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摩托车故障检修580问
- 2023-10-16
- 2023-10-16
- 2023-10-16
- 2023-10-15
- 2023-10-14
- 2023-10-13
- 2023-10-12
- 2023-10-11
- 2023-10-11
- 2023-10-11
#晒晒我的摩托车我是从2014年开始骑摩托的，那时候报名考驾照的时候，我一直担心自己怕过不到，拿不到驾照，可是没想到，半个月过后拿到了驾照，于是就开启了我的摩托之路。 拿完驾照一个月，买了人生第一辆摩托车，那时候不懂车，只知道便宜就好，上下班带个步就好，就去了重庆老顶坡，买了一个杂牌150踏板，骑了4-5个月后，出了一次事故，下雨打滑，摔车了，把车子擦花了，后来就换了第二辆大踏板T4，也是一个杂牌踏板，那时候确实不懂摩托，后来没骑多久故障多，就又卖了，然后我就开始在网上关注一些摩托车，加车队，学习知识，就换了一辆新感觉的仿跑，买了骑了一个月，腰确实受不了，都没怎么骑就又卖了，换了一辆望江的大公仔，骑了大半年左右，看到别人骑大排，声音好听，动力猛，结果又萌生换个排量大的车，于是看上了龙三，骑了接近一年，又嫌排量小了，就把车卖了，后来一直在学习，等车，终于等到今年2月买了一辆赛科龙复古街车(RE560)，可是后面座位短了，媳妇坐起不安全，不坐了，现在目前坐等无极的DS525X，这就是我大概骑车的一些经历
2023-10-07- 2023-10-07
- 2023-10-01
- 2023-10-01
- 2023-09-30
- 2023-09-28
#摩托车精华用车感受骑行算是我们所谓的追逐自由的一种方式，大家都说，肉体和灵魂总有一个在路上，这几年明显感觉到北京的摩友在不断增加，通勤或者游玩，首选摩托，除了没有摇号的无奈外，也为出行添加了许多便捷。 我的骑行时间不算太长，以前在老家骑得宗申一百，父亲的一辆摩托，那会也是在农村，身边同龄的年轻人早早就学会了骑车，我呢也不甘人后，在初中时期才算学会，当然技术也不是很好，上路的紧张感，初学者的心态，总是害怕危险，勉勉强强。 来了北京之后，最开始是想买汽车，后来才知道汽车没京牌，大家也是寸步难行，去年五一报名了摩托车驾驶证，中间因为疫情，前后话费了三个多月的时间，考下来了，学车途中，最开始的单边桥，学了一个月也不得要领，迫于无奈选择先跳过这个，等学完全流程，也算是融汇贯通，从此成为了有证的正规军。在朋友的影响下，看上了502的拉力车，买的二手，不到三万，作为身高173厘米的我，五短身材，830的坐高勉强能两个脚尖撑地，后来为了安全，调低了坐高，降到810，安全感也随之增加不少，毕竟一般都说能撑住就能骑走，255kg车的重量也一般仿赛也多70公斤，所以开始骑得时候感觉老是一把把车拽不起来，害怕使劲大了，发生侧翻，骑行的时间久了，技术水平提升以前，对车的掌控力也增加了，这感觉也就慢慢消失了，拉力车的邮箱也是硕大无比，20l的油箱，一箱油大概400多公里，还算正常，至少在远程骑行中，不太有里程焦虑，骑行时间久了也就开始对车进行了一些改装，毕竟502x在一众拉力车里，我觉得颜值比较高，尤其是长鸟嘴，跟宝马1250很像，算是虚荣心吧，毕竟财力有限，买自己能买的起的就可以了，因为近视，在夜间视力下降，所以加装了射灯，灯亮点，判断危险的能力也就强点，当然在回车时还是要关闭的，骑行也是安全第一，除此之外呢，因为线下买的，所以骑行有问题，也是去店里保养较多，比如这次长假打算骑行回家，让店里给做了胎压，有时经常感觉车子没啥气，可能心里作用。看看火花塞是不是需要更换，也检查了机油等一些必要部件，避免长途跋涉中出现故障，到时候可就叫天天不应，叫地地不灵了，暂时先分享到这，后面有机会再继续分享
