资讯
车友交流

车友都在聊

汽车零部件供应商全球排名

散养猪与走地鸡
争渡争渡，惊起一江鸥鹭！内卷是个病！
国产摩托进军国际，疯狂卷，把外国品牌卷走，最后把自己也卷死了！质量垃圾，品控垃圾，售后垃圾，即便国产摩托卖的再便宜，外国人也不愿意买国产摩托，宁可去买贵几倍的日本摩托。现在国内也卷，这不是好事！那些拍手的叫好的人，请你们冷静点，看清后果的严重性。一家车企的运营，需要研发，宣传，销售，售后，各种环节的支出。凡事都有代价，内卷降价的代价是什么？有人想过吗？是恶性循环！劣币驱逐良币！车企需要研发新的技术来进行车辆的升级迭代和开发新车型。车企需要做广告宣传，需要控制媒体舆论，需要跟平台合作。车企需要建立销售网络，用足够的利润来吸引和建立更多的4s店，刺激4s店的销售欲望。车企需要有话语权，用利润返点来控制4s店的服务品质。一辆车降价的背后，意味着成本的压缩。首先是减配，然后是减少4s店的返点利润，最后是压缩宣传和研发成本。为什么现在越来越多的4s店退出销售网络？为什么你反复的拨打投诉电话却没有效果？当你指责厂家不作为的时候，你是否想过厂家已经没能力管控4s店。4s店也要生存，卖车得不到足够的利润，他们就要从别的地方获取利润。各种不合理的费用，以及车辆出问题后的不负责。厂家不敢管，否则4s店就退网。店少了，车子就卖不出去，没有销量就没有利润，没有利润就没有研发和宣传的资金，迟迟拿不出新车型，车企就失去品牌竞争力。都说法系车良心，可它卖不出去。为啥卖不出去？因为它的4s店越来越少了！为什么越来越少呢？因为4s店卖车的利润太低，还要被车企管，没法生存。为什么利润低？因为法系不愿意减配，又要压缩成本，只能去降低4s店的返点。内卷真的不是好事，厂家为了降价卖车，肯定要减配。从大厂配件改成小厂，零部件品控一降再降。品控也是成本，你要高品控，就要多给钱，否则供应商压根不鸟你！有没有发现现在零部件批量出问题的情况越来越多？今天油泵集体出问题，明天油箱集体出问题，后天刹车灯集体出问题。都说国产车小毛病多，真的是国产车做不好品控？技术不行吗？不，是他们没有利润，拿不出足够的钱去采购大厂的零部件，拿不出足够的钱去要求1级品控。现在好了，外资也跟着卷，品控也在逐渐变差，从大厂换成小厂零部件，也在时不时的爆出零部件质量问题。卷，都可以卷，卷到最后一无所有，最终受害的不止厂家，还有身为消费者的你们。继续拍手，有你们哭的一天。
2023-10-18
宁大可nic
中国公司挤破头做特斯拉供应商
咱们中国的公司，为了能当挤进特斯拉的供应商，有多拼多卷，举个例子 2013 年 6 月，特斯拉的采购团队从加州飞到中国宁波，找到做铝合金压铸的公司宁波旭升集团。特斯拉提了一个非常简单，但被多个传统供应商拒绝的需求：就是把电池冷却系统中的两个零件锻造成一个，减少一道焊接工序以降低成本、提高良率。旭升股份只用了 15 天就走完设计、开模、造出样品的整个流程。如果是传统供应商，样品试制可能要两个月，特斯拉还需支付超百万元的开发费。这次合作让旭升股份在 2016 年成为 Model 3 散热器、电机壳体的独家供应商。一位投资人称，2013 年博世拒绝和特斯拉一起开发轻量化底盘件，另一家宁波公司拓普集团在美国成立了一个十多人的办事处专门对接特斯拉，最终成为特斯拉的供应商。去年，特斯拉给拓普带来超过 50 亿元的营收。等到上海工厂投产时，特斯拉的供应链中已经见不到几家大型零部件公司，多数都是浙江三花智控、拓普集团等营收小于 500 亿的中型公司。它们能走到现在，多半也是因为它们选择了特斯拉，或者被特斯拉选中。
