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隆叙铁路扩能改造通车时间

风神张伯相
奇迹乍现光芒
美丽的西藏，我来啦！（二）天堂般的纳木措“纳木错”意为天湖、灵湖或神湖，海拔4718米，是世界上海拔最高的咸水湖，也是中国第二大咸水湖。一路上风景美丽无比，线条粗犷的雪山，清澈见底的小溪，蓝蓝的天，白白的云，围绕在山腰，漂浮在山顶，格外多姿。白白的绵羊，黑黑的牦牛，散布在肥美的草场，星星点点的华美藏包更是锦上添花呀！轻快、悠美的藏歌伴我们翻越了海拔5190米的那根拉山口，远远的就看见了美丽的纳木错。大家不约而同地叫到：“哇！太美啦！”天湖像一面巨大的宝镜，镶嵌在西藏北边的草原上。它的东部是直插云宵，终年积雪的念青唐古拉山的主峰，峰顶白雪皑皑，如一个威武的战士守护着纳木错湖。北侧依偎着和缓连绵的高原山丘，广阔的草原绕湖四周。我们来到湖边的一片草地上，像竹子一样的草地上点缀着白的、紫的、黄的野花。在一个藏族小姑娘的带领下，我们跳过一片沼泽地来到了湖边，更近距离地接触了纳木错；海天交融，湛蓝的湖水，蔚蓝的天空，洁白的云朵，清新的空气，仿佛是人间仙镜，真是令人心旷神怡。这时，我感觉到：画家笔下的湖、大海，蓝得都不够夸张。纳木错太美了！由于高海拔缺氧，经过短时间的观光后，我们依依不舍的要离开了，我情不自禁地叫到：“纳木措，我爱你…”（三）神奇的天路很荣幸，在青藏铁路正式通车一年的时间，我们结束了难忘的西藏之旅，乘上了从拉萨开往成都的被称为“神奇天路”的青藏列车。一上火车，我就兴奋地到处参观。整趟列车由软卧、硬卧和高背软座以及餐车共15节车厢组成。车厢内干净整洁，两头还有滚动播出的电子显示屏，可以随时了解车内温度，列车行驶速度，到站信息等相关内容。通过阅读我知道了这趟列车是专门为适应高海拔冻土、抗雷击、防辐射而设计的。
2023-07-14
宁大可nic
小米汽车大概率25-30万
小米汽车首款预计将在2024年发售，出货量预估5-6万台，关键卖点为自动驾驶、软件生态、800V快充与动力配置，估计售价低于30万人民币。整体售价大概在25-30万区间。另外，小米汽车将采用高通车机芯片组，很可能是高通骁龙8295，这芯片已经搭载在极越01车型上，根据此前一些信息的猜测，纯电车型将采用800V平台，搭载101kWh三元锂电池，续航可能突破700km，新车还将配备激光雷达，支持高阶自动驾驶辅助。小米汽车出现的这个时间点，其实已经不是最好的时间了，现在市场上已经卷成啥样了，但凡定价不理性，米boy甚至都不买单
2023-10-15
血小剑2023
红旗HS5车主·车龄1年
分享一自己提车经历，给新买车主一点借鉴。
十月一定的车，今天去提的车，跟大家分享一下提车经过，不是很专业，大家凑合看。因为是节后第一天，早上8.30就到了4S店，因为提前跟销售顾问沟通好了，她提前准备了一辆车，就放在外面，刚到就抓紧看了看，发现右前轮翼子板有缝隙，用手按会明显变形，所以提出换了一辆，所以大家提车时一定注意外观细节，虽然我们支持国产，但有时候国产做工的确不够细致，这跟品控是有很大关系的，我是做新能源电池研发的，也算是汽车行业的，也在整车厂干过，所以对很多生产车间的管控接触的也比较多，国内企业和外资企业在品控要求上还是有差距的，当然我们现在选择支持和包容，但真的还有很大的进步空间。因为是旧车置换，一大早就安排二手车人员去办手续了，挺快的，然后接着银行工作人员来办贷款，也就半个小时吧，办完贷款然后交尾款、交购置税、办保险，反正就是跟着销售顾问走就行，比较省事，服务挺周到。到这儿基本手续都办完了，不过因为我早上新换的车，所以4S店还要再检查一遍，下午1.30上班后先验车，然后来了个简单的交车仪式，接着就去办理临牌，因为车牌过户需要时间，办个临牌先开着，吐槽一下车管所，就开了三个窗口负责办理牌照业务，十分钟内这三个人估计得轮着离开一趟，一直拖到4点半才把临牌办完。然后回店里安装脚垫和后备箱垫，因为我选装了旗标灯，所以改灯又花了一个小时，全部完成已经下午5点半了。开车回家赶上下班高峰，45公里用了一个半小时，平均时速30，到家后油耗显示8.4，这油耗还是比较满意的。附此次行程油耗图。重点提下A柱漏风问题，不确定是漏风还是风噪，反正时速上70后，就能听到主驾左边有飕飕的声音，开着音乐基本听不到，但是关了音乐还是比较明显的。回来后就去网上搜各位前辈大神的改造教程，打算后面自己试试。另外可能是因为新车不适应，起步时有时候踩油门比较急，会明显的感觉刚起步有那么一两秒动力反应慢，不过缓慢起步没感觉，这车动力很强，超车没压力。最后提一下旗标灯，我的是花2000买的原厂的，通过灯光控制旋钮可以实现旗标灯的常亮、点亮、常灭的操作，具体是在通电但不点火情况下，快速旋转灯光旋钮从off档至大灯档，连续5次，可以切换到灯光的下一个模式。
2023-10-08
宝子
本田HR-V车主·车龄1年
老司机浅谈本田 hrv 劲睿
本人驾龄 12 年，安全驾驶 20 万公里左右，买过三辆油车（含此车），不折不扣的老司机了。目前提车约 10 天，表显总里程 970 多公里。8 成左右是国庆期间自驾游开高速，全程空调， L2 智能辅助和自己踩油门交替使用，也偶遇小堵车等等，现在来浅谈自己对这个车几个关键点的看法，对于买车过程砍价外观内饰之类的，我这样的老司机就不谈了，人云亦云的东西个人觉得肤浅 1·动力。个人觉得够用。也许是没开啥大排量的车的原因以及驾驶习惯还可以吧，还算满意，提速时动力说来就来，120 迈以内只要只要油门稍加用力一点，动力输出一直很持续，开着空调没觉得动力损耗太大。这一点跟前一辆 1·6T 的车有着明显区别，1·6T 那车不开空调动力很满意，一开空调 60 迈左右想要再提速，明显感到动力反应迟钝了，需要等 1 到 2 秒才会有更好的效果，100 迈以上想要再来，又是如此🤦‍♂️ 2·油耗。中规中矩吧（个人观点）。不是省油的车哈！要想省油就去买轿车，三大妈之类的。目前表显 6.9 个油耗（完全没开经济模式）。城市道路肯定要大于 8 个以上的，不管你怎么开，红绿灯起步、人行横道减速再加速你避免不了。毕竟是 suv，毕竟也不是省油系列的车型，所以说以油耗中规中矩，跟前一辆车 1·6T 500 块钱多一点加满开 6 百 20-30 公里强一点哈。 3·L2 智能辅助驾驶系统。这个必须点赞能。近 1·2 年出来的普通车辆也几乎普及了，说明这是时代和科技发展的大势所趋。打一个形象的比喻，以前的老款车和搭载 L2 智能辅助驾驶的车就是功能手机和半智能手机半智能手机半智能手机（重要的事情说三遍）的区别，拥有更高阶自动驾驶技术的电车就比方是智能手机。这也算是老技术了，经过了时间检验的东西，放心大胆的去用。如果用不好那是人的问题，绝对不是这项技术的问题。 4·噪音和减震。必须吐槽。还不如十几年前造的前一辆车隔音。当然那是 b 级车，舒适度可能是强一点。这车定位和价格在这里。所以吐槽归吐槽，买了它就得适应它！还有一些小细节比如熄火关车门人离开后 3-5 秒自动锁车百度 carlife 等等，都挺好用的。最后总结一下，是一辆能开的稍具现代化功能的普通车。普通人开送通车，没毛病！
2023-10-05
Mark202012
飞凡F7车主·车龄1年
F7 提车过程
【提前预约】销售拉了一个提车服务群，通知提车的时间，提前到了服务中心，服务中心的大门和其他车在一个园区，看起来是汽车中心，一进门就有快充站，还有一个换电站，看到一辆车在换电。来到大厅还是蛮大的，有休息大厅，还有新车提车区域。【等车过程】在体息大厅有咖啡，可以坐一会，看一会手机。还有一些小朋友玩的玩具。走到大厅看到，有提车的在拍照，还是蛮有仪式感的。【看车过程】车准备好了，销售开始介绍了一下车机功能和使用方法。蓝牙钥匙：手机上APP打开蓝牙连接，配好蓝牙钥匙。可以带着手机走近车辆，门把手打开，拉开车门上车，踩制动上电，可以不用带实体钥匙还是比较方便。有的时候，蓝牙不稳定，需要打开 APP 点击蓝牙钥匙就可以了。大多数时间在开通车机内容和一些功能。打开爱奇艺账号，可以看视频。效果不错。导航是百度地图，平时手机用高德地图。音乐的来源有几个，网易云音乐，酷我音乐，蓝牙音乐，喜马拉雅等。还可以。在大屏里的智能场景APP 还挺实用，可以自己设置一些个性化快捷方式，如座椅按摩，空调，后视镜位置等，设置好了起个名字。下次一键就到位了。预设好的智能场景，小憩模式试了一下座椅调到大躺位置，环境音乐，大屏画面，空调AUTO功能，躺了两分钟还可以。重点巴赫座椅，每个功能都要试一下是否正常，前排座椅按摩，几个强度模式，通风。腰部加熱按摩，不过要到小憩模式里的按键点击才可以打开，期待后续OTA 在开车的时候也可以打开腰部加热按摩功能。后排也可以加热，通风，角度调节，试一遍也要5分钟左右。发现两个外观问题，外面侧面的亮装饰条前后没完全对齐。方向盘上发现有东西。后来服务人员用试剂擦干净。看来产对品质的细心，还需要加强。【保险手续】保险公司就现场办公，介绍了保险内容，原来车是平安保险，就继续选择平安保险，流程比较顺利。【首次充电】出厂只有30%电量，和销售说需要充满，然后到楼上吃午饭，吃好大约半小时，快充到 90%。整个提车过程大约2个小时，还算比较顺利。
2023-10-02
宁大可nic
高速出行14个保命要领！切记！