2023-09-26#晒晒我的摩托车去年六月去增驾摩托车证 一开始只是想着很多电动车以后都需要挂摩托拍照了 增驾一下比较方便 偶然一次陪朋友去看摩托车 意外的是 朋友还没能确定 我进店十分钟就交了定金 当时没有现车 但店里刚好有一台别人定了还没来得及提走的车 可能是因为性别的原因吧 当时只觉得漆水做工都挺不错的 外型也过得去就定了 二十多天后提到车 骑了几天 我发现真真是没选错啊 首先 摩托车的坐高对于身高只有164的我来说非常友好 车子虽然比较重 但是骑起来特别丝滑 （要说明一下 虽然是我的第一台摩托车 但是从拿到驾照到等车的这段时间我参加了安驾培训 用街车 仿赛 复古都练过 所以有对比）前不久跟小伙伴们骑行重庆 参加了摩博会 往返国道两千公里 一路上遇到大雨 修路 炮弹坑… 各种路况 这款车都能轻松应对 并且一年多的时间里从来没有任何故障 使我更加相信国产品牌的实力 最后我只想说 我要小熊 请帮忙点赞吧 谢谢啦 提前㊗中秋快乐 国庆快乐
2023-09-26- 2023-09-24
- 2023-09-23
提问#国人选国车犹豫，25-35万的预算，除了小鹏g6，有没有更好的推荐？满足可靠性好、高阶智驾、纯电、400公里以上续航、同时可以做床车（有旅居规划）？ 9月7号下定的580Max，有点犹豫要不要放弃提车。 刚定完车的一周还有点小兴奋，心想终于可以换了我那台除了可靠性不错，功能要啥没啥的轩逸了，想着车到了可以带着老婆好好出去浪了。 但是看最近的G6用车反馈，貌似随着交付量上来，越来越多的质量问题被报告，给人感觉恐怕故障率不低，比如高频异响，车机稳定性差，新车甲醛释放量不低，软硬件的可靠性陆续有看到不少问题反馈（甚至还有动力报故障的），料想整车的装配和可靠性恐怕相当一般（以上全部是个人根据平台上用户的反馈得到的个人主观感受和非专业判断，不代表G6的实际情况，实际情况请以厂家宣传的为准）。 我老婆说你都交了定金，就别想太多了，但是我心想，这车交付量才刚刚破万，时间也才短短小几个月，就这么多问题反馈，很担心以后用车会不会遇到类似的可靠性问题。 当时选择G6，一是因为支持国产，二是因为小鹏的智驾，三是因为空间（G6支持躺平和后排座椅放平，床车模式下我1.82m身高大体够用，这个使用场景对我很重要） 华为最新的Ads2.0，根据我看到的网上的各路实测，我觉得大概率是比小鹏的XNGP领先一个level的，基本没有对手，我很心动。但是配备华为智驾的几款车型，一是没有能做床车的SUV车型；二是赛力斯造车的口碑和上一代问界车型的质量反馈都不理想，没太敢选，而阿维塔，质量有争议，主要空间上满足不了需求。 ModelY我也很心动，Fsd不用说，毕竟从数据量到算力，都是全行业天花板的存在，自动驾驶想做不好都难。但是但是，第一他不是中国品牌，作为中国人，我真的好想买一台中国品牌；第二，Fsd短期很难在国内落地，着不单纯是对中国道路的适配和本土化的问题，还涉及到产业保护和国际政治，所以对于Fsd的落地，我很不看好，没有高阶的智驾，很影响选择；第三，很关键的一点，modelY不支持前排座椅放倒，并且后排座椅放倒之后，床车模式下，我1.82m很难睡得舒服，腿都伸不直。 虽然但是，我还是没有直接passmodelY，因为目前比较下来，Y在多年改款之下，不断迭代，目前的整车可靠性已经比较优秀，简单说就是用起来应该会比较省心，没拿多麻烦事。 所以，各位。如果选一个G6的平替，还有没有什么好的车型可以推荐的？
