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长城骆驼mpv参数

潇洒人生赵德国
发布图文
2023-09-09
70后的老小子
友友们这车怎么样，想入手
2023-09-01
机械师丨刘
自己买套工具修空调感觉太划算了有不有。
2023-08-18
喵肌先森
提问1.5T斑马维纳斯系统跟2.0的斑马洛神系统有啥不一样
2023-07-31
用户6682914322846
提问有没有知道整个电池需要花多少钱
2023-07-25
用户7899536591807
提问有谁知道超级菜单的密码吗？
2023-04-26
用户喜欢打麻将
提问有朋友在吗问一下班马车咋样啊
2023-04-25
用户1477191356456
提问这车有后双轮吗？
2023-03-20
用户1778110697477
提问成功k4发动机性能怎么样？
2023-03-20
用户1778110697477
提问成功k4品牌怎么样？
2023-03-20
ゞ更近阳光
斑马车主·车龄2年
有会调节时间的吗？
仪表盘按钮只能清零小计里程
2023-03-17
用户9101077813120
提问车门异响！顶篷异响！修复不了！有点后悔买了！
2023-03-14
雄安建设人
在那能买到这个车的工具箱，网上都是五菱车
2023-02-16
麦兜兜里的糖^O^
提问那些朋友在，麻烦问下斑马双排舒适型最近成交价
2023-01-16
麦兜兜里的糖^O^
提问最近斑马双排舒适型成交价
2023-01-16
麦兜兜里的糖^O^
斑马双排最新成交价多少家人们
2023-01-16
麦兜兜里的糖^O^
提问K4在长治最低多少钱
2023-01-16
用户1644585618840
提问骆驼电动微面最大时速时多少
2023-01-09
你老公叫小鹿啊
成功v2e
2022-11-21
手机用户100724835332
提问没有配件
2022-11-10
圣泉二手车行
全新小平板
准新车：全新小苍栏，汽油1.5，3米苍栏，方向助力，空调，电动门窗，多功能方向盘，大屏液晶显示，公里数才60公里，豪华型，新车搞好6万多，新车品质，二手车的价格。
2022-11-09
用户2447502379014
提问劲驰LED汽车灯怎么样？
2022-11-06
穷人买车好烧脑
提问有箱货么
2022-10-22
only小强
星途凌云车主·车龄5年
革命尚未成功，同志仍需努力！
今天查了查今年这个金9月自主品牌前五的销量，发现了一些有趣的问题和大家分享一下:比亚迪和奇瑞的数据最好看，比亚迪的销量基本都在国内，已经蝉联桂冠很久了，遥遥领先，没什么好说的。但是奇瑞从今年开始，月月都在大涨，然后这个月来到了19万辆，去掉捷豹路虎和凯翼的销量，奇瑞，捷途，星途三个品牌出口超过了10万辆，占到了总销量的57%，这个数据在国内众多自主品牌中应该是独一份的；而反观国内，奇瑞的三大品牌再加上奇瑞新能源的销量是8万辆，这就很有意思了，因为五巨头中的长城去掉出口销量是9万辆，也就是说数据最不好看的长城销量依然超过了奇瑞。后期奇瑞的风云序列和捷途的越野系列，包括星途的星纪元应该都会对奇瑞的销量有很大的助力，祝愿奇瑞吧。最后总结一下:比亚迪依然是老大，不用多说。吉利一如既往地发挥稳定，依旧强势，是除了比亚迪以外的头牌。长安中规中矩，没什么亮点，排第三。然后奇瑞出口第一（当然这个数据奇瑞已经蝉联了20年），国内垫底，但涨势很猛，年内超过长城应该不成问题。说到长城，我觉得是改变的时候了，保住SUV份额的同时，应该加入一些新鲜血液了，比如纯电品牌，轿车系列，MPV等。未来很长一段时间应该还是这几个品牌领跑。重申一下，我的观点还是一如既往:目前我不认为这五个品牌有一，二线之分，不管是品牌还是销量，它们之间都还没有拉开距离。
2023-10-16
宇小琪的dcd
高山MPV行政加长版(M83)预告
