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浦东国际机场卫星厅及捷运系统工程招标

秦时月明深海
秦PLUS DM车主·车龄3年
去年买了个登山表
手表型号：卡西欧 Prw 6000y 购买原因：当时比较喜欢户外，爬山涉水什么的，太阳能充电，不用更换电池，户外又可以用卫星对校对时间，这表戴了了六年怎么摔怎么砸，上山下水都没事，主打一个省心。手表简介：全新第三代三重感应器,进一步减少了能量消耗并提高了测量精度。设计更符合人体工程学，时尚美观。 6局电波，太阳能。配备罗盘及温度，气压，高度测量功能。抗低温-10°C。人造蓝宝石玻璃镜面。搭载以指针探测自然全新第三代三重感应器,进一步减少了能量消耗并提高了测量精度。追求实用，研发户外装备指针数字双显模式的新一代户外工具。设计更符合人体工程学，时尚美观。同时搭载6局电波，太阳能。配备罗盘及温度，气压，高度测量等功能。同时可抗低温-10°C。不知不觉已经陪我走过六年，虽然不是非常贵的手表，但是非常实用，这质量也挺好，至今坚挺。
2023-09-20
发20853933
小米🚗工厂
【小米汽车工厂即将竣工小米汽车工厂办公室已经设立】近年来，国内汽车市场一直保持着激烈的竞争态势。小米汽车作为小米和雷军的热度，再次引起了人们的关注。近日，有媒体探访了小米汽车工厂所在地，发现小米汽车工厂已经进入到内部装修阶段，即将正式竣工。根据最新的招标信息，小米工厂一期工程已进入到竣工收尾阶段。配套道路的招标启动，预示着小米工厂一期工程已进入到竣工收尾阶段。小米工厂一期工程的北侧，早已立起多栋办公楼，楼宇之间的道路、东侧地下车库出入口等区域均已完工。据附近商户经营者称，小米汽车的办公楼即坐落于其中。按照此前的规划，小米汽车工厂分两期建设，一期占地面积接近72万平方米，2022年4月开工，2023年6月竣工；二期计划2024年动工，2025年完建。其中，一期年产能为15万辆。而此前有消息称，小米汽车工厂已经开启了招工，普工待遇也还不错，甚至还能享受18薪。 📒等车日记 🤦🏻新车一血 📸爱车美图
2023-09-10
一辆
极氪001FR的性能太劲爆了！
今晚发布的极氪001FR带来了非常多劲爆的性能指标：四个高性能SiC永磁同步电机能输出夸张的1265匹马力！2.36s实测百公里加速，极速可以去到280km/h，应该是目前中国电动车里的性能之最了吧同时001FR还是首个搭载创新ZVC四轮扭矩矢量控制系统的车型，能够在柏油路面实现很多硬派越野车才能实现的坦克掉头还有AP Racing10活塞卡钳，Brembo碳陶刹车盘，KW绞牙避震这些我们改装佬们耳熟能详的圣品，以及轻量化的碳纤维套件，来提升操控性，关键都是原厂工程师来标定，还管质保，所以极氪都迫不及待想要去浙赛刷榜单了补能方面配上了800V全栈高压和100度麒麟电池，配合单枪功率就达到800kW的极充V3充电桩，10%-80%充电时间只要15分钟此外还有首发高通8295芯片、卫星信息与卫星通话、ZEEKR OS 5.0、一年NZP使用权等等也是惊喜连连目前最大的悬念就是下个月才能知道卖多少钱，大伙来猜猜呗！现在交3W就能盲订，各位看官们，你准备下手了吗？
2023-09-02
富余很OK
IQ锐歌车主·车龄2年
lyric开通SC的第一次自驾游
升级了SC的第三天便踏上了自驾游之旅，深度体验了一下这个功能，因为选择了错峰出行，高速上的车并不算多，大车比较少，路况不错。在路况好的时候，挂上SC那就真是爽翻天了，只要保证目视前方不睡着就好，省了很多精力，作为一个老别克车主，自适应巡航和车道居中早就习惯不陌生了，不过车道居中在弯比较大的时候基本都会失灵，这个问题在没有开启SC的力力可上也一样，但是开了SC过弯道居中就行云流水了，这应该是精准定位卫星地图的功劳吧，在有车辆加塞的时候也能很好的减速避让，只要绿灯条亮起，就不必多操心。但如果要说SC达到不需操控我觉得说的还是有点过，因为有些路段也会闪断失灵的情况，甚至比较频繁，这时会自动切换到ACC，而居中辅助也不再那么灵光，总是偏右，甚至会偏右到报警，在车速那么快的情况下，新手司机突然接管恐怕会反应不及下意识打回方向盘，稍微大点就容易出意外，所以希望工程师今后能对居中辅助再进行一下优化吧。有些时候车子也会在前方什么车也没有的情况下选择自动变道去旁边前方有车的道上，毕竟是雷达不是人眼，探不到那么远也正常，我都会打回转向灯，取消变道，尽量减少高速变道风险吧。总之有辅助驾驶确实省了很多精力，以前跑高速就算50公里都会觉得那么长那么久要累死了，而现在没什么感觉就跑下来了，但是还是要小心驾驶做好失灵随时接管的准备，安全第一！再就是吐槽一下高速充电桩，几乎所有休息站都只有4个桩，要说电车唯一不及油车的地方就是充电浪费时间，到了中午休息站充电都要排大队，大家都是想吃个饭休息下顺便充电，有些车电量不足不等也得等，浪费了很多时间，还是要规划一下才行。我都跑到剩200多就去充，充到80%多就继续跑，没必要等慢充浪费时间。希望随着电车普及，休息站能多安几个充电桩吧。最后算了下，青岛到扬州来回1100公里，按照原来我那个油车一公里一块钱的油费，这次自驾游省了1100块钱，撒花🌸！
2023-04-21
benxiong22
沃尔沃XC40车主
盯盯拍mini5行车记录仪拆解
之前不久才发帖骂了某想的隐藏式记录仪，问题是时间不能记忆，但它偏偏设计成时间不对就不会录像，这不是坑碟么！只有用手机WiFi连接到记录仪才会录像，因为连上手机时会自动同步一下时钟。后来拆解开来自己换了一颗电池解决问题。但由于隐藏式记录仪是卡在city safety系统的摄像头下面的，发热量又超级大，怕热量把city safety烤出故障了不安全，就扔了这个记录仪。沃尔沃说明书上有写：当温度过高时，视觉系统会暂时关闭！于是寻找外挂式行车记录仪，最后买了个盯盯拍mini5，内置128G的emmc存储器，价格不菲。同样从摄像头那个圆包包里取电，不用走线。用了几个月，元宵节时突然发现，找不到录像，最晚的录像是2023.1.8号的，中间这段时间没有录像，这不又是坑碟货么，行车记录仪最怕的就是这个了！回想开车过程中表示正在录像的那个指示灯一直亮着的呀，并且和某想那个一样，手机一旦连上就能正常录像，于是猜测是不是同样原理，是时钟不准导致的，一看视频上的时间戳，果然是不对的，但是表现又和某想有点不一样，就是你去翻1月8号的视频，内容却是今天的，也就是说虽然时间是不对的，但是画面它是录上了的，这我就有个问题了：昨天录在月8号，今天也录在1月8号，那我明天去翻1月8号的视频，到底是看到哪天的视频呢？那不是覆盖了么？这些工程师脑壳是不是长包了的，一个时钟不准就不能正确录像的问题都解决不了，不是不会录像就是天天覆盖录像！特别是这个盯盯拍mini5，明明带有gps的，每天提示我“卫星连接成功”的同时自动同步一下时钟？既然明确了又是时钟丢失的问题，那可能又是时钟记忆电池不行了，平时观察这个盯盯拍表现，像是用的超级电容记忆时钟的，难道是超级电容失效了？于是拆回家准备打开看看，不知道从哪下手，网上倒是找到个有内脏图片的帖子，但是没有讲撬开方法，只能自己琢磨。后来总算研究出撬开的方法了，里面果然有一个包皮印有5.5V2.5F的超级电容，仔细看结构是串联使用的，猜测包皮里面应该是2个3V5F左右的超级电容。马上找出万用表测量电容两端电压，3.6V，傻眼了……这电压正常呀，说明电容不漏电呀，怎么会丢失时钟信息呢？（后面几张图是我还没撬开前网上找的）
