#你为什么选择奥迪A4L十一要出去玩,所以节前提前把首保做了,和大家分享一下磨合期的感受。 油耗。很多车友都比较关心45的油耗,经过磨合期,现在已经下降到9.4了(长期油耗,提车以后就一直没清零)总体来说还是很省油,尤其是高速,在高速上时速120,跑了100公里,平局油耗6个多一点,基本和上一辆A4持平了。 动力。做完首保,拉了一下高速,一二三挡都高转速,跑了一分钟四档就没在使劲踩了,在踩就超速了,动力随叫随到,绝对不失望。 变速箱和四驱。双离合换挡是真快,而且很平顺,没有感到过顿挫,据说前几年A4变速器顿挫频繁的时候,45从来没有出现过,因为45用的是进口变速箱,后来顿挫厉害的,保修期内的,去索赔全都是换成进口的变速器,厂家开销一下大了很多,所以23款的45变速器型号也是国产的了,不知道是为了怕索赔换进口的成本大,给标成国产的型号了,还是真的45也用的国产的了,不管怎样,现在还没出现顿挫感。除此以外还有一个问题,就是低配的低音轰头,高配的没事,据说是因为好配的是bo音响,所以没事。以上两点不知道真假都是听说,不过如果资金充足,强烈建议上45,开着爽用着踏实。 最后说下用车,轮胎真的是脆弱,公司门口修路,铺的铁板,没注意,车速快了一点,感觉到了啃了一下,结果轮胎就伤了一点😂。磨合完本来想加魔圣,上台车加了效果很好,减少发动机摩擦力的,这次听说魔圣换供应商了,不用XADO,改英国的一个什么产品了,偶然的机会找到了XADO的产品,比魔圣还便宜,加上试试效果。另外,玻璃水的加注位置真是绝了,我找了三分钟,各位车友知道在哪吗?答案在照片里公布。
#用车心得总体感受,这车买对了。 1首先,买车就如同选老婆,要看缘分,各花入各眼,自己认可的就是最好的,没必要攀比。 2其次,个人觉得亚洲龙外观在同级别车里算最好看的,尤其晚上的灯光很酷,当时买车在凯美瑞和亚洲龙之间纠结,看了现车并且试驾后,果断选择亚洲龙,那种车子的质感完全不一样。 3第三,亚洲龙空间大,家用很好,全家人坐也不挤,还很宽敞,比凯美瑞空间大,内饰同级别车也算上等了, 4第四,横向对比,对比凯美瑞来讲,整体档次高一点,但试驾的时候,感觉凯美瑞调教更好车子比较丝滑开起来,但是亚洲龙外观和内饰以及车子整体厚重型和质感比凯美瑞好,与es200对比,单位有台es我也开过,整体内饰以及驾驶感受肯定es要好的多,但是亚洲龙驾驶起来的感觉已经同级别中比较接近es了,本人先后驾驶过迈腾天籁雅阁凯美瑞自己单位的其他a级车和一些国产suv等。 5第五,为什么选择亚洲龙,本人第一辆车是迈腾330,开了10万左右开始烧机油,中间陆续换过一切配件,单位丰田车40万公里无换修。不可否认,迈腾在操控性和加速度上确实厉害,但是小毛病多,本人以后肯定不会选择德系车了。 6第六,整体驾驶感受,亚洲龙开了一个月了,高速城市颠簸路都开过,本人买的2.5燃油,起步比迈腾慢一点,速度到了40左右动力源源不断,高速120以上时感觉还有用不完的动力,整体提速很线性很丝滑,没有顿挫感。车里面也比较安静,我在高速行驶也没有大家说呢异响,可能23款修复了吧。 7第七,缺点分享,挂档太重,不丝滑,感觉像离合没踩到底一样,以前驾驶所有车都没这种问题,车漆太薄,稍微树枝挂一下就有明显痕迹,配置低,同级别价位的凯美瑞有的他都没有,比如倒车雷达等,然后配上鸡肋的发动机自动启停等没用的功能,上车就要关。但是车子带的主动刹车很好,帮我避免了3次追尾。 8第八,写在最后,如果你是一个普通上班族,买个空间大一点的b级车,并且想长期驾驶,那么就选丰田的吧,凯美瑞或者亚洲龙都可以,坚决不选德系,5年左右你自己都会修车了。双擎和燃油推荐燃油,双擎配件更多,理论上出问题概率更大。并且电池时间久了也存在老化问题,换个电池不便宜。