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大众车迷

晓晓丽984
有款大众cc想出手，21年的跑了3万公里
2023-10-25
用户6657798441061
大众迈腾330TSI豪华型
2023-10-25
沈阳铭选二手车公司
13款大众途安！1.4t自动挡！一手车！全车原版！
2023-10-25
信达国贸二手车
2023款大众探岳380TSI四驱 R-Rlie Pro 智慧版
2023-10-25
日照张总监
太新了，还有三次保养免费送
20年20款330豪华大众迈腾，原版原漆，3万多公里
2023-10-25
西安易优车二手车名车
性价比极高的炒鸡奶爸车～进口大众夏朗
2023-10-25
名车2手车陈文静
19年大众途锐
2023-10-25
昊昊先生啊
伊兰特N开启预售，GTI不再孤单
现代引进了伊兰特N，国内汽车市场再曾一款性能小钢炮，大众高尔夫GTI不再孤单。但是，价格也比竞争对手GTI高出不少啊，从参数和之前的媒体试驾会来看，伊兰特N是更强大的，号称韩国M Power。近几年韩系车中国的日子不好过啊，这个时候还能引进这么小众的车，作为车迷来说，属实有点感动！伊兰特N重点配置介绍： 1. 2.0T 280马力搭配8速湿式双离合 2. 0－96km/h 加速时间5.3s 3. 轮胎是米其林PS4 245/35/19 4. N系列运动包围，红色N标卡钳，双边双出大尺寸排气，黑色扰流板
2023-08-25
双超场地
郑州试驾场地
揽一抹初夏·驾出新意”一汽-大众郑州高端车型初夏挑战赛圆满落幕。众多车迷及嘉宾齐聚郑州经开试驾场地，携手一汽-大众，参与产品试乘试驾及品牌互动，在道具试驾环节，紧急避让、颠簸路段、蛇形绕桩、直线加速、窨井盖路等全路况，让揽巡的硬核实力完美展现。
2023-08-25
雪铁龙王波
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
雪铁龙凡尔赛C5X 因你不同
常关注的车则的朋友应该还记得在上个月成都车展期间，笔者曾经发过一则关于凡尔赛C5 X助力车展，请汽车媒体全程Free用车的活动。怎么试，都看你。所以在本届车展现场，出现了一个非常有趣的现象，展馆内各大车企争奇斗艳，展馆外凡尔赛C5 X 大军遍布。谈它是成都车展的“顶流”，的确不为过。凡尔赛C5 X作为东风雪铁龙的热门车型，是神龙近几年的“神作”之一，笔者共计试驾了大约2天半，关于这款车优缺点等在高峰期路段上，算是深度试驾了遍。拍摄下图的时候，已经是试驾的最后一天，特意找了一个相对不拥挤的地，进行了实拍，眼瞅着9月马上就要过半了，照例给大家提交一份迟到但是饱含真情试驾报道，共各位车友参考。首先是这款车的样子，虽然早在几年前，雪铁龙CXexperience概念车就已经预告了未来凡尔赛会有的造型，但是坦率地说，我是没有想过雪铁龙真的会高度还原了。毕竟法系车的概念车一直都非常惊艳，但量产了...就完全不是那么一回事....所以单从量产还原概念车这事考虑，这车就已经在绝大多数法系车车迷和原本吃瓜观望的群众中博得头彩了。上市一年多重新再看它，还是目前车市中最“法”的，首先它拥有雪铁龙出了名的两厢半车身，同时另辟新径，创造了一个大众认知之外的物种——溜背B级运动家轿+旅行车+SUV=C5 X 但神奇的是，这样全面发展的凡尔赛非但没有拼接怪之感，相反还特别好看。我仅贴图吧，毕竟这都上市一年多了，关于它的设计你们都懂。我更想谈的是凡尔赛综合性的车身造型，在日常生活中使用起来究竟是一个什么样的场景。首先是类旅行车的车身造型，凡尔赛可以装多少东西。个人认为旅行车是日常通勤用车中最为优雅的一位没有之一，重点是长得好看还能装，打个比方，后排座椅放倒后，沃尔沃V60支持让一个我完全躺下（笔者身高186cm）。凡尔赛长宽高分别为4805/1865/1505mm,轴距为2785mm，后备箱进深空间是相当够的，平时是545L，放倒座椅后有1640L。作为参考，沃尔沃V60的后备厢空间在529-1441L之间。后排座椅放倒，凡尔赛后备箱深度延伸多长，现场笔者没有带尺子无法给出具体的数字，目前是超过了190mm，因为我完全躺下（笔者身高186cm）后还留有空间，出门放一个垫子就是床了。