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梅花公路车为什么称为王

杨丽艳南宁新依维
为什么选择聚星
今天我来告诉你为什么要选择依维柯聚星，聚星采用的是高强度轻量化车身设计，高强度是采用强度绷钢占比大，其中热比例成型钢占比大，好强度钢及超高强度钢占比大，构成完整安全的车身结构，加之车身的激光焊接长，安全装备评级达到金牌等级，全面保障驾乘人员人身安全，同时轻量化车身结构设计，有效降低风阻及油耗，一举两得！同时聚星这款车具有多重驾驶模式，可以通过道路状况，精准选择驾驶模式，车辆发动机可以通过调整节气门开闭等方式来精准控制油量使用，输出相匹配的动力，节油模式适合城市道路，、高速公路；运动模式适合山路和城郊道路，有了这个功能就让新手司机秒变老司机，开起来既顺手有省油，当然还有很多优点，您心动了吗！
2023-10-30
鹏城有只蚂蚁
昨天提的车，刚拿驾照第一次开车，就在公路上来回变道超车。请教各位车友一个问题：为什么变道不打转向灯，感觉车子会自动拉我方向盘一样，这是为什么。我是新手第一开车，如果是什么个人知识认差原因，请大家包容一下
2023-10-28
123空空空
好喜欢闪电Aethos！
#晒出你的骑行照闪电Aethos 超轻公路车，加装roval38碳刀，试一下就爱上了，果断等！小菜腿友好，尤其54码我脚能碰到地真的安全感加分（见笑了为什么Aethos： 1. 名字像Athens，喜欢希腊，因此…（这算什么理由吗？！ 2. 舒服，自己试了一下不错，其次也主要是听别人说的，因为我没骑过SL7都 3. 轻！这个是真的，闪电本来做aethos不是冲着超轻定位的，结果谁成想这车一不小心超轻了，整车才6/7kg 4. 12速电变，碳架，半内走，基本上满足需求，跟本不算一步到位但是至少骑上车，蹬起来是够啦！心满意足 5. 颜色，girls，我懂你们。确实女孩买车颜色可太重要了，啥好车颜色不过关都不行哈。Aethos也有粉色和紫色，但是讲真磨砂黑还是经典/百搭，而且小logo，换个配件也不会有颜色不搭的问题～主要是跟骑行服，鞋子帽子…都比较适配 6. 跟咱的小老黑布一看就是一家的，一个负责休闲一个负责肾上腺素，好爱！
2023-10-26
Mrs大嫂
提问#新人进圈说配置进群大家好，为什么330都没有进口高功率发动机呢？后期想买一台19款以后的330i标轴自己用，但是查阅资料显示只有20款325最开始的一些车才有高功率发动机也就是B48B20B,这样的话是不是我只能买325i刷成330高功率呢？是不是B48B20D,B48B20C都统称为b48tu呢？
2023-10-26
用户Sammy
奥迪S4车主·车龄5年
自驾新疆一路屠牛斩马！（4）
这段经历发生在伊昭公路的返途中，其实有个问题我一直想不通。我国铺装路面已经达到了97%。破路烂路的时代已经过去了，长途旅行小轿车基本上都可以到达，那些越野车的市场会越来越小，只要是你在中国的版图上不特意去找那些穷山僻壤和无人地区穿越要越野车根本没有用！首先说越野车底盘很高，公路上没有什么操控可言，再就是风阻系数太高太费油！到了景区很远的停车场就会让你换乘摆渡车，根本就没有发挥的空间。再来说一下SUV ，它是用的轿车的底盘，还是个前驱车，除了空间大一些，别的一无是处！轿车去不了的地方它也去不了！四驱轿车能去的地方它依然去不了！跑起长途来轿车能半躺着开，它还得坐着开。那可不是一般的累啊！所以现在早已过了霸道路巡硬派越野驰骋天下的年代了！在返回的途中还是需要翻越来时的那几座大山。由于是接近了傍晚回去的心情急切，天要是完全黑下来，盘山公路行驶的难度会大大增加。我的车速有点儿偏快，几百米就能超一个车。正在庆幸前方没有车的时候，忽然一个陆地巡洋舰把我给超了！还吓了我一跳！为什么这么说呢？在盘山公路上我一直在超车，注意力都放在了前方的路况上，有什么弯道啊，路标啊，对向行驶的车辆啊，这都需要关注。后面车的情况基本上不看。所以说忽的一下子超我吓了我一跳。心想你既然能超我你就比我还着急，那就让你在前面跑，正好还能给我一个路况预判的时间。在后面看了一下这是当地的一款16年的陆巡，4.6自吸，310匹马力，453牛米，6AT ，285的宽胎，2.73吨的车重。性能数据也不差，这也是个130多万的车啊！那就跟着吧！可跟了几个弯后发现他车速越来越慢，之前超我的时候不是挺有劲儿的吗？怎么渐渐的就慢下来了？合着你超了我是在刷存在感吗？我就用大灯晃了他两下，想让他快点，可是他我行我速。由于路况全是盘山路段，一个弯接着又一个弯，全是弯道。贸然超车肯定是很危险的。于是我就切换成动态模式加速贴近，利用跟脚的油门来控制车速。我把我俩头尾的距离控制在不过1米的范围内。按了一下喇叭告诉他我在他后面赶紧开！这时可能也出乎了他的意料，心想我开这个配置的车在路上只有我超别人的份哪有别人催我的道理。于是他开始加速，这下我的目的可达到了！哈哈哈哈！只见他油门深踩，一下子就和我拉开了2个车的距离，看到这个情况我也就放心了！模式动态，档位S ，加油走起！这个越野车在盘山公路上行驶的还挺快，就是总是在弯前很远就踩刹车，到弯心时速度降到很低才过弯，依仗着大排量的优势，出弯油门到底再提速。我就在他后面一米远处跟着，他这样的开法在我看来说就是蛮开！既费油又费刹车片，整体速度还不高！就这样紧跟了他十多个弯道。眼看就要到爬坡路段了，他持续加油我持续紧跟，一直保持着一米的车距！有的弯可以看到他的车侧倾现象很严重。随着海拔的逐渐升高他的车好像有高反了！和刚才下山那会儿比明显有些体力不支了！但是他依然在痛苦中挣扎着！就这样一直开到了山顶。他看到我从始至终的紧跟着他，用尽了浑身的解数也没能摆脱我，再加上自吸车没有涡轮的加持在高海拔再大的排量也是垃圾！突然在转过一个弯后以迅雷不及掩耳之速直接的开进了临时停车点。我一脚油门踩到底，伴随着悦耳的声浪瞬间从他边上超了过去，临别时我还没忘记按了两下喇叭！呵呵！再见吧老古董！一边下山一边在想，他自打买了这台车以来一直横冲直撞，从来没有碰到过这样的丢人状况吧！可是他今天遇到了着急回家的我给他上了一课！
2023-10-22
南宁宏意店小意
奇瑞舒享家轻松“叠罗汉”
