果问隙过大则需要调整；更换避震油。 4万公里或4年：更换机油和机油滤芯；更换传动轴齿轮油；检查气门问隙，如果问隙过大则需要调整；更换变速箱油；更换火花塞；更换空滤；跟换发电机皮带。 这里特别说明一下 齿轮油为 2年或者2万公里更换一次； 变速箱油为4年或4万公里更换一次； 发电机皮带为 6年或4万公里更换一次； 刹车油无论公里数2年更换一次。
2023-08-05#机车保养分享嗨，大家好！今天我想分享一些机车保养的经验、好物以及保养周期的建议。让我们开始吧！ 首先，保养机车的重要性不言而喻。只有保持良好的车况，才能确保安全出行。下面是一些机车保养的技巧和经验： 定期更换机油和机滤是保持发动机健康的必要步骤。一般而言，每行驶5000公里需要更换一次。 刹车片的检查也是非常重要的。如果刹车片磨损严重，需要及时更换，以确保制动的有效性。 轮胎是机车行驶的重要部分，需要定期检查胎压和磨损情况。如果轮胎磨损严重，需要更换新的轮胎。 除了以上这些基本的保养技巧，还有一些好物可以帮助我们更好地保养机车： 机油滤芯器：它可以有效过滤机油中的杂质，延长发动机的使用寿命。 刹车片：确保制动的有效性和安全性。 轮胎养护剂：它可以有效防止轮胎老化，延长轮胎的使用寿命。 最后，关于保养周期的建议，我建议大家根据机车的具体情况来制定保养计划。一般来说，每行驶5000公里进行一次保养是较为合理的。如果机车使用频繁，需要适当缩短保养周期。 1.机油(2500-3000公 里更换) 2.齿轮油(5000公 里左右更换) 3.空气滤芯(10000公里更换，每次更换机油时可以清洁一下) 4.刹车油(20000-50000公 里更换) 5.刹车片(磨损见底时再更换) 6.电瓶(根据自己的用车习惯，2-3年左右换- -次) 7轮胎(3-5年或行驶里程为5-7万公里)8.传动箱:皮带(30000公里) 普利珠(磨损比较严重时更换) 踏板摩托车保养 踏板摩托车保养清单: 1.机油( 2500-3000公里更换) 2.齿轮油( 5000公里左右更换) 3.空气滤芯( 10000公里更换，每次更换机油时可以清洁一下) 4.刹车油( 20000-50000公里更换) 5.刹车片(磨损见底时再更换) 6.电瓶(根据自己的用车习惯，2-3年左右换一次) 7.轮胎( 3-5年或行驶里程为5-7万公里) 8.传动箱:皮带( 30000公里) 总之，保养机车不仅可以让我们的出行更加安全，也可以延长机车的使用寿命。希望以上分享的技巧和经验能够帮助到大家。
2023-08-05#机车保养分享各位摩友大家好，本人也是一个机车小白，通过自己在网上学习了一些保养知识和自己多次保养实操经验，来给大家分享一些我的心得。 准备工具买了一个量杯，一个漏斗，一个17号扳手，跟一瓶WD40 ( 这个可以不要，我是强迫症用来清油污的)。其余的就是塑料袋(接废机油)，一次性手套，纸巾。 在一个凉爽的早晨找个台子。有高低落差的地方方便你看到机油口，不然平地你要撅着屁股趴地.上才可以看到。 换油前记得在放油螺栓.上做个记号，这样拧回去的时候就知道应该拧到什么位置，不至于拧少了漏油，拧多了划丝把放油口搞废了。然后车要先热热，温度高，机油流动性强好放油。 开始换油，先熄火，打开机油加注口，再用扳手拧开放油螺栓，方向记得是往排气的方向是松，反之往车头的方向是紧。 用扳手拧松放油螺栓后，建议带一次性手套去慢慢拧开。这样在感觉快松的时候好快速拿开，不然掉到废机油里捞出来清洁很麻烦。等放机油的时候就可以把放油螺栓跟密封圈用WD40清洁一下。放好油后就把机油滤网，密封圈，放油螺栓原路装回，拧到做记号的地方就好。最后用量杯量好要加的机油用漏斗通过加油口加进去，把机油尺拧回去后打着火，热车一会儿就大功告成。 机油我是按照网上大部分说的机油量加了650ml机油。目前感觉跟换油前没有任何变化，可能是我感觉太迟钝，等我跑跑在看看~ 我的uy除了发动机传动保养去店里保养外，其他的小保养，像机油、机滤、空滤、汽油滤芯、齿轮油这些都是我网购配件自己更换，嘎嘎省钱！
