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特斯拉最新战报
11月第四周（11/20-11/26）的销量出来了，真是大无语事件，model Y销量继续增高来到了13427辆，焕新版model 3稍有下降3401辆，昨日特斯拉在连续上涨后出了8000的保险补贴，拿model3来讲看似-8000，对于涨价后和现在下单的朋友们来说实则减了6500，前期涨价2.95w，现在便宜0.65w就开始有兄弟们耐不住了，更有前期下单的也准备提车了，都等了那么久了现在提我认为很不是时候，因为现在特斯拉降价的趋势已经打开了，再等一个月或者元旦后，本身24年春节也晚（2/10），元旦后下单也不影响过年。再说说特斯拉的降价，现在在在官网上可以看到有很多现车，这就说明库存开始挤压，产能大于销量，于是特斯拉开始启动降价策略，有好多大v说长续航没降价所以长续航值得买，我就想说当官网现车里都是长续航时你看他降不降价，目前从订车周期上可以看到长续航的速度对于标续还是慢的，而且现在下单长续航，今年还有一个月，大概率交付不了，也就不能算在今年的销量里面，那长续航还搞活动干啥，而且销量主力一直都是标续。所以，还是那句话不着急用车就再等等，只要8000补贴不买账后续还会继续降价，着急用就提吧，都急用了还管是不是韭菜干啥
2023-11-29
车市健言
年底压力大，特斯拉变相降价8000元
特斯拉也顶不住又降价了！
2023-11-28
如来说车Real
行驶了40亿公里了，特斯拉这辆车仍在创造历史全世界行驶里程最多的一台特斯拉居然已经行驶了40多亿公里，而且它现在还在行驶中，你能相信吗？这台车就是Roadster，没错，就是前两天马斯克刚刚开源技术的Roadster，它目前还是在外太空绕着太阳行驶中。 2018年2月，马斯克把一台Roadster跑车装进了一枚猎鹰九号重型运载火箭。这辆Roadster肩负着一个重大的使命，它将成为人类历史上第一台驶离地球飞入外太空的商用车。更不可思议的是，猎鹰九号在完成将Roadster送入外太空的任务之后，还要再返回地球并安全着陆，这对于马斯克乃至对于全人类来说都是一个伟大的壮举，人们蜂拥而至来见证这一时刻。猎鹰九号作为当时世界上推力最大的重型运载火箭，一旦发射成功，将会刷新人类的航天记录。它搭载了27台梅林发动机，可以产生2500吨的全球最强推力。在它升空的那一刻，就连马斯克都坐不住了。它在到达6万米的高空时进行了一级分离，将左右两侧的助推器释放，这两枚助推器返回地球，而中间的这枚助推器在持续的为火箭提供动力，并在9万米的高空实现二级分离。当装载Roadster的整流罩打开的一瞬间，这台Roadster正式开启了星际之旅，人类的航天史也就此拉开了一个全新的篇章。这台Roadster的旅行还没有结束，它至今还在以1000多公里每小时的速度在太空里遨游，至今为止，已经绕太阳行驶了三周半，行驶里程超过了40亿公里。成为目前全宇宙行驶里程最多的一台特斯拉，也成为全球行驶里程最多的一台汽车。在2020年的之后，它还曾与火星擦肩而过，如果顺利的话，它还会在宇宙中飞行10亿年以上，在它的车机电路板上刻着地球人类制造。看到这里，大家应该明白为什么马斯克公布了Roadster之后造成了这么大的话题效应了吧。如来认为，马斯克确实是能够改变世界的人，从他研发火箭，到他研发电动汽车，每一步都将所属的领域技术推进了一大步。而将Roadster的所有设计开源给了全人类，也再次印证了他的远大目标，特斯拉并非仅仅局限于卖车赚钱，它根本的目的还在于改变人类出行的未来，谁又能说准，未来的人类不会开着车行驶在宇宙中呢？就像这台Roadster，它最终会驶向何方呢？恐怕也只有“未来”可以知道。
2023-11-27
我只说假如876
就问你怕不怕，开特斯拉？
