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法士特同步器换挡响
- 2023-10-17
#提车日记本人手波爱好者，开过很多手动挡。一开始家里没车，借亲戚朋友的开，当时自动挡还很稀有。后来到外地上学，周围租车店里租得起的手动挡都开过。再后来家里买车入手了2.0速腾，那是辆好车，十几年只天窗漏水过一次，去年置换探岳卖了。不过那是辆6AT，所以一直想在手动挡消失前给自己搞一辆。 开过的手动挡里，最舒服的是一辆欧宝英速亚，有自动补油，起步直接放掉离合也不会熄火。同步器强大，换挡转速车速不匹配时能快速平稳同步好。开过最难受的手动挡是现代伊兰特，离合结合点还算清晰，但容错度小，起步必须给油，转速车速稍不匹配就闯动顿挫。个人认为合资手动挡里，大众独一档（奥迪宝马稀有车型不算的话），福特马自达第二档（这两家以前是一家），通用本田第三档，丰田现代不入档，这也跟多数人看法一致，标雪日产没开过不评价。国产手动挡开的少，开过长城手动挡就是灾难，大家反馈国产手波跟合资差距比较大，貌似MG6和瑞虎8不错，自己没开过，自主车企也确实没必要再去花精力搞MT了。 两年前买第一辆车时，下订手动凌渡，订车一天后4S退单了，说搞不到车，后来入手了2T9的迈锐宝，也算是英速亚情怀。一年前用老婆的牌照额度买第二辆车，此时可选的手动挡已经很少。首先考虑福克斯和马3，结果福克斯换4缸后无手动，2.0马3也看不到上手波的迹象。这时大众手动挡全部动力弱鸡，POLO已是推重比最高的了。CX-30不错，可惜是辆跨界SUV不是真正的两厢车。型格（思域）看上去很美，咖喱波箱车评人吹上天，车友反馈却两极分化，可见阿三品控一般，再加上对机油梦还是有所忌惮，所以首选POLO，次选CX-30，没得选再看型格。 去年下半年23款POLO上市，还有MT，果断下订，今年4月份，得知大众自吸全部加装颗粒捕捉器，于是退单转订CX-30，结果退单第二天4S告诉我车子到了……当时还怀着侥幸心理看铭牌是不是113马力，结果很失望。不过这年头搞辆手动太麻烦了，加上手动挡可以低速高转，DPF影响相对小，于是爽快提车。感谢销售一直帮忙搞车。 落地8.9W没谈价，又在4S加装了原厂中控和倒车影像，算下来一共9.3W，性价比真的低。性价比的前提是有同类产品可以比较，所以有人用比亚迪秦甚至哈弗H6对比POLO有点搞笑。能和这车比较的同类产品只有两个，一个是自动挡丐版POLO，一个是手动挡CX-30。自动挡丐版POLO目前落地也就9W上下，而且自带中控不用加装。手动挡CX-30空间更大，动力更强，安全性更好，挡位更多，基础配置更高不用加装，后轮碟刹，算下来落地也就多3-4W。马自达在合资品牌里也算是性价比偏低的，但跟POLO一比发现马自达还不错…… 细想起来，自己的手动挡情怀其实并不是手动挡本身，而是怀念以前的时光。十年前，自己还在上学，父母是家里的顶梁柱，口袋里虽然没什么钱，但握住方向盘想的就是去哪玩，尽是些开心的事。现在虽然收入高了，但父母已经老去，重担全部落到自己肩上，开车出去都是为生计奔波，再无以前的心境。也许只有在脚踩离合时，还能回想起以前的自己，求得内心一丝平静。 半年后再跟大家分享用车感受。 PS：听说大众刚下线了一批次的手动挡POLO，有心入手的抓住机会吧，手动朗逸XR会取代手动POLO几乎是板上钉钉的事。
2023-07-01- 2023-04-13
- 2022-12-20
- 2022-11-16
- 2023-10-22
- 2023-10-22
