#晒晒我的摩托车我是成都出发318进拉萨,317回成都,首先先说下动力,在内地低海拔,带个女友跑个城区动力是错错有余的,318国道一路过去, 3000以上海拔一个人带着100斤的行李,动力明显下降,4000以上海拔加爬坡三挡地板油甚至不超过40码,毕竟排量小。想要跑318上坡加超车动力无压力的还是选公升级的。其次跑国道油耗在2.7毛每公里还算很经济的,一箱油400公里错错有余,有的时候路况好的能跑450公里十。合资车品控质量还是值得信任,还有提醒大家一点,跑摩旅长途的一定要注意观察abs的传感器,是否被泥浆挡住感应头,如果挡住仪表盘黄色abs灯会一闪一闪,是不工作的,我就没注意,结果在波密的时候没刹住,前后轮打滑追尾了一两皮卡。前挡泥板撞碎,皮卡车因为遇到坑突然急刹,皮卡被我怼出去两米多,幸好人没摔,奇迹的是避震居然没歪也没有漏油一点事情都没有。还有一次70码左右撞到个直径10公分的落石,400x是偏公路的,跑318避震触底比较多,5000公里避震两次撞击,多次触底,还没有发现漏油,摩旅的建议大家装全封闭的橡皮保护套,沙挡效果不好,在站碰到个摩友400x装的沙盾,但是他的避震漏油了。400x舒适度一般般骑行三角对于我185升高的人,有点蜷腿,坐垫舒适度一般,后来我装的气垫。
汽车机械师沧海:汽车变速器中永远的王者……MT
#用车心得🙋🏻♂️情况介绍 从去年国庆购车至今已跑1.1w,总结下买车,用车的个人感受。 🗒 真实感受 想到哪里就写到哪里,文笔底子差见谅。底盘扎实,方向感精准。极速过弯状态下车身姿态和轿车还是有点差距毕竟底盘调校偏向家用舒适,高速105-110应该是最经济时速。120以下隔音优秀,过了120油耗和噪音陡升。音响不错比老车四个喇叭有质的飞跃尤其中音阶段。空间大第二排靠背坡度可以调的相当舒服,第三排一米七无压力坐姿参考皮卡车第二排。 油耗呢从第二箱油开始记的。高速和城市道路28开吧。城市道路基本不堵车,也没很刻意控制油耗限速60跑7-80有摄像才减速。因为很少堵车所以喜欢见车超车(这是个坏习惯)如果超不过去说明别人比我跑的更快。 🔎 槽点反馈 倒车影像稍微有点偏右,前车窗玻璃2-3个月就因为灰尘卡门窗老触发防夹功能要用清洗剂反复几次升降玻璃清洗。自适应巡航高速很好用,不过普通道路遇到弯比较大的情况下有点Zz。所以普通路慎用。 📒等车日记 买车的时候多参考下本地车主价格,到店直接谈落地多少,什么上牌费、服务费、Gps费都不需要去谈,直接从落地价上砍。 老车卖的时候注意卖车合同有无保险可退的条款,我就是没注意条款卖了老车后把商业险退了,产生了些小纠纷(已处理)。 老车有在银行办理的etc需要带行驶证,身份证,和一张本人银行卡去etc网点办理注销业务。七个工作日后去银行办理注销业务。 请锐界圈主推荐加精