叠罗汉，想必读者们都有所了解。这种人上架人重叠成形的表演形式，视觉效果确实壮观。而要论车界“叠罗汉”的鼻祖，毋庸置疑一定是来自北欧的沃尔沃。从上世纪70年代开始他们就不停的在玩“叠罗汉”，直到“近代”的XC60“叠罗汉”，沃尔沃“整活”已经足足半个世纪。看似一场视觉饕餮，实则大秀“安全肌肉” 其实“叠罗汉”的目的是展示车顶的抗压能力。根据美国公路安全保险协会IIHS的标准，车辆能抗住 4 倍以上自重就可获得“优秀”评级，而沃尔沃的车型能扛住自身6 倍重量，足以证明车身结构的坚固。然而！就在近期，沃尔沃在“叠罗汉”之路上遇到了强悍对手，不仅成功复刻其“7车罗汉阵”更是在无保护措施下（官方名称为：无保护汽车垂直叠放），成功坚持10秒“不塌房”直接获得了世界吉尼斯官方的认证。除此之外比沃尔沃“更狠”的是，挑战者居然还是一辆国产纯电新能源车，Ta就是来自奇瑞新能源的——奇瑞舒享家不是“理工男”奇瑞太普信，奇瑞舒享家确实手持“大刷子” 纯电车型普遍比同级燃油车型在整备质量上要重出个几百斤，这是地球人都能达成共识的。以沃尔沃XC60为例，近2吨的整备质量在油车圈里已是“重量级玩家”了，但在电车圈它也只是个弟弟。然而，奇瑞舒享家的整备质量却仅为1850Kg。要知道这可是一辆尺寸为4675*1910*1660（mm）的中型SUV，并且还搭载了一块67度的动力电池。是如何做到如此“轻盈”的整备质量的呢？那就必须展开讲讲Ta的“杀手锏“——中国首个铝基轻量化平台铝基轻量化平台，可以理解全铝车身。全铝车身的好处是什么呢？首先是足够轻。全铝车身是用特种高强度铝材冲压而成的，相比起传统的钢车身或钢铝车身，它的焊点少了很多，大多数结构都是一整块铝直接冲压出来的，不需要太多焊接。就以奇瑞舒享家而言，使用全铝车身将车身的刚度提升了20%，车身的抗扭转刚度达到了39800N·m/deg，也这是奇瑞舒享家作为纯电车型敢于挑战“叠罗汉”的直接自信源泉。除此之外，铝基轻量化平台还采用了与整车平台深度集成的高安全、高性能、高智能的三电系统，配置后驱的四驱平台，将车身、底盘、三电一体化融合设计，在纯电车型的安全性上做足了功课，让奇瑞舒享家在遭遇极限状况时，能比普通的纯电车型更加耐撞，具备更高安全性。再配合奇瑞舒享家独创的仿生鸟骨一体冲压式车身骨骼的加持，让车辆在40%偏置碰撞、正面碰撞、侧面碰撞均获得行业领先的评级。电车安全性方面算是妥妥的拿捏了。当然除了安全属性之外，铝基车身也为车辆的操控与节能上带来了大幅提升，铝结构在整车轻量化上的贡献有目共睹，而且铝材料的刚性比钢材更扎实，车辆在经过颠簸与弯道时，会拥有更好的车身刚性，操控层面也会带来更“整”的车身反馈。当然，更轻的车身质量会在车辆的续航里程上做出直接体现，假设奇瑞舒享家是通过传统车身工艺打造，那它的续航将会比目前少20Km，能耗等级也会提升5%，这对消费者日常使用而言，是一笔不小的开支。作为中国首个轻量化纯电汽车技术平台，奇瑞舒享家放眼行业也是“创新标兵”级的存在。由于使用一次成型的冲压技术，在车辆的制造过程中材料的利用率提升了50%，模具的投资减少了40%，整体制造能耗降低了惊人的91.7%，对能耗与环保事业也做出了一份贡献。如果硬要挑出点铝制车身的毛病，那可能就是铝材料的成本比较高，目前市场中采用铝制车身的车型诸如特斯拉Model 3、奥迪A8L、捷豹路虎等车型几乎都是算是豪车品牌，哪怕是价格“最亲民”的Mlode3，其售价也比奇瑞舒享家高出不少。何况那些都是洋品牌，奇瑞舒享家可是一款仅12.99万元起售的纯自主品牌车型，如此大手笔的选用铝制车身，可见奇瑞品牌对国人消费者的巨大诚意。舒享远不止铝基平台，奇瑞舒享家可以offer更多沃尔沃在油车领域的安全口碑近乎无可撼动，奇瑞舒享家作为一款纯电国产车型，为让消费者打消电气化安全顾虑，在电池安全的解决方案上亦是煞费苦心。在三电安全方面采用了行业领先级别的底盘嵌入一体式电池包，电池达到了PX9K最高防水等级，是国标IPX7的48倍，而且在电池防护上达到了IP68级电池防护，跌落、燃烧、盐雾均不起火。更刺激的是，如果是非营运首任车主，还可享受整车+三电终身质保，这样的安全安心力度，就问你怕了吗？驾驶性能方面，奇瑞舒享家续航水平如何？提供两种续航六个版型，均为后置单电机。入门车型：CLTC续航里程412km，电池容量53.87kWh。最大功率135kW，峰值扭矩225N·m。高配车型：CLTC续航里程512km，电池容量67.12kWh，最大功率155kW，峰值扭矩285N·m，电池均配置磷酸铁锂电池，安全性比三元锂电池更可靠，日常通勤轻松拿捏，即使周末来个全家周边自驾游也是笃笃定定。
2023-10-19
勇者power
680长续航，我就选这个配置了
觉得680值比560的多2万块钱，这个还是值。特别是跑长途的时候，少了很多的顾虑，为什么不选800伏的呢？因为说实话在高速公路上面，国网的电压现在基本上都达不到，而且现在它的400伏已经比普通的400伏充电速度要快10%~15%了，出去玩也不差这么一点点时间，大不了下个道充，节约2万多还是值得的另外就是拉帕的真皮座椅，通风加热座椅全部都有，我觉得对我来说完全是很舒服了，这个车的底盘用的基本上是全铝的，转向指向性非常的棒，方向盘一定要选半辐式的方向盘非常的酷😎
2023-10-17
广州佰达比亚迪王朝网
23款唐DM-p
豪华后排座椅通风加热按摩都是标配，称为公路坦克
2023-10-14
阳灿501
豪爵 TR300车主·车龄2年
#摩托车地标打卡蓝田荞麦花海淅淅沥沥的秋雨下了好几天，今天才终于停了下来，念叨了半年的荞麦花海今日终于顺利打卡。第一次去荞麦花海大概在四五年前，在抖音刷到后边开车前去观赏。当时景区刚开始建设，我们把车停在村口，沿着山间小路，路旁开满了的野花，爬到山顶，粉红的荞麦话在风中摇曳，一幅美景展现在眼前，甚是舒服。第二次去荞麦花海是去年秋天和摩友们一起，我们一行四车5人在下午赶到，天色渐晚，凉风习习，沿新修的环山公路上山，暮色从远山外暗暗袭来，山色一刻儿深赭，一刻儿淡青，粉色的荞麦花随风舞动，像一群快乐的精灵在跳舞。今天是第三次去荞麦花海，这次打卡计划说起来从5月制订，但由于种种原因历时半年才得以成行。早晨雨一停，体面还未完全干透，我便骑车出门直奔目的地，得益于摩友的指点，我顺利骑车到达荞麦花海景区内，拍了很多美照和视频。骑车行驶在景区内的盘山路上，远处的山峦云雾缭绕，近处的荞麦花摇曳多姿。景区的原坡呈梯田状，在蓝天白云的映衬下，层叠蔓延。白的、紫粉的荞麦花在阳光的照耀下，灿若星辰，又有不远处的青山绿水黛墨相携，只一眼，那深寂辽远的旷达就如梦如幻的入了镜，停下车，我随着游人闲散地溜达着，不知不觉的融入了花海意趣之中，甚是美好。回来后，我在网上查了一下，原来“荞麦花也被称为恋人花，花语为恋人、纯洁等，象征着美好的祝福与祝愿”。朋友们，大家周末或节假日去看一次荞麦花海吧！白天可以尽享阳光花海与叠翠秦岭，品尝蓝田荞面饸饹的乡野风味；晚上可以入野外露营观赏美丽星空，体验天地间的自由。总归一句话，来荞麦花海这里是极好的！
