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小型三轮车轮毂电机

肇庆双新五菱宝骏店
欢迎大家到店品鉴第三代宏光MINI
五菱宏光MINIEV第三代马卡龙将于11月15日正式上市，目前预售4.98万起，现车已经到店，欢迎大家到店品鉴。新车在外观上进行了较大幅度的调整，相比现款车型显得更加圆润。具体来看，前脸部分进行了全面优化，更换为椭圆形的大灯造型，连接大灯的黑色面板也替换成白色面板，看起来更有亲和力。前包围不再采用贯穿式设计，两端为两个圆形设计，中间为封闭式椭圆形牌照框，组合在一起更显简约可爱。提供轻芒黄、奶杏咖、牛油果绿、白桃粉和鸢尾蓝五种配色。侧身造型变化不大，主要加入车顶行李架，轮毂采用黑白双色搭配，外后视镜、B柱、车窗下沿均采用黑化处理，与浅色车身形成撞色搭配。尾部变化集中在尾灯处，更换与前大灯相似的椭圆形尾灯设计，中间采用白色的面板进行衔接，后包围两侧设计了红色反光灯。内饰也采用全新的设计风格，提供牛奶太妃和布朗尼黑2种配色。配备全新设计的双辐式多功能方向盘、悬浮式液晶仪表和8英寸悬浮式中控屏，车机功能将得到提升。第三代马卡龙的长宽高为3064/1493/1629mm，轴距2010mm，除了宽度不变，长度、高度和轴距分别比现款车型提升144mm、8mm和70mm。动力方面，第三代马卡龙所搭载的单电机最大功率20kW，匹配17.3kWh电池，纯电续航215km，最高时速100km/h，支持35分钟直流快充。
2023-10-30
玉兰花的小心脏
关于东风纳米01的定价讨论
说句实话，这个车的外观我很喜欢，看了很久，定位的是小型车，但是没有轮毂电机，没有超级快充，也没有固态电池，申报上是330公里和430公里的，现在新能源市场行业在变化，开始火爆了，就会卖的很多很多后面也会一直卖下去，但是先定价高再降价后，后面卖的话也会一直不温不火。想做个预测。一、超级爆款定价： 330公里低配，6.57 330公里高配，6.97 430公里低配，7.47 430公里高配，7.97 二，爆款定价： 330公里低配，6.77 330公里高配，7.17 430公里低配，7.77 430公里高配，8.17 三，一般定价： 330公里低配，7.37 330公里高配，7.87 430公里低配，8.47 430公里高配，8.97 四，凉凉定价： 330公里低配，8.17 330公里高配，8.47 430公里低配，9.17 430公里高配，9.47 希望东风纳米央企拿出点诚意。营销套路换一个了。合资车那套销售方案不适合新能源，谁知道什么时候会不会成为下一个威马，连恒大都要申请破产。
2023-10-30
用户5681484814627
对比一下高配和低配
高配换成了21轮毂，100度电池，多了一个电机，多9万，值不值得
2023-10-29
天津更强二手车销售
传祺GS5车主·车龄12年
太超值了！
特价4600元，移动库房，2010年6月五菱荣光，验车到24年6月，保险到24年9月，手续齐全，山东牌，1.2排量发动机，一打就着，开着就跑，，铝合金轮毂，轮胎不错，，中央空调，13万公里，大部分原漆，有糟烂没事故，一辆三轮车的价格买辆大汽车，用一年交报废也赔不了几百块钱
2023-10-29
郑谊
【沃尔沃宣布：从2025年开始在比利时根特工厂生产小型电动SUV EX30】 EX30是沃尔沃首款小型SUV，也是其纯电动汽车阵容的第四款车型。今年11月将在全球上市，2023年下半年将进行首次客户交付。此前沃尔沃表示，EX30的生产将全部在中国进行，但考虑到欧洲对EX30的需求和全球出口，决定增加比利时根特工厂。沃尔沃有望通过中国张家口工厂和比利时根特工厂加快EX30的生产。目前，比利时根特工厂生产C40和XC40车型。但随着生产国家被分类为欧洲和中国，预计EX30的价格将备受关注。据美国汽车杂志《Carbuzz》报道，EX30在北美的上市价格基本为34950美元。将双电机和四轮驱动组合在一起的最高饰板定价为46600美元。
2023-10-29
周总懒羊羊
ZEEKR 001车主·车龄2年
几十万的车主0自燃案例的车
#极氪001 超长续航单电机WE100 22年3月上牌，原版原漆0出险，1.9万公里，准新原厂质保，视频看车，4S保养，包过户。后驱272马力，384扭矩，712km续航，6.9秒破百，全液晶，全触控，电尾门，ZAD辅助驾驶选配极昼白双拼2000， 21寸轮毂11000又升级锻造雅马哈环绕立体声6000，钢琴漆黑色运动组件1000，
2023-10-29
自由蛋糕kFr
你们觉得这个车值不值得这个价钱？
上汽飞凡F7纯电后驱单电机（5.7s）#新能源车主 C级车的定位，五米长，3米轴距奔驰内饰续航最长666km 新款C级豪华轿车可以充电、可以换电，换电2.5分钟就可以换满一块电池，后续可升级更换700多公里电池。 5米车长，3米轴距，百公里加速最快3.7s 43英寸三连屏+8英寸后排屏，8155芯片前排座椅按摩通风加热，后排通风加热，目前全系标配升级！ 20寸轮毂+米其林PS EV运动轮胎免费升级！还可以选真皮座椅，电吸门等豪华配置。 5G芯片，智能驾驶可配备英伟达超算力芯片254Tops，可实现自动泊车，高速领航等功能，持续升级免费使用前双叉臂，后五连杆高端车悬架，高端底盘调教，隔振率高达95％，媲美奔驰S级的97％， 30万以内质感性价比超值！现车优惠1.5w[汽车[汽车][汽车][汽车][汽车] 📉能耗分享 💔爱车吐槽 💘实用车品 🔧保养分享 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🗺 旅行攻略 🚖 车辆感受 📷 美图分享
2023-10-29
德州万汇汽车销售服务有限公司
城市代步首选车？云兔值得入手么？
随着新能源汽车的发展，大部分消费者将目光投向了纯电车型，尤其在城市，虽然行程短，但是使用频繁，纯电车型主要以电机进行驱动，可以节省一定的成本，因此各大汽车品牌纷纷推出新品换代车型，来满足市场的需求。最近了解到，云度新能源旗下的云兔关注度挺不错的，定位于纯电小型SUV，目前在售车型一共有3款，指导价区间为6.98万～8.98万，我们以其中的2023款 320km 无忧款为例（指导价8.58万），一起来看看这款车的表现怎么样？
2023-10-29
家有贤妻和萌宝
领克09 EM-P车主·车龄2年
极越01试驾体感