而且这车的后备箱开口非常大，开合至少2米，使用起来很方便，我们两人出行，完全不用考虑怎么摆放物品的位置。而且地台这款车也没有SUV那么高，如果要搬重物，对小个子或者女生就很友好了！唯一的缺点应该是女生关尾门会比较吃力一些，尾门很重。在空间拓展上，凡尔赛毕竟是类旅行车，你也可以在车顶优雅地放上一个旅行架，低矮的车身，拿取东西也比SUV车型来得更加方便。其次是类SUV的车身造型，凡尔赛的动力/通过率表现如何。 176马力的1.6T发动机搭配的是一台爱信8AT变速箱，没有三缸，没有双离合，相当可以，性格是属于很安静、舒适的一类，整场试驾中，换挡升档啥的，几乎到了细微到不被察觉的程度。在绝大多数车上被闲置的拨片，我也试了，响应很迅速，按下就降档，并且没有换挡动作的话，凡尔赛也会在手动模式中保持一会儿，给你反应的时间再退出。高速的再加速能力也很OK，没有遇到急加速抖动的问题。底盘用上了PHC自适应液压稳定技术悬挂。这个没啥好说的，雪铁龙的底盘功底摆在那儿了，一些细小的震动都被过滤的很干净，舒适性太令人印象深刻了。侧向支撑会在悬挂压缩到一定程度时出现韧性，转向也是属于很轻盈的一类。再加上这款车的离地间隙确实高，一般城市SUV大概在180mm-200mm，而凡尔赛的离地间隙却达到了193mm。这什么概念？它的表哥天逸是204mm。通过率基本与城市SUV持平了。再者是B级家轿部分，凡尔赛的体验感表现如何。凡尔赛前排座椅六项调节，带四项调节的腰托，我体重200斤，体感没啥可挑刺的。后排空间值得大大的好评，有网友拿到车之前有表示： “凡尔赛C5 X拥有近几年雪铁龙量产的5座车中最大第二排，堪比5008五座状态下的第二排空间表现”。实测，确实是这样的，这款车的第二排属实够宽敞。坐垫长度适中，倾斜角度也能够产生有效的腿部支撑，半躺状态下，笔者依旧有部分腿部空间剩余。不过因为血统中有溜背B级运动家轿的成分，所以车厢的纵向空间还是溜背车的样子，尤其是后排的头部，空间就相对较小了，身高180cm以上坐在后面就很顶。但看在它其他表现都过于优秀的前提下，我觉得可以忍忍就过去。至于内饰，有不少车友表示终于“正常”了——没了中间不能动的方向盘，没了超大的前风挡和下沉的仪表台。取而代之的是大屏、大仪表，电子档，以及HUD，视觉美感是绝对有了，也很符合当下的审美。但是【美】这个东西很主观，至少对我来说我还是喜欢前代款（C5）的设计，
2023-05-19
眼睛哥60424568
国产越野车金字塔顶
北京越野BJ40柴油刀锋英雄版，前中后三把电子差速锁，配上2.0T柴油机，康明斯技术，以及采埃孚八速手自一体变速箱。更有BJ40十年做越野车的经验积累，还有那远房表哥jeep牧马人为他站队。亲民的价格。使其成为国产越野车金字塔尖。我是一个柴油车迷，驾龄35年。目前使用路虎揽运3.0柴油版。开过的柴油车十几种。奋斗年代，拖拉机摸过，江西南京㖑斯开过。东风140湖动柳汽玉柴康明斯均买过开过。解放大柴6110开过。之后转客运上的还是大众捷达柴油车，开得他报废。近几年就是用作私家车了有起亚柴索，大彻3.0柴油。对柴油车情有独钟。 BJ40说真的，前几年他真没出现在我的购买计划中，当时想也许今后也不会。但是去年开始偶尔碰到，当时就打开机盖仔细看了他的发动机，听了试了看了个把小时，机子是北汽康明斯合作技术生产的。有康明斯技术加持，肯定比自主研发靠谱。之后又专门安排了时间去了二次4S店试驾研究。终于在2023年差一根烟的时候跟她在4s店店门口跟美女顾问合了个影，便开回家了。当然这个时候去4s店跟帅哥美女顾问聊价格，价格肯定是美美的。奥利给图片是开到乡下老家拍的。因为编幅有限，喜欢她的点赞关注我，听老司机怎么盘她。请待下回分解。
2023-04-05
CAREST刹车批发商
关于改装那些事儿
