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真空膜化油器各个管子位置图

EdwardYuen
Giulia朱丽叶车主·车龄4年
雪铁龙塞纳维护保养经验下
8、清洗节气门化油器清洗剂：龙冠牌 10元/瓶，“劲”牌，车仆牌，一双手套（把一双手套的十个手指的正反两面都擦脏）最好不要乱喷，洗的时候特别强调不要直接用化油器清洗剂直接往里面喷容易损坏传感器。正确的方法：用棉布蘸清洁剂擦拭，没有液滴状况下。如果阀体不拆，也可，同样用擦拭。清洗完毕最好在轴上喷一点WD40作为润滑。 1）准备好下列几样工具：5号的内六角扳手一个，一字、梅花改刀各一把，化油器清洗剂一瓶。 2）先用一字或梅花改刀拆下节气们上端的进气管道，很简单的，只有一颗螺丝，松开就行了，把进气管道拨到一边，就可以看到节气们裸呈在眼前，别客气，拔下线束接插件，再拔掉一根真空管，用刚才准备的5号内六角扳手拆下固定节气们的螺丝，用手轻轻一拉，节气们就下来了。 3）现在可以看到节气们中间有一个圆形的阀门，那是可以活动的，发动机进气量的多少正是由此阀门的开度决定，用手拨动节气们边缘的一个弹簧阀，可以手动改变节气们的开度，看看阀门附近是不是很脏，黑黑的，嗯，一点也不脏吗，那你可以装回去了，刚才的一切动作都白干了；如果确实是脏了，用化油器清洗剂冲吧，里里外外冲，不要舍不得清洗剂，冲到一尘不染为止，当然实在有一点污垢不能完全清楚，也由得它去，不用太在意。清洗是比较简单的，先喷再用棉花擦净，再喷，即可。 4）清洗完毕以后，按照刚才拆卸的程序，慢慢装回去。装好以后，最重要的一步是初始化（见第1条）。记得在爱卡的塞纳坛子上看到一篇关于清洗节气门的帖子，说清洗后不用做初始化，我在此严重抗议，申明一下，清洗节气门后，初始化是必须的，因为电脑调节节气门开度的时候，必须要知道节气门的初始位置，而节气门的初始位置是通过内置于节气门总成内的位置传感器来获得的，在未清洗前，因为污垢的因素，节气门的位置会比清洗后略有区别，比如清洗前节气门的位置输出电压是0.5V，而清洗后，位置传感器输出电压为0.6V，那么电脑将不能识别现在的正确位置，电脑太憨厚了，它不能适应短时间内的节气门位置变化，电脑不能识别的后果是，将以后备模式工作，发动机抖动，加速无力，发动机故障灯点亮。同时，需要说明的是，为什么有时候清洗节气门后不用做初始化发动机也能正常工作，那是因为节气门并不太脏，清洗后，它的位置并未发生改变，电脑根据以前识别的位置来调整，然而，清洗后节气门位置的变化并不能通过肉眼来观察，也就是说，你无法知道节气门位置变了没有，这种情况下，是不是应该做一下初始话呢？这不难得到答案。注意接口处的密封问题，扭紧那几个螺丝是有讲究的。一般来说应该对称着上紧，免得将来接口处漏气，影响发动机的动力和怠速的稳定性。 5）其实初始化是很简单的，通过专用电脑可以做，手工同样可以做，只不过手工做的不如电脑快，有时候还会失败。但失败也不要紧，再做一次就行了。做初始化的方法，发开钥匙第二档，就是仪表指示全亮的那一挡了，然后，什么都不要动，等待15-20秒，关闭钥匙，再等待15-20秒，OK，搞定，初始化就完成了。是不是够简单？这么简单的事，何乐而不为。做完后，可以打着火试试了，看看加油是否正常，发动机故障灯是否熄灭，如果一次不成功，就做第二次，二次不成功，就第三次……一直到成功为止，哈哈，玩笑了，一般都可以一次成功的，最多第二次，不是那么麻烦的。 9、省钱秘诀塞纳保养省钱秘诀就是：零件自己带！神龙公司的配件不是一般的贵，但是有个好处就是你不用买他的，可以自己带，这一点好多公司都不允许的。比如机油滤清器，外面买才35元，刹车片前125元，后110元，是不是很便宜？最让人不可思议的是，车内顶上的内饰板，要四千多元，而奥迪A6的才1300元，简直是疯了！所以我一直是自己带配件，比如一般的保养，自己带机油滤清器35元，自己带机油（邮购的76白金天使5W30，才35×4＝140元，工时费30，一共才205元。　　 10、去除不干胶前段时间看见谁的帖子里说过用用衣领净能去除不干胶，今天在超市花了3.8元买了瓶金鱼牌衣领净，直接到在抹布上，很容易就能擦掉粘在车上的不干胶了，效果非常好！而且不会像化油器清洗剂会毁漆。　　 11、雨刷抖动综合帖子的经验：一是在雨刷的胶皮条上涂上薄薄一层凡士林（雨季一个月涂一次）；二是在雨刷支架的各个活动部位喷点硅喷雾润滑剂（涂凡士林时一起进行）；三是拆掉雨刷，拿掉挡雨板，在雨刷的联动各轴的部位进行润滑（一年一次）；四是用0号砂纸，对雨刷胶皮的平面轻轻打磨一下。保准两年内不用换雨刷，也不抖动。　　 12、油表不准你去个别4S店他肯定要你更换油泵，近千元就扔掉了，其实只要花几十元清洗一下浮子就可以了，因为就是那东西脏了而已。　　 13、遥控器电池电池电量不足时，显示屏上会显示该信息，同时有声音提示信号。换电后，要将遥控器初始化。方法：打开点火开关，然后按着5秒。