2023-10-17
哆啦龙之梦
U8的核心零部件供应商国产化率极高，有没有懂行的说说都是什么水准？
2023-10-12
翻片
李想：理想四季度销量突破四万大关！
快科技 10月9日消息，日前，理想汽车昨晚在官方微博晒出了央视记者探访其常州智能制造基地的报道片段。视频中，理想汽车制造负责人李斌透露称，该厂的产能升级已经完成。随后，理想汽车CEO李想发文并立下目标：：四季度突破 4 万 / 月的交付，再上一个台阶！据悉，今年8月，李想就曾通过微博表示：三季度每个月的产能极限是 3.4 万辆 / 月，瓶颈零部件的产能在 10 月份解决，常州工厂会在国庆放假期间升级改造支撑扩产。今年9月，理想汽车共计交付新车3.606万辆，同比增长212.7%，创单月交付新高。理想汽车表示：到目前为止，大概有 30% 的零部件都来自常州，有很多跟我们配套的供应商会近地化供应，在我们周边建厂。还有一些自研、自制的关键、核心零件也会放在常州。截至2023年9月30日，理想汽车第三季度累计交付量为10.5108万辆，同比增长 296.3%，全年累计交付量已经达到24.4225万辆。
2023-10-09
盖世汽车Gasgoo
调查：美国汽车工会罢工已导致30%的零部件供应商裁员
2023-10-09
柒柒幺伍柒零
科普一下这个绿色的叫赵幽香的标签
首先，这个模块上贴的印有CS1的绿色小圆标签，叫做一级受控发运标签。由该模块的供应商，在将该模块发运至通用汽车之前，贴在产品上。＃什么是受控发运CS (Controlled Shipping) ：受控发运是为了防止不合格品流向上海通用汽车（SGM）和最终用户，对零部件供应商限时实施的一种惩罚性的整改措施。定义在上海通用汽车供应商质量监控流程GP-5中，由通用汽车的供应商质量管理部门发布。＃受控发运条件，当出现下列情况时决定采用受控发运：1，批量性严重质量问题；2，PR/R未能解决的问题；3，严重的售后质量问题；4，同一质量问题重复发生；5，违反PPAP规定；6，重大生产停线事故；＃受控发运分为两级，一级受控发运CS1: 由供应商实施的一种遏制程序。(由供方自己在供方处解决所有问题) ；二级受控发运CS2: 由SGM指定的第三方实施的不合格品遏制程序。（除包括一级受控发运的内容外，还有第三方加入进行过程的监控。第三方由SGM指定，一切费用由供方负责）＃在处于受控发运的产品上，必须要贴有印有CS等级标识以及该供应商质量代表（通常是该供应商的质量经理）签名的标签。处于受控发运期间的供应商，还会被禁止竞标通用汽车的其他新项目。＃等到产品质量稳定后，由供应商向通用汽车供应商质量管理部门提出申请，并得到批准后，退出受控发运。看到评论里问，贴着这个标签的，是不是不合格品。其实并不是的，不管是供应商还是整车厂，都是不接受任何不合格品的。（前提是不合格品要在产线上被发现）这个标签只是代表这个供应商现在在通用这边，处在一个类似“留校察看”的状态，用这个标签在他们家的产品上做个记号，仅此而已。
2023-10-07
用户9205602162459
