加菲猫超哥
本人是捷途大圣顶配ultra版本最早一批提车的车主。最近旅行者上市,实在太过火热,基于对旅行者外形的喜爱关注了很长时间,因为捷途这个品牌的知名度确实不太大,本人作为一个参加过大圣盲订并订车的用户,在此发表一下我对旅行者的一些看法,以及旅行者和捷途之前的车型比较起来有哪些不同的地方。 订大圣的原因非常简单,颜值特别高,我在订大圣之前一共看了五款车,比亚迪宋plusdmi(下订并试驾,且排队5个月已等到车随时可提),红旗hs5,星越L,星途凌云s,荣威rx5三代(下订并试驾)。退订比亚迪的原因也很简单,我更喜欢燃油车,所以22年6月国家补贴一半燃油购置税后,我果断的把宋dmi转给了朋友,然后盲订了大圣。下面是大圣和旅行者盲订和正式上市后的差别对比。 一、 盲订、上市到最后上市的价格变化(仅针对顶配,因为我的大圣是顶配) 1、大圣:首次公布价格时ultra的价格首先是131900,但是很多配置需要选装,当时选装的科技套件价格是11000,运动套件是5000,相当于顶配实际到手需要142900,再选个外观需要147900。当初这个价格真的是没有满意,我也一样,天天跟一群车友群里跟厂家,跟李总反馈意见。到正式上市之后,ultra的价格变成了135900,选装套件取消,运动套件依旧,但是ultra无法选装,只能max版本才能选择,不知厂家这样做的目的何在。之前的11000元的选装套件里除了个别功能阉割掉,大部分都还在。相当于正式上式后的价格比首次公布价格便宜了7k,这也是我之前写文章预测旅行者最终上市价格会降5-8k的原因所在。 2、旅行者:首次公布的顶配价格180900,正式上市后179900,迷之降价。 二、盲订现金优惠,因置换补贴没有变过,这里不再提 1、大圣:大圣最初的盲订优惠是2抵4k,正式上市时提升为2抵6k。 2、旅行者:旅行者盲订是优惠是2抵10k,正式大市是降为2抵8k,迷之操作。 虽然旅行者确实在价格上面让人觉得很迷惑,也有很多人不太满意,但是实际上我还是可以体谅的,为何可以体谅,我理解的主要体现在如下三点: 一、定位:捷途刚上市时定位为走性价比路线,发动机用奇瑞、星途同款,但是变速箱全部用的是长安的青山变速箱,而奇瑞和星途使用的均为格特拉克变速箱,因为我们公司有一辆虎八,所以我可以深切体会到青山和格特拉克的区别有多大,但是正因为如此,捷途才能用低价高性价比抢占了一定的市场份额。后面捷途的定位发生了变化,从最初的性价比转而变为主打旅行家,既然定位发生了变化,车子的功能性和针对群体也会继而发生变化。 二、做工及用料:同样拿变速箱举例,旅行者直接使用了奥迪、宝马同款的进口麦格纳变速箱,对比之前的所有车型变速箱的等级直接提升了两个,比奇瑞和星途的格特拉克还要高级。另外,无论是漆面做工,隔音棉的使用以及底盘的护板、各配件的保护件,喷涂面积和精细度,比前面的所有车型都要提升了非常多,品质提升真的非常明显,说实话,看到旅行者的实车和拆解视频,明显觉得我的大圣都不香了。 三、改装件和配套件:大圣上市的时候,各种配套件都很难买得到更别说改装件了,可是旅行者已经有无数的配件改装件可以买得到了,并且我在国庆节回老家的时候路过一个坦克300的改装基地,正好在附近办事,就进去瞅了一眼,跟店员瞎聊的时候老板也过来搭了些话,老板说圈内朋友已经融资他的店要扩大改装规模了,主要针对的就是捷途旅行者和后续的车型,说明在改装界,捷途旅行者的名气已经起来了,而且也被玩改装的老板们所看好。 综上三点,旅行者做如此定价我也就可以理解了(可能是因为我暂时不会买吧,毕竟大圣提车不到一年,大环境如此不好,不可能立马置换旅行者,但是理解并不代表我可以接受这个价格)。如果旅行者的定价真的应广大车友降下来了,第一,后续真正的硬派越野,据说对标仰望U8的T3就没办法卖个好价钱。第二,价格太低了很多车友就不会在改装上花大价钱,不仅官方改装件没有后路,第三方改装工厂也没有很多生意可做,捷途在改装市场的名声可能就起不来。以上就是我做为一个大圣车主对旅行者的诸多看法,不管对与不对,勿喷多探讨,谢谢!