2023-09-23#晒晒我的摩托车每个男孩心中都有个机车梦，我也不例外，但和许多朋友一样这个梦想并不被家人认可。在家人心中摩托车就是危险，车祸的代名词。 小时候说我想骑摩托车，换来的是一句“我看你长得就像一个摩托车！” 读大学我说想骑摩托车，换来的是一句“等你上班你骑火箭我都不管你！” 工作想骑摩托车，换来的是“想死你就去骑吧！” 就这么无情的打几下，我的机车梦无限期被搁浅。 但我并没有死心，2022年2月22日，我结婚了，我老婆知书达理，她支持我的想法，支持我的个人爱好，所以，在结婚这天我给她说“老婆，我想买辆摩托车！” “好呀，喜欢什么样的，我陪你一起去逛逛！” 我当时以为我听错了，但看我老婆笑嘻嘻的表情我知道，这婚，我他妈结对了。 然后我们去了车行，在老板的介绍下看中了这款“钱江凯威荣光202。” 刚开始想的是新手，买辆便宜点的练练手，等技术好了再换，但没想到，这辆车带给我很不一样的体验。 我想我这辈子都不会忘记第一次骑上这车带给我的那种激动，那种紧张，那种爱不释手。12800不算贵的价格换来的是不一样的心情和不一样的感动。 有人说这不就是一辆破摩托吗，有必要这么心动吗，但我不这样认为。 这辆摩托车它已经策底融入我的生活，在我上下班的时候它是陪我一起挑起家庭责任的战友，在我想短暂逃离生活的时候，它是带我贴地飞行的伙伴。短短一年，我对它的感情无以复加。 可能它的性能并不是特别好，轮胎打滑，小毛病也很多，前不久发动机还出了故障去大修了一次，可依然不能改变，它成就了我的一部分人生！！！
2023-09-22- 2023-09-22
- 2023-09-21
- 2023-09-20
- 2023-09-20
#晒晒我的摩托车在生活的压力和忙碌的都市之间，我们总是渴望一次彻底的逃离。这次，我选择了摩托车，决定穿越那片广袤的无人区，去寻找一份属于自己的宁静和自由。 旅行的开始总是充满了期待和激动。我骑着我的摩托车，带着行囊和勇气，踏上了这段未知的旅程。我选择的路线是穿越新疆的塔克拉玛干沙漠，这是世界上第二大流动沙漠，也是中国最大的沙漠。 在这里，除了沙漠，还有无尽的草原和孤独的山峰。我在沙漠中穿行，感受着那种荒凉而壮丽的美。每当夜幕降临，我会找一个平坦的地方扎营，仰望星空，享受那份孤独和宁静。 在这个旅程中，我遇到了各种各样的挑战。有时是沙暴，有时是极端的寒冷，有时是车辆的故障。但每一次困难都让我更加坚定了我的决心。我学会了如何在自然环境中生存，如何维修我的摩托车，更重要的是，我学会了如何面对自己和生活。 穿越无人区的过程也是一个自我发现的过程。在这个过程中，我发现了自己的勇气和坚韧，也发现了生活的真谛。我开始懂得珍惜每一次的旅行，每一次的经历，每一次的挑战，因为这些都是生活的一部分。 这次摩托车之旅让我深深地感受到自然的力量和魅力。我看到了生命的顽强和美丽，也感受到了生活的艰难和挑战。我在无人区找到了自己的自由和宁静，也找到了生活的意义和目标。 总的来说，这是一次充满挑战和收获的旅程。虽然过程中有困难和挑战，但我从中学到了很多。我体验到了真正的自由和冒险，也更加深入地认识了自己。我相信，这次摩托车之旅将会成为我生活中的一段难忘的记忆。
2023-09-19- 2023-09-19
