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华为M7购车过程

勇敢的沙滩M9i
凌渡车主·车龄1年
我买的到底是23款？还是24款？求鉴定
#我最中意的车我是2023年9月18日提车凌渡酷辣灰色，目前用车过程中发现我的车机可以连接苹果手机，也可以连接华为手机！并且没有杯盖，近期加油发现油箱盖上写了95号汽油，最低是92号汽油，应该是最低可以加注92号汽油，之前了解只有24款才没有杯盖，并且可以连接华为手机，加注92号汽油，现在我发现合格证上写的升级了一些配置，而这些配置应该是酷辣本来就有的配置了，所以还请各位大神看官帮忙指点一下，小女子提的车到底是23款？还是24款？还是24款炫辣四儿子店给我升级配置变酷辣买给我的呀？我到底是亏了还是赚了呢？求解～
2023-10-18
M7智驾天真蓝
还好我没把希望放到长城一家身上，上个月18号另外又订了问界m7，这下更是可以安安心心等我的华为智驾啦！
2023-10-18
A菲菲呀i
吉利银河L6
大家好，今天想给大家分享一下我近期入手的一款高性价比新能源车：吉利银河L6。这款车真的让我眼前一亮，完全超出了我的预期！首先，对于我这种既追求性价比又注重驾驶体验的人来说，吉利银河L6真的是个不错的选择。它的价格在11.58至14.98万元之间，相比其他中高端新能源轿车来说，这个价格真的很亲民。吉利汽车还提供了丰富的购车政策，包括优惠的贷款方案和专业的售后服务，让我购车无后顾之忧。性能方面，吉利银河L6真的让我大吃一惊。它搭载了高效的电动机和电池组，无论是动力表现还是续航里程都非常出色。驾驶起来感觉非常棒，响应快速，操控稳定。而且它的智能驾驶辅助系统真的让我行车更轻松，享受每一次驾驶的乐趣。说到实用性，吉利银河L6也绝对不含糊。它拥有丰富的配置，如智能互联、语音控制等，让我每一次驾驶都感受到科技的便捷。而且车内空间宽敞，座椅舒适，储物空间设计合理，无论是城市行驶还是长途旅行都能满足我的需求。对于安全性能，吉利银河L6也表现出色。它配备了一系列主动安全配置，如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等，让我在行驶过程中更加安心。更厉害的是，它还搭载了行人识别、自动紧急制动等高级安全配置，全方位保护我和家人的安全。总之，吉利银河L6不仅价格合理，性能出色，实用性强，安全性高，而且还有专业的售后服务和丰富的购车政策。它凭借这些独特的优势，成为了我眼中的高性价比之选。如果你也在寻找一款高品质、高性价比的新能源轿车，吉利银河L6绝对值得你考虑！
2023-10-18
喝酒她056630
问界M7车主·车龄1年
🙋🏻‍♂️ 情况介绍因为家中两个油车，有一辆年限较长，就想着换个新能源，上班通勤用，家中有个新能源和油车也方便。虽然算不上是华为粉，但也是个支持者。一说换，就说问界，一说就被老婆怼，你这么喜欢华为，晚舟知道吗？老婆以前就没听到过问界品牌，其他新势力品牌么我又没对眼的。去体验中心看了M5，对价格还是比较觉得有点高，下不了手。期间，老婆也去看了BBA，对百年车企品牌比较认可，而且优惠力度很大，奔驰EQB35.2的指导价，已经谈到了21.6的开票价，因为黑色没现车才没下单。后来，老婆配朋友去EQB试驾，发现减震和晕车感，也就放弃了EQB。在选择过程，问界的车饰、智能车机、空间也得到了老婆的认可，刚好新M7也出了，价格和M5一样，也马上下订了。 💰费用明细费用反正24.38，加保险7000，到杭州上牌1500。送的膜、脚垫、充电桩。 🧮选车对比 ✏️新车初体验 9月15日下的单，9月30日车子到店，10月8日提的车。赞一下义乌用户中心的服务。提车后跑了一趟高速去杭州上牌，感觉很舒适，也说一下体验吧：车外观大气，内饰精美，细节到位，座位舒适感很强。续航里程实，（90%的电出发，设置是智能模式下25%左右开始耗油。单程到杭州140公里，基本没耗电，回程才开始耗电。）高速上用车道巡航太爽了，除了匝道，基本没用刹车、油门。ACC还在适应中。车机的智能性大赞。不愧是遥遥领先。因为预算的原因，只能上了后驱标准版，但也用我的一点热，支持华为发一份光。虽然有看到关于天窗、交付焦虑、割韭菜、小白鼠之类的帖子，但我就说我乐意，我支持。华为，心疼你背负伤痕前行的样子，爱你不跪的模样，希望能尽快突破重围，沐浴自由的阳光。加油！！！
2023-10-18
孰与执手
喷子喷问界也就这么几个点
某品牌或者某些品牌喷子过来喷问界M7，也就这么些个理由说他丑-美丑本来见仁见智，而且他只是不那么棱角分明张扬而已，怎么没去喷汉兰达途昂探险者丑说他是东风ix-早就不是一个了好嘛，生产线和标准也不是同一个了，即便是基础是，那也是魔改了，谁家车不是一代一代改过来的说他轴距短-空间不小啊，而且轴距短好开啊说他中保研碰撞-等他再碰撞看看，或者拿自己小日子车碰一下试试说他是赛力斯不是华为-拜托了，余大嘴在华为发布会发布，华为店里卖，用的华为的技术与系统，生产标准，部分供应商都是华为，也是含华量最高的车，是不是写那两个字有区别吗？就连出个等车补贴政策刺痛了某些人。都说人家利润高，那比某想不是良心多了有没有点新意啊，有本事自己产品做好，自己把价格降下来。25万，最有性价比的新能源SUV，甚至所有SUV，上海各种补贴23万出头，中大型SUV这么大空间，纯电续航200，宁德时代电池，华为智驾与系统，铝合金底盘，还想买什么啊，买日系车吗？买某想？对我个人来说，本来就是通勤用电，长途用油，空间大，舒服，车机好，而且长期OTA不会像很多车企就没有升级过好。性价比才是王道。不然30多万去买L7吗？
2023-10-18
快乐萬岁
宝马三系提车日记分享