造车也染上了互联网营销的毛病，造一堆狗屁不通的词。以前这种词一般是给领导汇报用的，原子级，我猜他的意思是针对每一个单独可静音的零部件或者零部件组，做了静音方案。比如全车的所有零部件，在静音工程这个维度，最细可分成250组，那每一组就是一个原子组件。意思是从静音工程的角度讲不可再细分了。然后他们把这250个部分都针对性的做了静音处理。估计跟领导吹的时候是表达这么个意思。这种原子化、原子能力在互联网大数据领域都快被用烂了，现在又搬到造车这来了，搬就搬吧，一般领导喜欢狗屁不通的含含糊糊的词儿，广大消费者可不买账。跟广大消费者宣传，最好用新华字典里规范的词，如果要新造词，那也得用规范词把新造词解释清楚了再用。不然反而显得品牌文化层次低，对品牌宣传其实有负面影响。
宁大可nic：啥叫原子级静音优化啊！啥啊这都是？新华字典里也没有这个词啊，有没有懂行的朋友给解释一下
2023-10-18
ZhangsirPlus
沃尔沃XC60车主·车龄2年
24款整个零件供应商应该有了大的变化，作为新车主比较关注的地方我都发现了问题，我们拭目以待
温柔豆浆e4：非24款被歧视
2023-10-18
20t七座不是13
奔驰GLB车主·车龄1年
又不是卖的贵就是豪华品牌，豪华品牌看技术看血统，奥迪就不是豪华品牌，奥迪四个品牌合并一家都能干倒闭，被奔驰收购，发现没有用，又当垃圾卖给了大众，谈什么豪华，比技术，连个at变速箱都不会造，就连引以为傲的四驱，托森差速锁专利还在丰田手里，车灯用的海拉的，f1到现在才开始玩，还只是发动机供应商，纽北r8连奔驰宝马尾灯都追不到
擦鸟屎的小鲜奶：只从购买力来说，譬如bba其实都不算豪华品牌，何谓豪华？指普通人享受不到或者很难享受到。bba即使不算十几万的入门车型，即使是主售车型34c 56e也是普通人终其一生可以实现的目标（别拿什么全国平均工资来杠）。反观保时捷为了迎合市场需求点的macan属于保时捷最入门的车型落地也要90+几乎是普通人无法企及的，除非倾尽所有就为买车。所以，真正的豪华品牌的守门员是保时捷，因为它即使为了迎合市场需求，也卡死了绝大部分亲民买他们家车门槛。
2023-10-18
雅辛DL
奔驰GLK级车主·车龄11年
截至10.17没有看到公布传动异响的最终解决办法，但已有无视异响最后异响消失的个案。传动异响是目前B48的普片现象，除非改款或更换配件供应商，否则不会出现消除的情况。另：你既然选择了新三系（B48），连网传沸沸扬扬的漏油漏水都忍了小小的传动异响绝对不会影响你成为巴伐利亚飞机制造厂（BMW）会员的决心。预祝提车愉快，正好遇到一台能令你满意的BMW。如果此答案对你有帮助，请点击采纳此答案
尼古拉斯红豆豆：大佬们车架号下来了727批次的车，请问你们还有异响吗
2023-10-17
宁大可nic
实车图出来了，5米长，3米轴距
实车挺帅，星纪元ET，5米长的纯电SUV，关键是有华为加持车身尺寸：长 4,955 mm 、宽 1,975 mm 、高 1,698 mm，轴距 3,000 mm。和 ES 系列轿车一样，轮胎尺寸 255/55 R19 ；255/50 R20；265/45 R21。目前申报的有两款四驱版车型，前后电机功率分别是 183/230 kW；123/230 kW。另外也有三款单电机版，功率分别是 185 kW、230 kW、230 kW。单电机 185 kW 版本的车型，动力电池是磷酸铁锂，来自弗迪电池（比亚迪）。单电机 230 kW 车型和双电机 123/230 kW 车型，动力电池是三元锂离子＋磷酸铁锰锂电池，供应商江苏时代（宁德时代）。配置方面，和 ES 系列轿车一样，车头的交互矩阵大灯是选装的，头顶的激光雷达是选装的。但是天幕是标配的。价格多少你会考虑？