2023-02-18
靠北乖乖喜欢你
家喻户晓质量神车-凯美瑞
提起凯美瑞的大名，应该没有人不知道吧。对凯美瑞的印象还是小时候在农村，那时候路很烂，坑坑洼洼的非常难走，后来得知县里通过招标来给我们村修路，当时南方做工程的老板就是坐着一台黑色凯美瑞来的，当时能坐凯美瑞的那是妥妥的大老板了，之后修路的过程中大老板偶尔也会来看看，每次看到他的黑色凯美瑞心中都不尽泛起一阵阵涟漪！今天这台是2020年02月份上牌，两年多的车龄仅仅行驶了4000公里。车况方面也是大极品车况，全车原版原漆的状态，只有左翼子板有一个芝麻大小的小坑，车主还贴心的给换了一块原厂的新电瓶，内饰方面也是跟新车无异。动力总成2.5L自然吸气发动机搭配8档手自一体的变速箱，虽然比2.0只高了0.5的排量，但是可比2.0的有劲多了！亮点配置有一键点火、自适应巡航、自动驻车、自动大灯、自适应远近光、感应雨刷等等，还有主动刹车，碰撞预警、偏离预警等主动安全配置。这台极品车况，里程数超短的凯美瑞，不管是家用还是出差商用都是无敌的合适，现在还有这么高的性价比，真的不心动吗？
2023-01-13
小白20141013
它的前辈宝马Z3roadster自从1995年(作为1996年型号)在邦德的新电影《黄金眼》中首次公众亮相后，便一直成宝马Z4为众年青人追逐的对象。而时融7年后，宝马公司再度推出完全修正的Z3换代产品，并且命名为Z4。宝马Z4的设计是在 Z3 的基础上改进而来,长长的引擎盖，几乎落在后车轴上的非常贴背舒适的座椅。新车向上倾斜的尾部更具吸引力，加上两侧凹凸分明线条，使新车比 Z3 看起来更加霸气。这些惹眼的线条配合上一流的跑车性能：长长的轴距，短的悬垂，很宽的轮距以及相当低的重心，Z4 3.0i的版本配备了6速手动变速箱，而2.5i版本的则配备了5速手动变速。宝马的顺序排挡机构可以通过位于方向盘后面的换档拨杆进行换档。经过对3系的后轴进行改良，Z4的前后重量分布比达到了50:50,高效的刹车和轮胎即是在暴胎的情况下，你仍然可以控制住车辆。Z4还具备动态驾驶控制系统（ DDC），该系统通过中心控制面板的一个‘ sport’按钮来启动，DDC可以使Z4的引擎管理系统传递平滑的油门踏板响应曲线和改变操控力量给驾驶者。该车还有一些选装的配备：可以完全隐藏于控制面板里的卫星导航系统，车载电话，高保真音响系统。标准装备包括皮革跑车方向盘，防侧翻安全系统，可折叠含防雾后挡风玻璃的全自动伸缩车顶。目前，宝马Z4所属系列下的最新车系为【全新宝马Z4】，可查看其报价、配置和图片。稳定性来自内部　　虽然Z4没有固定顶篷，但在事故发生时，乘客感受的心理压力要低于当今大多数有硬顶的汽车。 Martin Klanner说：“这是汽车安全技术发展的一个里程碑，同时展现了宝马工程师们杰出的创新能力。”Z4不仅赢得安全性的最高荣誉，而且同时具备最佳抗变形能力，这一点正是宝马Roadster 运动特性的重要保证。　　这些卓越的测试结果也在虚拟撞击测试中得以确认。宝马在Z4车身结构的开发过程中利用虚拟测试达到了目前的高水平。Z4极高的稳定性来自车身地板下的“Y”形支撑框架，以及从前轮拱经车门踏板区一直延伸到后部的高强度钢材侧板框架结构。这些与A柱/前风挡的翻滚保护柱、带有优化防撞入功能的脚歇踏板、车身内横拉杆以及座椅后的翻滚保护柱等连接为一体，构建起一个安全的驾驶舱。BMW Z4引领潮流的其它安全技术：失压保行轮胎，轮胎漏气报警指示器和两级制动信号灯在安全性能的其他多个领域，Z4也是领导潮流的的先锋。这款运动风尚的敞篷单排座跑车配备了失压保行轮胎。在轮胎被突然刺破漏气的情况下，汽车的控制仍然相当容易，在轮胎完全失压的情况下还能继续行驶达150公里。因为80%的情况下，轮胎失压都是从缓慢的漏气开始的，所以Z4标准配备了漏气报警指示器，这样就可以及时报警，避免遭受严重损失。另一项Z4标配的创新技术是两级制动信号灯。在紧急制动的情况下，刹车灯中的附加LED( 发光二极管)被激活，它起到增强提醒后方车辆的作用。　　ASE(高级安全电子控制系统)是更多标配的安全装置的核心所在。ASE在必要时下达指令启动气囊和安全带张紧器，还会自动与电池断开，关闭发电机和油泵，打开中控锁，并打开内部照明和事故报警灯。如果选装了宝马专业或商业级电话，并能在当地使用基于网络的“BMW助理”系统，系统会自动拨打求救电话，并指明车辆位置，启动语音控制装置与急救中心接通。　　BMW Z4引领潮流的其它安全技术：失压保行轮胎，轮胎漏气报警指示器和两级制动信号灯
2022-12-29
宏宇一汽奔腾
驭风奔腾看中国腾行天下动力体验营精彩落幕备选：《探苍穹寻美好揽山河 ——腾行天下动力体验营盛宴落幕》 11月16日，一汽奔腾联合凤凰网举办的“行迹川蜀驭风向上———腾行天下动力体验营”在成都精彩落幕。作为一汽奔腾“腾行天下”体验IP的落地延伸，此次体验营是一场集民生工程、自然人文、公益行动为一体的综合体验活动。正如一汽奔腾轿车有限公司销售分公司副总经理董万富在启动仪式上所说：“从时代奋斗者的需求出发，围绕他们热爱旅行、渴望多彩生活的人生态度，腾行天下动力体验营希望通过对产品的深度体验，与奋斗者达成精神共鸣。以全新的人生体验，向奋斗者致敬。” 在为期三天的活动中，参与者们走进西昌卫星发射中心，见证中国航天的探月奇迹；深入碧峰峡，追寻隐藏古老传说的人间山河；寻味川菜博物馆，感受舌尖上的饮食文化传承。参与者们还前往凉山州西昌开元乡小学，为孩子们带来一份温暖守护。逐梦航天中国制造的天地交汇探索星空宇宙，一直是人类永恒追寻的目标。随着“长征”启航、“北斗”飞天、“嫦娥”探月等航天工程的实施，西昌卫星发射中心成为国家实力的新名片。追寻中国航天的足迹，腾行天下动力体验营首站参观了西昌卫星发射基地。西昌卫星发射中心原发射站政委韩晓辉、载人航天工程专家王一，为参与者们分享了中国航天的不凡成就和感人故事。“干，才有可能成功。不干，只能在技术封锁面前一筹莫展”。这是西昌航天人的经验之谈，也是中国航天曾经面临的艰辛抉择。有资深汽车媒体人在听完中国航天的故事后，感慨地说：“从中国航天身上，我们也能看到中国汽车产业艰辛向上的影子。回望历史，中国汽车品牌同样面临着干与不干的选择。事实证明，只有坚持探索与创新才是唯一的正确选择。” 曾经的中国汽车市场，合资品牌占据了绝大部分销售份额，中国品牌尚待突破。为了让更多国人开上买得起、用得住、有尊严的汽车，16年前一汽奔腾以首款车型B70，吹响了中国汽车品牌征战中高端轿车市场的号角，并不断为国民送上惊喜。从第一代车型的卓越安全品质，到第二代车型的极致操控性能，再到第三代车型成为首款整车舒适座舱（6A级）认证轿车，奔腾B70不断升级的背后是一汽奔腾对于“国民好车”的不断探索。无论是光影哲学设计理念的进化，还是无限方程FMA架构的诞生，一汽奔腾的创新之路，正是民族汽车品牌向上突围的一个缩影。从仰望到追逐，从理想到现实。这是中国航天和中国汽车共同走过的逐梦之路。在前进的路上，核心技术自强自立已经成为发展新主题。