2023-08-05#机车保养分享22年6月28日提车到现在，入手小La已经一年➕ 目前已骑行6267公里了。保养其实很简单，只需要记住一点机油，700毫升就够了，踏板嘛越骑越顺（最好用套筒扭力扳手） #机车保养经验 首保我骑行到520公里，二保骑行到1500公里。之后差不多每增加1500公里左右保养的，齿轮油4500公里更换了第一次，空滤也是一样。但是我的空滤感觉不是很脏就换了，早知道晚一点换。 一般我加92汽油，但是中途有次加油站没有92了 加了95，感觉动力很好。但是本田销售说不要加95 说是燃烧不充足万把公里 容易有积碳，反倒影响动力。目前我就用店里赠送的保养券，没有用全合成 也是销售说125LA机油的选择原厂即可，没有必要全合成，浪费钱，土豪可无视，就那么点机油量，一杯水一滴墨水就黑，一盆水一滴墨水不会黑就这么个道理。比起全合成机油，没事多换齿轮油，一罐20块钱左右，很管用。一万公里保养一次传动很有必要，发动机运行的丝滑机油占一部分，传动更为重要。管好右手，安全驾驶，养成被动防御驾驶习惯，你不能保证人人都在遵守交规，不要让别人的错误来遗憾我们的生活。祝大家安全骑行99年。
2023-08-04#机车保养分享根据机车保养经验首要的就是换机油！如果你不想让你的摩托车提前报废，那就务必做好保养，因为机油是摩托车的血液！ 🌸机车保养周期建议🌸 我的车第一次保养是跑到500公里的时候🙋🏻 剩下就3000公里一换就可以啦！记得还机油的时候务必换掉“机滤”！ 🙋🏻再一个链条⛓️ 车链声音太大有些松动的情况，因为链条是车辆的核心传动装置，建议在300-500km的时候固定检查！ 由于骑行习惯的不同，几乎更换在半年到八个月左右，公里数7000左右更换！ ✨链条清洗⛓️ 链条清洗一定别用手触碰！❗️❗️❗️ 花钱去洗车店洗！自己洗的话经验不足的会把手整坏！ 🙋🏻轮胎🛞 轮胎直接决定你能否起飞！一个好的轮胎不会因为你起步状态而侧滑，所以务必买好胎！ 🔅电瓶🤩 首先电瓶上不建议加装过大功率的电子产品，如果长时间停放的时候，我们也要在2-3天左右对车进行一次预热，以保证电瓶的电量充足，也是对电瓶的一种保护！ 如果冬天或者要封车的时候，应该先把电瓶的正负极进行断电！如果电瓶经常亏电会影响电瓶的寿命！电瓶的更换周期一般是2年左右！也要根据使用情况来定！ ⚠️⚠️⚠️日常还需要经常检查清理轮胎纹内的杂物！因为如果有石头夹缝的话行驶快速很容易爆胎！再一个检查刹车防止刹车盘变形引起隐患！ ⭐️机车保养好物⭐️ 摩托车机油：摩特、美孚、壳牌等 轮胎：米其林、倍耐力等 骑帅不骑快哦！大家一定要安全骑行！
2023-08-04#机车保养分享我这台是三阳的JoymaxZ300是20年买的到现在已经三年了、这三年我跟它也有很深的感情、 机车保养经验：我这台这台巡航大踏板车保养维护都是我自己完成的、我比较喜欢勤保养勤检查、日常保养维护的话我会定时每3天左右检查胎压以及轮胎情况、还有检查一下刹车盘刹车片是否有石子或者不回位检查是否正常、当然每次骑车之前检查一下灯光也是很有必要的、车辆的整洁和保养我的车就没有脏过、基本上我每周都会洗洗我的九妹Z300、打打蜡还有检查检查各个零部件毕竟这也是跟我3年的车了必须每周给它好好保养保养擦擦、擦干净每个缝隙、 机车保养好物：我这台三阳JoymaxZ300洗车打的蜡是龟牌的冰蜡、对了还有超清洁毛巾擦车特别好用、某宝搜就行“推荐、我换的机油的话是MOT.UL、摩特机油型号是；金绵羊踏板油、这款机油我一直在用、噪音小而全持久强每次保养用一桶多一点因为这台车需要加1.1L左右“还有剩下的0.9L刚好给我的另一台小踏板加“本田裂行还有齿轮油我用的也是摩特的非常好、我基本是9000公里就换一次也就是三次换机油、换一次齿轮油、还有如果你们在空滤壳子里发现有机油那就证明你的机油加多了、自己保养换油一定要看机油尺盖子上的加油量可以少一点、但是千万别加多了、加多了车会狠没近而且可能会造成烧机油、所以还是看清楚标注多少在添加机油、 机车保养建议、我这台三阳JoymaxZ300基本上每3000公里我就进行一次保养换油、机油过滤网每次我是必须清理的“强迫症、空气滤芯的话我基本是在6000公里换一次、节气门和火花塞会在1万公里进行检查和清理积碳、还有传动箱里面我也会吹吹灰土、还有把传动拆开上些高速黄油、这样就能延长传动系统的寿命了、我建议骑巡航大踏板摩托的摩友们也像我这样定期检查保养、而且踏板车保养起来非常方便而且简单、只要把大撑支起来就可以、还有保养换机油的时候要注意大撑支起来时候可以侧着晃动车这样可以把发动机里面的脏机油放的更彻底更干净、还有保养换油的时候一定要热热车在放油这样会放的彻底一些、以上就是我根据我骑的三阳九妹Z300得到的保养经验很高兴能和大家分享出来、谢谢各位摩友
2023-08-04- 2023-08-03
- 2023-07-29
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- 2023-07-09