国庆假期前，广西梧州高速公路又发生了非常严重的追尾事故，目前5死1伤，说些对新手有用的安全知识，也许关键时刻能保命： 1.新车不建议贴挡风膜，会严重影响夜晚和低能见度情况下的行车视野，挡风膜再好透光率顶天也就90%，挡风玻璃透光率国标要求70%，不要以为90%的膜比挡风透光率高就没事了，透光率是相乘，也就是市面最好的挡风膜也会让你的挡风透光率降低到低于国标，更别提那些70%透光率的直接降到49%甚至以下，另外贴膜还会导致色散、炫光，加重视觉疲劳，结果就是夜晚开车看不清、眼睛很容易累，主副驾也不建议贴膜影响左右视野，如果主副驾一定要贴，高透光率，同时一定把后视镜视野留足留大，前风挡则完全不要贴； 2.不建议夜晚行车、夜晚赶路。和消防救援的人聊过，包括各类事故数据反馈也是，很多严重的致死事故都发生在恶劣天气和夜晚，广西这起事故也是发生在凌晨。晚上开车人的行车视野、可见范围，和白天比都会受到极大限制，而且在国道省道乡道会遇到会车，大车的大灯普遍高度偏高，部分还有改装，这还不算有些乱开远光灯的，夜晚在没有路灯的情况下开车也会加速疲劳，尤其是凌晨开车，几乎所有司机都处在视野差、反应差的状态，建议是傍晚太阳还没落山就找住宿地，好好休息是在外自驾游玩重要的一点。另外夜晚事故施救难度也比白天大很多，晚上别赶路该睡觉睡觉。 3.不要用非正常坐姿坐在车上，经常有什么漂亮小姐姐大腿往副驾上一搭，还有拍视频炫的，一旦事故，安全带约束不了，气囊崩开的力度又大，叠加后的效果是腿和骨盆那直接折掉重伤甚至致死，躺后排也是一样的问题，一旦翻滚事故，就是滚筒里的衣物，甚至甩出车外，很多新能源车都有各种休憩姿势，行车期间请避免使用，事故中安全带都无法很好的约束，尤其是很多新势力这个问题非常严重，雷克萨斯LM这种也是一样的问题； 4.双手握方向盘，别学什么老司机单手，甚至掏着方向盘还有一指禅，遇到紧急情况，根本反应不过来，双手方向盘如果别扭那是驾驶姿势不对，调整好再自驾，养成良好的驾驶习惯； 5.防御性驾驶，几秒钟就扫一遍三块镜子，别跟任何大车后面，也别让任何大车跟你后面，不跟在大车前后左右呆着，超大车的时候不在大车的盲区里停留，超大车时闪灯按喇叭都是必要的，大车如果左右有点晃基本是疲劳驾驶，闪灯看不到的拼命按喇叭，广西追尾事故之所以死伤这么多就是小车被后面大卡车追尾夹心了；向右并线请扭头看一眼B柱方向，后视镜有盲区，盲区辅助系统有时候反应慢或者误报不报。 6.开在高速别低于限速，每个车道都有最低限速，低于车流速度的慢车是很危险的。错过出口就错过了，硬要变三条车道对所有人都是致命危险，错过出口没准能看到更好的风景； 7.不要过度相信各种AP、NOP、NP、NOA等等各类自动驾驶辅助，它们行的时候看上去会好像很行，但他们不行的时候往往驾驶员根本来不及反应，分散注意力很容易酿成大祸，尤其对于国内各种不同新旧车道线识别都是问题，无论是谁家，更不要用水瓶，水果或是作弊器欺骗方向盘压力传感器来实现所谓的无人驾驶，出了事自己全责，更不要过分相信媒体演示，所谓演示，那一定是过滤了很多东西； 8.不要使用座椅套、遮光垫，说明书用户手册都说的很清楚，座椅套会让侧气囊打开时间降低几个毫秒，碰撞伤害大小就在那么短的时间决定，侧气囊展开晚了可能会导致伤害加重，标定气囊展开时间花了工程师大量的时间，别被一个座椅套、遮光垫毁了； 9.车上不要放任何摆件，尤其是金属、玻璃类，这些摆件在碰撞中不知会飞向哪，也不知会被气囊击中后发生什么，有些金属饰件会被气囊击碎形成破片伤害，高田气囊召回就是因为破片，不要人为增加破片对自己的伤害可能，更别在方向盘上镶钻、尤其是logo区域； 10.有原厂的脚垫尽量买原厂的，一个是很多车内气味实际上是劣质脚垫和后装的真皮等饰件带来的，另外和原厂匹配不好，会滑动甚至卡住油门/电门和制动踏板，还有一些脚垫防火阻燃性能也不合格； 11.不要对安全带进行任何装饰、改造，更不要用安全带插扣欺骗车辆，安全带提供车辆被动安全70%的性能，几乎所有车辆被动安全保护都是以安全带为前提，安全带也叫保命带； 12.前后排都要系安全带，后排不系安全带，就是在谋杀前排，所以请系好保命带 13.正确使用儿童安全座椅，尤其是自驾游，不要让孩子躺地板、躺椅子、躺后备箱等任何地方，不要用长辈、孩子的任何理由放弃使用儿童安全座椅，孩子不爱吃饭不也还是要吃么，安全座椅不用要命怎么就无所谓了？舒服和命哪个重要。不用安全座椅一旦发生事故孩子就是满车乱飞四处碰撞，碰撞瞬间几十个g的加速度，没有人类能拽住孩子，对，泰森也拽不住； 14.紧急制动时候，右脚站起来踩，全力踩死，别怕踩断踏板，果断的踩，别管车上人舒不舒服，系好保命带，
2023-09-29
玛惹法克儿侠
提问冒着被骂的觉悟，来吐槽一下400的不足。第一，车机系统不足。很多在300与500上都已实现的功能，400却没有，比如360度行车记录仪，现在400只能记录车前，其他摄像头只能进行观看无法记录。再如CarPlay ，连300都能实现无线CarPlay了，400却没有。第二，配置功能设计不合理。400的定位着重宣传户外能力强大，但一些越野小白都明白的事情，cc却倒行逆施，全景天窗与电动踏板，这在高强度的越野当中是非常没有用的。特别是全景天窗，真要出现翻车或空中坠物等情况，那危险系数是很高的。往轻了说，如果高空坠物对车顶造成损伤，普通车顶无非就是做钣金补漆，即使不管它，也不会有漏水的情况，但玻璃天窗要么是全体更换，要么是车内雨天漏水。销售对于这种情况直接说有保险就不怕。这个回答就是在转换概念，实时的危险能依靠保险化解？至于大家都提过座椅6项调节减配问题只能说懂的都懂。再说后视镜可视范围低，这个问题不能忽视，毕竟行车过程中的变道，都要依靠后视镜做观察，一个不注意就是碰撞擦挂。当然，还有人说不想全景天窗和电动踏板可以选择机能版，但cc老贼就是这么贼，对于座椅通风有刚需的人来说非常不友好，不仅减配还不给选装。大热天背后湿漉漉的感觉不要太心酸。第三，400只做到了性能追求，却没有做到用车场景的舒适与方便的考虑。看似在用心考虑如何方便使用，实则是在敷衍。比如前排设计两个无线充电位置，听起来是觉得很不错，但要考虑一下客户手机如果不支持无线充电怎么办？把点烟器和USB接口全部设计到扶手箱里面，也就是说要连根线从扶手箱牵到前排，经过的位置又恰好是功能按键区，直接造成了不方便。如果手机要架在仪表台，那线拖得更远。这时有人就说为什么要架起来，不能直接放无线充电的位置吗？这个就基于两点考虑。一个考虑是越野途中，车内的震动是比较大的，手机平放在无线充电位置上，在遇到过大坑或者崎岖不平的路面，根本不能保证手机不会被震甩起来。另一个是个人使用习惯问题，喜欢用手机百度地图导航。不是说400的导航差，而是不喜欢在听音乐的时候，突然停止音乐或者降低音乐声音，传出导航提示音，打断了那种人在路上，心在跟着音乐飞的沉醉感，不知道大家有没有这种感受，就是刚有了放声高歌的感觉，马上就要随着音乐的高潮部分跟着吼上两句，声音都到了嘴边了突然一个导航提示打断，搞得自己歌声节奏合不上，反正我是极度反感的。再来说说后排空调的设计，给了空调的开启按键，但没有关闭按键，这个思维逻辑是怎么想的？开是自己开，关却要前排操作。以上是我在这段时间看车试驾时的感触，毕竟接触不多，没有发现更多的不足。总结起来就是动力与三大件肯定是很强的，只是感觉设计师只关注硬件堆料，没有切身考虑使用场景的便利性，以及cc营销上不把客户需求作为考虑因素，问题大家提，反正我不听的一种态度。
2023-09-28
子非鱼焉知渔之乐
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
中秋国庆双节长假凡尔赛出行小贴士
#用车心得期待已久的中秋国庆双节长假即将来临，这次又是恰逢中秋国庆长假连在一起，八天小长假，相信大部分人已经规划好了出游行程，坐等长假的到来，早几天前相信大家都从网上看到过消息，这次的小长假铁路火车票又是一票难求，买不到火车票不怕，咱有凡尔赛，开启一段凡尔赛假期之旅也是一个不错的选择，无论是外出游玩还是回家探亲，有凡尔赛相伴也是很惬意的，超大装载能力的后备箱可以解决你一家人出行是行李问题，良好的驾乘舒适性可以缓解你的长途旅行的疲劳，当然，激动兴奋之余，为了保障咱们旅途愉快安全的出行，在出发之前一下必要的出行功课还是需要做的。 1.旅途行程规划今年小长假高速依然是免费通行，相信高速上的车子势必会很多，首先我们需要根据目的地规划好出行时间和路线、沿途的加油及餐饮补给，及时通过交通广播、导航、网络等渠道关注目的沿途的路况信息，了解道路施工、交通管制等相关信息，这有助于你提前规划最佳路线，避免拥堵和意外情况的发生。 2.定期保养及时做及时关注车辆的行驶里程，确认车子是否临近或者超过保养时间，按时保养不仅可以保证车辆处于良好的性能状况，也可以避免旅行途中由于车辆保养不及时而导致的车辆抛锚。 3.及时检查轮胎胎压及胎面磨损状况现在已经进入了秋季，气温已逐渐转凉，由于热胀冷缩的原因我们的车辆在驾驶过中会明显感觉到胎压有些不足了，因此在跑高速之前一定要按规定补足胎压，同时我们还需要检查一下胎面磨损情况并及时更换，避免胎面磨损导致的爆胎。 4.注意关注天气及温差变化秋季天气多变，秋雨绵绵，雨水逐渐增多，雨刷器使用频繁，要检查雨刷器是否完好无损，以确保雨刷器的正常使用，如有异常需及时更换新的雨刷器。同时，秋季气温波动较大，早晚温差大。驾驶时需注意调整车内温度，避免冷暖交替对驾驶产生影响。适当开启空调暖风，提前预热车内温度，提高驾乘舒适度。凡式出行很惬意，安全驾驶最重要，虽然咱们的凡尔赛长途不累，簸路不颠，但是我们还是要坚持做到不疲劳驾驶、安全第一、文明出行、愉快的过节。
2023-09-26
九筒赵桐
高合HiPhi Y车主·车龄1年
