#摩托车行情讨论通勤才是城市生活中的日常,为了在拥挤的都市中快速穿行,选择一款适合自己的踏板车是十分重要的。钱江鸿-125 ABS版和豪爵AFR-125 ABS版都是不错的选择,它们各有其优点和缺点,下面我将详细比较这两款车,帮助您做出明智的购买决策。 外观设计:钱江鸿-125 ABS版:简约时尚 豪爵AFR-125 ABS版:运动炫酷 钱江鸿-125 ABS版采用运动化的外形设计,车头线条感十分流畅,有着QJMOTOR赛系列的影子,贯穿式的车头LED大灯,给人一种冷酷凌厉的感觉。车身整体设计线条流畅并且运动感十足,有着机甲元素的设计风格,加上锐利的几何结构造型,全车充满了科技感和对未来的想象力。车头中间位置为车主贴心的预留了一个安装行车记录仪的孔位,目前如果有需要的车主可以自行加装。而豪爵AFR-125 ABS版的外观设计偏向于时尚动感风格,全车采用了流线型的造型,配合大尺寸的LED前后位置灯和双LED大灯,给人一种犀利的视觉冲击。 动力性能: 钱江鸿-125 ABS版:顺畅稳定 豪爵AFR-125 ABS版:激情澎湃 钱江鸿-125 ABS版搭载了一台PCR的发动机,实际排量124cc,最大功率6.9kW,最大扭矩10N·m,最大马力9.4匹。动力输出平稳、强劲、线性,适合在城市道路中穿梭。而豪爵AFR-125 ABS版则搭载了ESS发动机,实际排量124cc,最大功率6.6kW,最大扭矩10N·m,最大马力9匹。两款车的油耗相差不大,而根据一些车主的实际使用反馈,该车的油耗表现可以保持在2.0-2.5升/百公里之间,这在同级别车型中算是比较出色的表现。 配置方面:钱江鸿-125 ABS版:配置丰富 豪爵AFR-125 ABS版:功能简配 钱江鸿-125 ABS版的配置相当丰富,发动机配备无声启动和自动启停,其他配置上搭载了LCD液晶仪表、全LED灯具、6升油箱、前后碟刹、前置平踏板、双储物格、挂钩和后货架等,而豪爵AFR-125 ABS版则配备了全LED灯具、6升油箱、双储物格、挂钩和后货架。 舒适性: 钱江鸿-125 ABS版:乘坐舒适 豪爵AFR-125 ABS版:悬挂稳定 舒适性作为通勤车的基本要求之一,对于长时间骑行非常重要。钱江鸿-125 ABS版的座椅设计合理,乘坐舒适,大大减少了骑行疲劳感。而豪爵AFR-125 ABS版的悬挂系统运用了先进的技术,保证了骑行过程中的悬挂稳定性,给乘坐者带来更好的舒适感受。 安全性: 钱江鸿-125 ABS版:安全可靠 豪爵AFR-125 ABS版:强化刹车系统 安全性是购买踏板车时不容忽视的重要因素。钱江鸿-125 ABS版配备了先进的ABS系统+TCS系统,使得制动更为稳定可靠,大大提升了安全性。豪爵AFR-125 ABS版进一步强化了其刹车系统,配备了前ABS,更具出色的制动性能,为乘坐者提供了更高的安全保障。 性价比 钱江鸿-125 ABS版的售价相对较低,10699元,性价比较高。而豪爵AFR-125 ABS版的价格则相对较高,目前价格在11970元,对于一些消费者来说可能不够亲民。虽说质量方面不容置疑,但是在价格上容易劝退消费者,建议豪爵适当降价。钱江鸿-125ABS还提供了5年或5万公里的质保,这对于打工人来说是一种很好的保障。钱江鸿125的配置、性能和价格的组合,无疑是通勤出行的明智选择。 总结 钱江鸿-125 ABS版和豪爵AFR-125 ABS版在外观、动力和配置方面各有优势。如果你更看重外观设计和丰富配置,可以选择钱江鸿-125 ABS版;如果你更看重动力表现和安全性能,可以选择豪爵AFR-125 ABS版。当然,具体选择还要根据个人实际情况和需求来决定。文章最后,你们觉得谁值得买呢?