新车｜高山 MPV 行政加长版 (M83) 预告 - 简讯: 长城魏牌高山 MPV 行政加长版 (M83) 预告图曝光。新车车长 5405mm，轴距 3275mm；高山 MPV 系列车型将于 10月18日上市； - 新车亮点: 1. 全球最大的量产 MPV； 2. 采用六座布局； 3. 全车6音区语音交互； 4. Harman/kardon 20 扬声器； 5. 动态星空穹顶、专属香氛系统； - Via: WEY Official
2023-10-15
only小强
星途凌云车主·车龄5年
奇瑞仍需加油啊
今天查了查今年这个金9月自主品牌前五的销量，发现了一些有趣的问题和大家分享一下:比亚迪和奇瑞的数据最好看，比亚迪的销量基本都在国内，已经蝉联桂冠很久了，遥遥领先，没什么好说的。但是奇瑞从今年开始，月月都在大涨，然后这个月来到了19万辆，去掉捷豹路虎和凯翼的销量，奇瑞，捷途，星途三个品牌出口超过了10万辆，占到了总销量的57%，这个数据在国内众多自主品牌中应该是独一份的；而反观国内，奇瑞的三大品牌再加上奇瑞新能源的销量是8万辆，这就很有意思了，因为五巨头中的长城去掉出口销量是9万辆，也就是说数据最不好看的长城销量依然超过了奇瑞。后期奇瑞的风云序列和捷途的越野系列，包括星途的星纪元应该都会对奇瑞的销量有很大的助力，祝愿奇瑞吧。最后总结一下:比亚迪依然是老大，不用多说。吉利一如既往地发挥稳定，依旧强势，是除了比亚迪以外的头牌。长安中规中矩，没什么亮点，排第三。然后奇瑞出口第一（当然这个数据奇瑞已经蝉联了20年），国内垫底，但涨势很猛，年内超过长城应该不成问题。说到长城，我觉得是改变的时候了，保住SUV份额的同时，应该加入一些新鲜血液了，比如纯电品牌，轿车系列，MPV等。未来很长一段时间应该还是这几个品牌领跑。重申一下，我的观点还是一如既往:目前我不认为这五个品牌有一，二线之分，不管是品牌还是销量，它们之间都还没有拉开距离。
2023-10-15
元宇宙的莫扎特
雷克萨斯ES车主·车龄3年
长城高山mpv实车体验
预售价在30到40万之间，号称国产mpv的天花板，你居然学习小日本🇯🇵汽车制造工艺，机器盖居然不是液压的，一个薄薄的铁皮连接一根棍，而且关闭机器盖十分费劲，还没实际试驾，已经心凉了半截！（设计脑残）好的地方音响系统和腾势D9不相上下，低配实体按键调整座椅比较方便，但是按键的质感太差了，一点阻尼感没有，嘎嘎硬不丝滑。（设计差评）选的是米蓝色内饰，但就仪表台处是蓝色的，其他全车算是米色的，应该学习传祺m8和腾势D9，把座椅也弄个双色的，提升质感。（设计差评）说说第三排空间，乘坐体验可以比日本🇯🇵丰田塞纳，艾力绅都好挺多，但是和腾势比三排座椅的靠背高度不够，应推出6座版本更好一点。说说后备箱，本人1.81米，调好了1.2.3排座椅空间，后备箱基本和腾势D9差不多一模一样，只能说将把够用，没有GL8那么大（车需要加长，设计差评）最后说说价格？如果入门版价格在28左右应该会有一些市场，参考传祺2.0T的M8高配裸车24多+税+保险应该也在28万上午，那么这个价格可能我会考虑一下长城首款mpv
2023-10-12
24极氪001冤大头
ZEEKR 001车主·车龄半年
献给魏牌高山及长城汽车，王炸吧
做为一个北方人，天然就对长城汽车有一定的好感，毕定是北方的企业，做车也比较踏实，能真金白银的支持，一定支持，难道让美国人挣我的元子…… 这个卖车啊，我总结就和钓鱼一样，得有好饵好窝料并且得打重窝(就像李大毛一样)，聚鱼，窝点鱼越来越多，钓起来就能源源不断，鱼多了聚群，鱼吃着也放心，鱼就越聚越多良性循环怎么钓都钓不完。高质就像好饵料，低价就像钓鱼打窝，先得有销量，并且保证每个月销量稳定，才能走源源不断的顾客进来继续买，老顾客才敢介绍新顾客，保有量大了，品牌自然就有了，以前奔驰和偷油迪合资的时候，腾势就是的大傻x，还在奔驰4s店卖，也掩盖不了销售的颓势最后基本就消失了,现在腾势就是良性循环上了，即使产品瑕疵很多，你挡不住保有量大，后来者根本不看车子行不行，只看买的人多不多，因为窝子已经做成了，鱼聚的足够多了，该割就割吧！魏牌的问题现在是品质还不错，不敢给低价走量，没有足够的用户基数，老用户怕停产，新用户不敢买，怕降价，不如索性直接一步到位，给个良心价，特斯拉这咔咔咔的卖，本质不就是便宜么……毛豆3要是卖36万，他还能卖多少？再比如看看岚图梦想家，眼瞅着就要掀桌子😂😂 想雄起还得是和广大的mpv爱好者交个朋友！给高山定个朋友价吧👌🏻👌🏻