#圈友鲜试驾这段时间都被极越01的8295车机刷屏了，我来说说实际试驾感受吧！关于01的车机我相信大家都看了很多，不再过多赘述。关于外型见仁见智，对于我个人来说特别喜欢！ 1、不管是单电机还是双电机，底盘和悬挂调教都不错，整体偏舒适，操控性一般（从操控上来说不如001），很符合家用。 2、双电机的CDC很棒，比001的空悬强！ 3、单电机的加速动力比ls6的单电机要好很多，而且比较线性，很舒服！ 4、刹车点头控制的非常棒，这是我开的电车里面最好的！ 5、刹车使用滑行模式很舒服很线性，动能回收模式下松电门的感觉和特斯拉单踏板模式下松电门的感觉一个样，可能很多人不太习惯。 6、虽然是单层玻璃，但车内密封相对不错，相比于ls6要好很多。 7、离地间隙也能接受，比ls6高两指。说说不足之处吧！ 1、右后视镜设计缺陷，视野被右前车门挡住了大概五分之一。这个属于设计低级错误，但对于老司机来说可以忽略； 2、双电机找到一个BUG，运动模式（就是标准模式）前电机介入滞后大概0.5秒左右，舒适模式反而正常，OTA应该能解决。 3、车内有异味，比ls6的味儿大点，建议做一下车内空气检测。 4、还有一个关于类似矮地桩障碍物识别的问题。测试了3次自动泊车，有一次自动泊车进车位没有识别到车位限位器，还好限位器很矮高度不到10公分，否则后保险杠可能会受损。这个需要做视觉算法优化。 5、模拟声浪很鸡肋，很弱智的感觉，千万不要打开。 6、后排座椅仍然不能角度调节，前排靠背后面没有网兜。 7、没有交流充电口是最大的缺陷。除此以外，我觉得整体试驾感受都还行！目前最大的问题在于需要花1万去增配内饰，我觉得很不值，而且我更中意19寸轮毂，另外要CDC必须上顶配，这个很难！看到群里退订的很多，不过再等等看吧，多对比一下，反正11月30号以前锁单都可以！
2023-10-28
1223623059
奔驰E级车主·车龄4年
用车两年多经验之谈
#用车心得闲来无事，路边分享下用车经验【配置】 21 款尊贵，大标，黑外棕内，比豪华多的配置除了抬显和行车记录仪感觉都没什么用，只是有总比没有好，真皮座椅还没皮革用起来好，有裂痕没事还要上油保养，麻烦… 【改加装】出门马路上全是同款车型，所以还是改了轮毂，刹车钳喷漆，亮条熏黑，中网下杠防蚊网，两对刀锋，贴的双出排气，涡轮出风口，旋转高音，后排娱乐屏，DPS 功放，贴了车衣，一键启停可以刷掉，还在质保但是刷完 4s 就不保了【最满意】 1 空间没话说，开宝马做奔驰不是假的，平时很少坐后排，喝了酒喊了代驾那肯定要做右后，舒适度还是没话说的 2虽然说新款要出了，外观加宽肯定比现款好看，但是老款弓字型还是比较适合大标的，立标比新款肯定要差点 3 内饰还是比较喜欢现款，个人感觉新款太新能源了，未来肯定新款很香，毕竟大众接受要时间 4 高速油耗 6-7 毛，还是挺让人吃惊的 5 可商务可家用，场景实用性很强【最不满意】 1 起步太肉，舒适模式下动力反应迟缓，间歇性加速迟钝 2异响小问题都有的 3车机就是智障，平时都是用手机导航，车机只用来蓝牙听歌，高速插线 CarPlay，不支持全屏，而且不支持无线，半屏看着难受所以平时很少用 4 市区油耗偏高，1 块多了 5 发动机声音跟拖拉机一样【用车经验】 1 车衣还是要贴的，现在停车位那么难找，停车位画的又小，基本两边车门都被隔壁车碰，三个凹坑，车衣碰破两个点，老婆之前碰到石墩子，就车衣破了一块 2 车辆辅助系统建议都关了，紧急刹车这个能吓死人，自动泊车能让你急死，没有 23p 辅助，自动巡航定速巡航这些都没那么实用，一年除了回老家上高速，基本上市区通勤，新款带电机起步和油耗基本要好很多，建议买新款 3 暂时就做了两次保养，二保让我换刹车油我就换了这个没必要这么早换，4 万左右换就行了
2023-10-28
小宇FJ
重庆出Yplus 510乐享
埃安Yplus 510乐享 23年3月上户，1.3万公里无任何事故，车况精品装了电池和电机护板，贴了3M隔热膜改了原厂铝合金轮毂，原厂脚垫，原厂备胎池
2023-10-28
海边的雷公马
零跑C11车主·车龄2年
对比启源A07还是零跑C01更强
🏝10月增程式轿车又增加了长安启源A07，作为长安的新丁，同门启源A05上场就拳打秦Plus，为启源A07上市增色不少。同为增程中大型轿车，让我们一起来盘点一下😎。 💰购买价格。既然对比谁最强，那么自然上最强主力选手，不加选装包，看看16.98万的零跑C01超级增程316智享版和17.58万的长安启源A07200MAX到底谁最强😊。长安价格上贵了零跑6100元，看看是否物有所值。 🚘车身尺寸。两车相差无几，启源A07除了更宽，零跑明显更长，高，轴距只是略逊于零跑C01，两车都是实打实的中大型轿车😜。 🚖动力悬挂。这里开始要分出胜负了，零跑C01的电机动力马力要强于启源A07，前双叉臂后五联杆配置优于启源A07前麦弗逊后多连杆，增程器二者均为1.5L四缸，但零百加速8.2秒最高车速170略低于启源A07的7.8秒和172，但驾乘体验，两车都是偏家用调校，行驶质感不分胜负😋。 🔋电池续航。这局零跑完胜，零跑C01采用43.7度三元锂电池CLTC续航316公里，力压28.4度磷酸铁锂电池续航200公里的启源A07，足足多了15.3度电116公里续航。零跑C01316公里纯电续航基本可以覆盖日常通勤和长途需求，日常使用成本更低，在北方冬季电池衰减更少。就是按照三元锂每度电至少比磷酸铁锂电池多约200元的成本，零跑C11电池成本也得多出17000元，是不是物超所值😍。 🛣智能驾驶。零跑C01和启源A07同为L2级别驾驶辅助，零跑C01多了自动变道辅助和自动泊车😂。但启源A07拥有AR-Hud抬头显示，掀背式后备箱，另外座椅通风加热按摩、外放电、电动后尾门标配，这里赞一下❗️零跑C01需要加1.5万的选装包才能有这些功能😜。零跑目前有选装券5000元，相当于10000元，车价将比启源A07多出3900元，但是会增加20寸的轮毂轮胎和其他所有舒适性配置，值不值就看大家自己的选择啦😍❗️ 📺车机娱乐。两车都是8155芯片，零跑为三联屏，启源A07仅有一个15.4寸主屏，车机系统生态相对零跑C11更开放，使用软件更多，零跑C01标配12个音响也少于启源A07的16个音响😘。 🚖综上，零跑C01拥有更强的动力悬挂、更大的电池续航、更低的用车成本，启源A07拥有更舒适的配置，谁才是最强的家用增程SUV大家有答案了吗❓其实我觉得两车都很不错，但零跑C01加装选装包后，启源A07的优势就只有ARHub-抬头显示了😝。今年中国车企的竞争实在太过于激烈但会为我们消费者带来更具性价比的产品😎❗️（部分图片来自网络）
2023-10-28
玉兰花的小心脏
纳米01没有轮毂电机，没有固态电池…
纳米01没有轮毂电机，没有固态电池…储备的技术没有一个是上了的。希望定价不要太高，现在的车是开始你火就会一直火，高价后优惠也不会一直火的。一阵一阵的。开局就摊牌很好。不然只能凉凉。
2023-10-27
暖心向阳5902
海豹DM车主·车龄1年
家里资助我买了海豹DM-i