2023-10-12
小小小cllllll
提问为什么高速公路开空调很闷？半小时以上就感觉人晕呼呼的，新车，才2个多月，威朗pro2023
2023-10-11
啊表车评
华为数字能源在国庆假期期间，助力打造的全液冷超充站在川藏南线暨理塘、亚丁公路（四川段）沿线多地正式上线。这些超充站采用了华为全液冷超充技术，具有海拔最高、充电更快的优点，为新能源车主提供便捷的充电体验。据介绍，这些全液冷超充终端的最大输出功率达到600kW，最大电流为600A，可以在海拔最高的区域提供最大的充电功率，甚至可以被称为“一秒一公里”。这项技术的采用，意味着新能源汽车可以在短时间内快速充电，避免了长时间等待充电的困扰，为行车提供了更加便捷和高效的充电方式。华为数字能源表示，这些全液冷超充站点的建成和上线，将为新能源车主提供更加便捷、高效、安全的充电服务，也将推动川藏地区的能源转型和新能源汽车产业的发展。
2023-10-07
六安汇众源经开店
实测奇瑞小蚂蚁有没有水分？都说买新能源小车图的就是一个低价、方便。但随着这两年这类不过几万块的新能源小车爆发式增长，该细分市场开始出现产品质量安全参差不齐的现象。而针对这一情况，新能源制造商们想尽了一切办法展示技术、阐述原理来强调产品安全，可这样的“宣讲”既不直观，也没有说服力。而身为传统车企的奇瑞想出了个好办法，那就是直接把奇瑞小蚂蚁(配置|询价)和竞品车型给彻底拆了，把整个车身的用料、结构全部展示给消费者。其实在对奇瑞小蚂蚁进行拆解之前，奇瑞就对这新能源小车进行了多次大胆的实验。其中“铝行舱”极限抗压挑战，顾名思义，这抗压挑战就是让车辆承受压力极限值，奇瑞先是把小蚂蚁当成了承重支点，将一辆5吨重的GMC军用卡车悬挂在吊臂的一侧，让6名壮汉复刻了阿基米德杠杆原理，将卡车拉升了起来。另一次挑战更是夸张，奇瑞将两台小蚂蚁与两台无界Pro作为承重平台，将一台30吨重的坦克放置于车顶的平台之上完成托举，而就是这几万块的新能源小车在两次抗压挑战中都没有辜负期望，包括A柱、B柱等关键部位都没有发生畸变，结构安全可见一斑。而到了现在的“拆车对比”，我们才知道为什么奇瑞小蚂蚁会被称为“铝行舱”，除了是一个谐音梗之外，还在于其真正使用了全铝车身结构，这除了会带给车辆出色的刚性、防撞能力与抗扭能力，也将通过这些轻量化铝材料以整车减重的方式进一步降低新能源小车的耗电量。此外，我们还发现，即便是未使用铝制材料的外观覆盖件，奇瑞小蚂蚁还是坚持了轻量化标准，采用了实际强度超过钢制材料的高分子复合材料，其在热稳定性、耐用性等方面都表现得足够出色，并同样能为全车10-20%的“瘦身减重”做出贡献。在一些关于车身安全与碰撞安全的关键部位，奇瑞小蚂蚁也是做到了“重拳出击”。在车头，其使用了W构型打造的宽大防撞梁并配以六边形散热器框架，这些结构都能够有效缓解意外碰撞中对车身本身造成的能量冲击；在车尾，其除了矩形防撞梁外，还在电机外专门提供了笼形保护结构以配合防撞梁分散意外碰撞中的冲击力，从而保障车身与核心硬件的综合安全。当然了，退到全车全镜头，我们见到了多腔封闭截面全铝型材结构环-笼状立体空间创新车身架构，也在车顶边梁中采用了十字架形“隼骨型多腔截面结构”，在提升边梁强度的同时，也再度强调轻量化，在安全设计环节实现了一举多得。另外，比起大多数同级车型在车头所采用的传统金字塔状吸能盒，奇瑞小蚂蚁也在防撞梁后应用了封闭截面型材分段渐进溃缩式前纵梁，多边形设计+变形引导的组合，解释了为什么它能够在5吨承压、30吨托举这样的极限挑战中全身而退。总结：不同于那些一拥而进的新势力，奇瑞在微型通勤车、新能源小车市场可是耕耘已久，而能够在奇瑞小蚂蚁这样的低门槛车型中投入高成本的轻量化全铝车身，不仅是为了卖车，也是为了承担一个大企业的社会责任，让卖车、用车、行车都能先做到对生命的敬畏与尊重，值得提倡。
2023-09-26
robinho85
针对当前专门宣传智能驾驶的车企，来杠一波
针对当前专门宣传智能驾驶的车企，来杠一波: 1、结论: ①目前没有L3级自动驾驶的，却拿出来吹嘘自动驾驶的，主要都是崔牛皮和大忽悠的营销手段而已。 ②任何非L3级别以上自动驾驶的功能，不能作为选车的主要依据。 ③只要还没达到L3级别自动驾驶，但却拿出来大势宣传，引导消费者买单的车企或者车评人，不是C就是H。下面讲下论据，欢迎来杠。 2、论据。 ①为什么L3自动驾驶这么重要？在美国，L3级以上才能称为自动驾驶，否则就是辅助驾驶，区别在于自动驾驶出现交通事故，车企对此负责，而辅助驾驶不是，由司机负责。当然，我国有自己的法律法规，但无论如何，L3都是一个大坎，智能等级远远大于L2。 ②所以任何L2都是辅助驾驶而已。再智能，也只是L2，出了事，就是自己来，试问还有哪个司机敢在L2上放心自动驾驶吗？如果不能自动驾驶，即使再智能，也只是辅助驾驶。离不开人为操作。 ③辅助驾驶能代替很多人为驾驶，但希望大家都知道，生命只有一次，你会把自己的性命交给一个仅仅是可能做得好的辅助驾驶上吗？即使他99%都能代替你，但万一有1%呢？你愿意拿这个去冒险吗？ ④那辅助驾驶不能代替人，那开发它有什么用呢？科技是不断进步和阶段性的，企业有权利推出创新产品，迎合时代需求，只不过它已经说好了，只是辅助驾驶而已。 ⑤开发科技没有错，错在用不成熟的科技，试图在宣传上吸引客户，利用客户对智能产品的向往，来推广产品。结果，买回来，也仅仅是体验而已，不能做到自动驾驶，甚至还误导人，这个功能能媲美自动驾驶，让不懂的司机缺少警惕性。 ⑥生命只有一次，辅助驾驶只是辅助的，不能代替人操作。它永远都是次要的，买车，永远都是安全性第一。如果一个车企、车评人，对一个车的评价，都是宣传他的智能性，让你觉得很想买回去试试，那你要小心了。你是买安全呢？还是买辅助驾驶呢？这个车企的资金用来打广告的也够多了。