2022-12-02
GBYL
准备迎娶你们的“刘亦菲”
去年7月入手的灰石300到现在给各摩友说一下这款车的骑行感受，首先车身线条流畅，车尾采用双边单出的排气设计，车身搭载了一台300cc水冷V型双缸四冲程发动机，实际排量为298cc。最大马力30.6ps，最大功率为22.5kW，最大扭矩为25.3N·m，配合6档变速箱及皮带传动、湿式多片滑动离合，动力表现非常出色最高车速可达148km/h。对于新手来说这个动力在城市里已经是非常够用了容易上手，不会像大马力车向前冲的感觉，车身方面整备质量为177kg，油箱为17L，加一次轻轻松松骑一个月，坐高720mm，高度比较适中，对于170cm个头的摩友来说可以轻松驾驭。车轮引用CST品牌，搭配真空胎及前后碟刹制动系统，可以说是既轻便又安全。采用液晶仪表盘，档位显示，标配USB充电口，骑行随时随地充电两无误。支持导航、多媒体等功能，操作简单方便。安全系数方面，灰石300灰石配备了多项主动安全配置，包括ABS防抱死系统、车身稳定控制系统等，提供了更加全面的安全保障。在骑行过程中因为他本身坐垫设计的就很宽长时间在车上也不会感觉腰酸和屁股疼，我个人大部分是城市通勤偶尔也会去跑跑山车速基本也就在个80以下，总体来说动力是够用的，但是在国道上骑行的话95以上车子会出现明显的震动时间长了的话手和脚基本都是麻的在超车的时候也比较吃力，所以不建议灰石这台车去跑高速！总的来说，奔达Rock300灰石是一款性能出色、配置丰富、安全可靠的摩托车，非常适合新手的一台入门级巡航，性价比在同段位几乎无敌！缺点:1.骑行过程中前后轮会出现刹车异响，这个后期可以通过更换刹车片来解决2.后轮会磨挡泥板特别在带人过程中和颠簸路段会感受非常明显，这个只能通过厂家后续出场批次的调教来解决3.这个是很致命的一点排气管烫腿而且是直接被烫起水泡那种我体验过一次，解决的办法从网上购买防烫罩其次就是穿长裤！（其他小问题就不说了买过奔达的车友都知道小问题还是很多的，因为奔达再锻炼我们的动手能力！） 5月份看到了拿破仑450在北京摩博会的车展，所以决定把这张跟随我一年多的灰石卖了转战拿破仑，拿破仑在车展上还是很惊艳的美式复古bobber搭配金吉拉450同款V缸发动机，纯纯的美式肌肉车的风格一下就戳中我心巴（特别是整个车身的设计“黑金”复古的搭配看上去就很高级），不得不说奔达设计师的水平在国产车中第一的存在，这款发动机其实再用到拿破仑身上我个人感觉还是比较成熟了，因为经过金吉拉450的调教再到这次拿破仑沿用同款发动机的进一步优化各个方面还是值得期待的！最新消息9月初公布价格喜欢拿破仑的车友让我们敬请期待吧！
2023-08-24
华东音频
缤越车主·车龄5年
提问最近发现车辆启动后，发动机舱内总是有昂昂昂的声音，后来去4s店询问说是真空助力器什么管子的声音，是正常的，但是以前没有发现，说我以前没注意，后来又去外面的维修店咨询，也是说的真空助力器工作的声音，说正常的，你们的有吗
2023-08-08
忽然ISUZU
提问老款2.7的前轮羊角在ABS传感器旁边俩条管子有什么作用像是真空管
2023-07-29
提莫队长UHR
今天直接就是一个豪爵专场！
#晒晒我的摩托车这款车外观上和钻豹没有多大区别，但价格上的差别还是比较大的，这款车现在的平均售价在6500左右相对于豪爵的其它150车型这个价位还是比较低的。这款车搭载一款豪爵自主研发的150单缸风冷发动机，这款发动机应该就是早期TSR的试水发动机，但厂家并没有这样命名，可能和现在的TSR发动机还是有差别。这款发动机实际排量150ml,最大功率8.6KW,最大扭矩11.4N.m,这个动力参数在同级别车型中属于中上水平。因为内置双缓冲平衡轴整体的震动相对也是比较低的，总体来说这款发动机在自主品牌中整体表现还是不错的。这款车同样有头罩款和圆灯款两个版本,这两个版本的车型除了前脸不同以外没有多大的差别,选择时可以根据车辆外观进行选择。除了这款车以外这个价位内还有另外两款豪爵的150车型。豪爵的悦冠150：这款车现在平均售价6500，这款车的整体外形其实就是五羊款的升级版，而它的发动机则是比较简单的CB发动机,这款发动机实际排量149ml,最大功率8.6KW,最大扭矩11.2N.m,与之配套的是五档变速箱，化油器供油系统。动力方面：搭载的是一台单缸四冲程水冷发动机，排量为150CC，可以爆发出14.4匹的最大马力，油箱容积8升，百公里综合油耗在2.5升左右。配置方面：高清VA数字仪表，无钥匙启动，自动启停，脉冲点火，标配前后ABS防抱死系统，前后碟刹真空胎等。在配置方面还是比较良心的，在这个价位段该给的都给到了。
2023-07-06
热爱微风和自由
人生第一辆摩托—银钢supermini