2023-10-17
广汽传滁州正祺4S店
影豹混动限时补贴20000元享三电零部件无忧礼
2023-10-17
理性汽车驾驶员
放缓了一些市场表现不怎么好的合作方的供应
说的是你吗？阿维塔问界m7的涅槃重生，背后投入大量的资源，严谨的复盘，甚至更换产品总监。一些供应商甚至放缓了一些市场表现不怎么好的合作方的供应。阿维塔11的失利，长安财报说“阿维塔科技受 2023 年第一款高端产品处于导入初期和行业价格战影响，销量未达预期。”甩锅给外部因素。呵呵。
2023-10-16
咸菜滚豆腐Ci
蓝山车主·车龄1年
以小见大，论长城缘何抓不住用户
@蓝山舰长进来看看故事要从蓝山的99权益包说起。我是蓝山上市后首批大定的车主，当时自然也是购买了99权益包。99权益包中，包含一个车载充气床垫。因为我和家人不是十分爱好露营活动，这个车载充气床垫到货后就一直放在角落吃灰，从来没有使用过。随着十一假期来临，心血来潮，将几乎被遗忘的床垫翻出来试用了一下，结果发现床垫居然是漏气的。随即，我通过APP找到客服反应了漏气问题，与客服沟通后，客服给了厂家地址，表示与床垫厂家沟通后可进行换货。随后，我便按照相关要求尽快办妥了邮寄事宜，静待厂家换货操作。事情发展至此，并无任何问题。谁料，在厂家快递签收换货快递5日后，仍未将需更换的床垫发出，我便再次联系长城客服。这次，长城客服给出了一个厂家检测结果：检测出商品有2个小洞，由于订单时间较长，并且充气床垫使用过程中容易被尖锐的物品戳破，因此判断认为使用造成的破损；供应商表示可以维修，维修费用80元，运费到付60元。事情经过如上所述，我当然对供应商给出的处理措施不认可，因为床垫确实是首次使用，车内也没有什么尖锐物体可以戳出来两个小洞。我的意见已经反馈给客服，客服表示会再次向供应商沟通。不过我对沟通结果不报有乐观态度，毕竟我收到货确实没有立即验货，因此这个破损一说很容易扯皮。但是，我想说的是，长城作为链接客户的一方，在此类事件上应该采取的措施或此类事件的处理方法。首先，作为商品销售方，长城应对销售的商品质量负责并承担售后服务，供应商提供的商品应做好质量保证。因为从消费者的角度看，我是基于对长城的信任才会接受旗下渠道提供的各类周边产品，何况此类产品长城已经对其冠名。这次故事中，我感觉长城仅起到了传声筒的作用，并没有积极面对事件，维护消费者权益；其次，就我个人感受，商家对其提供的赠品或礼品，对比常规商品要施以更为严格的质量保证标准及更细致的售后策略。因为按照日常生活经验，普通消费者对赠品质量的要求和期待普遍并不高，毕竟是免费获得的，“便宜没有好货”，如果不好用，扔掉了也不觉得有什么损失。但是实际上，赠品出现质量问题也可能会造成损失，至少会令人感到不悦，感觉受到了商家忽悠甚至伤害，相对于常规商品，这种被忽悠的感觉尤甚。如果，换做我是长城，我会采用的做法：一、安抚好客户情绪，表示立即启动售后程序（这点我认为做到了）；二、不去纠结床垫漏气到底是客户使用不当造成，还是产品质量问题，立即协调供应商进行修换货处理，能换就换，不能换就修；三、无论时候与供应商沟通，界定是否产品质量问题的，售后的费用都不应由消费者承担。质量问题找供应商，非质量问题自行承担或转嫁给保险公司。