#用车心得1.情况介绍:其实最开始知道这款车也是三月份在抖音刷到的,相信和大多数人一样,始于颜值,第一眼就是被外观吸引,感觉和跑车一样。所以后面一直有关注,第一次看完整场汽车发布会,当时就觉得哇这车真帅啊配置这么高动力这么强还有nappa真皮可调悬挂差速锁等等,那个时候我还不是很懂车,只知道一辆车好不好看三大件:发动机、变速箱、底盘。所以我就一直在查找相关信息,发动机和变速箱分别获得了“中国心”2022年度十佳发动机及混动系统大奖和龙蟠杯”第六届世界十佳变速器评选,媒体说是双十佳,评上总比没评上强吧,所以肯定是不差的。另外就是底盘可调教悬架什么的20万以内唯一。这些给了我持续关注这俩车并后续买下的信心。 当然买车的时候我也有对比,首先试驾的时候就看了红旗h5因为在B级轿车内的国产油车可选择的不多,合资就别看了,懂车帝有拿mg7和主流合资车试驾测评,mg7在颜值动力和用料有优势,别的像空间油耗不说有优势,但至少还可以不算差,你总不能让小七各方面遥遥领先吧,综合来讲还是可以的,其他的合资车也不管哪一款都有不足之处,不是动力就是价格和内饰啥的没那么有性价比,所以我就只试驾了红旗h5。 红旗h5呢这款车 和小七对比,胜在哪呢,一个是品牌红旗嘛可以说是国内豪华品牌,另一个是空间也就是轴距长了点。颜值各有千秋,h5稳重也很好看,小七帅气拉风跑车范。但是为什么没选择红旗呢,其实我当时试驾的时候有个小插曲,就是把h5试驾车后面蹭到了,不算严重但是有痕迹一个面吧,倒车的时候没踩住刹车,(感觉倒车影像没有小七看着舒服),没刹住是因为倒车有个小坡一下就滑了....难受😭4s店要我交1000定金买车的话可以抵消车款,不买就算补偿,最后还是交了600。但是我试驾感受而言就是操控不如小七,我爸坐在后排即使空间是大了点,但是在后排感觉底盘差了点意思,比小七要松散的感觉,车内噪音控制也不如小七,我爸作为乘客就感觉没有小七舒服坐着,因为试驾是一样的路段。所以最后就是亏了六百去定了小七。 2.驾驶感受:驾驶感受无敌好吧,怎么说呢 ,七月底订的车到现在已经开了六千多公里了,国庆的时候开车去深圳,在路上还碰到一辆贼快的车当时只知道是宾利,带翅膀的B嘛,(后面会有图,大家看看是宾利哪款车)不知道是哪款,然后就想追他,开启xmode模式,调到运动,然后一百四一百六追上了,很爽,但是呢宾利还是宾利随便一踩就把我超了,然后我就一直跟着他,因为他开的很快没有摄像头都是150 160我 140 150跟着他后面,这要是一般的车绝对跟不上,他一直在慢车道开快速然后超车变道什么的,我当时就想这要不开xmode运动模式我也跟不上。能跟上宾利这操控还不强嘛。 座椅包裹性很舒服从衡阳去深圳六个多小时高速呢,一点都不觉得累,xmode运动模式油门随踩随有,经济模式到140就要使劲踩了,140以下踩油提速也很快。 3.仪表台的话比较简约,用料基本都是皮质包裹手感很舒服,然后就是中控夏天开空调会偶尔响一下(我估摸是热胀冷缩?),常用的按键都是触摸的也还可以,相对于实体按键各人喜欢有所不同,我都能接受。 4.空间感受,前排当然是最舒服的,后排空间懂车帝也有评测,我觉得175以下坐着都不会感觉拥挤,因为座垫有那么长,对腿部有一定支持,不会感觉累,但是靠背有点直,不能葛优躺。后备箱其实空间挺大的,掀背嘛帅的一匹。 5.隔音,这里的话我感觉在速度120往上风噪会比较明显,但是不会觉得难受。低速胎噪路感比较清晰,因为轮胎比较宽245嘛,接触面积大,但也看路面,柏油路就很安静。其他的就比较明显。 6.