7月31号定，8月23号提，忙忙叨叨开了七八天，简单的交个小作业，不会码字大家见谅下定之前，把世面上所有同价位竞品都试驾了，大差不差，各有千秋，看到Y时候，其实内心是喜欢Z的，预算不足，卒··· 随后就约试驾，沈阳的交付中心正在改造，所以就在山姆里面弄了个展销点，要不是喜欢这车的话，真得隔应死。试驾都差不多，销售大洪让我多开一会儿，让我多感受感受，好评(0^^o) 第二天就下定决心搞一辆，开始是订的精英（微风紫、月岩灰、NP)，其实就是想一步到位，啥都要。等了一段时间后，大洪跟我讲月岩灰可能会时间很长，要不要提刚下线的低配（就是我现在的配置，先锋+21轮毂），我爹说沈阳下雪你咋办，下一场全黑，当时心里就犹豫了，白的看着好看，用的可不太容易，所以就换了先锋，但是现在一看没毛病，非常实用四对储物空间有要求的，千万别选冰箱，因为真的没地方放东西啊eeE 说说这几天开的感受，原来开三系，除了超控，一无是处，换了Y功能太多，不会玩了，手忙脚乱的，慢慢适应中··. 1、门板太薄，每次关门都咣当一声，心都碎了 2、车机还是傻呼呼的，反应慢，按个东北话版 3、蓝牙音质没得听，还只默认QQ音乐，网易云咋整 4、抬头显示傻大，功能单一，望加强（理想L9的好）就先说这几点吧，这车开着真爽，随便超，辨识度极高，谁路过都得研究研究，代驾放车放半天，上车上半天，下车下半天，一头汗多最后感谢沈阳销售洪润大兄弟，我是他在沈阳第一个Y的车主，尽心尽力的帮我研究，视大洪，大卖大卖还要再再提一下，沈阳支援天津交付的刘馨妹子，原交付小赵，胃出血住院了，工作就搁置了，刘馨妹子飞机少到地儿就对接上了，一天就都搞定了，在这里再次感谢为咱们车主付出的高合家人，常见长新呦，写不少呀，先到这吧，我上课去啦四四四
2023-09-23
Superlllll
建设雅马哈巡鹰 125车主·车龄3年
雅马哈巡鹰125用车感受
#摩托车精华用车感受【提车】去年10月11日在陕西省西安市提了巡鹰125，舒适版，目前开了7000多公里，感受不错，上下班高峰期在路口的长龙中穿梭，别提多爽，路口等红灯也能收获零星的注目礼，一定程度满足了虚荣感。【外观】：大部分的125踏板外观设计差别不大，而巡鹰能我眼前一亮，“胖头鱼”简洁流畅的线条设计，给人一种时尚动感的感觉，车头部分，采用了LED大灯，造型犀利，照明效果好。尾灯和转向灯也都是LED的，节能环保，同时也提高了夜间行车的安全性。车身两侧有雅马哈的LOGO和巡鹰125的字样，彰显品牌和车型的身份，漆水、做工、外形实车比照片要好不少，若因外形犹豫的朋友可以去车行里看下实车帮助选择。【动力】：搭载的蓝芯发动机巧格、福喜AS等雅马哈125车型都在用，可以用”暴躁“两个字形容，但在巡鹰上稍微有点谦逊，起步比试驾的巧格稍有延迟，可能是巡鹰车身相比巧格大了一圈，重了9公斤，但是相比品牌的125车型又轻了十来公斤；哦、有个差别车行老板说的我没具体研究：巡鹰的发动机是全铝的，其他的雅马哈125不是；起步加速到80km/h行云流水，80km/h以上还没操作，据说能上100，不过肯定得悠；裂行的动力主观上更胜一筹，加速更加线性丝滑，发动机声音更好听，但缺少一点激情的意思；上了30km/h后的巡鹰声音也是不赖的，比UY和海王星好是肯定的。【坐姿和舒适度】：有人说这个手把太低，坐垫太硬，长时间骑行不舒服，根据身高来定本人172，我也有这个感觉，但是骑行习惯了还可以，如果追求完美的话，可以改装下坐垫，用个比较软点的坐垫，网上可以买得到，手把就不建议改了，安全隐患较大，还是安全第一。【油箱方面】：搭载5.1升的油箱，这个有箱相对于其他踏板来说还是无优势的，其他大部分都是6升左右，油的话可以采用92，专卖店都有推荐，续航的话可以达到280km左右，毕竟创核省油。如果追求更长续航的话，可以装个副油箱，这个也是店家提的，不过个人觉得没必要，毕竟是通行踏板嘛，如果要出远门可以开车。【储物】：在前脚踏处设有一个开放式的空间，可以放置一些小物件或者购物袋等。在座椅下方还有一个座桶空间，可以容纳一顶¾盔或者其他物品，这样的储物空间相比于其他车型来说很不错了。【减震】：个人觉得还是不太好，尤其是过坑的时候，很颠簸，不太舒服，还没我之前骑行的电瓶车舒服，如果有条件的话，可以改装下减震，应该会好点。【操控】：采用了前悬架伸缩套筒式正置前叉和后悬架侧置单枪后减震器的组合。这样的悬架设置可以保证车辆在不同路况下都有良好的稳定性和舒适性。制动系统方面，采用了前盘后鼓的组合，制动力度适中，对比其他同等车型，巡鹰>=裂行>UY，巡鹰操控在轮毂尺寸、减震、轮胎方面优于裂行，加速比裂行稍弱，但是过弯的自信心要明显高于裂行，裂行买了得换轮胎和减震(非常必要)，UY虽然动力强，但是减震软，车架整体感没有巡鹰和裂行那么强，走的舒适路线。【其他方面】：车的改造空间还是很大的，加装后尾箱，风挡的话，这个车的颜值就很高了，而且不像其他踏板车，很有巡航的味道。【优缺点】：优点：拥有雅马哈品牌的高品质和高性能，同时也具备了轻便，省油，实用的特点。它的外观时尚动感，动力平稳省油，灯光节能安全，仪表多功能清晰，储物空间实用方便，操控灵活舒适。缺点：油箱小，重量轻，无abs，坐桶硬，减震性能不太好，动力平路不错，上坡有点力不从心。
2023-09-23
平凡2128879913
本田CR-V车主·车龄5年
提问老铁们想问一下CRV油混的车长时间不开，车上的小电瓶需要充电吗？充电可以直接用给普通车充电器充电吗？有啥要求吗？谢谢老师们懂得回个话！
2023-09-21
滚哈都肯
捷途大圣车主·车龄2年
关于捷途大圣车机（其三）
八、空调车机304版本更新后，空调操作变得非常的便利，但是最近很多车主反馈，打开空调后，温度明明是制冷温度，空调吹出的是热风，手动关闭空调后，再打开又恢复正常。底部空调按钮布局，座椅通风和加热可以通过长按图标切换，但是前吹风和后档加热并不能通过长按切换，并且打开后档加热后，不知什么原因会自动关闭，这在行车过程中需要重复进入空调主界面打开。 MCU179版本，空调关闭状态下方向盘无法开启空调，询问工程师后是防止滚轮误触，滚轮的上下滑动是比较容易误触，但是滚轮的左右并不容易误触，在空调关闭状态下滚轮完全失去了意义，希望开放左右开启空调，而不是一刀切的阉割掉曾经的滚轮开启空调这个功能。目前滚轮加入长按开启前吹风功能，这是很方便设计，但是长按功能做的并不理想，长按滚轮，松开，前吹风才会打开，如果一直长按滚轮，不管是按5秒，10秒还是一分钟，只有在松开后前吹风功能才会打开，这个逻辑非常奇怪。九、 8155升级大圣全系6155芯片，才一年时间，已经有众多车友察觉出一些功能界面点开进入速度明显变慢，有的甚至要5秒以上才能打开。大屏点击常有不灵敏现象，并且已经出现了死机的个别情况。尤其大圣还是没有物理按键，所有操作都只能通过车载大屏来控制，这也让初代大圣车主都开始担心过两年系统会慢成什么样？是否会在驾驶过程中因为开启部分功能变慢或者死机引发安全隐患。对于看中大圣的那些准车主来说，担心落后的车机芯片会影响两三年后的用车体验感和驾驶安全感。导致很多准车主最终放弃大圣。所以说6155芯片始终是一块心病，两三年后的车都是NOA的时代了，大圣与之相比就像两个时代的产物。后面大圣的改版肯定会配备8155及以上级别的芯片，但是希望配备6155芯片的大圣初代车型可以有8155芯片的升级方案，来提高车机反应速度，以提升初代车主的车机使用的流畅感，解决我们初代大圣车主对于未来车机卡顿等因素造成潜在驾驶安全的担忧。十、自动大灯大圣的自动大灯给人的第一印象是非常高级并充满科技感的，远近光切换灵敏、省心、让人信任，自动开启/关闭也是。然而，但对于少部分车主而言，这些已成为过去式。就自动大灯开启/关闭时间过长的问题，从理性角度而言是不安全的，每个车主路况不同，比如进入无灯隧道时，开启慢了是很危险的，具有极大安全隐患。就感性而言，因为一个自动大灯的问题，把一位捷途忠实粉丝、维护者、被初始群每个人称为“捷途水军”的车主逼成了路人甚至开始无所谓，摆烂的态度，往小了说，这个问题貌似可以忽略，车主也只是一个普通车主而已，不出现安全问题也起不了一丝涟漪。可往大了说，这何尝不是捷途丢失一个甚至很多个老粉的问题之一呢，就此问题希望各位领导能够引起重视。十一、HUD Ultra版本原车自带的HUD，起初认为是大圣一个非常好的加分项，但是现实中初代大圣的HUD只是解决了有无问题，和其他车企几年前的初级版本类似，显示信息简单单一，而且还无法升级增加和优化。尤其导航部分连简易的路口显示都没有，只有终点距离和左右转向符号，这让导航依旧依靠大屏，HUD就完全失去了导航应有的便利，简直不能再鸡肋，选择HUD就是希望有更方便的行车导航体验和满满的科技属性。目前市面上很多车型的HUD功能都达到了可以取代驾驶仪表的程度，不仅投影区域大而且显示信息丰富，科技感满满还实用，希望初代Ultra版本的大圣后面可以给予用户升级版本享受到更好的HUD体验或有选择升级AR-HUD方案的可能性。十二、手机APP 目前手机蓝牙钥匙已经非常普及，大圣也在这一行列，大圣的车钥匙非常之臃肿，携带不方便，也会有部分车主选择不携带车辆钥匙，使用手机蓝牙钥匙出行，但是大圣的手机APP控制车辆功能依旧依赖云端远控，无法做到本地蓝牙控制。例如在未携带车辆钥匙的情况下，行车进入手机无信号的地下车库，或早晨进入车库，不经意间在手机APP后台被杀掉的情况下，无网络状态下打开手机APP都无法进入车辆控制界面，一片空白，不论锁车还是解锁车辆，都无法做到。这让不携带车辆钥匙，只依赖手机APP无法满足所有的用车情况。捷途的理念是用户共创，对于大圣车主来说，前期的共创大家没有参与到，但后期的共创却是通过车主们在车辆实际使用过程中遇到的问题和困扰所总结出的车辆的不足，车主们提出并期望捷途可以持续优化改进，这也是共创的一部分。自大圣上市以来，意见、建议非常之多，截止车机304版本，我们可以看到捷途做出的努力，但是这个努力也是广大车主不断的提出问题，不断的沟通、督促才得到的结果，我们相信这也是捷途良性发展的基石。