【买车背景】工作起码有差不多五年了，一直都想要买一台外形设计好看而且性能又稳定的车，毕竟我也是挤了这么多年地铁的打工人了，就当是犒劳自己。我自己手头有点积蓄，家里也资助了我一点最后全款提的车，没有金融分期，保险是平安的5200块。价格上是没有优惠的，然后送了4次保养+龙膜+脚垫+小米电饭煲+天幕+挡泥板，算算的话可以接受。配置选择上没有太纠结，就在1.5L尊贵和1.5T尊荣里面选，店里试了动力感觉1.5L的就完全够用就定了尊贵。也不是不想上旗舰，毕竟那2款配置要好上太多，实在是囊中羞涩。当时同类型的车型其实我也挑了不少，像是雅阁、凯美瑞之类的车我也有到店里看过也约了试驾，但是太贵了大概同样的配置得去到24万了，油车时代我能理解，但现在还卖这么贵不如去看国产新能源车。【小插曲】买的时候当时没带卡，就先交了大概三千的定金，两周前销售才打电话来说现车到了让我们去补尾款。仔细检查了一遍没发现啥问题就把钱交了。【外观】我自己是很喜欢溜背造型，看起来很帅而且有运动感，而且是有点低趴的感觉下一秒就可能会冲出去的样子。轮毂的设计也特别有运动感，尾部用的是贯穿式尾灯设计，晚上一开灯辨识度真的超高，比较遗憾的是我买的这款是没有胡须灯的。【内饰】海豹的内饰可以说是目前我见过的车里面比较特别的了，双拼色加上高级材质大面积使用挺贵气，我跟我哥们儿说这车19.2w落地他还不信，说肯定23往上跑，确实这款车内饰皮质用的范围很广。【空间】海豹的空间还是蛮符合我的要求的，坐在主驾驶位的话感觉活动空间还是蛮宽敞的，头部离车顶有大概两拳半的距离，腿脚的活动也很轻松自如，不会说伸不开腿之类的。前排除了电动调节和腰托，座椅还有通风加热，既方便又舒适。要是去买日系的话这个价格它是真不会给你上这些。【驾驶感受】主要感受就是稳和顺，还有灵活。1.5L我开起来觉得市里完全够用，感兴趣的可以去店里试下两款动力的区别，按需选择。主要是电机做驱动，所以车起步也是又快又灵敏，配合新的五连杆，虽然车子很大但是操控起来还是很灵活的。我现在基本上都是开车上下班了，会走一小段快速路，速度起来了会肉一点，不过开起来确实是安静。油耗的话在4个左右，还是挺省钱的。【关于我的小体验】总体还是非常满意的，家用挺合适，空间大配置足也足够省钱。我自己比较喜欢这个智能车机和后排四六比放倒的设计。车机能分屏，前排两个人各用各的也不影响，而且语音识别也挺准。后排座椅能单独放倒，我的鱼竿能竖着放进来，不用后备箱门开着还是挺方便的，这个设计挺讨喜，长一点的东西也能轻松放进来后备箱。好啦，差不多就分享到这，总而言之，买车就是结合自己的需求，多看多了解，希望对大家有所帮助！如果有用车方面的问题，也欢迎大家评论留言，我也会知无不言，言无不尽！
2023-10-27
人生路不熟pro
蔚来ET5T车主·车龄1年
试驾ec6
#蔚来ET5旅行版实车曝光本人et5t车主，抽空试驾了新ec6，都说它是升级版的et5，行驶起来底盘确实软一些，头顶空间改变明显，没有任何顶脑袋的感觉。标配女王座驾，抬头显，性价比高，整体售价上有优势，作为一辆轿跑suv，定位上不是太大众的车型，续航495公里，35.8万售价，溜背式造型设计，隐藏式门把手，左右前翼子板外露式摄像头，标配20英寸轮毂，搭载了前后双电机驱动系统，最大功率360KW（490Ps），最大扭矩700N.m，零百加速4.4秒，最高车速200km/h。中规中矩，没有踩雷的配置。补全产品线的一环。
2023-10-27
Ailose
阿维塔 11车主·车龄1年
购入车款：阿维塔 112023款长续航单电机版 5座购车时间：2023年9月购入地点：深圳裸车价：25.12万落地价：25.70万备注：轮毂加香氛加nappa座椅
2023-10-27
玩车教授
智己LS7车主·车龄1年
【广汽埃安AION S MAX正式上市售价14.99万起】 10月26日，广汽埃安旗下新款轿车车型AION S MAX 正式上市，售价区间为14.99—20.29万元。据官方宣传此次升级多达66项，并且外观也重新进行了设计，可以视为一辆全新车型。不少网友更是调侃到“最强网约车”诞生。从外观上看，新款比老款显得大气很多，新车采用全新的“引刃入水”设计语言，以流动的线条打造饱满的车身曲面。前脸部分采用了封闭式中网及贯穿式下格栅，新增了分体式大灯的设计，整体多了几分时尚感。车身侧面线条流畅，搭配隐藏式门把手以及全新样式的轮毂造型，看上去动感十足。另外新增两款配色，梵星蓝和碧云绿。车身尺寸方面，AION S MAX的长宽高分别为4863/1890/1515毫米，轴距为2760毫米。动力方面，AION S MAX将搭载180kW的前置驱动电机，相比AION S Plus提升30kW。而续航里程提供510km和610km两种选择，另外搭载了行业安全最高标准的弹匣电池系统技术，安全性有所保证。
2023-10-26
Nio奶爸刘
蔚来ES6车主·车龄1年
我的爱车美容史
大家好，事情是这样的，购入的蔚来es6对我来说各方面都很不错，但就因为太舒适了，缺乏了一点驾驶乐趣，自己一个人在高速变道，或者过长弯明显感觉支撑不足，有一次路上，遇到一台标续特斯拉y，虽然他加速不快，但是看着他来回车流中穿梭，我双电机4秒加速愣是追不上，原因也很简单，开到运动模式也不敢连续变道超车，车子太晃了，这点确实是有点遗憾，毕竟对方也同为suv，于是萌生了改车的想法。一开始考虑是否替换绞牙，但是看了网上一些老款的案例，换了绞牙就放弃了通过性了，毕竟这个中型suv还需要带着一家人走各种路，其中也包括烂路。于是乎便想到了以前玩车时用的短璜，也许很多人觉得不理解，下面慢慢跟各位道来，短璜的好处是，可以兼顾原厂舒适性的情况下，增加一定的操控，并且车身不会降低太多从而失去了通过性。想好就干，然后我找到了爱巴赫工厂，在得知对方并没有新款es6的数据以后，我把车子交给对方工程师进行了一连串的路试与开发，对方非常专业，最后完成的效果还是非常非常满意的，果真如我上面所说的，增加了一定的操控性( 高速变道，以及快速掉头)，并且降低了不多的车身(原厂前一拳，后一拳半指，降低到前3指多一点，后3指的高度)从而保持一台城市suv该有的通过性，偶尔乡下路段也并不影响，并且现在的车身姿态是略微有些溜背的状态，有点昂首挺胸的威严感，行驶起来很像新8的感觉。美中不足的是这台轮毂有点太小了，在纠结22寸还是21寸，之后如果改了会上作业，总的这次体验还是非常满意的！
2023-10-25
风华茂陈思思
50万纪念版小海豚来了。
海豚纪念版一款小型车，它的价格从12.68-13.98，相比老款上涨的3000块钱，但是有优惠，从颜值上看，内外只有黑红配色，看上去很高贵，上半部分黑色，下半部分洋红色，轮毂也是双边效果，内饰同样是拼色的效果，12.8英寸的旋转屏幕搭配了一个较小的5英寸液晶仪表，虽然屏幕不是很大，但是它的智能化已经满足了用车体验，续航420偶尔来个长途自驾游也是没问题的。
2023-10-25
超大大哇
高合HiPhi Z车主·车龄1年