来咯来咯，他来咯【选买背景介绍】：购车前景，置换老车升级成新车，另外圆一下BBA的梦。30多左右的预算，基本上就是在34c看了，二线凯迪拉克和喔喔，凯迪拉克这个品牌媳妇不喜欢，喔喔的内饰我不喜欢。奔C是试驾后我们双方共同排除。A4内饰太老气了，且试驾的时候试驾员接打电话很不专业，并且试驾车还是22款的，很多地方与新款都不一样。宝马试驾的时候就是两个字：专业，从出门到试驾路段，分别演示了节能舒适运动等不同模式的驾驶乘坐体验，并且详细讲解车辆功能及和4C的区别、优势、和缺点，对另外两家也不睬也不贬。整个过程就非常舒服，去的奥迪试驾就开了五分钟一小段路，宝马让足足开了20分钟，转了七八圈。这也是最后选择宝马的原因之一。【购车价格】：购车方式：全款。郑州：裸车价：286900,购置税25000保险12000服务费1000.共计325000元。郑州目前行情我个人了解到的，分期优惠在75000-85000之间，全款很多店不卖车，要不就加强奸包。分期最高优惠能到87000，需配合8800强奸包。送了太阳膜、全车后备垫、雨伞、保温杯、行李箱这些基础的。行车记录仪失误了，没给，前几个店去了都说送了，这个店想当然了。大家这点要切记，不要东西或者送的少了就是在搞价格。【用车初体验】：驾驶感受，开上车的第一个字，爽，比之前老车三菱欧蓝德爽多了，第一次体验到驾驶的快乐，勿喷，咱也就开个这30多万的车体验一下了，再高的没开过。 ②用车心得：【车辆信息介绍】：23款325LI长轴运动，原厂原车，无任何改装。用车时间21天，后续有额外体验再来补充。【空间感受】：空间非常可以，家里人也都不高，绰绰有余，买回家老妈看见说原来大车就换个这么小的，但是做进车之后就说，外边看着小，里边空间可不小，扶手什么的设计的都很喜欢。【驾驶感受】：动力比之前的老车强太多了，就是加速的时候舒适模式还是有点动力延迟。【油耗】：目前提车21天，总共开了1780公里，包含600公里高速，其他市区路况，共计加油1100元，目前表显油耗6.5L。【优缺点总结】优点：外观好看，内饰好看，自动泊车媳妇很喜欢。缺点：尾门一脚踢时灵时不灵，不过也不经常用，还是按钥匙或者后备箱按钮。再一个就是大家关注的传动轴，目前我的还没响，不过从车友群提供的信息来看，今年买的都得响，所以想买3系的可以考虑一下，能不能接受咯。 ③保养攻略：还没到保养的时候，到时候来分享补充。最最最后，最重要的，感谢圈主老徐推荐。
2023-10-18
jamin2010
问界M9，我只能帮你到这！！！
#问界M9建议收集看了最新下线的问界M9车前脸设计，真的有些一言难尽，难道高端人士的审美我欣赏不来还是？我是真的是受不鸟，手痒痒，作为一名设计师，忍无可忍，必须直接P图2分钟小修一下设计图，个人看起来顺眼一些。华为外观能不能用点力，别搞这么丑行不！M7、M5外观设计也很中庸，如果把外观设计补上，相信产品力一定能360度完胜.PS：如缺外观设计师我可以兼职哦@华为
2023-10-18
蜗牛车志
智己L7车主·车龄2年
华为加持问界M7，工厂日夜排班生产它真有那么火？
2023-10-17
星巴克在逃星选美式
总裁车主·车龄11年
纯油vs插混vs纯电选买指南
购车成本首选从购车成本来分析。先说01油车，目前两驱大概17.5-18，顶配也就21左右，有个别地方能做到20出头。保险基本上在5000-5500左右。而01EMP低配落地大概19上下浮动。顶配的价格在22左右。保险基本上在5500-6489左右。电车就举例价格差不多极氪X，低配在19.5-顶配23.8左右。保险价格在5900-7000左右。价格来说基本上同样的配置油车就能省接近一万，保险方面就省出来一千多。当然这个价格是建立在不限行方面，举例深圳如果摇号摇不到拍牌基本上在3万，也就是油车需要加3万左右。当然也可以上外地牌。所以这个根据用车地区不同就不归纳为购车成本。就购车成本来说油车<插混<纯电。从排名第一得3分第二2分第三1分来算目前得分油车3分，插混2分，电车1分。用车成本用车成本分为行驶成本和保养成本两部分。先说行驶成本，行驶成本分一年5000公里和10000公里以及两万公里来算。先算油车的行驶成本，根据车友们的反馈统计综合油耗基本上在8.5-10.5左右，所以取个中间值9.5。5000公里=9.5*50=475*油价9元=4275元，10000公里=9.5*100=950*9=8550元，20000公里=9.5*200=1900*9=17100元，因为油价波动如果按8块大概能省400-2000左右。接下来算01EMP，根据车友反馈，充电价格低于1.5以下才充的话，综合算下来用车成本在0.45-0.55左右，这个要根据充电价格，如果在高峰价格冲用车成本就要去到差不多0.6了。所以插混用车成本取中间值按0.5一公里算。5000公里*0.5=2500元，10000公里*0.5=5000元，20000公里*0.5=10000元。接下来算纯电，因为没有极氪X车友的数据，所以我就按毛豆3车友提供的数据来算，城市路况电车百公里大概在0.3左右，如果跑高速就没那么便宜。不过电车用车场景大多数也只能在城市，所以按0.3算。5000公里*0.3=1500元，10000公里*0.3=3000元，20000公里*0.3=6000元。从行驶成本算下来，如果按一万公里一年算纯电就能省5000一年。行驶成本电车<插混<油车。目前得分电车4分，插混4分，油车4分。接下来讲讲保养成本，因为电车电池衰减，所以保养成本考虑一个换电池成本，电池寿命因为材料不同，所以取中间值5年算。先讲保养，因为纯电不需要换机油等，只需要换刹车油和空调滤芯，所以肯定最便宜，而油车和插混都需要换机油，不过插混因为是1.5所以可以少一瓶机油钱，这差价是120左右，算下来油车按一年一万公里算，纯电一百多换空调格<插混少一瓶机油<油车综合下来基础保养960左右，每年有一张300的卷，算下来660左右。接下来算电池成本，毛豆3的电池价格在14万左右，emp的09的我没记错是8-9万多，01的5万多。