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特斯拉门槛条怎么拆解

传说中的狗蛋
ZEEKR X车主·车龄1年
提车两月，终于忍不了了
头一次对一个国产品牌这么失望吧，跟大家聊聊极氪这个品牌有多么的牛皮！因为节能原因(大家都懂的加不起油！)所以准备增够一辆电车，之前只知道byd和特斯拉，试驾了特斯拉，觉得还不错，就准备入手，结果有个朋友强烈给我推荐极氪001，我就去试驾了一下，001和我油车有些重复性，顺道就看上了x这种小型车，预定等车，一个月才到！打字太麻烦，直接说问题吧 1.销售说订车送冰箱，我交了定金后，告诉我冰箱没了送不了，刚下订单几分钟，我说不要车了，5000定金不给退，后面投诉以后销售自己用积分兑换了一个给我，也算解决了，就是打了很多麻烦。 2.刹车防尘设计问题，很容易卡石头进刹车片里，严重异响，无法行驶，一开始不知道啥原因直接找了拖车，换了几个车，开了几十万公里，正就第一次被扔路上叫拖车！后面车友群里发现很多人都有这个问题。不是个别现象。 3.车机开机巨慢，车都走半天了，车机屏幕还在开机画面，而且偶尔会出现卡住不动，只能重启。 4.遇见一次，车辆动能回收无效，已经习惯松油门会自动减速了，当时差点追尾，且当时电量低于90%，不是官方说的电量太高动能回收不启动的原因，反应了也没啥下文了。 5.听车友反应，慢充7kw有问题，功率达不到，因为我一直用快充，或者3.5kw随车充，一直不知道自己的好着没，就专门去朋友那试着充了一次，果然功率达不到，官方说是因为我用的不是极氪自己的充电桩！一两千的充电桩我不用，我去买你家八千的？别的品牌车怎么用的好好的呢。这个态度真的无敌 6.新出两月的车型！销售一在保证不可能降价，没有优惠，结果直接降价5万，我个人相当于多花了3.4万，刚提车的车主没有任何补偿。总结一下！你二十多万的车，是和smart对标的小型豪华车，新出的车型，有各种小毛病真就不说啥了，能理解，但是这个公司的态度真的牛，把支持他们的老车主，顾客，当大冤种随便糊弄，感觉就是公司要倒闭了，赚一波跑路，你车主什么想法跟我公司没关系一样。是不是吉利和百度合作出了极越，极氪这个牌子要被放弃了？
2023-10-18
时髦鲸鱼hZq
帝豪GL车主·车龄4年
海豹dmi
今年上半年，新能源汽车的市场占有率已达到28.3%（中汽协数据），距离行业预测的2023年7:3油电比例已很接近，可见新能源汽车目前还是在高增长的状态，各大细分市场的电动化渗透也愈加明显。不过中型轿车市场是个例外。7月份，销量前十的中型轿车中，只有特斯拉Model 3一款新能源车。销量前二十中，新能源车仅占了6个席位，一半不到。而比亚迪又是中型轿车市场中的例外。其海洋网首款B+级轿车海豹（参数 | 询价）上市之后，走势强劲，曾在今年1月、2月、5月杀进中型轿车销量前十，最高月销量达到8062辆，可以说是自主品牌中最有希望改变竞争格局的一款新能源中型轿车。这个成绩和传统燃油中型轿车相比当然还有距离，但比亚迪也做好了应对，这不，海豹DM-i来了！9月6日，比亚迪海豹DM-i迎来上市，新车共6款车型，售价为16.68万-23.68万元。中型轿车市场的油电同价时代来了比亚迪海豹DM-i的一大亮点是价格，全系插电混动，而价格对标合资燃油中型轿车，从这个角度来说，它是油电同价的，花合资油车的钱可以买到一台实力相当甚至更优的同级插混车。当然，合资中型轿车中也有插混选择，比如雅阁今年放弃油混而力推的e:PHEV，但它的售价区间是22.58-25.88万。帕萨特也有PHEV版本，售价区间是23.315-24.215万。相比之下，海豹DM-i的门槛最少要低5万，且不说合资插混和自主插混之间的技术高低，就价格层面而言，海豹DM-i的吸引力是最大的，一举将插混、燃油的潜在消费者都吸引过来。对于合资中型轿车来说，目前燃油版才是主销车型，插混的作用更多是展示一个电动化转型的形象。这也就意味着，海豹DM-i最终要干掉的，还是同级的合资燃油车。而随着海豹DM-i实现油电同价，在中型轿车市场，燃油车和新能源车的比拼已迈过价格这道坎，在产品品质、使用经济性、智能化等方面进行全方位角逐，而消费者所注重的，也将是更全面的产品实力。理清了这一背景，我们再来看海豹DM-i的产品表现，就更能清晰地评价它是否能改变由传统燃油车主导的中型轿车市场格局了。横比合资插混、燃油都有利器海豹DM-i基于全新DM-i超级混动中型车平台打造，最核心的亮点是其搭载的比亚迪DM-i超级混动，这也是其除了价格之外，向合资燃油中型轿车发起冲击的另一杀手锏。比亚迪DM-i超级混动一直在进化，从最早的初代DM到现在的DM-i超级混动，比亚迪不仅是自主品牌在混动领域的先行者，更是领先者。比别人起步早，比别人跑得快，是比亚迪如今能够纯电、插混两条技术路线齐驾并驱的关键。海豹DM-i用的是比亚迪最新的DM-i超级混动技术，提供1.5L和1.5T两个版本，前者降低了它的售价门槛，后者让它在面对日系插混时有更大的底气。以雅阁e:PHEV为例对比，海豹DM-i在价格上是有明显优势的，因为它对标的是燃油版价格。但现在我们抛开价格来看，以插混PK插混，海豹DM-i也有它的明显优势，比如刀片电池以及高转速电机，让它拥有更长的纯电续航、更高的电机功率。再回到在价格上直接对标的合资燃油中型轿车，海豹DM-i的优势又是什么呢？