#摩托车精华用车感受这几年国内机车圈子里复古风气越来越浓,各大厂家也陆续推出自己的复古风格摩托车,今天给大家介绍这一款颜值超爆的国产复古巡航太子车QJMOTOR闪300S,绝对算的上是复古车中的颜值天花板了。 新车由过去的链条式传动,换成了搭载非常知名的老品牌美国盖茨皮带的皮带式传动,使整个车身传动更加平稳顺滑。 这车小姐姐骑简直太好看了 这款车搭载了钱江公司自己的一款V型双缸四冲程水冷300cc发动机,实际排量296cc。整车最大马力达到30.7Ps,最大功率达到22.6kw/9000rpm,最大扭矩26N.m/7000rpm。动力方面完全能够达到你对巡航车的期待。 相信所有第一次看到这辆车的人,都会被它的整体车身设计美感所惊艳的!车身线条设计非常丝滑、质感,漆水工艺非常漂亮,整个外观来说,绝对是巡航车圈子里的颜值天花板。车身坐高700mm,车重163kg,这样的高度和重量相信对于绝大多数摩友都很亲切,小姐姐骑也完全可以驾驭,大长腿骑这车简直好看的不得了。 另外,前面大灯的圆形设计和左右转向非常有感觉,钱江公司的logo放在这里也一点不违和。后刹车灯的设计也是颠覆式的镶嵌在后瓦当上竖型LED灯,非常美观大方。 这款车标配了前后ABS防抱死系统,液晶仪表,USB充电口,前后碟刹,湿式多片滑动离合。档位方面采用国际6档,换档清晰。对于想要长途骑行的摩友,本车13.5L的邮箱容量也可以满足你长距离的骑行。 在这么低的价位上,可以拿到这么一辆大气美观又性能超高的车,简直是国内摩友的福气。骑这车出去旅行、拍照,绝对抢眼,绝绝子。这部车设计之初,就是为精致生活主义而设计的,简直太符合我们现在对于精致生活的追求了。快来骑上闪300S,去人群里享受赞美去吧。下面放上这辆车的美图,摩友们欣赏这款车的惊艳吧。
#晒晒我的摩托车豪爵TR300是一款300cc的巡航太子车,它在2022款的基础上进行了一些升级和改进,主要体现在外观、轮胎、刹车和油箱等方面。本文将从以下几个方面对这款车进行测评,并指出它的优点和缺点: 豪爵TR300的外观风格是典型的美式巡航车,有着低矮的车身,宽大的座椅,羊角形的手把,长长的油箱和前后轮距。它的整体线条比较流畅,没有太多繁琐的细节,给人一种成熟稳重的感觉。它的涂装和配色也比较低调,主要以黑色为主,搭配一些银色或者红色的元素。 2023款豪爵TR300在外观上有了一些升级和改进,主要有以下几点: - 前大灯采用了全LED光源,造型更加简洁,照明效果更好。 - 轮胎方面,2023款豪爵TR300的前后轮胎规格由原来的110/80-18和160/60-18变为120/70-18和180/55-18,增加了轮胎的接地面积,提高了行驶稳定性和舒适性。 - 刹车方面,2023款豪爵TR300的前刹车盘由原来的320mm单碟片变为290mm双碟片,增加了制动力度和散热效果。配合德国博世双通道ABS系统,有着很好的制动性能和安全性。 - 油箱方面,2023款豪爵TR300的油箱容积由原来的14L增加到16L,提高了续航里程和摩旅体验。官方公布的综合油耗为3.5L/100km,满油箱可以跑近400km。 豪爵TR300的操控性能也是非常出色的,它的车架为钢管框架式车架,有着很好的刚性和稳定性。它的车身尺寸为2160mm×800mm×1120mm,轴距为1490mm,整备质量为185kg。