纯电14/5=2.8万一年，插混EMP取中间值6.5/5=1.3万一年。也就是电车看上去省钱了，实际上电池衰减换电池的钱一算进去一年也要一两万，哪怕我算能开十年，纯电的电池也要一万多一年。而油车因为有终身质保，所以坏了也给修好，加上发动机开个五年轻轻松松的。所以油车<插混<电车。得分油车7分，插混6分，电车5分。接下来讲卖车成本这个就选一年多的车都两万多公里，直接算差值，油车是71折左右，插混是54折左右，纯电68折左右。差价算下来一年同价位就要比油车多亏差不多一万。这方面算下来油车<纯电<插混。油车10分，插混7分，电车7分。接下来就要讲安全性了。车第一要素一定是安全。各位兄弟萌经常刷抖音的我相信都会时不时的刷到电车自燃，就前段时间最火的就是蔚来的自燃。很多人说这都是偶然。我就说一下我自己的亲身经历，以前我家附近有个卖消防器械的，有一天回家路过他店门口，他的电动车就放在门口充电，我就看着那电动车从起烟到着到最大火不超过3秒，店里的人从看到立马拿灭火器到灭火过程不超过一分钟。车辆就已经全部烧到了，这换做人坐在上面，大家觉得几秒时间够逃生吗？虽然现在自燃比例不高，但是一旦着火电车无疑就是个炸药包。补一张今天群里看到的电车自燃。所以安全性方面油车<插混(因为电池小一些)<纯电。总结，最后得分下来纯油13分，插混9分，纯电8分。很多人觉得新能源省钱，但是实际上把账目一算下，如果真的打算买一台车开很久，那肯定还是要考虑纯油的，特别跑高速，这一个月以来我一直开插混和纯电。那电机声跑高速真的不是一般的难受。而且纯电跑高速那续航真的哗啦啦的掉。但是趋势没办法，再好的车也对抗不了政策。
2023-10-17
Joking看看
问界 M7 卖的好的主要原因
是抓住了 20-30 万的大五座混动家用车市场空白。对要求舒适性、空间、性价比、内外设计简洁中庸的大五座家用车来说。星越、宋是 20 万以下级别的标杆车，理想 L7 是 30-40 万级别的标杆车。偏偏 20-30 万留下了空白。这个市场厂商一直不重视，非要让大家去买 30 万以上的车。比亚迪有想法，但唐太老了，护卫舰设计拉跨拖后腿，不然可能更早爆款。 M7 改款后卖的好，智驾版是次要原因，主要还是率先给了 20-30 万的大五座家用车市场注入了一辆好车，抓住了市场空白。这个价格段市场潜力是很大的，对应大多数有点小需求的中产家庭。M7 产品力上其实还达不到水桶车统治的级别，个人试驾对悬挂不太满意，主要成功在于华为下场，把之前一般产品力整体拉到不错的水平，再加上降价，率先占领了市场。祝贺 M7 的成功。领先可能是暂时的。期待 20-30 大五座混动家用车这个市场被重视起来，以后更多车龙争虎斗，给我们更多的选择。
2023-10-17
佛系看车圈
现金补贴，华为对问界M7交付能力信心十足
问界新 M7 针对 11 月 30 日前的大定用户，承诺提车周期 4-10 周。如果超出承诺的周期，每天补偿 200 元，最高 10000 元封顶。这波关爱补贴金的推出，说明华为对赛力斯工厂交付能力信心十足，也给准车主们吃了定心丸。今年5月27日AITO问界就实现了10万台量产车下线，按目前华为的部署，第二个十万也快来了
2023-10-17
M9智驾旅行走的丹霞
问界M9车主·车龄1年
我认为大概率会低于45万起价，甚至低于40万（如果上市前Es8,L9等竞品降价的话）。上限配置还可能超过60万。定什么价取决于战略，是立品牌价值标杆还是抢巿场？个人认为前者为时尚早，刚刚起死回生，需站稳不倒，没销量就得死，还谈啥价值标杆。M9本意立标杆，无奈当下竞争太激烈，等出新款再抢量己来不及了，M7刚小胜一回合，反击将至，竞品都降价会如何？M7能持续爆量吗？华为汽车的城门立木是智驾，是人工智能，需要大量的用户数据不断学习和迭代，有大量用户才能形成商业闭环，才能赢利，（余总原话）华为下场造车才算成功。所以M9必须走量才能站稳脚跟。从网络设备、手机、芯片战胜强大对手的华为风格看，无往不胜！这实力，在车圈不会有对手。M7领先又低价的甜头，M9为何不接着吃呢？余承东的狼性，要做到造车全球第一，年销2百万辆都没资格。那么猜一下M9的销售目标？若想走量50-60万的价格能实现吗？外型看标准照并不丑，只是中庸，反而讨喜大多数。 B B A的高端油车一路降价，M9抢这块没商量，靠的是智能车定位和性价比，现在换车的不设核心选项为智能化，不出一年必后悔，别抬杠！ES8的车主据说3/1来自宝马X5的平替，油转电，其它品牌也不会少。这些人精都会看懂智能化汽车的时代己席卷而来。再转智能车，用过才知香。传的消息某想已暗降3 w，并不不惜补贴退定M9客户的5000元，还决策要恶补智能化。新ES8也危矣（不是黑，四年的Es8车主，本想再入新8，了解后有些失望，寻找替代才下订的M9）不降价就没活路，智能化也是短板，不明白为何不能放下身段与华为强强合作？华为撑起的不仅是中国的科技创新、国产替代、先进制造，现在连大A也是华为概念八百多支股票在撑住不跌破3000点。要定位与华为竞争，三思。又传说问界近日还在寻找新的产能合作者，1、2、3厂的三条线产能已达百万了，还要扩超百万辆，销售目标是多少呢？5、7、9才三款车就要月销10 W？只有余总敢想😜问题是从下场搞3G到搞手机，他吹过的牛靠实力都实现了呀。一个花粉的臆想
2023-10-17
涂山不二
提问购车的时候你们有签什么协议吗？我这里购车什么也没让签，就只交了个5000的定金，又交了个3万的大定，然后华为商城下的单，没签任何协议，也没有最终交车日期，你们也是这样吗？我是在4S店定的。
2023-10-17
麻酱拌面酱
华为新 m7 这波运营确实不错
关注新 m7 挺久了，这次从 9.12 发布会，到后续权益、直播、洗黑，再到现在的等车补偿，这波运营确实拉满了，节奏很好，接下来驾驶智界 s7，问界 m9，确实是华为运营的风格(´∀｀)，加仓加仓！