腾行天下动力体验营与中国航天的相遇，也是不同领域的中国制造在新时代擦出绚丽火花。温暖守护陪伴国民向美好启程美好的定义有很多种。它可以是予人玫瑰手留余香，可以是一粥一饭人间烟火，亦可以是驾一辆车行一程路。融入国民生活，陪伴美好启程，这是一汽奔腾16年来连接用户需求的情感纽带。腾行天下动力体验营，再次以实际行动向美好启程。从西昌卫星发射中心出发，不到70公里之外坐落着西昌市开元乡观岩小学。一汽奔腾特别联合中国最具影响力的公益平台凤凰网“行动者联盟”，为孩子们带来暖身又暖心的礼物。奔腾车主们为孩子们送上温暖冬衣，载人航天工程专家王一用生动有趣的公开课，为孩子们种下了探索宇宙的梦想种子。一汽奔腾金牌讲师曹晓聪还结合日常环境，为孩子们讲解了交通安全知识。人间烟火气，最抚世人心。如果说公益是用心守护一个小梦想，那么川菜则是千百年来，人们用一日三餐守护住的一份平凡小幸福。成都川菜博物馆，是世界唯一以菜系文化为陈列内容的活态主题博物馆。在这里，腾行天下体验营的成员们了解川菜制作的匠心传承，领略了蒙眼大刀切丝面的精湛，还进行了一场别开生面的川菜争霸赛。守护孩子们的小梦想，寻味舌尖上的小幸福。腾行天下动力体验营再次为“守护美好”注入了新体验。正如奔腾B70车主杨先生现场所说，一汽奔腾带给我们的不仅是一款好用的车，更是一种有温度、有乐趣的生活。奔腾山河蜀道尽显家轿真本色在四川盆地与青藏高原的结合带上，坐落着一座古老的城市——雅安。这里有世界公认的茶文化圣山蒙顶山、女娲文化发源地碧峰峡、状如大地指纹的茶山梯地，堪称川蜀自然与文化交融的精华之地。行迹川蜀，这里自然也是腾行天下动力体验营不可错过的打卡地。在驰骋山川的行程中，活动座驾奔腾B70也展现出新一代国民座驾的不俗实力。碧峰峡路陡弯多，奔腾B70的动力表现也毫不示弱。它搭载的2.0T发动机加6AT爱信变速箱的动力组合，可以输出165kW的最大功率和340N·m峰值扭矩，即便面对陡坡也可以输出持续不断的爆发力。前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的经典搭配，为过弯提供了足够的支撑和稳定性。穿行于山峦叠翠的碧峰峡，奔腾B70潜藏的激情也被彻底释放出来。当奔腾B70遇见雅安大地指纹茶山，现代工业设计与古老农业文明中，
2022-11-18
宏宇一汽奔腾
驭风奔腾看中国腾行天下动力体验营精彩落幕备选：《探苍穹寻美好揽山河 ——腾行天下动力体验营盛宴落幕》 11月16日，一汽奔腾联合凤凰网举办的“行迹川蜀驭风向上———腾行天下动力体验营”在成都精彩落幕。作为一汽奔腾“腾行天下”体验IP的落地延伸，此次体验营是一场集民生工程、自然人文、公益行动为一体的综合体验活动。正如一汽奔腾轿车有限公司销售分公司副总经理董万富在启动仪式上所说：“从时代奋斗者的需求出发，围绕他们热爱旅行、渴望多彩生活的人生态度，腾行天下动力体验营希望通过对产品的深度体验，与奋斗者达成精神共鸣。以全新的人生体验，向奋斗者致敬。” 在为期三天的活动中，参与者们走进西昌卫星发射中心，见证中国航天的探月奇迹；深入碧峰峡，追寻隐藏古老传说的人间山河；寻味川菜博物馆，感受舌尖上的饮食文化传承。参与者们还前往凉山州西昌开元乡小学，为孩子们带来一份温暖守护。逐梦航天中国制造的天地交汇探索星空宇宙，一直是人类永恒追寻的目标。随着“长征”启航、“北斗”飞天、“嫦娥”探月等航天工程的实施，西昌卫星发射中心成为国家实力的新名片。追寻中国航天的足迹，腾行天下动力体验营首站参观了西昌卫星发射基地。西昌卫星发射中心原发射站政委韩晓辉、载人航天工程专家王一，为参与者们分享了中国航天的不凡成就和感人故事。“干，才有可能成功。不干，只能在技术封锁面前一筹莫展”。这是西昌航天人的经验之谈，也是中国航天曾经面临的艰辛抉择。有资深汽车媒体人在听完中国航天的故事后，感慨地说：“从中国航天身上，我们也能看到中国汽车产业艰辛向上的影子。回望历史，中国汽车品牌同样面临着干与不干的选择。事实证明，只有坚持探索与创新才是唯一的正确选择。” 曾经的中国汽车市场，合资品牌占据了绝大部分销售份额，中国品牌尚待突破。为了让更多国人开上买得起、用得住、有尊严的汽车，16年前一汽奔腾以首款车型B70，吹响了中国汽车品牌征战中高端轿车市场的号角，并不断为国民送上惊喜。从第一代车型的卓越安全品质，到第二代车型的极致操控性能，再到第三代车型成为首款整车舒适座舱（6A级）认证轿车，奔腾B70不断升级的背后是一汽奔腾对于“国民好车”的不断探索。无论是光影哲学设计理念的进化，还是无限方程FMA架构的诞生，一汽奔腾的创新之路，正是民族汽车品牌向上突围的一个缩影。从仰望到追逐，从理想到现实。这是中国航天和中国汽车共同走过的逐梦之路。在前进的路上，核心技术自强自立已经成为发展新主题。腾行天下动力体验营与中国航天的相遇，也是不同领域的中国制造在新时代擦出绚丽火花。温暖守护陪伴国民向美好启程美好的定义有很多种。它可以是予人玫瑰手留余香，可以是一粥一饭人间烟火，亦可以是驾一辆车行一程路。融入国民生活，陪伴美好启程，这是一汽奔腾16年来连接用户需求的情感纽带。腾行天下动力体验营，再次以实际行动向美好启程。从西昌卫星发射中心出发，不到70公里之外坐落着西昌市开元乡观岩小学。一汽奔腾特别联合中国最具影响力的公益平台凤凰网“行动者联盟”，为孩子们带来暖身又暖心的礼物。奔腾车主们为孩子们送上温暖冬衣，载人航天工程专家王一用生动有趣的公开课，为孩子们种下了探索宇宙的梦想种子。一汽奔腾金牌讲师曹晓聪还结合日常环境，为孩子们讲解了交通安全知识。人间烟火气，最抚世人心。如果说公益是用心守护一个小梦想，那么川菜则是千百年来，人们用一日三餐守护住的一份平凡小幸福。成都川菜博物馆，是世界唯一以菜系文化为陈列内容的活态主题博物馆。在这里，腾行天下体验营的成员们了解川菜制作的匠心传承，领略了蒙眼大刀切丝面的精湛，还进行了一场别开生面的川菜争霸赛。守护孩子们的小梦想，寻味舌尖上的小幸福。腾行天下动力体验营再次为“守护美好”注入了新体验。正如奔腾B70车主杨先生现场所说，一汽奔腾带给我们的不仅是一款好用的车，更是一种有温度、有乐趣的生活。奔腾山河蜀道尽显家轿真本色在四川盆地与青藏高原的结合带上，坐落着一座古老的城市——雅安。这里有世界公认的茶文化圣山蒙顶山、女娲文化发源地碧峰峡、状如大地指纹的茶山梯地，堪称川蜀自然与文化交融的精华之地。行迹川蜀，这里自然也是腾行天下动力体验营不可错过的打卡地。在驰骋山川的行程中，活动座驾奔腾B70也展现出新一代国民座驾的不俗实力。碧峰峡路陡弯多，奔腾B70的动力表现也毫不示弱。它搭载的2.0T发动机加6AT爱信变速箱的动力组合，可以输出165kW的最大功率和340N·m峰值扭矩，即便面对陡坡也可以输出持续不断的爆发力。前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的经典搭配，为过弯提供了足够的支撑和稳定性。穿行于山峦叠翠的碧峰峡，奔腾B70潜藏的激情也被彻底释放出来。当奔腾B70遇见雅安大地指纹茶山，现代工业设计与古老农业文明中，
2022-11-17
宏宇一汽奔腾