🆒说说HiPhi Z
#高合HiPhi Z车型评测从购买HiPhi Z到现在已经行驶4000多公里，整体的感受还是比较完美的。一直在纠结该从哪个角度开始谈谈我这一路来的驾驶感受。由内到外吧；从一开始试驾的时候，这个车给我的感觉就是很酷，很有科技感，机甲风，机能风满满。 1、方向盘就给我一种游戏手柄的既视感，加上触控按键，反馈感还是不错的。方向盘的上方还设计有类似赛车换挡提示灯的氛围灯。多档位力度调节的助力方向盘，但是无论哪种力度，手感上并没有特别明显的区别，手感都是比较好的。不会很轻，比较有GT这种架控操控感。 2、中间HiPhi Bot多轴位移车载数字机器人，多轴伸缩调节，无论是主驾还是副驾，还是后座都可以有不同的最佳视角。 3、没有传统仪表台，一开始有点不习惯，但是开了几天之后，发现抬头显示这个功能完美的，所有的行驶数据都是在HUD抬头显示体现，就在前面，不用低头看仪表，而且显示的行驶数据项也比较完善。 4、空调出风口其实是有被很好的隐藏在里面的。座椅上：前排运动风，后排舒适风，这样的前后搭配居然毫无违和感，让车内不同的位置享受该有的享受。车内空间确实丰富了不少。座椅的科技感也满满。座椅皮质就不用说了，NAPPA真皮，大家都知道。不用过多阐述。高合HiPhi Z的内饰设计延续了外观的赛博朋克科技风，线条硬朗且复杂。对了，紫色的安全带很特别，很好看。外形其实个人觉得比较GT，也很科幻，前后双电机，电机最大功率为494千瓦，电机最大马力为672匹，电机最大扭矩为820牛·米，官方百公里加速3.8秒（没有实际测试过，但是极强的推背感，有种坐过山车的感觉）驾驶性能上，在动能回收设置胃微弱模式下，整体驾驶也是非常平顺平稳，加速柔中带刚，还是比较有力道的，120度三元里电池。 CTLC为705km。车内这么多功能的情况下，实际的电池达成率还是比较高的。续航增加开启之后，动力会稍微受到限制（其实基本感觉不怎么出来），但是对于续航会有比较好的提升。充电效率目前下来感觉还可以。 z的空气减震器的高度和软硬都是可以调节的，软硬方面除了空气悬架本身调节之外，还配备了cdc连续阻尼可调系统，整体质感个人觉得还是偏运动的，紧实的感觉。后轮转向系统在低速正常行驶的状态下，转弯半径小到真的香。即便是车身尺寸为5036x2018x1439mm，也毫无压力。车内的静谧性堪称一绝对，高速行驶，车内的静谧性和舒适性都非常高。主打一个安安静静的享受车内的乐趣。可编程式的大灯，就是可以理解为是会说话的大灯，有投射功能，就是大家馋鬼看到的小人在走，超酷。软性机甲风轮毂，这个有种肌肉包裹的感觉，看起来就很猛的样子，还能保护内部的轮胎。若隐若现的bremboo四活塞卡钳，男生们的梦中情钳了吧？这个卡钳的制动表现不用多说，懂的都懂。车门上的玄机，不单单是对开门给的尊享感，更多的是机能风给的纵享感。车门上的交互式大灯，可以把自己喜欢的个性icon编在车灯上（比如，要求个婚啥的，我觉得这个功能简直就是妥妥的）类似战斗机一样的车尾，脑补一下，感觉就是那种后面喷气，搜的一下就发射那种酷酷的感觉。运动感绝，可升降的运动尾翼也会随着车速的提高，尾翼会自动升起来。我觉得跟在我后面的司机肯定默默在羡慕，哈哈哈。
2023-10-24
城市中的过客111
秦PLUS DM车主·车龄1年
#用车心得满意地方：1.电车和我以前双离合油车比，加速快，丝滑，完全没有顿挫感，爽！一般我等红绿灯，绝对不会让后面的兄弟吃亏。 2.低速下静音效果非常好，有几十万油车的感觉，哈哈。 3.很多人关心油耗，我是每天上下班通勤来回90公里-100公里样子，高速6/10，市区4/10，我开的70%智能保电，也就是基本上我上高速全程hev，下高速就ev，很适合我这这这通勤的，每周回乡下电池会充满100%，其余时间没地方充电，因为我们小区地下室260一个月，地面60一个月，多出200我加油不香吗？基本上这样子我的油耗控制在3.7左右，见图！所以比我以前福克斯省了不少，以前每周加一次，一个月加四次，现在基本上一个月加2次吧。 4.内饰空间，内饰不用说吧，国产车基本上都很好👍，空间后排感觉和老款b级车差不多大甚至比我同学老迈锐宝还大，当然没有我姐的新迈腾大，但是已经很大了，基本上后排可以翘二郎腿！以上是我觉得好的地方，下面是不好的地方大家切记注意： 1.减震硬，晕车的人坐这个车更晕车！我以前福克斯独立悬架，过烂路基本上是摇一摇就过去，不知道有没有人开过或者坐过三轮车，这个车和三轮摩托车过减速带好不了多少，真的太抖，腰子都要抖掉了。 2.底盘悬架还是没有我以前福克斯好，以前底盘很稳，同等弯度路甩弯基本不用带刹车，现在的我得点一下，高速也感觉没有福克斯稳。 3.隔音不行，做车里感觉外面声音大，胎噪大，具体是比如：等红绿灯时候旁边有罐车或者公交车的时候听得见他们引擎声，以前车基本听不见或者很小很小。 4.轮胎很垃圾，中间纹路太宽，稍微过点有石子的路，就会卡小石头在里面，跑在路上咔嚓的响（我经常钓鱼开这个车去由于有一段小石子路，经常卡石头），打算开几万公里后换好点的。 5.远光，是真的垃圾，和我老婆花2800买的雅迪远光简直一样，我都想骂比亚迪的设计师，这个远光测试一定是在漆黑的道路测试的（因为漆黑道路感觉很亮），开出来和别人车一比根本看不见！开了和没开区别不大，所以我咨询了很多外面门店，说的是换一套双光透镜解决，我很想去换！这里顺便问问兄弟们有没有换的？影响质保否？ 6.安全带提示音，一旦车提示后，时间稍微久一点不系安全带的话（副驾驶位），及时系上安全带也会一直提示，除非等红绿灯时间挂p挡，再挂d挡才会消失，很明显比亚迪没在意这一点，他们可能觉得三电牛逼就可以了！ 7-1号提车，目前为止开了近一万公里了，这是目前用车感受，个人觉得有利有弊，根据个人情况而选择，如果能接受缺点，喜欢优点，这就是一款好车，考虑买这个车的多半都是家里不够充裕又需要一个这样的车，买车是一笔不小费用，所以应该思考好，比如我现在就有点后悔了，应该买suv，因为第一我喜欢钓鱼经常跑烂路，第二有时候工地需要拉小发电机工具也好放，这个车就只有放后座。
2023-10-23
小曹新能源二手车收售
特斯拉毛豆y长续航版本双电机四轮驱动594 21/3月上牌个人私家车原版原漆精品2.9万公里选装大轮毂～选配eap半自动首付5米按揭提车……
2023-10-22
海上鹰汽车服务
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2023-10-22
背影I LEO
ZEEKR 001车主·车龄2年
25000公里后，回头看选配