2023-10-17
梅州誉成领克中心古仔
给大家分享一下我买车用车的经验分享
我是一位领克03车主，对于有车的生活，我想分享一下我的购车经历、用车经验和一些感悟。在我的生活中，车不仅仅是一个代步工具，更是一种生活态度和自由精神的象征。购车的目的，一方面是为了方便出行，另一方面也是为了满足我对驾驶的热爱和对速度与操控的追求。在选择领克03这款车之前，我充分了解了它的各项性能和口碑。领克03作为一款紧凑型轿车，不仅外观时尚动感，而且具备优秀的动力和操控性能。此外，领克品牌在国内的知名度和口碑也让我对这款车充满了信心。在购买领克03的过程中，我享受到了专业的销售服务和周到的售后服务，这让我对这款车的购买体验非常满意。用车期间，我积累了一些宝贵的经验。首先，在安全出行方面，我时刻保持警觉，遵守交通规则，并且经常进行车辆检查，确保自己和他人的安全。其次，在保养维护方面，我按照厂家建议的时间和项目进行保养，定期检查车况，保持车辆的良好状态。最后，在使用技巧方面，我不断学习和掌握各种驾驶技巧，提高自己的驾驶技能，使得领克03的性能得到更好的发挥。通过用车经验，我深刻体会到了有车生活的便捷和乐趣。汽车不仅给我带来了更高的生活品质，还让我在驾驶中感受到了自由与激情。同时，我也意识到汽车生活带来的责任和义务。作为一名驾驶员，我要时刻保持对交通安全的敬畏之心，不断提高自己的驾驶技能和心理素质，确保在享受驾驶的同时，也能为其他道路使用者提供安全和便利。总之，领克03作为我的出行伙伴，带给我无尽的驾驶乐趣和生活便利。我相信，在未来的汽车生活中，我会继续探索、学习和分享自己的用车经验，与更多志同道合的车主共同成长。同时，我也将珍惜这份自由与激情的驾驶生活，努力成为更优秀的驾驶员，为道路交通安全和和谐社会做出自己的贡献。
2023-10-17
Mrxiao549
试驾问界新m7和理想 L7感受
其实最开始试驾m7是因为开车路上看到一辆m7 试驾车，刚好当天没事，9点就查经销商约试车。简单说说我的感受，试驾的中配优点我认为这个车最大的优点不是什么车机，而是地盘滤震和隔音。而底盘滤震已经基本感知不到路面细小的跳动，就好像汽车行驶在一条海绵道路。但是过减速带还是有很轻微的横向摇摆，不过，这个摇摆的程度再我试驾和开过的所有车里算最好的没有之一。目前开过枭龙max,h6新能源，银行l7.唐，c11.理想L7 车机方面，我没有觉得什么特别过人的地方。 acc，l2辅助，10连语音触发，谢谢在枭龙max上都有。而全景设定我觉得不如枭龙max。max是＜15km/h转向自动开启对应侧摄像头。说回音响，音响很普通，虽然华为自己sound bar ，但就我的感觉，静止状态和h6新能源，理想l7，一个水平线。相反，比max，银河l7稍微好那么一点点。就一点点。其他让我印象深刻的没有了。试驾过程中，其实试驾车里程6k多公里，座椅周围有一些摩擦异响。时有时无。这个我觉得正常。也就不说了。而试驾当天，因为还有电，说是没到底线不能强制开启増程器，所以没有体验増程器的声音。说说理想L7。就驾驶性，安静，舒适性来说。我个人觉得m7胜。理想销售说的空气悬架什么的，我没体会出来。就细碎路面的过滤，华为明显胜过所有车。而理想还是和十多万的车在同一领域，只是同一领域中比较好的存在而已。车机方面，理想销售自己说问界m7比较好。但是我是没有体会出来的。理想销售也去试驾过新问界m7。但是理想l7増程器启动我做前排是听的出来的。后排听不出。剩下的理想有什么？整体的东西，相对其他车都好那么一点点。新问界m7确实很吸引人，对我来说，不是什么车机，就是地盘滤震，nvh已经真正的领先别人一个台阶。蓝山我没试，但是从我试驾的几款长城和看的评测来说。应该不会达到m7的水平。
2023-10-17
水军请远离QAQ
沃尔沃S60车主·车龄2年
观望中的慎买领克08，准车主来吐槽一下。
优点就不说了，早都让车评人说完了，我来说缺点。 1.首先交车慢，并且很多新车漆面有瑕疵，交车慢且仓促。 2.出现过几例动力系统问题，08被砍掉终身质保可靠性堪忧。 3.无线充电bug上市这么久尚未修复。 4.座椅皮面极易出现无法修复的褶皱 5.hud界面重影，功能少，投影功能鸡肋不如看手机。 6.音响调音水平很差，23喇叭1600w功放除了声场大其余全是缺点，说08音响怎么怎么无敌的不是收钱了就是不懂音响跟风吹。 7.跟同尺寸车比起来车内空间小。必须吐槽一下，一看到提到交车慢的帖子，就会有一部分人出来给厂家洗地，声称提车慢的原因是“经销商没实力”，“经销商没给厂家打钱”。首先是领克厂家自己扬言”上市即交付”以及”按订单顺序交车”目前看来领克并没有能力做到“上市即交付”，“按订单顺序交车”更是纯属胡说八道不用负责。其次是经销商打没打钱客户没能力看到，也没义务去了解这些奇怪的营销过程中的问题，现在的结果就是领克欺骗消费者，拿客户当猴耍。既然领克08要做直营模式，为什么不能大定就在页面给一个确切的交付周期呢？明明整个品牌就是传统的经销商销售体系，非要学特斯拉的直营模式，结果就是一片乱象失去客户对品牌的信任，这车我会买是因为这个预算没啥其他的选择，byd不弹气囊案例太多不敢碰，长城起的那些名字4s店我都不想进，岚图那个销量太感人，也对华为无感，但是目前的情况看来，领克的车就算再好我也不会向身边的朋友推荐。希望领克换点能办正事的高层，早点把制定现在领克08营销体系的人踢了，没见过这么欺骗消费者的车企，问400他让你去问经销商，问经销商他说他们说的不算厂家怎么怎么样，反正就是客户的事谁都没能力解决，吹的牛没人给你兑现，完全一幅我骗你了，你能拿我怎样的嘴脸，车不给退也不给你交，就这么恶心你。更有甚者评论什么“买个车，怎么这么没有耐心？”，“你是第一次买车吗？”这种人真的不是水军就是非蠢既坏。最后，我是9月17定的120h没包19寸，截止目前第五周还是大定锁定中，经销商说没有匹配到车架号。