这车值么
全新一代星途凌云正式上市公布售价:13.99-17.79万元 上市价格权益:8月31日前大订客户可享,交3000抵10000元 ● 1.6TGDI+7DCT版本 · 300T星享版13.99万元 · 300T星耀版14.79万元 ● 2.0TGDI+8AT版本 · 400T星尊版16.79万元 · 400T星尊四驱版17.79万元 前段时间我们与星途汽车合作对大橙子的“环球战车”进行了拆解,期间我们也提前见到了全新一代星途凌云的实车,如今上市价格公布,还比预售价格便宜了1万,真心感觉到星途汽车不仅在造车上“内外兼修”,做到三大件扎实可靠,内饰外观大气豪华,而且还注重倾听用户心声“实力宠粉”。 星途是目前国内少有的坚持做国产高端品牌,并且将视野放瞩全球的汽车品牌。国产品牌出海之路艰难,但这条路星途一直在默默探索,并且已经收获了不少的国际消费者的认可。 #星途凌云# #2023款星途凌云#
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恭喜刘先生喜提星途凌云,祝您用车愉快!愿您所到之处皆为星途!#星途 #最美交车仪式 #愿所有美好如
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煎熬等待半月,我的陨石灰凌云终于在29号提车。一天半的时间开了差不多150公里。因为口罩问题没法回老家挂牌。个人比较懒,本来不想写东西,但是看到懂车帝上各种黑,甚至以提问的形式黑,所以想分享一下给志同道合的朋友一点参考意见。 ...查看全文
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阿默在前行
先插个题外话,有一次我爸爸说他吃饭遇到个河南人,身上味道难闻的要死,于是他说:“河南人身上一股难闻的味道”!我很惊讶,这不就是以偏概全的思维么? 回到宋L的问题! 1、贵 预售价24468,正式售价估计会降1.02万,也就是20.98万起售,长续航22.98万,四驱26.98万,说实话确实小贵,但这个价格相对于比亚迪这种不用靠低价保销量的企业我觉得正常!注意:正常!!!你要换做小鹏和智己月销量10W+,它们的车G6/LS6也不会卖这么便宜!况且智己的定位还是豪华品牌,都是为了生存在低价保量!现在G6销量上来了,如果能稳定下去就可以无脑冲,LS6也一样,但是你让普通消费者去当小白鼠,我说不出口,万一哪天…我是说万一哈,当我再翻看我以前写的文章,我会脸红!但如果销量稳定起来了,那就可以买! 总结一句话:销量好了就贵,销量差了就便宜;销量好了又便宜的话,那其它家就别活了!海豹DM-i刚上市那会都嫌贵,各种预言月销三千,结果呢? 2、产品垃圾 这个问题… 首先是电机,150kW电机的低配那确实看不下去,这车适合差钱不追求性能的人,但230kW电机的版本我觉得还好吧! 其次是电池,不管磷酸铁锂还是三元,懂车帝都冬夏测过了,不用我们考虑,喜欢哪种买哪种,反正各有优缺点! 电控这种玄学我不讲了,这种实测视频都有! 做工用料和配置还不清楚,这时候就需要引用我开头的话了,不要以偏概全,还得看后续拆解测测评,别到时候打脸! 评论区有个人说宋PLUS和宋L的区别就像帕萨特和CC一样,务实就帕萨特,颜值党、小众迷、不差钱就选CC,月销3W+的帕萨特和月销3K的CC一样成功,这就是不同客户的不同需求,当你嫌贵的时候,就不要考虑了,务实一点买自己能买的车,或者同价位的替代品,这是正常人的思维,在网上张口就喷且言论完全无脑的人,别说我是水军了,看一下你自己的行为又何尝不是别人的水军呢?
