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轻骑大脚怪改装 短尾
- 2023-10-16
#晒晒我的摩托车这台车已经骑了1.3w公里了 其中70%市区 30%高速 首先外观方面全网介绍都很丰富了 这里不再赘述 说一说骑行感受 1⃣️坐姿：网上说的特别战斗 实际单人骑起来并没有很强的疲劳感 手腕会酸痛这是仿赛的特点 选择拥有就要选择接受 市区代步基本不累（堵车除外）其次是这车虽然只有820的坐高 但是坐垫很宽 我175只能脚尖着地 2⃣️改装：先说说必改的点 一、升高风挡 二、升高脚踏 三、短尾 四、有条件可以改省力离合 3⃣️动力：186kg的车重100匹的马力 在城市中走街绰绰有余。跑山的时候也能跟得上公升的朋友。五种动力模式 在任何时候都能用得到 4⃣️问题：一、后轮刹车异响是通病 虽然不影响骑 二、在热车状态下熄火再次点火会在两秒内自动熄火（30%机率出现） 三、烧机油 四、快排在1-2-3升档的过程中如果油门开合角度没控制好 会有明显顿挫 在降档的过程中3-2-1 会偶尔出现自动补油给大的情况 导致车辆突然往前冲 如果前面车距没控制好是很危险的 五、前挡泥板过短甩泥严重 会直接从水箱位置甩到仪表上 后挡泥板基本没用 在原厂牌照架的长度上超过30码就开始甩泥 所以还不如改短尾 六、快乐表 车机表显100 实际gps实测92
2023-09-26#晒晒我的摩托车关于摩托车，我相信很多车友都是从原一个机车梦开始的吧，我记得在我少年时代坐在舅舅的摩托车穿梭在乡间小道，是我第一次感受到风拍打在脸上的那种感觉，从此就埋下了长大了我也得有一辆属于自己的机车 带着心爱的姑娘去追风，去看大好河山… 言归正传， 说一说自己的这台kawasaki Z900吧，21年的冬天当时决定给自己添置一台摩托车，在选车的时候排量方面考虑的话，说实话能选的车型就那么几个本田CBR650，雅马哈MT09，KTM790、765RS和z900，ktm和雅马哈超预算 本田对仿赛和复古又不热爱 青蛙脑袋接受不了 所以综合考虑之下毅然决然吧选择了川崎（关键还是个4缸啊，香啊）。 948cc的排量也算是准公升车型了，刚开始提车的一个月里本着对排量的敬畏，很少进山区猛跑，也没算找到组织吧。 第二个月的时候算是本地圈子结识了良师益友们，一起玩车，就是那种特纯粹的为了喜欢车好好骑车的，一起找场地，扫场地，研究动作，一起打闹……真的很美好，玩乐至上才是真谛。 再说到Z900的骑行体验吧 1、颜值：颜值方面绝对爆表，特别是坐在车上那饱满的油箱多圆润多性感。 2、坐姿：坐姿还是很舒服的，800的坐高满足了很大一部分人需求，相比仿赛来说简直太舒服啦。有条件可以考虑换一下坐垫，原厂稍微的有点硬。 3、风阻：但凡上高速跑一跑，那胸膛被风打的那是不要不要的。 4、动力：还是那句话在运动模式才有体验敢拧油就有源源不断的动力。 5、改装方面：建议车友入手后第一件事更换轮胎，扒下来没用的新胎还能回点血不是，再就是刹车皮，护杠看需要吧，我是偶尔玩一玩场地所以加装的司当克斯护杠（周边很多小伙伴实测，防护效果确实牛逼），短尾的话改了会显得车后部分饱满一些 但就是甩泥能浇到头顶的那种… 排气没动，因为喜欢静一点。 这里还是着重讲一下排气防摔棒真的真的不推荐。
2023-09-25- 2023-09-24
- 2023-09-23
#晒晒我的摩托车从大卫贝克汉姆的纪录片里了解到摩托车凯旋品牌，喜欢攀爬摩托车在非铺装路面的骑行体验，奈何凯旋价格太高，无意中在网上刷到大脚怪攀爬，发现这个车有很大的改装空间，于是在给家里那位大人软磨硬泡的攻势下，全款拿下这台二手大脚怪，当时考虑降低购车成本，加上改装可能需要花一部分资金，算下没必要买新车，于是在各个平台寻找这台大脚怪，终于在同城的一位车友手上拿下，也没去看实车，线上就把所有事情办完了，后续在凡森老朱那边简简单单改了个色，修复了一下换了机油等，完美搭配。 趁着本次2023摩博会临近，早在三年前第一次参加摩博会开车在重庆的时候，外地人真的搞不懂8D魔都，各种堵车绕路，那时候便萌生了一定要在重庆骑车的想法，今年终于完成了。在摩博会期间，我发现大多数都是年轻人骑仿赛，一昧的追求大排量，提速快，造型美观的市场中，相反大脚怪显得没那么吸引眼球，但是你又能一眼在人群中发现它，可能是随着年龄的变化，已经过了那个最求刺激的阶段，目前只想慢慢骑，骑到老，毕竟美丽的风景都在路上 在本次骑车重庆的路上，200多公路不算长，骑久了屁股痛，站着骑也很爽，大脚怪毕竟250的发动机，需要超车的时候还是能做到动力充沛，看见路边的非铺装路面总想骑上去飞驰一段，大脚怪也有不足之处，二档的时候容易妥当，链条有异响，但是这些小问题后期都可以自己动手解决，没有一台完美的车同时也没有完美的人，
2023-09-21#晒晒我的摩托车轻骑大脚怪使用感受 完全个人观点。 综合城市快速路，街道，沙漠，碎石道路，草地的骑行感受。 优点：颜值高，轻量，平顺 缺点：动力弱，细节差 和十年前骑过的大脚怪前身-轻骑U侠200相比，做工没有整车太大进步，动力甚至更弱，250的大脚怪极速上100都困难，加速很慢或者说很线性，作为城市代步车很不错，动力平顺。但是作为玩乐车型也少了些激情，国道上想超车非常困难。看似狂野的外观在沙漠里都不刨沙子，真想去玩点野的，可能换更大的后牙盘能玩一玩。不可折叠的脚踏在倒车的时候会直接变形碰到发动机，建议入手就改。 总结：作为国内早期复古车的延续，铃木250的后代，发动机可靠。作为城市代步喝喝咖啡拍照颜值还是不错。 追求动力和激烈驾驶就算了，甚至不如一些125的踏板。
