#实拍银河L77月初提的车,白外黑内Max。开了3个月但是平时开的不多,目前只开了2000多一点,主要是周末出去玩都是 📸 爱车美图 城市道路,体验总体还不错。 1、外观这个仁者见仁智者见智,我老婆说看着像胖头鱼,开始看着别扭,后面也能看顺眼了,但是也说不上好看。内饰个人觉得还行,空间也足够,但是不是很喜欢副驾屏,用不着,还不能一直关闭,每次关了,下次上车又打开了,还要自己关,很烦,升级了之后不使用有时候会自动关闭。 2、虽然是单层玻璃,隔音还可以,噪音不大 3、续航个人觉得满意,没有懂车帝那么夸张,后面放了几张欢乐表的图,有时候实际行驶里程会超出仪表盘预续航,有一次前排坐两个大人没开空调开了差不多110公里续航只掉了90公里。 4、发动机运行的时候有震动,踏板和方向盘都有明显震动,特别是驻车等红绿灯的时候抖动比较明显,影响体验,但是在还可以接受的范围 5、车机不行,bug多,没怎么玩过车机,但是使用的时候没觉得卡,还算流畅,语音识别很烂,不够智能,有时候很简单的导航都会不能识别,智能驾驶没怎么用过,不敢用。360全景影像只能说将就用,盲区大,有虚边,没有很多其他品牌的做得好。车机更新速度很快,之前基本一周一个版本,还要去4s才能更新,现在要慢些了,也开放了ota,方便些了。 6、个人觉得悬挂有点硬,过减速带很硬,过那种长段很多大块补疤的路面晃得很。 7、大灯只能在中控打开,也没有实体按键,还是不方便,第一次想找大灯开关,找了半天。
#用车心得我的智己LS6 MAX性能版提车一个月了,上下班代步在城里跑了1600公里,城市短途驾驶总体上说,驾乘舒适、动力强劲、智驾系统非常人性化。为了测试小智长途表现,趁周末艳阳天约上好友,来一次说走就走的乐山美食之旅。 重庆到乐山导航显示有308公里,出发时小智约90%的电量,CLTC 631KM,车机设置为舒适模式、动能回收关闭,车载4人、行李轻荷载。 去程我打算体验小智在高速公路的加速和极速。先使用舒适模式(后驱动)高速超车,在时速100的行驶状态下,找了个爬坡路段,稍微加力踩点电门,打灯、转向、超车,整个超车过程流畅丝滑,毫无顿挫感,确实比之前用的油车轻松很多。 到无车路段,调到运动模式试试极速。调整一下呼吸、握紧方向、深踩电门,动力澎而出,从脚下触感传递到身上的推背感,让肾上腺飚升,看着屏幕数字飞快变化,我的心跳也急速加快。前后579+800 NU扭矩的动力输出,加上0.237 Cd的风阻系数果然不是吹的,数值很快达到2**。体感上讲,直线加速虽然快,但线性动力输出稳定,车身较稳定,方向掌握没有漂浮感。 约3.2小时到达乐山,共324.8公里,续航还有102 CLTC,平均耗26.1kwh/100km。 找到慕名已久的纪老四钵钵鸡、乐山甜皮鸭。 车机显示附近的充电设备,边充电边大快朵颐。 和同行的好友边享受美食的回馈,边聊对小智的初体验。待吃完晚餐,200V的快充已喂饱小智了,一点都不耽误。下面的行程好友早已按耐不住,把我赶到副驾,要亲自试驾小智。 #友享计划 翌日,阳光明媚,继续逛吃逛吃。 返程,主打体验NOA去高精地图领航辅助驾驶。过收费站进入高速后,导航输入目的地,车机显示可以NOA领航图标,下拨右杆,语音提示车辆进入领航模式。 测试NOA我最在意的是安全性,虽然看了小红书、抖音上很多测试视频,但没有亲身经历心里总是不踏实的。