2023-09-26
鲨鲨不爱洗澡
为什么仰望u8这张图会跟永不翻车搭上关系
仰望u8这个事故一直在网上被嘲笑，我有点无法理解为什么大家觉得王传福说的永不翻车指的是开沟里也不翻车，不应该指的是公路上开不翻吗是辆车开沟里就会翻啊难不成飞起来吗
2023-09-22
盛世开元比亚迪商洛店
此生必驾318西藏之旅
还是暑假的时候去的，但是一直没有时间发帖，今天有时间了，把照片发出来大家看看喔，以后有机会还想再去一次呢，真的是洗涤心灵的圣地，第一次进藏，我们选择了从成都出发，沿着318川藏南线向西前行。一路上，我们驶上了被称为雅康高速的雅安至康定公路段。这段高速公路全长135公里，是中国最艰险、施工难度最大的高速公路之一。其中，雅康高速的天全服务区是网红服务区，这里有着著名的自驾318车队打卡照。我们在公路邮局给自己寄了一张明信片，寄托着对此生必驾318的美好祝愿。雅康高速公路被誉为中国公路建设史上的巅峰之作。经过13年的艰苦施工，它成就了一项壮丽的工程奇迹。一座座高耸入云的桥梁和蜿蜒曲折的隧道将公路嵌入崇山峻岭之间，给行车者带来了惊险刺激的同时，也给他们带来了前所未有的视觉享受。天全服务区作为这条公路上的一颗明星，更是吸引了无数自驾旅行者的目光。这里的文创店不仅可以购买到各种318的纪念品，还能欣赏到318川藏线上独特的文化艺术作品。从雅江到巴塘的路程充满了壮美的景色。在天路十八弯的地方，我们可以俯瞰整个山谷，感受到大自然的鬼斧神工。而抵达理塘后，我们还可以逛一逛千户藏寨博物馆群落，亲近藏族文化的同时，还可以欣赏到一座座壮丽的风景。
2023-09-21
快去叫老莫
油车省油技巧
#用车心得说起车子有谈不完的话题，比如出行给人方便、能遮风挡雨、缩短人与人之间的距离等等！但是有一个话题车主是肯定不会遗漏的，那就是爱车的油耗！我是一名桑塔纳车主，当时购买这辆车也是考虑了油耗和后期保养成本的。这车的综合油耗不错，城市道路平均油耗大概在四五角一公里吧。高速匀速行驶的时候油耗还要低一些，具体的情况和道路还有驾驶员的驾驶习惯还是有一定关系的！来说一说我平时是怎么驾驶车辆来节省油耗的吧，出行前肯定是要对发动机等检查一番，良好的发动机工况也是省油的必备条件城市道路行驶切勿频繁的加速变道，城市道路本身就是很拥挤的，加速变道也就意味着要频繁的进行汽车制动，会让汽车处于一个急加速和急减速的状态车主们都应该知道，汽车只有在匀速的时候是最省油的，这也是为什么高速公路上油耗低的原因！还有就是在汽车怠速的时候使用空调，这样很容易造成发动机积碳增加油耗！还有就是高速上为了不开空调节约这点油耗而选择开窗，这也是不科学的。车子的设计都是为了最大程度减小空气阻力而设计的，打开车窗行驶会让车子受到的阻力增加，这个可比空调系统消耗的燃油多得多！定期清洗节气门积碳也能够有效的降低燃油消耗。轮胎的气压的高低也是会影响汽车的燃油消耗的。轮胎的压力越高，车子受到地面的阻力就会越小，，但也不是轮胎压力越高越好，太高会引发爆胎，所以轮胎压力一定要在合理范围内提高一点！还有就是冬季的热车习惯也是很重要的，不要原地热车，也不要等到车子的怠速下来了，或者水温上来了，发动机工况平稳了在挂档行驶，这样热车只会增加积碳增加油耗！要在低速行驶中慢慢等待，等一切数据都正常了在正常行驶。也不要突然的猛给油，要轻抬离合缓给油！突然加大油门会让发动机转速突然提高造成发动机的异常磨损，不仅增加了燃油消耗还损坏了发动机，所以行驶中要注意加油方式和给油的时机！
2023-09-19
爱笑的牛牛
银河L7车主·车龄1年
艰难选择，最终发现悔悟已晚
用了8年的旧车因为油耗和空间等原因，就把提一辆新车推上议程，因为第一辆车是轿车就一心想换辆suv，从最开始的合资品牌到国产品牌，从油车到混动车，我经历了两个月的艰难抉择。一、其实刚开始也是自尊心作祟一心想换个合资SUV，从别克昂科威s到探岳、途观l，直到后来抱着试一试的心态看了吉利星越l和星途瑶光，试驾后发现不管是内饰、操控、质感、科技化都不是同价位合资车能比拟的，这时国产SUV就称为我换车首选，最终还是考虑腰包抵不过油价上涨，选择看混动车，因为家庭就一辆车还是暂时不考虑纯电，刚开始是等byd宋plus、深蓝s7谁先出来就选谁，谁知道这俩货一点不争气，拖了两个月还没动静，就在6月初加之有政府补贴以及相对比较合理的价格，就不情愿的选择了银河l7，当然是各花入各眼，选择了就越看越好看越心动，终于在6月25日提车了，没什么仪式，当然也不在乎，能开上心满意足的车就行了，于是开始加各种车友群，探讨交流使用心得，分享提车经验等等。二、直至深蓝s7发布后，那满意的外观和诚意的配置，我的确有点后悔，为什么没有在等一个月，但是买也改变不了了，只是在跟群里车友交流逐渐发现，银河l7的“诚意”价格是有坑在里面的，我本身买的顶配，但是有很多减配就很不满意：比如1、顶配没有并线辅助，没有开门预碰撞预警、倒车车侧预警等辅助功能，2、只有6个雷达也没有毫米波雷达，3、没有行车记录仪，4、没有后视镜倒车下翻，5、没有后视镜照地灯，6、360摄像头像素低等等，其实这些都是些不起眼配置，但是切切实实能增加使用感受。三、有一说一车子使用了三个月没出现过像群里说的变速箱和发动机故障，动力受限等严重问题，但是小问题还是比较多，比如：1、蜂鸣声很大，不开音乐开车真的鸣叫的脑袋疼，2、门缝大小不齐、甚至主驾驶侧前后门不在一条直线，3、车机卡顿时有发生，4、360环视影像偏离严重，倒车时不看后视镜很容易出事故，5、胎噪很大，前排没双层玻璃，轮毂内衬没有隔音；这些问题我也没有像4s反馈，我知道这些问题他们根本解决不了，只能看官方重视程度，但是等了两个月官方都没有ota升级诚意，真的很失望。四、真诚的希望吉利官方能重视车主体验，不要搞一些虚头巴脑的，毕竟银河是吉利向新能源发力的主力品牌，搞不好将会淹没在新能源浪潮的历史长河里，甚至拉带着吉利一起沉沦。这是每个吉利车主甚至每个中国人不愿看到的。