今年4月报名学了摩托车🏍️💨 5月份顺利拿本，在懂车帝摩托车板块看了一个星期，觉得还是买个mini复古造型的小车车，最终在月底拥有了我的第一台🏍️银钢supermini150 经过一周的封闭路段训练（和女朋友一起）现在可以每天骑着小车车上下班通勤了先说说选这个车的原因吧，价格不高万元以内落地，再就是质量了驾校的三蹦子就是银钢的，驾校都在用，质量应该不会太差的，再就是银钢应该也算是老牌摩托车企业了（虽然是个二三线品牌），其次mini车型也发展了n代从国3化油器到国四电喷一直有更新，大部分配件也通用后期维护成品要更低下面说说提车半个月的驾驶体验及感受吧！首先我觉得吧，每个车对于不同人骑行感受都是不一样的所以以下仅代表我个人观点首先，颜值我们还是很喜欢的，全车熏黑，复古车型，小巧可爱，对于1.75m身高的我和1.6m的女朋友来说680mm坐垫高度、两个人都能很好的驾驭。先说说它的液晶仪表也是很漂亮的，还配了usb充电口，基本信息都有显示（比那些挡显都没的车子强多了），led光源圆形复古元素透镜大灯，夜间城区道路使用基本够用，转向灯以及后尾灯有很浓重的复古气息。再说说银钢这台内置平衡轴的YGF发动机了单缸风冷四冲程150cc排量引擎，最大马力11.1Ps，最大功率8.2kW/7000，最大扭矩11.5Nm/5500，因为内置平衡轴所以怠速震动更小（比一些mini车型用的卧式发动机要好一点）再就是油耗表现了加满一箱油，大概80元左右（92#）目前跑了200多公里还没去加油，油耗应该是不高的。另外，起步和提速还是比较快的，在城市道路骑行40-60km/h的平均车速（开汽车通勤时导航显示的）肯定是够用的，官方标注极速90以上，我最快跑到了70km/h车把抖动有点明显了，对于我这种刚拿本的新手，能控制住车，路上不掉链子我觉得就挺好的。下面再说说硬件配置硬件配置，黑色伸缩式正置前叉，保证舒适性的同时也看起来更显运动风格，后悬架采用液压阻尼双后减震，12寸铸铝轮毂搭配真空胎（前后胎不一样花纹）都市骑行也能有不错的抓地力。制动方面采用前后碟刹（abs并没有装配），所以应对日常代步玩乐完全够用。被动安全方面提供了紧急制动双闪和侧撑熄火功能，对于新手来说也是很有必要的功能，省去了部分改装的费用。最后再说说这个车子的缺点，或者说是装配工艺不到位的地方吧，统计了一下车友群遇到的问题，首先就其怠速熄火，第一油箱加太满了，第二空挡没挂到位，第三怠速马达有问题。第二个问题就是后尾灯哪里没密封，下雨天或者洗车很容易进水。第三个问题侧撑熄火螺丝容易松动造成时不时的不好用。车友群已经有人开着supermini从广州进西藏了，从买车到现在有个2000多公里了一点问题没有，所以车子的问题属于概率性事件以上是我的一些小感受，总体我觉得还是很不错！我很喜欢！
2023-06-20
时间女神的宠儿品克缤
飞凡R7车主·车龄1年
检测方法，高低油箱。
纯燃油车整个循环周期内发动机都在运行，并且在怠速和低速工况下更是有着最高的脱附效率(此时进气歧管真空度最高，脱附流量最高)，而混动车型的设计初衷就是用EV/HEV模式取代怠速和低速这2个发动机最低效的区间，这是导致“常压油箱”混动车蒸发排放失效的根本原因，所以才会使用高压油箱将汽油完全封死而无法逃逸。有人提到了比亚迪关于常压油箱的专利，这份专利描述了油箱外置的冷却袋可以将汽油蒸汽冷凝为液态汽油，专利里的目的写的很清楚“避免燃油蒸汽的增加而导致的燃油箱的压力升高”，并没有任何与蒸发排放控制相关的论据，油箱压力升高和蒸发排放控制是2个概念。要知道在国六做蒸发排放测试的时候，碳罐被提前用汽油蒸汽加载到2g击穿，此时的碳罐几乎没有任何工作能力再吸收油箱内的汽油蒸汽。在接下来的高温行车阶段，考虑到混动车有限的发动机运行时间，即使没有燃油箱，仅仅是碳罐内残留的汽油蒸汽都很难被完全消耗。有人也提到了在长时间纯电模式下，比亚迪会强制启动发动机运转，这样确实可以一定程度上缓解油箱和碳罐内的燃油蒸汽排放。但需要注意的是，国六法规的测量工况是热浸+两昼夜，车子都是在静置状态下测量排放结果，不允许发动机启动，所以没有任何意义比亚迪的回复里提到了长城提供的测试车辆里程没有达到3000km，这一点确实不符合国六法规对于开发阶段车辆的磨合要求，但是法规对于量产以后的车型也会抽查监督确保其生产一致性，而这也是此次长城的切入点，这种情况下磨合与否已经是无关痛痒了。补充一下，其实车辆太新或者太老都会使得蒸发排放测量结果恶化，这里的磨合其实并不是针对发动机，而是对于燃油系统各个部件。因为如果车辆太新(比如刚下线的0公里车辆)，燃油箱的Green Tank效应甚至会导致汽油无法被加入而跳枪，塑料油箱的HDPE粒子与汽油分子的融合并没有达到平衡状态，如果车辆太老(比如达到国六A的耐久里程16万公里)，碳罐内活性炭的工作能力已经严重退化，也会影响排放结果。长城的送检车辆已经达到450-670公里，严格意义上讲已经趋于稳定状态了，因为油箱内部一直有汽油对整个系统进行老化。最后一点，法规里只是建议“尽量使用发动机模式”进行磨合，不是强制性的，意味着只要生产商自信到3000公里全程使用纯电模式磨合，也必须满足排放法规。有意思的是，比亚迪去年高调宣布放弃了燃油车的开发，全面转向混动和纯电路线。但如果比亚迪的国六发动机技术先进到可以抛弃欧美的主流路线，并且成本更低，完全可以技术输出扶贫欧美市场，为何要放弃呢？更有意思的是，比亚迪的车型是在中汽研测试合格得到国家环保认证许可的，而长城做为举报者(属于第三方)，也是在中汽研拿到了测试不合格的结果才发表了声明，发人深思！