成都特斯拉连续撞人。明显是踩了刹车刹不住，刹车系统失灵了吧。担心不？特斯拉车主。
2023-11-26
如来说车Real
特斯拉诉“上海车展事件”案件已判决：西安女车主公开赔礼道歉近日，特斯拉诉“上海车展事件”西安女车主名誉权侵权一案，法院作出一审判决：认定西安李女士名誉侵权责任成立，须向特斯拉公开赔礼道歉并赔偿损失，同时承担车辆鉴定费。被告西安李女士于2021年3月驾驶特斯拉发生交通事故。2021年4月19日，西安李女士和河南张女士，一同身着带有“刹车失灵”字样服装，出现在上海车展特斯拉展台。当天，河南张女士因扰乱公共秩序被上海市公安局青浦分局行政拘留，西安李女士被处以行政警告。在案件审理过程中，法院委托司法鉴定机构对车辆进行了鉴定，鉴定意见为：特斯拉Model 3型号汽车（VIN号:LRW3E7EA9LC013130）制动系统现时技术状况正常有效无故障，也无刹车踏板无法被踩下及制动效能下降的情况，符合《机动车运行安全技术条件》、《机动车安全技术检验项目和方法》相关技术标准。法院判决书显示，被告李某于本判决生效之日起十日内删除在新浪微博中发表的所有损害原告特斯拉（上海）有限公司名誉的言论及评论，并在新浪微博以书面方式向原告特斯拉（上海）有限公司道歉（内容以人民法院审核内容为准），连续公示不少于十五日；被告李某赔偿原告特斯拉（上海）有限公司经济损失及维权费用2000元，案件受理费25500元（原告已预交），由原告负担25390元，被告负担110元；鉴定费20000元（原告已预交），由被告负担，被告于支付上述款项时一并给付原告。如来认为，正义可能会迟到，永远不会缺席。纵观最近这几年来所谓的特斯拉刹车失灵事件，随着公审的专业鉴定，真相都逐渐的水落石出，潮州事件也好，台州事件也罢，以及这宗影响最为广泛的西安女车主维权事件，都还了特斯拉一个公道。横加的污蔑终究掩盖不住事实的真相，如来认为，还是要踏踏实实做好车，因为群众的眼睛始终是雪亮的。#特斯拉刹车失灵事件核心成员被判道歉#
2023-11-23
玩电8
特斯拉Cybertruck正面仿真碰撞，再安全的车，也禁不住动能的释放
2023-11-22
直爽青山idH
仰望U8车主·新提车
特斯拉日常保养保姆级教程，赶紧收藏今天给大家整理了一份保姆级的特斯拉保养流程，包括相关项目在官方的服务中心做需要花多少钱，记不住的先点赞收藏。首先大家要知道，特斯拉是不需要强制定时保养的，因为汽油车有发动机和变速箱，汽油机滤不及时更换的话，容易对发动机造成不可逆的损伤。而特斯拉电动汽车就不用担心这些，不过也有严格的检查时间，到达这个时间或者公里数就需要检查一下。特斯拉具体的保养检查项目分为五项： 1.每12个月需要检查驾驶室空调滤芯和外置HEPA滤芯。MODEL3和MODEL Y的内置空调滤芯的规格、型号以及价格都是一模一样的，在特斯拉服务中心更换总价为300左右，由于工时不太一样，价格可能也会有几十块钱的浮动。更换外置HEPA滤芯的价格为1100多，MODEL3没有外置的HEPA滤芯，所以这1000多就省了。 2.轮胎换位和四轮定位两个小项。官方建议是每1万公里或者前后轮胎位深度相差超过1.5毫米时进行一次轮胎换位，报价在一两百不等。 3.制动液的检查。官方的建议是每两年检查一次制动液，视具体情况进行更换，如果需要更换的话，特斯拉服务中心的报价大约在五六百左右。 4.空调干燥剂的更换。MODEL 3每六年换一次，MODEL Y每四年换一次，特斯拉服务中心的报价大约在1200块钱左右。 5.刹车卡钳的清洁和润滑。特斯拉针对寒冷地区的车主，建议每隔12个月或者每行驶2万公里的车辆，对所有制动卡钳进行一次清洁和润滑，此项保养费用大约在450块钱左右，南方地区的朋友可以适当延长些时间。另外，特斯拉官方服务中心的车辆技术检查一直都是免费的，包括底盘、轮胎、刹车卡钳、刹车油，电池健康等等小项目，这一点还是非常良心的。怎么样，你了解了吗？关注我，带你玩转特斯拉。