油耗的话,我一般都是市区9个多,高速稳定100左右可以跑到最低5.7 一般6.1 6.0左右,跑高速我试过100码左右最省油,120左右油耗在7个多点。上面提到追宾利,油耗在8.几因为都是140 150 在开。速度越快风阻也越大了所以油耗就会上去。 7.总而言之呢我觉得小七这款车挺适合我,因为没有完美的车,就看自己喜欢什么,我喜欢动力颜值内饰配置等等小七性价比是最高的,在落地18万这个价位。这都是让我作为驾驶员感觉舒服的几个方面。缺点就是不保值呗,品牌影响力还有待提高啊。反正在18万左右按照我的需求性价比最高的还是小七,不管销量第一的凯美瑞还是后面雅阁天籁迈腾帕萨特h5等等。18万左右小七的配置最有性价比的动力配置用料。这些合资车都不错但是顶配下来贵了5、6万吧18万左右的价格动力和配置都差了点。最后(感谢圈主Tryagain8推荐)
#15万元买什么车领克03 1.5劲pro 吉利星瑞只此青绿 大众速腾1.5超越 大众凌渡l酷辣 别克君威1.5 先说一下购车背景,本人毕业三年,26岁,首辆车,预算不超15万,或者特别喜欢的可以加一两万,手握7万存款,家里支持全款不建议贷款 【03】 其中之前最喜欢03,大学时候就知道这牌子了,试驾03之前试驾了星瑞和长安的univ,再试驾03感觉内饰的质感就不一样,开起来也挺舒服的,除了有点短,也找不出其他缺点了。但是家里不认可领克,还是想让买速腾或者君威这类的,老一辈儿人是真待见大众。 【星瑞】 星瑞更多的可能是搞不定03的备选吧,外观黑色还是很帅的,不过尊贵的蓝白内饰还是有点劝退哈哈,可是又喜欢18寸大轮毂,买的话就得青绿了 【速腾】 我个人并不是特别排斥大众车,之前也开过手挡的桑塔纳跟1.4t的宝来,可是总觉得这个年纪开有更好的选择,速腾感觉确实有点老气。而且1.5t的超越,虽然很有性价比,不过都十四五万了,连自动空调跟电动座椅都没有,就很不爽,上卓越的话感觉就不如贷几万上帕萨特330精英了 【凌渡l】 之前在外地见过一辆实车还挺好看的,而且都说上酷辣才是凌渡的精髓,炫辣有l2但是没电尾没大轮毂跟发光标,可是酷辣落下来要16.5左右了,倒不是说这个车不好,只是16.5买个1.4t加干双感觉我是冤种,酷辣15个多感觉还是可以的 【君威】 君威的外观还是挺爽的,侧面的姿态很帅,车头长,而且还是个b级车,配置也还可以,内饰用料翻毛皮等还是有点质感的,除了屏小一点也还能接受。不过1.5t有点偏肉,试驾时候刹车有点硬,不线性,2.0的话预算就要加了,新款前脸改的又不是特别喜欢,也不太想加 按自己的意思就提03了,喜欢了好久03,偏偏家里就是不认啊,又不想因为这个事跟家里闹不愉快,星瑞跟凌渡更像是03和速腾之间的折中,如果是你们,怎么选呢
#晒晒我的摩托车我在18下半年准备入坑摩托车的时候遵循了针对自己挑选摩托车这一指导思想经过了车型的大致学习后选择了adv这一类型首先我是准备入手一辆trk502但是在看完了各大论坛的口碑与呆子测评后我发现春风动力旗下的650mt更适合我 首先来说在设计上腿部空间和离地间隙在坐高这一总限制下冲突十分严重,骑到5000km之后换挡明显轻松了所以测评之类的在此处并不很有参考意义毕竟这个变化相当大测评的玩法和咱们车主的玩法还是有很大不同的。 我个人的骑行风格也是偏极端的要不然就是4500之前就会换挡虽然车的动力没有完全发挥出来但是在城区依然是够用的并且震动很小比较舒适如果要暴力骑行我就会9000转再换挡怎么着也得把加速区间用完了这时候我估计大部分人都不可能去注意那些震动.