高尔夫GTI不仅是一款车，更是一种文化!如今，第七代高尔夫车型生命线接近尾声，不过七代高尔夫GTI的改装玩家还是非常活跃，本期小编就带来一辆7.5代高尔夫GTI改装案例。首先这台车是有过改装刹车的经历的，之前改的一套刹车也是AP的，全称是AP Racing CP9040六活塞，搭配的是一对国产打孔+划线的刹车盘，而车主对于刹车的要求比较高，想要最求更加高性能的制动效果，所以这次给出配置清单如下：英国AP Racing 5000R系列 CP9660六活塞中国CAREST高碳热处理355*32弧线盘中国CAREST静音刹车皮中国CAREST防爆钢喉航空铝定制合头桥位 “GTi”，这个让全世界无数钢炮车迷心动的字眼，一直代表了VW品牌中那一抹不可磨灭的运动性能、个性化色彩。但曾几何时，当涡轮增压发动机成为烂大街的东西、SUV逐渐取代轿车市场地位之后，高尔夫GTi的特色反而变得越来越不突出，甚至近年来还逐渐淡出人们的视线，可惜了一汽－大众车厂将其引入生产的美意。不过，我们知道还是有不少怀抱“钢炮心”的热血车迷，所以在大陆没找到试驾车的情况下，我们跑到了宝岛台湾，一探第八代高尔夫诞生前，七代高尔夫GTi的facelift之作！对历史悠久的Golf来说，一直以来普遍存在着奇数代大改款、偶数代小改款的潜规则。只是这次VW没有给大家应该到来的第八代Golf，而是打破了45年来的“潜规则”首次进行了小改款，因此也可以说这是7.5代的车型！这次改动最大重点是外观换上了具备弯道照明的LED头灯、矩阵式LED尾灯以及序列式LED方向灯，外观看起来跟现有车型有着不小差别。方向盘前方这套数字仪表肯定是出色的配置，12.3英寸屏幕色彩缤纷、画质一流，而且显示信息丰富，从Audi到VW再到Skoda，这也是集团资源共享的最佳证明，我想人们还是很享受超大导航图就在正前方而不用低头的好滋味…… 第二个重点是VW 终于跟上时代展现应有的科技感，中控台的9.2英寸屏幕Discover Pro影音系统是车系中最大之作，内有中文导航、蓝牙连接、手机映射、车辆监控……等等你用得到、用不到的功能都有！大概的介绍了一下这款GTI7.5代，接下来就一起欣赏一下本尊的改装美图
2023-04-03
Delta4heavy
仰望卖80-150是比较正常的价格
在我的预想中，比亚迪至少要对标大众集团。比亚迪打大众。腾势打奥迪。潮牌可能没有对标的，但是均价应该在腾势和仰望中间，假设打奔驰吧。仰望打保时捷。至于宾和劳，红旗不争气，没办法。 e4作为重大创新，很多车迷想把他价格打下来，我是不赞成的，即使这种观点没有所谓站在《人民群众》一边。如果仰望卖60万，大老板开出去是没有面子的，到时候又去给奔驰保时捷送钱，利润又被德国人噶了，这不是一个健康的循环。有人可能会说，你仰望卖60，奔驰保时捷就会降价，就和合资车一样。这个我是不赞同的，奢侈品的逻辑与家用的不一样。如果不能理解的话，最简单的解释就是装逼是刚需。这个高端的品牌你不立住，人家不一定会跟。以上只是分享个人观点，如果不喜欢讨论内容，习惯于扣帽子，解决提出观点的人，那么请自便。
2023-04-03
蛋儿仔来说车
广大的瓦罐车迷，你是喜欢#大众R36还是宝骏的valli
2023-02-27
jones君子
长安CS75车主·车龄8年
长安CS75近七年用车体验
2016年购买人生第一台车，查了很多品牌和数据，听了很多建议，其中最大的建议就是本田CRV和大众途观，当年的两款神车。整好跟我一起下驾照的两位同事，一位买了本田CRV算下来22万左右，低配，织物座椅，不带天窗，一位同事买了大众途观，中高配27万，基本热门功能都带。我有幸深度体验了再选择车。体验本田CRV，首先我个人讨厌日本，热爱祖国，所以本田车口碑虽好，我最不可能购买日本车。体验感受，太小，后排三人太挤了，一次同事开高速去外地出差车里坐了五人，男同事，我坐后排中间，两个小时路程，感觉太挤了。低配车，内部内饰没得看。体验大众途观，同事提完车就带我们去项目工地，第一感觉，车中控台和方向盘太塑料感了，而且返程后备箱居然拉不下未拆封的四套台式机电脑，液晶显示器挡住了后备箱车门关。最主要的是，那天四五月份，白天升温很快，温度高，车内气味老大了，辣眼睛。果断不买大众。最后偶然展览馆车展，展销会，都是平民车，看了长安CS75绿色车漆的那款展车，销售搞一台在外面试驾，销售开车，带着我，感觉1.8T的动力杠杠的，而且中控台立正，真皮座椅舒适，后排空间中间没有凸起，空间也够，果断当天现场交了500定金，订车了，屁颠儿的去参与现场展销会抽奖去了。三天后去4S店交款提车，很高兴，但是后来两个月都没给我合格证，让我很不爽，换了两次临牌。回来我媳妇就觉得车挺大，我高兴就行。二其他人就很反对，各种吐槽国产车，各种质疑，特别是身处东北沈阳，60后和70后的人都是对国产车深恶痛绝，对日系车大众车迷之自信。