2023-09-20#晒晒我的摩托车人生第一辆摩托车总是在纠结和矛盾中不断寻找到来的，无论最终选了哪一辆作为坐骑可能都会有些许遗憾和后悔。今天我想推荐我的人生第一辆摩托车是来自济南轻骑铃木的酷道155，拥有浓郁的印度咖喱风味的外观和四五百排量狐假虎威的双孔排气，按照国内大多数人的审美看这车除了丑还是丑，但如果真的有机会亲自试乘上手我觉得那他一定会给你带来很多惊喜和意外。坐标：云南大理，购车时间：2022年10月1日，新车落地15500元（含交强险120元，三者险121元，优惠1000元购置税)，油箱真实容积11.5升左右，92号汽油，单前abs,原车不带双闪功能，极克飒155同款发动机，裸车自重150公斤左右，原车不带双闪。磨合期油耗大概为100公里2升，1000公里磨合期油耗大概为100公里2升，1000公里磨合期后油耗有所降低，目前行使八千多公里，油耗维持在1.9到2.4之间，日常城区通勤七八十巡航的话油耗大概百公里2升左右，偶尔短途旅游跑跑高速和快速路九十到一百巡航油耗2.3左右，这个油耗已经很惊喜了！操控上，按照手册正常保养换机油清洗涟条，换档依旧很平顺，龙头转向轻快灵活堪比踏板车，大沙发一样的舒适坐垫是最棒的一点，双腿弯曲度很低前伸，通过性较好。自动力上时速前八十公里提速整体较快，八十到一百一提速较慢，最高时速表显115时定位时速110，对于小手来说足够了！不足之处，排量不适合高速超车，跑山有点费力，后轮太滑无abs转向刹车时一定要小心抱死，链条声太吵是铃木车通病，前右脚踏便滑需改装，后视镜偏小需改装，前轮甩泥严重需改装加长，后视镜偏小需改装，前轮甩泥严重需改装加长挡泥板！加装情况：前风挡，手机支架，行车记录仪，碟刹锁，水壶架，迷你定位器，右前脚踏，前挡泥板延长板，透气坐垫套，尾箱52升，两边包，前防摔杠，后排气防摔棒！小众车保值率偏低，目前摩托车市场价格战之下，酷道新车依旧没降价可以考虑入二手车更具性价比！如果是新手过渡期练手和市区代步求一个安稳舒心，抛去怪异的外观，一万出头的酷道一定会给你惊喜！
2023-09-20#晒晒我的摩托车感觉我的标题有点低调了，毕竟川崎NINJA400这款车型曾经需要加价才能立即提车，所谓一车难求。 这次摩博会我就是骑着我的这部小摩托跨越了上海市、浙江省、安徽省、湖北省千里迢迢开到了重庆市。对于单程1900公里的路程这部防赛没有掉队，我跟紧了领队宝马1000XR。 我的小爱车整车加装了副厂的白色壳，使车身看起来更加饱满。行驶证也更新为了白色。然后刷过ECU改过牙盘，升高了脚踏，改了短尾，排气改了吉村的。基本就这些改装。 在动力方面这部车经过改装后比一般的忍4爆发力更强，提速快了很多。在封闭安全环境中，本人拉过极速194公里/小时。因为车子本身的局限性，在高转高速时手把会震，所以不大适合长时间的匀速、容易手麻。 总体来说，我很喜欢这部小可爱，对于身高只有158的我，这部车我能够驾驭，骑行了1万3千公里还没有倒过车，这也要感谢每次一起出门的男骑士们的绅士品格，遇到不友好的路面和停车环境，他们总是会主动给我推车就位。 骑着我心爱的小摩托摩旅去过很多次了，对于住在上海的我来说，常去的是浙江安吉，安徽小川藏月亮湾天路等有山有水的地方，小心翼翼地学会了跑山，锻炼了骑行的基本技术。这次摩博会这么远的路程也是对自己的一次挑战。今天已经顺利归来，来回一共开了3800公里。也希望天下亲爱的摩友们一起快快乐乐地并安全地骑行到老。谢谢你们的关注和点赞
2023-09-19#晒晒我的摩托车22年中想法换车，目标是500级一定要好骑，当时对比了国产500，川崎z400（mt03还没出来），据说z400卡蛋，性福要紧，直接刷掉😂然后恰巧看到小丙评车，国产500级无极500、凯越500、高金500、贝纳利500和cb400f同台动静态全面对比，仔细看了几遍，从动态操控性和驾驶体验以及品控的角度出发，小丙评测cb400f完胜，然后最终定了cb400f。 1、静态外观：看车先看脸，这个车头确实很一般般，从其他角度看还是很不错的，对比同级Z400 mt03有更大的车身，还是有点街车的肌肉感 2、骑行感受：骑行姿势属于偏运动的街车姿势，稍微带点前倾，相对仿赛还是非常舒服的，骑行三角设计合理，车身夹持感非常好，上车很自然的有种人车一体的感觉，得益于本田优秀的车身调教，整车虽然配置很低，但是骑起来非常整，操控不错，发动机出力特性偏低扭，城市穿行非常灵活。 说完动静态感受，谈谈这个车的优缺点 优点： 1、省油，长期小熊app实测油耗，工作日通勤+周末跑山，百公里油耗3.7左右，如果偏休闲驾驶一般在3.2左右。 2、坐姿舒服不累人，带人轻松，后座舒服。 3、档位清晰，换挡平顺，切档丝滑有吸入感。 4、发动机平顺，车架很整，整车调教合理，三大件有本田的功底，日系传统，属于是买三大件送车。 5、品控稳定，一年下来新车啥样还啥样，动态体验无衰减，并不会骑着骑着多异响或者动力衰减。 6、动力，四五百级普通水平，媒体实测同国产500级动力差不多，油门线性，随叫随到。 