这样的数据在同级别的巡航车中是比较合理的,不会显得过大或过重。它的座高为730mm,对于身高不高的车友来说也比较友好,可以全脚掌落地。它的骑姿也比较自然舒适,手把高度适中,不用刻意前倾或后仰,腿部也不用过度弯曲或伸展。 豪爵TR300的转向灵敏度和稳定性都很好,它的手把转动角度有40度以上,明显大于传统巡航车的手把转动角度,这样在狭窄空间掉头倒车挪车更方便。它的前后减震器都有着很好的减震效果和调节功能,可以根据路况和个人喜好进行调节。它的前后轮胎都是18寸的,规格由原来的110/80-18和160/60-18变为120/70-18和180/55-18,增加了轮胎的接地面积,提高了行驶稳定性和舒适性。它的刹车系统也是日本品牌提供的,前刹车盘由原来的320mm单碟片变为290mm双碟片,增加了制动力度和散热效果。配合德国博世双通道ABS系统,有着很好的制动性能和安全性。
#晒晒我的摩托车一万出头的巡航太子车,可以算是入门级别了吧,国产力帆旗下K19,虽然知名度在众多巡航车型中并不算高,但12680元的起步价,却可以满足很多车友对巡航车的入门之选,配置如何?废话不多说。 外观设计 力帆K19在众多巡航太子车中,尽量保持着一种年轻化的设计风格,相比传统复古风格的巡航车,加高加宽的车把,以及矩阵排列的车头灯,都为这台车增加了一些美式巡航以外的新气象,相比之下并不显得那么老气。 动力引擎 力帆作为国产摩托车中的老牌车企,发动机的稳定性上还是可以的,单缸水冷150cc排量虽小,也可以满足对新手来说的练手之用,最大马力13.6匹,最大功率10.0 kw/8500,最大扭矩12.8Nm/6500,Pro版本动力提升至14.5Nm 车型配置 在当下LED灯光为主流的市场环境下,K19前后灯光均采用LED光源,转向灯可能被遗忘,采用了卤素光源。头灯矩阵式的排列设计,仁者见仁,有那么一丝哈雷肥霸的意思。 加高加宽的手把,巡航味道十足,配合巡航肌肉车身,驾驭起来有很高的颜值,仪表位置也设计在了油箱的前端,纯机械指针式的仪表,很有复古味道,不难看出参考了很多哈雷肥霸的设计元素。 巡航风格的体现,离不开座椅的设计。两段式的设计风格给骑乘人员带来同样的驾乘感受,座椅高度710mm对于新手来说双脚落地也很容易。整备质量160kg,肯定会有人说重了,油箱容量14升,续航能力500km左右。 底盘操控,减震系统也采用了巡航味道十足的风格设计,前悬架装配肌肉感十足的伸缩套筒式正置前叉,后悬架采用液压弹簧双枪后减震。城市巡航舒适性还算不错。 制动方面,低配车型前盘后鼓的制动方式,并非制动效果不好,只是在颜值方面差了很多,高配以及最新的Pro为前后盘刹,前轮配单盘双活塞卡钳,后轮采用单盘单活塞卡钳。 作为一款国产入门级巡航太子车,小排量的好处在于省去了购置税的费用,最新发布的K19 Pro价格有所13980元,配备了ABS制动系统,喜欢了朋友可以关注留意。 昨天入手,晚上还特意去开了一下灯,效果还是不错