2023-11-21
颐枫
Model Y车主·车龄1年
这才是特斯拉减配拨杆的理由
先说最近，张先生，刘小姐，王大哥……的特斯拉又又又又撞了😂 最近大家又被特斯拉成都的事给整懵B了，随着之前的一件件案子判决有利于特斯拉，总以为23年特斯拉要翻身呢，谁知道整出个这，欸对于失控，其实老车主大概都像我这样想，只是群里唠唠，没人总结，也不权威，我替大家总结一下，对不对咱下面交流： 1 都是这跟杆子惹的祸：杆子见下图1，特斯拉最初以智能驾驶出的名，其中一个原因就是简便的操作，只要请拨方向盘右侧档杆一下（或两下）车辆就进入巡航，接替部分驾驶员的工作，比如加速。方便的同时也有一个弊端，打转向时太容易被碰到，记得温州的事故就是在右转靠边之后突然发生的，我猜大概率是先误触了这个档杆，然后车辆自动加速造成的。 2 只有1也不一定发生事故，比如其他国产车辆很多都用和特斯拉一样的设定，咋没出事？其实特斯拉车机设置中还有一个选项，和1配合就会造成自动加速的结果，大家看图2。这项是预设辅助驾驶车速的。选当前车速是最合理的，即使车辆不加速也不减速，起到保持车速的作用；然而选择速度限制，就代表辅助驾驶开启后，车速与预设速度不符时，车辆将自动加（减）到该车速。要说这个功能挺人性化的，但就怕极端情况，很多老车主遇到过，比如我当前车速30，非辅助驾驶状态，要靠边停车，但向右打方向时误触右侧档杆，车辆认为司机要启动辅助驾驶的巡航，于是自动加速到预设的速度80，这是就是考验我的经验的时候，因为我想减速停车，车却加速，很可能还经历了一点小危险，虽然被我化解，但我头脑是懵B的，这是咋啦？🤯 一切都在电光火石之间，下面如果我踩了刹车，车辆设定驾驶者优先，自然解除辅助驾驶，车辆停下来；但如果我慌忙间踩错了，仍然是驾驶者优先，速度会比车辆加速更快🤬 我估计老车主看不到这，因为都经历过了，只不过没出事，吓一跳罢了我要说特斯拉还是太激进了，居然把这样的矛盾设定放在车机上，也可能他说相信车主的，相信所有特斯拉车主都时刻头脑清醒，随时知道自己的车辆处于什么状态😇 我有三个特斯拉车友群，每次出事和其他车主谈论事故，都有车友提出上面车辆设置原因，而且，大家感觉概率还不小。好了，终于写完了，希望新老车主们注意吧最后提出一个问题：如果，我说如果，您开特斯拉出了类似事故，当懵圈时段过来，您回想起整个过程和细节，发现发生的过程和我描述的吻合。您是说我自己操作失误并承担赔偿呢？还是像我们在媒体上不止一次看到那样说呢？我好像发现特斯拉的新功能，不知道官方敢不敢宣传？那就是测谎仪🤣🤣🤣
2023-11-30
极客雪山3L0
提问国外说特斯拉刹车2023减配了，德国布雷博减配到韩国mando，一万左右，减配到1千左右，那么问题国内2023的特斯拉刹车减配成什么样了
2023-11-29
用户4878372295419
提问前辈们，有人异地提过特斯拉吗？靠谱吗，我准备异地提车，销售说帮我拖车拉过来，不太放心，后面有什么隐患吗
2023-11-29
双涡轮四电机魔改款
提问前一天用的好好的第二天起来发现modlel Y无网络连接了？预约服务远程看了数据远程特斯拉说我的sim卡坏了换sim卡真的假的？这sim卡也能坏？另外要收500多元呢？你们遇到过吗？什么情况啊
2023-11-28
宁大可nic
新Model3这个迷你小箭头
特斯拉新model3左右两侧的盲区指示小灯真的是太迷你了，小米粒一样大小，主打的就是一个怕被看见，看有的车友说他提车一个多月了，都没有发现到这还有个小灯
2023-11-28
如来说车Real