特别是有个客户，开本田CRV的，那对本田发动机赞不绝口，说我没钱可以买XRV啊，哈哈，给我教育了一下午。说国产车三年后那毛病没个完，油耗高，发动机容易趴窝子等等。说的我也有些肝颤。后来实际我开了快七年了，除了保养，没有咋滴进过4S店或者维修厂，唯一次就是去补漆，车门停车被人磕碰的斑斑点点，全部重新喷漆了，结果有色差，后老悔了。中间大约三年左右有一次档把子偶尔拔不动，去了4S店，免费给我更换了。我所有保养都是在4S店储值买套餐，比我见过的所有私家车的保养费用都低。我的4S店虽然简陋，但是服务态度非常好。七年了，我不后悔了，我要换车了，百分百还是国产车，很有可能置换长安UNK，我已经用事实说话，证明，我12.5万买的长安75比22万买的CRV和27万买的大众途观好很多。我同事CRV现在过坑，车窗玻璃像是要掉下来一样，晃荡响，同事大众途观修过一次，更换三元催化器等等，花了6000，车速110以上方向盘振手，随车带机油，随时加。我买车比人家便宜了10万+，我七年用车总成本刚好十万元，所以我还要买国产车，同级别比合资车便宜十万，未来六七年都不用担心油耗问题，更何况我的长安车1.8T综合油耗不到9。这是我六年多来，一次不落的小熊油耗记录出来。写这么多，希望对正在选车的人有帮助，也希望对国产车有帮助。希望国家越来越好，国产车越来越好，早日像家电和手机一样，世界领先。
2023-02-09
小志哥说车
大众车迷的狂欢节，看看现场偶遇了哪些大咖？
2023-01-21
廣州佐眼車燈
随着最后一辆甲壳虫在墨西哥Puebla大众工厂驶下生产线，奔赴大众博物馆，甲壳虫这一陪伴了全世界车迷80个年头的经典车系正式迎来了结局。甲壳虫作为大众品牌的第一款车，作为曾经在全世界虽受欢迎的一款车，我相信它不会就此消失在时间的长河中，在不久的将来我们也许能看到全新的甲壳虫破茧重生，以新能源汽车的身份重新回到我们身边。
廣州佐眼車燈：斯人已逝经典难续纪念大众经典车系甲壳虫全新甲壳虫破茧重生
2023-01-03
万国汽贸园
两厢钢炮的鼻祖
和奔驰的AMG部门、宝马的M部门一样，大众的R部门如今也专注于性能车的研发。虽然其发展历史不算很长，但也诞生了不少经典车型。很多人不知道的是，R部门曾经仅仅是大众品牌内部一个专注于个性定制化的部门，研发性能车并不是它的主业。但在一次大胆的尝试过后，大众意识到了性能车在消费者心目中的地位，为自己树立了信心，也为日后R部门的独立奠定了基础。 1975年的法兰克福车展上，大众正式推出高尔夫GTI车型。本来推出这款车型的目的是为了参加比赛，所以大众只计划生产5000辆。不过，高尔夫GTI的诞生让普通消费者也能从经济型轿车中获得驾驶乐趣，因此最终共有约53万辆高尔夫GTI驶出了生产线，最终成为了车迷心中的一个运动型轿车的象征。高尔夫GTI车型的火爆让大众意识到了世界人民对运动型轿车的热爱，而目前的个性化定制服务在未来注定是不足以满足市场需求的，高尔夫GTI车型的性能也早晚会不足以满足车迷对动力日益增长的渴求。因此，研发一款性能比高尔夫GTI更强劲的车型俨然成为了一条必须要走的道路。大众的工程师们在1992年将一台排量为2.8L的六缸发动机放在了当时的第三代高尔夫上面，并首次为其配备了四驱系统。这台发动机就是大名鼎鼎的VR6，采用了15°气缸夹角设计，牺牲了一定的平顺性，但换来了更强的动力爆发。、随着高尔夫VR6的成功，大众品牌于2002年推出了真正意义上的第一代高尔夫R，代号R32。它在第四代高尔夫的基础上配备了一款3.2L VR6发动机，并首次搭载了DSG双离合变速箱，堪称当时的“黄金”动力总成。初代高尔夫R一经推出便受到了消费者的追捧，14000辆的销售成绩远超大众的预期，这为其日后的发展奠定了扎实的基础。此后，大众又针对VR6发动机进行了升级和优化，推出了汽缸夹角为10.6°的3.6L VR6发动机。除此之外，VR6系列发动机也有了更加广泛的用武之地，在大众途锐、奥迪TT、奥迪A3乃至保时捷卡宴上都可以找到这款经典发动机的身影。高尔夫在国人心中本来就有着年轻动感的形象，而作为高尔夫最强版本的高尔夫R更是有着小钢炮标杆的地位。其0-100km/h加速时间从最初的7.6s发展到如今的4.9s，高尔夫R在不断挑战着自己的极限，也不断撩拨着车迷们的肾上腺素。也许你在下一个红绿灯就会遇到一辆看似平淡无奇的高尔夫，但在绿灯亮起的一瞬间便会将其他车辆远远甩在身后。这种让人看不透的惊讶感可能就是高尔夫R的精髓所在吧。