2023-09-18
一个半缘君
途岳车主·车龄2年
新途岳试驾感受
#圈友鲜试驾昨天在广州上汽大众4S店进行我的22款途岳的第二次保养，看了新款途岳，我就申请了试驾，今天就把我试驾的感受描述一下，也算是给各位需要买车的一点小参考第一部分: 外观: 23款外观比22款的外观更为年轻化的设置，外观的设计语言更类似自家车型途铠，看起来显得更小巧，我试驾的这一款是330版本的顶配，新款途岳的轮毂外面镶嵌了装饰用的拼色的轮圈，比老款的单纯轮毂要更好看，更年轻，一条明显贯穿车头的镀铬装饰条很好的增加了视觉宽度，使整车从外观上看起来没有那么小，新款大众途岳相比于老款增加了一个贯穿式尾灯，也算是近些年新款车型的一个标配了，新款大众途岳在后包围处有一块造型精致的银白色饰板，排气管和旧款一样都做了隐藏式的设计，提升整车的层次感。第二部分: 内饰: 内饰部分，新款大众途岳的内饰设计对比老款可以说是进行了大刀阔斧的改造设计，以前的内饰风格似乎略显保守，而新款大众途岳对比老款纯黑内饰而言，全新内饰的撞色搭配，更加运动时尚，符合当下年轻群里的审美，从而抓住年轻的消费主力军，同时也强调了车内的时尚感，新款大众途岳的用料和做工还是沿用了旧款车型，车内充满了大量的软性材质，方向盘使用了和老款一样的真皮，手感舒适，和老款一样，支持手动4向调节。车辆的座椅和老款一样使用仿皮材质，虽然舒适度方面比不上真皮，但是乘坐质感不错，主驾座椅依旧和老款一样，座椅的长度支撑不够，长时间驾驶的时候小腿一直处于悬空状态，脚会很累，中控台布局依旧是和老款一样，熟悉的大众式家族式简约风格，就算是新手操控也不需要很大的学习成本，全液晶仪表+悬浮式中控大屏的组合相比于老款，给整个中控台从视觉上提升了一些科技感，从老款的8英寸液晶仪表升级的10.25英寸数字液晶仪表盘，从旧款的内嵌式中控屏幕升级成了全新12英寸悬浮式中控屏，视觉上感觉中控屏幕拥有不错的分辨率，看起来并不压抑。第三部分: 空间表现: 新款大众途岳只相比于旧款只是在车长上提升5毫米，这一点点的增加是无法引起质变的，后排地板中央和旧款一样有较明显的凸起，不利于成年人长时间乘坐。后备厢和旧款一致，平整，后排座椅支持比例放倒，也算是进一步扩展了后备厢的存储空间。另外，相比于旧款升级了电动尾门，具备脚踢感应的开启。（这功能确实给老车主羡慕住了）看完静态再看动态，毕竟车子是用来开的第四部分: 试驾感受: 试驾车型搭配的是和老款一样330低功率版本发动机搭配7速湿式双离合，大众很多车型都采用这一套动力组合，所以基本上不用质疑这套动力总成的使用效果，这套动力组合放在途岳上也是不差的。初次体验，油门和老款一样，脚感依旧十分轻盈，车的动力响应很积极跟脚，随踩随有。基本80内的加速超车、急加速、减速再加速都表现的都还不错的表现，新款途岳的底盘调教也是和旧款大众途岳一贯的风格，就算是通过连续细碎路面时也不会引起车内人员的不适。坑洼路段过的很干脆，个人感觉60以上过急弯时会感觉悬架有些软，左右的支撑还算给力，方向盘转向较轻，有一定的冗余度，就算是一个女生来开也毫无压力，新款途岳装配的和老款一样的韩泰轮胎，风噪和胎噪随着速度的提升会愈发明显，但是，是处于可接受范围，不会过于影响车内交谈。还有就是个人感觉新款途岳新增原厂360全景即使在停车的状态下，肉眼可见的分辨率低，不太清晰。总结: 新款途岳相比于旧款有很多新增的配置和功能，也有更多的颜色和内饰风格可以自行选择，新旧款在价格上差异不大，因为我只试驾了330，并且新款330只有一个版本，新款途岳真正主打并且走量的还是300TSI（也就是1.5T版本）并没有试驾车，所以具体的也不太好推荐到底选哪个配置，建议买车子之前先去看看，然后试驾一下。
2023-09-18
宏宇一汽奔腾
牵手中国国家田径队一汽奔腾开启转型加速度在种类繁多的跨界营销中，体育和汽车因为对极致精神的共同追求，总是被赋予更多期待，合作成果也更受关注。正因如此，近年来自主品牌和中国运动的故事也上演得如火如荼。这其中，作为来自东方底特律的品牌，一汽奔腾自然不会缺席。吴艳妮代言奔腾小马最佳人气组合可爱亮相近日，一汽奔腾宣布正式成为中国国家田径队官方合作伙伴，并公布了一系列合作计划。其中最引人瞩目的，当属刚刚刷新个人最好成绩的女子100米栏运动员吴艳妮成为奔腾小马代言人。这款车型是一汽奔腾全球造型中心的年轻设计师以可爱、可变、可玩、可靠为理念，专为年轻人开发的一款短途出行小车，不仅能满足年轻人的自在出行需求，还能包容他们的多变个性。拥有超高人气的吴艳妮，有着超高颜值和个性可爱的鲜明性格，完美契合奔腾小马“潮趣萌宠”的产品形象。每当这对人气搭档出场，总能引发一片“好可爱”的呼声，人们也顺其自然的将奔腾小马与活力四射、阳光明媚、超强实力联系在一起。有业内人士评价，对于一款仅在上海车展改装车首秀、尚未上市的全新车型，奔腾小马定位及形象传达的精确度均超出预期，合格的代言人选择功不可没。借势里约奥运会背书冠军品质、冠军座驾成功并非一蹴而就。早在里约奥运会期间，一汽奔腾就曾试水体育营销通过《冠军直通车》节目为全新奔腾B50造势。作为奥运健儿夺冠后的首款座驾，《冠军直通车》合作车型的确定需经过层层选拨考验。全新奔腾B50凭借着动感时尚的外观，超长轴距打造的舒适空间和全面升级后的越级性能配置成功晋级。节目中，全新奔腾B50与冠军乘客一同成为举世瞩目的焦点。观众不仅能够第一时间看到奥运健儿们最为精彩的真情流露，也通过冠军的加持提升了对一汽奔腾的好感度，进而将全新奔腾B50和冠军座驾、金牌品质联系到一起，更愿意了解和接受这款车。据悉，吴艳妮已经达到巴黎奥运会参赛标准。这意味着，一汽奔腾也将迎来全新的体育营销挑战。至于品牌将以何种方式与体育健儿同行，并借助大型赛事提升品牌及产品知名度、美誉度，我们拭目以待。
2023-09-14
车评如潮
质量安全才能守护驾乘者生命
1、英菲尼迪Q70，副座安全气囊重量感应故障，很多车主在4年后都遇到，那么这就是一个普遍现象，经过多位车主的反应，终于年初提出召回，结果召回的时间定到年底，这一年的时间，副驾的安全气囊防护谁来守护？谈何安全？所以这个英菲尼迪在国内销量是越来越低基本到了无视的地步，就是这样的企业责任心需要加强。 2、这次M7值得表扬，自A柱测试成绩出来后，敢于承担，知耻而后勇，花费重金进行升级改造，把生命安全作为用车第一要素，期待有实质效果继而销量攀升。汽车无论传统油车还是新能源，作为出行的工具，安全应该是列为第一最为重要的指标。是不论单独驾驶，携亲带友，合家出行，都是鲜活的生命，一个家庭的美满寄托，一个车企，把安全放在首位，必然能够火。
2023-09-13
喝油的橙狗狗
哈弗大狗车主·车龄3年
狗狗的安全与美观（合理使用脚踏垫）
大狗汽车已经买了两年之久，脚踏垫也一直没有更换过，其实脚踏垫对于开车时也起到了很多关键作用、考量再三决定进行更换： ①增加舒适度、稳定性-可以提供额外的脚踏支撑，减轻长时间驾驶时脚部的疲劳感，提供更舒适的驾驶体验。 ②美观-提高车内美观，空间更有个性。 ③主驾驶支撑时不会受累、防滑性提高，副驾驶的挂钩不会遮挡，内侧门槛有效进行包裹。此次内饰改造完美！
2023-09-11
洪源6688
宝马5系PHEV车主·车龄2年
2023年9月，先锋首保
坐标天津，4S主动打电话来说已经开了一万一千多公里了，该做保养了，也就是说咱们的车开了多少，官方都能知道，等流量用完了不打算续费了，看他们还能知道么。当时电话里预约了保养时间，其实车机显示还可以跑1800公里。早到了半个多小时，想早做完早回去，店里客人很少，销售和售后人也不多，真没想到大六日的居然这么冷清。感觉换个机油机滤半小时的活儿，磨蹭磨蹭一小时还完不了么，好么，真慢啊从进大门儿到工位就一个人小时。又是好一会儿上个围嘴儿，又没人啦，自己找个座儿坐下了看会儿变形金刚，也没人问“先生喝点儿嘛”。看到车子缓缓升起了，就赶快屁颠儿屁颠儿的过去拍照片。跟工作人打了招呼要拍照，人家不拒绝而且又过来一个师傅站在旁边，说不能让客户独自在车间里，所以就草草拍了几张。收获，从后部看，后轴前面两个方型的是电池，油箱在副车架的上方，所以挤占后备箱空间的是油箱，猜的不对请大虾指正啊。再有问了师傅，这车空悬不用设置举升模式，直接顶跟普通车一样。放机油有专门的放油孔，不用拆护板。机滤在发动机仓里面，从上面换滤芯。机油是大铁桶的，是真的好大的铁通看了都是香港生产的。用电泵小车直接加到发动机里面。放油口，机滤口，拧紧后都用清洁剂喷了喷，比较细致规范。最后还给做了车内杀菌，就是用喷雾剂冒冒烟，总之都是免费的。全部做完后冲了一下车外表，全程历时两个小时。最后附上项目清单供车友参考。
2023-09-10
苏州瑞鑫行豪车销售
9月1日帮提车实录，苏州粉丝理想交车！
恭喜粉丝大哥今天爱车到手，一台理想L8 MAX，感谢对我的支持与信任！ =========== 粉丝是从抖音找来的，从我这里买车主要是为了方便，而且体验更出众一些。 1、除了袋款方面的免息优惠之外，为了健康着想，我这边还会给新车做个除甲醛。 2、另外，粉丝大哥还想做一些装潢。我这边也能帮他买车、提车、装潢一条龙搞定。咱主打的就是一个省心省力。＝＝＝＝＝＝＝ 9月2日，沟通车型，颜色，袋款方案，还有之后的装潢事项。当天粉丝签合同，付订金。我协助他准备材料，做袋款预审； 9月3日，全程陪同跑袋款； 9月4日，验车反馈、付尾款、开票运回。然后送去做装潢。 9月6日，新车除甲醛。 9月7日，上牌，洗车，与粉丝约定交车时间 9月8日，准备交车仪式，顺利交车 =========== 各种中高端车型都可以，只服务苏州牌照，苏州当地垠行。 4S店长期合作大客户，买车优惠价。全国4S店提车开票，全国联保。