#用车心得提车四个多月了行驶了1.7w+，给在观望速腾的小伙伴分享一些实打实的建议，想购买1.5超越版的小伙伴建议一字一句的认真阅读，文章中未涉及的也欢迎来提问，目光所及我会知无不答(以下所有为个人意见，如有不同意见欢迎到评论区讨论，但请不要吵架甚至人身攻击) 优缺点以及槽点: 1.先说说这个外观个人来讲看起来还是很大气很好看的，底盘方面底盘装甲和PVC防腐喷涂是非常厚道的，整体包裹度能达到80％以上，悬架都有包裹。这能减少很多路面石子异物带来的小刮小碰，车底部也不易生锈。隔音方面噪音的隔绝个人认为还算不错，120时速在车内风噪也可以接受。悬架用料中规中矩能够基本过滤掉细碎的颠簸。个人认为还不错。操控方面方向响应较为灵敏，高速过弯侧倾抑制得很好，驾驶感良好，听说大众胶套祖传冬天会有异响还有待考察。 缺点:悬架毕竟是德系车调校还是偏硬，过减速带的颠簸还是稍大，虽然后多连杆独立悬挂，但舒适性还是差强人意。1.5全系标配韩泰轮胎，虽说比1.2的锦湖轮胎耐用，但是路感依旧清晰，胎噪很大。或许换静音胎可以很好的解决。 2.1.5T的机器据说是保时捷同款新技术，均速80的情况下个人开到的极限油耗是4个油，省油真的没的说，城市堵车目前在八个左右还算可以。干式双离合在加速时能够给你电车一般的顺畅感。 缺点:干式双离合在换挡平顺度方面表现得还是可圈可点，虽然加速比较平顺，但是在低速加减速(3挡以下)的档位切换时会有较为明显的顿挫感。至于大雨进水和飞轮生锈目前还没遇到。 槽点:官方建议加95，这会比92车高出一点点加油成本。 3.动力方面超越版没有运动模式，在标准模式下油门响应稍有迟滞，涡轮介入后提速感明显，超车很轻松，对我来讲完全够用。 4.灯光方面近光灯亮度有说不够亮的因为高度太高了散光，把高度调到3，个人感觉很亮了，远光灯也很刺眼。LED日行灯、前后雾灯、后转向、刹车灯和倒车灯，标配自动大灯、迎宾灯、转向辅助灯(前雾灯)以及车侧发光标识这个是我很满意的一个点，后尾灯造型也比较好看。车内照明灯亮度很亮，化妆镜和脚下也有单独的小灯非常不错。 槽点:14w的车前转向还是卤素灯，下獠牙日行灯取消但预留了接口。车内虽有十色氛围灯但亮度太暗，经本人实测只有蓝色略胜一筹，其他颜色聊胜于无。 5.车内方面首先座椅支持上下手动调节，这对小个子女生很友好。内饰整体给我的感觉非常精致。中控台全皮质包裹，车门部分皮质包裹，出风口旁还有小木条和镀铬饰条装饰，整体看起来很有高级感很规整。新速腾的12寸屏幕很大有导航系统，标配全液晶仪表数据显示很齐全，多功能方向盘也可以调节仪表样式。驾驶员一侧有小储物箱刚刚好放证件，空调系统制冷很给力超越版是旋钮式控制方便盲操作，祖传鸡腿档把很舒服实用按键布局也较为合理，标配有后排出风口和两个usb接口充电速度中规中矩。 槽点:主驾驶头上给了个把手不知是何用意，我姐的科鲁兹都给了眼镜盒!局部钢琴烤漆不耐脏，不标配座椅加热和10.25英寸的的仪表有点没有诚意。车机流畅度不是那么好，并且由于车机系统是866B所以没有应用商店也就是没法下载软件(不过支持无线CarPlay)，但由于本人是安卓手机加之CarLife也不是那么好用所以除了连蓝牙这块屏幕对我来说就是个摆设。有语音交互，但一言难尽。全系六扬声器，前排尚可，但后排。。嗯你们懂的。顺带提一嘴:速腾的蓝牙有时候会抽风连接失败，这个时候只需要长按关机键重启即可。 6.空间方面本人180体重135，坐在主驾头部空间还很宽敞，座椅调至中间位置后排也是非常宽敞，毕竟堪比B级车的空间可不是空穴来风，并且他的后备箱容积也是让老大哥迈腾都自愧不如。手套箱和扶手箱也很大能装不少小东西，主驾还有专门装证件的暗格。 缺点:后排中间地台隆起过高，对于第五个人的乘坐不是很友好。后排185以上有点顶头，靠背角度不利于久坐。 7.其他配置方面:主动刹车系统和泊车制动很灵敏，停车时和行驶时60以内能够做到基本100%预警必要时制动，停车时有前后雷达和倒车影像的加持下变得也很容易，倒车影像的清晰度在日间夜间都比较不错。无钥匙进入和锁车以及一键启动对于有时不想掏出钥匙的我来说很方便。并且一次解锁只解锁主驾车门二次解锁全部车门的小设置对于安全性有很大的保障。长按锁车键可以关闭所有车窗对于粗心大意的小伙伴来说也非常友好。 缺点:速腾在行驶过程中无法锁住车门，车门是可以打开的，这很危险。虽然可以用钥匙开启后童锁，但也是极其不方便的。 槽点:个人感觉锁车后视镜折叠角度不太够。 我买的时候是14.4个落地，送了隔热膜和记录仪。 总结起来这个价位的A级车数不胜数，但能让速腾立于不败之地的还是空间和机械素质，除了被人诟病的干式双离合会有争议之外，其他部分的品质和口碑还是不错的。 我能想起来的就这么多了，欢迎小伙伴们在底下提问和补充哦。