2023-09-19
名称是什么250593875
晒晒我的摩托车@骁500
#晒晒我的摩托车首先来说。这个车比较适合长途的。我玩仿赛又觉得太累,街车又骑够了,有想过复古巡航,但是不怎么实用,当时去看车的时候一眼就看中了这一款,至于我为什么不买贝纳利502,也许是因为这车跟贝纳利是同一个平台的,而且配置更高吧,当然贝纳利的调教相对来说要好一些。说说骑行感受吧,一开始我还以为我驾驭不了这车。但是上去试了一下,感觉挺轻松。虽然车子偏重。500的排量也够用。超车,提速啥的。还是够用的。坐高方面。我是公路版的,坐高不高,我165身高的女生前脚掌着地,可以参考一下,高速起来很稳,钱江老品牌了。值得信赖,外观挺霸气,稍微改装一下就更完美了,还有这个鲍鱼刹车,用起来很舒服,搭配的KYB减震,舒适度还是蛮好的。油耗方面综合三毛多吧,我比有时候会暴力驾驶的原因,总的来说。这个车你想到的它都能给你。当然,缺点还是有的,毕竟没有什么东西十全十美嘛,动力方面还可以。就是震动比较大,长时间骑行的话手都会震麻,原车灯太暗,必须装高亮度射灯来辅助,坐垫拆装比较鸡肋。很麻烦,每次都要装好久才装上去,仪表功能太少,不能手机控制这些。这个倒是没什么。厂商指导价： ¥38,999-46,719 *实际售价以当地经销商价格为准，
2023-09-18
小鹏汽车官方旗舰王瑶
小鹏P7车主·车龄3年
不喜勿喷：2年电车用车成本
2021年11月10日喜提小红 2022年1月27日卖掉了大白新旧交替的这段期间，一直保留着大白没有出手，其实内心对电车的焦虑还是有的，虽然自己也是卖电车的，但是焦虑依然存在，通过3个月的实际测试，还是把陪伴我7年的大白出手了～卖掉的时候还是很舍不得，毕竟是人生中的第一台车，也陪我走了大半个中国～最终退役续航差不多是12w公里（照片是12月份估计的时候拍的，中间也间隔了一个月多月才出售）本来说好是11.8W成交，中间因为疫情原因车被困在家里出不来，最后成交价11.5W。今天处于好奇，问了一下公司的二手车同事，同款车型目前大概价位在7w左右，着实觉得有点低… 新车提车一年10个月，跑了5.3w公里，没怎么跑过长途，最多就是去可以躺南澳岛，跑跑广州看看娃，大多时间都是在珠海市区跑，别问我为什么这么多（没有去做兼职），而且中间还生了个娃娃，有一段时间小红躺在小区吃灰，由于工作原因每天：吉大，高新区，坦洲，南屏，横琴，十字门到处走，加上家里人偶尔周末出去周边玩一下，每天最少100➕公里啦，也不知道是不是电车太便宜，所以开车出门毫无犹豫，说走就走～千万别说长途出行不方便，说真话一年超过1000公里的旅行能去几次？别说1000公路，能跑个500公里以上的旅行能有几次？自打干了销售，就没时间出去玩，生个娃都要在家开单，诗和远方很美好，但是每一样都是需要💰来维持，如果真的能做到说走就走的旅行，不用工作可以走个半个月一个月的人，时不时出国游，时不时川藏线走一圈，估计老板们也不用像我这样奔波，也不差这点油钱🤓 总结一下我的用车情况：两年前：大白退役，成交价11.5w 小红上线，成交价28.49w 员工补贴1.2w和广州补贴1w，落地大概27w （当时没听劝，本来拿个480续航就够了，各种补贴算下来都不到23w）成本计算：大白继续使用：两年折旧费4.5万 5.3w公里，每公里算0.75元（四驱2.5排量）保养8000一次，一次600左右（找朋友做）大保养也没做过，开到现在应该是17w公里了，各种大大小小的油也要换一遍了，不多说算5000差不多了，保险，轮胎就不算了，油车电车都是要给的大白费用车辆折旧：45000 油费：53000*0.75=39750 保养：53000/8000*600=3975 17w公里换油：5000 45000+39750+3975+5000=93725 车辆继续用到现在大概出手要花个9万多也许你会觉得那你干嘛要换车呢，继续开啊，油费一直居高不下，电车势力崛起，不换车可能连7万都卖不到了，而且后续养车成本蹭蹭蹭的涨，还是趁早换了吧小红费用：小红买的时候有送终身每年1000度电（比我早的的人还有3000度，只能说早买早享受）充电一般都是在免费站充电，1000度电大概能跑个8000公里（我都会选在白天电费比较贵的时候用），晚上12点到早上8点钟充电很便宜，充电站大概在0.5元左右，我老公属于健康生活的那种，经常事早上6点钟起来的时候去帮我充电，每次大概60度电，费用大概在30元上下，充一次电大概能跑400公里，保养就很简单，全国统一价：290一次，一线城市稍微贵十几块（因为人工贵）保养一共做了4次，正常大保养是4万公里，但实际会根据使用情况进行更换刹车片，冷却液轮胎之类的，我5.3w公里还没要求换，轮胎换过2条，挂在马路牙子上了开油车也存在这种风险，就不算了。小红费用：一般跑个400公里就要充一次，费用30上下充电：53000/400=132.5次免费电：2000/60≈33次（133-30）*30=3090 保养：290*4=1160 大保养：1000左右（正常是需要大保养了）总费用：3090+1160+1000=5250 可能又会说，电车那么贵，成本也在啊我承认我是最高峰的时候买的电车，现在电车人20w就能买个超级高的配置，5万10万出头也能入手一台，看个人需求而已。电车的三电系统厂家有质保，电池也可以保终身，有什么好担心的呢？油车的发动机也才保几年而已，为什么大家咋不怕呢？又怕电车品牌倒闭，买油车的时候，都知道找品牌，大众，丰田，奔驰，宝马，奥迪，你要是贪便宜非要去买一些特别冷门的品牌，倒闭了那就真的就是自找的啦😂。现在的电车已经成为趋势了，有钱人不是傻子，大佬们的钱也不是大风刮来的，如果这行业不行，为什么还要投这么多钱进去打水漂呢？为什么油车品牌陆续都在出电车？大众消费无非就是图开着舒服，用着便宜，提升自己的生活品质，适合自己的最好😊那这台车我一定会开到报废，因为二手车确实会亏很多，而且电车本身就是越开越省钱，一公里1毛钱都不到，还不使劲开？
2023-09-17
张垣铁骑TR300
豪爵TR300车主推荐张家口骑行