2023-05-28
用户486993248506
提问速度60，半油门超车，进气歧管端真空管接口脱开，类似管子炸开砰的一声，随后没有油门，转速归零，停车，重新点火，马上熄火，维修人员到场后接口重新搭上，一切正常。为什么会出现此现象？
2023-05-26
大太阳1862
赛科龙RX3s
这辆车在我手里已经骑行8000公里了，之前有一辆宗申的250白板机化油器车型，骑了将近10年爬山长途从来没有把我扔在路上，去年换车可能还有和宗申有缘，选择的赛科龙rx3s新款401发动机，总体来说不错，我的是真空辐条轮，我一般都是跑非铺装多一些，整体性能发动机都挺不错，宗申国产品牌老大哥，大家应该多支持国产！！这次车展新车也挺不错的，继续加油！！另外欢迎各地摩友到我的家乡河北保定易县一个人杰地灵的好地方做客。
2023-05-21
广汽丰田南沙店
汽车疑问丨化油器工作原理
化油器的基本工作原理同喷漆枪一样。当空气吹过喷漆器管上端时，管内压力下降，喷漆器内液体被吸入管中，由吹出的空气使其雾化。流过管子上端的空气流速越快，管内压力下降越多，会有更多的液体被吸入管内。（适用于化油器的车型)
2023-03-03
广汽丰田南沙店
汽车疑问丨化油器的工作原理
化油器的基本工作原理同喷漆枪一样。当空气吹过喷漆器管上端时，管内压力下降，喷漆器内液体被吸入管中，由吹出的空气使其雾化。流过管子上端的空气流速越快，管内压力下降越多，会有更多的液体被吸入管内。（适用于化油器的车型)
2023-03-02
广汽丰田南沙店
汽车疑问丨化油器基本构造
化油器的基本构造，在发动机进气冲程中，活塞在气缸内往下移动，使燃烧室外内形成真空，真空促使空气通过化油器进入燃烧室内.进入气缸的空气量由节气门控制，而节气门则由加速踏板控制. 当空气通过狭窄(喉管)流速增加时，其压力降低，使燃油被吸至喷油嘴，再经喷油嘴喷出. 当发动机高速动转而将节气门全部打开时，进入化油器
2023-02-28
心向大海BAO
本田CR-V车主·车龄2年
原地热车，你做对了没？
原地热车不是为了稳定怠速，而是为了减少磨损？转发分享原创老司机常说冷启动汽车之后需要原地热车，可为何要热车却说不出个所以然。有些真正的老司机是为了稳定怠速，给化油器加温，防止在行车过程中熄火，这确实是对的；可是化油器在21年前就已经禁用，这二十多年里所打造的新车全部都使用电喷技术，电喷系统不受温度的影响，即便在零下几十度的环境中启动也能稳定喷油。因为电喷所使用的喷油嘴本身就是电磁阀，燃油泵把汽油压到电磁阀的位置，此时喷油嘴呈闭合状态进行蓄压；在压力达标后者要通电打开喷油嘴，以高压将燃油雾化喷射到进气歧管或气缸里。所以这套压力喷油系统不再受温度的影响，车辆也就不用再原地热车了。可是有些不明所以的司机总还要找个理由来证明自己的错误用车习惯，找来找去就找到了“减磨”。其观点为发动机冷启动后的短时间内，机油无法流动到各个需要润滑的位置，此时会存在无润滑运行状态，机件的磨损程度会非常大。这个说法对吗？曾经有机构做过实验，在放空机油之后启动车辆驾驶；正常驾驶一小时左右就会造成发动机的报废，如果激烈驾驶则半小时左右发动机就完蛋了。那么如果真的像某些司机所谓的“冷启动后短时间内无润滑”，您的车还能用几天呢？就算一次启动后有三四分钟的无润滑或有效润滑的状态，一天冷启动两次，一个月就是几个小时……所以这种说法是站不住脚的。内燃式发动机的结构很复杂，有很多位置都需要润滑；那么润滑油在机油泵的作用下压到这些位置后，即便熄火也会有些机油无法完全回流到油底壳里，很多位置在启动时也不是一般理解的“干摩擦”，多多少少也是有一点润滑的。同时机油泵的压力其实非常大，怠速时也是要求超过3bar的，转速越高油泵压力越大，最高可以达到5bar。 1bar的压力会多大可能是超出一般人想象的。 1bar相当于1c㎡承受1.0336公斤的压力，如果喷射的水的话，1bar能喷射出十米的水柱（扬程）；那么在启动时就有3bar的油压，机油被机油泵抽出之后进入油道的各个位置又能要多长时间。其实发动机从按下启动开关开始就已经在形成润滑，起动电机会带动发动机曲轴运转，曲轴带动机油泵运转——曲轴转则油泵转，启动过程都是在形成润滑的；从开始到启动完成，三五秒的时间就能形成有效润滑，只有这样才能有效控制机械磨损。
2023-01-26
夜风海之恋836
别的部分功能
真空助力器：辅助刹车用的。 ABS泵：ABS的意思就是自动防抱死系统，踩刹车的时候，ABS系统会根据车速、刹车力度等信息自动对各个车轮施以每秒几十次的点刹，防止轮胎抱死打滑，车身失控。转向助力泵：为转向助力提供液压动力。
2023-01-19