2023-10-22- 2023-10-22
- 2023-10-22
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- 2023-10-22
#用车心得开了4000公里了，低速确实好开！直接说下优缺点吧！ 外观:时尚、小改很帅！ 油耗:市区4.3、高速5.3（因为高速有点暴力） 动力:个人感觉中规中矩，节能模式下略微带点肉！运动模式就很爽！ 操控:市区开啥问题没有，高速跟车有点问题，就是跟着前面的车，前面的车刹车有点急的时候，跟着踩刹车会有点冲，但换挡拨片很好的解决了这个问题！如果前面急刹车不是刹死的情况，自己就不用急着踩刹车，先连续弹拨片3下转速会立马降下来，仪表会立马进去EV模式再轻点刹车就不会冲！建议跟车还是得保持点距离，开什么车都一样，保持安全距离和反应操作的空间！ 舒适:买车前试了三厢的极速版和两厢的极控版都是顶配车型，隔音方面两厢的要好很多！个人后来做了四门隔音，花了1200找朋友铺了纳帕真皮的全包围脚垫，据说有一定的隔音效果，是有点小用，但不多！高速上了140以后感觉那风噪哪都能钻进来，体验感极差，但车子还是很稳的！后面再想办法完善下高速风噪的问题，低速做了隔音还是很安静的！ 空间:后备箱不得不说挺大的，作为一个15年换过几款车的老司机，急救工具就有点多了！满满两大箱！灭火器、过江龙、急救电池、换胎设备、紧急充气泵等等很多……一排没有任何问题的，二排建议坐两个人挺宽裕，中间鼓起来的坐人挺难受的，小孩坐中间也还行！ 槽点:没有备胎没有备胎没有备胎……作为两厢的顶配车型居然没有备胎！只比极速版便宜了一万，没有了BOSS音响，还少了4个喇叭，只有8个喇叭！两厢顶配车型没有真皮的恐怕只有本田能干出来，还是织布座椅，全车座椅没有一个是电动的！氛围灯只有前排有后排没有，真是百思不得骑姐！ 优点:省心……省心……省心……本田质量不用多说了！做了隔音以后市区开跟电车没啥区别，打开窗户才能听到电机声，深踩油门才能听到发动机声！省油，真的很省油，250加满一缸95，每次加油都是剩100多公里续航就去加油！加满续航765公里！我另外一台2.0T的车就要500多左右才能加满，加满续航280公里，高速大概500公里左右，而且市区油耗去到18L/百公里！
2023-10-22- 2023-10-22
- 2023-10-22
- 2023-10-22
- 2023-10-22
#用车心得24款2.0旗畅，黑外红内，本来是想要白色外观红色内饰的，因为老婆和女儿喜欢，但是没有现车，只能选黑外红内了，全款落地17.2，送车膜，脚垫，后备箱垫，要说外观和内饰，这个其实我感觉不用说，相信买这款车的朋友，没有一个不喜欢这外观和内饰吧外观大气稳重霸气，内饰豪华，后排乘坐舒适，后排空间大。再来谈谈在高速上的用车体验，3天前从上海自己开车回来，动力方面，首先车辆起步时动力响应较弱，踩浅了没什么反应，靠怠速自己动，踩深了就有点窜出去，这个要慢慢适应，把握好力度，或者如果不是上坡起步的话就干脆就让怠速走个1.2秒再加速，但是上了20-30公里每小时以后动力响应积极，提速快，爱信+8AT换挡平顺，没有顿挫感，在高速上速度到了110码时感觉驾驶位门附近有一点点异响，就像是玻璃没完全升上去和门框有间隙后风吹进来的声音，但是没有网上有些人说的那么响，几乎可以忽略不计，这车开高速是真的稳，因为刚刚接车上高速，也不敢开太快，最高就开了120公里每小时，但是就是感觉好稳，高速油耗车机显示6.7，忘记截图了。3.0版本之前的车机我没试过，不过24款的车机也没有那么卡，反应速度不会太慢的，再就是后来开了2.3天之后发现为什么前车碰撞预警都是默认在预警+制动那里，我每次启动车子后都要自己看一下再手动调到只预警，这个想问问各位车主要怎么调，是我没操作对还是要怎么操作，其余的没什么了，还在探索
2023-10-22- 2023-10-22
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