今天张家口下雨，虽然是休息天但是哪里也去不了，给大家做一下张家口市的骑行推荐吧！这场秋雨对于张家口而言，意味着天气转凉，可骑行时间越来越短了，所以喜欢骑行的朋友一定要抓住这个十月份的金秋，为什么叫金秋呢！十月份张家口坝上地区的树叶就会逐渐的变金，但是不会掉落，感觉就和欧洲那边金色的落叶林那样美，你只有来了才知道。张家口有很多美丽的景点和路线可以骑摩托车游览。以下是我为您准备的一些建议： 1. 首先，请确保您已经具备驾驶摩托车的合法资格，并遵守当地交通规则。 2. 张家口有很多适合骑摩托车旅行的路线。例如：崇礼区拥有许多风景秀丽、道路条件较好的山区公路；赤城县也有许多蜿蜒曲折、风光优美的道路；而怀来县则以其红螺寺为代表，吸引着众多自驾游爱好者。 3. 在出发前，请留意天气预报并做好相应准备工作，如穿戴防晒衣物、带上防晒霜等。 4. 在行程中，尽量避开高峰期段和夜间开车。路况复杂或者能见度低时请慢速行驶，并随时注意安全。 5. 张家口还有许多值得一看的景点，例如：康西草原、下花园古城、涿鹿国家森林公园等等。如果您时间充足，在旅途中停下来欣赏这些美景将会使您收获更加丰硕！祝您玩得愉快！
2023-09-16
北京杰哥516
光阳 Racing X 150车主·车龄1年
夏都延庆溜车好地方
#我的宝藏溜车地厌倦了都市的钢筋水泥，我们时常想去郊区撒点野，我经常约上三五知己，骑上爱车，一个多小时的时间就可以抵达北京夏都——延庆，这里平均气温比市区低5至6℃，所以称为夏都。延庆是个农业区，没有什么工业，一条妫河从东到西穿过，河的两边打造河南河北两条柏油路，特别适合骑行，东边有摩友们熟悉的永宁古城，好吃的火勺和豆腐，西边有新近开发的北京世园公园。去延庆骑摩托有三条路吧，一个是g6及辅路。一个是108昌赤路，还有京银路（也叫京青路，或者G110），新修建的公路很平踏，而且现在大车很少，那些大家伙一般都走专用大车道，以前有拉煤的大货车，又脏又危险，现在好多了，偶尔能碰上一两个大车，沿途重峦叠嶂，绿树成荫，夏天骑行很爽，马上就要入秋，那时候的山五颜六色，更美丽，不输县城东边的百里画廊。骑着我的rkS 150。爬山可以到六七十全程毫无压力，大概一个小时就抵达延庆县城。但如果要是去百里画廊，用的时间比到市区还长。所以去东边景区玩呢，比如永宁古城，百里画廊，一般会选择昌赤路，到西边野鸭湖玩的可以选择g6。一般也可以。经常选择从范崎路进，然后四海，百里画廊，再从昌赤路回市区，或者反过来走一圈，也非常的漂亮，马上就要进入北京的金秋时节了。10.1期间，山区的景色特别漂亮，你做好准备了吗？
2023-09-15
Simpless1
昨天刚拿到驾照，最近辞职了女生该买车吗
更新已经找到工作了拿了offer薪资十几k 不过看了大家的建议暂时就不想买车了分割线 _~~~~~ 我在杭州现在辞职了没有收入有点存款但是不多。好不容易昨天拿了驾照我想买车，和家里人说了买车不让我买，说钱难挣，养车费钱，我自己没必要开车。我现在不上班不存在上班开车，以前也是在公司附近租房子，走路就上班。为什么想买车呢，就是喜欢出去玩，有了车可以周边开车出去玩玩。另外一点是喜欢骑公路车，想开车带我的公路车出去骑车总的来说车对我好像也不是必需品，但是我又比较想有个车就去玩方便
2023-09-14
和氏璧CW
我为什么买大众威然
临近退休前，决定换一辆mpv车，主要用于跟家人和朋友出去自驾旅游。换什么车呢？一度让我很纠结，最早的时候，考虑的是丰田赛那，但鬼使神差，我跟夫人去看和试驾的第一辆车，却是大众威然，结果对它一见钟情。后来也陆续去看了其他车型，如赛那、奥德赛、广汽传祺、嘉华等，但再也提不起兴趣，客观的说，赛那的内饰太垃圾了，不上档次，广汽传祺外观有点夸张，主要是后备箱太小，其他车的空间也感觉到太紧而大众威然基本上满足了我的需求，所以我当机立断就购买了2023款的尊贵型高功率版本，现在已经开了近10000公里了。用车的主要感受是超爽，驾驶感比较好，车大但很灵巧，尤其在高速公路上开很爽，油耗七至八个左右，我觉得完全可以接受，美中不足的是：一是车身比较大，停车有点费劲，二是在市区开遇着拥挤缓行，油耗还是比较大，三是人机对话不太灵敏，总体来说，我还是比较满意，我不明白的是，此车的销量为什么上不去？价格应该不是问题，有人吐槽它的外形不伦不类，我认为一辆象SUV的MPV更美观，更别致。难道MPV的车就该方头方脑的商务范？另外驾驶威然更有成就感。但厂家如果能开发出油电混动，或四驱等型号的话，我相信销量肯定会上去的。总体来说，我购威然开了近一年，还是很满意的。
2023-09-14
优雅可乐jiu
第一次和朋友们的骑行之旅
这是我第一次和朋友骑另一个城市穿梭！说实话，屁股疼，腰疼，肩胛骨也疼，但真的很开心，很舒服，虽然到最后我差点坚持不下去了，但很喜欢这种自由的感觉我们在一条公路上骑行，旁边有牛和马为我们欢呼，我们是开心的，高兴的，肆意的，当然也是累的！初秋的清晨和傍晚还是有点冷的，不过我穿着护膝和护肘还是可以的，我之前总看见骑着摩托车的人在路边呆着，之前不知道，现在总算知道为什么了，因为是真的累啊一定要买一个好头盔，不然太沉了时间长脖子是真受不住啊，手套也很重要我的车是布雷斯通蓝卡150 旅行版
2023-09-13
无法接受电车买混动
威朗车主·车龄2年
1 万公里车主高速油耗4.9 升/百公里
#别克威朗Pro车型评测别克威朗 2022 款乐享版高速公路油耗测评：4.9 L/百公里夏季连续2个月市区油耗急剧飙升到了 9.5 升/百公里，即使做了二保油耗也下不去。曾经有怀疑颗粒捕捉器堵了。今天跑了 200 公里高速，再次刷新油耗，全程开空调，低档。驾驶员 1 人，油耗来到了 4.9 升/百公里。从西安长安区到乾县服务区，103 公里，本人亲测，经多次观察与记录：高速行驶中，最省油的速度区间在 90-109 公里/小时。 119 时油耗稍微会增加 0.1，当速度达到 132 以上，他的油耗会逐渐增高。终于明白了，丰田卡罗拉、日产轩逸为什么快车道跑 90 码了，主打的就是一个省油。高速驾驶稳定油耗为：4.9 升/百公里。(长达半小时定速巡航，速度为 109 公里/小时) 本次高速驾驶也是希望市区油耗能降下来，还有啥子市区驾驶省油小妙招？请大家快快道来！
2023-09-12
蔚车观察员
