灵敏精灵2y9:非必要不买车!献给每一位车主以及想买车的
车侃锋说:问界M9工信部已披露:纯电续航167km,馈电油耗百公里7.2L
#理想汽车上周周销量达0.69万辆📉能耗分享 周六借纯电试驾车回了趟老家县城,回北京要217公里,车上表显剩余260km不到。因为我喜欢开快车,车速越快风阻越炸,加上考虑一点冗余路程和堵车,打算充点电。周六晚上去一个开放停车场看了一眼,充电桩各种bug,星星都是bug,特来电好像都不开机,去找车的停车场充电吧,停车场有栏杆,必须扫绿牌才能进去,还无人值守,小地方素质问题可以理解,但是新车没绿牌进不去啊,当时走进去看的时候扫了一眼车型,看一堆理想one在充电。 ———————————— 周日快出发了,找到特来电和星星的客服,官网说打电话给本地的充电桩负责人开栏杆,结果打电话后人家不给开,让我去半夜我认为都坏了的那个停车场,无奈,只能再去试试。不同于晚上空无一车一眼全坏和不开机的样子,这次有车在充电了。 —————————————— 其实最大的亮点是理想one(至少我看的三次没遇到理想L土豪车主,本地买L的还是有点钱的),无论半夜(谷电)还是大中午,县城的充电桩总会停着几个理想one,根据百度地图,理想one的充电频率和充电时间都很亮眼。我觉得理想确实懂中国人,全车都是大沙发,漫长的充电岁月可以舒服很多,而我开这个车就很硬,很不适合休息,好在我充10分钟就走了,就算真往多了充,一次三四十分钟足够了,还可以走回家休息,充满了再来取,所以没有大沙发我就忍了,为了换取加速操控和稳定性。 —————— 我的猜测:老家的L系列路上见了很多,但是两次充电都没遇到,也可能我就去看了两眼,运气不好确实没看到,也许和城区分布有关,在不同的电站,要不然可能是因为,小县城贫富差距大,买得起新的L的可能有小区停车位和家充,也烧的起油当纯油车开,而one当时处理库存很大一批卖的非常便宜听说,可能one的车主和L车主不一样吧?之前去过南方的县城,其实感觉也有很多one当纯电开,高速路也是频繁充电。而北京,我认识的l8理想车主有家充,所以日常肯定是纯电。 ——————————————— 什么人增程车天天去外边充电? 增程当电车充电本身无可厚非,但是最好有家充,没有家充不麻烦吗?或者单纯就是,无论什么人,能充电都不想用油,强迫症,但是这个充电速度和续航太难受了,真心不如买电车,不知道后悔了没(也不完全后悔,毕竟L8比倾销的one贵十万?) ———————————— —————————————— 理想当纯油车开,有缺点吗?比如馈电性能衰减?动力缩水会不会有点危险?长时间闲置会像某迪一样后台启动吗? 理想当纯电车开,有缺点吗?因为电池小,充电的工况涉及更高更低的百分比,电池寿命缩减会更厉害吗?
#最美改装外色的初衷,就是为了追求个性化,与众不同的感觉,原车的灰色看腻了,想贴一个个性一点的颜色,普通的纯色又感觉不够个性,烂大街的渐变又差点意思,正当我还在纠结贴什么样颜色的时候,恰好在刷某书的时候,看到一个改装品牌改的一台低趴姿态的ID3,并且还贴了非常炫酷的海湾石油赛车的定制涂装,这样的改装确实比较符合我的审美,于是就决定给自己的ID3也来一套。 确定好改装方向以后,就开始在网上找可以定制改色膜的卖家,货比三家以后,找了一家广东专业做定制改色膜的卖家,价格谈妥以后就是出图,确定图案和颜色,然后改色膜的材质是TPU的材质,质保2年不掉胶。 收到货以后,第一时间就是联系师傅,安排贴膜时间,毕竟那种心情想必大家都有,迫不及待想要看到成品的样子。 施工贴膜前,我托在4s店搞钣金的朋友帮忙拆的门皮,因为外行拆很容易把门皮卡子拆坏,毕竟专业的事情交给专业的人来干,然后拆完以后就是师傅开始贴膜,贴膜共计花费两个下午,中途唯一一处美中不足的地方就是前脸位置,原本设计图案的尺寸,因为改色膜张贴需要加热,延展性的问题,导致原本的小嘴变成了大嘴,不过远看问题到不是特别大,然后包脚和细节的地方都处理的不错。 贴完改色膜以后,最重要的一件事情,大家可千万不要忘记了,那就是开上车重新到车管所登记备案,备案所需的材料就是行驶证、登记证书(绿本)。备了案才能真正的上路,不然后果很严重哦。 这套定制膜贴完以后,整个外观看起来更加运动时尚,有那么一点“赛车”的感觉,都多外在的东西都是给别人看的,不得不说当我贴完膜以后,行驶在马路上,绝对算得上是显眼包,下到刚会走,上到九十九,没有人不回头看两眼,这不就是我想要的效果嘛,改装就是这样,取悦别人的同时,享受被万众瞩目的感觉。