其一是更平顺安静的电驱驾乘体验，其二是更低的综合油耗，而这两个点正是左右消费者油电抉择的重要因素。而且海豹DM-i还是首款搭载后五连杆独立悬架的超级混动车型，底盘结构进行了全新打造，有着更好的操控稳定性、平顺性与舒适性。也就意味着，它比比亚迪之前的插混车更好开了。这就很明确了，不管是和合资插混还是合资燃油较量，海豹DM-i都有它的利器，而且都比较致命。一台称职的家用车该有的素质也有了以审视一台家用中型轿车的标准来看海豹DM-i，它也做好了它的基本职责。家用车所需要的大空间，海豹DM-i凭借达到B+级尺寸的2900mm轴距实现了，长宽高分别为4980*1890*1495mm，也属于同级“顶格”设置。海豹DM-i还有12扬声器HiFi级定制丹拿音响、前后排座椅通风/加热功能等，这些都是相比买同级合资燃油车，花更少的钱可以得到的享受。至于新时代汽车必不可少的智能配置方面，海豹DM-i搭载全面升级的DiLink智能网联系统，15.6英寸自适应旋转悬浮PAD融合了很多实用功能，还有W-HUD抬头显示，智能化程度在同级中处于领先。事实上，不管是比亚迪还是其他自主品牌，领先的智能化配置都已是必备了。最后是设计方面。中型轿车市场近些年刮起了一阵运动风，不管是德日系还是美韩系，都纷纷去“叔味”，变得越来越年轻。但采用了海洋美学设计理念的海豹DM-i，放在中型轿车
2023-10-18
人体非正常硬组织修复
第一次发帖说说我的新车车海豚
本人有一辆博越，开了四年了，买电车是给媳妇买的，今年生了孩子以后有很多孩子的事情老是要我带着去，但是我的工作时间又很少，索性，干脆，再买一个车吧。初期买车的时候考虑过海豚，埃安Y？零跑C11？海鸥。那时候五菱宾果和云朵还没出来，海鸥刚出来媳妇造型不喜欢，零跑有点超预算，只剩海豚和埃安考虑多一点。又问了一个朋友，开的埃安，朋友说不推荐买。所以就买了海豚。因为媳妇在家看孩子，所以从经济性考虑，我每天开海豚上下班，她有事开博越出门。用车几个月最大的感受是电车日常消费真的低，真成了以前网友说的，最大的开支成了玻璃水了。安个充电桩，一个月充三四次，费用总计三四十。但是舒适之余还有很多对海豚厂家比亚迪的造车小细节想吐槽一下分两部分吐槽，第一部分是车子本身的问题或者是不怎么完善的地方 1、最大的问题是五个月来出现五次以上的锁车以后窗户不关。因为是夏天所以大部分下班时间都是开窗户走，到家下车以后直接主驾驶无钥匙进入按钮一按，后视镜自动折叠，车窗自动关闭。有时候窗户是一开始会关闭，但是走到中间就停了，有的时候是直接不关。有三次是第二天早上上班时候走到车旁边才看到车窗没关。中间首保的时候四儿子店问过我我和他们反馈以后他们说让技师检测一下，但是回来之后还会有这种情况，没有解决。 2、倒车影像引导线和车尾影像严重失真（应该是这样表述吧）就是你感觉引导线离的其他车或者墙面还有距离，但是车子已经碰到了。这一点对于我影响不大，但是对于我媳妇儿这种新手，极其不友好，因为她习惯了博越的倒车影像了（说实话，就我平时接触比较多的这几个车里面博越的倒车影像是最好用的）所以她看影像多一点，刚买一个月后屁股就怼到了一台老头乐上面。 3、无钥匙进入按钮故障问题。基本每个星期都会遇到无钥匙进入按钮锁车没反应，解锁也没反应的情况。有时候按一次不管用，再按一次不管用，着急连续按几次他会在你按第三次或者第四次的时候就管用了，但是他的按钮没有延迟，他会在第三次解锁的中间直接变成锁车，再变成解锁的情况（也是基于我博越的使用习惯，就是你锁车的时候，按一次以后他会有两三秒时间是延迟的没有反应，防止你误触。比如回家锁车的时候会试一试有没有锁上拉一拉拉手，这个时候是不会解锁的。还有博越是两个感应器，把手里面是解锁感应，把手外面是锁车感应，而海豚拉开拉手可以看到是一个小按钮） 4、海豚的车门下面是全包围门槛的造型，但是为什么没有胶条啊？！既然是全包围的了为什么门里面门槛上还能溅上泥？！这个想法是前几天开我姐的q3突然想到的，人家的车门里面是没有泥的，一样的造型，我想既然做成全包围的门了，最起码有一个作用是防止下车的时候下门槛有泥土脏了裤脚吧，搞不懂还有一部分就是基于博越的使用习惯感觉对于我来说有点不方便，不是什么问题，而且这两个情况有可能是厂家有其他安全方面的考虑。 1、关于自动锁车门。我的习惯是早上上车以后往出开200米才有垃圾桶（我住的老小区，只有五栋楼，所有大的垃圾桶都在中间主干道对面墙边，而我在最南边住，车子在楼下停）海豚在我刚起步大概速度在5的时候就会自动锁门，但是我得开车200米，开主驾驶车门，再开我后面的门，但是！因为博越停车主驾驶开门的时候会自动解锁所有门，所以我没有按解锁按钮的习惯。但是！海豚没有，你拉后面门的时候他还是锁车状态，返回主驾驶按解锁按钮，再打开后面门，取垃圾，扔掉！很烦！ 2、锁车以后开窗通风。先说博越，锁车以后我长按钥匙解锁键开一个小缝以后停止，窗户会保持这个状态。海豚在上面操作以后大概一分钟后自动把所有窗户关闭。我洗车以后喜欢把窗户打开一点走走水汽，不然第二天早上窗户玻璃上容易有水雾。暂时就这样吧，希望对考虑买海豚的人有帮助吧。
2023-10-17
灵敏小猫
锐界车主·车龄1年
锐界L的后续来了，直接威胁生命安全