2023-09-08
水深为潇
20锐际丐中丐，写着玩，仅供看着玩😁
#用车心得今年经济形势。。。。。。。当然，个人自己的日子和大形势最多半毛钱关系，毕竟经历了黄金N多年，暴增了肥膘，慢病和白头发，什么格局，房产，存款，理财啥的都没啥建树，土埋胸口的45依旧是个相对快乐的穷鬼。这不就闲的蛋疼，来此码字玩，聊表孩子般换新车的穷人乐😂 标致粉，整整10年的末代307手动两箱，安全耐造，除了保养，电瓶，轮胎没弄别的。家人喜欢307太多太多太多值得的回忆。工作中除了没面子，帮我的赚了自己知足的里子。难舍难分更新了。锐际20款丐中丐，提纲挈领：除了好开就是好开！👍（实在没见过大世面：好过同价位或者不同价位自己开过的本田，丰田，大众，长城，吉利，奇瑞，马自达，凯迪拉克，别克，现代，奔C等，与标致，宝5，DS，雪佛兰探界者相当，逊于A4allroad，斯巴鲁傲虎，路虎发现最贵的那个😂）当下主要槽点，车机确实在当今时代确实不智能。我也学不会大神们的教程，老了所以，导航用手机实时的高德，偏僻地区手机奥维互动地图，比较习惯。听歌自己整理U盘，戏曲，摇滚，古典，新时代，流行，怀旧，乡村。。。。。。。。自己瞎搞。倒车习惯了先看三块后视镜，再看屏幕，略过了那磨叽的1～3秒。因为穷之前开了10几年手动挡，习惯了停车即空档，所以暂无咯吱咯吱声，也基本无抖动。还是因为长期手动原因，受不了经济模式，感觉标准模式习惯一下，刚刚好，油耗目前1400km，均速32，平均油耗9。偶尔感觉油门响应满慢一丢丢。还感觉锐际有2个扭矩爆发平台2300～2500和3300左右，当时在飙车没看准。磨合期已经跑过19，踏实。大概5500以上转速，只瞄了一眼，没看清～当然只有若干秒就松油门了，同时也是新通车的支线高速，车辆稀少，但依旧安全第一，保守驾驶占据99。99999999%以上时间，也祝所有车友永远安全。空间对胖子很友好，前排后排都挺够用的，个人175高200重。后备箱却遮物帘，忍吧，空间确实不大，拖家带口逢年过节的会紧张些，平时茅五剑和中华啥的，只要您愿意给我，我能拉走很多👍😂。驾驶位座椅不舒服不舒服不舒服，可自己太胖兼有腰疾，所以加个记忆棉的小座垫蹂躏吧。过几年实在受不了了，就不开车了，或者换更高级的（梦一下😁）综上，性价比高，除了好开就是好开。😁 懒癌，旧图🙏
2023-09-07
浅伤辄止
关于哈弗猛龙的可靠消息
1、推迟上市时间至10月份，对工艺和部分机构件进行改造。 2、高配版内饰升级，整体质感与二代大狗类似。 3、车机升级，增加HiCar车机互联功能。 4、底盘改进，整体升高2寸，后轮悬挂升级，解决后排乘坐舒适性问题。 5、后备箱增加3.3KW的220V供电插座。 6、后尾门回炉重造，解决结构可靠性和共振问题。 7、上市价格与预售价格相当，但成本增加，几乎没有优惠幅度。 8、以上信息纯属造谣，发布者不接受任何律师函警告。
2023-09-07
天天栋栋丸子
奔驰A级AMG车主·车龄2年
你的爱车有什么“小毛病”么
【前言】本人喜欢纯素车，不喜欢任何形式的改装，保留车子的原汁原味，所以本文不含任何改装类的观点。车子的使用场景也是在城市道路、城市高架和高速公路。使用这台35L也有一年时间，对于各方面的理解和掌握还在逐步提升中，对于文中出现的与各位车友意见相左的观点也请在评论区友好交流。【车辆对比】选买的时候也对比过其他车型，看过宝马425双门，外观颜值都是封顶的存在，动力差了些，当时行情确实不友好，这车竟然还要加价2万多才可以提。宝马Z4入门的25版，软顶敞篷跑车确实拉风，无奈于预算上40实在吃力。奥迪的S4，同级别性价比最高的性能车，当时价格也要接近60万，现在降到50左右了。所以最后还是选择能力范围内的35L。【车辆价格】对于车主来说，车子的价格等早已铭记于心了，但还是得照顾下车圈新人和准备入手35L的朋友们。我这一台2022款A35L炽夜版，去年9月购入，指导价43.98万，选配了0.57万的柏林，其他全部标配，车价优惠7万，购置税3.3万，保险0.9万，服务费0.75万，合计落地42.5万。如果选择贷款，价格还可以更低。不含装潢礼包，其他东西全部后期自己购买。入手3W脚垫980元，盯盯拍外置记录仪450元，3M入门玻璃贴膜2500元，国产杂牌磨砂车衣7000元。【车辆基本数据】北京奔驰AMG A35L 4MATIC基础款目前官方指导价39.98万，各地裸车优惠幅度有所不同，区间在7万到10万，即将迎来新款，数据和价格还未公布。现款采用奔驰M260发动机最大马力306匹，最大扭矩400扭米，匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7速变速箱，再搭配一套电子四驱系统，实测百公里加速4.86秒。【车辆体验感受】一、避震作为一款基于国产加长A级打造而来的AMG车型，相信好多车主购买时的使用需求会考虑到坚固舒适性。这款车避震调校得很硬，特别是后轮避震。平坦路面除了感觉路感明显别的并无问题，但是通过坑洼路段和减速带的时候，车辆就非常得颠簸，必须减速缓慢通过。二、轮胎对于轮胎品牌的减配也是被广大车友所诟病，从之前的米其林PS4S改为倍耐力的PZ4，虽然市场价格只差300元左右，但是市场口碑和品牌力却差距甚远。让我驾驶，我其实是开不出具体有什么区别，因为没有把车开到过极限状态。再有就是轮胎很薄，快速通过坑洼路段容易被顶鼓包，请一定谨慎行驶。三、异响这个问题相信每个车主都遇到过，毛病虽小，但特别烦人。我目前遇到的是高速下前门内饰板和B柱内安全带机构异响，解决方案是用手夯几下，可以保持2-3天的安静。其他车友遇到的异响我也顺便总结一下，包括但不限于中控饰板异响、雨刮器异响、前排座椅内弹簧异响、原地打方向底盘异响、开关窗玻璃异响、停车熄火后金属部件异响、自动泊车时倒车及刹车异响、天窗开启异响、方向盘转动异响。如果车友们也发现问题并有解决方案可以分享评论区。四、油耗这款车虽然只有2.0升，但是比其他2.0的发动机油耗确实高了不少，偏家用的性能车好多人关心油耗也是可以理解。我通常C模式上下班代步，平均时速20公里，百公里油耗15升左右，地面➕高速平均时速50公里，百公里油耗12升左右。如果选择个性模式调简约，可以开启帆船模式，进一步省油，但是代价就是车子加速非常无力，容易造成行车危险。五、保养据我了解，大部分车友提车的时候，4S店都会赠送2到6次免费保养。如果没有免费保养的车友，这一块开销也是不小，一套AB保费用在4000元，如果每年公里数多，刹车片、刹车油、火花塞的费用也是挺贵的。六、换挡因为设计问题，双离合变速箱换挡冲击是无法避免的，特别是在1、2档的时候，堵车下开起来会特别难受。建议堵车情况下，切S模式➕手动模式，自己切换档位。C模式下的手动模式如果长时间没有换挡操作会回到自动档。七、手动座椅特别版的赛椅只能手动调节确实是我的一块心病，虽然不经常调座椅，但是每每看到车门上少了一套按键，多多少少有点不爽，如果可以增配电动调节，相信可以吸引更多的买家。八、保值率可以说保值率在家用车和性能车中都是垫底的存在了，只比电车好一些。终端的优惠幅度越来越大，本来以为优惠7万已经抄底了，没想到还有地下室等着我。二手买入真的非常实惠，一手卖出的车友可得斟酌再三。九、中网 AMG车型没有AMG标志性的直瀑式中网，实在太遗憾了，虽然双横杠中网也不错，但它和普通车型太相似，显得太过低调了。说是新款将上直瀑中网，非常期待。十、键盘值被人喷是无法避免的，特别是30多万的北京奔驰AMG，仇恨值直接拉满，因为30多万可选择的车子实在太多，A35L的优势也仅仅在于性能突出了，其他方面当然无法和别的车相比，自己开得舒服就好了。感谢圈主推荐
2023-09-05
进击的云哥
本田思域是如何发展到现在的？
近期吴彦祖官方微博宣布，时间9月10日，吴彦祖将在CTCC上海站驾驶思域Type-R出战；而且近期思域也降价3万左右，热度不小。现在让我给大家扒一扒思域Type-R的发展史。按图先后顺序分别为思域Type-R的1-6代。本田最早的Type-R车型不来自思域，而是NSX。第一代思域Type-R基于第六代思域（EK9）打造，诞生于1997年，配有VTEC和DOHC技术的红顶B16B发动机，这是当时升功率最高的自然吸气发动机，8200转工况下能够产生136KW（185Ps）的动力，峰值扭力达160Nm。与普通思域不同的是它悬挂了红底的HONDA标、红色气缸盖的发动机、螺旋齿轮式 LSD、本田引以为傲的冠军白涂装和运动感极强的红黑内饰。第二代思域Type-R（EP3)，2001年，EP3其实是一款基于欧规思域的Type-R车型，在英国温斯顿的工厂生产，后期才反引进到日本市场销售。从EP3开始，思域改用了前麦弗逊悬挂，车身结构也有较大改变，EP3最有价值的可以说是K20A发动机，这是本田的末代自吸红头，同时也服役在好几款Type-R车型上，潜力相当巨大。最大马力：215匹@7400rpm/min，最大扭矩：196Nm。第三代的本田思域Type-R诞生于2006年，进行了双版本车型创新，分成了三门两厢版的FN2和三厢版的FD2，FD2日规版本摆脱了不少限制，采用了第三代改良的K20A VTEC发动机，8000rpm工况下就可达到225Ps，峰值扭矩为215Nm。但这也是TYPE R最后一款自吸发动机车型，代表了本田万转自吸时代的落幕。第四代的本田思域Type-R（FK2），说到第四代我们就要从纽博格林说起。7分50秒是第四代在纽北的圈速成绩。这样的成绩让思域Type R成为了纽北最快前驱车。FK2搭载一台2.0L VTEC涡轮增压发动机，最大功率310Ps，最大扭矩400Nm。五代的本田思域Type-R（FK8）2017年在日内瓦车展上发布，前后雷达、倒车影像、自适应巡航、车道辅助及碰撞预警自然成为了标配。动力方面将继续沿用现款车型所搭载代号K20C1的2.0L VTEC TURBO直列四缸引擎，最大功率320PS,最大扭矩400Nm.，与之匹配的是6速手动变速箱。第六代的本田思域Type-R（FL5）基于第十一代思域改造而来，2022年发布，国内由东风本田引进，23年3月底开始逐步交付。第六代Type-R配备K20C1，2.0T发动机，329ps/420Nm，红线7000rpm，百公里加速5.4秒，极速275km/h,搭配6速手动变速箱，加上硬核的限滑差速器。