广汽丰田新能源武汉汇佳店
汽车屏显上的油耗确定是准确的吗？
汽车屏显上的油耗肯定是不准的，有差异但不会太大；这本身就是个设计原理的问题，通过计算进气量的大小，按照空燃比14.7:1进行转换燃油消耗量，表面上没有问题，高速公路匀速巡航时这种计算方式是准确的，但在其它工况下这种转换方式就完全不准确了，因为空燃比并不是恒定的，空燃比降低叫加浓、空燃比升高甚至过高叫稀薄燃烧，而这种表显计算方式的一切都建立在标准空燃比14.7:1的状态下，只要这个参数不能根据发动机的实际工况进行灵活的改变，只是采取固定空燃比的抓取方式就没办法准，至少在匀速工况以外不会准！电控内燃机的喷油方式过去的车子都是化油器的，不管空气够不够它只管喷油，烧不烧得了发动机不管，后来电喷时代到来（歧管、直喷都属于电喷），喷油量根据进气量来决定，有ECU进行统筹管理；而车子的表显油耗也是按照这个原理，利用一个流量计抓取进气量数据，然后按照理想空燃比每14.7份空气匹配一份燃油去计算油耗，这里面至少存在两方面的漏洞，其流量计并不准确、其二无法考虑发动机不同工况下的不同空燃比！发动机处于加浓、稀薄燃烧状态下的空燃比是会发生改变的！当然空燃比为14.7:1时，我们称之为理想状态的空燃比（相对来说），这个时候我们称过量空气系数为1（14.7倍比例的空气为一份，这块能理解就理解，过量空气系数为1就是1份空气对应一份燃油）；而发动机在加速的时候会采取加浓喷射，也就是利用了过量空气系数为0.88时油气混合物燃烧传播速度zui快的原理释放更强的功率；一份空气14.7，那么0.88份的空气就等于14.7??0.88=约12.9，而这个情况下的实际空燃比就变成12.9:1了，这就是加浓喷射；而流量计在这个时候不能直接调整自身的设定，还是按照每抓取14.7份空气，累加一份燃油的方式去计算能准么？应该及时调整判定方式为12.9:1时抓取空气量数据转换燃油才能准确，但目前做不到；这是发动机处于加速状态下、加浓喷射时，表显的油耗会比实际偏低！而在稀薄燃烧时，过量空气系数一定会大于1，假设过量空气系数为1.5，那么1.50份的空气就等于14.7??1.5=约22.0，实际的空燃比就变成22:1了，这就是稀薄燃烧；同样这个时候流量计按照14.7抓取进气量数据计算出的油耗就会偏高！所以表显油耗一定不会准，除去流量计本身计数不够精确之外，它也没办法区分发动机不同工况下的不同空燃比，它只能按照14.7:1的理想空燃比去计算喷油量，而加浓、稀薄状态下的喷油量它计算不了；所以表显油耗不可能准确，鄙人认为未来可以分两方面去做，流量计抓取进气总量、ECU提供喷油量数据，这样一计算就比较准确了；目前只靠流量计单方面抓取进气量，再按照固定空燃比转换成燃油消耗量太脱离实际，在跑高速公路匀速巡航表显相对能准点，但在市区频繁加、减速的工况下一定不会准确，车子只要加速必然会加浓、空燃比必然会降低，这样一来就不可能准了！如下图所示红圈处就是空气流量计位置！从事汽车油耗开发工作5年左右，虽然谈不上精通，但基础知识还是了解的，在此谈一谈企业表显油耗小秘密，汽车屏显油耗相比于实际油耗都不是很准确，难道是企业故意这么调教的吗？根据目前观察看，大部分车辆如果表显油耗和实际油耗差别在10%范围内，那表显油耗开发时，就应该是按照表显油耗和实际油耗水平开发的，那为什么会出现差异呢？主要是由于我们驾驶工况不同，车辆燃油效率也不同，并且随着汽车公里数上升，车辆油耗也会增加，表显油耗计算过程简单，很难准确算出车辆油耗！表显油耗标定表显油耗标定时，有特定的开发工况，定速，加速，减速等等，根据特定工况设定特定油耗显示MAP图，如果车辆出现油耗差异，MAP图却不重新矫正，很容易导致油耗不准！但是实际车辆驾驶工况异常复杂，堵车，怠速，加速减速复杂，超车，省道，国道，城市道路，乡村道路，有时候还去爬个山，这么复杂肯定会多少出现差异，各个工况误差累积比较大！但是如果花费大量时间进行标定，也是可以更准确的～而有的车辆表显油耗通过喷油量标定，这样就比较准确啦，但是好多车企也都不这样做，喷油量也有误差，误差累计之后也会导致燃油消耗量计算不准确！表显油耗计算准确与否，还和车辆轮胎半径，轮胎胎压有关系！如果更换过轮胎，或者轮胎胎压不足，则车辆监测车速就不准确，汽车行驶里程出现误差，必然导致表显油耗计算不准确！实际油耗计算另外我们在计算实际油耗的时候，计算会有偏差！毕竟汽油有蒸发泄漏，加上每次计算时，实际耗油量也不准确，都是一个大概率值，实际油耗和表显油耗肯定会有出入！一般情况，表显油耗和实际油耗差异15%以内都是正常，毕竟只是一个指示方向，告诉我们车辆油耗而言，仅供参考就可以啦！
2022-12-03
懷曉釨
荣放提车20多天整体感受！