#晒晒我的摩托车2022年10月31日购入X7 2.0高功率版,黄色,19kW的,250动力接近300车型,加速快(网上测评10-11秒百公里加速),感觉还是畅快,最高时速跑到过141(载人跑的)单人跑到厂家标称的144问题不大,刹车不错,减震比老款好,带气囊的减震,刹车碟我用到13000公里,基本磨平,再不换就铁磨铁了,油耗最高跑过413公里加了11.8升油,一般4格油,3格跑完300公里左右。马桶适中不算大也不小,能放这个娃娃装满书的书包,还能放打气泵,补胎工具,手套箱能放置2瓶水或1200cc泡水杯。该车驾控质感非常好,加速有力,传动很润,不得任何发抖情况,跑山压弯循迹性好,就是大架容易挂地面,限制了压弯倾角角度!该车最好的一个点,厂家不得宣传的,那就是地盘高度,地盘高达18厘米,两包烟叠起来还碰不到地盘,这其实是一个非常值得宣传的卖点,不知道为啥没见厂家告知过,很多踏板ADV底盘高度最多16不得了了,好多14-15,更比那个XADV高不少,建议买踏板ADV别去走烂路,要哭的哈哈!上下马路牙子非常轻松,轻度越野,非铺装路都不得问题。比很多市面上的所谓ADV地盘高太多了,而且地盘有两根横梁挡着,保护排气和发动机,这个设计非常优秀,只是出于成本考虑,两根护杠上缺一块打孔铝合金板或不锈钢板,那样防护效果会更好。加了一个夏德44尾箱储物空间更加好用,可以放两个摩雷士S30的3/4盔,我和儿子的头盔都能轻松放下。还能放点护膝什么的。这个车各方面对的起价格,各方面都优秀可以说!只是外形选人,不能说丑只是设计有点老,整个车头向前移动10-15厘米,感觉就不一样,那样就复合现代审美了!1480轴距182公斤重量,中型踏板,兼顾150灵活性和300的动力,非常好用。还有一个忘记说了,这个车的原车灯光是非常好,双透镜大灯,基本不用改,就够用了!
#仰望U8豪华版上市 109.8万起售【2023年9月20日,深圳】仰望汽车旗下首款产品仰望U8豪华版正式上市,上市价格为109.8万元,用户可通过仰望汽车官方App或小程序选购下单。仰望U8定位百万级新能源硬派越野,在易四方及云辇-P智能液压车身控制系统两大核心技术加持下,拥有1200匹超级马力,堪比第三代主战坦克,零百加速最快3.6秒,具备全地形原地掉头、爆胎稳行和应急浮水能力,为用户带来前所未有的极致安全、极致性能和极致体验。仰望U8豪华版展车将在深圳、上海、成都、杭州、宁波等13座城市陆续到店,用户可亲临体验。首批仰望U8豪华版将于10月下旬开始陆续交付到用户手中。首搭易四方和云辇-P两大颠覆性核心技术易四方和云辇-P两大颠覆性核心技术是仰望U8超越极致、前所未有的坚实根基。传统汽车受限于两轮从动的中心式驱动形式,主动安全仍有较大局限性。仰望U8搭载易四方技术平台,以分布式四电机为核心,四轮扭矩独立矢量控制,具备感知速度快、识别精度准、控制能力强的技术特点,是解锁车身姿态控制安全的金钥匙。云辇-P智能液压车身控制系统打开车辆在三个维度上的六项自由度,全面实现车辆横-纵-垂向融合控制。云辇-P对路面环境识别能力强,对悬架和车身姿态的调整速度快、控制精度高,具备150mm的超高悬架总调节行程、三级刚度和连续自适应阻尼调节,匹配15+1种越野模式,让仰望U8豪华版从容应对各类复杂地形,充分释放驾乘乐趣。