2023-09-05
50004887988
宝马X3车主·车龄1年
提问今天来店里开通车机导航，这个还得专门到店里做，时间还不短。兄弟们，你们都开通了吗。
2023-09-05
苏州瑞鑫行豪车销售
9月1日帮提车实录，苏州粉丝玛莎运回
🔥本月的第壹台车，玛莎拉蒂，感谢粉丝小姐姐对我的支持！车子刚刚安排好物流，正在回来的路上。 =========== 粉丝是从小红🐭来的，前两天订的车，主要月底价格比较合适嘛。一共用了6天的时间。今天，车子安排运回，距离到手又进了一天。 ⏰8月26日，沟通车型，颜色、配置、价格; ⏰8月29日，签合同，粉丝付订金。然后协助她准备材料，预审； ⏰8月30日，陪同跑袋款； ⏰8月31日，等放款； ⏰9月1日，验车反馈、付尾款、开票运回。这个效率怎么样？ =========== 各种中高端车型都可以，只服务苏州牌照，苏州当地垠行。 4S店长期合作大客户，买车优惠价。全国4S店提车开票，全国联保。
2023-09-01
风姿卓越花猫os
欧米茄铁霸是真的好看！
1957年，欧米茄一口气推出了三个全新“master”系列，分别是海马“Sea-master”、超霸“Speed-master”和铁霸“Railmaster”。“三剑客”们分别拥有着不同的“专业能力”：海马对应潜水表，面向深海潜水员；超霸对应计时表，目标客户为赛车手；而铁霸则主攻防磁表，服务于铁路、飞机、计算机等相关工作人员和科研学家们。分工明确，以“专业对口”满足当时市场的不同需求。然而，随着科技的发展，当初的高端防磁材料渐渐变得“大众化”，许多普通腕表都足以满足日常防磁的需求，而“铁霸”则因为自己“过于优秀的专业能力”，反而使得目标受众越来越少，慢慢地就在三剑客中淡出了身影。现如今，人们对腕表的追求不再仅限于“功能”。“情怀”、“信仰”和“价值理念”越来越能戳中顾客的心。而铁霸系列在上个世纪的作用不言而喻，它陪伴着耕耘在铁路轨道上的每一个工作人员，推进着现代交通的发展。这历史上无法轻描淡写的重要影响，自然也就成为复古的一个重大元素！岁月无情，任何事物都无法承受时光的流逝，时间会留下独有的印记，越是久远的物件被岁月剥蚀得所留下的痕迹就会越明显。水渍、破旧、锈迹这些简单的视觉效果，就会带来强烈的年代感。铁霸黑色的拉丝盘面配上复古指针以及膏药色的刻度，就仿佛是传统白色的刻度在经历过岁月的沉淀和变迁后，经过氧化过后留下的颜色。不管是用一种顏色来填充框架还是使用对比，显然铁霸做到了。这其实跟我爱看的王家卫的电影里的复古美学是相通的，王家卫在他的电影里也时常运用关于时间的话题，增添其电影的复古元素。比如梁朝伟慢慢地在零食店前喝著自己的饮料，世界却在变化万千。这个效果是假装时间流逝，用减格拍摄的手法，让演员移动得非常，非常慢而成的。王家卫在他的很多电影中都有重复的主题。流逝的时间是一个，它是通过钟表、时间间隔或是过期日表达的。所以对于我来说，喜欢复古钟表也就自然喜欢王家卫的电影了！因为充满年代感的视觉元素进行重组，在复制原有的元素基础上展现出具有吸引力的视觉效果。而复古风格的亮点正是那明确的个性特征与时代特点。同时它所流露出的历史感和文化底蕴。这在所有复古的设计上都是相通的！这支表其实本身我入手有两年了，但是由于通勤表比较多，然后这支也没舍得带，就一直在那放着，甚至连膜都没舍得撕掉，一直到最近，对复古对艺术的领悟又到了一个新阶段，这才把它又翻出来。然后带着前段时间带着这块表在重庆也拍了几组复古风格的照片，也算是致敬复古，致敬我喜欢的钟表和电影吧！
2023-08-31
深圳里程标致
假如家里有一台车，是否方便很多
因为台风苏拉即将登陆广东，同时也将带来一段时间的大雨，为了学生的安全返学，广东部分铁路将暂时停运。因此部分学生的车票要重新订购，可火车票有些时候是很难抢到票的。假如你家里有一台车，学生的返校时间将大大缩短。
2023-08-31
诗意柳叶0e7
坐标:江苏常州购车时间:8/20 车型:科莱威22款元气波波价格:裸车价不祥，落地价4.95W，叠加常州补贴2K，4.75W到手。缺点: 1、空间小（家里有油车） 2、无快充（同小区邻居共享充电桩，1块钱/度电） 3、后排无窗视线不好（装了前后双录记录仪，很清晰） 4、门难关（将就用用吧） 5、后视镜视野范围小、座椅不能放倒、大灯＆内饰灯暗。（均可以通过改造优化）优点: 同级别续航最远、上下班特别方便、省钱！家里人抢着开。
2023-08-30
巴伐利亚之惑
理想L7车主·车龄1年
电动时代🔋六缸最后的倔强！
#懂车青年提车打卡选买经历：都说每个男人绕不开一台宝马M3，在F底盘时代非M4莫属，由于当年新车落地超过100w，对于像我这样的普通车友来说真的是望尘莫及，只能高高的仰望着它。随着时间的流逝，当它的价格逐步亲民后，入手一台绝对是不二的选择，我买的是二手的2017款宝马 M4双门轿跑车，下面就这几天的体验写一下自己的感受。满意之处最满意的地方当然是这台车酷炫的外观，非常战斗，个人感觉比G82好看太多了，另外就是双门无边框，两个门同时打开的时候，真的特别的有感觉。其次是难以征服的驾驶反馈感，给到别样的乐趣。还有非常强劲的动力表现，一打火驾驶的乐趣突然提升起来，甚至是感觉到非常的有激情。吐槽一下第一对这台车的内饰并不算是特别的满意，就是一个加了真皮内饰的3系，再加上没有安全带推送。第二舒适感体验几乎为0，尤其是在路况并不是很好的时候，这台车的悬架系统，真的是超乎想象的硬。第三没有怠速，那么在日常的行驶中可能会有一些偏累。空间买双门车轿跑就做好了牺牲空间的打算，但是没想到M4也有兼顾家用的一面，后面可以加儿童座椅，方便有宝宝的我带他出去玩，哈哈哈。动力 431匹马力无论在什么时候都能够给我动力上的享受，尤其是在切换到sport+模式的时候，轻轻一脚踩下去，就能够听到非常舒服的声浪。在每一次加速的时候，都能够感觉到激情所在，坐上去之后整个人都是异常的激动。操控操控是宝马的精髓，方向盘的操控比较重，但并不会有一种特别的吃力，反倒是会很踏实，尤其是转向极其的精准。当速度越来越高的时候，方向盘的表现就会越来越重。刚开始在适应这台车的时候，也就在操控上多花了一点时间了解，目前的整体操作还是很舒服的。油耗刚开了几十公里还没有什么发言权，据说在这么个级别的性能车里表现算是很优秀的啦，大概12-15个之间。舒适性舒适性这一块，刚开始就要做好心理准备，路况不好的时候可能更是颠簸。但是要说到这辆车的座椅，不仅有很强的包裹性，而且还可以调节各个角度，在驾驶的过程中能够保持最舒服的姿态。整个悬架减震系统还是有一些偏硬，但是这类轿跑必须要有足够的支撑。外观我觉得F82这一代M4是最帅、最战斗的一代M，E92太低调、内敛，G82太张扬，F82最完美，无论从任何一个角度去欣赏它，都能够给你特别耐看的感觉。内饰宝马的内饰中规中矩，可以理解为碳纤维+全皮包裹高级版的3系内饰。价格明细：我是从车商朋友手里买的二手车，小50w的价格略低于现在的市场行情，因为后续会改装保险只上了三者和交强，5k大几。提车初感受：车刚提回来几天，还处于新鲜感周期，每次在车库看到它的时候，总是能够有很不一样的感觉，就像是一个特别心爱的玩具。还没有激烈驾驶过，目前13个左右的油耗还是可以接受的。但8寸的小屏幕就觉得十分变扭了，在2023年的今天大屏幕一定是标配，这一对比感觉M4的8寸的小屏幕就很显落后了，还不支持触摸…后期计划刷一个CarPlay日常足够用了。后续会持续更新用车感受，欢迎喜欢M的小伙伴共同交流。
2023-08-30
神魔天殇
提车快一个半月了，说起来买车也是突发奇想，莫名冲动问老丈人借10W换车，然后问题换什么车，答曰比亚迪秦，然后。。。就没然后了。。。说实话也很久没关注车了，有了换车的念头，想想听说比亚迪最近名气很响，然后网上看了下，比亚迪汉还可以，在家里微信群说了下，没半个小时，老丈人发来消息说去4S店看了比亚迪唐，然后就这么愉快的奔着买比亚迪唐的心情去4s看车了，试驾了下感觉还可以，准备下定，后来想想着买车效率也太快了吧，不行再去别的店看看，正好马路对面就是深蓝，一个不起眼的店，不看门口的大牌子就不知道这个是4S店。进店果断看上深蓝S7，因为店里没有03,销售马上安排试驾，感觉可以，主要还是被这帅气的外观吸引，立马下定，然没现车，晕，这年头车都卖不掉还没现车（本人一直就职汽车行业，23年公司业绩惨淡），失落离开，找了个饭店大吃了一顿，本着网上再看看态度再各大网站找车，同时几家店的销售都给我打电话问我是不是真的要定及相关配置，明确了想法后第二天就有销售说有现车下线，可以立马提车。果断锁单提车。 7月16号就去店里提车了，先跟着销售把车子看了一圈。先进行普通车检，由于车辆发动机等部件都是密封了，所以只能检查车胎以及车辆外观。一圈转下来，外观都正常，车漆完美，办理手续，提车走人，提车路上顺便买了点烟花爆竹（老人说必须要）车牌: 听说可以网上选号，上班后网上试着选了下，FK333，激动了半天，老婆回复FK就是FUCK必须要放弃，郁闷半天再到车管所50选1 贴膜: 店里送的膜，大早请假去贴膜，超出预想，关灯从里面看不见外面，难道不应该从外面看不到里面，里面可以看见外面吗？换膜需要加钱，果断放弃，直接不贴。从看车到提车1周内时间，有点草率了，但确实被这帅气的外观吸引了，这一个多月开下来，除了在过急弯，有过一点车辆要起飞的错觉外，其他都很好。路上速度上到80以后，就可以明显听到车胎的胎噪声。关闭前窗后，噪声明显降低很多，这个双层玻璃，降噪效果还不错。车机不支持第三方软件安装，不过内置的几款软件和商店也可以下载一些软件。日常听歌看电影是完全够用了。多了也用不到，毕竟还是手机好用一些。车子居然还有室外听歌模式，第一次开的时候，把车周围的人都吓一跳，哈哈。欢迎大家关注，持续给大家更新实际驾车感受！