7、气质，摩的王的气质，低调不张扬，周末火车站一停，客人自己就来了。 缺点： 1、外观，这前脸大灯确实非常一般，很多人改圆灯也有种头短尾长的不协调感，最终改了熏黑透镜大灯，稍微将就点 2、配置，虽然夸了本田的调教，但是这配置确实很低，如果喜欢跑山追求质感，必改前减震、链条、轮胎，改了就是质的飞跃如同换车。 3、还是细部配置，分开说，前减震、轮胎、链条减配严重，原厂正置前减就是一坨屎，坐上去就像开船，改装方法换弹簧加450ml的10w40减震油，一定是450ml，试过少加还是偏软，改完整车骑行更稳定，重刹不点头，轮胎，原厂特调轮胎，行驶中有胎噪，还非常大，上了80可以掩盖过排气声，后胎抓地力也不够，在1w公里时更换过后，如同换车，排气声出来了，后轮也不打滑了，原厂骑行质感我只能打5分，改之后可以打8分，链条，1.2w公里打结变长哗哗响，换了之后就安静下来了。 总结： 虽说是五本制造，但是整车三大件有本田的味道，配置很低，属于是用十年前的外观和一堆垃圾配件堆出来的优等生，在对前减轮胎改装升级后可以进一步提分，适合对于动态骑行质感、品控稳定性、养车成本有一定要求但对外观不那么苛刻的摩友。 （真情实感，码字不易。这个可以加精吗）
2023-09-18#晒晒我的摩托车🙋🏻♂️情况介绍 gsx换雷神，对没错，250换1000cc，不用怀疑，我就是这样操作的，哈哈哈，因为180身高，仿赛骑了10000多公里，满胎后想着换个休闲骑的，且载人舒服一点的，最开始有点中意800mt，后面看小火神，再到雷神，加了车友群后，前前后后问了很多，没有完美的人，也没有完美的车，喜欢它你就要接受它的优缺点。 刚入手雷神，处处小心，到后面磨排气螺丝，磨脚踏，回到现在的休闲骑，中间因为车子低扭的问题，也烦恼过，现在油离配合，已经可以忽略不计了。 🗒 真实感受 改件，改件，改件，重要的事情说三遍，麻烦高金本次摩博会展现出来的雷神改件都能上架，因为太多小白喜欢无损安装。请厂家出一个出口版后脚踏，摩友心声，群里呼声很高。 🔎 槽点反馈 改件，改件，改件，重要的事情说三遍，麻烦高金本次摩博会展现出来的雷神改件都能上架，因为太多小白喜欢无损安装。请厂家出一个出口版后脚踏，摩友心声，群里呼声很高。 目前仅小飞及某个齿轮质保了一次。其他，没有发现什么问题，着重说一下，高金质感真心拉满，堆料来形容不为过，但是一些螺丝不行，反人类设计也有。如果说5-6万，让我选，可能我还是会它。 ✏️ 独家秘籍 说说自己改了那些吧，我改靠背比较早，老陶版靠背我觉得挡尾灯，自己买了闪500边包靠背，直接装饰条打孔安装，目前5000公里，载人，自己单人，都还OK。第二个是猪头罩和下导流板，说一下，猪头罩是为了好看，灯圈那个银色真心看不下去了，下导流板也好看，车身更饱满，同时，地上的水不会甩出前挡泥瓦，然后被风吹回打在大灯上，亲测有效。第三个是坐垫，因为有坡度，短时间骑行没问题，久了屁股麻木，加了海绵🧽，重新包了皮面，好了一点，如果想彻底改善，估计得重新设计海绵造型。第四就是牌照架的问题，原厂甩泥甩泥甩泥，甩到脑门心那种，我是雨天不骑车那种，但是你拦不住洒水车和老天爷不作美对吧，我改了短尾，加上上面说的下导流，完美解决甩泥问题。 这里可能会问，我为什么没有加装护杠射灯行车记录仪，这也是我本次摩博会来到高金展台的原因，看了新款护杠，待厂家测评出来能否有效承重，我再决定后续改装。现在市面护杠有倒车抵发动机的风险。 下一步应该就是护杠，射灯，行车记录仪，高把，倒置后视镜。 雷神总体操控起来很有信息，基本转速保持4千左右，声浪及驾驶感受都是最好的。 不过，本次摩博会闪600还是有点香到我了
2023-09-17#晒晒我的摩托车终于实现了梦想之车——雅马哈MT-09，翘首以盼的车车，到家就改了短尾，牛角，加装水箱护网，造型车头，全是自己动手，还特地买了一套专用工具、前后起车架！自己动手改短尾费了老大劲了，先买好看的短尾，拆车，拆车真是个技术活，全套工具整上，原车的是拆下来了，安装不好安装，搞一两个晚上才搞好，自己用电烙铁焊接线路，确保线路稳固，重新走线，保证效率，无摩擦，松动，整个改装完成，成就感满满！车子骑起来轻快灵活，动力强劲，只要想翘头，给油就能翘起来！装备方面买了ARAI头盔，丹尼斯外套，A星骑行靴，手套等！骑上车我就是这条街最靓的仔！我觉得从后45度最好漂亮！
2023-09-17- 2023-09-12
- 2023-09-11
#无极骑士分享济南的晚高峰，永远都是那么奔放，骑着电动车的我被一辆一辆的踏板超越。从此，这些踏板，点燃了我的机车梦。在我的印象中，摩托车还停留在济南轻骑的K90和带脚蹬子的嘉陵50。虽然这些车提起来已经很有岁月感，但是在机动车还没有泛滥的80年代，这是实实在在的代步工具。于是，几年前就把摩托车驾驶证提前准备好，开始在需要摩托车和不需要摩托车之间挣扎，从某音某书某乎中开始了解摩托车。原来摩托车很多人不是用来代步，是用来玩。我重新梳理了我的最终的目的是代步，普通路段车速能到40，每天往返不到10公里的路程，电动车完全可以满足我的需要。去年看了奔达300，并没有试驾。当时就特别想买，声浪，皮带，造型，价格等已经能在我的接收范围之内了。但是奔达的品控确实不敢恭维，理性消费的我，还是悬崖勒马，快快乐乐的骑回了我的小电动车，但三两两头就充电，确实头疼。 