#晒晒我的摩托车2023款QJmotor赛450在已经上市了,这款车将是春风450SR的竞争对手,售价31999元,和春风450SR的售价基本接近,排量也相同,你会怎么选呢? 首先这款车是延续了QJMotor 赛系列家族式的设计,前脸类似于赛600,不过加装了一个好看的有碳纤维花纹的定风翼,后轮采用的是铝合金单摇臂设计,排气管的设计与忍者400相似。动力上赛450采用的是和忍者400构造相同的发动机,直列双缸四冲程水冷450cc发动机,最大马力53Ps,最大功率39kw/9500rpm,最大扭矩43N.m/8000rpm,最高时速190km/h,这个参数上比450SR要稍微大一些。制动系统上,日清的前轮双碟刹加双活塞卡钳,日清的后轮单碟刹加单活塞卡钳,另外还配备前后双通道ABS,TCS牵引力系统。这一套配置下来显示这辆车的安全性很高减震系统前轮是马祖奇的倒立式前叉,后悬挂为多连杆预载可调中置减震器,前后轮胎是马吉斯的半热熔轮胎,整体感受是很舒服的。坐高是785mm,整车重量173kg,最小离地间隙135mm,身高178cm的半脚掌着地。 另外这款车也是有两个模式,运动模式满足你赛车欲望,普通模式供你日常骑行。其他方面:标配滑动离合、链条传动、胎压监测、TFT5寸屏幕、手机蓝牙连接、导航投屏、USB接口、双闪,功能齐全。
#晒晒我的摩托车今天来聊聊我对贝纳利502c这款比较小众的巡航车的一些碎碎念。我是去年10月入手的这台19年的贝纳利502c.这也是我拥有的第三台贝纳利的车型。之前的分别是黄龙300和黄龙600。相信大家都比较熟悉,我就不在这里赘述了。这台车到我手里已经第五手户了😂说真的,我也不知道这孩子之前经历了些啥。但是到我手里的时候成色并不好,谁叫我当时囊中羞涩呢哈哈。关于这台车,我分为以下几个点说说。 外观:原厂的猴哥脸我是真的接受不了,无论是心理上还是生理上😂所以这台车到我手上第一时间我就在考虑怎么改装车头。功夫不负有心人,在之前改装黄龙300车头的经验加持下,经过我的一顿操作,圆灯➕猪头罩让我勉强能直视这个车头。至于其他的,原厂排气的造型我也觉得别扭,所以改成了toce的尾段。在不更换回压包的情况下,声浪不会发生太大的改变。我的目的是让自己看顺眼,而不是炸街。其他的造型我都觉得不错,至于后轮不够宽的问题,考虑到排量,160也够了。 动力:得益于与幼师500同平台发动机的加持。这款同步双缸的发动机在日常代步和超车来说也够用了。声浪也好听,但是由于同步双缸的原因。6000转过后震动会很明显。不过鱼与熊掌不可兼得。我的需求就是好听的声浪,不错的动力。知足啦。至于油耗,我不怎么在意,再怎么高,不会比黄龙600高吧😂 操控:巡航车型➕400多斤的自重。只看数据这台车应该怎么都和操控搭不上边。但在我接近一年时间的使用下来。得益于这台车的坐垫构造,我170的身高可以双脚着地(仅供参考)。挪车不会心慌。速度跑起来整车也不会有太笨重的感觉。到这里不得不点名批评某龙600😂。160的后轮使得在过弯的时候相对灵活。就是原厂胎的抓地力真的一言难尽。弯道里真的没啥信心,过段时间更换正新的s1试试。应该会有改善。 质量:摩托在我手里主要是上下班通勤工具,休息的时候偶尔跑跑。我没有长途摩旅的经验,一年最多骑行5000公里左右。目前还没有遇到什么问题。不愧是贝纳利几款发动机里质量相对稳定的老伙计了。不过根据我个人的经验。无论什么车型,发动机。抛开一些因为天生的构造问题所带来的质量问题不谈。车主自己的使用习惯,驾驶技巧还是对车子有直接的影响。我个人有轻微强迫症,比较爱惜车,基本不会档档断油和暴力起步。人和车的相处是相对的,你不爱惜它,它也不会顾惜你。在使用中感觉到轻微的异常就要多上心,及时排查处理问题。不要有侥幸心理,等到车子把自己丢路上了才来后悔莫及。 好了,由于我自己也是个小白。这些就是我关于这台车的一些感想了。对了,这款车目前二手车价格跳水厉害,有想法的朋友可以观望观望了。
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快跑蜗牛选手:汽车内外构造图详解
#高合HiPhi Y启动集中交付APP显示已经开始运输“管家群”里我的“专属客服”就让我交尾款。没看到车就交款我不放心,所以没同意。然后,服务态度急转直下。说我不交钱车就肯定慢,说我异地提车这样要等发票(现在不是全国电子发票吗?PDF不行?) 接下来就又出现一个问题:说是进店就送屏幕贴膜,我提车地(沈阳)没有4S店(说是没建好),所以我想了想就提前问下,如果提车地不行,这个羊毛我就去其他4S店薅。这下可好,四天回我信息(9月8日提问,12号再次提问才回复,不提问估计等不到回复图1) 去官网问了一下,告诉我问专属客服。紧接着我去问“专属客服”,然而“专属客服”告诉我,她忙不过来,服务好几个人那叫专属客服吗?现在问的问题都懒得回答我了。 目前显示这个图片(图3)就是提不了车,问“专属客服”车在哪儿,就说是在天津。啥时候发出来也不知道,啥时候能提车也不知道。 又多问了一次“专属客服”,回复就是做pdi 呢,三十多台车在天津不知道时候能发出来(图2) 我只能在这里求助兄弟们了: 1,高合APP里等待扫码是不是车到了? 2,pdi做一个车需要多久? 3,专属客服是不是只对我自己服务? 4,发票没有PDF的电子票吗?如果有能不能上临牌? ps:客服自己打电话还说因为我没付款所以车到的慢,真的是这样吗?