综上，回归主题，长城销量为什么不好？新能源转型等战略方向我不谈，就谈一谈长城目前的经营思维。就本次事件，我个人感觉，长城目前仍停留在产品思维的层面，仅专注于提供好的产品。这一点本身没有错，我也十分认可长城的产品质量。但是，在当下众多企业纷纷采用客户思维甚至用户思维生产经营的时候，长城已经落后于时代了。所以，长城汽车销量不好不是因为造型难看或是明明奇葩，这些仅是表象，究其深层次原因，就是长城仍在以产品为中心，而不是以用户为中心。
2023-10-16
30岁要存200W
标致2008车主·车龄1年
2023标致2008神龙出口
全新2008即将在四季度上市之前觉得无缘国内但看到神龙这条消息感觉还是有戏就算不在国内销售得益于强大的CMP平台和零部件通用性国产2008就算是停产只要2008神龙还在产对于售后和零部件都是最大的利好零部件不会短缺
2023-10-16
songyao82
这个视频说明吉利抓住了营销和宣传机会，对于普通消费者来说确实起到了正向引导作用。但是仔细看，这种碰撞对于正常做碰撞安全性开发的车型其实都会产生一样的结果。不针对谁，看到了忍不住想谈谈。 “铝合金防撞梁轻微弯曲”的说明太有才了，要不就是外行要不就是糊弄外行，防撞梁、吸能盒没变形这说明没撞到防撞梁和纵梁嘛，撞到后肯定要变形吸能的，要是正常撞到防撞梁还变形这么一点点，那碰撞能量不都得传到车内乘员身上？乘员身体承载的加速度得多大！再有防撞梁都没变形、发动机舱才变形这么多，恰恰说明这次碰撞能量不高，而纵梁上面的刚度较低的零部件变形程度也说明碰撞过程中的加速度不是很高，车内乘员没有受伤也在动能守恒的理论之中了。
2023-10-16
老车新路333
买车不要看网上的各种评论，拥有这个车的人不会说它不好，这是正常的心态，还有一大部分是键盘车评，凑热闹的，还有车黑，专门来捣乱的，现在的网络环境大家都懂，不要被带节奏了。如今我国的汽车品牌杂乱繁多，弄的人眼花缭乱，各种势力相互攻击，都是为了利益。多年来买车经验，必须买全球发布的车型，年代久，技术成熟的车企里面选，尽量不买中国特供车，这些成熟的车用着踏实，零配件耐用，看看欧美销售排名，值得借鉴。有人说来到中国就偷工减料，其实不然，一般是减配，减料和减配不是一回事，国内车价太低，不减配说不定会赔钱。就拿狮铂拓界说，在欧洲卖4万多欧元，在台湾卖30多万人民币，而且在国外还是双离合，在我国只要一半的钱，你说不减配能行吗，减料没必要，统一的模具，统一的生产线，统一的零部件，没必要再去开模，大不了在一些无关紧要的部件用廉价的，主体是不敢减的，毕竟有中保研的碰撞测试。所以买全球发布的车，品质有保障。本人观点是针对买过日子的车型而言，家里有矿的，钱没地儿花的，为了讲牌面的，装X的请绕开。
2023-10-16
零跑不要辜负我
零跑C11车主·车龄2年
有人说能开到170，因为电池不一样，磷酸铁锂是三元锂电电池包放电是不一样的，我磷酸铁锂极限沉淀最后十公里的时候，发动机才强制介入，但是我朋友三元里的最后38公里左右发动机就要介入，可能比你方便到十公里，两种牌子的电池，再加四五个电池的供应商，电池肯定有差异的，不要抬杠，你要是买到三元里的280，你最多最多也就跑190不得了，不过花小两万块钱买那40的续航，你能后悔死！所以你就庆幸吧，当然你也可以抱着侥幸心理买到280的磷酸铁锂，能跑到二百二二百四左右，但是磷酸铁锂的电池容易出毛病，我的现在要返厂维修