双擎确实省油,低速驾驶感受更好,燃油就图个长期开稳定省心,2.0和2.5对比,不差钱推荐2.5毕竟变速箱更好,动力储备更大,你可以不用但一定要有。2.0实际上也够用,买丰田自然吸气的别对动力要求太高,没有肉车只有肉人。 9写给4s,套路多,买车前后态度变化大,本车自带脚垫但是比较简单,买车时一定要谈送脚垫但是不要原车的,另外买车时能全款不要贷款全是套路,ps买车时谈送东西一般有行车记录仪,脚垫,360倒车雷达,灭火器,头枕靠垫,全车贴膜等,把具体型号或者要求写上,否则4s全送你最差的,后面你还要换。
#你最近在关注什么车看大家都在说等那个8At,但是我不预备等那款了。最近因为要买车,陆续看了一堆,也在预约各种车的试驾,查各种对比数据测评。 目前为止最得我心的就是旅行者了,现在的2.0Pro就足够用,也说说我觉得我没必要等8at的理由。 去试驾了两次,每次都在看不同地方的细节。根据我自己的感受给大家提供一点点参考。 首先说一下根据我自己的理解啊,8at和双离合的区别。 双离合通过电子控制系统来实现自动换挡。7速双离合的优点是换挡快、油耗低、动力损失小;;缺点是抖动感强、维修贵。 8at通过液力变矩器来连接发动机和变速箱,通过行星齿轮来实现不同的换挡比。8at的优点是平顺性好、耐用性强、适应性广;缺点是油耗相对高、换挡反应慢。 了解完那些就可以按照自己的用车考虑是否要等8at了。 首先,要考虑是否真的需要8at?我日常使用频率70%都在铺装路面,相信大部分打工人都是。我要买旅行者的很大一部分原因就是非常喜欢硬派越野的外观.但是可能两三年,甚至更长的时间我也不会去走一次烂路,去一趟真正越野的路况 。 所以我的日常使用就是上下班啊,会朋友啊,郊区玩一玩啊。市区道路和高架,回老家走的也是铺装路,短期内没有时间可能也没有经济能力去刻意走那些什么炮弹坑、深度涉水、跑沙漠那些比较小众的路面情况。所以双离合完全够用了。 再有一个就是对比了一下8at和双离合的优缺点。8at在起步损伤、换档平稳性、驾驶舒适度上没的说。但是换档速度、高速使用环境下的耐用性以及油耗、性价比这几点上还是双离合更香一点。 根据我自己试驾的体验来说,起步的零点几秒的顿挫感几乎没有感觉,起步比较平顺,提速也可以,店门口修路刨的坑坑洼洼,开过去也没有特别颠。车没有那个50的限速,但是市区内速度也就那样,整体体验可以。 所以目前来看现在我纠结的也就是选个一般的1.5还是直接顶上顶配的问题,8at不在我的考虑范围。 其他方面的话,旅行者这个2.0pro的内饰科技感很强,整体比较顺眼,大屏幕也足够用,触屏和语音功能开车的时候很方便。 坐进车里,座椅的包裹感很舒服,方向盘并没有很别扭。后排座椅也放倒了,躺下一个1米7的足以。 关窗试了一下音响,听着也不错。整体开起来还是挺舒服的。 目前试驾的感受就是2.0pro足够我用,整车体验也很舒服,没有发现特别蹩脚的地方。 毕竟那些说虽然我不去越野但是你8at必须给带着的言论吧,实际买车的用车的人,各有看法吧。尊重每个人的选择,根据自己的驾驶需求来选才是正经事。
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命中有研:本人湖南人,但是在新疆大学毕业的,留在了新疆工作,工作两年了,每次抢票实在难抢,加上最近考了驾照,手痒,所以想买一辆轿车或者SUV都可以,想问问车友们,应该买辆啥车,要求适合开长途,省油。 目前存款三万,月入8K,加上父母愿意支持点资金,预期十万以内,对车系无要求,只希望坏了好修,维修成本低点,油耗低,希望有神通广大车友分析推荐的车型的优点和缺点。 不过还是希望是一台SUV,因为希望车的空间大点,因为每次从新疆回家,都要带很多新疆特产回来,加上如果还有同行的人,还能顺带回来赚点外快。