我是在今年9月30日提的丰田荣放，提车20多天，简单谈一下购车经历和用车感受吧。之前有一辆比亚迪f3已经开了10年了，到了换车的时候了，开始关注了荣放crv途观l的二手车型，看中的价格太高，价格低的小磕小碰还不少。于是就着手关注新车，大大小小的4s店也都去了，同款车型价格基本差不多，其实刚开始排在心里第一位的是crv，价格和荣放对比还是有点差距的，crv的最低配和荣放的风尚是一个价格，而且吧本田的销售给人一种爱买不买的感觉，何必花钱看脸色呢，由于用车基本都在市区，2驱足够了，结果全款18万多拿下的荣放风尚版，开了有20几天了，之前各个品牌的车型也都开过，荣放这个车就像评别人说的一样，没什么优点，也没什么缺点。外观呢，仁者见仁智者见智吧，反正我挺喜欢的。动力方面除了起步感觉有点肉，如果不在乎油耗，起步地板油，也是有推背的，主要是看你舍不舍得。这个车跑高速120的速度车挺稳的，转速也维持在2000左右。这个车的隔音不是太好，发动机声，胎噪，高速行驶的噪音都挺明显的，音响声音大一点还是可以接受的，既然选择了，就要为他的小缺点买单。买这个车就是奔着他的皮实省心去的，要不然这个价格，这个级别的国产车随便挑。最满意的是油耗，确实很省油，售后告诉我做了首保以后油耗还会降点。整体感受是萝卜白菜各有所爱，买你喜欢的，而我还是喜欢稳定一点的！
2023-10-23
时光漫步154859917
我就是蓝山车主！对于蓝山这车我是真的比较肯定，各个方面满足了选择车主的需求，并且实实在在是个好车！车没有问题，但是车企这种偷偷摸摸的行为确实很丢人，保价协议确实在哪里，汽车销售也需要降价，所以既然你敢保就大大方方的！身为一家大型企业必须要有担当！我们就看长城的担当吧！
丽美大：这些天蓝山变相降价的消息一直在车友圈发酵！我也是第一批盲订车主，就车而言，现在也不后悔选择蓝山！但是就这个降价而言，我本人是支持的，更具有竞争力，让更多的车友加入进来，这是好事。但是，遮遮掩掩，把老车主当傻子，这次长城做事有失水准！国产老牌一哥的气派哪里去了？发布会保价协议还在耳旁！就近而言，怒怼比亚迪历历在目，人间清醒。大大方方的调价这么难吗？别让拿出真金白银支持你的车主寒心！我还能对你有所期待吗？！
2023-10-23
噗塌唧唧
标致508L车主·车龄2年
提问开高速过一会空调就不制冷了，车子开到服务器过一会就好了，再上高速又不制冷。上次国庆开回家开的一身汗。4s说没查出来问题，要等再次上高速出现问题时查看管子上有没有结霜😓你们有没有遇到过这种问题？
2023-10-22
红橙黄绿兰
大众ID.3车主·车龄1年
很久没提新车了- ID3
ID3低配加7500的包。从8.23下订到今天10.22，终于提车了。中间坎坷的过程就不提了，或者说在提车那一刻都烟消云散了。提车出4S店到天黑回家开了50公里，这个车的表现超出了我的预期，不枉买这车中间经历的种种波折。首先简单介绍下本人经历。 1. ID3是本人所购第7辆车，你没听错，哈哈。2. 本人业余深度开过不少车，以BBA为主，还有Model Y。3.本人驾驶总里程超过60万公里，但赛道经验少，模拟器倒是没少玩。因为最近发了个BYD的贴被喷麻了，所以有必要说下经历，以便喷子喷我可以更专业点。 ID3优点1 外形好看，至少比例非常和谐，能符合大众审美。在比例谐调的同时内部空间做到了最大化。拿飞度比的话，我认为ID3做到了内部空间相当的同时外形更谐调更好看。优点2 底盘十分优秀，真正做到了舒适和运动间的完美平衡，上一代宝马F30的味道。减振器对颠簸的过滤很圆润，高级感足。查了资料，确实是50:50的前后轴重量分布。毫不夸张讲，30万内无敌手的底盘。优点3 放D档，舒适模式，电门刹车调校很像油车，确切说像宝马，轻重刚刚好。电门轻踩适合城市跟车不会晕车，要提速快需重踩，很合理。刹车带CRBS系统，轻踩是电制动，重踩是两个一起，中间其实能感受到切换，但不影响体验。我这辆车是9月底出厂的，当初试驾车刹车有刹不住的感觉，这辆没有。跟ModelY比，油门重些不费脚脖子，刹车踏板阻尼小行程长，更像传统真空助力器的脚感。噪音没啥感觉，因为一直开着窗，新车味道太大。不过在高架上我关窗试了开到80还好，再高也不错，20万的水平吧。发现一个之前没什么人提的缺点：车机那一块区域体验很差，操作触摸屏经常会误碰下面一排实体键。还有就是autohold没有实体键，也不支持深踩刹车自动hold。今天22度，一路开的比较猛，电耗14不到，还行。其他没了，后续开多了再说。对了，提车是车身发现一个锈点。
2023-10-22
剑灵先生
哪吒S车主·车龄1年
落地16万的1160用车体验