飞翔的杨谋某：供还没买的人一些参考 1，大电池真的很重要我买的是180纯电续航版，说实话，有点后悔没上285纯电续航版，因为纯电续航远比我想象中重要。180看起来远比很多混动车型纯电续航高，实际上基本绝大部分车的纯电续航都不能达成，我的也只能跑150，用纯电优先模式剩30公里续航时会开始保电，也就是会开始烧油，可以充电的情况下大家肯定优先去充电而不烧油对吧，所以基本纯电续航剩下50左右的时候我就要去充电了，因为不可能每次都能掐准剩30公里就去充，有时多有时少，总之平均大概是50，那其实相当于每充一次电我也就跑100公里。我没家充，平常主要市区用车，100公里也就两三天要充一次，虽然到处可见充电站，但两三天就要充一次的频率对我还是有点麻烦了。所以大电池真的很必要，如果能做到500公里纯电续航+500公里油续航，那就更完美了？ 2，电量不足时跑高速噪音是真有点大不要在快没电时跑高速，当时速超过120时，那发动机真是嗡得车里音乐都快听不清。时速100以下就还能接受，但声音能明显感受到。不知道改版成4缸后会怎么样，有知道的车友也跟我分享下优缺点优点最主要就是便宜，性价比高，缺点就是这个馈电跑高速声音大
2023-10-15
用户1499569453241
哪吒的浩智零部件工厂开始建了吗，发布浩智2.0技术后没信了，也不知道哪辆车用上新平台
2023-10-14
用户5972991227191
第一中国很多汽车系列还没有尽快调整应对俄罗斯特殊气候地理条件的情况，这个必须加强，但是应该没有技术难题！可以解决！第二价格偏贵的问题这个就以文中举例来说，奇瑞的揽月国内和俄罗斯之间价格其实悬殊不算大，毕竟是进口的，还没有在俄罗斯建厂呢！其他品牌一些车型价格较为悬殊这个应该是市场行为，中国车商恐怕不能强制规定，而且也可能才上市有点新颖比较少量所以被炒作起来也不一定，随着供应量增加会有变化，中国厂商其实还不是怕俄罗斯以前坑中国的情况出现所以建厂计划不是那么顺利的，再加上人员选址供应商配套等等还需要时间，这些问题也要考虑进去，不能仅仅依靠文中信息来判断不然有失偏颇！另外特斯拉model3在俄罗斯买的便宜难道不是销量太差市场不行所以憋着没办法造成单价这么低！这个不具备参考性，不然比亚迪早就过去卖了！第三中国不是没有极寒的地区，黑龙江的气候还是比较接近的，中国品牌的燃油车也能较好得适应，所以我觉得中国品牌汽车主要抓当地特定气候的汽车喷涂工艺应对，以及建厂和供应链更好的建立，加强完善经销商管理，杜绝恶意加价还是能继续顺利抢占俄罗斯市场的，另外红旗的车我觉得应该比较会受到俄罗斯的中意，怎么没去卖呢！挺适合他的市场啊，特别是HS5和H5应该会畅销的！
汽车公社：中国汽车让俄罗斯又爱又恨
2023-10-14
用户3453406051165
就算发动机一模一样又能说明什么呢，只能说明发动机动力稳定性可以，装机量足够大后期维修也更便宜，bba 就奥迪修起来最便宜，原因就是和大众通用很多零部件，如果单从车的机械素质来说奥迪绝不比奔驰宝马差，只是品牌价值以及成本更低，所以才会比奔驰宝马便宜
2023-10-14
吃瓜艺术家
CDM马上就来！
#艾瑞泽8CDM 10.14日，奇瑞在芜湖举办了CDM供应商动员大会！预示着奇瑞会在多品牌多车型上用上自家最新的混动技术，具体参数就不一一阐述了，网上都有。但愿奇瑞在搭载这套动力总成后，别纸上谈兵，让理工男带给车主CDM的小小震撼！