2023-10-09
汽车帮选中心
长城首款MPV高山进军高端市场，1200km续航，丰田别克都头疼
2023-10-08
七号车业陈生
【品牌型号】22款别克-GL8 陆上公舱652T 尊贵版【上牌日期】2022年2月【行驶里程】7wkm 一手车粤A 【排量】2.0T 汽油+轻混系统【参数配置】2.0T 237马力L4，9挡手自一体，5门7座MPV，涡轮增压，胎压监测，ABS防抱死，刹车辅助，车身稳定系统，道路救援呼叫，发动机启停系统，360 度全景影像，定速巡航，卫星导航系统，导航路况显示并线辅助，自动泊车入位，电动侧门，电动后备厢，无钥匙进入启动，LED日行灯，大灯高度调节，双天窗，中控屏幕尺寸12英寸，支持CarPlay。.CarLife语音识别控制/多媒体系统/导航/电话，车联网，4G网络/Wi-Fi热点/手机App远程控制，电子换挡挡把/多功能方向盘，换挡拨片，多媒体/充电接口/USB/SD/Type-c，座椅加热/。座椅布局2-2-3，自动空调，后排出风口/车内PM2.5 过滤装置。车载冰箱/后排小板/。
2023-10-06
用户62263101244
提问蓄电池不行了，请问大家换的哪个品牌的蓄电池？在途虎看了一下，打算换瓦尔塔和骆驼，两个型号好像参数还不一样，哪个更适合星瑞？还有自己在外面换蓄电池不影响后续免费保养吧？
2023-10-06
骑零
岚图梦想家 PHEV车主·车龄1年
对高山价格的最终猜想
高山一直不公布价格，一直不让人试驾，临上市之际强行降速，各种迷之操作，最大原因在于岚图梦想家新款上市，长城想让友商先出价。梦想家加量加质的情况下，很可能维持老款36.99～43.99的价格（用盲订权益和置换补贴稍微降点）。因此长城放出高山定价37～40的消息，这让盲订的准车主们很是不满，出现了数量不少的退单，面对退单，厂家没有采取任何挽救措施，听之任之。此态度也从侧面证明了长城要将高价进行到底的决心。准车主们，大多由二孩家庭的主妇主夫组成，这些90后85后年轻人，工作时间不算长，积蓄不算多，买一台将近40万的车，在当前经济形势不乐观，收入下降，消费能力不足的情况下，是相当沉重的负担。消费主体人群希望中国市场能出现一款20-30之间的插电混动MPV，首创者岚图梦想家价格太高，之后的腾势D9依然够不着，于是把希望寄托在高山身上。从最近长城营销动作来看，大家又要失望了。或许最有可能拿下最多市场份额的是传祺E8。还有一种可能性，新款岚图梦想家像新款岚图free那样价格大跳水，出现这种情况，高山可能从30起步，不过我认为这种可能性不大。新出车型的定价作为车厂最高机密，必然严防死守，从高山越定越高的价格，应该是嗅到了友商定价的气息，既然友商定价不低，那我们高山就没必要自降身价，于是把7月份的35W，提升到9月份的37-40W。我的结论：新款梦想家和高山的起步价都不会低于35。
2023-10-04
51生活故事
汽车作为大宗商品，对于很多家庭来说都不是一笔小数目。价格、性能、实用性等很多方面，都是消费者在购车时候需要谨慎考虑的重要因素。这众多要素里面，有几个重要指标，似乎我们在选车时总是习惯性的忽略，但内心却极度渴望得到的，那就是“保值率”和“故障率”。高保值率、低故障率这两个非常重要的指标，让我们在买车后可以不仅充分享受车型带来的高价值，还能享受产品素质很高的福利，让我们用车少费心，少烦恼。在紧凑型、小型SUV之中，有没有这种类型的产品呢？不仅保值率较高，而且产品故障率低；整体价格不高，但配置还要做到较高水平…… 思来想去，北京现代MUFASA沐飒似乎就能满足这些需求。