大家蹲的2023锐界L一个月换了变速箱总成的后续来了———这次更可怕，直接威胁到了我的生命安全本想息事宁人，但是这次我人身安全受到极大威胁，我的心脏崩溃：锐界L继上次8月20号更换了变速箱以后，于2023年10月16日中午1点半左右，在人流车流多的主干道路上正常加油行驶途中，突然发生“加油失灵”的现象，踩油门像踩在棉花上，但车能缓慢前行。当时我立刻打开双闪，因为主干道路上不能随便停车，只能试着缓慢前行一段平路，到了十字路口等了红灯，给车休息时间，但还是加不上油，过了红灯找了能停车的地方停了车，将车熄火，等待了三分钟左右，重启车，车才能加油行驶。这里我强调一下，我车仪表盘的显示模式是：加油行驶时加油条会显示加油条量度，“0、10、20”的量度，电动行驶时仪表盘会显示“电动行驶”四个字样。车为油电混动，电是靠加油充，在不加油的平路上行走时，仪表盘会显示“电动行驶”字样，可是（路程：阳泉沃尔玛由西像东，到农贸十字路口等了红灯，再上农贸坡，这节路）全程不加油时，仪表盘都不显示“电动行驶”字样。以上情况，如果走法律程序，可以找相关部门查我车的路况行驶情况。另外，自上次在太原4S店更换变速箱总成后，车开回阳泉一周左右，车在熄火且电源断电后，仪表盘看到出现忽闪，听到“卡拉卡拉”的异响。联系4S店修理师傅，告知我需要录像，过了几天后，我将车停好，把自己锁车里，录了视频，视频上显示，停车熄火断电后，十五分钟左右，仪表盘开始发出“卡拉卡拉”异响，并将视频传给了修车师。这之后我们家人开车，停车后等个十分钟左右都能听到异响。但是，这次在发生加不上油重启又能正常行驶事件后，我停到目的地车位上，车的仪表盘在车熄火后，不到两分钟就出现异响，异响频率越来越高，自车熄火断电后，发生异响时间越来越短。截止发文，4S店给出的答案是，跟第一次更换变速箱前一样，告我查不到任何问题，昨天维修师傅还告我说后台看到的是我的“电池电量亏损”，这车三个月跑了五千公里，证明我用车频率高，电池怎么可能电量亏损，今早打定话给技术人员，告知我没查到任何问题，然后我问他，昨天在发生故障后第一时间他在后台看到的“电池电量亏”这个问题呢，他的话变成；“这是以前的问题，现在清零了”，那么之前有过这个问题，怎么没告知我，我要不是这次故障，都不会知道还出现过这个问题。我不是不讲理的人，也不是胡搅蛮缠的人。因为在我第一次发了帖子后，我曾一直愤怒，要求4S店给我跟厂家协商换新车，但是他们的总经理和销售总监跟我谈，说我的情况达不到换车标准，按他们给的方案更换了变速箱总成。我也理解，我想能开上车就可以了，本来咱们用户买车就是为了使用，又不是用来跟人置气，还想着再试试车了，回头再给大家说说车况。结果没出两个月，车再次发生事故的情况更加糟糕，是在正常加油行驶途中发生降速，加不上油的情况，这种情况是在城市路，试问如果车在高速路上行驶，我隔天的现在还能否坐在电脑前，正常敲下这段文字，不敢想象。上次出现故障后，我就打全国售后，建议福特厂商，不要吝啬一台车的价钱，把车召回总部，拆开好好研究问题车，因为新车频繁跳档这个情况别的品牌车都极少出现，只有回去发现问题才能为以后生产出高质量车做铺垫，避免引起更多不必要的纠纷，也能更好的保障消费者权利，但是厂家不给召回，只是拆了问题的变速箱总成回去研究去了。但是，这次帖子希望大家帮我转起来，也恳请大家帮我转发，让更多人看到，让厂家重视，把他们的这问题车召回去好好拆解研究，一不要让更多消费者再为他们的错误买单了，二也请把消费者当人看，我们生命是脆弱的，不能给他们拿来试错。试问厂商、4S店的各级领导们，如果换成你们的家人买了辆三个月的车，频繁出现危险生命安全的事儿，你们还会淡定么？！
2023-10-17
小洋洋5437
Model Y车主·车龄1年
提问大哥们，求帮助，家里非让买BBA，说开车去有面子，家用，商务都行。我说喜欢特斯拉，父母直接说口碑太差，还不如帕萨特迈腾。说电车电子产品，更新迭代快，今年买了明年可能就淘汰车自己开，不喜欢开自己不喜欢的车。怎么说服父母啊。求帮助。年底买车，一直没商量下来。
2023-10-17
水军请远离QAQ
沃尔沃S60车主·车龄2年
观望中的慎买领克08，准车主来吐槽一下。
优点就不说了，早都让车评人说完了，我来说缺点。 1.首先交车慢，并且很多新车漆面有瑕疵，交车慢且仓促。 2.出现过几例动力系统问题，08被砍掉终身质保可靠性堪忧。 3.无线充电bug上市这么久尚未修复。 4.座椅皮面极易出现无法修复的褶皱 5.hud界面重影，功能少，投影功能鸡肋不如看手机。 6.音响调音水平很差，23喇叭1600w功放除了声场大其余全是缺点，说08音响怎么怎么无敌的不是收钱了就是不懂音响跟风吹。 7.跟同尺寸车比起来车内空间小。必须吐槽一下，一看到提到交车慢的帖子，就会有一部分人出来给厂家洗地，声称提车慢的原因是“经销商没实力”，“经销商没给厂家打钱”。首先是领克厂家自己扬言”上市即交付”以及”按订单顺序交车”目前看来领克并没有能力做到“上市即交付”，“按订单顺序交车”更是纯属胡说八道不用负责。其次是经销商打没打钱客户没能力看到，也没义务去了解这些奇怪的营销过程中的问题，现在的结果就是领克欺骗消费者，拿客户当猴耍。既然领克08要做直营模式，为什么不能大定就在页面给一个确切的交付周期呢？明明整个品牌就是传统的经销商销售体系，非要学特斯拉的直营模式，结果就是一片乱象失去客户对品牌的信任，这车我会买是因为这个预算没啥其他的选择，byd不弹气囊案例太多不敢碰，长城起的那些名字4s店我都不想进，岚图那个销量太感人，也对华为无感，但是目前的情况看来，领克的车就算再好我也不会向身边的朋友推荐。希望领克换点能办正事的高层，早点把制定现在领克08营销体系的人踢了，没见过这么欺骗消费者的车企，问400他让你去问经销商，问经销商他说他们说的不算厂家怎么怎么样，反正就是客户的事谁都没能力解决，吹的牛没人给你兑现，完全一幅我骗你了，你能拿我怎样的嘴脸，车不给退也不给你交，就这么恶心你。更有甚者评论什么“买个车，怎么这么没有耐心？”，“你是第一次买车吗？”这种人真的不是水军就是非蠢既坏。最后，我是9月17定的120h没包19寸，截止目前第五周还是大定锁定中，经销商说没有匹配到车架号。