大家好，我是主驾驶人不是车主的背影，又来给大家水一水我的001选配攻略。基础信息：我的极氪001提车一年一个月，目前行驶了25000公里。80%里程为日常通勤和200公里以内的出行需求，剩下的里程主要是三次长途自驾游。分别是去年国庆的长沙-广州、今年五一的长沙-重庆、今年国庆的长沙-杭州。2万公里首保已完成，电池损耗0.61%。期间因系统OTA不成功更换过车联网智能天线模块（TCAM）。时间拉回到2022年3月下定，在门店试驾后随便提交完付款5000定金回家才开始认真研究选配。选配详情 . 车身颜色：我选择了白色车身加黑色运动套件。当时网络图片各种大熊猫配色，这种搭配既给人一种运动感，又显得时尚，能够突出车辆的线条和外观设计。白色车身使车辆看起来更加明亮，而黑色运动套件则增添了一丝动感。没有选黑色车顶，那都是因为国补，提车后第一件事就是去贴了个黑顶。 . . 内饰颜色：我选择了铂灰内饰6000，当时很多车友选配偶把这6000给到了雅马哈音响。我还是喜欢铂灰色给人一种高级、典雅的感觉，与白色车身相互搭配，能够营造出一种舒适的驾驶环境。后面铂灰色内饰相比免费的黑色内饰的座椅好像更不容易鼓包，也少了不少事。 . . 轮毂选择：我选择了空气涡流轮毂。这个轮毂选择的人应该挺少的，主要目的能够增加车辆的空气动力学效果，提高行驶的稳定性和能耗。空气涡流轮毂的设计还能够减少风阻，提高车辆的行驶效率。也算因为选择的86，想补一点续航吧。也打消了自己后面想换刹车卡钳和轮毂的念头，省钱。 . . 电池和动力系统：我选择了86度电池双电机四驱。对于我来说，长途驾驶和日常通勤都是必不可少的，但是更多的都是日常通勤，因为有了家充也不在乎电池少十几度了。2万多公里事实证明选择没有错，一周家充一次足够应付日常通勤。而双电机四驱能够提供更强的动力输出和更好的驾驶稳定性。特别是在复杂的路况下，四驱系统可以更好地应对各种情况，提升整车的操控性能。3.8的加速性能我可以不用但是不能没有，这两万多公里的路一直都是运动模式开的。
2023-10-21
奇瑞新能源小牛店
十五万级家庭纯电SUV首选
2023年9月12日，奇瑞舒享家迎来全球上市，新车共推出412km Air/Pro、512km Air/Pro/Max/Ultra两种续航六个版型，官方指导价12.99万元-16.99万元。 2023年9月23日，新车上市不久，记者对奇瑞舒享家进行了试驾。从产品定位看，奇瑞舒享家致力通过全面满足家庭用户多元化出行需求的过硬实力，打造“15万级家庭纯电SUV首选”。奇瑞舒享家前脸下半部分为梯形格栅，内部可以看到毫米波雷达的安装模块，顶配车型支持L2级驾驶辅助功能。同时，奇瑞舒享家还采用时下流行的分体式前大灯组，前卫而充满科技感，中间则采用奇瑞汽车的英文字母Logo。车身侧面，奇瑞舒享家采用双色车身，腰线设计丰富，门板下方也采用内凹造型来提升立体感，前低后高的车身腰线也塑造出向前俯冲的视觉效果，0.618的黄金比例更是创造出了视觉的和谐平衡，配合上大尺寸低风阻的刀锋动感轮毂，简约中透出美感。车尾部分，奇瑞舒享家则采用时下流行的贯穿式的后尾灯，后包围的设计也与车头进行了呼应。动力上，采用后置单电机布局的奇瑞舒享家，CLTC续航412公里车型电动机最大功率135千瓦，峰值扭矩225牛·米，磷酸铁锂电池组容量53.87千瓦时；CLTC续航里程512公里车型，最大功率155千瓦，峰值扭矩285牛·米，磷酸铁锂电池组容量为67.12千瓦时。在智能化配置方面，奇瑞舒享家车内的24.6英寸双联屏配备了全时生态智慧交互系统，全系标配腾讯生态和30+APP功能，尤其是车内所配备的同级唯一车载微信功能，极大地帮助用户解决了驾驶时的社交焦虑。此外，奇瑞舒享家还拥有L2+级智能辅助驾驶和OTA在线升级系统，为用户带来更多场景下的智能化体验。走进车内，舒适的驾乘空间和符合日常驾驶需求的各种智能化配置给记者留下了深刻的印象。车身尺寸方面，奇瑞舒享家长宽高分别为4675/1910/1660mm，轴距为2830mm。更大的轴长比设计，配合上高达67.2%的车内空间利用率和整车多达27处的储物空间，为奇瑞舒享家带来了宽敞的车内乘坐和储物空间。值得一提的是，由于采用后置后驱的布局，奇瑞舒享家还拥有豪华跑车独有的40L前备箱储物空间。同时，奇瑞舒享家还提供专属女王副驾，包含电动腿托、八点按摩、四向调节、通风、加热以及BOSS按键在内的六项舒适性功能。不仅如此，奇瑞舒享家还拥有同级独有的二排座椅电加热、双区空调、座舱过热保护等功能，配合上车内AQS空气质量管理系统、分区智能恒温系统、CN95级空滤系统、三面双层静音玻璃、64色律动氛围灯等配置，为家庭出行带来最大程度的舒适性体验。作为15万级家庭纯电SUV的首选，奇瑞舒享家在用户极为关注的安全性上也是拿出了“法宝”——中国首个铝基轻量化平台。这一行业领先的专业纯电平台，拥有完全自主知识产权，独创短流程铝基工艺为“绿色”创新，曾荣获中国汽车工业科技进步一等奖等多项荣誉。而源自这一平台的奇瑞舒享家不仅拥有同级唯一的全铝一体化车身结构，将车身减重30%，能耗降低5%，续航增加20km，更采用了独创的仿生鸟骨一体冲压式车身骨骼，扭转刚度达到3.98万N•m/deg的同时天然自带再生防腐层，生命周期内永不生锈。此外，奇瑞舒享家的电池达到IPX9K最高级别防水等级，并依托自有平台构建的智能云端服务中心，为用户提供全生命周期的安全无忧用车体验。
2023-10-20
善良钢琴7v7
蒙迪欧车主·车龄2年
蒙迪欧使用体验
[驾驶感受] 这个车底盘动力调校是纯纯的舒适取向，其实也没办法，轴距拉的这么长，车子这么宽，又是横置前驱的布局，注定是不会运动起来的。底盘素质肯定是符合价位的，以我这个落地二十出头的价位来看感受很好，软，但是不松，国道高速巡航感受无敌好，但是拼操控就不行了，这车底盘高，悬架行程相对长，加上强调舒适，有点美系大船的意思，车头车尾反应都很慢。这个转向我很不喜欢，我印象里当时试驾的stline不是这样的，方向盘感受就好像是万向节下面直接接了个电机，一点液压的感觉都没有，低转速还有一点点的共振，不管是自动启停还是停车，只要发动机一熄火方向盘直接就锁死，挺蠢的。车内隔音相对一般，至尊这个r19的轮毂我是真不喜欢，大轮毂带来的只有更高的胎噪、更贵的轮胎和更大的爆胎风险，带来的视觉体验提升相对来说不值一提。我是不开音乐就开不了车的人，这车的音响**只能说还可以，刚拿到车的时候高音拉的高一些就会出现明显的底噪，人声只能说能听，算是一个符合价位的中庸配置。【油耗】因为我主要是高速，油耗不高，第一箱油实测和表显都是73，很满意，比我之前的1.5l跑高速还省油，后来载多两个人，第二箱油就76了，按照我的使用方式，稳定8个油应该问题不大，如果市区多要慎重，听说比较耗油，10-12个 [总结] 最后总结下，车真的很不错，同级别同价位福特做的比某r的车优秀，内饰大连屏，科技感很强，空间很大，外观时尚年轻，动力2.0+8AT的黄金组合!比同级别的更优惠!有人觉得油耗高，都开2.0T了，这个动力基本上油耗都差不多!