特斯拉官方回复，FSD马上落地国内 #特斯拉中国回应FSD在国内落地#国内L3、L4智能驾驶领域最近终于迎来重大改变了，四部委联合印发通知，部署开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作，要求具备量产条件L3、L4 级别智能网联车在限定区域内开展上路试点，尤其首次明确事故责任判定。如来看到这一消息，立马就想到了特斯拉FSD在国内落地的事宜，果然，特斯拉中国已经对这件事情进行了回复，称“目前确实正在推进中。” 如来之前说过，特斯拉FSD迟迟未落地国内主要就是相关规定还没放开，现在规定解除，特斯拉FSD应该很快就会和大家见面了。其实，特斯拉也早就为这一行动做好了铺垫了，大家想想，新款MODEL3的高清摄像头、HW4.0芯片，不都是为了承接FSD而升级的么，如来认为以特斯拉目前的海量数据基础加硬件支持，FSD落地中国后，应该很快就能适应国内状况，压力就给到了其他智驾品牌。特斯拉到底是不是“鲶鱼”，马上就可以得到验证了。兄弟们，你们对于FSD看法如何？咱们评论区聊一聊吧。
2023-11-27
南宁韦厂主
奥迪A4L车主·车龄10年
诋毁特斯拉，成为特斯拉，取代特斯拉
又一场自媒体狂欢节到了！成都特斯拉Y事故虽剧烈但万幸没造成人员伤害。但是，潜在的舆论却没有那么平静。可以说是暗流涌动，各种未经证实的消息充斥各类平台。五毛党：哈哈，看看又是刹车之灵了。伪豪车：都说特斯拉不是豪车，比不了我们的BBA。竞争同行：智能化就是个笑话。伪车主：反人类设计，退出中国。伪专家：看，说中了吧。谁都想占领舆论高地，毕竟有流量就有金主。不得不说，很大程度上，中国车市言论自由化催生很多吸附在上面的蛔虫。毕竟，无论是米共，只要有利益，怎么说都是香的。反谣言首先要开启智力，特斯拉引进中国的目的已经非常清晰，鲶鱼效应，驱除劣币，整顿套取资金和骗补。从很大意义上说，促进了中国电车市场的良性发展。当然，也需要承认。特斯拉并非完美，因此特斯拉也在积极听取市场进行改进。比如新3，改进了很多地方。客观地说，很多厂家都想成为特斯拉，取代特斯拉。毕竟，电车市场总有饱和的时候，市场不可能无限增长。因此，除了产品自身素质过硬外，舆论风向的变化也是很大要素。否则，理想、蔚来也不会对市场不良信息采取激烈措施。但是，无论电车市场如何变化。特斯拉与中国深度捆绑，想进行彻底切割短期内是难以实现的。竞争越是激烈对中国车主将是更友好，垄断一旦出现只能是高价低质，这个是市场经济不变的法则。
2023-11-27
张同学的特斯拉
提车2个月轮胎扎了，第一次补胎会不会被骗
中午发现右前轮胎压2.8（其他轮胎都是3.0），下意识看了看轮胎，被钉子扎了钉子看起来不尖，感觉没事。给特斯拉服务中心打了电话，预约傍晚把钉子取出。不聊特斯拉小哥哥说大概率轮胎漏气了，建议去汽修店处理。最后，花了130大洋用了蘑菇钉补胎。谁了解这个价格正常吗？
2023-11-24
南宁韦厂主
奥迪A4L车主·车龄10年
各个厂家称要拳打特斯拉3但是谁赢了
是的，我又来了发帖赚华为手机了。极少数心理阴暗、口嗨的键盘侠又这么说了。圆规正传，这个话题比较沉重，毕竟中国自主品牌在电车领域已经实现飞跃，也极大提升了中国人自豪感。客观地说，自主品牌SUV电车在高价位已经占据主动，极大分流了传统油车奥迪Q5、奔驰GLC、宝马X3的市场份额，这个是显而易见的。但在传统油车的B级车领域，自主品牌电车仍然未能短时期内撼动合资品牌的油车市场。如比亚迪海豹、汉；蔚来ET5、ET7；小鹏P7；理想干脆就不出。很遗憾的说，国人买B级电车首选品牌依然是特斯拉3/新3。否则各大厂新车上市也不会在PPT、短视频等广告投放渠道与特斯拉进行对标，这足以说明想要占有一席之地，对特斯拉口水战自然是少不了的。比如极氪007、大众ID7、小米。从内心上来说，个人希望自主品牌能够提供越来越好的电车。在品牌效应、价值观塑造、智能化、更加科技和实用，尤其在底盘上能够进入世界一流。但，短期内特斯拉新3依然还是销售头排，当然价格上涨的营销策略很不友好。