2022-12-21
车聚坊
国企诚意之作，百姓中型车
国企诚意之作，百姓中型车，朗逸轩逸的价位，凯迪拉克CT5的气质国企诚意之作，百姓中型车，朗逸轩逸的价位，凯迪拉克CT5的气质随着自主汽车品牌的崛起，如今花同样的价钱，选择自主品牌往往会比合资品牌得到越级的体验，比如10万级别价格区间，如果选合资品牌无非就是朗逸轩逸卡罗拉这样的产品，说实话配置有点无聊。但是起步价只有10.59万的一汽奔腾B70 ，尺寸定位已经达到了标准的中型B级，而且动力配置也有诚意，堪称是一汽集团老国企的诚意之作，价位区间显然是针对普通老百姓的。一汽奔腾B70 ( 车友交流 ) 车身总长4810mm，宽度达到1840mm，轴距2800mm，如果对比雅阁迈腾确实还有轴距方面的差距，但是对比国产领域的长安UNI-V或者吉利星瑞，一汽奔腾B70的空间表现显然是更宽敞的，如果开够了一台紧凑型轿车，换成奔腾B70之后会有明显的后排质感提升。就是这样一款比较廉价的亲民中型轿车，外观设计却很有想法，花朗逸轩逸的价位，就能感受到类似凯迪拉克CT5的精致感。车头前脸有家族样式星辉进气中网，两侧搭配的是立体LED大灯，日行灯带的处理确实有点像凯迪拉克，不过一汽奔腾设计师宣称这种灵感来自于中国古代兵器戈，属于本土化元素。车身侧面也采用了轿跑溜背车顶效果，所以这并不是一款太沉闷的传统三厢轿车，细节运动感的把握也比较精准。虽然和红旗H9算是师出同门，但是毕竟尺寸有限，气场如果对比红旗H9还是差一些。内饰设计同样很有想法，中控台面直接提供贯穿式双大屏，再加上空调控制区域的触控面板，实际已经形成了三屏联动。带有水晶触感的提拉式电子档杆不太常见，有点类似东风标致508L。背靠着一汽集团的研发实力，目前奔腾品牌能够使用的成熟动力系统非常丰富，奔腾B70入门采用的是1.5T小排量涡轮增压发动机，最大输出功率169马力，对比本田雅阁1.5T地球梦发动机还有差距，不过也算是主流水平，满足日常家用是够了。如果想体验入门的高性能驾驶乐趣，2.0T版本发动机最大输出224马力，这实际上已经超过了大众迈腾380tsi版本，接近凯迪拉克2.0T发动机的表现，只是采用了前置前驱动力布局，运动操控驾驶乐趣稍微单调一些。总体来看一汽奔腾B70性价比是比较高的，定价策略完全就是田忌赛马，自己知道品牌无法打造出溢价，那就把一款中型B级车拉低到其他紧凑型车的价位水平，因此囊中羞涩的话是非常值得考虑的。问题来了，你觉得奔腾B70划算吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
2022-12-12
金礦翻斗車
本人从事汽车行业最后选了23奔驰C皓夜
我的人生，暂时绕开了一台宝马三系。我估计很多人会问我具体做什么的，我做设计快十年了，底架下车身以及附件还有整车设计都做过。我说下原因，综合考虑我觉得无论价格和配置，C更适合家用，驾驶感受也更舒服。年中C折扣大，22款皓夜34-35w能落地！宝马325li耀夜38w多万，分期付款利息更高！如果只考虑自己开享受运动，宝马可以，但这么开很累，真要路上崩人CT5更便宜。3系变速箱和刹车的体验不符合我驾驶习惯和用车需求。行业里大家喜欢买的其实是美系车，我第一台也是，原因就是性价比和用料。你可以看到车企工程师开着雪弗兰别克，有钱一点的还会开凯迪拉克，日系车也有人喜欢，还有一部分同事选择国产，紧凑型的大众也很多，但是多数人不会选择大众帕萨特及以上这类，主要就是性价比（包括修）。你的需求决定你买什么。我们这行业平均收入不算高，想养一台好车确实需要一份给力的工作，或者你平时投资理财有额外收入。努力工作，再加上工作外的理财，才让我有换BBA的信心，选择C之前我的计划是买宝马三系...于是我花了3000多块钱租了一台C260L和一台325i，在北京山路和高速连续跑了两天，实际体验了两款车，在其他平台我写过帖子有客观的综合评价。两款车配置用料：首先奔驰前双横臂后五连杆（基本都是钢铝混合控制臂减配），9AT变速箱，前置1.5t后驱，车身覆盖件：车架+四门为钢，翼子板前后机器盖还有前后防撞梁都是铝的（钢换回铝了），内饰设计虽然好看用料很多位置较薄，后排特别明显，淘宝买的小塑料件都不这样，敲起来声音感人...