#晒晒我的摩托车我是一名老骑手，去了好多摩托城，看了好多品牌车，最后还是选择了新上市力帆K19pro新车13980 我骑行了1000公里了，这车不错。 先说说我对这台车的骑行感受! 车的配置是 长 宽 高 分 别 为 4998mm/2030mm/2035mm 发动机排量149cc单缸 4冲程2气门 最大功率(kw/rpm)13/9500 最大扭矩(n·m/rpm)14.5/7500 电喷水冷发动机 6挡链条传动, 座高:710，14L大油箱 ，前后ABS，LED大灯，椭圆形后视镜，磨砂排气管。 这车能爆发出17.7匹的马力一般的200排量的 不过如此 外观设计霸气！ 哈雷肥霸的设计外观LED方灯，前轮胎:110/90-16后轮胎:130/90-15，我的车轮胎是腾森的，品质不错很好。 外观非常漂亮，霸气好看。 我的这个力帆k19pro车不错，我加了力帆k19pro专用护杠后背箱车架总体来改了一下后靠背将斜靠立直和加了两边后扶手，坐在的人和骑摩托车人两人紧挨着中间没空隙有安全感。 这个车总体来说质量品控相当不错，我基本都是在市内骑行，希望力帆机车再接再厉，越做越好！越做越出色。希望我们国产所有摩托车都能蜂拥而上，让咱们中国的摩托车！有朝一日也能走出国门。 同时感谢懂车帝APP给我这个平台能够分享自己心得
2023-07-08#晒晒我的摩托车3月份提的踏板摩托车，因为夏天来啦，想感受风和自由，原本的打算是想着汽车限号骑摩托车，没想到骑上了以后就爱不释手了，真的是太爽了，又凉快又舒服，好操控，坐着还舒服，本来想买个大排量的，奈何老婆不让，之前同事买的春风国宾650，太酷啦，我还试驾过一回，有点不太好操控，同事说650这个车坐时间长了腰酸背痛腿抽筋😂，然后也打消了买大机车的想法。 接下来和大家谈谈踏板摩托车的优点吧 1、操作简单 uy125踏板摩托车采用无级变速，皮带转动。不用抓离合器，不用换挡，加油就走。 2、小巧精致 uy125踏板摩托车车身相对同级别跨骑车要显小，车身高度没有跨骑车高。 3、制动灵活 铃木uy125踏板摩托刹车系统设计在于手上，停车时候可以双脚落地。 4、储物空间大 uy125踏板摩托车有座桶，不用加装尾箱边箱就能有充足的储物空间，如果加上尾箱边箱，储物空间更加大。 说完优点再来说说缺点 1、油耗高 uy125相对同级别同品牌同配置的跨骑车油耗要相对高。uy125肯定比跨骑125费油 2、续航里程短 因为油箱比较小无法实现长距离骑行，还有一个重要原因因为设计结构它不适合长距离骑行。 3、女生不适合 遇水容易打湿鞋子。不适合矮个子，长时间骑行很累。 4、价格高 uy125相对于跨骑125摩托车来说价格略显稍贵。 再来谈谈UY125怎么才能省油呢？我总结了这几点 1、起步柔和，油门轻轻拧，地板油其实真的挺费油的。 2、时刻关注胎压，正常的胎压是可以降低油耗的。 3、少刹车，但不是不刹车，比如碰到红绿灯，提前松油门，最后速度下来轻点一下刹车。 4、车子少安装一些增加风阻的附件，什么遮阳伞啊、挡风板啊，尽量不要装，或者不用的时候拆掉。装了这些东西与不装这些东西的油耗肯定不一样。 5、因为踏板车是无级变速，只有发动机转速达到一定数量，无级变速才会减少动能损耗，节约燃油。所以，骑踏板车起步最好不要慢慢加速。 6、勤保养，公里数够了，或者说时间到了，该去保养就去。 前几日保养，我也总结了几点 1、机油通常为2000-3000公里为保养周期，如果是使用全合成或者半合成机油，可以3000公里保养一次；如果是使用比较便宜的矿物油，则最多两千公里就要进行保养。查看机油是否过脏，如果机油太黑或者捏在手指上没有明显的润滑效果或者出现颗粒感就应当立即更换，好的机油可以减少发动机的磨损。 2、传动系统噪音大，检查齿轮油发现里面都是油泥或者是进水乳化的齿轮油。为了保证传动系统得到充分润滑以及节省油耗，齿轮油应当每5000公里更换一次。 3、踏板车的空气滤芯有条件的应当每5000公里更换一次，如果条件不允许，5000公里应当拆出用高压空气枪吹除附着在上面的灰尘，保证进气顺畅，然后使用10000后必须更换。 4、最好按照使用手册上的要求进行保养。可以根据使用环境，调整保养的时间。环境差的缩短保养时间或公里数；环境好可以稍微延长。 好了，就说这么多吧，大家可以互相交流，希望圈主加精哦！谢谢啦
2023-07-08- 2023-07-05
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