今年6月份，一辆一辆从我身边超越的踏板又重新燃起了我心里的那一团热火。本着实用且不铺张浪费的想法，我开始看豪爵的AFR、铃木UY、钱江鸿125，我开始和室友组织协商会议，计划入手骑士的归宿。室友奔放的性格，和孩子对于机车的热爱都拒绝了我出道即归宿的想法，踏板的气质和颜值过于朴实。于是我重新调整方向，从气质和颜值入手，开始了摩托车的海选。由于年龄的不断增大，已经不太习惯仿赛的坐姿，然后就从巡航和拉力开始，先后对比了金吉拉450，奔达500，凯越400X，凯越525X，TR300，无极DS525X，DL250。由于室友也有骑车的想法， 就排除了拉力。偶然从网上看到CU525的马上就要发布，看到CU金刚大眼睛的第一印象，就感觉到了CU像套马的汉子一样威武雄壮。开始逐步打听车的价格，已经有车友开始多退少不补的预订，带着当时怕踩坑的心理，我决定先观望一段时间。7月5日CU正式上市，逐步各大门店已经有了试驾车。因为周末经常往返济南德州，我开始在两地通过某音了解当地的门店。7月22日，我去本地的无极店试驾了CU，由于是一枚小白，怕一下上这么大的排量驾驭起来比较困难，当坐上CU之后，感觉这个车虽然长的很雄壮但很轻巧。拧钥匙，特意看了看CU的灯语，设计师在这方面还是上心了，虽是亮点，也是短板，为什么不设计开关，白天还能节约用电。从整车的做工，漆水还算精细，相比其他国产算是满意。挂挡，加油门，这声浪没谁了，遛了一圈，就一个字形容，“硬汉”。不愧是500cc的发动机，推背感很强，提速快，孩子也很喜欢，非得让我带他遛一圈，同时还是看了下DS525。如果不是室友也骑，就果断提525了。问了门店的工作人员，现在定CU需要等1周。观望了一周，被某音的营销洗脑了，号称国产品控一哥，再问店里的时候，工作人员说需要等1个半月，据说厂家要放高温假，不排除这是一种营销手段，无极的CU近期确实是火的一匹。然后就通过其他的渠道了解到德州的二级经销商有黑色现车一台，等不了啦，7月30日回德州果断提车。签合同，买保险，提车，95的安排满，计划骑回济南上牌照。但台风“杜苏芮”影响，一直下雨，没能当天骑回济南，就放老家了，然后就等了一周。不得不说这个甩泥，果真天下第一，那天穿了个白T，最后变成了自然泼墨，真的很自然。这一周没车的日子，真的是日思夜想哇。虽然没车，但这一周很多事要做，办临牌，买改装，头盔，手套，雨衣雨罩，虽是代步，该安排上的也得安排上。8月5日周六回老家，骑车遛了几圈，贼爽。6日从德州走国道骑行回济南，130公里，开了3个小时，到处修路，刚出门前面的大车爆胎吓了一跳，好在有小舅子当挡泥板，一路不孤单。 8月9号，拆护杠，上牌，遗憾的是济南的摩托车太多了，20个号选1个，没一个能看的上眼，奈何朝廷没人，只能顺应天命。目前已经骑行小300公里，平均油耗3.7，算是可以接受。比较不能理解的是，油箱闪灯提醒跑了20公里后，只加了10.9升就满了，说好的15L呢… 另外发现发现一个问题就是在减速摘档的时候，3->2 经常踩空，不知道大家有没有这个问题。 以上分享仅是我目前300公里的体验，有什么问题，大家可以评论区留言，看到第一时间回复哦。
2023-08-10#机车保养分享铃木Uy更换改装尾箱及骑行心得评价: 原厂尾箱太难看，而且放不了全盔，更换45L尾箱效果，白车配白尾箱还不是很难看，加了一个碳钢的护杠，结实了，不怕磕碰了，保护车漆。 优点:车发动机运行品质还是挺牛的，国产还得继续努力，座椅宽大。 缺点:车架偏软，刹车软，骑快的遇见小坑龙头会摇摆,就是买发动车送车，没毛病。 一箱油大概也就跑180km左右，35元左右，和裂行差不多。 对比：之前第一辆车就是裂行，裂行前段加速比uy要来的猛，超过60以后uy就开始发力了，后段裂行比不过uy，裂行车架操控感比uy好，以及做工细节比uy要好点，裂行座垫硬，座椅短窄，可能做运动踏板就这样吧，但是后段的确跑不过uy。 目前跑了3千公里 机油换了2次，带人带小孩，都是可以的，车架在好点就完美了。 买它就是看上发动机了，轻骑学习下豪爵，做工品质，最后希望国产越做越好。下回踏板车就换国产。
2023-08-04- 2023-08-04
- 2023-07-29
- 2023-07-26
#晒晒我的摩托车我的金吉拉tcs版应该是北京第二个提车的，2022年7月29日提车，在这个新款照片一出来直接找的奔达北京总代理订车，订车时也比较折磨，选了好几次颜色，最终还是朴实一点订了黑色，每天关注到车信息，直到有一天下午，给车行打电话，车行说车到了，过来取车，直接请假带着激动的心情直奔车行，由于家距离车行比较远，再加上路上堵车，错失了第一位车主的名份，当时驾照刚考过科目一，以前根本没有骑过摩托车，叫了个货拉拉送到家里，看着心爱的车到手，非常开心。下来更加积极的去增驾d照。 这个车座高很低，全脚着地膝盖也是弯曲状态，给人感觉很稳当，或者在遇突发情况的时候能避免倒车。动力新手也很好驾驭，我以前没骑过摩托车，只知道踩一挑二，那天晚上出去偷偷的跑了一圈直接上手，非常好驾驭。动力不是那种特别激进让人不好控制。属于正常休闲骑。 这个车改装潜力很大，各种改车把，改短尾之类的。我比较低调，改了个m把，加了边包（后来因为钻车缝不方便就取下了）加了折叠靠背，和牛角。最后在轮毂贴了白圈贴纸，背了几只小熊现在有种卡通的感觉。 缺点：夏天是真的烫。后刹车有时会有些异响，有时没有。排气味道大，感觉像排放不达标