刚开始领航时,脚还是悬在刹车上方,双手不离方向盘,注意力观察四周情况和屏幕,随时准备应对突发情况。大概领航了几十公里后,我慢慢有所体会。一是超车很规矩,自动超车前会观察预变道后方是否有来车,在确定安全的前提下,才打灯变道,驾驶逻辑很好。二是靠近大车时,会启动智慧躲闪,尽量减少和大车在同一条线的时间,很符合我们平时驾驶习惯。三是对路况判断比较准确,领航系统会按照所在路段的限速均速行驶,进入隧道、匝道会柔和减速,确保安全。四是均速领航比较节电,领航期间平均电耗20kwh/100km,比人工驾驶控制得更好。 整个返程高速路段几乎都是领航模式,只有进入长隧道后会提示需要人工接管。车友粗哥请教了IMAD的工程师了解到:隧道内无卫星信号,行驶2公里左右后 NOA就降级到pilot 所以出隧洞接收到信号,就会很快恢复NOA。 大概领航了一百公里后,对NOA领航信赖度大大提升高了,驾驶非常放松,脚可以完全解放,怎么舒服怎么摆,一只手搭在方向盘上即可。此次领航,我给小智打99的高分,差一分是怕你骄傲。
#提车日记【购车原因】 本人六年轩逸车主,因为今年6月份结婚需要换车,所以很早之前就在在网上观望了很多车,看星瑞也是在偶然的机会下看的,本身我就是轩逸车主,当时2022年底去我们市里的日产4S店看新轩逸,当时1.6的悦享给报的落地13左右,我试驾了一下跟我之前的轩逸没什么两样,甚至比我手动挡轩逸更肉了,实在不想再过夏天关空调超车的日子了,年底了价格还那么贵,那么坚挺,同事有个长安的逸动落地才9W多动力配置都比这轩逸好多了,想着就跟我媳妇商量着看看国产车。 【选车过程】 我们这边有个南北路这边基本都是4S店,当时基本能看的都看了一下,预克03直接劝退,4S店都没进我媳妇说丑,可能萝卜青菜各有所爱,然后是长安UNIV主要看着太鬼火,马上成家立业的人了,不适合。然后奇瑞艾瑞泽8可能我运气不好,当时试驾的时候,试驾车都漏风了,坐后排我媳妇都能感觉的出来,主驾的我能感觉出来有微风拂面,我可以肯定没有开空调,当时试驾上120了。比亚迪的秦-DMI底盘大柔了,转弯感觉抓不住一样,大众速腾去看了,销售给我感觉不太好,听我去看过国产车,他人很歧视国产车,说了很多不好听的话,说实话速腾都没艾八感觉好,不知道他说的国产车不好到底在哪里,还有威朗PRO K3 英朗等等就不一一举例了,基本10-15价位的全看过了,当时差点买了奔腾B70在我们当地的车展看过实车,真的好看,后来看了下车质网,那投诉,直接打消了购买欲望,后来去的吉利L网,应该反正不卖星瑞,这也不知道还分G网L网,后来我媳妇是相中了缤瑞COOL,总感觉缤瑞COOL还差那么一点点,但是也没有更好的选择了,就拖着谈价格,在这期间我的信息就不知道被谁卖了,然后我们当地G网经销商给我打电话说也是卖吉利的,当时还拒绝了还以为被骗了,后来店里的人说看车车接车送,不是一个渠道,想着反正自己不花钱就看看吧,带着我媳妇就去了,刚到4S店门口,车还没下我媳妇就指着星瑞要这个(石青),然后试驾了一下,直接就能看出来我媳妇对车的喜欢,问她还要不要那个缤瑞COOL,直接就说要星瑞,好嘛女孩子的心思不能猜,然后就开始砍价,后来我们本地出价太高,我去了附近的城市买的车。落地价挺合适的。分期免息13.8落的只此青绿-石青。 