探索航天精神守护童真梦想一汽奔腾联合凤凰网向光而行 11月5日，长征三号乙运载火箭顺利完成发射任务，中华儿女的飞天梦，正在西昌卫星发射中心一次次被实现。 11月14日，“行迹川蜀驭风向上——腾行天下动力体验营”从西昌出发，开启三天两夜之旅。首日，参与者们依次到访了西昌卫星发射中心与开元乡观岩小学，在那里感受中国航天精神、守护乡村儿童童真梦想。本次活动由一汽奔腾与凤凰网联手打造，当“进取不止”的中国汽车品牌一汽奔腾携手拥有著名公益IP资源的凤凰网，此次行程将是一次与用户情感共鸣，与大国骄傲同行，奔腾向上的心灵之旅。跨界联动美好同行腾行天下动力体验营是一汽奔腾品牌体验IP——腾行天下的全新落地。14日的启动仪式上，一汽奔腾轿车有限公司销售分公司副总经理董万富表示，希望通过此次活动把美好传递给更多的时代奋斗者。“腾行天下体验营是一汽奔腾围绕新时代奋斗者热爱旅行、渴望多彩生活的人生态度，从奋斗者的需求出发，通过对产品的深度体验，与奋斗者达成精神共鸣的大型品牌体验IP。” 凤凰网副总裁、总编辑邹明在致辞中强调了这次活动的公益价值和意义。凤凰网作为媒体平台，长期关注并传播美好奋斗者的故事，通过“行动者联盟”邀请有共同价值目标的伙伴践行社会责任。“期待和更多的车主、媒体一起探索美好生活的多元形式和价值。” 航天之旅精神探索参与者们于14日上午到访了西昌卫星发射中心，两个高耸的发射塔架见证一个人迹罕至的穷山沟，如何成为一座享誉世界的现代化航天城。参与者们跟随讲解员细致了解神舟、长征、天宫、嫦娥这些耳熟能详的名字背后的发展历史；跟随西昌卫星发射中心原发射站政委韩晓辉和载人航天工程专家王一学习载人航天相关的奋斗故事。西昌卫星发射中心原发射站政委韩晓辉载人航天工程专家王一如果说探索无限星空与奔腾辽阔大地是人类的终极梦想，那么国民幸福一定是这场探索的终极目标。西昌卫星发射中心一代代人的奋斗，将望月千年的中华民族与月亮的距离拉得越来越近，也打通了我国广播电视通信链路，提升了人民生活的幸福指数。凤凰网长期以全球视野、中华情怀传播中国品牌故事，一汽奔腾则以好产品、高品质、高性能的追求和进取不止、自立自强的精神，持续创造拥车生活的惊喜和乐趣。这一次的探访、相遇，是从天空到大地的探索，也是中国制造引领国人生活向幸福延伸的交汇。公益送暖守护成长感悟了西昌承载的航天梦想后，参与者们驶往瓦额村观岩小学，与孩子们近距离交流。开元乡乡长肖云峰、观岩小学校长沈秋先后介绍了开元乡的教育工作成果和学校现状。五年级学生代表带来彝族舞蹈《子啦勒》、合唱《听我说谢谢你》，歌声烂漫、轻舞飞扬，笑容略带羞涩，但眼神都流露着自信。更让孩子们惊喜的是两堂主题课的互动。航天工程专家王一带孩子们走进了航天员的少年时代，一汽奔腾金牌讲师曹晓聪通过形象生动的漫画案例讲解生活中可能遇到的交通安全知识。孩子们听得聚精会神，看到了更为丰富多彩的外部世界，对未来也有了更强的期待。最后，奔腾车主向观岩小学捐赠292份冬衣，给孩子们带去一份温暖守护，鼓励他们为守护自己的梦想而努力。公益让善意得到传递，教育赋予人类生命质量的升华，这是凤凰网深耕困境儿童公益的初衷，也是一汽奔腾借由本次活动帮助孩子们看到浩瀚宇宙、立志高远的希望。价值共鸣携手同行 “今天的两站行程，我能以奔腾车友的身份参与其中，很兴奋也很感动。不论年龄地域，我们都应该坚信——困难里包含着胜利，失败里孕育着成功。”“只有敢想敢为才能勇于突破，航天精神值得每一个人内化为自己的奋斗动力。”车主们交流彼此的感受，也表达了对未来两天行程的期待。此行还将继续造访雅安、成都，以山河体验看中国、以文化品味领国潮。全程座驾奔腾B70也将全面展示其高效动力、乐趣操控和舒适安全的优秀品质，展现“中国精品家轿首选”的产品内涵，成为此行的绝佳伙伴。
2022-11-16
好学小鱼zWD
提问22款Vp70科技版车机怎么进入工程模式？
2023-10-18
请叫我小名杨帆
【车漆情况】原版原漆【维修保养】4s店定期保养红旗HS7 7坐配置座椅加热电动尾门倒车影像自动驻车 360°全景影像主副自动调节座椅全车车窗一键升降转向辅助灯全车无钥匙进入卫星导航系统车道保持辅助系统前后驻车雷达！承诺无事故无水泡无火烧
2023-10-18
愿无殇
长安欧尚Z6车主·车龄2年
长安欧尚z6顿挫问题为什么出场好好
#2023款长安欧尚Z6家族上市实际上我跟厂家欧尚的工程师联系很多回了，他们自己也是明确的说，自己后面出的系统版本确实不如出场做的好，承认目前为止5.16版本也是不如出场版本的！第二个问题就是大家发生的：空转、高转速实际上都是在平坦路况上，这个不是发动机工作负荷而是异常，那么就会对变速箱产生影响，网上有x5的车辆因为空转换过变速箱了（车质网的用户网友说的）所以那么些要洗白的（收钱或收到即得利益的人）不要再揣着明白装糊涂，如果厂家这么做可以，把我们的变速箱以及影响的部件延长质保或终身。之后你厂家随便怎么操作！第三摄像头当初宣传超高清4k实际却是是没有谁家说摄像头是四个摄像头拍的尺寸加一起来定编准的？之后的车辆详情页他们给拿掉了不宣传了。真有意思长安就是这么做的？他们给到的理由就是为了让变速箱能够用的更长时间，那么这个观点我是理解的！不理解的是下面我问他的问题，我问你们出场时候规定的是能用多长时间他们说大概6年。我说那之后更新之后能用多少时间。他回复：说8年甚至10年！大家可以理解为：一个齿轮不高强度工作他的工作年限被增加，而换来的却是齿轮工作效率变低。那么其次大家买的这款车动力方面就是下降的。大家不认可的是，你不能出场时是给大家如此大的希望，后来更新却让大家如此失望，你可以增加机械的使用年限，但是！你不能牺牲大家的整体体验！你大可以出一个6年换新一个权益至少会让品牌知名度提升，你这么做实习生消费者的权益，来做到所谓的对消费者好的事情。
2023-10-18
Lyra4965
先交订金再询价
今个儿去4儿子店遇到一个奇葩，让我先交订金，然后他再给我申请价格。我一想我在京城工作近20年，公司三把手，开坏公司两辆车，负责过工厂工程项目，设备采购项目不计其数，会计师，统计师，经济师，被这东北口音的毛头小子逗乐了。
2023-10-18
深圳联成二手车
准新车仅1万公里凯美瑞
准新车仅1万公里 2017年6月上牌丰田凯美瑞2.5 G十周年纪念豪华导航版，整车原版原漆，零出险，深圳牌一手私家车，买车送全保到24年6月份！【主要配套】:前置前驱，前后雷达倒车影像，定速巡航，卫星导航系统，无匙进入无匙启动功能，电动天窗，电动折叠加热后视镜，车载蓝牙电话，多功能方向盘，前排加热电动座椅，冬暖夏凉的磨砂皮座椅拼接等豪华配置
2023-10-18
已换红旗
红旗H5车主·车龄1年
提问有没有车友知道进入工程模式的密码？
2023-10-18
用户9205602162459
造车也染上了互联网营销的毛病，造一堆狗屁不通的词。以前这种词一般是给领导汇报用的，原子级，我猜他的意思是针对每一个单独可静音的零部件或者零部件组，做了静音方案。比如全车的所有零部件，在静音工程这个维度，最细可分成250组，那每一组就是一个原子组件。意思是从静音工程的角度讲不可再细分了。然后他们把这250个部分都针对性的做了静音处理。估计跟领导吹的时候是表达这么个意思。这种原子化、原子能力在互联网大数据领域都快被用烂了，现在又搬到造车这来了，搬就搬吧，一般领导喜欢狗屁不通的含含糊糊的词儿，广大消费者可不买账。跟广大消费者宣传，最好用新华字典里规范的词，如果要新造词，那也得用规范词把新造词解释清楚了再用。不然反而显得品牌文化层次低，对品牌宣传其实有负面影响。