最近一段杭州禁止特斯拉上高架的视频火了前有岳阳机场禁止入内，现有杭州禁上高架桥，为啥受伤的总是特斯拉？就是因为特斯拉“芯”眼太多了。其实特斯拉一直以来就是一个充满争议的品牌车主的气愤和无奈确实可以理解毕竟不少场所、单位、高速公路都曾经对特斯拉另眼看待，动不动就被限停，被限行，放谁身上都不乐意。特斯拉车主确实很无辜但特斯拉是无辜的吗？我们都知道特斯拉是一个美国企业创始人是马斯克而马斯克的星链系统呢？就是提供给美国军方使用的。特斯拉车身布满的摄像头能够实时监测记录车辆安全状态和周围环境状态而且有一个【哨兵模式】哪怕你车辆停放着的时候摄像头也可以继续监测周边的环境。这就一个装了轮子的摄像头啊大家看过之前高架上奥迪PK工程车的视频吗那个视频为什么能拍的那么清晰？因为后面跟着三辆特斯拉啊你们说，吓人不那谁能知道特斯拉的摄像头会不会成为星链系统的终端呢？而且特斯拉刚刚发布的全新款MODEL3 说是为了成本把车上的雷达都移除了但摄像头的像素级别却进行了升级马斯克买了一万块世界顶级的显卡对特斯拉的影像数据进行深度学习分析虽然老马对外宣称这是为了提升自动驾驶功能但你要顺便再收集点别的咱也不知道对吧一旦国内数据被传到国外对国家安全带来的潜在威胁不言而喻。从这点上来看，特斯拉受到特殊照顾和当年滴滴的本质是一样的。我知道很多人要说咱们搞区别对待，侵犯人权了其实欧洲很多地区也出台了对特斯拉的限制去年柏林警方发现在特斯拉的视频上德国的敏感地区一览无遗马上就禁止特斯拉汽车进入警局各单位今年更是出台新规打算禁止特斯拉汽车的进口和销售这么看啊，咱们国家对待特斯拉态度啊，已经很温和了你可以买也可以开但有些敏感地方有些特殊时期管制一下而已。毕竟在国家安全面前个人的利益根本不算什么之前老美制裁华为不就是借着安全问题吗？特斯拉的车主很无辜但特斯拉却未必技术无国界但企业家可是有国籍的之前马斯克威胁俄罗斯说能让核弹失控降落到莫斯科如果中美爆发战争你们说他支持谁呢？朋友们，你们还会选择买特斯拉吗关注留言说出你的观点
2023-09-11
宁大可nic
奔驰：你理想的底盘也敢叫魔毯？
为什么理想的魔毯悬架相比奔驰的魔毯悬架并不能称为魔毯悬架？其核心在于悬架是「主动应对」还是「被动运动」。理想的魔毯是被动，奔驰的魔毯是主动。在理想的官方物料中，理想通过7个传感器实现魔毯功能，我们可以逐一分析其功效： -1个IMU：六轴陀螺仪，通常与GPS作为黄金搭档作为ad系统中的主定位。所有具备驾驶辅助功能车型的标配。在魔毯中兼顾魔毯使用 -2个前轴加速度传感器，但在三位坐标内是有三个方向，所以G9的那套双腔是配了3个前轴加速度传感器 -4个高度传感器，为了空气弹簧的高度调整，四个车轮各一个，是空气弹簧车型标配。整体来看，理想魔毯的是基于底盘传感器对于车辆的监控，基于路面输入通过调整悬架的阻尼做「被动应对」。因为是单腔空簧，所以不能做瞬态刚度调节。而奔驰的魔毯是介入感知系统，通过摄像头做「主动预判」，调整悬架参数。诚然理想也有视觉感知但是如果融入了魔毯为什么官方物料避而不谈。车辆工程，硬件决定理论上限，调校决定实际体验。从硬件角度来看，理想全系硬件标准低于小鹏G9和蔚来ES8,这是因为双腔空气弹簧相比单腔空簧预备瞬态的刚度调节，而cdc只能调节阻尼。这意味着G9和ES8可以瞬态调节刚度和阻尼，而理想L系列只能调节阻尼。这就是「工程概念」和「营销概念」的区别，想子对概念的包装堪称一绝
2023-09-11
杨哥HQ
哈弗猛龙PHEV车主·车龄1年
猛龙个人探店体验
猛龙试探店验对于此车有褒有贬，仅为个人试乘探店体验，兄弟们可以为借鉴，不能带入个人思想。——体验车型为145km版顶配 1:hud：车载hud显示颜色呈蓝色发白，被长城称为w-hud，显示效果非常清晰。 2:后排座椅放倒：本人身高1.74，穿鞋176这样吧，后排座椅放倒之后我躺上去试了试，腿部有5厘米露在外面，睡觉的话需要，把前排调到最前，长度大约两米左右，空出部分需要填充，这样的话我觉得没问题。 3:由于暂时不能试驾，所以没有试驾方面的感受。 4:挡把前方和后排出风口各有一个usb接口。 5:油箱容积为55L，因为底盘大部分空间给了电池包，55L对我个人来说还是可以的，很少跑远途，但是想在闲暇之余带着家人去自驾游，销售说满油满电能跑1000公里以上，大概粗略计算以下油耗，安8块每升，55升需要440，纯电电费预算30，那么就是470块，按1000公里计算，大概一公里0.47，这个车重这个油耗已经碾压旅行者了，如果充电跑大概2毛左右吧！个人猜测，我很在乎油耗，要求硬派风格，也能带我去自驾游，能适应一般的碎石，泥洼路面，能爬山去陡坡，不去跑沙漠，更不需要重越野，最重要的一点要能养的起，适合过日子。 6:车型轮胎：城市公路轮胎，型号为245/60/18，销售说可以选装AT胎。备胎也是全尺寸。 7:发现语音系统容易错误识别，当时正在喝和销售聊天，在没有语音唤醒的情况下，主动打开其他功能，这点我觉得很纳闷，不知道有没有安全隐患，还是说这种是车机系统的通病。希望有经验的兄弟说说到底是什么原因，有没有安全隐患。 8:座椅通风：哈弗猛龙加热方式为靠背加热，通风方式为座椅通风，这两个方式正好分开了，对我来说够用， 9:后排和后挡不是隐私玻璃相信大家都已经知道了，很遗憾，设计个那么几个小小的黑玻璃能多花多少成本，这点整的挺不开心的，没有遮挡，后排放的东西一览无余。 10:底盘高度：网上看了很多贴，有说地盘176的有说206的，进店第一件事就问销售确认一下，空载底盘最低点为电池包最前方，先说明白，电池包离地确实是正正好好的20cm,电池包前方不到20,19多个三两毫米而已，后来经过发现三元催化也很低。说实话这点还是有顾虑的，因为假如不小心行驶路况出现超过200的深坑，电池包会受到撞击，这点很要命，具体看上市车主的反应在做决定
2023-09-10
宇文王月
2021款林肯航海家车机不升级