2023-11-24
直爽青山idH
仰望U8车主·新提车
特斯拉哨兵模式，怎么开启才更省电？冬天行车，节省能耗很重要，很多小伙伴为此不敢开哨兵模式了，其实没必要，今天就跟大家说一下特斯拉的哨兵模式怎么设置才能省电又好用。大家都知道，开启哨兵模式的方法有好几种，比如说从车机的安全界面，或者从手机的APP里面直接打开哨兵模式，这两种都属于一次性开启，当你下次启动后，哨兵模式会自动关闭，如果你想让它常开的话，就要从安全这一栏里打开设备模式。有的小伙伴会觉得一直开启设备模式会很浪费电，这时候我们可以把设备模式右边的“住宅除外”“公司除外”“收藏夹除外”这三个选项给它全勾上。当你勾选三个选项后，在这三种环境下，特斯拉就不会启动哨兵模式了。在收藏夹里，你可以添加上你很熟悉又觉得安全的地方，只需要把屏幕下滑，在地图先选择你收藏的位置，找到之后直接点击五角星，再次确认后点击添加到收藏夹就好了。这样操作过后你就可以把哨兵模式打开了，当你去一个陌生的地方时，它会自动开启，当你到达勾选的这三个地方时它就不会开启。既省心又省电，在保证安全的同时又不会影响续航。你学会了吗？关注我，带你玩转特斯拉。
2023-11-23
南宁韦厂主
奥迪A4L车主·车龄10年
开上特斯拉新3后对传统豪车已经不爱了
#用车心得很肯定地说，自从开上电车后对以往高端油车已经没了什么关注。当然，你也可以说是“穷”闹的。如果你曾经拥有油车，油与电的比较我不再重复。一个字形容电车就是“值”。传统高端油车品牌的保时捷早已拥抱电车时代，其它高端油车品牌也在努力。但是从目前情况来看，高端油车品牌成功出品的只有保时捷。其它诸如什么奔驰、奥迪、宝马仍然在痛苦摸索中，电车产品力被中国自主品牌压在地上使劲摩擦。到目前为止依然看不到希望。特斯拉电车定位很精确，主打中产阶层和新富阶层，车型不多但一击即中。反正我从奥迪A4L转到新3没有什么隔阂。操控、隔音、空间、底盘调校、车载音箱等与A4L没有什么区别。奔驰更不用说，纯标产品。宝马渗油小毛病多，闹心。很多车友说特斯拉是“宗教产品”，这针对老3可能是成立的。但是新3出来之后，这个帽子应该成为过去式。总之，所谓消费降级也好，新3与传统油车高端品牌没有什么面子上的落后。难道开BBA就比特斯拉有实力？当然选与不选看个人喜好，这个没有什么好说的。大家好才是真的好。
2023-11-22
如来说车Real
特斯拉车漆薄？是时候说说特斯拉油漆的秘密了很多人说特斯拉的车漆比较薄、比较软，容易出现划痕，今天如来就来揭示特斯拉油漆的秘密——大家口中又软又薄的特斯拉车漆，其实是比普通车漆要贵两到三倍的水性漆。关于水性漆，我们来说一下其优点和缺点。首先，优点方面，水性漆是以水为稀释剂，不添加任何有机溶剂，所以没有刺鼻的味道，环保且附着力强，耐腐蚀性也更好，即便经过多年的风吹日晒，依然能保持光泽。不过好归好，水性漆也有缺点，前面也说了，水性漆最大的缺点就是价格贵，再就是对喷涂设备的要求非常高，相关的喷涂设备造价更是非常昂贵。而且因为水性漆的确要比普通的油漆要薄一些，所以对喷涂工艺的要求也更高。但是这并不代表特斯拉漆面真的薄。因为特斯拉针对水性漆的缺点进行了对应的工艺匹配，不仅每家特斯拉售后店均配备了昂贵的喷涂设备，在喷涂时，也进行了多次喷涂，且喷的更细腻、更均匀，最终喷涂厚度均达到了规定标准。以model y为例，model y的整车气膜平均厚度为137.3微米，已经达到了高级车的标准值。对于这一表现，如来认为能省则省的特斯拉在降低成本的时候，并没有放弃对环保和产品品质的追求。虽然水性漆造价本身就比其他油漆更贵，但特斯拉还是以品质为先，那些喊着特斯拉油漆薄软的宝子们，可真得好好了解一下了，因为大多数大家认为拥有“厚”油漆的车型，其油漆品质可能真的不如特斯拉高。
2023-11-21
微观说车
ModelY长续航版本涨价2000，现在价格为30.44万#说车聊车 #电动汽车 #特斯拉