2023-10-16
河靠北
汉EV车主·车龄1年
比亚迪汉ev冠军版一万公里感受
先说结论:满分100分的话，我打80分。开了五年油车，随着新能源车电池续航、车机智能化、充电基础设备配套的逐渐成熟，就动了心思想换电车。今年5月底去试驾了比亚迪汉和特斯拉，一眼心动汉，那时候也没啥好谈的，正好有辆黑色的现车就定了汉。605km续航的冠军版，指导价（一分钱优惠没有）+保险6300+1000综合服务费（也就是上牌费啥的），送了脚垫啥的还有几个小家电（基本扔了），6次保养和基础龙膜（最后去贴膜时被忽悠又加钱2600升级了更好的膜）。 6.1日正式提车。因为日常通勤往返一天打底60公里，加上周末节假日外出游玩较多，6.1到今天五个半月开了10269公里，其中有半个月没怎么开，还算开的比较勤快吧。先说优点:外观好看，空间配得上C级车的水准，音响还行，内饰也还喜欢，高速胎噪也很小，隔音不错（放歌听除外，车门边上听的一清二楚）。再说缺点:转弯半径太大了，车太宽，经常去商场下地库，停车位，但凡窄一点的地方就要磨蹭一会儿，有时候会车也是，没有自信，有几次都是停下让对方先走，搁以前那都不用刹车😅。另外就是内饰件，装配件还是质量品控略差，有些地方都不对称。最让我烦恼的缺点其实是车机部分的两个小问题:一个是语音唤醒播放音乐的软件默认是酷狗还是酷我，还换不了（本来你可以说:你好小迪，请播放周杰伦的歌。结果你现在要说:你好小迪，请打开qq音乐，然后手动点击周杰伦的歌），系统默认的类型应用改不了，感觉侵犯了车主利益。另外一个小问题就是，车后排寄安全带是强提示在仪表盘界面，如果你开车后排的乘客没有寄安全带，并且你正好在用车仪表盘导航界面，这个提示会覆盖仪表盘导航道路界面，一直在，除非你点回车键。还有一个缺点是空调，前排制冷太快后排又太慢了，慢到我坐前面都冷了，后排还没感觉（绝对打开了后排空调）；最后一个缺点就是续航了，个人感觉吧，反正我是基本上没开上过500续航，无论脚法温柔还是暴力，都试过，极限续航达成率8折，也就是最多满电开480公里，尤其是70%-30%的区间电量消耗明显加快。言归正传，最近官方开始降价了，估计年底冲销量还会降一波，明年上新平台又得去旧款库存，还得降。所以总在背刺，但是只能自我安慰:早买早享受吧，毕竟已经造了一万公里了。 ps:有昆山比亚迪汉的车主群的，麻烦拉一下
2023-10-16
车市红点
特斯拉高速别车，被恶意别车怎么办？
2023-10-16
LJH5003
特斯拉Yyds
特斯拉配挚达真的YYDS 终于拥有自己的大玩具了! 在油车和新能源中纠结了很久和家人商量了一下最后选择了新能源。因为石油是不可再生资源，肯定是会越用越少的。用汽车还会排放很多一氧化碳，最最重要是这个居高不下的油价，真的让人瑟瑟发抖。综合各方面的原因，最后还是选择购买电车。电车里就无脑冲了特斯拉。从7月份一直等到8月份终于下定了，9月1日提了我的大玩！当天早上一大早就到了特斯拉中心，我预约的9点，实际到达已经9点30了。拿到了11号号码牌，大概等了20分钟就可以去验车啦。大家一定记得做攻略哦，要仔细的检查! 比如：车漆检查、尾灯检查、音响、屏幕等等。。。然后就是拍拍拍，得了这个大宠，怎么不拍拍拍留念呢？工作人员还给提供了熊和花，仪式感直接拉满！！！当我真正驾驶特斯拉之后，我真的被这个操控狠狠的拿捏了，有一种人车合一的感觉。你一个指令它立马就有反馈，加速、减速、变道、转弯太顶了! 还有网上一直争议的单踏板模式，我用了两天的时间来习惯，用完之后再也回不去了!太好用了，真的极大的考虑驾驶员的感受，减少了很多驾驶疲劳感。国庆的时候我从西安自驾去了宁夏，体验了沙漠之旅，来回2千多公里。一点充电焦虑都没有，全程高速ap模式，简直不要太爽，一路服务区充电特别方便，基本40分钟就能充满。我们家离快充点还是蛮远的，并且听他们说经常快充对电池不是很友好，所以家充还是很有必要安排的。了解了一下，特斯拉的原厂充电桩大概要8000元的价格，实在有点~~~ 后来跟特斯拉的销售聊了一下，他说如果自己不介意的话其实正规的三方桩也是一样的。他直接给我推荐了挚达，说他们有车规级的品质比较靠谱。抱着对自己负责的态度，我还是在特斯拉群里问了问他们，结果只要是装三方桩的都是选择他们家的桩，那还想什么，跟上就是了！事实证明我的选择没有错，下单就有专人跟我们对接，还给我们建了群。安装师父的手法那也是相当娴熟，前后3个小时左右就搞定了，中途还拍了好几十张照片，说是回传公司留底使用！真的是让人把心完完全全放肚子里了！走的时候师父还教了一下我们如何使用。目前使用了一段时间总体感觉还是非常不错的，操作方面。还可以设置具体充电时间，下班以后插上电到点自动充，第二天满电出发，一个月几十块的电费就能搞定，真的是太香了！选特斯拉真的也不会后悔，先挚达也真的非常明智！两个神仙伴侣，真的绝配！准备下一站带着我的小特去云南了啦!回见！！ #特斯拉#Modely#车规级充电桩#挚达#电车