2023-07-22#摩托车选车经历这个车考虑了很久之前看了好几款车有轻骑大韩有铃木雅马哈之类的都看了很多踏板车也考虑了好几款试驾了几款车看来看去，最后觉得这款车比较小做高也比较友好，我的腿比较短，所以这个骑着比较舒服也好驾驭操控也比较好，再加上这个车的油耗不是特别高相对来说，我觉得这款车就挺适合我的考虑他的还有一个原因就是本田这个牌子比较大保有量高，所以他的质量稳定性应该挺好的，周围的朋友都给我推荐本田的车子，所以我就选了这款车跟朋友一块儿去转了好几家店都没有优惠，还有加价，最后找了个朋友不用加价，也不用排队直接提的现车，现在这款车已经骑了，几千公里了，总的来说我觉得非常的满意，这个车确实不错，如果有人要纠结的话，我建议这个车可以闭眼入选颜色的话就选个黑色后期改装的话配件也比较多，我加装了边包换了一个行车记录仪，还有车机系统导航什么的都非常的方便我的车改装的比较多，前后轮胎也换了，然后装了一些装饰板把车机系统也从原来的机械换成的智能的自带的行车记录仪和导航仪，而且还带前后的胎压监测，但是他监测有单独购买，目前我还没有装我的天哪，想写一篇精品帖，还差43个字，老铁们让我继续我的这个车有时候林乐宇以后他的开关可能会出现一些问题，但是吹干就好了，这是摩托车的通病，好了，终于把字数凑够了，这篇帖子就可以发了这款车歪歪DS大家可以直接选。OK
2023-07-20#晒晒我的摩托车去年4月我买了一辆小灰灰，帅是真的帅。之前我一直骑档车，但在市区不方便，而且我需要经常带人和带物。由于安全要求高(需要带 abs)，我之前骑电动车因为急刹车暴死前轮摔过好几次。因此，我考虑购买一辆万元小踏板水冷带 abs 的小飞度。此外，我喜欢复古车，之前我买了一台龙嘉 v 咖和一台凯旋 660，都是复古车。因此，小飞度复古没话说。 现在已经保养了 4 次，到 8000km 去第五次保养，都是换的壳牌 10w40 的机油，在 6000km 保养的时候换了齿轮油和空滤，但是现在发现一个问题，有时候给油会有延迟迟滞，不知道啥原因，等 8000km 保养的时候让师傅检查一下。 这台小踏板在城里非常好骑，提速也还可以，但是油耗相较于同级别车型略高，貌似三阳的摩托都这样，不过也可以接受，一直吃 95 的油，百公里综合 2.5L 左右的油耗，还行吧。 接下来说下改装：换了前档风玻璃，手把，熏黑灯膜，贴纸装饰，排气罩，旋转风扇。一直舍不得买个坐垫换下，原厂坐垫确实是不好坐，但是也还行，想换个老花或者棕色皮质坐垫，然后改一个短尾，应该颜值会更上一层楼。另外本来准备加装一个前货架，因为要打孔，而且感觉骑久了会松动，就没弄了。
2023-07-13#晒晒我的摩托车最近随着天气回暖，三阳飞度发售了150的版本价 格16800，我的飞度是22款125abs版本去年5月份提车至今四千多公里了，分享一下用车感受，从外观，动力，油耗，维修保养，舒适度，可玩性几个方面展开睡说一下吧外观类似vespa， 但是比较圆润，个人感觉不如vespa好看，但是奈何钱包不够，在1.5个W的预算除了本田的LA可以与之抗衡，飞度多冷前 后ABS还是有优势动力方面搭载单杠水冷125CC发动机，功率8.8KW，对比同级别踏板摩托车来讲算是优秀的了，极速110左右吧，我正常市区骑行一般速度在50-80之间吧，灵活性还是不错的 说到油耗是飞度整车来说比较大的一个槽点，春夏季节一般在2.8-3.3之间，冬季油耗大概在4个左右了，基本上130-150KM油表就亮了，对于我来说上班来回十公里，十天左右加一次油也还好 如果油箱再大一些，或者说油耗再低一点就 更好了维修保养方面，4000Km骑行下来，没有坏过任何的部件，也没有中途熄火的情况，保养方面，前3000KM一共换了四次机油，首保是车行老板 送的，加的是豪爵的矿物油，后面三次都是我自己换的，某宝购买的三阳原厂矿物油，平均700 千米换一次吧、3000KM到了我换了壳牌爱得王 3000KM到了我换了壳牌爱得王 子全合成10W-40，打算5000时再换机油，还有 就是2000km时换了一个三阳原厂齿轮油，都是自己手动换油，比较喜欢自己动手的感觉，喜欢 骑车首先就要了解车 舒适度就是后减震有点硬，颠簸路面骑行起来体验感会差一点，我基本都在市区骑行整体来说也 还好，后期会考虑更换个后减震 总所周知，玩车的很大一部分乐趣来源于对车辆的改装外观的美化，原车尾箱实在是太丑了，而且我都是短途骑行，我买车当天就给箱子卸了，对于我来说影响美观也不实用，后期看了网上的一些外观改装，换了一个短尾，前面加了一个拓展杆装了个手机支架，看到电摩改装，给尾架加了个水杯支架安装一个灭火器，其余就没什么改 装了，后期打算改一个前轮的小挡泥瓦灵感来自于vespaGts300，和一个熏黑灯膜，还有一些车 身拉花也不错，可能三阳的受众群体比较少吧，改装案例比较少