宁大可nic：啥叫原子级静音优化啊！啥啊这都是？新华字典里也没有这个词啊，有没有懂行的朋友给解释一下
2023-10-18
魔都奶爸
荣威iMAX8车主·车龄2年
亲戚让驱车300公里送去机场，合理吗？
怎么弄，要开车300公里，送他去机场。 你说不送吧，恐怕后面几十年亲戚圈都只会知道“叫你送你哥去坐飞机都推三阻四” 你说送吧，得花进去不少的时间、精力和油钱。各位说说到底咋办？有人是这么说的：你知不知道从北京出发，300公里能到辽宁，那是996到666的距离；从阿联酋出发，300公里能到伊朗，那是疼爱到制裁的距离；从东京出发，300公里能到福岛，那是奥特曼到哥斯拉的距离；从福州出发，300公里能到台北东海岸，那是建国60余年也未曾跨越的距离；根据《限制弹道导弹扩散条约规定》，世界各国限制出口射程超过300公里的弹道和巡航导弹，也是为了遵守该条约，我国成功研制了射程超过400公里的精确制导火箭弹。你抬头往上看，300公里处有我国的各式卫星，尽管低轨卫星的寿命都不太长，可它们还是在自己短暂的一生中为你无声地服务着，直到在大气层中燃烧掉最后的自己。而印度之前居然声称自己的布朗运动导弹能够把它们提前打下来。300公里，有如此之多的爱恨情仇、星辰大海。可你都不知道，也都不在乎，你只关心亲戚的要求合不合理，今夜你不关心人类，你想着你自己。而我要说，今夜我也不关心自己，我只想着让家人更加幸福——荣威IMAX8，带给家人更多幸福的MPV。
2023-10-18
石头87781
安装7.1车机版高德
笔者车型为23劲智，嫌弃自带的高德还停留在老版本，不能更新，按照区里大神方法打开了carplay，但是手机版高德感觉始终没有车机版的高德舒服（一些过场动画和ui明显不同）准备工具：笔记本电脑或者支持otg功能的手机，公对公数据线，手机则是otg线。软件提前下好车机版高德地图，电脑端可以下载安卓手表adb助手，手机端安装甲壳虫adb助手。步骤： 1.打开车机时间设置，连续点击进入工程模式打开adb 2.使用数据线连接车机，打开adb助手，直接安装即可。 3.关闭adb 使用这个方法不止是可以装高德，还可以安装其他车机软件。 🙋🏻‍♂️情况介绍 🚘 车辆情况 💸 改装清单 🔧 项目明细 📚 改装心得 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-10-18
望悦卿
23款新速腾的友友们，我的速腾刚半年，6000公里，刚发现走颠簸路段时左前轮处有哐哐哐金属撞击的声音，你们的有吗，这是咋回事，有大神知道不？？？在做首保时，4S店工程师随便测了下，没测出来，请大神指点。
2023-10-17
北京大搜车
发现神行车主·车龄5年
奔驰GLC
梅赛德斯奔驰GLC260四驱动感型个人一手车，轻微瑕疵两块补漆！全程4S店保养保修记录！ 8万多公里实表！ 2.0T涡轮增压发动机，9挡手自一体全时四驱系统四轮独立悬架电子驻车胎压监测刹车辅助主动刹车自动驻车全景影像自动泊车发动机启停技术前后雷达定速巡航卫星导航系统无钥匙启动远近光LED大灯感应雨刷多功能方向盘座椅加热…… 在懂车帝性价比占100%优势
2023-10-17
上饶广运王芳
奇瑞舒享家首个铝基轻量化平台实力加持
在众多的华丽包装和营销噱头之下，一辆电车的品质究竟体现在哪？对于奇瑞舒享家而言，安全是第一，其次才是锦上添花。只有安全，才能为家人的美好出行提供更多可能，才能成为自己和家人“移动的家”，带来更幸福和谐的出行生活。基于这种造车理念，奇瑞舒享家源自中国首个铝基轻量化平台，作为15万级家庭纯电SUV首选，自上市后便凭借硬核的安全品质，深受家庭用户青睐，上市即火爆，为广大用户解锁更安心舒适的出行体验。全铝一体化车身结构练就一身安全“硬功夫” 面对用户日益多元化出行场景和越来越复杂的路况，奇瑞舒享家始终把安全作为第一要素。奇瑞舒享家采用全铝一体化车身结构，车身扭转刚度达到3.98万N•m/deg，比传统钢车身刚度提升20%。同时，搭配独创仿生鸟骨一体冲压式车身骨骼，使得碰撞防护提升30%-50%，大幅降低碰撞带来的风险，在出行生活中时刻保护乘车人的安全。与此同时，奇瑞舒享家整车轻量化也带来了续航提升、舒适升级的优势。车身减重30%，能耗降低5%，在相同的电池容量下，奇瑞舒享家续航增加20km。这款为千家万户打造的15万级家庭纯电SUV首选不仅做到了安全和舒适的平衡，也做到了成本和续航的平衡。也正是这种双平衡，带来了市场的持续热销，引领15万级家庭纯电SUV进入“奇瑞舒享家时代”。铝基轻量化技术实力加持 “铝”获大奖助力品质提升一直以来，全铝车身都是豪华和安全的代名词，它具有密度低、强度高的特性，能够在同等壁厚情况下，做到比传统钢车身更坚固、更安全。奇瑞基于26年的技术沉淀和技术研发，首创了国内首个具有完全自主知识产权的铝基轻量化平台，一举突破了铝基车身在架构设计、成型、连接等研发制造技术瓶颈，为“纯电”而生，独创短流程铝基工艺为“绿色”创新，荣获了中国汽车工业科技进步一等奖等多项荣誉。而基于该平台诞生的首款纯电SUV奇瑞舒享家，不仅将这项“豪华技术”普惠给家庭用户，也做到了用最好的材质为用户提供最佳的安全保障。今年9月，由奇瑞新能源汽车股份有限公司牵头完成的“纯电动汽车铝基框架车身高效绿色制造关键技术与应用”项目再获殊荣，斩获安徽省“省科学技术进步奖一等奖”。该项目聚焦工程应用痛点，突破了铝合金结构件高效低成本关键技术，形成多项核心知识产权，实现了车身关键零部件自主开发，并大幅度降低制造成本。奇瑞铝基轻量化技术的不断创新突破，也将进一步赋能纯电产品进化升级，从而为用户带来更安全、更智能、更环保的出行体验。当车市回归理性之时，满足用户出行安全、舒适、续航体验等真实需求才是硬道理。奇瑞舒享家始终坚持用户至上，坚守过硬的品质和深厚的技术积淀，打造安全舒适、高效无忧的出行体验，赢得用户由衷的信赖，真正成为15万级家庭纯电SUV首选。
2023-10-17
七号车业陈生
【品牌型号】进口大众-高尔夫2.0TSlR 【排量配置】2.0T粤K 【行驶里程】13wkm 【上牌日期】2011年12月【配置参数】2.0T256马力L4，6挡湿式双离合，涡轮增压，前置四驱，全时四驱，ABS防抱死，刹车辅助，车身稳定系统，上坡辅助，定速巡航，卫星导航系统，倒车影像，多功能方向盘，倒车影像，电动天窗，LED日行灯，自动头灯，大灯清洗装置，感应雨刷，后视镜电动/调节/折叠/加热，单碟CD，蓝牙音乐，座椅加热，后排出风口，温度分区控制，赛道座椅💺等等
2023-10-17
深蓝宝石
雷克萨斯RX车主·车龄1年
黑武士6000公里首保了
国庆前新车磨合去了广西→贵州→云南，国庆节去了张家界→长沙。首保在长沙做的。新车最高车速130码，高速比较稳的，满载上坡100码以上超车很爽快，并线也很稳。自适应巡航好用，车道保持/湾道过大会自动减速，使高速驾驶变轻松。油耗保持在7.7~7.8/100公里。前6活塞刹车随踩随有。不好的点：1连接手机导航还会用车机的卫星定位，车机经常没有信号无法定位，从新再定位还会自动更改路线，（问过4S也无法解决） 2前排座椅偏硬（每天驾驶8~10小时还可以接受）后排舒适度好。 3高速100码噪音较小，上到120~130码会增大，主要是风噪加大，可能是车高的原因。