为什么呢？往下看！现在，我们对汽车的需求早已经不是代步工具，而是生活中必不可少的移动的家，是生活中的第三空间。就MUFASA沐飒这款车型而言，颜值高、实用性强是它的亮点。 MUFASA沐飒是北京现代2023年推出的SUV车型，基于现代i-GMP全球平台打造的全新车型，总而言之，这是一款全球车型。 i-GMP平台全称叫现代汽车i-GMP第三代全球化技术平台，作为创新全球模块化架构平台，实现空间、舒适、驾乘、安全、视野、操控等六大纬度升级，在机械素质方面展现出超越同级的全能与均衡。该平台可以兼顾从紧凑型到中型的底盘设计，满足轿车、SUV、MPV等多种车型的开发需求，是现代汽车当前最为重要的车型平台。2022年和2023年上半年，现代汽车成功跻身全球汽车销量TOP3，基于i-GMP平台的车型起到了巨大的支撑作用。目前，这一平台车型已经全面引入中国，第十代索纳塔、第五代途胜L、第七代伊兰特等车型，都是该平台下的产物。依托于i-GMP全球化技术平台赋能，MUFASA 沐飒具备长轴距、短前/后悬、低重心、高刚性轻型车身、优秀底盘结构设计，能带来更宽适的乘用空间、更强大的车身安全性能和更稳定舒适的驾乘体验。基于最新技术平台打造，意味着MUFASA沐飒技术的前瞻性，虽然不一定“遥遥领先”，但短时间内不落伍还是有保证的。智能方面，北京现代为沐飒配备了第四代智能网联系统，集成了语音助手双语音识别、代驾模式、后排静音模式、车家互控、OTA升级等多项前沿应用，还有多达24项ADAS功能的Hyundai SmartSense“智心合一”智能辅助驾驶系统。在实际驾驶体验中，这两套系统的整体表现不错，易用度和流畅性都不错。动力方面，尽管沐飒基于全新的i-GMP平台打造，但动力总成与ix35保持一致。这套直列四缸2.0L自然吸气发动机+6AT变速箱的动力总成我们并不陌生，Z大马力118kW（161Ps），Z大扭矩193N·m，百公里综合油耗为6.86L。从参数来讲并不算非常亮眼，但实际表现还算说得过去。
2023-10-03
七月流火不流星
标致4008车主·车龄7年
火花塞更换保养
我的小狮子已经五年快六万公里了，一直以来任劳任怨，给我们家遮阳挡雨，带着我们游山玩水，承载着全家人的欢声笑语，五年来除了每年常规保养机油机滤外，更换过防冻液，清洗过节气门，空调滤空气滤也更换过，启停电瓶更换了骆驼的，用着还行。其他的还没动有大保养过，今年火花塞，变速箱油差不多该到时候保养了。这不到了该更换火花塞的时候了，原装火花塞是博世的，也有车友途推荐NGK97968的，两者其他参数都一致，差别在于材质，博世是双铱金，NGK的是铱铂金。还有个NGK90020钉金火花塞，价格很高，看个人需要了。我在狗东上之前618活动搞了四个博世的火花塞，价格很合适，看评价也可以，半年内安装都可以，所以打算十一假期去做火花塞更换保养了，好用的话再给大家说。
2023-09-28
南粤先生
豹5车主·车龄1年
现在压力在豹5这边
比亚迪与长城两个大企业现在竞争已经白热化了。在硬派越野领域，两个企业几乎同时推出混合动力的硬派越野车。从已经发布的车型参数对比看，两车性能比较接近，谁也没有完胜对手。但长城这次掌握先机，坦克400HI4—T定价27～28万多，这让比亚迪比较尴尬，封闭了豹5的价格上升空间，而比亚迪如果要与长城打价格战，首先受到冲击的是比亚迪旗下的其他车型，这也许就是豹5迟迟不能发布其价格的原因吧！
2023-09-28
骑零
岚图梦想家 PHEV车主·车龄1年
魏牌高山的定价为什么这么难？