2023-10-14
大连龙威星悦
生而全球世界热爱全新一代凌云国际版重
2023年10月10日，星途品牌2.0时代又一焕新力作——全新一代凌云国际版重磅上市。新车延续全新一代凌云的定位“豪华驾享SUV”，共加推2款配置，官方指导价为17.99万元和18.99万元，以全球标准、全球研发、全球品质匠心打造，树立全球中级SUV新标杆。为感恩用户对星途品牌的支持与信赖，全新一代凌云国际版还为用户提供了多重购车礼遇：首任车主可享四大终身保障，包括基础流量终身免费、终身免费道路救援、整车终身质保以及3年6次免费基础保养（与增换购补贴二选一）。此外，购买全新一代星途凌云国际版还可享增换购补贴20000元和至高8000元金融贴息礼遇。多重钜惠福利加持，让更多用户领略其“悦己驾控、越级安全、悦家舒适、悦心智能”的豪享本色。生而全球全新一代凌云国际版重磅上市全新一代凌云国际版上市，是继星途汽车盛大登陆“2023日内瓦国际车展”C位展台，向全球用户展示中国高端智造的魅力后，品牌国际化形象进阶的又一重磅举措，将为星途迈入国际化新征程、在海内外打造豪华品牌形象、夯实中国智造的全球认可度贡献重要力量！作为奇瑞金字塔尖的品牌，星途是技术奇瑞的集大成者、奇瑞技术创新的先行者、奇瑞品牌向上的突破者。作为星途品牌的开山之作，星途凌云汇聚奇瑞全球最顶级的造车资源、按照全球最严苛标准，在全球极寒、极热、极高、极湿环境下试炼全球车品质，2017年法兰克福车展首次公开亮相，2019年正式上市，4年4次迭代升级，以极致的性能与驾驶乐趣著称，是星途最早出海的车型，至今已经积累了全球近10万用户的口碑。以凌云车型的出海为先锋，星途在海外市场蓬勃发展，在网络建设、品牌形象、产品售价等维度对标一线豪华品牌，在部分国家，星途已经跻身豪华品牌阵营，形成“BBE”的高端豪华品牌格局。凌云在全球的畅销，为星途汽车加速海外市场布局、确立星途自主高端品牌的形象按下了加速键，也为中国高端品牌打入国际市场树立了榜样。目前，星途品牌依托全球6大研发中心，联合世界级供应商打造全球车型，销售网络遍布全球各地，已在中亚、南美和东欧的全球14个国家实现出口常态化，2023年底将进入全球20个国家，海外销售网点数量将超过150家。传承CCPC冠军基因，延续高性能优势作为诞生于M3X火星架构的首款中型SUV，星途凌云传承星途驾控基因，参考德系豪华驾驶风格进行特殊开发，2021-2023年连续三年蝉联CCPC中国量产车性能大赛中大型SUV组年度冠军，并成功完成攀登37.1°雪如意、悬崖极限刹停、汽车拉飞机起飞等极限挑战。全新一代凌云站在“巨人肩上”，延续CCPC年度冠军的机械性能优势，焕新驾控、舒适、安全、智能基因，持续进化、更臻完美，在海内外市场树立了中级性能SUV的价值新标杆。新上市的全新一代凌云国际版采用2.0TGDI“中国心”十佳发动机+8AT的黄金动力组合，可提供最大功率192kW，最大扭矩400N·m的澎湃动力，适配追求更高性能的用户。此外，其匹配大师级底盘调校、博格华纳第六代电液四驱系统、7种驾驶模式任意切换等配置，让用户在享受激情驾控时也安全满满，实现冰天雪地出行无忧、翻山越岭皆从容，带来超越同级的驾驶乐趣。空间+舒适+豪华=全家舒享出行定位“豪华驾享SUV”，全新一代凌云在性能和操控的基础上，全面升级智能舒适，完美定义了驾与享可以兼得，堪称一款全家乐享的驾驶者SUV。