2023-10-17
茜岚2388
凯美瑞车主·车龄3年
国庆长假海边浪一浪
今年国庆假期，出门怕堵车，不出游又怕浪费八天长假期。综合思量后，决定去海边浪一浪，全程计划三天，2号出发，4号返回。过去的路上不是很堵，只是偶尔有缓慢路段。回程时原计划午饭后启程的，但遇上返程小高峰，350公里导航显示计划用时7.5小时。临时决定多玩半天，晚饭后再返回，此时导航显示只需用时5小时。由于甬莞高速在莲花山路段严重拥堵20多公里，结果在梅汕高速陆丰西收费站出，跑了一段228国道，然后在海丰新圩站才上甬莞高速。温馨提示各位车友，在高速上越是堵车时，心态越是要放平和，沿途亲眼目睹3宗新鲜追尾事故，经过时看着司机开车门下车察看事故情况的！这次主要是家庭休闲自驾游，没有提前计划景点、行程也没做任何安排。上了高速，半路上才订房间，顺边也探望了几个老朋友。不过行程反而也满紧凑的。整个行程主打开心、自由、写意☀️ 📉能耗分享跑高速油耗：5.1～5.2L/百公里。
2023-10-17
似水流年6562
提问噪音偏大是试驾工程车的原因吗？提车有改善吗
2023-10-16
七号车业陈生
【品牌型号】奔驰- S350 L CGl 4MATlC 【上牌日期】2011年6月 2011款【行驶里程】18wKM 【排量】3.5L粤D 【参数配置】3.5L 306 马力V6，7挡手自一体，夜视系统，ABS防抱死，倒车影像，悬架软硬调节，全置四驱/全时四驱/刹车辅助/空气悬架，全景天窗，多功能方向盘，换挡拨片，座椅加热通风，车身稳定系统，上坡辅助/定速巡航/卫星导航系统，并线辅助/GPS导航系统，后视镜，电动调节/折叠/记忆/后排遮阳帘。感应雨刷，空调/冰箱，LED日行灯/座椅通风加热，自动空调/后排座椅电动调节/Harman/kardon 音箱 /后排出风口等等
2023-10-16
欢快可乐ycx
零跑C01车主·车龄2年
又删？可以可以
删一次发一次零跑app，你能不能再难用一点？冷解锁，慢的一批，20s才能打开车门，经常车外罚站，连更便宜的爱安都能秒解锁，你零跑到底再干什么？功能少，你功能是真强大啊，连胎压都没有，连车机模型都没发准确显示，你零跑到底在干嘛？再说车，你那个车机自己能做就做，不能做你外包出去，做的什么狗屁玩意，小零语音，识别率还不如家里的小爱同学，问啥啥不会，永远都是反馈，就连系统提示前几个字都听不清，小零语音音量不能单独设置，跟着媒体音量走，你脑子有包？你工程师开没开过自己做的车，还有你那个仪表盘，临车模型，位置都显示不对，显示也不精准，寥寥草草做的，这就是做车的态度？屏幕，触控采样你再垃圾点行吗，经常点了没反应，主页面下滑想看个胎压，不下滑两次我都看不了。四个门板子没一个不响的，去一次售后nm还修不明白，仪表台也只是吱嘎响，有人说他的没有，好你是幸运儿行了吧。acc策略跟屎一样，急刹，急刹就急刹，刹车踏板嘎嘎嘎响，用这个普通刹车系统就是一开始就没想好好做自动驾驶，不用狡辩。还有挂挡提示音，优先级竟然这么低？有时候会被其他声音遮盖，不响，我还要低头看一下挂没挂上档位。希望尽早ota吧，作为销售和车主，我真不知道你怎么搞得
2023-10-16
智能汽车研究院
极越01车主·车龄1年
800伏的电耗之谜
📉能耗分享最近“鹏”友和“智”馕团打架，讨论电耗。 —————————————————— G6的电耗听说很低，但是你看看那个车的前脸造型坡度就懂了，g6非常像a0轿车的造型，虽然是大号的，g6整车尺寸的高度虽然达到了同级别电动suv的高度，但是只有一个制高点够高，其他位置挑高都低，整车为了气动牺牲了大把的空间，所以g6一直下不去手。我真的不想再开a级轿车了，另外g6车重小，轮胎窄，轮毂小。电耗低都很正常。 —————————————————— 智几LS6号称最强6系，明里暗里和G6有点关系，其他方面先不讨论，很多人发现主播开出了20电耗，“智”馕团说是因为工程车，后来他们又说是因为不开动能回收。听起来蛮有趣，我从来不开动能回收。其实智几的轮毂大小和轮胎尺寸也可以去找找猫腻，看了就懂了。加上智几的造型更气动，得房率和suv差远了，更像gt轿车，电耗最主要还得从外形抠。 ——————————————————————— 极越01我试驾过性能版660，有车友问我电耗，我直言不讳告诉了人家，试驾跑高速120智驾开启，算上车流等因素，四驱时速120的电耗能到21-23度，二驱时速超过120电耗18，没收钱没挣工资，也就没必要撒谎，没文化没底线的销售才会撒谎。长续航720的电耗真是惊喜，另外，长续航拖着100度电池，110-160加速也就几秒钟，属于“舍得踩就有”，但是和丰田那种“舍得踩就有”真的不是一个概念。现在搞得我都有点不想要顶配了，够用的加速和更长的续航，真的香。预言是极越01最推荐车型。 ———————————————— 都是100度宁德时代三元锂，一个标660，一个标720总得有点原因吧？更快的均速和瞬时速度，更低的电耗，为什么？800伏电气架构？根本不是，两车同架构。具体区别在哪？性能版全程开启尾翼，性能版轮毂21寸，性能版四驱，性能版cdc调硬（毕竟，这些是我对性能版的追求）。长续航没开启尾翼，没有四驱，轮毂只有19寸，两车胎宽都是255。 —————————————————— 汽车的能耗和热效率有关，不管是内燃机热效率区别还是电动车电气架构的区别，但是汽车的能耗，不只有热效率的因素，现在所有电动车的得房率和挑高都很一般，很多车企都在通过降低风阻降低能耗，奔驰百万电车EQS也像个耗子（蔚来ES除外，蔚来不需要续航），高速能耗有哪个因素大得过风阻系数？你再看看5米2的奔驰EQS的电耗是多少，我由此得出结论，400伏能耗低于800伏？忽悠消费者也要适可而止。至于低速电耗，如果野评测有用，还要WLTC和NEDC干什么？正如，如果厂商作秀汽车叠罗汉有用，还要中保研做什么？奉劝各位清醒点！ ——————————— 有人说智几ls6应该和小鹏G9比能耗。用一个偷轮胎宽度，偷实用空间，容易剐蹭不好开的只有占地面积大而车内空间小的跨界轿车欺负一个空间规整的suv，风阻用0.237去欺负0.272，来证明“准900伏能耗低”，真的不知道下限在哪，我要买极越01也不会尬吹轴距3米车长4850的极越01等于正经中大型SUV，我觉得更像跨界车，说实话很难吗？可能对于销售和水军来说，真的很难。
2023-10-16
孔不方607
周末试驾小记