#提车日记选车理由:①哪吒s这款车操纵感拉满，硬件配置很高。②市面上电池最大的增程车，没有续航焦虑。③颜值既无敌，实车很帅。④优惠很大，价格也是吸引我的一点。价格方面:七月份订车，八月份提车，裸车15.2W(优惠2.8W)，保险4200，上牌抵押1000。分期还款违约金4300。全部落地16.15W。(新款的现在优惠差不多一样，具体看各个地区的政策)。订车心理体会:很多准车主都有一个想法，就是哪吒这个品牌还能走多久？三个月前我也考虑过这个问题，甚至当时我还去所谓的车评人直播间，去问他们哪吒这款车能买吗？当然大部分车评人都说不能买，只有小的车评人试驾过的人群，车的机械素质很不错。之后也带我父亲去试驾过这款车，没想到的是，我父亲其实对这款车还挺满意的，虽然说他第一次听到这个品牌。之后在我父亲的建议下，说哪吒这个品牌应该没什么问题，最起码造车路程很踏实。之后我便定下了我的人生中第一辆车哪吒S。用车初体验:第一感觉就是这个车很帅，第一次试驾的时候，感觉后视镜离我很远(因为这个车比较宽一点)，后来逐步对比了一下深蓝sl03，比亚迪汉，海豹。发现这款车的机械素质确实要比以上几款要高。1160的官标提速6.9秒，对于我这种开车没几年的来说，已经非常非常够用了。还有对于一些准车友来说车比较宽，底盘较低的问题，其实我感觉这是个优点，如果你考虑底盘低的话，可以去看一下哪吒X，做一辆家用轿跑车，宽和底盘略低，我认为这是优点，底盘低是为了造型更帅，而是为了能放下更大的电池(但日常使用起来我感觉这个底盘也没什么问题)，海豹的前铲其实底盘也很低。厂家售后:哪吒作为我心目当中的一个“理工造车直男”，众多对售后的褒贬不一，可能是因为新势力要开源节流，把更多的资金投入到倒车研发方面，导致一些4s店的售后服务不是那么好，但是厂家的态度还是有的，比如老款车型可以选择周年礼(电动门把手，氛围灯，1000度电，1500积分)，还有将要上线的官方副驾驶屏幕加装，以及新款升降玻璃的调节，还有哪吒GT无眉款以及运动套装的上线(老车主半价，只需要4500)，我感觉哪吒厂家其实对用户还是很关心的，他确实听取了很多车主的反馈意见，也做出了改善。也希望更多的朋友去选择哪吒S，“吒男吒女”大家庭，欢迎新的朋友“请圈主推荐"!
2023-10-22
特斯拉用户10086
买理想L9脚垫优选这家法利安
脚垫收到了，买的黑色的，是我在TB上买到的最喜欢的理想L9脚垫，趁着今天天气好拍了几张图，收到货就没有味道，做工也很精细，很漂亮，我是细节控，这家理想L9脚垫可以说百分百完美！ TB上选了一圈，最后还是觉得这家最好，质感，颜值各个方面都在线这次购物是我网购多年来最满意一次，无论是产品质量还是服务，都做到了令人满意的地步，图片看不出来，实物超美，安装也非常简单，这点更赞。一分钱一分货。已经推荐给朋友了，朋友说，你眼光好好，哈哈哈，后来发现我朋友也在这家买了理想L9脚垫，口碑好好，果然喜欢品质的都会优选这家，越看越喜欢比较着急安装商家也帮我特别加急发出了，现在车脚垫收到了，没有异味儿。安放到车上，尺寸正好。安装到位，尺寸标准合适。比较满意，效果不错。服务到位。愉快购物 !
2023-10-22
Beyond润歌
深蓝S07车主·车龄1年
提问在外面充电站快充充电显示最高功率11KW（试过各个品牌充电站），要两个多小时充满。在相同一个充电站我朋友的长安轿车充电功率最大到40+KW。我的是2020四驱改款版，麻烦问一下你们华为智选版本在外面充电站的情况
2023-10-22
准老六车主
银河L6车主·车龄1年
启源05发布了今天去看了还是订了老六
买来准备给老婆用，入冬了老婆天天骑个电动车上下班太遭罪，就想的入手个15左右的电车，今天去看了启源a05店里没有顶配（老婆新手，才拿到驾照不到两个月）其他配置没有辅助驾驶没有l2，所以看车基本只考虑辅助驾驶功能比较齐全的。老六有现车，而且外观功能等各个方面老婆都很喜欢，还带她看了深蓝03，比亚迪秦，元，宋。全都试驾完，最后来了句我还是喜欢那个银河，理由:有现车，外观喜欢，功能齐全。我还想劝她再看看别的，最后架不住老婆喜欢今晚下订了，明天去签合同提现车，价格:星舰紫色149800-3000大定-4000增购-1000试驾+保险还没算+上牌500，送脚垫，头枕，抱枕，膜，家电桩，随车充电枪，交强险，烤箱or空气炸锅，今天也没拍照，具体就是这样，我这里也没政府补贴啥的
2023-10-21
豁达画板ZE2
提问12是不是现在不敢上市了，现在各个厂家的车集中发布，价格都是掀桌子要搞死对手的劲，阿维塔12已经说过要在30以上，现在上这个价格应该一点水花都溅不起来了，所以上市一拖再拖，车已经到各地方也不敢放出来，最关键是，其他家的新能源车也很帅，唯一的优点就是有个智驾
2023-10-21
桂林市车里静静二手车
这辆车保养的很好，整车外观内饰还很新，外观没有明显的刮蹭，内饰各个按键也没有太多使用痕迹，是一款里外保养的都很不错的二手车。
2023-10-21
桂林市车里静静二手车
这辆车保养的很好，整车外观内饰还很新，外观没有明显的刮蹭，内饰各个按键也没有太多使用痕迹
2023-10-21
桂林市车里静静二手车
这辆车保养的很好，整车外观内饰还很新，外观没有明显的刮蹭，内饰各个按键也没有太多使用痕迹
2023-10-21
奇瑞新能源东花坛莱之诺店
奇瑞舒享家从美学、驾乘、智能、安全等各个方面都展现出优秀的产品力，全方位满足了当代用户！
2023-10-21
LW786871
ls6各版本配置更新及续航推断