【购车过程】 我没有那么波折相当简单,周一钱直接转销售卡上,周六去签名烂七八糟的,下午车直接开走了,没遇到什么烂七八糟的费用,车是五月份的新车。 【价格分享】 我的购车价格(落地价):138750 【用车体验】 都说车是自己的第二个老婆,必然要选一个自己满意的,说实在的石青配贯穿尾灯好看的很。 1.内饰空间 内饰简单,很符合我的审美,目前主流都成了大屏幕,还是星瑞小屏更舒服,空间挺大的,后排我170的个子,平躺下还差个三指。 2.油耗 用车半年吧,已经跑了12000+KM左右了,目前平均用油8.3个,油耗可以了,我们这边油价不是很贵,8个油完全可以接受,本来以为这2.0T的至少得十几个油了,我之前那轩逸就一直加的95所以感觉两个车的续航星瑞也就少了60公里,轩逸我都能开到接近7个油左右。当然如果经常地板油,测试油耗将在9个左右。 3.驾驶感受及动力 动力这一块很舒服,想超就超,动力来的足。满载都没问题,后排三个成人,超车有信心。 4.车机使用 其一,最大的一个问题,车机卡顿死机黑屏,遇到过三次,方向盘用酷我音乐放U盘里面的歌的话,切歌功能不能用,酷狗音乐卡死,只能用自带音乐播放器播放U盘音乐,除此外没遇到任何问题,去售后已经去过不下四次了,刷机什么的方法都用过了,目前到现在没有解决,车友说让我索赔一个车机,但是换车机还需要拆中控,想了想就算了,就用个导航跟听歌,其他的也用不上,反正没影响。等二保的时候看看吧。不过瑕不掩瑜,这个车给我的体验已经值回票价了。 5.行驶感受问题 胎噪较大,尤其是在不规整路面,胎噪反馈尤其明显,没有音乐情况下,噪音明显。 【总结】 优缺点 优点:做工扎实,沉稳,行驶舒服,高速超车信心十足,方向盘虚位少,精准指哪打哪。 缺点:目前对我来说就是车机有点问题是缺点,胎噪大放歌曲完全可以忽略,其他暂时没有看到跟使用到。 【小记】 目前最后悔的事情当时该把轩逸卖了上时空+星辰包的 后悔了!!!!!!!! 问题当时不知道,后来买完车才知道还有个这配置。。。。。 PS:附图现在的小瑞瑞(我媳妇开)+跟着我老实巴交的轩逸,别问我为什么20W公里老司机屁股后面还要贴实习,贴过的人都知道! ~~感谢圈主啊绿豆汤推荐及润色~~
#奇瑞探索06该怎么选城市通勤代步,不怎么越野,选两驱顶配,经常越野,东北下雪多有四驱需求的选四驱顶配,两驱四驱就差一万多点,油耗差不到一个,完全可以上个四驱顶配,我选的四驱低配+选装(4S店其它配置没有现车,订车得一个多月😥😥),这个配置也完全够用 📉 能耗分享 目前跑的最低的一次油耗国道6.9,城市基本都在8.5往上
GW车车:对于广大车主来说,下周的油价下跌无疑是一个好消息。据报道,每升油将下降0.31元,这意味着,对于一个拥有五十升油箱的汽车,车主将可以节省15元。这样的降价幅度,无疑将为车主们带来实实在在的经济效益。 目前,92号汽油的价格已经超过8元。然而,随着油价的下跌,我们有理由相信,92号汽油有望告别8元时代,进入更加亲民的价格区间。这对于广大车主来说,无疑是一个重大的利好。 油价的下跌,不仅意味着车主们的燃油成本将得到降低,同时也意味着整个社会的燃油消费将得到抑制。这将有利于降低物流成本,提高物流效率,进而促进经济的发展。 总的来说,油价的下跌对于消费者来说无疑是一个好消息。我们期待着这次油价下跌能够持续下去,为广大车主带来更多的实惠。