2023-10-16
大气光束2f6
问界M7车主·车龄1年
我的提车日记新款问界M7大五座提车记
🙋🏻‍♂️ 情况介绍新手小白在懂车帝看了大半年的车，油车电车油电混合都看过，先说一下选车路程吧，因为疫情刚过今年刚好有购车打算，虽然车不是日常必需品因为我工作离上班很近，但是还是想买一辆属于自己的车，去懂车帝看了很多款车也私底下试驾了很多款（hs5，CT5，A4，吉利星越l，001，探岳，雅阁，凯美瑞）本来预算在二十万越看越往上😂😂，试驾之后都没有很想要订车的欲望，要么就是颜值没到位，要么就是续航，还有就是价格，苦逼打工人😅 选M7的理由：也是在懂车帝突然刷到M7，本来是准备买001的，但是M7的出现把我止住了，看了几眼确实不好看，但是多几次其实是属于耐看型，就是尾部确实不好看但也能接受，然后就去预约试驾，试驾完，完全有购车的欲望，颜值颜值还可以，续航没有焦虑回广东要走长途，内饰也可以，车机有华为加持我相当放心，因为我自己就在用mato40，基本上都满足我的点，试驾了一次就下了订单，我订的是丐版，选了黑色内饰和外观，主要是黑色帅呀，内饰颜色另外两个没有想选的欲望，还是喜欢黑色，虽然说不是真皮但跟真皮也没多大差别，就是帅就完事，智驾考虑到自己钱包不足，丐版还有三万的选装基金有，平常用完全够用，当然和销售谈了三次送了些东西😅 提车：等车十多天就到了今天刚好提车，我要重点表扬一下销售和交付，销售小姐姐很热情态度也很好什么都给我讲解，我跟她提要求也是很认真的在回答没有敷衍，还得挺好的，去其他车店有些销售就不行，不理人也不够专业🥲，交付的哥们也是服务很到位，基本上都是一对一服务，陪我去了两趟银行😂，提车过程也很简单，保险＋上牌就可以开走了，小小仪式做了一下还行吧，毕竟是人生第一台车。考完驾照到现在三年多没开过车，第一次开一下就上手了，车机丝滑，坐骑的功能就不多说了真的棒，对新手司机很友好，而且确实是很舒服，相当丝滑基本上车内没啥噪音，有也是yylx哈哈😃，后续还要在满满研究，性价比很高的一款车相当nice🫡
2023-10-16
环宇名车华承博
苏州环宇名车店。无中介，无套路，购车过程全程透明，售后体系成熟。欢迎来电咨询
2023-10-16
向着朝阳出发666
问界M7车主·车龄1年
相识在夏季，相见在秋季--问界新m7用车
相识在夏季，相见在秋季--问界新m7用车新问界m7-五座plus版用车体验一，选车。今年决定换车，从想换车开始就进入纠结阶段，首先排除了纯电，因为回老家有500公里，而且经常出去玩，有里程焦虑，电车普遍500-700公里续航，还满足不了需求。二，当时首选油车，去看过xt5,q5l，揽境，途昂，昂科威plus，但总有一些缺陷让自己没有下手，要么是空间不行，要么是油耗太高，要么是动力不足，想换车的主要原因之一就是动力不足，之前去湖南风车山，车上一家人，上坡会车时明显动力不足，开起来心虚。三，也考虑过买个二手过渡一下，但二手车总有点瑕疵，过不了心理关，放弃。四，最后选择油电混动，比亚迪网上太多反馈制造质量一般，而且比较花娋，至于动力的串联并联，我觉得作为用车人，没必要去理会车评人说的增程技术落后，时代在进步，过几年，现在所有车技术都是落后，都要更新换代的，找一个当下适合的就够了，剩下的就是努力奋斗，让自己有机会可以跟上时代的步伐。 8月增程车进入备选，在理想和问界之间选择，看过m5，觉得空间太小，驾驶视觉也不好，看了m7，感觉挺好，于是对比新m7和L7，L7那两块大屏不喜欢，车机也一般，价格还高，感觉30万以上买增程和混动都是不值，性价比不高，这时新m7开始造势了，看了配置，看了安全性配置的改进，华为的电机，五座的步局，基本上内心就确定新m7，五座plus后驱版，9月12日发布会下定，9月28日提车，24.3万裸车价，加保险8000，落地25.1万，说一下用车感受： 1，动力，我选的是后驱五座，国庆去了云浮罗定的风车山，车上四个人，接近260公斤载重，上山那是随便超越，动力随叫随有，相当给力。 2，底盘，驾驶感觉很稳，过小坑，基本上过滤了振动，转弯半径，开起来感觉不到是五米车长。时速超过120，风噪会比较明显，如果开着音乐，那是只有享受。 3，油耗电耗，有四种模式供选择，强制纯电，电力可以消耗到10%，启动增程器；纯电优先，电力消耗到20%；智能模式，电力消耗到30%；最后一个燃油模式，电耗取决于你的驾驶习惯，高速用纯电，如果速度保持在100-110，电耗大概100公里用电19度，如果速度到120以上，电耗大概要22-23度，油耗每百公里7-8升油。截止10月15日，百公里平均电耗11.1度，平均油耗3.1升。 4，静音与音响，全车都是双层隔音，静谧性点赞，加上华为音响，听觉感受一流，现在每次上车，女儿第一个打开的就是音乐。 5，空间，空间是最赞的，我身高170，主驾调到合适位置，离头顶还有20公分左右距离，后排空间也大，前排调好，后排腿部空间有4-5拳距离。几点驾驶总结分享： 1，要想电耗油耗低，那就温柔点驾驶，高速不要超110，百公里电耗能控制在19度以内； 2，要理解现在的汽车不是传统的油车了，他是一个电子产品，车机不是简单的机械传动，是一个电子系统，如果开的时候感觉电门不顺畅，下电让车机重启，一切又会回到丝滑的状态。 3，车机的设置随人而变，如果主驾变了，车机里的内容要重新设定，例如我将小艺小艺的唤醒词改了称呼，换个人开，称呼还会是小艺小艺。 4，自动泊车好用，可以根据不同停车位，手动拖拉主屏上的蓝色框，确定停车位。其它的，慢慢总结在跟大家分享，总之，既然买了，就好好享受，活在当下。
2023-10-16
自强不息帆船hi9
产能不足，呵呵