本着我就看看，坚决不买的原则，周末到商场看车，试驾了领克08。免责条款：车子是没有问题的，有问题的都是我，如有不同意见请参考此条先说说在展厅（坐标：龙湖南京龙湾天街）的感受： 1、领克的店还是一贯风格，像潮牌或者卖香水的，就是不像汽车店。整体服务还是挺好的； 2、展示的只有一台车（据销售说，他们店只卖08，后面可能卖06），上面标着工程样车的字； 3、整体看着挺漂亮，车子对我来说有点大，比较喜欢小车。外观各项的非常好看，尾部的贯穿尾灯中间有两处凸起，感觉有点不协调，像两个地包天的牙齿； 4、前后排座椅都试坐了一下，感觉座椅有点硬，不是填充物不足坐硬板凳哪种硬，而是填充物密度太大，反弹力比较强哪种硬，这看个人偏好，有人喜欢硬一点有人喜欢软一点； 5、驾驶位坐垫比较高，前排调到最低还是高，当然这是suv的特点不是缺点，只有开惯了轿车才会这么说； 6、调好座椅，前档玻璃的下沿太高了，能看见的地面离自己老远了。都说suv视野好，那是远方、高处视野好，但是车头车侧的盲区也是真大； 7、前排试坐的时候，正好有人关后门，当时玻璃将了一半，关的时候哐啷哐啷响，不知道是不是样车的问题，试驾时看看； 8，无线充电位，手机放上去跳出的不是充电，是nfc，不知道是不是样车的问题，试驾时看看； 9、座椅的腰部支撑有点高，在销售的介绍下调到最低还是高，我知道有人喜欢这种，我个人还是喜欢做下去下限一点； 10、扶手位置的储物空间功能充分又实用，可隐藏的杯架，抽屉下的隐藏空间都非常好； 11、扶手箱要用屏幕打开，搞不懂； 12、天窗带电动帘好评； 13、工程样车没有门把手上后加的槽（静态部分一起说说），试驾车看了，明显是后加的设计，极其不协调；按原设计把开门按键往后移，让人一把握着把手，可以大拇指按按键就挺好。现在的设计（不管工程样车还是试驾车）开门都要两个动作，奇怪的设计； 14、空间我最不在意，但也说一下，后排的空间的确小于同大小的车，领克的特点。更厚的门板，更厚的座椅带来更好的感受及更小的空间，看个人取舍了； 15、车机相当流畅，不过我不是特别在意这个，就没有详细试试功能。终于到了试驾环节 1、销售带我去试驾，不知道是没有驾照还是没有内部的资质，全程我开，还挺新颖的，哈哈； 2、抬头显示大约投在10米远，比之前试驾的某势N8远，但是还是近，正常开车看的远，几百米肯定是有的，视野切来切去，晕，非常晕。关了一下就清静了； 3、方向盘比较小，没有小到标致那么小，但也是偏小型的。打方向很轻，轻飘飘的，倒不是说不准确或者有虚位，而是没有机械操作感，像在打游戏； 4、加速非常给力，试的车是220，吐槽一下不能按目标车型试驾，加速时没有出现网上说的深踩油门先缓加速等一下再爆发的状态（销售也这么说），可能是我踩的不够深； 5、底盘的感受比较韧，既不是哐哐硬（领克01那样），也不是软绵绵，整体感受还是不错的，有一个小问题，就是单侧轮胎（右前）压在分道虚线上连续开的时候，方向盘麻手，但也不是每次出现。过圆弧形减速带比较无感，感觉高级，梯形减速带没遇到过，连续白线条减速带反倒没出现麻手的情况； 6、在纯电模式下，我最高开到98没有发动机介入大油门也没介入。切越野模式发动机启动，车内还是能明显感到发动机启动的震动和声音，但是比一般油车小不少； 7、销售自己都说隔音一般，但我觉得还行，可能我没开过好车； 8、试驾的时候就感觉开的爽了，兴奋，静态体验是说要在试驾车上验证的事情全忘了。就这么多，试驾时忘拍照了，纯文字。
2023-10-16
成都良车驿站
2012款吉姆尼(进口) 1.3 AT JLX导航版 2014年5月，全车原版，只有前保险杠补漆。车子极品。安全行驶了10万公里。配置：车身3695*1600*1705，轴距2250，1.3L 85匹马力，最大功率62.5kw，最大扭矩110(Nm)，3门4座硬派越野，发动机型号：M13A，4AT自动变速箱，前置四驱，分时四驱，机械液压助力，非承载式，机械手刹，轮胎R15，卫星导航系统，电动车窗，后视镜电动调节，单碟DVD，后排杯架，后挂备胎。
2023-10-16
星途fhsjf
星途揽月车主·车龄1年
提车3个月，一血达成，吐槽一下
#爱车吐槽我是7月下旬成都瑞一提车，7座星睿落地价22.9，除去置换落地22.1，送了300油，染色膜和脚垫，其他都没了。本来想要个电踏，销售说负载高了会损坏电路（我当时竟然信了）。现在看来应该算是高位入场了吧。前车10年开了9万公里，也基本没出什么事故。除了年轻时比较路怒，翼子板修了几次。但是基本都是对方全责，达成了所谓的10撞9胜。新车提车也接近3个月了，平日开车也比较少，通勤都是摩托车+地铁，到现在也才2700km，为了避免2000公里去首保的尴尬，所以国庆带着家人自驾走了个川西小环线，算是跑磨合了。一血发生在康定，当时想去康定市区逛逛，找了个路边停车场，停好车后取安全带下车，但是忘记熄火了，也没挂p档，人下车后车门都还没关，就听到塑料断裂的声音，赶紧跳上车刹住了。然后P档熄火下车就看到追尾了。一脸懵逼啊，不是取安全带就P档么? 主驾都没人了这车TM是要反啊，还能自己驾驶?自动进化 L4 了?老婆孩子都提前下车了，也不可能没停稳啊? 我那么大个主动安全系统呢呢? bug了? 还好停车场是个大上坡，前进速度不快，只是中网断裂了，倒车后我给按回去了，车也能继续开，没啥大问题。但是从提车后对车机折腾的体验来说，本来给人感觉就不太可靠的车机系统，这下印象就更差了啊，这里把我折腾遇到的问题汇总一下，给各位车友提个醒，也给有意向的车友参考下。总体给我感觉车机就是是个公测版。做为发行产品的系统，奇瑞的PM和测试工程师应该拉出来祭天。 1. 蓝牙钥匙，激活后用了一天后失效，后续app清空数据/重新安装都无法使用，到目前也用不起，这种类型问题的售后≈无 2. 360全景，下雨停地面后黑屏一次，第二天自动恢复，论坛看到有多例了，我这边找售后基本也属于打太极。 3. 变速箱温度过高，出现过一次。当时爬山1个小时左右，报警后动力基本丧失，只能保证不溜车，停在了一个急弯大坡上，心里慌得一匹，手动熄火后立即启动开到平路休息了几分钟，后续刚好都是下坡，所以没有继续测试的条件。 4. acc巡航，堵车排队通行驻车后，关闭acc会解除驻车状态，然后溜车（偶然习得技能，未重复验证）。 5. 洗车报警，上一辆车是直接钥匙丢车上，揽月因为有门把手触摸上锁，但是检测到钥匙又在车内，就有三声报警（售后说的），洗车又不能直接锁车。。。不知道怎么关，尴尬死了。望有知道的朋友指点下 6. 锁车，后备箱锁与车门锁是不同步的(不算问题吧)，但后备箱关闭同时使用门把手触摸锁车偶尔会触发防盗报警；偶尔钥匙锁车也会触发报警，在露营区出现过几次，我都怕别人来砸车了。锁车时后门没关，但是后视镜会折叠且不会自动关窗，这TM逻辑就离谱！ 7. 自动启停，魔幻逻辑，有时停车不熄火，有时还有几码在滑行就熄火了！发动机启动时震动非常~大，且启动后车会窜出去。 8. 驻车起步，轻踩油门启动时/刹车快要停止时都有小概率会出现打齿的声音（高原出现的，回成都没复现成功）。 9. 辅助驾驶，不在是加速就是在刹车，没有任何一丁点预判操作，急刹都用abs，声音非常大。 10. 车窗玻璃，个人觉得薄的有点过分，特别是后排；有次找了个废弃车场对比了下其他几款车的玻璃，比较主观。 11. 语音，经常莫名其妙的说“好的，已设置为xxx”，都不知道做了什么操作。心里是万马奔腾。 12. 物理按键，真的是脑残设计，除了启动按键，其他都没法盲操作，包括双闪。倒车要关自动驻车还没法下拉车机菜单，只能语音。 13. 减震器，过减速带的时候轮子有明显的多次回弹，感觉停劣质。回忆了下试驾的时候貌似没有过减速带（也可能是忘记了，或者在跟销售小妹聊天分心了😅） 14.扶手箱灯和后备箱灯，扶手箱的灯无法关闭的，上车就一直亮着，锁车后过会儿才会关闭；后备箱是开后备箱就一直亮着，不受锁车影响，露营开后备箱亮了一晚上。不过这两灯基本没温度，应该没有啥安全隐患，只是会造成心理暴击。
2023-10-15