2023-10-16
teachertia
i3灰外红内9月新批提车 ID8.5不亏
35l摩天灰红内9月新批次，符合上述条件的北京现车只有2辆，和销售兄弟聊了半天，我们俩都不墨迹，面也没见过店也没去过直接转账，22裸+1保险，送膜垫记录仪，小件就不说了，伞熊该有的都有。 1、店：号称北京首家5s店，不懂问了一下，多一s是多了二手车业务。店非常大，售卖、维修区域就不说了，1层除了办公区域，售卖车型+二手车+展示车不下80辆，外边还有大块森林和停车场。然后2层整层都是休闲区，食堂还不在这儿，旁边还有两个楼。这么说吧，本人职业病，一到就开始琢磨这么个地直接开商场怎么测算。。总之服务也很到位，这是意外之喜。 2、流程：到店验了一下车，走了半小时流程（包括办临牌），就让我们去食堂蹭饭了，吃完车就在门口，洗好了，脚垫也铺好了，临牌也贴好了。又简单介绍30分钟，直接开走，全程2小时不到，因为觉得没必要，所以没要仪式，应该是最痛快的一次提车流程了。在此感谢一下销售兄弟，全程一句话：你们吃饭去就完了，吃完就能开走。 3、说说车本身吧，首先灰外是真的好看，黑色显小，白色烂大街，红色就再见。灰色不知道是不是饥饿营销，个人觉得最好看，车数反而最少，全北京我买的时候就2辆。其次，为什么等9月新款，完全是因为网上i3评论看得我ptsd了，什么电池问题、车机问题、软件报错，就想着新款能解决一个是一个（提完车私下聊天，据销售说，都解决了，他自己也在等9月这批），反正目前没有任何问题。至于方向盘减配大家都知道，但真的我无所谓，少条盖的缝线而已，淘宝29，不知道为什么大家晴天霹雳一样。然后又有意外之喜，9月是id8.5，多了爱奇艺，腾讯视频大家都知道吧，爱奇艺我发现会员视频全都能看。。问了销售，他说：是的，您可以再试试腾讯和qq音乐，会员我们都是赠送的🐒 4、还是车，为什么选i3？我是油转电，对特斯拉一直心向往之，但试之后真算了吧，过个坎跟俩轮的似的，进之前就得开空调，开着空调试驾全程仍然头烤的要冒烟，就想赶紧结束，车机也不行，基本属于一问三不知，比看孩子写作业还让人来气。特斯拉销售倒是很实诚，直接告诉我一般不用。我记得当时试导航，说了三次都没听懂，朋友说你口齿不清，打圆场。介绍自动驾驶的时候销售也很实诚，估计也看出我们不太满意，应该没戏了，所以一套操作下来，销售说，这些在中国全都不让使，就算让使，估计中国的路况您也不敢用。弄得我们哭笑不得。然后看的是e5，其实e5真的非常不错，驾驶体验也不错，车机也更靠近中国人，基本说什么都能听懂，都能办，我有在别克的朋友，一句话，别克这次属于掀桌了，都别挣钱。但是也是因为车太大，我喜欢，媳妇开不了，如果我一个人开，e5一定是备选，然后又看了几个花里胡哨的，跟宝马的豪华感和驾驶体验完全比不了。举个例子，我妈试车就爱大力关车门，有几次跑了几km，到店了，她一关车门，就说撤吧，直接就不看了。包括有几个，进去就晕，一车的塑料味的、还有什么屏幕左右摇摆也当卖点的、还有一脸骄傲一分不降的、还有去个店得去广场的小展位的、还有交车得仨月的、还有看了半天北京只有一家店，还在房山的。除了特斯拉太让我失望外，其他的就不夸一踩一了，大家自己对号入座吧。总之，i3是个综合性的选择。看i3的时候，我妈关门ài了一声，我知道这回是看上了，又试驾了一圈，底盘，操控没得挑，定了方向。然后提车前后深度了解的时候我发现，宝马真是要好好搞搞营销，网上没赢过是它真的赢不了，就照现在这个风向，打死他他也赢不了，销售兄弟说他们就想走口碑，当时我就冷笑一声，你指望顾客给你营销，你得先有体量才行吧，哈哈哈。举个例子，迎宾毯，或者小红书都叫天使之翼的那玩意，我一直以为丐版应该没有，结果是全系标配的。然后网上说丐版没有无钥匙进入，当时这是被我一票否决的条件，我买的是30w级别的车，3202年了，没无钥匙进入你不是开玩笑吗？结果其实BMWapp上丐版也可以手机远程操控、寻车。很多国产车的卖点瞬间在我这清零。包括空间，我看中e5的主要原因就是家用，空间很重要，i3虽然比不上e5，但是长轴，在轿车里绝对算可以的了。还有碰撞预警和车道偏移，其实这两个功能是全系标配的，我一直以为没有，这两天我寻思，这俩加一块不就是辅助驾驶了吗🐒 我是觉得宝马真的需要做些宣传，我看车其实分为几个阶段，先是觉得2023年，科技配置很重要，然后看了那么多车以后，才觉得车还是要回归交通，移动终端这条路是加分项，并不是决定项。正如特斯拉销售教我的，加速3秒，你敢踩吗？自动驾驶，你敢真松把吗？当然了，现在i3提到手，反而给了我很多惊喜，但很明显，这种操作已经影响销量了。然后又又又有意外之喜。。开了两天了，擦，电耗12，续航变600了。（全程eco）总而言之吧，很好的一次购车体验。不得不，真香！
2023-10-16
王子虾76
再见特斯拉，下一辆换什么车呢？