产能全都倾向于M7，M5几乎停滞状态，这样让买家对M5快失去信心了。智驾上半年早就出了，M7这波流量，多少来自于mate60和降价，热情一过还剩多少？水分挤挤看呢？1-9月就卖了3万多台，后面能不能搞得过蔚小理还得打问号，小米也来势汹汹，烧钱大家都有一套。订了M5三周，依旧在排产，别人M7早就在路上了。反正不受重视，各位看官和信仰莫急，我知道你们也说是4-6周，真的是这样吗？除了路由器，没有买过华为产品，发帖的P40也是送的，开相机拍照要延迟三秒，还不如XS丝滑。非花粉的热情真的不足了图为别人的M7
2023-10-16
佛系看车圈
再投10亿资金，2万人力，华为力保交付
问界新M7的超强破圈，一方面在为华为车型冲破历史记录感到开心，另一方面华为除了之前宣传的投资5亿改造，现在再度提升供应链交付能力。余承东直接表示为了保证交付，再投入了10亿资金2万工人保证大家的新车海量交付。在这波宣发上，华为还是很有打法的，从五亿改造车型到首销期选智驾就是选安全，吸引用户关注点，扩容用户圈子；再到现在，告诉所有下定车主或者正在犹豫的：交付没问题，再投10个亿，保证大家准时拿车！到年底，估计在路面上见到问界M7是个很平常的事了
2023-10-16
流光仙297
单身大龄青年换车
一个车龄3年的车主，也快30岁的人了，未婚无娃的单身大龄青年，第一辆车买的是20年吉利缤越1.4t，开了3年没有啥问题，也是没有开过其他好车，最近看到发布好多新能源车，换车的心思一下就上来了，以前一直看不上新能源车，有里程焦虑，尤其去年过年回家长途1000公里，加油加了2个小时，但是看到最近华为发布的问界M7，一下子感觉非常好，内心蠢蠢欲动，目前在安徽上班，老家陕西的，最近一直想在陕西找份工作，但又想在外地好好挣钱，一个月工资1.5左右，想问下开30w的车大家收入都在啥水平，能供的起嘛，一个月房贷在2100，打算房子卖了（房子当时在其他县城买的，基本不会住了）
2023-10-15
何冬468
提问M9高配、顶配会送充电桩吗？问了4S店销售，说是M5、M7全系都不送充电桩，需要车主另行购买安装，华为原厂的充电桩（含40米线缆）8000元，赛力斯的充电桩（含40米线缆）5800元；目前尚未接到通知M9会有赠送充电桩的政策，估计也不会送。
2023-10-15
小河淌水008
不吹不黑，讲讲2023款丐版锋兰达
先讲讲个人情况，本人是08年考取的驾驶证，2011年买了一台宝骏630轿车（手动档），目前为止已开了12年，因平时喜欢带家人自驾游，行驶里程已接近23万公里，宝骏630因是1.5的排量，全车满座爬陡坡无力，必须挂1档才能前行。今年带全家前往贵州乌蒙山、六盘水阿西里西大草原时，车辆高原反应明显，高速加速无力，故而产生换新车的想法。老婆想购电车，自己感觉现在的电车发展技术上还是不够成熟，担心被割韭菜，决定还是买油车。刚开始考虑的是广汽丰田雷凌领先版，但家人对其后排的头部空间不满意，同时考虑到平时外出自驾游比较多，感觉还是买排量2.0的SUV动力性和通过性均强点（当然油耗也会大点）。既然电车不考虑，那也就只考虑燃油版的SUV，综合权衡比较近期比较热门的燃油版SUV，感觉还是丰田锋兰达比较省油，我本人最看重的是锋兰达2.0自吸发动机和带启动齿轮的改进版CVT（据说是和2.0燃油版凯美瑞同样的动力总成），技术比较成熟，也比较省油耐操，而且老婆对锋兰达的外观还是比较满意的。因家庭财力有限，最终决定买2023款燃油版的锋兰达精英版，俗称丐版。合同是国庆期间签的，首付8万，无息贷款4万（贷款期限2年），全车落地12万（含购置税、保险、上牌费等费用在内）。4S店送皮座椅、行车记录仪（含倒车后视）、前后6雷达、车膜、脚垫、档泥板等。各全国的行情相比，可能还是稍贵了点。车提回来也有两三天了，这几天也在不停地开，不断地摸索和熟悉车辆性能和车上自带的carplay，今天是周末，下午开了一趟二级路，回来时走高速，来回全程48公里，下面和大家分享一下锋兰达的驾驶感受：（一）操控方面：因为我没开过什么好车，陪伴我12年的是宝骏630轿车，孤陋寡闻，锋兰达给我的驾驶感受还是比较惊艳的，我向在大学读书的女儿报告了车辆的驾驶感受，八个字：“丝溜顺滑，沉稳大气！”，起步、提速、制动等均非常平顺，提速有力迅速，操控相当灵敏，特别适合新手，这方面不得不佩服丰田汽车的技术。半坡起步等手动档的传统难题在这里根本就不是问题。（二）油耗方面：今天下午开了一趟二级路（一个人未搭客），去时翻山越岭，回来时走高速，来回全程48公里，仪表显示单程油耗7.1，符合个人的心理预期。如果再驾驶得再顺畅点，感觉油耗还可以再低点。（三）风噪方面：这点车友圈普遍反映风噪大，个人特别留意了这方面的问题，在高速的时候，我车辆时速开到１２０－１３０，感觉还算是可以的，比我平时开的宝骏630轿车好太多，个人感觉完全可以接受。２０万的凯美瑞和荣放（RAV４）我也开过，风噪彼此都差不多是那么回事，大差不差。（四）底盘方面：还是那句话：沉稳大气！时速开到１２０－１３０没有发飘的感觉，相当的平稳。虽然后悬不是独立悬挂，但整车调校得很好，不特别留意感觉不出有什么明显的差异。（五）空间方面：后排空间是大家吐槽得最多的，购车前我也和爱人到４Ｓ店反复调试比较，感觉空间也还是可以的，对于我们一米七的身高来说，两个字：够用！（六）车机方面：精英版也是自带有carplay的，显示屏的像素不咋地，我用华为手机通过蓝牙无线连接后，车辆显示屏和手机两端均可独立操作，有语音通话、导航、音乐等诸多功能，并且可同时兼容。更让人惊喜的是，按一下方向盘左边的语音操控键，可以直接用语音指令导航和播放音乐。不满意的地方主要是以下几个方面：一是车辆味道比较大，人家标志４０８新车就没有这种情况。二是用料太省，发动机盖居然没有隔音棉，听说四个门也没有什么隔音材料，当然我没有拆过，有待进一步证实。最后一句话总结：１２万能买一台丰田SUV，要啥自行车！
2023-10-15
WN卷