2023-10-20
彭彭澎湃儿
10万预算合资大厂新能源代步车
十万预算入手新能源车，许多消费者可能会想到比亚迪秦 Plus DM-i，或者小型车当中的海鸥、五菱缤果等。现在有一款合资的新能源紧凑型车，价格也杀到10万以内，它就是来自别克的微蓝6，微蓝6日前推出了2024款车型，提供两款配置版本，舒享版和越享版，指导价分别为11.28万和11.58万，别克官方同步推出限量优惠政策，优惠后两款车型的售价变为9.98万和10.28万。 2024款微蓝6采用了封闭式前脸设计，熏黑的左右灯组通过银色饰条连接，两侧还带有弯折造型，提升了前脸的辨识度。车身侧面线条修长，两厢造型还带着一点跨界车型的味道。尾部采用分体式尾灯，上翘的护板也增添了动感。内饰部分，两款车型均采用了10英寸悬浮式中中控屏+10英寸仪表盘的组合，车机支持蓝牙/车载电话、CarPlay/CarLife手机互联映射等智能互联功能。两款配置版本均搭载了LED远近光灯、外后视镜电动调节、后驻车雷达、自动驻车(AUTOHOLD)、上坡辅助、胎压显示、主副驾驶双安全气囊等配置，配置差别在于越享版增加了倒车影像和全景天幕。配置比较简单，时下新能源车型配备较多的诸如全速自适应巡航、360°全景影像等智能辅助驾驶功能较为欠缺。微蓝6的长宽高分别为4673x1817x1519mm，轴距2660mm。目前市面上其他10万定价以内的车型，除了比亚迪秦Plus DM-i以外，均为小型车或微型车居多，微蓝6作为5门5座紧凑型两厢车，在空间表现方面具备了一定的优势。其后排腿部空间如果以一个身高1.75米身材中等的乘客为例，可以有一拳半距离左右。两款配置版本的座椅均为仿皮材质，坐垫比较宽大厚实，能够给予乘客一个比较舒适的大腿承托和夹角，加上后排地板较为平整，就算满座三人，位于中间的乘客也具备了脚部摆放空间和舒展度。这个级别的纯电车型当中，由于电池的加入抬升了底盘高度，往往会造成后排乘客大腿夹角过小，伸展不充分，影响舒适性，特别是长途乘坐的时候，而微蓝6在这方面做得不错。动力和续航方面，微蓝6纯电续航里程为430km，电机总功率130千瓦，总马力177马力，电池类型为磷酸铁锂电池，支持快充，快充时间为0.5小时。 430km的纯电续航里程，在10万内纯电车型当中也处于领先地位，可以看看10万以内销量前五位的纯电车型：海鸥最大续航405km，五菱缤果最大续航410km，五菱宏光MINI EV最大续航300km，长安Lumin最大续航301km，吉利熊猫最大续航200km。而且微蓝6的两款配置版本车型均支持快充接口。悬挂结构方面，微蓝6采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂结构，前后独立悬挂，这在10万以内的新能源车型当中也不常见，就算秦Plus DM-i 也只是采用前麦弗逊式独立悬挂、后纵臂扭转梁式非独立悬挂结构。前后独立悬挂有助于提升底盘质感和驾乘舒适性，这方面，微蓝6也具备优势。总的来说，优惠后微蓝6起售价下沉到10万以内，在与其他10万内新能源车型竞争当中，微蓝6有着紧凑型级别的车身尺寸、430km的纯电续航里程、前后独立悬挂等多方面的优势，换句话来说，如果用十万左右预算，能买到430km续航、前后独悬的紧凑型纯电轿车，微蓝6几乎是目前唯一一款选择。缺点方面就是配置比较简单，智能化配置欠奉。如果再加上别克作为合资品牌，在品牌力方面的优势，新上市的2024款微蓝6确实是一款值得消费者关注的新能源车型。
2023-10-20
一只船30916123
飞凡R7车主·车龄2年
RISING OS 1.3.0 RISI
感知建模方面，实时性显著增强：得益于Orin大算力异构芯片算法优化与World Model感知提升11%，全新一代飞凡极智AI系统让RISING PILOT在感知建模方面，实时性显著增强。通过“光维感知建模技术”，RISING PILOT感知系统能够实时识别并重构相邻车辆的刹车灯与转向灯以及对向车道转向灯亮起，并且针对特殊位置的刹车灯与转向灯也能够进行识别和重构。即便在大雨天气情况下，该识别依然准确稳定。对于车辆灯光的实时识别重构，让RISING PILOT能够更好地预测前向车道以及汇入、汇出本车道车辆的意图，特别是面对加塞车辆缓慢汇入或汇出或少部分加塞车车体压线占道的场景识别增强，提早判别，使得加减速的决策更人性化，更舒适线性； Stream Traffic更智能：车辆能够精准识别并跟随前方摩托车、电瓶车等小型机动车，从而应对复杂的信号灯路段与无标线路段场景。全新一代飞凡极智AI系统还能让RISING PILOT重构显示更多场景细节，如轮档，锥桶，减速带，地锁，立柱以及两轮车、三轮车等交通参与者；优化了AI模型，通过Transformer的深度应用，为整车提供更精准的行为预测与规控能力，数据量与场景泛化增强；拥堵路段下跟车整体能力提升7%；变道舒适性进一步增加，横向加速曲线平滑度提升5%，方向盘摆角和X向加速度减小，车控更丝滑；经过大车时，车辆会主动让出一定空间再变道；安全钻空能力优化，减少心理压迫，提升舒适；在大曲率弯道下，车辆智驾居中能力也得以增强，支撑过弯速率至高提升15%；高速领航覆盖城市开通至205个。新增主动加速变道功能临近变道参照物速差较小时，变道指令过程中智能进行线性速度补偿。泊车辅助功能升级新增RPA遥控泊车功能：支持遥控泊入、遥控泊出、遥控移车，面对超窄车位泊车难题，一键轻松搞定。行泊一体的泊车功能能够全时调用所有感知硬件，对异形车位与非标线车位能准确识别泊入，同时优化泊车轨迹，提高泊车效率。 APA自动泊车功能升级：新增泊车轨迹、障碍物等人机交互要素显示；提升泊入、泊出效率，新增一把泊入功能体验；增加「斜型车位」和「空间车位」泊入功能。新增「可激活指示灯显示」功能高速领航辅助：导航情况下，当进入高速领航支持路时，仪表盘和中控屏场景重构界面会出现待激活的高速领航图标，按下方向盘上辅助驾驶按键即可激活该功能使用；智能巡航辅助：无极模式下车速达到一定条件，仪表盘和中控屏场景重构界面会出现待激活的限速图标，说明现在状态下支持开启智能巡航辅助的跟车功能；同样条件下，车辆位于车道居中位置，仪表盘和中控屏场景重构界面会出现待激活的车道保持图标，说明现在状态下支持开启智能巡航辅助的车道保持功能。