#摩托车精华用车感受本人今年二月在无锡哈雷店，入手了他们的新车型——nightster夜行者975，坐高705，离地间距120，本人身高178，腿都可以避开排气管前段的口子，发动机975CC排量，最大功率65kw，不同于传统的哈雷V缸风冷，这是个V缸水冷发动机，所以声音是没有马蹄声的，这个会有些失望。国际六档，皮带传动，档位在踩的时候，有那么一丢丢难挂档，需要多花点力气，也有些磕脚，所以我骑得时候都是穿的我解放军的制式军靴，鞋头比较硬比较耐造。前轮后轮相比之下都比较小，前轮100，后轮150，真的感觉细细的筷子腿一样，但毕竟是区别于传统的老哈雷的粗狂风格，也能接受。油箱是在座位底下，整车重心下移，车子骑起来确实操控性很灵活，这是比较突破传统的，就是油箱容量太小了，11.7升，最远能骑180km左右，也是没走多少路就要各种找加油站了。车把的把手对于我来说有点点低，第一次出游的时候开了靠近150km，老腰都骑废了，后来加了两个增高码，算是相对比较合适的高度，外观的漆水来说，确实不错，不过有些螺丝眼还是容易生锈，不是每个螺丝眼都做到了防锈，一些改装件比如防摔杠，必须拆掉原厂的挡板，还得装一个副厂的盖板做保护，不然电线都是裸露在外面的，不晓得哈雷你给原厂防摔杠也是这么搞么，这么设计的么。储物能力0，座椅下面能塞个车本，猪嘴罩可以塞块毛巾，其他得后装边箱才能有储物空间。 这款车在起步的时候似乎有个自我保护机制，起步熄火的话，不可以立马打着火，需要断电个三四分钟，才能重新打着火，并且离合间隙较大，需要配合一点油门，不然很容易熄火，建议热一热车在出发，不然你就得冷车一会儿再能打着火，起步熄火之后发动机故障灯还会亮起来。夏天的时候，真的发动机很烫，烫了左脚烫右脚。手把上的按钮位置，喇叭位置是真的反人类，大拇指都不能立马够到，还要扭一扭才碰到，以至于我按喇叭都需要低头看看，不然我大拇指都对不准。 其他总体来讲还是可以的，毕竟是哈雷做出的一个不小的突破，虽然不是非常完美，但还能接受，就是整个摩托车业内卷的时候，哈雷这波受影响也有点，原本保值的车子没想到也会降这么快，反正不卖就不亏吧，好好骑也是蛮好的，毕竟也是一辆哈雷。
2023-09-19- 2023-09-18
- 2023-09-18
- 2023-09-18
- 2023-09-17
- 2023-09-17
#晒晒我的摩托车我的车是今年七月份买的，选了黑色到现在为止，刚好跑了三千公里，也没有暴力骑车，买车前网上说的那些小毛病我觉得都可以避免，没有十全十美的东西，毕竟价格也在这儿摆着，性价比已经很高了 (ps：不过很气的是买完半月，巡航开始内卷了，新车直降两千，无能狂怒） 当时买它的初衷还是忠于它的颜值，复古巡航车，是真的帅，而且骑车也不累，趴赛骑久了累，胳膊都要废了啊，最关键的是怕买了趴赛和街车我忍不住去压弯，所以直接pass掉，哈哈。 这款车非常适合日常骑行，座高也很友好，满满的安全感！这款摩托车很好驾驶也不是很重，车高比较低，骑行姿势很舒服。当然，缺点也是有的，第一受制于 v型双台，发动机很热，夏天直接让我怀疑人生，冬天估计很舒服，哈哈；第二就是车子发动机故障灯亮了几次，去售后每次都是故障码，消了几次了，不知道还会不会亮；第三就是刹车异响，每当刹车的时候体验非常的差，打脑壳的很，我比较懒，不想去弄，将就骑吧。当然扣🐔摩托的售后遍布全国且维修便宜，养车成本大幅降低。以往我最怕的是被丢路上，这要是我没选择奔达的原因，虽然车好看，但小毛病太多了，最关键的是扣🐔摩托有免费救援，妈妈再也不用担心我被丢路上了，哈哈。 最后，瑕不掩瑜，扣🐔摩托闪300值得推荐给大家🫰
2023-09-17
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