焦点车分享
领克08 EM-P车主·车龄1年
领克08用车近一个月，两千多公里真实感受
#领克08提车作业先说结论，08是辆好开的车吗？答案是肯定的，那08是一辆完美的车吗？答案也是否定的。其实并没有完美的车，只是看这辆车的缺点你是否能接受，下面说一下08的各方面优缺点，欢迎补充！外观外观方面不用多说了，非常年轻、运动，在外面充电总会碰到围观群众夸赞，什么朋友也会对08称赞，特别是无框后视镜，有设计感而且非常好用。整体外观比较有设计感，当然也肯定会有人不喜欢08的外观。内饰内饰选择了米色，搭配银色双拼车身简直就是绝配，唯一缺点就是不好打理，内饰不满意的地方就是仪表盘上浮台的塑料颜色和米色内饰真的不搭，还有方向盘不是拼色而是纯黑。动力目前开了两千多公里加了一箱油还没有跑完，基本是纯电行驶，市区动力表显足够，优于大多数2.0车子的动力，加速感受也不太一样。高速表现也够用，100时速在加速能力也优于绝大多数家用油车，这里多说一句，我强烈建议08增加高速试驾环节，一定会喜欢上的，除了风噪偏大（无框车窗的锅）其余的挑不出毛病，底盘很稳。缺点 1、纯电续航达成率一般，但目前混动车型达成率都比较差，毕竟背着一个发动机呢， 2、车机系统不够成熟，会有小问题小BUG，目前的BUG领克处理的都很及时，希望可以保持，不要因为有热度就处理没有热度的时候就不管了， 3、车辆配置硬件方面问题，部分配置可能是系统匹配度问题，会报一些小故障，目前就是手机无线充电我是忽略的，因为也不怎么用，还有手机蓝牙微信没有声音，我也没有链接过蓝牙车机非常好用找不到链接蓝牙的理由，想到某李姓主播的逻辑，车机问题可能不是问题，只是我对他不了解，没有理解工程师的设计逻辑，毕竟新车很多功能还没有体验过，很多设置还没有去研究。总结来说08是值得购买的，新的车型肯定会有一些小问题，但是领克的售后做的非常好，也非常负责，我对待问题的看法就是：不怕有问题，而是怕有问题踢皮球不解决问题，领克目前这方面做的比较好，问题解决非常及时，售后服务也特别好。已经开着08露营啦，买的第三方放电枪，目前08还没有官方的，有什么疑问大家可以留言，我会一一解答，毕竟也算08老车主了
2023-10-15
钊钊180
ZEEKR 7X车主·车龄半年
长期关注G6和LS6的人来聊聊这两款车
这两款车我都是从最早的谍照谍照到预售盲订全程参与的，相关信息也看了不少，现在都上市交付了，聊聊自己的感受。从个人的角度而言，两款车都有我非常喜欢的点，也都有我不喜欢的点，或者说都会有一些小缺点。 G6的优点是车头好看，性能均衡，价格不贵，充电快能耗低。缺点是屁股太丑，后窗可视面积小，还有一些小细节做的不好，比如刹车灯，倒车灯，雾灯设计都不像二十多万的车，没有手套箱前备箱，储物空间缩水，交付比较慢。 LS6的优点是后尾设计好看，储物空间丰富，前备箱后备箱掏空都比较大，内饰更漂亮。缺点是车头设计不好看，像被拍扁了，而且车内很多小细节感觉工程师设计不带脑子🧠，都2023年了居然还有单15w无线充，这和没有有什么区别？T字台下面的镂空的12V点烟器插口在反手位，不注意看还以为没有点烟器口，充电口在扶手箱里，而且是15+60w的组合，谁充电还从扶手箱里拉根线出来？后排更是只有一个c口充电口，在最下面的位置很容易被脚踢到，而且门店数量太少，比小鹏还要小众，很多东西都是画大饼期货。而且中低配400V车型有先天性硬伤，充电功率跑不上去，能耗也比较高。从车内充电配置就可以看出，小鹏不愧是新势力，本着互联网思维造车做产品，而智己依旧是延续上汽传统作风，只能说比合资进口汽车强，但在用户思维这方面真的还有很长的路。现在俩车价格配置测试也都出来差不多了，从我的角度理解，小鹏最值得买的是中低配，尤其是580pro版本性价比很高，+2w获得MAX版本个人认为没太必要，毕竟自动驾驶的完全体至少在这代车还无法实现，而755版本相比于580贵了2.5w，这个差价属实有点大了，小鹏以往的车型差20度电差价基本在2w，这偏高2.5w差价让755版本性价比没上去。 LS6中低配400V适合有家充不太在乎快充功率家里好几辆车不太在乎快速补能的人，而高配800V车型起售价将近26w，价格又上了一个台阶，选择也多了很多。总结：个人认为G6最值得买的是580pro版本，LS6最值得买的是顶配性能版，这俩看似一个价格区间实际上也是差异化竞争，打田忌赛马的招式，个人拙见LS6出来后影响最大的不是G6，而是G9，因为G9起步价26w多，还是570的续航，在800V的760长续航LS6面前没有什么优势了，无论是电机，续航，价格，尺寸，激光雷达，都比不过LS6，而G6更便宜的价格更快的充电速度更大的乘坐空间将会保持有独特的优势。另外说个题外话，G6的提车周期还是太长了点，最早交了意向金到现在也没锁单就是因为提车周期太长，反正现在等一两个月还不如多等等等产能爬坡等更实惠的权益出来等更好的车型上市。
2023-10-15
热闹溪水pKP
新手第一血
避让工程车，撞小区一个仓库车上了，给对付车主打电话，人家说不用陪，我这有必要走保险吗。朗逸自动五百万。
2023-10-15
热情的豆浆zs6
小狐狸升级2.0车机系统
今天终于鼓起勇气去升级最新的车机系统2.0版本，之前一直关注升了级的车友，有些车友反馈有些问题，所以一直没有去升级，最终还是去升级自己亲自体验一下，于是马上在APP上预约车机升级服务，第二天就到4S店去，因为提前预约，到后直接简单交车等待，整个升级过程2个多小时。总提来说，这次车机升级让人眼前一亮，新UI界面设计上更加清晰、时尚、直观的操作体验。其一：新界面提供了浅色和深色两种模式，背景也可以像手机一样更换自己喜欢的图片作为背景，这两种模式可以根据时间段和光线条件自动切换，为驾驶员提供最佳的视觉体验，这种智能的界面设计充分考虑了驾驶员的需求，贴心且实用。其二：车机升级后在原有的设置快捷键上还提供了更多得快捷按键，这些按键之前是不可以设置的，升级后可以根据自己的使用习惯把自定义车机的主题、背景、功能快捷键等元素设置打造自己个性的用车环境。其三：新增加了投屏软件，在车辆屏幕上享受手机音乐和电影，分享手机中的照片和视频。但是这个投屏软件还有BUG，针对苹果用户就没有这么好了，时常连接不上，希望在后期OTA升级中得到。其四：新的系统升级后百度导航时不时会卡顿，之前老车机上是不会发生的，希望后期上高德车机地图会更好用一些。其五：本身老车机启动就很慢了，升级2.0车机以后启动速度更慢了，有时候车机要30秒以后才会出来，接受不了这样的速度，车都开出去几百米了，车机屏幕还是黑色的，希望车机工程师在以后的OTA中优化开机速度。其六：屏幕的触摸灵敏度还需要优化，有时候触摸一下没有反应，反复触摸2到3下才有反应，希望在以后的OTA中得到优化。其七：语音呼唤小狐狸有时候没有反应，要多次呼唤小狐狸才答应，总是迟缓几秒钟，就算呼喊小狐狸打开某个软件有时也没有反应，反应也很迟缓，希望以后通过OTA得到改善。我自己对极狐提几个建议，一：什么时上哨兵模式，本身前后左右都有摄像头，可不可以通过OTA升级增加功能。二：能不能通过OTA升级增加后面行车记录仪功能，本身现在很多车也有后面的行车记录仪功能，小狐狸本身车后面也有摄像头。希望通过不断的OTA升级改善小狐狸的功能、优化界面和速度。
2023-10-15