国庆高速追尾了，刚开半年，被迫换车！看重辅助驾驶，纯电，日常家庭用车，不怎么跑长途，预算30万左右，各位，求推荐！ #特斯拉]# #小鹏# #理想]# #蔚来]##问界]##智己[]# #阿维塔[]# 先说下真实特斯拉评测优点： 1.最爱单踏板，人车合一(其他车好像都没有) 2.电池能耗管理不错，有家充。出去玩一般500公里内，顶多途中快充一次，休息半个多小时满血复活 3.空间大，一家老小出门，大空间够用(后排放倒，只有提车第一天试了，后面再也没用过 4.开了电车再也回不去油车了，加油站彻底88，老头开了以后，把家里另一个车果断换了电车(小鹏)，真香！ 5.现在电车都是，app控制，不用带钥匙，远程开空调，随便开缺点： 1.空调拉垮，驾驶位感觉没啥风 2.默认的百度地图拉垮得不行 3.语音交互拉垮，等于无 4.流量包额外还要9.9！ 5.没有360影像，停车后轮有些地方容易碰到，这功能其实很实用 6.AP虽然好用，但是相比其他nop/xngp/鸿蒙啥的，有高速，城市辅助驾驶。AP只是一个入门功能，FSD都不知道什么时候能落地，到时候就算使用也要额外花钱，国内辅助驾驶逐步技术跟上来了，开了一段小鹏高速xngp，真香。其他停车辅助，都很好用！
2023-10-15
嘿嘿大王0
Model 3车主·车龄半年
提问今天去交付中心试驾了，车子侧边看很像卡宴和macan，但是屁股会比较高没有保时捷那么流畅，20寸轮毂比花瓣好看，盲订权益销售有囤货可以找销售要但是选来选去就一个颜色想要其他真的没啥东西。在纠结要不要上21寸花瓣轮毂相当于只要加2000（普通轮毂更运动，花瓣怎么看都很奇怪）驾驶辅助：高架上可以用但是试驾的路段有部分是新建的没法使用的（应该是用的高精地图），销售说24年开放城市noa，操作逻辑这方面还不是很清楚，特斯拉ap是档杆拨两下，ls6是拨一下就打开了，但是如果接管了就会降级（比如打一下转向灯）。方向盘：试驾车是半幅同一车有个哥们儿打空了速度要是快点就上马路牙子了，个人觉得还是全幅式的安心而且颜值也比半幅好看（颜控） nvh表现嘎嘎给力国庆深圳的特斯拉销售让我订y，幸亏家里亲戚有一台y开过几次60-80之间就很影响听歌了，这方面ls6做的蛮不错，天幕这块相比tsl没有那么晒就好像抖音上那种通了电的天幕一样反正黑漆漆的不是很通透，个人喜欢通透的晒太阳但是又怕热ls6属于实用型的（鱼和熊掌不可兼得）车身颜色：首先排除掉黑色（大灯造型配上黑真的很奇怪）个人更喜欢青色吧但是也怕看腻，反正智己除了l7其他车型大灯都很丑不过这价格也别什么modely了智己真香电池：个人对三元锂和磷酸铁锂没啥想法：感觉自己一年能开3-4w公里也就在长三角区域使用远了不如飞机动车从安全和使用环境来看个人觉得磷酸铁锂更合适（三元锂肯定更好但是看了特斯拉充电限制和抖音上的科普感觉不如磷酸铁锂实用，如果能换成磷酸铁锂价格再下探几万就好了）今天没了解清楚的问题：氛围灯好像只有主副驾驶门板上有，后排好像没有！！，而且后排好像也没有独立空调（无所谓），8155可以用几年，厂家ota会跟几年，毕竟tsl是ps5同款的amd芯片（个人觉得用个6-8年没问题）从家里出发去试驾全程走着去的才1公里多试完智己又去了特斯拉交付中心看了新3想试驾，店员说11月才有那第一批韭菜都交付了说个毛，如果不是新3 25.9太贵了根本不会考虑其他品牌明天去办理按揭，有免费的noa还要什么fsd
2023-10-15
用户5972991227191
第一中国很多汽车系列还没有尽快调整应对俄罗斯特殊气候地理条件的情况，这个必须加强，但是应该没有技术难题！可以解决！第二价格偏贵的问题这个就以文中举例来说，奇瑞的揽月国内和俄罗斯之间价格其实悬殊不算大，毕竟是进口的，还没有在俄罗斯建厂呢！其他品牌一些车型价格较为悬殊这个应该是市场行为，中国车商恐怕不能强制规定，而且也可能才上市有点新颖比较少量所以被炒作起来也不一定，随着供应量增加会有变化，中国厂商其实还不是怕俄罗斯以前坑中国的情况出现所以建厂计划不是那么顺利的，再加上人员选址供应商配套等等还需要时间，这些问题也要考虑进去，不能仅仅依靠文中信息来判断不然有失偏颇！另外特斯拉model3在俄罗斯买的便宜难道不是销量太差市场不行所以憋着没办法造成单价这么低！这个不具备参考性，不然比亚迪早就过去卖了！第三中国不是没有极寒的地区，黑龙江的气候还是比较接近的，中国品牌的燃油车也能较好得适应，所以我觉得中国品牌汽车主要抓当地特定气候的汽车喷涂工艺应对，以及建厂和供应链更好的建立，加强完善经销商管理，杜绝恶意加价还是能继续顺利抢占俄罗斯市场的，另外红旗的车我觉得应该比较会受到俄罗斯的中意，怎么没去卖呢！挺适合他的市场啊，特别是HS5和H5应该会畅销的！
汽车公社：中国汽车让俄罗斯又爱又恨
2023-10-14
Yuri399
提问新款model y改了减震？今天试驾特斯拉model y，跟销售谈到减震问题，销售说今年3月以后的y减震都升级了，没以前那么颠了，因为我试驾的时候没怎么过减速带，路况很好，所以想问下车主感受如何，跟之前老款比感受如何，家用后排坐老人小孩合适不？
2023-10-14
用户3800367078
长安CS75车主·车龄8年
提问特斯拉modely和比亚迪汉ev怎么选
2023-10-14
用户3800367078
长安CS75车主·车龄8年
提问比亚迪为什么不研究辅助驾驶，特斯拉明年fsd有可能都进入中国市场了，比亚迪也没有豪华品牌，这怎么可能比的过特斯拉，也不能超越特斯拉啊。看看特斯拉的自动驾驶。
2023-10-14
傲慢天涯
提问有没有人知道16款最左侧主驾驶出风口怎么拆解
2023-10-13
P特3W5Z
各位特斯拉大佬请问浙江地区怎么购买y能享受最大优惠政策，请指教
