原始人加大加宽露营车

派大派大⭐：换了轮胎后，续航掉了70公里？？ 原235的，上次爆胎后，把后轮换俩245的（比较便宜的油车轮胎）， 当天右后轮撵到树根，颠的挺厉害，但是底盘没磕碰到，难不成电池颠坏一组？ 之前续航满电530，550，现在满电只有460，，

风雨的等待：不管是旧款还是新款X1，我都关注了很久。现在新款上市我也去展厅看了看，简单试乘后，发表一下我的看法。 首先最直观的是价格，现在的价格相较于老款价格来说，确实是有点增加，不过总不能因为价格涨了，就开喷，主要还是要看看这几万花得值不值，在我看来这几万块确实不亏。 外观上来说，新款X1在前脸有了较大的改变，前脸的下方格栅改进了一些，依旧保留经典的宝马双肾格栅设计，现在看起来比原先的老款更加的威猛。车灯经过重新设计，配合侧身车线看起来更圆润，车尾下包围基本使用直线以及直角构成，显露锋芒，表现出强烈的运动语言。 内饰方面新款X1下了很大功夫，有一种不属于这个价位的高级感，很明显能感受到年轻化的设计。我也看过奥迪的Q3，真的是不是一个级别，而奔驰GLA车内空间明显吝啬。座椅材质、悬浮中控、贯穿式中控大屏、配件装饰用料可以看出这几万花费并不亏。 在动力方面，尽管新款X1换成了单排气，但是在动力上并没有缩水减配，现在新款X1除了最低配，也都是四缸了。新款的百公里加速对比旧款同型号，基本就是碾压。 车机方面，新款X1做了升级，搭载了OS9的车机系统，增加了语音的分区唤醒识别和语音助手唤醒，可以看出宝马的设计师也是很照顾消费者情绪的，之前反映的车机问题，在这个版本也是得到了解决。 从这几个方面来看，新款X1的换代产品力明显大幅度提升，虽然价格微增，但是确实诚意十足。

莫负少年狂：G9目前销量不好，但大家也不要悲观。厂家目前只需要做到以下几点，销量每月5000问题不大。 第一，彻底解决电机啸叫问题。从技术上来说，不难。 第二，彻底解决音响刺耳问题，去掉所谓5d座舱，这玩意除了吵闹没有别的作用，自己把自己害死了。音响调教如果让人听了刺耳难受，是不可能有销量的。 第三，所有车型降价3万，恢复每年3000度电权益。 不需要再多了，厂家下决心解决问题吧！不要期待G6给你带来活路，这些问题不解决，G6照样死路一条。留给小鹏的时间不多了。不能再等了。