2023-08-30
Chris9468
冒险家车主·车龄3年
小鹏好起来了，g6-20w纯电水桶
#理想汽车7月交付超3.4万辆昨天小鹏官宣了和滴滴达芬奇的合作计划，今年对小鹏真的是起死回生的一年。曾几何时，女拳代言人、飞行汽车，各类套娃车型泛善可陈，小鹏快要成新能源的段子手车企了，但随着g6这个20w最强纯电水通车的出现，小鹏真的是一下有了g8，命运的齿轮就开始转动了，势如破竹锐不可当，就像发布会何小鹏意气风发的说，这是小鹏最好的时代了 📢先说外观外观是个主观很重的事，萝卜白菜各有所爱。g6外观被喷的很多，但就我而言，g6肯定属于是实物比照片好看的类型，圆润的车身线条流畅并不臃肿。几乎和modely一模一样的车身大小也比照片看起来更大气。前脸尾灯贯穿式的等待配合x标又多了一份科技锐利感。max版本降激光雷达隐藏在了车灯下方，单说效果与好看，我觉得肯定比头顶长犄角好 💬空间与内饰 g6的绝对优秀强项，2米89的轴距，前后排的纵向横向空间都算得上优秀，我172，前排按我坐姿，后排腿部有三四拳的距离。取下前排头枕放平，我觉得体验感其实胜过现在各家主推的零重力女王座椅概念。内饰颜色，强推白内和蓝白，整个带来的氛围感真的远胜黑色内饰，另外不论是nappa还是带涂层的环保皮，触感都很好评，只要不穿脱色牛仔裤，打理没有想象的麻烦。 📣动态体验其实最早我就交了2000小订，上市后也第一时间进行了试驾，小鹏的试驾服务路线真的很长，服务也很好。扶摇2.0平台带来的驾驶感受确实是优于之前的p7等车型的，转向灵敏，没有开船感，底盘悬挂也很整。800v平台带来的优秀电耗控制，试驾车都能在13-15度/百公里，虽然只是3c电池，但能用上自家s4超冲那速度真的爽，这价位当前独一家。辅助驾驶就不提了，小鹏一直算国内t0梯队的，无图通勤模式，智能泊车体验都很赞。 🔈最后说说缺点没选g6还是两点 1、纯电不适合现在的我，每年有4-5的中长途川西旅行 2、为了价位还是有太多妥协，内饰大面积的塑料件，为了头部空间，就是没有电动遮阳帘。车内后视镜非流媒体，但是后窗空间属实太小，基本看不到后车，只能看左右反光镜。总之g6真的是台好车，绝对是20-25w的水桶王者，现在最大卡点是小鹏拉胯的产能，g6算是真的国内车就用Tesla的方式打败你，你的长处我全部比你更好，甚至我几乎长成了你的样子哈哈还是挺有意思的，希望小鹏从23年开始真的扶摇直上
2023-08-29
CAN73521722
艾瑞泽GX车主·车龄6年
【浅评一下】旅行者的售价与定位
作为一个奇瑞车主和奇瑞“黑”粉。有些话得说出来，当然，如果看完这篇文字，你有不同的观点，那一切以你的观点为准！【低端市场，捷途的定位】还记得捷途创立之初的市场定位吗？不记得的我来给你们温故一下：捷途创立之初，产品线全面对标宝骏，那些年宝骏510的风光，还记得吗？所以捷途在奇瑞控股旗下的定位其实是低于奇瑞的，属于“汽车下乡”的主力品牌。但是这些年随着宝骏的落寞，捷途在5-8万元价位市场无敌的存在让它开始自我膨胀了…很多产品开始拳打脚踢瑞虎8、瑞虎7等瑞虎系了…甚至很多配置都可以和皇长子星途掰掰手腕了。但是实际上，捷途的所有零部件供应商，或者说捷途车上所有的零部件，无论是质量还是品质都是不如奇瑞系和星途的。成本下不去，怎么和宝骏抢市场？所以：捷途品牌的策划有种想要把定位从老三想要做老大的意思了。但这不重要。消费者只看产品。能提供更好的产品，做不做老大没有实际意义。作为在低端国产车市场摸爬滚打的捷途，终于也摸上了硬派越野的路。这是件好事！曾经我们说：如果长安能用奇瑞的发动机，那就完美了。现在有一台设计不错的“奇瑞”车了，也算是曲线救国了。【对赌东南，旅行者难产】从发布到改名，然后再推迟发布发售，旅行者这个项目是非常曲折的。是捷途自身工厂的流水线造不出旅行者吗？不，是奇瑞控股玩了一把空手套白狼。和垂死的东南汽车签了一个对赌协议。协议的具体内容大家可以去百度。捷途的X70换上东南标，也难卖！因为东南汽车在全国各地的经销商少得可怜。那么就只好直接生产捷途的车，挂捷途的标。但是因为要组建、改造全套生产线，并且匹配福建本地的供应链，这个过程是必须花时间的，故此，捷途旅行者喜提“难产者”称号。【可能凉凉，旅行者售价过高？】作为一款不带大梁的越野车，次顶配副驾都还是手动的，顶配落地20万！贵吗？说句实话：怎么看怎么贵。但是，作为一款全车使用高强度钢，整车刚性超过热 30000帕的非承载式越野车，它确实也值这个价。我相信喜欢这款车的小伙伴都是憧憬着有一天穿越318的。所以作为一台越野车，扎实的做工用料和高品质的质量是必须的。所以基于此，它应该贵。如果它不值，说明东南良心黑。很多人说不带大梁就不是真正的越野车，我想说新款路虎卫士也不带大梁。你们知道？而且，旅行者从立项开始，白车身还没做出来的时候，就是用的路虎卫士110的白车身做的适配。当然、供应商是否和星途一样与捷豹路虎是同样的，暂未可知。所以基于上述，我觉得这个价格并不贵。而且你们可能没有想到一个问题：旅行者是可以换上奇瑞的车标出口到国外的！到了国外那就是妥妥的对标路虎卫士的存在！它还贵吗？【奇瑞动力，孚禎8AT去哪儿？】发布会绝口不提8AT，广大网友心心念念的8AT，居然不在首发阵容。孚禎8AT从去年开始就已经装在瑞虎7、8和艾瑞泽8上试验了，此时不首发，说明一个问题：孚禎8AT的适配出了问题。最起码在4驱输出上出了问题暂时没有解决。我个人还是很期待搭载2.0T+8AT的旅行者的。【这个定价，是在为探索06拉票？】确实有这种可能，不过更多的可能是：东南给的设计要求太高，福建本地的供应商报价不低导致的整车成本过高。当然，新建的生产线建造、改造和调试的成本也要均摊到每一辆车的成本里去，所以这个价格其实还是有下探的空间的。但是从奇瑞老车主来看，我又不希望它降价，因为奇瑞的降价，往往伴随着减配…而且是无底线的减配。作为一台越野车，真要开去318，坏在路上就麻烦了… 以上，就是一个奇瑞老车主对捷途旅行者的解读。希望捷途大卖，这个尺寸和定位，顶配16万左右在国内是非常具有性价比的！因为太便宜了我也不敢买。最后，各位喜欢，非买不可的小伙伴们，听我一句劝，最快年底买，可以的话，过完年4、5月份再买，不迟！
2023-08-27
莫路晨埃
亚洲龙车主·车龄2年
底盘质感偏舒适，家人都很喜欢我的小龙
#用车心得【龙龙的基础信息】车子这个东西是越开越有感触，提车已经小半年的时间了，2.5纯油豪华落地在21万多，这个价格跟目前差不多。目前行驶7950公里，车辆首检已经做过，期待首保中。【实际静态用车感受】 1、外观内饰：每次停完车之后从侧面去看，整个车身特别修长，跟周边车辆相比较都比较好看。是越看越好看的那种，还好没有买当初看的雅阁，现在新改款的太丑了，销量都少了一半，希望亚洲龙别轻易改款外观。内饰方面依然是够用，大量的皮质包裹虽然软，但是缺少了金属亮面带来的质感，淘宝上有不少卖内饰装饰贴的东西，在中控箱按钮和扶手箱按钮上面，人家就是卖一个金属片，就增加不少质感，所以这个需要改善，其次我才发现这个木纹的装饰是塑料，我之前以为是实木的。好在里面的布局比较合理，实体按钮与触控屏幕结合，操作比较方便。 2、空间舒适度：五米长的车身给车内带来了很大的空间，不像雅阁虽然大，但里面坐5个人之后还是很挤，小龙满载后唯一不足的是后排地台隆起太高了，中间不能坐太高的朋友。后备箱空间的纵深感很足，现在弄了一个后备箱垫放进去，毕竟原车什么都没有，就一层绒布，我最多一次里面放了一个大行李箱，还放了十几箱牛奶，空间是完全足够的，很适合家用走亲戚。 3、舒适性配置程度：2.5豪华跟顶配差了将近两万块钱，缺少的就是更加舒适的配置，比如全景天窗、360影像等等，但它也给我配备了碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等等安全性配置，我都是全开的，尤其是车道保持，在城市高架上经常会响，然后就立马打一下转向灯就可以了，还有全系标配了10个安全气囊，这个也是为数不多的“良心配置”所在吧。 4、座椅舒适度：主副驾都支持电动调节的，座椅的软硬程度和长短也是刚刚好，后排对腿部的支撑足够。但是副驾平时没怎么坐人的情况下，居然还鼓包了，我看了一下这个不是个案，好多车友都是这种情况，包括主驾经常使用的情况下，真皮已经出现了褶皱，不知道应该怎么取保养一下。【实际开起来用车感受】 1、动力操控：选择2.5L的最主要原因是因为搭配的8AT 变速箱，虽然我不知道是哪个品牌的（但据说是爱信），肯定是要比cvt和双离合好太多，优点就是加速有劲，后段的时候游刃有余，干一下大众的2.0T也不是问题啊，就看网上喷子说1.41T的大众秒天秒地，除了提速快一点，什么也不是！