2023-10-13
johnkll
Model Y车主·车龄2年
提问特斯拉的车载qq音乐体验真是一言难尽。1车机上播放的音乐记录不能同步到手机播放记录，算法也不会列入。2推荐歌单相比手机版推送的更是严重阉割。3首页“特别旅途”歌单万年不更新。以上问题请教大家都怎么解决的。
2023-10-13
用户7200328748155
提问特斯拉刹车太响是怎么回事呢
2023-10-13
没等到新Y
汉兰达车主·车龄9年
新3价格，毛豆2和新Y情况
1.新3价格23.3万 2.价格什么时候合适，新3在22，新Y在26 3.毛豆2要等8年之后 4.新Y会在24年4月起售第一条，新3产品力提高不止一点，可以说之前是内饰用料很好看着没质感，现在是毛坯改精装了。运动科技时尚确定产品特点。更新一些小细节（比如老的2个滚轮凸，左右不跟手，上下爱打滑。新的是凹个XS一样）等。再看看半年纯电20万以上，大家甚至知道3要改款，销量依然第二，现在改的如此完美，就算卖26万估计依然会买爆。但要像21年26万标Y那样疯抢。26万的新3还是差点，但26也很合理，新开模的配件和产能跟不上。可能利润没那么高结论：如果26➖2.3万购置税和3500引荐。那它的话题度和销量都会对市场冲击很大的。第二条，现在特斯拉利润在18%也就是4万。零利润3是19万Y是22万。等到这个价格，要自营保险、自动驾驶、4680电池、整车一体化。短时间太不现实。之前零利润卖车是为卖软件来套利，看看美国的FSD涨价又降价说明行不通。最好的办法是维持车的利润，降低FSD的门槛。利润是一样的。一个降低车价提高软件费用，反之也一样。但最终利润都能在10万左右。现在的华为、小鹏、智己，自动驾驶都溜到飞起，之后的战场就是自动驾驶。今年原材料成本下来，还是23和26。导致订单出现疲软。便宜才是硬道理结论：车价就这样，软件降价提高产品力。第三条，16万的毛豆2，是要自营保险、自动驾驶、4680电池、整车一体化完善后，之前有消息说取消方向盘和油门刹车，那就是完全自动驾驶产物，这样的话个人买就没意义了，如同出租车一样，特斯拉有自营的充电桩、储能产业、太阳能产业，你叫车它接你，完成后去自家充电桩补能，充电桩有旧车拆的电池作为储能，太阳能在制造能源，达到闭环。结论：毛豆2更倾向于出租车，来改变出行方式，偏向于商用短途。第四条：明年的销量要达到270万，又没有便宜的毛豆2，要达到目的，Y现有的情况，无法达到21年的疯狂。想要出现疯抢升级迫在眉睫，本身和3有70%零部件共用，没理由在研发3时候不考虑Y，他俩本身就可以一起升级。结论：明年的270万销量目标和在X上有大神放出新Y要等半年的消息以上只是本人的猜测，欢迎大家讨论
2023-10-13
tb59889
提问请教各位大佬，深圳买这车有补贴没？今天外地试驾了一下，说说自己感受。外观内饰感受这个尺寸说没有拿Model Y 做功课，谁会信呢，而且长安这点鸡贼了点，长宽高都略胜特斯拉Y.内饰简洁但绝不是毛坯房，hud确实是把特斯拉的短板补了，而且用过hud的都知道这个香，音响效果确实不错，8155的车机芯片也够流畅，后排空间也大没法吐槽。但后备箱空间容积比很多紧凑型的都小，这点实在无法理解。试驾感受 1.这车掉头转向有点晃，中型车可能重心大，底盘支撑差点意思。 2.座椅手感不错，试驾久坐一会给人感觉填充物单薄，坐到底部的感觉像触到板了，差点人体工程学的技巧，不知道所谓的零重力那套座椅是不是一样的材料。 3.我可能避免不了晕电车的命运，提速快是优点，不知道是模式没有对还是怎么，后排晕，自己试驾不晕。
2023-10-12
A旧161
这价格不怎么香。怎么跟特斯拉Y打哦。
2023-10-12
如来说车Real
你相信未来特斯拉还会更便宜吗？以百万级车型打出名声的特斯拉，总给人豪华品牌的印象，不过实际上，特斯拉车型的售价却一直在降低，你们相信吗？未来特斯拉汽车价格会更低？原因很简单，目前特斯拉属于开创期，仍在大量投入，比如说开个模具100万，前期投入大，成本高，车子定价还不能降得太狠，但是当这个模具生产100万台车之后，每台车摊到的模具成本就只有一块钱了，到那时候，真正便宜的特斯拉就真的来了。而且第三代平台的特斯拉可能会便宜到超出你的认知。因为在第三代平台开发任务上，马斯克就明确向工程师提出了两个要求，第一是削减成本，第二是缩短生产时间。他还表示了第三代的生产平台产能会是现在的两倍，那么你想一下，现在的产能Model 3已经可以给你229900了，那要是产能再翻个倍，成本再降低一点了，价格是不是就更低了？有人可能说，车企利润高了并不会让利给消费者，注意，如来在这里需要点明的是，特斯拉与传统车企在造车本质上有所不同，很多车企在开发产品时候的理念是，客户需要什么车，我们就去造什么车，而特斯拉则是用创新的想法使产品来改变用户的习惯，而且是依靠技术革新行业的现状。并且秉承的是“以成本定价”，特斯拉最近公布价格的两款进口车型相比国外同样的配置也就只加了个关税而已，在中国的定价也比国外卖的便宜，如果成本下降了，想要改变全人类出行方式的特斯拉势必会用更低的价格让更多的人享受到特斯拉。如来认为，未来十到二十年的时间里，是特斯拉快速普及的阶段，怎么普及？当然是依靠更先进的技术、更智能的体验、更合适的价格，最终实现马斯克改变人类出行方式的目的。
2023-10-12
yulonggame
奔驰GLC车主·车龄5年