2023-07-13#晒晒我的摩托车前言：开始买车的时候一直都想买复古摩托车。当时因为预算不足以及复古车可选车型较少最后选择入手豪爵DR150。 骑了将近三年时间随着摩托车市场不断变换各种车型都逐渐丰富起来，随着可选车型变多以及预算的增加逐渐萌生出换车的想法。 其实换车前看上的是轻骑大脚怪。这辆车复古风格十分在线价格也不高也配备了ABS很长一段时间都是我换车的第一选项。 但是因为品控的原因最后选择了赛科龙RE3这款车。 RE3外观为Cafe风格。车头部分简洁圆形大灯、平直腰线、硬朗的车身敦实、饱满，整体外观设计复古范十足。尤其是后面双出排气管非常帅气。 RE3搭载400cc排量发动机采用SOHC双缸四冲程四气门水冷发动机、最大马力42.8Ps、最大功率/转速31.5kW/9500rpm，最大扭矩/转速34N.m/9500rpm。整车重量184kg、油箱容积19L。前倒置减震、后外置式气囊后减震。 同时也配备滑动离合、USB充电等功能。 座高方面，赛科龙RE3座高770mm骑姿还是非常舒适。赛科龙RE3标配前后双碟刹、前后双ABS防抱系统、全LED大灯、档位显示等功能。 同时这辆车缺点非常非常多：仪表盘不显示时间、空挡不好找、转向灯按键不灵敏、减震偏硬、刹车异响、车漆非常薄跟张纸一样扳手轻轻一磕就掉了一块、排气管容易烫伤挡泥板而且使用一段时间后左右排气管颜色不一样、骑行收油的时候震动大排气声音巨响真的震耳朵（因为震动的确出现个别螺丝松动的情况但所幸目前还有掉零件BUT我的车牌被震掉了！！！！）。 最后：虽然RE3这款车缺点比较多跟我上一辆的豪爵DR150根本没法比。但是它以比较纯正的复古外观够用的排量小毛病虽然多但是大毛病没有目前也没有把我扔在路上过。在目前复古车可选的车型里来看还算是可以的，矮子里拔高个属于是。 结束！
2023-07-13#晒晒我的摩托车摩托是一种交通工具。西安解禁摩托好几年时间了，我一直没有时间，在疫情中2021年抽时间增驾了D照，拿C照已经十年时间了，因为觉得摩托车很简单，去练车没有练，直接考了，挂了科目二，还补考了，真是浪费时间。为什么买摩托呢？有三点，第一，摩托车使用便宜，买车便宜，停车便宜，油费少，第二，摩托车好停车，对于西安这样的城市，交通拥挤，摩托车确实是通勤方便，顺便说一点，不明白为什么交通系统还对摩托车限号！！！第三，摩托车有摩友，年轻与自由。 摩托车比汽车安全性差。2021年国庆增驾D照拿到当天去买了招财猫shoie头盔，花了三千多，准备去提佛沙的，去四儿子店，让我等几个月，等个锤子，去看pcx，让我等几个月，等个锤子，还了解了uhr，当时一直迟迟不上市，等个锤子，看了街车，拉力车，越野车等挡车，车大车重，由于年龄大些了，人稳重了，觉得摩托车一步步来，不至于出大事，因为有很多摩托车出事的例子。最后选择了uy，号称销量第一经济适用车。 轻骑铃木uy到今天跑了8000公里，上牌第二天就加了一些东西，风挡，护手，护杠，换了后备箱。觉得这些改装是必须的，uy的刹车是真的垃圾，不会给我提供信心，每次开车信心不足。更恶心的是还没有到五千公里，才几个月电瓶废了，售后推皮球，真恶心，🤮西安的骑行环境还不错，可是很多店的售后真的差劲的很，在刚买车不久给几个朋友推荐了uy，觉得售后不行之后就不推荐了，当时准备立即换车，但是想麻烦，再写使用也不多，偶尔用用，所以就搁置了，uy当然就是一个代步买菜接娃的工具，超过一百公里就很不舒服很累。用uy去的最远的地方就是铜川和商洛镇安，快两年了，买菜去后海去城墙用用就这样吧，下次换车应该还是大概率是踏板，佛沙或者雅马哈300，摩托车结情缘，可能就是下辈子，慢慢骑，骑到老，管住右手，不要干后悔的事情，共勉！ 希望西安的摩托车环境越来越好，你好我好大家好！
2023-07-05- 2023-06-30
- 2023-06-28
- 2023-06-23
#摩托车改装笔记1.买车不改不如推下海，车辆于4.15号经销商到货回来立马安排上大鞋子穿上好看多了提升颜值 设计缺陷感觉基本没有很完美 唯一不足就是后挡泥短 又加装了一个短尾挡泥板 你们看效果 这车完全被我驾驶的人车合一陪我上山下河😁城市通勤每天70公里上下班 排量也足够 2.纯分享改装件 原厂挡风短 加装高档风跟后视镜前移 +303 加装护杠 +198射灯由于夜晚用的不多城市通勤我选择的不是什么大牌子Sggd ze40+350 自己装上拆塑料侧边条可谓是辛苦 花费4小时加调试装好 如果您们动手能力有限的最好是去找师傅组装吧 说实话也是想自己动手体验乐趣加之省下这个钱💰改装档把跟牛角刹车带驻车 原车刹车把太长加之后视镜前移方向打死会碰后视镜 这个驻车器雀食好用等红绿灯带坡度不用捏着刹车 舒服的很+195 加上后备箱这个过程选择比较辛苦远了好几天才看到一个铝合金箱 现在市面上大多都是塑料后尾 买了个纯铝合金星骑侠45L开始选择55升奈何看到实物太大了又重新退换一个 +380 加装边箱挂包我东西比较多 也是为了颜值吧嘿嘿嘿 提升相当多带锁+98 在加上轮毂贴纸+15 车标+23 贴膜自己动手装可谓是血与泪呀 +20 警示条+8 防摔块+50摔块有点插曲到货后装上的时候螺丝还少了两颗 害得我晚几天装上的 好在客服态度不错 马上给我补发过来又送了两个防摔块 +50 车牌照框 选择带防震垫 保护车牌无异响 +30其他一些小记手机支架是五匹的扩展杆还有排气管防烫消音棉机油测量尺都是上一辆车换过来就不一一阐述了改装比较多都说了买车不改不如推下海哈哈哈 3.记录下价格 风挡加后视镜前移303+护杠+198射灯Sggd射灯+350牛角刹车带停车驻车+195后铝合金箱+380边箱挂包+98 轮毂带三色贴纸+15车标+23警示条+8防摔块+50车牌架宝马实心碳纤维纹三色版+30 总1650 以上就是个人实用改装记录 嘿嘿嘿 祝各位摩友管住右手 骑帅不骑快 安全到家