不足的地方就是低速的时候变速箱有换挡延迟，比如你红绿灯起步的时候，除非地板油起步，正常起步的情况下，你会有一个一秒的动力延迟感受，可以感受到的，就跟手动挡换档位一样的感觉。操控上因为是底盘的调教，不适合激进驾驶，平平稳稳的起步。 2、底盘质感：就如上文说到的一样，亚洲龙的底盘绝对是优秀的，跟雷克萨斯都是一个平台研发生产的，共用零件达到60%以上，升起来就可以看到底盘平整度非常好，还有护板保护，至于悬挂设计和用料上，我觉得我看到的地方都是很厚实的，至于看不见的地方就再议。其次开起来的时候普通路面上，十分平顺，颠簸路段的左右摇摆幅度不会很大，很少会有把人颠起来的情况（之前开过某国产过减速带非常颠），是一个优秀的B级车底盘调教。 3、油耗表现：目前百公里油耗8.4L，我觉得相当炸裂了，在美系德系都是10个油起步的情况下，我就市区代步开一开，高架和地面相结合，每天二十公里左右，这个油耗表现没有不满意的吧。个人觉得每次快到红灯的时候，就提前把刹车松掉，车子惯性过去的时候也可以省点油（经济形势不好，能省则省，但也要注意安全驾驶。） 4、隔音表现：这个轮胎特别挑路面，市区沥青路面，特别平整的时候基本上没有什么噪音，最大的风噪问题也是在高速上出现，而且很多车友都已经有了解决的办法，好像把前门玻璃旁边的三角板里面加海绵是吧，所以丰田当初为什么不弄个双层隔音玻璃呢？非要让用户自己去改造！整体隔音表现给70分吧，建议大家开车听歌，就没有胎噪与风噪了。【最后的优缺点总结】亚洲龙的优点就是没有明显的缺点，缺点就是没有特别突出的优点！一切都似乎中规中矩，一部靠着中国市场的日系B级车，应该拿出更多诚意，这两天说是上市了一个2.0L的臻选版，也没有什么变化啊，配置一如既往的少，但三大件和保值率是一如既往的top1，具体到我的版本上，简单来说就是开着舒服，坐着舒服，家人满意，我喜欢！最后，感谢圈主指导。
2023-08-26
雪雪与桂芬
勤俭，从这里开始
结束了十天的游程，终于于8月13日凌晨快三点到家了。躺在床上，川西的美景还历历在目，人民公园，宽窄巷，天府广场，锦里，武候祠，都江堰，青城山，街子古镇，黄龙五彩池，若尔盖草原，甘海子，九寨沟的五彩池、瀑布、滩、海子、树、山，藏寨，茂县中国最大的古羌寨，世界最大的单体建筑物环球中心，由废旧工厂改造的音乐公园——东郊记忆，杜甫草堂……众多的川西美景令人眼花缭乱，匆忙的行程，只能是跑马观花，到此一游了。不管是哪个景区，游客特别的多，摩肩接踵，人山人海，人挤着人，你想停下步伐拍个景都是困难的，只有边挪动步子，边快速一按快门，拍下相片，景里的游人就是你所拍相片的主角了。若你想为自个儿留个影似乎都挺难的，如织的游人会不断地推着你走，即便留了个影，你的身旁也捎有他人的影儿。再美的景都无法令人静心细细欣赏，时间的限定，景的多，一切的一切似乎都无法让你自个儿作主，让你感觉到世界好疯狂!疯狂地游逛，疯狂地抢吃，抢拍，抢玩，抢排队，抢着早些观赏到心仪的景，但往往在感叹美景之时，会令你有无限的遗憾与些许的失落。
2023-08-26
那些年情哥
哪吒GT车主·车龄1年
自驾珠峰沿318返程13个小时堵车感受
都说没有堵车的318是不完美的，没有想到我的318堵出了此行最难忘最难忘的一天。七月中下旬的时候，自驾去了一趟珠峰。本来原计划是要走219新疆返程的，但是老婆高反严重，所以珠峰打卡后就返程了。原计划是走青藏线返程的，但是前行一天的大哥发回来消息，318不堵车，于是在7月27号，我特地起了个大早，准备从拉萨到然乌休息，第一天的行程沿途真的一如既往的美丽，走走停停几乎没有堵车，在下午的时候赶到了然乌。美丽的然乌湖真的名不虚传。第二天为了能在车流量少的时候翻过怒江72拐，我六点就从然乌出发了，赶到72拐山脚下拉根乡的时候，刚好七点钟，可是发现前面却排着长长的车队，下车了解才知道，执行重大任务，要给他们让道。当时问了一下，得到通知一般中午11点就能通车了。于是回到车上就开始睡觉了。可是11点到了，12点到了，13点，14点到了，依旧不能通车。后来了解到，72拐滑坡严重，一直在抢修，一直在滑坡，堵车时间遥遥无期。很多执行重大任务的车也堵在了上面。记得当时拉根乡小街上25元一碗的面条都几乎卖完了，方便面也快完了。沿途车辆已经从拉根乡堵到了八宿县城。最后一直等到晚上八点，堵车才结束。这13个小时我们是一步也没有挪动过。还好无聊的时候和一起堵车的其他车友聊聊天，吹吹牛。然后车里用哪吒商城里买的话筒唱唱歌，用手柄玩玩游戏。也算是给枯燥的堵车增添了一点乐趣。我们长长的堵车队，连夜翻越了怒江72拐。到邦达的时候已经快11点了，那个时候才真正的松了一口气，堵车的时候了解到，左贡到邦达段白天也有堵车的情况，于是我们没有敢停留，又继续往前赶了一段路，到了左贡。当晚就左贡休息了。翻越72拐的时候，总体路况还是不错，偶有炮弹坑，在一个河谷路段托底了一次，还好我安装了下护板，回来通过检查，电池一点问题没有。在爬山过弯提速那是稳稳当当的。有了这段堵车经历我的318完整了吧！
2023-08-25
Susanking0128
2022款哈弗H6 DHT费用
1、车辆信息：2023/5/27在广东省广州市提的车，型号：2022款哈弗H6 1.5T DHT（非插电混动），落地14.15万元（含第一年保险4476元，第三者300万），以下计算提车以来的用养成本（截稿时间：2023/8/22，不到3个月）。 2、日常用车场景：主要用于平时上下班（来回约70公里普通城市道路），99%走的非高速道路。 3、费用总结： ① 油费：2130.88元，行驶5281公里，平均0.4元/公里； ② 维修：200元； ③ 出险：0元； ④ 保养：0元； ⑤ 小物品：合计205.7元； ⑥ 停车费：一般都停在公司或家里，暂估约100元。 ⑦ ETC：很少走高速，暂估约100元吧。合计：2700+元，按3个月算，平均1个月大概900+元。 4、我的省钱小妙招： ① 在家附近的油站绑定了会员，会员日可以减0.5元/升，或通过充值来获得优惠，一箱油能省25元； ② 加了家和公司附近的途虎联系方式，平时稳胎压和一些检查可以找他们，不花钱；维修也是他们比较专业省心； ③ 洗车尽量去四儿子，或者趁着下雨大自然洗；在家附近的保养店充值了会员，每次洗车减20元； ④ 外出吃饭找不抄牌的小路停车，或者停在商场，要停车券（一般2-3小时）； ⑤ 一定要办ETC，不但出入方便，还可以打折，我回家单程高速是4元，XX银行打折就收3.58元； ⑥ 这款车是DHT，熟悉车子的油门感觉，可以把油耗控制在5以内；提前预判道路情况，多用油门控速，减少急刹车； ⑦ 注意行车安全，不出险明年保险费就好谈了。 5、建议：一款十几万的车，我觉得功能挺满足需求的，所以没有做什么改造，我也不建议做，特别是车门异响处理。【对厂家强烈建议】如果可以，把天窗的制造成本换成电尾门多香。。
2023-08-25
广东大少是wing
车是好车，售后不是好售后
本人真实s7车主，8.11号开车发生事故，对方全责，伤了轮毂，后视镜，然后部分地方要喷漆 8.12一大早9点半左右送到深蓝4儿子店（具体哪个店就不想吐槽了），我要求更换轮毂，后视镜，然后喷漆。对方是阳光保险（不算小吧），门店跟我说周末保险公司周末不上班定不了损，要等周一。那好，我等！周一，也就是8.14号小保险不同意更换轮毂，表示外修修复即可，我不同意； 8.16门店跟保险公司交涉后同意更换轮毂，让我写更换轮毂申请书（我是受害者，对方全责，这样也是活久见了） 8.17号门店跟我说保险公司跟我说没有这个车型信息，要加资料，需要继续等（nnd深蓝就不会提前跟所有保险公司对接吗！！！） 8.18号终于出定损单了！8.19号跟我说轮毂没货，又要等到周一（8.21）才能知道备件发货时间跟周期 8.21周一跟我说轮毂没货，要等3-7日，也就是周六或者周日才能修好，我就想问新车常用备件都不备库存的吗！！！今天我再去催进度，4儿子服务人员跟我说他跟备件都休息了，都不知道！我就想说，你去找店长看看系统不行！？？？？？？顺便说一句，我去的应该是授权4儿子店，接待环境老旧，就不能改造一下？？？？而且代步车一台都没有！！！我两周打车上班的费用都是自己掏的！！！奉献大家一句：车可以买，但尽量车出问题，别去授权店
2023-08-23
阳谷西门官人
平民代表-浪琴
浪琴名匠L26284，表盘直径38.5mm，厚度9.5mm 购表经历：当时的女朋友、现在的老婆送的。她用上班后第一个月的工资+之前攒的一些钱，托朋友在海外机场买的，当时折合人民币1.5w不到，现在6-7年了，国内专柜也就1.7w，价格没怎么变化，浪琴毕竟平民品牌。当时特别感动，毕竟她一个月工资也才几千块，当时我戴的卡西欧的三眼edifice好像，300多块，纯属买来考试看时间用的。用表体验：她送我表后的一阵子比较兴奋，天天戴，后来戴机械表场合越来越少，后来买了华为watch、再到apple watch，放在抽屉里有4-5年没戴。最近工作变动，天天衬衫西裤，觉得戴apple watch不搭配，于是自己买了根皮表带，把原来的钢链换掉，表更好看了。表很轻，不会感觉特别的重，秒针滴答滴答声音很治愈。现在看表盘稍微小了一点，再大一圈就好了。选买建议：始终觉得白底表盘+皮质表带最好看，百搭。浪琴毕竟价格亲民，比不了万国劳力士啥的，1-2w的价格比较适合我这种平民，有一块戴戴也够了。男士更建议购买42mm表盘那款名匠。表这个东西上不封顶，身边有同事有戴劳力士、万国的，5-6w的价格，所以比来比去就没有意思了，有一块就够啦。普通车、普通表、普通人，过着普通生活，知足
2023-08-22