#用车心得本人身高183体重135算是比较瘦的,工作原因休息时间少一个月到两个月能加一箱油差不多所以不太在乎油耗,因为19岁那年给领导开车也是一辆奥迪A6L是14款的35顶配开了快2年跑了6万公里,2.8v6自吸,有龙珠大灯和Acc,没有空气悬挂。 所以我对奥迪A6L有一种执念,我个人还喜欢有劲的车而且必须是6缸以上,所以选择了17款的45运动(18款的外观更好看有19寸轮毂红卡钳,原车黑顶蓬,前运动杠,奈何没有好车况也太贵了),原车主加装座椅加热,冬天在东北开着坐着都是十分享受的,可能南方不喜欢座椅加热喜欢座椅通风吧。 A6这个空间就不要怀疑了,一家三口绝对够用,偶尔拉5个大老爷们也不会挤,驾驶感受这个和大排量自吸还是有区别的,尤其是过了最大扭矩输出转数4800左右以上能明显感觉动力输出降低了,在换下一个档位是时候转数大概4800以下时候,又会很猛,有一个明显的感觉,不像自吸的踩下油门以后一直是一个力度拉着你或者拽着你走,50版的高功率不会有这个问题吧大了61匹后段应该会好很多,油耗这个东西看怎么开了,市区不堵车也就是11个12个油,一言不合就地板油或者堵车那就没有上限了任何燃油车都是,高速120以内8个左右,看你开多快150,160,那就得9个多了,我对这个悬挂很有信心,不会很弹,也不会很震,没有软硬调节,我觉得也比我那个cc可调软硬的悬挂坐着舒服,变速箱轻微闯一点,无论是挂倒挡还是D或者从D到N都轻微的有一点,但是0B5这个7速湿式双离合变速箱都这样,也不耽误开,转向部分我个人感觉虽然车很大但是没有急打方向尾巴甩出去那个感觉,另一台二代cc就有这个感觉,车内异味基本也没有,回来做个内饰大清洗。 这个价格车商要价26.5,最后25以内拿下包提档过户送我一箱油,我觉得这个黑色一手原漆5万公里值这个价了,毕竟a6有几个这么少公里数的。 高速跑起来极其的稳啊,还得是2吨的大轿子跑起来真爽,噪音方面还是有的不过很小,比cc没有框来讲强了太多太多了。 总之也要感谢我老婆大力支持,因为家里老爹犟的要命,就是不让我买车,大吵好几次也是死活不让,所以不能让家里人知道,也不能跟家里要钱,我从看见这个车到拿下开走全程1个小时就搞定,路上我这个开心啊,算是实现了我19岁到现在的一个梦想吧。
飞田德:4s降价已经明牌了,可是对于老车主的补偿一分没有,一个企业不讲诚信,能长久吗,信用的重要性不用我多说了吧?希望管理层慎重考虑,是信用重要,还是那点利润重要,如果近期没有个说法,我个人将不再购买任何长城的车辆
像水一样流畅:本人15年买的2.0T迈腾,去年开始喜欢亚洲 龙,简直对亚洲龙入迷,试驾双擎,实话实说除了省油,没有任何一项比我迈腾强的,空间是很大,动力可就差些意思了,我2.0t迈腾,可就爽多了,隔音,跟跟迈腾也相差无几,音响更别说,一直纠结,到底买不买,后来跟朋友说,你迈腾换亚洲龙没有意义,但是架不住我喜欢啊,后来一想,20多万买个车什么也没有提升,还是等等吧 今年四月份坐一下我同学的汉,对汉有感触, 五月初去试驾了一下汉,一下子爱上了,隔应音响,动力也很强,加速平顺,两个小时订车,23款汉DMI尊享,可能我是订车算快的了,就试驾两圈,就订车了,结果很巧合有一辆轻微运损车,就是又后翼子板轻微小划痕,便宜3千,还不用等车,然后找了个吉日,提车了。买了一个4000全车电子元件延保到8年20万公里,个人感觉超级划算,毕竟国产车,各种电子元件这么多,这个保险一下子,打消你的顾虑了。 开了20天,500公里,浅谈一下,首先说优点,外观是真的帅,可能情人眼里出西施吧,4975车长,1910车宽,看着很大气,说下内饰,感觉40万一下应该算是顶级了,各种皮质包裹,钢琴烤漆,你看看亚洲龙去,里边都有啥,配置也很高了,我能想到的都有了。