提车作业和新车500公里感受
分几段吧，想到什么说什么，欢迎交流讨论。 1、车型价格：24款黑武士plus。 2、买前对比：我年纪比较大了，三十多岁，看了下车友们基本都是二十多小伙子，现在年轻人有钱真好。我对车的预算就是用不超过一年的收入，最好不超过半年，毕竟年纪越大用钱的地方越多。这次换车一开始没看A7L，一直挺喜欢帕美的，也去看了，最后还是太高调了pass了，上也能上，想想自己五年前的dream car就是帕美，现在能买了，反而没那种感觉了，自己就是个上班族，所以劝各位车这东西，喜欢了有能力了就上，犹豫到最后可能也就错过了。78S太大，没什么商务需求，基本家用，感觉最合适的还是56E这个尺寸。 A7L造型没得说，你要是觉得不好看建议你去看看实车，如果还觉得不好看那咱也没得讨论，毕竟审美这东西千人千面，主要还是受A7的影响，当成三厢车来看还是不错的。 3、售后考虑：看到很多人担心售后问题，我购车在上海，家周围好几个一汽的4S店，问了下售后保养维修都是一起的，然后这车里面绝大多数东西和A6L都是通用的，我目前没想到有什么售后问题。当然车这个东西都是机械的，都有概率遇到不合格或者出问题，目前为止我这个销售都是有问必答，快速响应，到目前开了五百公里也没有出现任何问题。看了网上说什么车子上来就坏的，质量不行，说什么一汽不把上汽认真对待的，我目前没遇到，上海这边都还挺客气的。而且我可能对车子没那么上心，对我来说把送的保养用完，后面也就是途虎了，啥车都一样。 4、保值率：突然想到这个，随便扯几句。车子这东西，可能我运气一直比较好吧，家里历史上包括自己开的包括家里人其他的车，从买到卖都没出过什么大问题，最后卖车都纯粹是因为想换车。想换车的时候是不会考虑什么保值率的，当初买的时候都是比较纯粹的喜欢，到了下个阶段，或者物质改善，或者需求变化，换车跟保值率没任何关系，所以对我来说，保值率不属于考虑范围，买个喜欢的，继续努力工作，人生下个阶段总有更好的。 5、下定到提车：九月份看了试驾了，很快决定了就下定了，过了国庆也没什么新活动，就安排提车了。提车挺快的，车机系统调整好，我可能运气不错，过程没任何问题，网络也很顺畅，几下搞定了就开车走人了。 6、开的感受：因为是买的plus版本，双层夹胶玻璃，隔音效果比预期还好。一开始担心车轮21寸的会不会胎噪和颠簸比较大，开了五百公里，只能说奥迪底蕴还是不错的，胎噪正常水平，悬架调教的很舒适，柔软且有韧性，完全符合五十万车的水平。转向电子味比较足，运动型车开的比较多的话需要适应，没有那么精准，虚位略大，适应了以后还好。刹车偏软，可能跟车重有关，整体调教都是舒适取向。再强调一下，隔音做的很不错。 7、车机：我用下来都很顺畅，上车点一下就好，秒进。现在高德可以用仪表显示，也是比较方便。尚未出现任何问题，继续用着看。
2023-10-15
用户9770015309778
新款M7（江苏）
华为问界M7，增程式混动。朋友因私人原因忍痛转让。 1: 现车，用户中心未提车 2: 纯电续航200公里。 3: 综合续航1300公里。 4: 送充电桩，充放电套装。 5: 用户中心5次免费保养，官方2年延保。 6: 3M车膜，1.5m充气床等等 7:官方原厂脚垫 8: 价格可小刀。
2023-10-15
佛系看车圈
问界新M7正式突破6万台，年底可以到多少
这次问界M7通过改款降价，同时搭上mate60的东风，流量激增，上市首月突破六万台。 2023还有80天，华为后面的牌还有智界S7和问界M9，问界新M7 10万台可能有点难，但突破八万台不是没有可能，大家怎么看？
2023-10-15
M9智驾旅行走的丹霞
问界M9车主·车龄1年
60万我也会买！但我认为大概率会低于45万起价，甚至低于40万（如果上市前Es8,L9等竞品降价的话）。定什么价取决于战略，是立品牌价值标杆还是抢巿场？个人认为前者为时尚早，刚刚起死回生，需站稳不倒，没销量就得死，还谈啥价值标杆。M9本意立标杆，无奈当下竞争太激烈，等出新款再抢量己来不及了，M 7刚小胜一回合，反击将至，竞品都降价会如何？M7能持续爆量吗？华为汽车的城门立木是智驾，是人工智能，需要大量的用户数据不断学习和迭代，有大量用户才能形成商业闭环，才能赢利，（余总原话）华为下场造车才算成功。所以M9必须走量才能站稳脚跟。从网络设备、手机、芯片等领域战胜强大对手的华为风格看，所到之处无往不胜！，这实力，在车圈不会有对手。别扛，现在换车不看重智能化的人，－年之内必后悔！M7领先又低价的甜头，M9为何不接着吃呢？余承东的狼性，要做到造车全球第一，年销2百万辆都没资格。那么猜一下M9的销售目标？月销过万？没有年销百万的目标，急着扩超百万的产能为何？喷我吹华为？我是花粉，欢迎来喷！华为为中国带来的利益你也许不明白，但下一个工作岗位可能就是华为产业链提供的！
木石评车：赛力斯给问界准备了百万产能还不够，近期曝出在跟北京现代洽谈，准备收购北京现代重庆工厂，重庆工厂产能30万，这加起来，赛力斯重庆四座工厂产能将超过百万。百万级产能如果没有三款爆款车肯定是吃不消的。从现在看，问界M7稳了，接下来稳定在三五万每月应该不成问题。问界M5现在不调价是因为产能不够，第三工厂未投产，目前两家工厂产能也就三四十万，月产能也就三四万，已经被问界M7吃尽了。所以，一旦第三工厂投产，问界M5必然降价，预计将将到20万级别，成为另外一款月销三四万级别的爆款车。年底上市的问界M9应该走不了太多量，毕竟五十万级别售价，不是每个人能承受起的，参考理想L9销量，月销过万也是最大的目标了。总结下来，三款SUV，月销十万的目标，问界M5+7应该占9万，问界M9占1万。所以，对于问界，四季度有三件大事：第三工厂投产，问界M5降价，问界M9上市。收购北京现代重庆工厂只是一个意外彩蛋。
2023-10-15
人一直在路上
买车建议大家去试驾，不要只听网上的评论