2023-06-16- 2023-06-14
- 2023-06-13
#摩托车改装笔记历时两个月，终于从架子上面落地的，目前完成度99.99%缺一套版画。 首先关于车辆的定位与选择我想说下我自己的看法目前国内在售的最正宗的scrambler系列非凯旋莫属了，这个毋庸置疑，其次，xcxe的选择，两者的价格差别基本上不是大家关心的重点，买xc的肯定不是因为比xe便宜6000，重点在区别，xe比xc多了5cm的减震行程，六轴imu测量单元，rcs的可调上泵，并且xe的车把更高更宽，xe的后平叉更长，导致轴距更长，这些因素共同影响下，xe非铺装上限更高，而xc则更灵活，更适合城市骑行，选择哪个应该根据自身的情况决定。另外有一点，凯旋scrambler1200系列不是越野车！不是越野车！不是越野车！重要的事情说三遍！所以幻想用这车越野穿越的劝退，除非你有职业选手的技术，这车我觉得更准确的定位是能走非铺装路面的复古车，所以在做选择的时候一定要结合自身的情况。 我本来订的是xe由于疫情的原因，遥遥无期，再结合自身对车型的了解发现xc更适合自己，因为平时基本都是城市道路，而xc在城市道路因为轴距更短，手把更窄会比xe更加灵活，而且关键我所在的区域xc有现车。 接下来谈一下我的改装心得，上面说了我的骑行环境是城市为主，又抵挡不了scrambler的帅气，于是我决定把xc改的更适合街道骑行，那首先要动的就是轮毂了，原厂21的前轮纯粹是为了非铺装考虑的，街道骑行小轮毂更合适，再加上自己前一辆车是杜卡迪骇客950sp中了滑胎的毒，于是订了一套前后17寸的辐条锻造轮毂，因为是第一个吃螃蟹的人，也导致了我历时两个月才搞定了轮毂，不过最后效果也确实让我满意，再其次就是全车黑化，俗话说得好，一黑遮百丑，黑化完即使其他什么都不动都很帅了，然后因为是滑胎风格所以要让车辆看起来尽可能的简洁，所以那些多余的配件都要去掉，短尾必须安排，后视镜必须拿掉。最后说下这次改装最值得的一个配件就是离合，选的是国产vesperracing的离合，手感是真的好，做工秒杀风速红字，省力效果一指，而且自带钛合金螺丝，真的是国货当自强。 当然滑胎风格不是所有人都欣赏的过来，那我就推荐大家最一个全车黑化，外加换一套更野性的轮胎就行了。最后附上改装清单 最后也希望大家提出宝贵的意见让我的车可以更帅！
2023-06-12#摩托车改装笔记分享下贝纳利752S的改装，说一下所有的改装都是朝着自己喜欢的样子改装，也仅仅代表自己的感受和看法。最后附一张752疑难杂症解决的方法详细图。 1.分离手把+护弓后视镜 比起原厂确实战斗了不少，风阻变小了，操控也变好了不少，没有了原厂车把放风筝的感觉了，但真的不是一般的累腰。 2.水箱侧护板 因为觉得原厂的侧护板质感有点差，在某宝看到了这铁质的侧护板，没有比的效果，但是帅就够了。 3.下导流罩 原厂的状态有点像秃下巴，发动机看着有一点单薄，加了个导流罩直接显得整车富有肌肉感，也更协调了。 4.短尾牌照架 不得不说这个原厂的挡泥板真是丑到爆炸，而且遇到下雨天，挡泥板跟没有一样，一点泥都不挡，所以一生气直接改短尾得了。（切记一定要改固定的短尾架，不要改可以翻折的，别问为什么，到时候叔叔会告诉你） 5.离合牛角+离合加长贴片 都知道752的离合重，但是习惯几天也就不觉得重了，所有就没有花大价钱改滑动离合，就买了个延长铁片，用了一段感觉一般就给拆了。 牛角的话就是整车要的是黑武士那种感觉嘛，原厂的银色有点不搭，所以某宝随便买了个黑色的牛角，跟原厂比会更协调一些、 6.油箱贴 这车的动力冲一些，没有油箱贴的话，急加速.急刹车.拐弯啥的根本夹不住油箱，拼夕夕120元购入油箱贴，第一是为了防止刮花，第二就是为了更好地控车，尤其是改了分离把之后，没有油箱贴的话根本夹不住油箱，就需要手一直撑着车把，累得要死。所以这个也是必改项。 7.后原厂转向灯 因为这车的转向灯在那个下挡泥板上，改了短尾之后，就没了后转向灯，某宝搜扣鸡或者贝纳利后尾灯都可以，这玩意都是通用的，就是会偶发的闪烁变快，也不影响，毕竟转向是次要的，双闪警示灯才是主要的。 8.增压模块 看网上文章说这款车会有偶发的行驶熄火，捏离合熄火的毛病，盖个增压模块就好了，我这车目前还没有遇到相关毛病出现，买来了还没改上去，等出现这个问题之后再换上去就完事了。
2023-06-09#摩托车改装笔记- 改装让我快乐 改装让我悲伤 改装让我口袋凉 改装让我裤衩放光芒 🫥 无极250rr，橙色的，市面上的改装件比较少 费了好大劲才找了很多东西作为改装 首先就是牛角护弓，都知道这些东西，没有的话让人很没有安全感，于是就在网上买了一个橙色的超牛的牛角护弓 ，橙色的和我这个车确实很搭 然后就是原款无极的前风挡特别的丑，斥巨资换了一个冲锋版的，不得不说，颜值提高了很高。 原版的版画是橙色，然后自己又买了车衣，自己动手两个小时全部贴完，颜值+999 还有一件事，什么叫反向改装，把雨天必备挡泥板改成短尾，天天被甩泥巴，把舒服的一体式手把，换成低趴的分离手把，天天累死累活，把视野极好的后视镜，改战斗短款后视镜实用性-100，快乐+100。哈哈哈哈 前段时间，更换了空滤 减震弹簧 分离手把 减震弹簧：因为更换了刹车油管的原因 导致我前刹很容易触底，触底后弹簧没有了下压空间，力度就会变到后边，紧接着后轮就会甩一下，虽然有abs介入不至于摔车或抱死，但是还是有点危险；改了避震弹簧之后刹车不在触底，车子再也不点头了。 分离手把：降低高度，调整开合角度，调整按键角度，颜值担当，强烈推荐。 大家改装钛尺时一定要选择一个好的支架，选的类型也要适合自己后续的更改不冲突。提一句改了降低手把是真废腰啊。 ps：有点掉漆 后面会更换；同时不知道是不是我上了年纪的原因，骑行姿势稍微战斗一点的话就有点腰酸，要知道我还是年仅20岁的帅小伙儿