1.根据图1已知数据，可以推断出800V平台充电效率=99.99/702*100/15.8=90.15%，进而可以推断出725km，760km版本的综合工况能耗，分别为15.3，14.6。 2.发现一个类似巧合的数据：电池度数/综合工况能耗≈干电测试极限能耗。 3.基于上述推断，给出各个版本的基础数据和日常续航能力。见图2。
2023-10-21
青涩漂流瓶eW8
提问第一次更换空气滤，不知名的管子漏气 20年的八凯2.0。昨天第一次更换空气滤。取出和放入空气滤芯，盖子打开角度有限，操作空间太小，很不方便。过程中担心操作不对，弄坏相关部件。(第一次自己更换空调滤芯时，犯了个小错误，折了一块塑料卡扣) 是不是设计上就这样，导致不太方便操作？同时发现空气滤下方一个管子的黑胶布没有包裹好，会漏气。哪位大神知道这是什么管子，漏气有什么影响？
2023-10-20
安卿大大大
卫士车主·车龄1年
相比其他车企来说路虎真算不错了，三大件属于少有的扎实（不像某些字母车企在减配路上越走越远），论车企责任担当也值得点赞，光是早期因为设计缺陷的TD柴油机断轴这事，路虎起码亏了几十亿，至今还在履行售后义务，就这点换其他品牌试试看（4S店门口拉条幅也不管你呀）说路虎毛病多、修不好的是事实（先别着急笑），这事要客观角度分析。首先，一台车要兼顾超强越野性能、豪华感、设计感、舒适感、科技性等等等等全部需求要集合一身（路虎说：我都要），从2012年开始全车配备了大量的电子传感器和电子元件，只要是电子的东西都有可能出故障和周期寿命，更何况全车各个地方都是。都说日系故障率低、车好修，车上最先进的电子设备可能就是彩色屏幕和倒车雷达了。说到修，毫不夸张的说，屯子里开修理铺的瘸拐李都会修工具车（就那点东西，对技术含量没要求）。修路虎就不同，一定要去真正懂路虎、专修路虎的地方才行，不夸张的说光是电脑检测、数据代码啥的，没点真功夫都解决不了，身边见过太多硬是把车在外面给修坏的，这就是为什么键盘侠总说修不好的路虎！再说到养，这点路虎确实是有点娇气，必须按照厂家要求的去做，例如机油标号和加注量啥的，一定不要图便宜用副厂或者去某夕夕买（图便宜一时爽，修车悔断肠）。最后说说关于通病（键盘侠们最开心议论的），先来电子部分：偶发性报故障码、黑屏、车机系统卡死等，你买个电脑、手机都有死机和卡屏的时候，怎么没见谁吱个声呢。再说硬件部分：路虎的发动机舱温度非常高（大心脏双增压传感器啥的，塞了满满登登的），导致靠近发动机的冷却液水管使用寿命缩短，基本上每8-9万公里左右要注意，提示冷却液液位过低就一定要安全驻车下去检查，不能侥幸心里（冷却液喷进发动机会呲缸），及时补充冷却液或者更换水管就好了。保值率就不说了，分车型和代款，懂的都懂把心思放在搞钱吧，开揽胜的不会在意车外聒噪之音
这辈子不回来了：路虎五万公里以后都是小毛病是真的吗，身边朋友都说别买路虎前期没啥事，后期净是事
2023-10-20
仗色走天涯
自由侠车主·车龄7年
重越野与轻越野之间
国内最先走轻越野路线的车企应该是广汽菲克的TH指南者和TH自由侠，怎奈因价格和售后问题退出了中国市场。国产车企最先嗅到轻越野商机的是哈弗，于是大狗出现了，二代大狗出现了。有机械后锁的混动猛龙出现，轻越野又上升了一个高度。紧随其后的是捷途旅行者…… 从各个车圈了解到一些消费心中是有中越野梦的，硬派SUV对这些人来说，越野性能过剩，舒适性不够。选择轻越野车型，又担心车身异响。曾经，硬派越野和轻越野之间有高性能自由光，承载式车身，Active Drive Lock高性能四驱及 Rock 岩石模式带来的低速扭矩放大功能（2.92倍）以及机械式电控后差速锁，车是好车，但是31.98万的价格让很多人望而止步。现在，高性能自由光退出了中国市场，硬派越野和轻越野之间一片空白，希望有车企看中这个市场，承载式车身，内嵌式大梁，低速四驱，机械式后锁，220～230的离地间隙。最后，不要瞎吹、瞎黑任何一款车，会招反感……
2023-10-20
仗色走天涯
自由侠车主·车龄7年
哪个会成为第一个吃螃蟹的国产车企？
国内最先走轻越野路线的车企应该是广汽菲克的TH指南者和TH自由侠，怎奈因价格和售后问题退出了中国市场。国产车企最先嗅到轻越野商机的是哈弗，于是大狗出现了，二代大狗出现了。有机械后锁的混动猛龙出现，轻越野又上升了一个高度。紧随其后的是捷途旅行者…… 从各个车圈了解到一些消费心中是有中越野梦的，硬派SUV对这些人来说，越野性能过剩，舒适性不够。选择轻越野车型，又担心车身异响。曾经，硬派越野和轻越野之间有高性能自由光，承载式车身，Active Drive Lock高性能四驱及 Rock 岩石模式带来的低速扭矩放大功能（2.92倍）以及机械式电控后差速锁，车是好车，但是31.98万的价格让很多人望而止步。现在，高性能自由光退出了中国市场，硬派越野和轻越野之间一片空白，希望有车企看中这个市场，承载式车身，内嵌式大梁，低速四驱，机械式后锁，220～230的离地间隙。最后，不要瞎吹、瞎黑任何一款车，会招反感……
2023-10-20