2023-11-21
直爽青山idH
仰望U8车主·新提车
特斯拉刹车踏板弹脚？别急，这样操作就正常了你的特斯拉有没有出现过在踩刹车踏板很硬或者弹脚的现象？小伙伴们不要慌，出现这种情况，我们先在车机上找到踏板与转向，然后在里面找“能量回收制动受限时启用制动”，关掉即可。因为这个功能开启后，刹车踏板会配合着动能回收模拟动能回收的制动力，所以每当我们刚使用车辆时，踩下刹车踏板会感觉比较硬或者感觉难以踩下，主要的原因还是由于踏板已经属于踩下的状态，把这个功能取消就可以了。这样我们的动能回收力度会一直保持平稳。还有一种情况，当我们踩下刹车踏板时，会感觉到有弹脚的现象，这种情况一般出现于地下停车库或者是下雨后的湿滑路面，基本是车辆的ABS在介入，遇到这种情况，不要犹豫，一脚刹车踩到底，千万不能用点刹的形式去刹车，那样ABS没法正常介入，制动距离就会变得很长。小伙伴们都学会了吗？关注我，带你玩转特斯拉。
2023-11-20
程序员看车
长续航交付或明年了
尽管最近特斯拉的销售们到处说涨价，但是考虑到长续航的产能大概率明年交付了，所以长续航涨价已经算不到今年的销量里面了
2023-11-20
sJMM
ZEEKR 001车主·车龄1年
这两个怎么选？
#拯救选车困难症太纠结了，特斯拉这周涨价，然后销售说12月31号后购置税就没得免了，想在这时间点前提车了，怎么选呢？有没有懂哥推荐一下的？
2023-11-20
宁大可nic
特斯拉下周继续涨价？
我看有消息说，特斯拉还要继续涨价？但没说具体涨价的车型和涨幅，且消息说涨价就在下周。要是真的，这已经是特斯拉近期第4次涨价了…… 特斯拉你怎么肥四…国产车企越来越卷，你反其道而行之是吧
2023-11-18
如来说车Real
三五年内，买特斯拉会错吗？很多人对于特斯拉，乃至电动汽车都心存这一点疑虑，担心入手后被割韭菜，三五年后被抛弃。对于这个问题如来说下自己的想法以及判断依据，购买特斯拉，三五年内错不了，而且从长期来看，特斯拉还会一直遥遥领先。先别杠，如来说下自己判断的原因。如果现在让你立马说出想到的三个电动汽车品牌会是哪三个？如来问过很多人，提到最多的就是特斯拉、比亚迪。为什么呢？因为在众多追逐红利的品牌中，这两个品牌是最踏实做技术，且技术做的相对更好、更成熟的。这就为消费者提供了一定的安全感，技术代表产品水平，也象征着品牌的实力，只有品牌在，消费者买到手的车子才不会失去使用价值。特斯拉单品已经做到了世界第一，这样的车企如果还能跑路，那也没有哪个车企更靠谱了。不过就目前来说，市场还处在野蛮生长状态，很多品牌为了分电动汽车这块市场大蛋糕，纷纷启用了降价的模式和推新模式，每天都有新功能、新配置不停刺激消费者的感官，再加上各种所谓的优惠权益，评论区叫好，促使冲动消费，让车友们短暂性的忘记，原来买车这个事情是要看车子长期稳定性的，需要看品牌的沉淀的。这种本末倒置的促销手法很快将随着市场的发展而淘汰，因为产品终究要经过时间的检验。当噱头过了刺激期，就会发现产品的核心性能才是主要竞争力，从这点来看，特斯拉的车型都有着足够过硬的性能，能够经受得住长时间的使用检验。就说一点，那么多人说特斯拉毛坯，抠门简装，那为什么其他品牌不效仿呢？你是相信他们学不来，还是相信他们嫌简装挣钱太多呢？特斯拉看似简单，实则核心优势都在内在的功能与产品逻辑设计上，只是舍弃了外在的花里胡哨，留下最重要的良好驾驭体验，还有更加到位的售后服务，带来更加出色的用车体验，说到这特斯拉的老车主肯定都深有体会。所以如来认为，如果买电动汽车，选择特斯拉肯定是更好的选择，它会在长久的使用中持续提供应有的价值，不用担心品牌跑路，服务中断，还会不断研发更先进的智能功能，OTA升级不断提升车子整体功能。说到这，你们觉得哪些车可以活到最后呢？评论区聊一聊吧。
2023-11-17