在说下底盘,说23款悬架提升了,我感觉是真好,回了一次家,跑过120,车子很稳,曾经来过CT6,感觉比他的悬挂还要好些,,动力非常平顺,提速刷刷的,有车成本终于实现开车自由,冲满电市区随便100公里,家里有充电桩的,更省,隔音甩丰田100条街,不是黑丰田,我是丰田迷,然而我在丰田上实在找不到优点。 再说说缺点,后备箱很小,你想多带点东西,费劲,转弯半径比较大,对于新手不太友好,别的暂时没找到 总而言之,20万出头买汉很香了,同价位合资车绝对没这个体验,再有就是,好多人在乎保值,车是用来开的,不是用来保值的,20万出头买车的家庭的经济还好,但也不至于买新车开两年就换,反正我不是那么有钱,两年换车,这个车你开上8.9年不能低于5万吧,我迈腾当年26.5提的,到今年不也就买了7万吗,有人会说,国产车爱坏,我买了个4000的全车电子元件延保,8年20公里,最起码给你一个保障了, 【油耗】 一直用电充满电,市区轻松100km,暂时没怎么用油 【空间表现】 空间是真大, 【舒适性】 底盘那叫一个香,比22款提升不少,滤震很高,丹拿音响加好的隔音,听音乐很享受 【智能化】 刚开始用新能源,不知道什么叫好,感觉很高级 【提车价格】 219800+5000保险—3000的运损(说是运损,其实可以忽略不计,轻微一小道,还不用等车) 【驾驶感受】 平顺,提速快,可以秒杀路上90%车
天涯何处明月刀:今天下午60公里速度在路上行驶,老婆说想问问前面路边卖葡萄的价格,此时前面有一辆行驶的电动车,没考虑多少我电门一加,超过电动车到前面路边急停下,为防他追尾我,我还向路边多停了半个车身,刚停下来就听到“砰”的一声,心想“糟了,被追尾了”,赶忙下车,来到车后,看见一位黑衣老大哥,骑着一辆黑色的旧电动车,看到我,他说“没撞到,没事没事”,我一看他人没事,车也没事,心想“万幸啊”,我的车后有一点小划痕,看他怕我讹他的样子,我摆摆手让他走了。回来的路上反思“太危险了,怎么能那么停车,当时怎么想的!万幸他人没事”!特把此事写下谨记,坚决改正这种不良行为!害人害己!希望对车友们也有裨益。
#蓝山用车感受首先我是车主,两个车我都买了,一个家里用一个自己开 第一感受:车机氛围 还是理想汽车高端一些,上车座椅也好氛围也好高出蓝山太多了,蓝山一点车机智能化没有,纯人工智障,我找个QQ音乐找了十来分钟,语音助手没什么用,相对于理想,车机非常流畅,用的很顺手,直接叫语音助手就可以解决 第二感受:行驶质感 关于行驶质感还是蓝山好一点,加速和地盘很舒服,理想的地盘有点软,不敢大幅度操作,怕飘了,这点CC做的还是很不错的,但是噪音是真的大,不用喷,自己去体验体验 自己也是车主,有什么说什么,蓝山真的有种油车的感觉(农村车)上不了什么台面,做的很大,生活实际体验不怎么滴和理想还是有很大差距的 没事别听网上的人胡咧咧,喜欢喷的可以自己买两台自己体验一下就知道了 不知道说什么了,下次有感触再更新
吾墨昆仑:现在方程豹的定价压力慢慢大了:坦克300p应该广州车展发布,新m7的火爆,理想的降价。这些东西肯定会影响潜在客户的分流,起码已经影响到我,昨天去试驾了m7,央视背书,200续航,媲美xc90的安全性,各种人性化设置,当然还有牛叉的智驾当真让我重新考虑我真正需要一款什么车。当然目前我还是更加喜欢豹5,最后的个人测试和价格才是最终选择。