今年2月份提车至今，对机械层面挺满意的，但对于这个车机真的无力吐槽！目前就要求三点： 1．车机互联，强烈要求提供 carplay 和 hicar ,既然百度地图车机版不优化，那林肯是否能给车主一个自主选择的机会，提供车机互联功能，我的导航我做主! 2.360环视，目前的尊耀和总统版原厂出品的360环视画面真的太辣眼，一个落地价过40万的豪华车，你给客户提供这样的360环视画面，不觉得打脸吗？强烈要求360环视界面 UI 升级，车主要大画面 3．雷达触发360环视机制，现在的车载雷达逻辑存在很大问题，正常情况下，车辆在一个安全速度下时（普遍是0-25公里／小时），如果雷达探查到有障碍物，是会自动打开360环视画面的，而且部分车辆还能做到打开对应警报方向的360环视画面，某些优秀车型，甚至在安全速度下，方向盘左右转也会自动触发对应方向的360画面，但是航海家作为一个落地过40万的豪华车，竟然没有这个逻辑，雷达只会报警，不会自动弹出360画面！这是态度问题不是技术成本问题！就这三点，林肯都可以在不改变硬件的前提下，通过 OTA 升级来解决，为什么这么久了，车主说了这么久了，还是解决不了？这不是技术问题，不是成本问题，而是林肯对待消费者态度问题！请放下你的品牌傲慢，认真对待每一位车主，这样的品牌才能称为百年品牌！
2023-09-07
YKJ浅浅
萨博“贴地飞行器”
车况介绍：瑞典,SAAB。让世界懂车的人都不愿意松手的萨博。90到200加速只需要三秒，只需要三秒，90码才是它的开始，他有个名为陆地飞行器的称号，贴地飞行从90码开始，造车成本比车本身贵，没有哪个车企敢这样。SAAB在世时连沃尔沃也一直不敢向全世界称自己的车安全性全世界，可遇不可求2.0T，萨博涡轮鼻祖。用于收藏你绝对赚翻，用于炫酷，你绝对满意。不说了，秒天秒地秒空气去了。萨博93为什么会被称为“贴地飞行器”萨博作为涡轮的鼻祖，生于瑞典军用飞机制造厂！全身大量采用军用战斗机的特殊材料！论安全，有他在沃尔沃都不敢说！论提速，江湖号称“陆地飞行器”当你深踩下油门的那一刻，嗖嗖的涡轮介入声和强大的推背感会让你瞬间热血沸腾，激情澎湃！你以为它是普通家用小排量的涡轮车的小马拉大车？你以为它会像普通小排量涡轮车的马力压榨，起步快中断无力嘛？而他！当你按下night Panel（夜袭）按键，你会发现140才只是他的刚刚开始，这台93是2007年上牌的仅仅行驶11万多公里，如此少的保有量，如此精品的车况！说了这么多，只想知道有没有喜欢的人
2023-09-06
用户8798283904100
宝来车主·车龄1年
提问为什么走同样的公路，一样的开法，第二周油耗能高2个呀
2023-09-05
Minions007
#提车日记前言：家里有辆轿车大白，开了有四年了一切都挺好，唯一对它不大满意的就是动力，夏天开空调满载加速是真费劲（因为它是1.0T三缸）。所以想着换辆混动的汽车开，之前去BYD看过秦PLUS-DMI,宋PLUS-DMI但是对BYD的底盘和电池布局真的是一言难尽！后来看帝豪L雷神混动和银河L6,然后就想去吉利4S店看一下实车并想试驾一下，可是吉利的骚操作真的是看不懂，帝豪L雷神混动版前脸改款车型有价格无车，银河L6 4S店有试驾车但是一直不出价格，结果就是去4S店看了看也都放弃了！后来我对象一眼看上了旁边放着的博越L并试驾了一圈，对它非常满意，自此和博越L小银就结下了不解之缘........ 订车：买车主要是媳妇开，所以只要她喜欢就果断下订，与销售磨了半天时间最终定了黑色1.5T尊贵版，购车价格落地12.87W（哎山东的价格是真顶，也不知道为什么）提车：由于没有现车，所以要等。等了大概三天问销售，4S店定的银色都已从厂家发出，黑色的一直没发，可能等的时间比较长，销售也建议我们更换颜色，所以更换成了猎户银。大概又等了三四天时间，新车终于到了，交首付买保险办分期半天时间全部搞定（4S店办事效率还是挺高），挂临牌直接开走。买车4S店送了，垃圾脚垫，钥匙扣，凯励程的行车记录仪，3M的膜。用车：首次驾驶吉利博越L的感觉令人惊艳。车内宽敞舒适，座椅提供了出色的支持。悬挂系统让行驶变得平稳，无论是在城市道路还是崎岖山路上，都表现出色。这款车搭载的1.5T发动机，动力虽说不是多么强劲，但是家用足够。博越L的驾驶性能让我深刻体会到它的豪华和实用性的完美融合。智能驾驶辅助系统提供了额外的安全性和便利性，特别是在高速公路上。我感到更加自信，因为这款SUV的高级驾驶辅助系统可以帮助我保持安全的车距、提醒我注意事故风险。车内娱乐系统也很出色，为长途旅行增添了乐趣。不足：通过两个星期三百多公里的体验也发现这款车的不足之处，首先是车机自带高德导航还是5.0 强烈建议厂家OTA给升级到7.1版本。其次发动机和变速箱上的匹配和调校还是不是特别顺畅，平时驾驶都是选择的舒适模式，变速箱在1升2，2升3的时候明显感觉犹豫不决，导致出现轻微的顿挫。希望后期厂家可以优化一下变速箱程序。
2023-09-02
燕赵女司机
凯迪拉克洗浴梗由来，为什么会被称为浴皇大帝？
2023-08-30
玩机玩车文俊陈
错开成都车展，欣赏些好东西，之前我一直很馋的宋L。宋L这款新车已经发布了，预估下半年这两三个月内会上市，定位「B级先锋猎装SUV」，搭载比亚迪最新的e平台3.0、云辇C、CTB架构。欸？又是一个「先锋」，能称得上先锋的产品应该都不差。产品用的是王朝网标志性的龙颜设计，正面的龙须状大灯、侧面的腰线都很精神，20 吋的大轮毂不仅提升了底盘高度，也让整车看起来更有力量感、协调。虽然说是宋家族车型，但说实话，我觉得这款车和原来的宋SUV完全是两种风格的车，很显然，宋L是一款定位消费群体相对年轻、时尚的人。 L字母在比亚迪的官方含义有五层含义：一层是「Light」，这是一款以光为灵感设计的车；二层「Level」，予以在e3.0平台、CTB架构、云辇C底盘技术下的技术越级；三层「Link」，说的是 DiLink 智能网联系统，整车驾驶体验智能化；四层、五层分别是「Luxury」和「Lead」，予以该车先锋前卫的豪华标杆定义。账面参数上，宋L的尺寸不小，4840*1950*1560mm、2930mm轴距已经达到相当宽敞的体积尺寸，乘坐体验绝对不差。但这款车的亮点不止是尺寸，而是许多比亚迪之前未曾尝试的突破，譬如前窄后宽的轮胎搭配、无框车门、自适应电动尾翼，这些都是首次搭载配置，也是为什么这款车能称为「先锋」的意思。另外，我觉得这款车的改装潜力很强，我见过类似腾势 N7 的方案，很好看。宋L在运动属性上比 N7 更强一些，改装后的气场相信会强许多。价格的话，我估计这款车大约 22-25 万，可以期待下。
2023-08-29