今天又去试驾了高山，因为魏牌4s店边上有个传祺4s店，正好同时试驾了E9。说一下这次试驾的感受高山是第二次试驾了，之前自己试驾了一次，喜欢悬架的感觉，并没有之前开gl8那种开船的感受。空间感没觉得是大车，驾驶视野高，有种大型suv的感觉。急刹车车内没有特别大的感受，40过弯也没有明显侧倾。所以这次带着家人来主要是感受一下二三排乘坐感受。今天上午试驾传祺E9,急加速发动机介入时机比高山晚，但是刹车过程最后段制动力明显，同样力度踩刹车后段车辆点头明显，不知道是不是我的问题，反正之前开燃油版M8的时候没感觉刹车是这个样子的。过井盖的时候高山的减震更利落，没感受到传祺e9电磁阻尼减震器的和高山减震的区别。上午试驾的传祺，试驾后女儿有点晕车。我们就暂停了上午试驾高山的计划，下午3点多才又去试驾的高山，同一天试驾是怕时间长了忘了传祺e9的驾驶感受。高山的试驾惊喜的是女儿居然没有晕车。整体来说，高山在mpv里面是一台开起来和坐起来都比较舒服的一台车。第三排乘坐也很舒服。如果家里只有一台车，高山是奶爸们的一个好选择。油耗低，空间灵活多变。另外提醒一下大家，如果是单位买车，一定要法人本人预订，否则怕不能享受提前订车的购车权益了。最后还是建议大家不管买什么车都要自己多去试驾，不要看网上评论买车。自己的感受才是重要的。 📒等车日记
2023-10-14
Betough750
我的选车之路：当一台车只有外观被人诟病
本人25岁，从小对车就喜爱有加，开过的车型有也十几款了，马上结婚了，也到了自己买车的时候。20-35这个价位的新能源SUV热门的几乎全部都试驾过了，小鹏、阿维塔、领克、理想、智己、极氪…等等国产新能源不断地刷新着我对中国车企的认识，也坚定了一定要购买国产、支持国产的信心。然而，我此前从未想过买问界M7，老款的价格性价比和配置、驾驶感受确实不尽如人意，加上本身不出众的外观，很难产生购买欲望。但后面的事情大家也知道了，余总带领下的华为团队真的是一群用思想智慧以及毅力去拼杀的军队，哪里摔得最惨，哪里失掉的阵地越多，就往哪发狠地干回来，当华为下场加入价格战，无关输赢，都必定会让大批友商颤抖。不管你是懂车还是小白，看到华为这样一家用尽心思和财力做研发的企业，看到他迸发出来的强大的生命力，很难克制住自己不去体验尝试他的冲动。当我和女朋友试驾过后，只能感觉到在这个看似低调中庸的外表下，作为一辆车近乎全能的表现。这个世界能做到不被黑的车企是几乎不可能的，很多时候往往被黑的越多，越证明这个车有强大的竞争力或是话题。当一个用心做技术做车内在的车型反复被诟病外观，对于车本身来说，或许是最佳赞扬
2023-10-14
理性汽车驾驶员
对比阿维塔11和问界M7，执行力和纠错力
阿维塔11 22年8月发布上市 23年8月推出鸿蒙版月销量从最高2200附近逐步下滑到1100左右，鸿蒙版发布后反弹到1600。企业面对困难采取什么措施: 车改进投入的资源(未知)，重点宣传设计，放弃自己的车机，直接用华为的(说明这东西不是你想做就能做好的，需要时间积累和资金投入的）。降价，起步价变相到28万。问界m7 22年7月发布上市 23年9月改款上市月销量从最高5500附近逐步下滑到400左右，改款发布后爆发反弹到万辆。企业面对困难采取什么措施: 5亿投入改进车辆，强化安全和智驾。起步价下降到25万附近，上市权益给足。同配置比竞品理想L7，便宜好几万。品牌，品牌的建设，核心是“品”，其次才是“牌”，产品首先要卖出去，牌子才竖的起来呀，不知道阿维塔团队的纠错能力和执行力到底如何，上面的对比，一目了然。中国汽车的高质量发展，任重道远啊。
2023-10-14
宁大可nic
问界M9 50万起步可能是虚晃一枪
问界M9以50-60万元定价开启预售，真会卖得这么贵吗？不见得回顾每一次华为推出新车，余承东都起了很高的调子。问界M5——「百万级底盘」；问界M7——「完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万级豪车」；问界M9——「1000万内最好的SUV」。但从成绩来看，在去年交付量破7.5万辆以后，今年问界多个月的成绩均出现了同比下滑，这也迫使官方需要作出更多救市政策。从增设激光雷达版本，到加入售价更低的新款车型，现时问界M5和M7的起售价已调整同为24.98万元。其中新款问界M7对比1年前刚上市时的起步价，更是下探了7万元之多。从市场反响来看，这次新款问界M7的收效不错，余承东表示该车的日均大定超1500辆，目前大定订单已超2万辆。可见，虽说问界不敌30万级别的理想，但当前者回到25万级别以后，不少用户还是愿意予以问界更多的重视程度。但反观现时问界M9预售50万元起的定价，足足是问界M7的1倍。 “5”和“7”有着相同起售价，而在“7”和“9”之间，真有可能拉开如此大的差价吗？不排除问界M9是起了个高调，最终落下个亲民价。参照近来理想的做法，8月官方已经推出了更入门的Pro版本，42.98万的售价比起Max版低了3万元。另外理想还提出了在8月30日-9月30日期间，用户购买任何1款理想车型，均可享受1万元保险补贴。理想开始降低售价门槛来对华为施压了。而在前天华为举办发布会当日，理想官宣第50万辆量产车下线，其中从第40万辆到第50万辆量产车的下线，仅用了100天时间。面对着理想在市场和定价上的两边夹击，问界M9真有可能以50万元起售来避开锋芒吗？答案大概率是「否定」。基于现时问界M7已经到达25万级别，未来M9最有可能的情况是，起售价落到“3”字头附近。 39.98万起售？与理想Pro拉开3万元的距离，M9这一招偷袭是有可能发生的。至于现时50-60万元的预售价，不排除是问界M9的3、4座尊属版本价格，也是华为故意放出来的诱饵。不过在当下残酷的价格战里，相信也不会有人真的上钩，因为大家都是做足战斗姿态，应战华为这个最强对手。
2023-10-14