全新一代凌云提供了1890mm宽体车身+2800mm超长轴距，打造宽敞的车内空间，还提供31处多功能储物空间、470L/1456L（第二排放倒后）超大储物空间，承载悦己爱家一族的多场景用车需求。同时，这款车还提供NAPPA真皮座椅、双区独立空调等，实现全家人的舒适平权。值得一提的是，新车还提供了7.1.4全景声环绕23扬声器、双层夹胶隔音玻璃+ANC主动降噪等，带来声临其境的视听盛宴。智能化方面，这款车搭载高通骁龙8155旗舰芯片，保证系统的稳定和各类软件流畅运行，搭配LION 5.0雄狮智云系统，营造“懂你所想，宠你所需”的情感交互体验。此外，它还标配24.6吋银河环抱式真曲面屏，让驾驶者在操作时更加便捷，视觉体验更加震撼。安全是极致的豪华。全新一代凌云承袭C-NCAP超五星基因，搭载85%高强度钢笼式吸能太空舱，抗压强度达1500兆帕，A/B柱等关键部位采用热成型超级钢，整车可承受10吨的顶压载荷，守护全家人每一程出行安全。与此同时，全新一代凌云还标配AEB主动刹车、MEB倒车紧急制动、RDP车道纠偏、盲点监测及盲区影像辅助、开门预警等21项ADAS驾驶辅助功能，以及540°全景影像等配置，每一次驾驶更加安心从容。在这些丰富配置基础上，全新一代凌云400T国际版车型还搭载HUD平视显示系统，配备DMS驾驶疲劳监测、超级ID以及座椅按摩功能，进一步提升智
2023-10-14
哈弗老周
哈弗H5车主·车龄1年
长途用车前检查是很有必要的
#用车心得一个良好的用车习惯能够大大的提升我们用车的安全性。车就是安全把我们送到目的地的工具，一辆车是有很多的部件组成的，有的部件需要多加润滑，有的部件需要多检查，尤其是易磨损和易消耗的部件。我们很多人对于车的了解还是有限的，不过一些我们平时用车肉眼能看到的摸到的部件还是可以自己提前检查一下的，例如胎压是不是过低或者过高？发动机链接部件是否有漏油？发动机机油是否在合适的位置？咱们都可以提前检查一下，尤其是跑长途的时候最好提前检查一下，以免在半路车的零部件损坏导致咱们出行不便。 1检查胎压和油量长途用车首先检查的就是剩余油量是不是可以把自己送到目的地，如果不够，要提前加油。胎压更是需要检查的，从仪表盘上就能看到胎压监测是多少，最好的数值是2.3-2.5之间，不过在跑长途时最好是把每个轮胎都敲击一遍，备胎也必须保证能用。 2发动机和导航系统发动机是车的心脏，长途用车前必须要仔细检查一下，看看发动机机油是不是在合适位置？其次要查看发动机各个链接部件是否牢固和漏油。刹车油压和发动机水箱也要查看。导航系统是我们长途出行的必备，既能准确的带我们到达目的地又能避免错过路口和闯红灯被罚款扣分。 3随车工具随车工具的熟练使用是很有必要的，不论短途用车还是长途用车，在遇到爆胎等一些我们自己能处理的情况时熟练的使用随车工具能给我们解决很多麻烦，千万不要等需要的时候不会用。
2023-10-14
Mr口蘑图
凌云后门扶手真皮漏出来
四千多公里的凌云，后排不怎么坐人的情况下，由于供应商省材料，导致皮太短，凹槽边缘压不住，有什么办法处理吗？自己拿工具还塞不进去，塞进去又脱落出来。做工属实不服高端定位。
2023-10-13
宁静致远79537886
车子有四个面的划痕补漆没有换过零部件，还是出厂原版的车况支持第三方检测并出具第三方报告（购车享90天回购保障）
2023-10-13