新增他车「转向灯&刹车灯显示」功能支持正确识别他车多方位、多角度以及多种造型的刹车灯和转向灯，并在仪表盘和中控屏场景重构对应车模上，是人机共驾状态更从容、场景更加一目了然。地图&补能功能升级新增「补能护航」功能：若将已互联互通的充电桩位置设为导航目的地，导航过程中控屏支持显示实时空闲状态；优化「停车场推荐」功能：停车场推荐面板支持常驻，展示为一个P图标；优化「补能路径规划」计算逻辑：推荐更合适的沿途充电站。语音指令功能升级新增4000条语音泛化指令控制，如用语音调节座椅位置，控制驾驶模式，进入自动泊车以及打开和关闭后排爱奇艺APP等。支持驾驶模式语音切换功能，指令举例“切换到超级节能模式”；支持电动尾门语音控制，指令举例“打开/关闭电动尾门”；支持控制自动泊车操作，指令举例“帮我泊入/停车”；支持控制车外灯，包含近光灯、后雾灯、示廓灯等，指令举例“打开/关闭近光灯”；支持控制后排屏幕爱奇艺开关，指令举例“打开/关闭爱奇艺”（仅适用于F7）。车辆设置功能升级新增日间行车灯开关；新增制动脚感和转向手感记忆功能。新增雷石KTV 通过中控屏雷石KTV应用进入点歌页面，支持「全屏MV」展示歌曲MV画面及动态歌词等。通过飞凡汽车APP购买官方麦克风后，将麦克风USB接收器插入车机USB端口，并按照提示说明进行匹配，成功后即可使用麦克风进行K歌。其他新增及优化在车辆快捷控制中，新增车模车牌号显示；飞凡汽车APP端远程车控成功率提升；屏幕无缝流转速度提升10%，三指划屏响应效率更快；新增爱奇艺会员购买功能；新增爱奇艺双击实现播放&暂停功能；修复网易云音乐、酷我音乐、喜马拉雅弱网环境下车辆上电后账号无法自动登录问题；行车影像录像文件增加录制时间标签；增加行人警示音开关功能；优化地图巡航播报开关功能‘； AR-HUD支持顺时
2023-10-19
DONG146719341
北京探店试驾新款X5兰花指一点儿分享。
今天去的第二家4S店，上次时间不够，没有试驾，现在基本上可以当新X5的销售了，随便说些重点，给各位车友购车参考。 1.试驾的30LI尊享，30Li运动是20寸741，尊享是21寸741，48V轻混都是BSG电机。试驾感觉舒适模式正常驾驶没问题，提速反应稍微欠缺，没有激情驾驶习惯的这点可以忽略，运动S模式这些基本克服，城市驾驶没有任何问题。唯一就是防爆胎胎噪有些大，其实X5隔音做的很好了，路面过滤表现也还不错。原地打方向盘没有听到异响，就右打满即将到头的时候有一丢丢，不知道是不是车友们说的异响，但对于我这种开掼宝马的人来说这不叫异响。内饰火山红颜色类似于酒红，哑光色系的，没问题，我是现在开的宝马就是摩卡，腻了，准备换红色，迎宾天使之翼照地灯全系，后座绝对比上一代国产宝马舒服，销售说是后背仰角增加了十几度，因为我以前老坐上一代朋友的30Li国产。后座绝对舒服，车辆启停切换震动非常轻微，满意。 2.3.0T两款标配都是21寸915轮毂，上次看觉得还行，这次各种角度仔细观察了，没问题，力量感很强，属于越看越好看而且这是海外版50I的标配轮毂，可见照片。电机isg，全系内饰面板都有些老气，而且标配的木饰面板上面花纹瘤子和疤拉挺多，4900那个白蜡木细花纹不二之选，会让内饰焕然一新。对了，那个大连屏的支架L型原来相当于三角形中间是空的，现在竟然堵上了，等于一个三角形支撑，不知道我明白没。尊享40Li比运动多了空悬，ACCpro，星空顶，后排加热，运动卡钳，红外雷达多一个是6个，毫米波雷达多一个是3个。大概这些，多7万还是合适的，建议资金充足还是尊享。轮毂多了一款745鸟巢型7幅轮毂可选，原来是X6M上的专享，颜色多了个那个我之前必选的磨砂哑光灰+24000元，我看了实际颜色后乖乖放弃，7-80万的宝马撑不住这个颜色。 3.没有优惠，北京现在可以送终身A保置换的话，如果宝马换宝马可以AB保都送，贷款也就送个装潢，里面有原厂玻璃膜品牌车衣和全包围脚垫后备箱垫。4. 我准备摩天灰40Li运动+曜夜，因为我所有新款的配色照片在网上或者店里都找到了，黑色买的车友太多，神秘灰颜色实际有些老气感觉，如果我选摩天灰我会选白色曜夜熊猫配色也好看，正好有一辆炭黑曜夜40Li运动交车，旁边还有很多上一代国产X5保养或者官方二手车，我蹲那儿看了好久，这带宝马车高虽然降了3mm，但是我发现实际感觉车头前脸比上一代高，视觉效果绝对高，原因没分析出来，也不懂设计，但是觉得协调了反正。然后我计划空悬24000+白蜡木4900+运动蓝卡钳6500。唯一纠结不已的是轮毂，准备+10000选745轮毂，742轮毂现场看到上款有一辆隔了正好一辆车停放，感觉不错但是其实没有原装霸气，因为X5的尺寸需要力量感的暗示，742感觉有些单薄，个人观点。22轮毂选了不是防爆胎，也不配备胎，但是22优点：视觉效果绝对更好，胎更宽比21，而且22普通胎胎噪音肯定比21要小，操控肯定也更好，油耗高忽略不计。缺点：真的不知道北京路况行不行，反正老司机开车肯定小心，不是防爆胎有点儿担心，这是唯一担忧。唯一纠结轮毂选不选745。但是负责任的说，40Li原装轮毂915其实没有任何问题，现场看非常好看，就是想个性和再有力量感一些。不会发几张照片这一段文字再发照片，一起发了，各位凑活看吧，有些不对的请各位指正。个人一些观点陋见欢迎文明讨论交流。现场有辆X7 M60i，帅哭了，落地165万多。要啥GLS。还有张3系摩天灰照片，几张网络的颜色配图。
2023-10-19
玩车教授
智己LS7车主·车龄1年
【长安启源A05将于10月20日上市】长安启源官方宣告即将于10月20日在上海举办“长安启源A05上市发布会”，届时启源A05将正式上市。作为长安启源产品序列的最新之作，定位于插电混动中型轿车，目标竞争对手或为比亚迪秦PLUS DM-i、吉利帝豪L HiP等车型。外观方面，长安启源A05采用高级型格简约设计，整体造型较为灵动。前脸部分，封闭式格栅搭配两侧造型修长锐利的“星际侧翼灯”极具辨识度。车身侧面，新款车型的线条流畅动感，配备隐藏式门把手，两侧的双腰线设计搭配多辐式轮毂，为车身增添了一丝运动气息。另外，该车还提供雅致黑、赤缇红和厘米灰三款车身漆面配色可选。车内布局采用了简洁的风格，配备10.25英寸液晶仪表和13.2英寸中控屏幕显示屏，仅设置了少数几个物理按键。特别值得注意的是，它的液晶仪表盘位于方向盘上方，类似于传统仪表盘与流行的HUD之间的位置。以及“AI小安”智能语音系统，科技感十足。其中，“AI小安”智能语音系统能够实现多种语音控制功能，包括导航、音乐、电话等。车身尺寸方面，长安启源A05长宽高分别为4785/1840/1460mm，轴距为2765mm。动力方面，启源A05采用插电式混合动力，1.5L发动机最大功率为81kW，驱动电机将提供低、高功率两种，电机最大功率分别为140kW和158kW，并将提供磷酸铁锂电池和三元锂电池两种选择，CLCT纯电续航里程为145km，综合续航可达1300km。总的来说，启源A05性能和续航表现也不错，车内配置也是诚意满满，论产品力来说，启源A05的竞争力还是很强的，相比起比亚迪秦PLUS DM-i、银河L6等车型，你是否看好启源A05呢？