提问纠结了…只想买个纯电，有一辆油车了，开始看特斯拉Y感觉太傲娇，白色得加钱，没有仪表盘，没有座椅通风，价格得26，发现有个平替S7，哪哪都是补缺补差，价格，颜色，HUD，座椅通风…看着纯电价格竟然比增程贵那么多！！！看看零跑，还有深蓝自己家的03，s7这个价格这么没诚意，想想目前电车三电终身的好像也就比亚迪，深蓝，零跑（零跑看很多地方写，好像还只认车子自己问题，那种正常衰减还不算），奇瑞…几个选择了，哎~特斯拉是好，8年后电池怎么搞(◔.̮◔)，你再怎么用或者不用，电池这玩意儿就是会衰减，不得不一声叹息，现在选车还真是有点考研的感觉，既要研究厂家会不会倒闭跑路，又要研究车机系统ota到底会不会更新（看了车友们写的内容，感觉ota升级现在也是厂家一个借口了，有问题就说后期升级改毛病，后期会不会升级都是问题），还要看运气有没有各种小毛病，甚至跟双十一一样，各个地方比价格看政策…真难😭😭
2023-10-12
车事纪
什么人会买哪吒GT？
到底什么人会买哪吒GT？这个问题困扰了小编很久，这样一台看着开着都不像GT跑车的“GT”受众人群到底是哪些？于是我们去4S店探究了一番，最终的结论有点惊人！（年轻人首购）首先，这类车型的受众肯定是年轻人，特别是大学刚毕业的年轻消费者对这类车型可以说没有任何抵抗力（跑车造型能耗低）其次，不管我们觉得怎么样，它定位确确实实就是一台双门四座无框的跑车，外观见仁见智，但造型至少是个跑车，然后在试驾过程中，这台车的电耗一直维持在14kWh/100km上下浮动，这个能耗水平肯定要比同价位油车低得多的，年轻人可以负担得起（低首付收割订单）最后，最关键的来了，哪吒GT的获取门槛低到难以想象，最低5%的首付比例对于任何一个刚参加工作的年轻人来说都是很难抗拒的，低配车型不到1万的首付和60期超长贷款年限带来的2000多月供就能开跑车，这个点对于那些年轻渴望个性表达的年轻人来说，确实是有吸引力的，至于说车好不好看，不还有后市场吗？那么你们会选择这台电动小跑车吗？欢迎在评论区热烈讨论
2023-10-12
变脸的情
一血已经贡献
first blood，特斯拉怎么这么脆啊
2023-10-12
如来说车Real
来了，特斯拉第三季度交付报告！！！宝子们，特斯拉2023年第三季度的交付数据出来了，你们猜是升了还是降了？据报告数据显示，特斯拉第三季度全球范围内共计生产电动车超43万辆，交付超43.5万辆，分别同比增长约18%、27%，继续蝉联全球纯电动车交付量榜单冠军。2023年前三季度，特斯拉全球累计交付超132.4万辆，已超过2022年交付总和的131.4万辆。其中，2023年第三季度，Model 3与Model Y共交付了419,074辆，Model S和Model X交付了15,985辆。特斯拉表示2023年交付量目标仍然维持在约180万辆不变。不过如来认为，目前Model Y迎来了升级，第四季度Model3焕新版也开始交付，将会再次引发购车热潮，实际交付超出目标也说不定。。怎么样宝子们，销量成绩上，特斯拉总是一骑绝尘。在如来看来，实力与口碑上，特斯拉是当之无愧的新能源车圈“顶流”。
2023-10-11
懂车小满
一丰单周销量1.4万台
#理想汽车上周周销量达0.69万辆排名第一的仍为比亚迪，以周销量 5.14万辆的成绩傲视群车，但是9 月份比亚迪单周峰值是 6万台，单周相当于少了 1 万台销量。这是在埃安、特斯拉大幅下滑后，又是一个王牌品牌的销量大幅降低。五菱本周有较大增长，以 1.21万辆位居第二，缤果和宏观 MINIEV 在国庆期间的销量还是比较坚挺。理想本周略有下跌，以 0.69 万辆位居第三（国庆前一周为 0.76万辆）。但是榜单最大的 2 个关注点是特斯拉跌出前十，M7大定超过 5 万辆的问界尚未入榜。在 9 月 25 日-10 月 1 日势头较猛的深蓝、蔚来、零跑和哪吒（周销量都突破 4000 台），但是本周都纷纷回落，只有深蓝保持以 0.3 万台占据第九位，而其他三个品牌都未在前十。同样吉利银河本周销量 0.18 万辆，也比上周 0.25 万辆下跌。看完品牌，再看下SUV 市场的数据。比亚迪的元和宋占据的前三，元 PLUS和宋 PLUS DM-i单周都超过了 5000 台。宋 Pro DM-i和 PLUS EV 分别以 4614 辆和 1722 辆成绩，使得宋 PLUS 车型周销量过万。理想三兄弟销量，L8 和 L9 都是在 2000 台左右，L7 在冲击 3000 台。热点新闻反复的深蓝 S7，在上市交付过万后，本周的销量来到了 1657 辆。本周新推出厂家终端的销量榜。比亚迪以 5.1 万台位居第一，南北大众合计约 4.8万台，长安系以 2.3 万台位居第三。而其传统对手长城则不在前十了。最近热点频出的一汽丰田以 1.4 万辆的成绩在日系三兄弟中领先。最后问题来了，一汽丰田 4S 店销售事件，你怎么看？
2023-10-11
小红书马一龙
奔驰GLB车主·车龄1年
不懂就问？
不懂就问，这次新3上市，特斯拉请了一堆国外kol，怎么国内一个没请？
2023-10-11
小红书马一龙
奔驰GLB车主·车龄1年
不懂就问？
不懂就问，这次新3上市，特斯拉请了一堆国外kol，怎么国内一个没请？
2023-10-11
蜗牛车志
智己L7车主·车龄2年
新款与二手性能版同价！该怎么选？特斯拉Model 3焕新版
2023-10-11