1200匹超级马力,零百加速最快3.6秒,具备全地形原地掉头、爆胎稳行和应急浮水能力易四方技术赋予仰望U8豪华版拥有堪比第三代主战坦克的1200匹超级马力,成为全球首款登顶“沙漠珠峰”必鲁图峰的量产新能源车;整车880kW最大功率,零百加速最快3.6秒,堪比超跑。仰望U8豪华版轮端扭矩高达8700N·m,配合易四方精确的控制能力,突破高、低附不同路面摩擦限制,可实现全地形原地掉头,大大提升硬派越野的机动性。易四方技术通过对四轮扭矩的独立精准控制,使仰望U8豪华版在爆胎情况下依然平稳可控,大幅度拓展了车辆主动安全的边界。在遭遇暴雨内涝或野外涉水遇险等极端状况下,为最大限度保障用户的安全,仰望U8豪华版具备应急浮水能力。基于整车及核心零部件的密封性优势,配合易四方的控制能力,仰望U8豪华版可实现30分钟内浮水,依然保持姿态稳定,并可实现车辆前进及方向控制,帮助用户迅速脱险。应急浮水能力,是被动触发的应急功能,官方建议非紧急情况下用户不可轻易尝试,一旦触发需送回仰望直营服务门店进行检修极致安全,由内而外的全方位安全感仰望U8豪华版搭载插电式混合动力系统,配合易四方技术平台,CLTC综合续航里程达1,000km,充分满足用户户外出行长续航需求。支持高达110kW的直流快充,30%至80%充电最快仅需 18 分钟,在紧急情况下及时高效补电。仰望U8豪华版最大功率达6kW的对外放电功能,保证户外供能安全。该功能可同时兼容多种电器设备,支持2kW超大功率电器连续使用约25小时。前后排共3处无线充电,可支持50W快充,多人出行也能快速便捷充电。仰望U8豪华版搭载38个高精度元件融合算力高达50Tops的NVDIA ADRIVE Orin智能驾驶处理器,感知精度高、算力充足,进一步提升行车主动安全。为延续极致安全基因,仰望U8豪华版配备刀片电池,并辅以CTC电池底盘一体化技术,将刀片电池作为安全结构件直接连接在大梁上,优异的侧柱碰安全优势充分保障了出行安全硬核之外,仰望U8豪华版的座舱设计,充分融合豪华感、创新科技配置和越野属性,塑造出新能源硬派越野独有的科技豪华感受。基于内饰的型面设计要求,仰望U8首创了12.8英寸R800星河曲面屏设计,该屏采用OLED材质、2K分辨率还原真实色彩,色彩对比度较传统LCD屏幕提升50倍。星河曲面屏与主副驾两块23.6英寸mini LED屏无缝连接,营造无边界的沉浸感,组成独具辨识度的三联屏,如星河瀑布般气象万千,配合对称结构的双环抱星环座舱,将乘坐空间环绕其中,展现出新能源独有的豪华格调。仰望U8豪华版全车座椅采用高级Nappa真皮,搭配高端的沙比利木,质地均匀、触感细腻,将纯天然原木的视觉纹理和指尖的触感展现的淋漓尽致。整车配备自然节气主题智能香氛系统和带有防遗忘提醒的压缩机冰箱,让乘坐品质更进一步。车速达到60km/h时,仰望U8豪华版车内噪声不超过55dB,整车NVH水平出众,打造图书馆级静谧舒享空间。整车搭载全球首发的丹拿铂金证据系列Hi-End级顶级音响,共配备22个扬声器,打造7.1.4杜比全景声还原真实声场,超凡的NVH静谧性配合高品质音响为用户带来天籁般听觉享受。极致的技术成就了仰望,用户的信任成就了仰望品牌“信以致诚”的待客之道,仰望汽车将采用全直营模式为用户服务,目前已有超过70家仰望直营门店正在建设中