发动机舱盖和发动机防尘罩总计用了三层隔音棉（因为发动机高转速噪音大，实测启动有一段高转速也很吵）。发动机奔驰使用1.5t M254最新的电气化发动机，高增压1.5bar的双歧管涡轮，这也是为什么他敢标204匹，这发动机最厉害的是没什么皮带轮了，这样空调压缩机和泵体启动快不需要等发动机正常工作，这是奔驰空调响应比宝马快的主要原因，你以后夏天熄火不用关空调了，不会冲击皮带轮，当然你不怕风道异味你就这么干，有兴趣自己打开机器盖子看，你看其他车发动机前端什么样。宝马三系用的前双球节支撑柱式后五连杆悬挂配置，8AT变速箱前置后驱前悬挂比奔驰配置略低，双球节比麦弗逊多了一根下球铰臂，对操纵有较大提升，而且簧下质量轻响应灵敏实际使用真不比用料更好的奔驰差，只是他调节太软了侧倾厉害。宝马车身及覆盖件严重减配，除了前保险杠是铝的，剩下全钢，这句话得罪宝马车迷，你们的车其实还能更轻更快！但是奔驰那边的电气化增重即使用了铝件车还是重达1.7吨...宝马内饰和奔驰一样全是塑料，别看奔驰设计更漂亮，但是宝马用料更厚实，磨砂处理，金属色处理比较好，不像奔驰C个别位置廉价感极强，还不如我的那个美系。发动机舱盖无隔音棉，只有防尘罩下有一层隔音棉，属于减配，但是B48噪音小算是合理降成本，2.0t带起这台车并不吃力。B48发动机动力充沛，配合ZF8AT，0-60加速同级别体验最佳，这也是平时红绿灯宝马能崩多数燃油家用车的原因。舒适性，奔驰C无论悬挂，座椅软硬和包裹，内饰设计都是高于宝马三系，连空调都是奔驰的响应快，宝马的刹车点头在我认为存在缺陷，过于灵敏，这也是后续为什么宝马用户改线性刹车，宝马的低速变速箱丢油顿挫大大的降低了舒适型，奔驰选的前双横臂后五连杆其实调教偏硬，过弯侧倾支撑好于宝马。运动性，宝马三系完胜奔驰C，加速宝马0-60在这级别是无敌的存在，一脚油门你就懂了，变速箱匹配专注于加速，一档二档提速极快（这也是顿挫的原因）但是宝马悬架过弯的侧倾很严重，减配了后防倾杆后四个避震也调得很软，不如上一代F30，F30我也专门租过一台跑山两天。奔驰的问题就是上山后没有2.0t，反复的坡道和急弯1.5t加速不太跟脚，所谓的运动全靠前悬挂优势。大家可以看看懂车帝排行榜，加速宝马比奔驰强，上赛道和麋鹿测试奔驰快一点。空间，前后排空间其实俩车差距很小，但是宝马宽度更有优势！奔驰后备箱很宽敞，宝马是同级别最小的后备箱。选配俩车各有优势：倒数第二图展示了配置对比，宝马耀夜优势在电尾门，无钥匙进入，360全影，这些奔驰需要选。奔驰皓夜自带的远程启动和车门开启，行车记录仪，L2自动驾驶，全速自适应巡航，前排可调节腰托，并线辅助，宝马需要选。宝马的前排通风彻底砍了，后排也选不了座椅加热了，后排加热鸡肋。本文最后一图是车质网的投诉，能看到投诉宝马烧机油的还是不少，两款车都有内饰电子元器件故障，宝马车机故障，奔驰屏幕发烫天窗异响。配图是我还没提的车，刚到店，等置换流程。
2022-12-11
车聚坊
思域自降身段，新版高功率拉低价位
#用车感受思域自降身段，新版高功率拉低价位，但和长安UNI-V差个段位从第10代本田思域 ( 车友交流 ) 开始，昨晚车型已经吸引到了一大批的年轻粉丝，因为多数年轻人对于高性能车没有什么概念，感觉本田思域外观比较炫酷，而且发动机性能确实比朗逸轩逸卡罗拉强了一个档次，开起来会稍微激进，这就算年轻化的感受了。如今第11代本田思域已经开始征战，不过相比曾经的辉煌销量，第11代产品存在感没那么强了，最近本田思域增加了一款配置版本，也就是全新的2022款劲骋版，指导价13.99万。该版本是高功率版本，目前本田思域燃油版车型虽然都是提供1.5T发动机，但是区分为高低功率，低功率其实只有129马力，这是非常入门的性能表现，但是高功率版本达到182马力，已经能够接近国产领域的长城高性能1.5T或者长安蓝鲸新型号1.5T。放在同价位领域合资车里，确实是稍微激进一点的，但是要知道本田思域仅仅匹配了CVT变速箱，这样的组合几乎就谈不上运动性能推背感，和本田思域type-R完全是两码事。新版本的外观并没有变化，依然保持了第11代相对谨慎的设计语言，车头前脸取消掉了镀铬装饰，而且没有扩大进气中网，只是提供了黑色蜂窝状进气格栅，车身侧面则是提供拼色门把手以及后视镜这样的小装饰，尾部采用双排气管出口装饰，而且三厢版本显得比较拘谨。