新晋奇瑞车手Star
今天本来想约个人去逛街的,结果因为自己过于鲁莽,反而给人家造成负担了,真是嘴笨人也笨啊 正题正题 首先回应一下圈里有人说地盘不行,我觉得还行,可能真的是因为车太高了,急变相的时候没有我自己的瑞虎8P得心应手,侧倾会比较大。但是也能理解,毕竟旅行者是带有轻越野属性的,地盘肯定会偏软一点。但是在铺装路面80以下的隔音确实不错👍 音响——相比凌云,瑶光,真的有质变化,太爽了,也不输拿铁的燕飞利是(上班一直厚着脸皮坐同事的车,毕竟没有绿牌……)这次的12个索尼音响,应该不是贴牌吧,哈哈哈😄高中低音的层次感还是比较强的。正经的柏林之声,哈曼卡顿……我是没听过,但是领克和拿铁的燕飞利是,还是听过很多次的。我觉得这次旅行者更甚一筹~ 座椅——这里得重点提一下,没有坦克300舒服,有点硬。我觉得外观可以硬,内饰可以硬,但是座椅不能太硬啊。大家都知道,人过三十,基本都是纯爱战士了,那腰还是得爱护爱护。座椅舒适度相比瑞虎8p真的差远了,而且左右的支撑性也差一点。 空间——空间真的不小,而且利用率我觉得挺到位的。我觉得空间是相对的一个概念,个子高,体格大,自然会觉得小,像我165的小个子,我觉得非常大。 行驶质感——你就当它是一个船就好了,视野非常开阔,但是盲区也非常大。它的整个地盘调教不适合激烈驾驶,但是动力这次调教得很好,我试驾的双离合,瑞虎8p的油门开过的应该都知道,起步的时候总是会有一点延迟,但是旅行者这点做了很大优化,油门很跟脚。 动力参数啥的就不说了,车机也不说了,都是国产前排。如果各位真的只是一个喜欢这个造型,开车又不是很暴躁,那还是非常值得推荐的。如果喜欢激烈驾驶,还是考虑考虑瑶光吧。 总结,是一台好车。试驾型号:双离合顶配。
埃德温200
提问请问一下大家,2024款星途凌云星耀版1.6T的,去川西那种地方,连续下坡弯道,怎么开哇?好像没有手动挡,坡道缓降功能试过,很难用。 好担心一直踩刹车给弄废了
深圳陈子昂
#用车心得一分钟教会你奔驰座椅怎么拆解?收藏起来
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2019年上牌的本田思域,1.5T自动档豪华版,车况精品无换件、无事故、无泡水、发动机变速箱无拆解
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凌云的轮毂现在长这个样子哦
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星途凌云区域版到店欢迎品鉴
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祝您用车愉快#交车仪式只是您享受服务的开始 #越来越多合资车主置换星途 #全新一代凌云交车仪式
近日试驾了一款星途凌云,通过这次试驾,我深刻的体会到了驾驶的乐趣和科技的进步。 这款车外观设计时尚大气,给人一种视觉上的冲击力。踏入车内,宽敞的空间和精致的内饰看着很舒适。 试驾过程中,我感受到了它卓越的操控性能,无论是转弯还是颠簸路段车辆都能保持稳定,有很大的安全感。整体来说不论是内饰外观还是性能都是比较满意的。
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