2023-10-19
城东最速传说
ls6 试驾感受
最近去店里体验了一下 ls6 先说外观，店里有粉色茶色和黑色，近距离看了实车，还是黑色的 ls6外观勉强能让我接受，其他颜色配上这个屁股实在是欣赏不来而且这车照片里看着不大，实车个头还是不小的，市中心穿梭啥的可能有点不太方便。再说静态，前排座椅方面，我一米八两百多斤的大胖子，我喜欢开车把座椅调整到最低，越低越好，在店里把 l7，LS7，LS6 主驾调整到最舒适的坐姿都试了一遍，只有 ls6 感觉最贴合我的体型，手搭在方向盘上的距离和感觉最轻松，大腿关节下侧也都能支撑到位，上一个调整完感觉最舒服的还是飞凡 f7 了，像 g6 p7i m3 my 也都试过，确实 ls6 这个座椅对两百多斤的胖子体型比较友好，包裹支撑都不错，话说回来其实也挺喜欢 p7i 的那种低矮坐姿的，梦回开 ats 时的那种感觉。ls6 坐姿调整到最低也还可以，没有明显开 suv 那种感觉。后排座椅坐了一下，把前排座椅照我的舒适坐姿调整好后，我大腿距离前排还剩个两拳多，空间上感觉和 g6 差不多，不过后排靠背角度能放倒的角度更大，跑长途的话坐着应该更舒服点，后排坐垫长度也没啥问题，最近坐过的几款车里，后排坐过坐垫又大又长的，应该只有护卫舰 07 了，他那个后排座椅确实挺大的，ls6 这个也算可以了，我这么胖坐着也没觉得小。音响的话，我木耳听不出好坏，展厅里关上车窗放了首歌，感觉和 p7i 那一套丹拿比，稍微次了点，不过平时用也绰绰有余了。静态隔音也没毛病，挺安静的。再说动态，全程试驾没开音乐，刚开始先坐了一段路，在高架上特意听了一下风噪，感觉没有网上有些人说的风燥很大，也没开过啥好车，反正感觉这个价位上来说没啥问题，前后都是双面夹胶玻璃，隔音也差不哪儿去。路噪的话，试驾车是 20 寸轮毂，没听到啥胎噪，但是在时速五六十的时候隐隐约约听到类似于电机的声音，倒不吵人，不知道是咋回事，不知道其他人试驾时有没有听到。换我开的时候，先用的舒适模式，感觉转向手感有些偏硬，不如之前试驾的 p7i 轻快，而且转向手感没办法单独设置，这点不知道后期 ota 可不可以新增细化一下调整功能。转向虚位很小，变道也很快。电门脚感也是偏硬，运动模式的话就更不用说了，手感和脚感更硬，我还以为运动模式会把电门调整的很轻快很贼的那种呢，一点也不冲，很线性的爆发，算是比较稳重的性格了。刹车脚感没毛病，刹车也很线性，跑得快也能拉的住，基本没有点头的现象，好评。底盘这一块吧，蛮整的，过烂路和减速带也没有多余的动作，干净利落，转弯侧倾也不大，转弯半径也比预期小，蛮灵活的。总体上来说底盘质感这块就一个字总结：整。至于说啥高级感的，咱也没开过啥高级车，也不知道高级感是啥样。反正符合我预期的感觉吧。总体上来说，这车开起来坐起来都还可以，女生开的话可能会感觉有些沉，男生开还好。现在唯一比较好奇的就是他的电耗了，目测，这顶配双电机像我喜欢暴力输出的，电耗可能会比较感人，如果说充到 90% 后市区暴力驾驶到剩余 10%，也能跑到个 400 公里，冬天我们这零下七八度的天也能跑个接近 400 公里，高度开辅助驾驶 90% 出发，剩余 20% 时能跑个 350 公里左右，这样的话，我觉得没啥问题。本来就没对 800v 平台能耗期望太高，尤其是双电机车型，所以续航能达到我上面的期望值的话，这车就没啥硬伤了，真的是水桶车了。
2023-10-19
我宁可为坏53
好好好真等着停产是吧，我不等了
明天去店里看哪吒x了，我等了两个月，实在是绷不住了，车企打架还真不怕你不降价，你不降价那我只有不买咯。哪吒x虽说也是换壳换了个字母但是价格香啊，优惠多啊，没有区别对待。哪吒x，小型suv，120kw电机，500公里宁德电池，还有个10w2年免息。关键关键没有地域歧视区别对待。我感觉能打的也就是这个大沙发了。周董啊周董，再不降价真等着停产了。
2023-10-19
无忆鸽聊电车
ZEEKR 001车主·车龄2年
盲猜问界m9价格38万起步！
盲猜问界m9价格和思路其实增程还是好猜测的，按照目前已知的参数。増程器基本上是m7同款，40度电池。400v所以这个猜起来就容易很多了。标配四驱，原因就是这么大的车没必要单电机了，所以配置大概率只有一款。就算有两款配置也只是选装包区别。 1.预估起售价38w到43w起售。 2.首批赠送赠送科技包〖AR-HUD抬头显➕施罗德散射声学音响〗 3.赠送3.0w的内饰➕外观选装基金。〖可以选择的有：车漆➕双拼色➕轮毂➕内饰颜色和皮质选择〗 4.舒适进入套件价格8000元应该是作为首批福利赠送也不一定〖包含电动门➕电动踏板〗 5.车内娱乐6000-12000元〖选择有光场屏+华为平板+投影〗应该是三选一或者二选一大概率 6.数字大灯1.5-3.0w选装按照上诉猜测其实选配有点多，但是为了拉低售价迎接目前卷的市场。亮点黑科技选配也能理解。上面就是增程的价格盲猜下面说说纯电m9 首先按照目前泄露出来的信息猜测。800v三电➕麒麟电池度数应该是有几种可能：阿维塔的116度或者是140度的。所以价格应该差距相比增程会比较大。参考m5纯电和增程相差一万，增程40度电池包纯电80度电池包。但是这次不同在于800v所以用m5的价格套用肯定不太合理。所以增程和纯电差距肯定会比较大。起售价盲猜 43万到45万低配116度版本 140度版本如果有的话盲猜价格48万到55万〖然后纯电标配的东西应该会多点也不一定。〗这就是个人盲猜大家感觉怎么样，请不要出来几个嫌弃车子便宜的有钱人。我都奇怪了哪里有人会嫌弃同样的技术同样的车价格亲民点。卖的多不好吗？
2023-10-18