期待本田思域的内饰如果对比国产车型，简直就是被吊打，因为科技感和软包材质用料都不算特别厚道。但是放在日系车里对比，本田思域至少拥有数字液晶仪表盘和悬浮导航屏幕，相比特别无聊的丰田卡罗拉以及日产轩逸，这款车看起来反而比较接近年轻人审美。更新之后的本田思域总长度4674mm，车身宽度1802mm，轴距2735mm，虽然还远没有到本田雅阁的尺寸定位水平，但是至少轴距水平已经接近大众速腾的标准，在紧凑型轿车领域算是后排空间相对宽敞的。可以看出本田思域也在尽量拉低自己的姿态，自降身段把高功率版本的价格门槛继续下探，虽然门槛只是降低了几千元，但是对于购车资金相对紧张的消费者来说比较有吸引力。不过话说回来，如今的本田思域面对同价位自主品牌车型并不存在优势，特别是对比长安UNI-V这类产品，无论是尺寸定位，还是同价位的性能表现，抑或是科技配置水平，都有了差距。问题来了，你觉得思域高功率新版本降价会火吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
2022-12-04
捷途义乌泰凌4S店
首先在这里祝所有车迷们早日买到自己喜欢的车子，并能选到一辈子没有问题的车子。下面来说说我的捷途大圣选车订车提车内容其实对于我，是没有购车需求的，公司有车可以开，而我最喜欢的是坐别人的车。我是一个很懒的人，我的观点是，能坐着绝不站着，能坐别人的车绝不自己开车，开车既烦又没啥乐趣，所以完全没有必要自己去买一辆。可生活的改变往往是无法避免的。直到结婚到生孩子，因为确实生活所需，购车的计划也提上了日程。我的选车其实非常简单，完全是“此消彼长”的一种形式。在我选车之初，我其实对捷途根本没看上眼，跟大多数的人一样，我觉得国产是不入流的，能买合资绝不买国产。可随着认知的增长，了解的越多，失望也就越加的大，直到最后情定了大圣。这里我也细细的说下我的内心变化，作为男性，人生的一大爱好就是关注汽车。这从大学有了电脑后就开始了，为了了解汽车，我几乎把所有汽车品牌的发展史全部看了个遍，最后结合当时的市场现状，选定了当时认为人生必买的车：大众。呵呵，先别笑话我，当时就是这么认为的，对于大众的所有车系，都不是一般的痴迷，POLO，高尔夫，帕萨特，R32，尚酷，辉腾，对于这些车型基本倒背如流，一直认为开大众的人都是低调的土豪，诚实稳重的象征。直到和朋友一起到捷途店去试驾，这款捷途大圣真的让我刷新了对国产车的认识，看了店内好几款车型，还是这款大圣比较符合我的需求，首先外观是机甲式，比较年轻化，内饰是灰白双拼风格，简洁大气，这个电子环挡的设计完全是高端品牌才有的，但是这款车有，我听了销售的讲解这款车还有终身质保，从车型外观到内饰再到后备箱都比较符合我的想法，回去后我和老婆商量了下，也从网上搜集资料了解了下奇瑞和捷途的一些品牌发展，现在的国产车真的是越做越好了，第二天果断回去付了1万定金。
2022-11-28
花都开好了之绝代单骄
关于奇瑞子品牌的前脸问题
关于奇瑞子品牌的前脸问题，先前调查了区区三款。统计结果，倾向追风老款的占60%，凌云的占30%，新款限量版追风及其他意见占10%。虽然外观的问题和审美问题挂钩，五个指头不一般长，萝卜青菜，各有所爱。但仍然希望集团能重视民意，不能因为以上述理由而不管不问。毕竟任何事情都要引导，任何事务都由高素质的精英、知识界引领发展。希望集团重视技术开发的同时重视营销和公关，让颜值助产品力一臂之力！另外，类似大众等车企的套娃策略虽然不是最佳选项，但横观和纵观各个产车大企业、名企业，他们的系列产品总保持着较大的传承性，包括前脸等外观元素。这是一种文化，而不是不思进取。希望成长中的奇瑞择优借鉴，取长补短，完善属于奇瑞自己的、相对固定成熟的车文化。诚如此，则企业幸甚，车迷幸甚，市场幸甚！
2022-11-04
昊铂汽车杨辉
哪吒S产品功能用户权益大升