2023-06-05- 2023-06-02
#摩托车改装笔记喜不喜欢一台车，就看你爱不爱给它拍照，偶然走到宜家，发现这个地方特别适合拍照，果断给小飞度来一组靓照 附改装清单🧾 防撞黑边条 💰22+22（pxx买的，第一次贴手残没贴好，又在同一家重新买了一对） 短尾货架 💰132（pxx买的，直接搜飞度短尾货架） 竞技风挡 💰85（23cm高的茶色风档。用原车的支架就可以了） 熏黑灯膜 💰40（第一次自己去尝试贴。结果刚贴一个就失败了。还好卖家支持贴坏免费补发，重新发了一套，找了一个贴汽车膜的，本想给点手工费，结果老板人超好，看了一眼说你直接给师傅买瓶水喝就好了，所以手工费💰24块（4瓶红牛） 座垫定制 💰350（第一次改坐垫因为怕耽误用车，就在本地找了一家改汽车坐垫的，让他按照图给我做，其实做出来型没有问题，但是总觉得质感差了一些。所以心里一直想重新再找一家） 前置储物包💰45（pxx直接搜姜戈同款前置包） 贴纸若干💰50（pxx搜索露营贴纸，还有一个贴纸是我俱乐部自己的定制贴纸） 横杆 💰46（闲鱼买的二手飞度4的，本来横杆24块。结果赶时间叫了个闪送，花了22块闪送费） 座垫重做 💰600（在xhs找了一家专门改造飞度坐垫的厂家，沟通完之后等了大概三天就到货了，装上之后再把原来的寄给他，这样不耽误用车）
2023-05-27#摩托车改装笔记众所周知，四缸不改不如下海，秉承着这个真理，我将图2素素的白，变成了现在的图1，也算是较劲了脑汁，费尽了心血，打造成现在这个我喜欢的样子，毕竟是上一代的车型，650R的前身，所以很多改件都买不到了，需要从泰国定，时间心血都花了很多。下面我来简单介绍一下我的一些改装分享，有喜欢这个车的朋友和车主也欢迎一起探讨； 泰产碳纤风挡 1500 泰产碳纤油箱罩 1200 泰产驼峰 1700 泰产鲨鱼鳍 1700 水转印定风翼 200 马特瑞斯钛尺 1000 rk竞技链条 800 全段钛合金恶魔排气. 5000 kn空滤 600 水箱护网 300 mototron分离手把 500 mototron 省力离合 500 mototron手把护弓 300 cnc升高脚踏 750 后尾灯 270 多米诺手把胶200 GBRacing 发动机护盖 500 透明链条盖 500 后刹车灯 300 rg短尾 300 m1款射灯 700 飞机灯 50 胎压监测 350 火刃反光镜500 前后新换的 S1胎，后轮190大宽胎 1600 650的动力中规中矩，日常代步跑山绝对够用，咱也不追求圈速，就不刷回原厂马力了，但是想解决低转速时候的震动可以刷，刷完会好很多，动力也会更好，一档能破百；外观来说街跑的车型，比较低调的外观不具有冲击力，改了hrc版画和外包围及升高脚踏，让车工具有一些仿赛的战斗外观；抓地力方面原厂邓禄普胎还是比较滑的，升级了正新半热熔，抓地力很强；泰国有很多改倒减，操控会更好，后避震随之升级入弯的支撑性也会得到提升。刹车我换了刹车皮之后前同双盘刹有了很好的制动效果（不满意的也可以直接上鲍鱼和直推）基本改装分享就在这些，国内玩cbr650F的朋友真的很少，希望也能通过这个帖子能碰到一些车主一起讨论，有看到的或者有想法的私信我哈，咱们可以把大家都都召集起来一起探讨！最后，管住右手，帅到老！
2023-05-24#摩托车改装笔记改贴花，改大小牙盘，改离合刹车，改护弓牛角，改后视镜，改链条，改前后轮胎，改挡泥板，改短尾，改坐垫，改减震，改车充，改国产排气全段，改装清单在后面 改装这些东西都是让自己玩的开心罢了，不喜勿喷哈 改装原因，离合太重，改离合，离合轻了好多，特别舒服；对我自己来说，改装只是为了让日常骑行更加轻松 骑行感受:在国产车里面，NK650应该是名列前茅，NK650就是国产较强街车之一。这车优点和小毛病也是有的， 优点多多 做工国产中一线水平 性价比高 操控轻巧 动力好 跑跑山 偶尔小长途也够用 也有一些小毛病4000转震动大 震得后视镜看不清 和塑料件都响了 不过后期可以通过在塑料件后面贴隔音棉解决响的问题 排量方面，650是上下班通勤比较合适的排量，加油频率不像公升级的车那么频繁，动力在180码之前与公升级差距也没有想象中那么大，零百最多慢个1秒，平时通勤也不会这样去刚。油耗我的是5-6升一点（街道骑行）4升多一点（长途匀速），所以我说650是比较适合代步的排量。也就是两天加一回油罢了😭😭 650的话你的加速感基本是从你想加速开始到你觉得应该要减速了，带来的感觉没变化，也就是：加速~艹力量充沛~减速减速。平时玩跟公升级都不会跑丢自己，当然极速就不要比了，比如z900过了200码拧油门还是觉得动力有盈余，没法比。
2023-05-22
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