插电混动mpv，岚图梦想家是第一家，把价格定到33.99-40.99，梦想家的定价是任性的，豪横的，但是首创者在没有对手没有参考物的情况下，人家有这个资格和权力。不论岚图梦想家的品牌及产品力是否配得上定价，东风的战略眼光肯定是要佩服的，都说国企反应慢跟不上时代，东风在插电混动mpv这个车型上啪啪打了很多人的脸。梦想家并不成功，岚图作为东风高端子品牌并没立起来，每个月二千台左右的销量证明一个品牌并不是定价高甚至产品力高，你就高端了，想高端最重要的是营销，高价只有与高销量组合在一起才能起作用。东风请了不少自媒体做测评，全铝悬架，空气弹簧，动力好，操控好，安全好，空间大等等。营销上花费不可谓不巨大，声势不可谓不猛，但是东风对消费者心理理解的不够，我们从腾势D9崛起就能看出来。 D9一个月卖一万多台，定价33.58-44.58，价格比岚图梦想家只高不低，腾势作为比亚迪的高端子品牌立起来了，腾势D9赢了岚图梦想家。其实从产品本身看，D9要到次顶配40.58W才有后桥电机给四驱，而梦想家全系四驱，丐版腾势33.58W电池11度，丐版梦想家33.99W电池26度，还多一台160KW后桥电机，成本显然比D9要高几万。所以腾势D9赢的并不是产品力，而是营销。营销的终极目的无非两个字：溢价，品牌越成功溢价越多，我产品比你造价低但是跟你卖一样的价格甚至比你卖的更贵，这就是本事。看起来腾势的营销没什么高明之处，无非也是请自媒体做测评，然后各家众口一词说好。可能中国落后时间太长，工业水平长期落后，而汽车工业落后程度更为严重，造成国人在汽车消费上很严重的崇洋媚外，看不起国产，只认进口或合资品牌。腾势当然是合资品牌，比亚迪占股90%，高大上的奔驰占10%，尽管比例很少，已经足够了，在国人眼里腾势天生比岚图高端，就像一个人天生贵族血统，一个天生贫民，腾势因此营销上不用怎么吆喝，高端形象已经润物细无声般进入消费者心里。岚图喊破喉咙也用处不大，不要以为我们消费者好骗，一个贫民换身马甲就想当贵族，不能！高山碰到与梦想家一样的局面，高山仰止，从这个车型开始研发那天起就是定位高端的，是用来提升魏牌形象的。很不幸，岚图已经发生的故事还会在高山身上重演，因为国人的消费心理并没有变化。而且国人的口袋比岚图梦想家诞生那个时候更瘪了，购买力更差了，整体经济形势下滑严重。我承认高山的产品力在三台车里面最强，长城如果以为我产品力最强，定价就要最高，那就犯了很低级的错误。长城是非常重视互联网的，有专人负责浏览消费者发的帖子，收集消费者的反馈，他们不可能不知道民意，你可以放风35-40万，但民意只认28-32万（低的离谱脱离实际除外），你说我长城比他们好，凭什么卖的比他们便宜？我想不通！我要卖高价！卖高价的后果梦想家已经演示过了，还需要重新来一遍才死心吗？新款梦想家马上上市，很可能跳水，以30起步重新定位。当你的营销能力跟不上你的野心的时候（注意：与产品力无关），要懂得识实物，懂得认命。如今比亚迪的营销能力已经提升到无需利用合资血统，将仰望品牌卖到110万一台车的程度。长城的营销却没有进步反而不断退步。这不是某个中层管理者的问题，这是企业文化，根子上有问题。品牌价值必须与销量相接合才有意义，你一个月卖500台，价格定到35以上，这种高端有意义吗？这种高端是否意味着新产线新产品在不久的将来面临停产退市等更严重的问题？ 28万一个月卖5000台，35万一个月卖500台，怎么选？用脚想都知道答案。长城可以等对手先出牌，观望后再出一个所谓合理的价格，哪怕太墨迹造成很多盲订车友纷纷退订。这些看似聪明的小动作并不起什么作用，只要品牌营销的理念没有提升，以后的跟头照样摔，一个接一个。我们这些准车主真心希望长城好，良药苦口，忠言逆耳，高山好运。
2023-09-28
猛士禽龙
混动名号烂大街，长城何不独创”混驱双擎“长途穿越车系，以猛龙为该系首款轻越野车，后续再出：如迈特威那样的露营车、如ID Buzz那样的MPV……动力方面以Hi4逻辑为基础，轻越野系例增加一款以手动5档变速箱（空档与发电机联动)负责前驱的车型，后电机负责后驱与动能回收（可纯电独立驱动车辆，并在前驱为主巡航时提供四驱加力）轻越野车最好把车身与电池一体化技术用上，并科学利用发动机余热，把电池热管理系统与发动机散热系统集成一体化设计，统筹规划，可以把底托护板设计成具有液循风冷/保温功能的易换模块，乃至取消散热水箱以节省发动机舱空间(MPV车型)
2023-09-27