智能汽车时代，车企与用户之间的关系发生了变化。借助各类渠道，处在汽车产业链最终端的用户，也开始“从后往前”传达他们关于“我真正需要一台什么样的车”的声音。以哪吒汽车为例，其旗下B+级“运动型智享轿跑”哪吒S上市后，接连举办了多场用户体验活动，接受专业“拷问”，倾听用户声音。针对用户关于产品方面的反馈意见和建议，哪吒汽车于近日发布《关于哪吒S部分功能配置增加和预订用户权益全面升级的公告》，对用户提出的实体按键功能进行调整，还升级了第三代EC全景隔热变色天幕和全新“粒子蓝”外饰色。此外，这家“有态度、有温度、有人味”车企，还大幅升级用户权益，新增订金膨胀权益及保价承诺。而在新车交付方面，哪吒S将于2022年11月开始启动交付。功能升级，实力加码“100万元以内最好的轿跑” 基于山海平台打造的首款落地车型，哪吒S于7月31日正式上市预售。与不断变化的用户需求同频共振，哪吒S以高智能、高性能的硬实力展现“运动型智享轿跑”的专属型格，用运动、科技、年轻的核心价值为广大用户带来全新驾乘体验。哪吒汽车联合创始人、CEO张勇表示，秉承“科技平权”的品牌价值观，哪吒S车型入门即顶配，除了配备行业领先级硬件、豪华舒适配置及领先的智能化水平，还全系标配哪吒汽车全栈自研的NETA PILOT 3.0智能驾驶辅助系统，让智能体验惠及每一位用户。此外，哪吒S还有达到B+级轿车级别的车身尺寸、同级罕见的Hozon-EPT 4.0热管理系统及高性能热泵系统、30万元以内少有的底盘质感、同级超低的0.216Cd风阻系数、30万元内少有的超大中控屏、720°哪吒定制环绕音响带来的天空音效等十大亮点，成为“100万元以内最好的轿跑”。然而，赋予汽车真实实用价值的永远是用户，哪吒汽车深谙这点。自上市以来，哪吒S就吸引了众多车迷参与线下体验，并积极反馈用车感受和产品建议。此次升级中，哪吒S即针对订单用户反馈意见的最多部分进行了调整。例如，很多用户反馈，不希望取消座椅调整的物理按键。因此，哪吒S目前已完成增加主副驾座椅调节实体按键和后备箱开启实体按键的研发适配工作，并将在后续交付车辆上配备。对于前期交付的少量未配备相关实体按键的车辆，也将免费加装。第二个升级则是全景隔热变色天幕，哪吒S已经完成第三代EC全景隔热变色天幕的适配开发和量产准备，哪吒S耀世版、715激光雷达版、650四驱大版将免费升级全景隔热变色天幕，其余版型开放选装。此外，车身颜色方面，除了极夜绿、幻夜黑和绝尘银，此次升级哪吒S将在首批交付车型中增加“粒子蓝”外饰色，通过配色与诸多细节处理，为用户提供更多选择。权益升级，皆为用户购车所需坚持“用户为中心”是哪吒汽车用户服务的底层逻辑。“为人民造车”的哪吒汽车，无论是产品规划、技术创新，还是创新服务渠道、提供用户权益，都按照用户导向思维做事。哪吒S此次升级的内容远不止于产品力升级，还包括用户权益的升级。此前哪吒S订购用户能够享受到无忧尊享、哪铁专享、服务畅享、耀世臻享、心动先享五大专属订购礼，涵盖范围非常广泛。此次用户权益升级后，哪吒S将为用户新增订金膨胀权益及保价承诺权益。*新增订金膨胀权益：① 自2022年10月13日0:00至11月30日23:59期间，通过哪吒汽车APP订购哪吒S的用户享受5,000元订金抵10,000元购车款的权益。② 自7月31日至10月12日23：59期间，已经通过哪吒汽车APP支付2,000元订金的哪吒S非耀世版订单用户，享受2,000元订金抵7,000元购车款的权益；已经支付5,000元订金的哪吒S耀世版订单用户，享受5,000元订金抵10,000元购车款的权益。哪吒S产品功能及用户权益的升级，充分展现出哪吒汽车作为一家“有态度、有温度、有人味” 的科技品牌，围绕“用户为中心”，全面满足用户多元化需求的快速决策力和行动力。未来，哪吒汽车将继续坚守“为人民造车”的初心，立足“科技平权”的价值观，以更领先的智能科技、更先进的驾乘品质，精准匹配新时代消费者的用车需求，让更多高品质智能电动汽车，触手科技！——END——合众新能源汽车有限公司合众新能源汽车有限公司（以下简称“合众公司”）成立于2014年10月，注册资金22.65亿元，总投资金额超过200亿元，员工总数9000余人，是集研发、生产、销售高品质智能电动汽车及软件服务于一体的创新型高科技公司。公司总部位于上海，在桐乡、宜春和南宁建造生产基地，同时在北京设立设计中心，在嘉兴设立研发中心。哪吒汽车——是合众公司旗下产品品牌。哪吒汽车的愿景是“让高品质智能电动汽车触手可及”。秉承“可托付的造梦者”的品牌使命，以“为人民造车”为初心，“科技平权”为品牌价值观，聚焦产品和前瞻技术，推动电动汽车的不断进化，引领未来科技发展趋势。哪吒汽车聚焦大众消费市场，将基于精心打造的全新纯电动汽车专
2022-10-31