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不死鸟发动机原理

藤原沱海
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
燃油添加剂到底是不是智商税？
凡尔赛开了一年多了，也有一万多公里了，想着要不要加点燃油添加剂？下午果断在app下单了两瓶跑去4S兑换了。首先我们先了解一下汽车燃油宝的原理。燃油宝通常是一种添加剂，可以通过添加到燃油中改变燃油的化学性质，从而达到节油以及清洗发动机积碳的目的。燃油宝通常含有一定的活性成分，经过与燃油的混合后，能够改变燃油分子的结构，使其在燃烧过程中更加充分，提高燃烧效率，从而达到节油的效果。科学家们通过一系列的实验证明，燃油宝确实具有一定的降低排放和提高燃烧效率的效果，但是这种效果并不是普遍适用于所有车型和所有驾驶习惯。每款车型的发动机设计、燃油系统都有所不同，因此对于不同的车型，燃油宝带来的效果也是有差异的。所以我们在选择添加剂的时候一定要选择一款最适合我们汽车发动机的，特别是法系车，买原厂的肯定没有错，先弄两瓶试试效果咋样。
2023-12-03
韩大佬star
怎么评判防冻液的消耗？
在路边停放了一周的标致5008终于迎来了回家的一天，由于我在在住宿舍，平时上班不开车，所以一直把车子放在不碍事、不贴条的地方，一放就是七天，马上就要回家了，先做个环车检查，毕竟平时也不过来看它。这次打开来发动机发动机舱，看到防冻液的液位下降了很多，我的实践经验告诉我这是由于天冷了，液体也会遵循热胀冷缩的原理，所以说液位下降了，但是出于谨慎考虑还是趴下看了一下车底下，果然没有漏水。通过我的这次简单的经历，我想传达一下关于车子防冻液的一些东西，首先防冻液在正常的使用中，肯定会有消耗，发动机在高温剧烈的做工，需要防冻液来降温，发动机的缸体工作温度可以到200摄氏度左右，至于涡轮增压器的温度可以达到700摄氏度，所以有见过涡轮增压器烧红的景象，同时涡轮增压器也需要防冻液来散热，所以说防冻液的消耗是正常的。以涡轮增压发动机为例，两万公里可以消耗掉1到2升防冻液，所以在正常使用时需要定期补充，少量消耗可以补充纯净水，大量消耗可以补充防冻液，避免冰点下降。由于我知道自己的车子没有漏防冻液，而且是在冬季，外界温度也不高，所以我就没有添加，毕竟发动机高温的概率不大。
2023-12-01
七月流火不流星
标致4008车主·车龄7年
解锁4008小狮子的隐藏功能
今天有个疑问想问问大家，就是你真的了解你的爱车吗？对不少车主而言，车辆是每天必备的出行工具，也可以说是每天朝夕相处的“伴侣”。但，对于自己爱车的功能，我们又了解多少呢？而且智能化功能越来越多了，相信车友们也眼花缭乱，很多功能并不熟悉，其实，车里有很多实用又人性化的隐藏功能或许我们都没用过，而我作为五年六万公里的4008车主，今天我来给大家分享一下我的小狮子4008最实用的几个“隐藏功能”。一、后备箱逃生开关功能虽然，咱们用上它的概率很低，但既然有这个功能，了解一下也是有必要的：万一遇到车子落水、起火、车祸，导致车门无法打开时，就多了一个逃生的通道。它通常位于后备厢内的锁芯旁边，打开自家爱车的的后备箱，可以在后备箱盖的上部看到一个黑色的小盖子，打开这个盖子，就可以看到里面有一个白色的拉扣，用力拉动这个拉扣，(有的是拉绳的，有的是半月型开关，基本原理差别不大)。触动这些开关，后备箱就可以被打开了，这就是我们所说的“后备箱逃生装置”。二、油箱盖内有排水孔一般汽车外部会设置很多排水孔，这个都很好理解。但是大家知道吗？其实油箱盖内也设置了个排水孔。而油箱盖内设置的排水孔是为了给油箱排水。因为一旦遇到下雨天，雨水就可能会顺着油箱盖缝隙流到里面，如果没有个小孔排水的话，积水很可能会渗透到油箱内部，从而引发发动机故障。在日常保养过程中，我们一定要定期清理油箱内的排水孔，不被杂物堵塞，否则发动机会因油品进水而损坏。三、儿童安全锁功能对于有孩子的车主朋友来说，最怕就是孩子在车内出现危险。可能很多朋友还不知道，汽车后排是配有儿童安全锁的，锁上以后车门从内是无法打开的，可以有效避免孩子误开车门的情况发生。儿童安全锁一般设置到后门门锁下方，其实只是一个简单的拨动作用就能锁上，锁上后，后门就无法从车内打开，车内有小孩的时候记得利用起来哦。
2023-12-01
峰冯讽凤-疯
首先自己的车子已经开了十年了，从孩子至今一直陪伴，算是鞠躬尽瘁了。孩子9岁了，原来车自的外观、动力、安全都急需升级了，其实主要还是因为家庭，孩子想要一个大点的suv，正好在这时候，吉利星越L(图片|配置|询价)智擎进入了孩子的视野。外观和内饰属于见仁见智吧，可圈可点的是空间还是足够大的，能够满足家庭用车的需求，开车的路感还是清晰的，安全配置和功能性配置也是应有尽有。我确实也是没有什么可以挑剔的了，但我的问题是 1、发动机的详细参数，保养费用，故障率情况，介入区间等等的什么也看不到 2、变速箱是3DHT，他和领克08的是一款吗？具体的工作原理是什么？变速箱故障到底如何解决，后续到是什么样子的。我只是希望厂家的人可以给个官方的解答，买车老百姓买的是安心、放心、舒心！
2023-12-01
倪城書生
汉兰达车主·车龄2年
如何认识双擎堵塞？
丰田双擎堵塞是最近汽车圈的大事件（图1），明天投诉榜出来，可能是热点问题。在放榜之前，谈一点不成熟的看法。双擎堵塞刷新了好几项传统认知：一个是低温才堵，这回不是，最早一例在炎夏，烈日灼灼，堵了。再一个是低速才堵，这回不是，有的车友绝大多数行程是高速，照样堵。还有一个是油耗飙升，动力变差，这回也不是，不少车友反映，油耗和动力并无明显变化。最后一个是拉高转不好使了，灵丹妙药竟然失效，出现反复。最后一条让人头疼，怎么会这样？至于说为什么堵塞？不少车友注意到，堵塞集中于第五代THS，第四代很少，那么第五代设计工况有何特别？这是顺理成章的：EV占比太高，发动机介入太少，发动机燃烧不充分，碳颗粒排放过量，也就堵了。那么，为什么燃烧不充分呢？近日，有两位车友的探讨较为深入（图2-3），对这个问题有了更进一步的认识，我来述其大意：丰田引入马自达高压缩比技术后有所优化，将缸内直喷改为混合喷射。较之缸内直喷，混合喷射在低转速区间对于喷油量的控制不够精准，在某些工况下会造成燃烧不充分。在第五代THS系统加持下，EV占比更高，发动机介入更少，这个缺陷被放大了。丰田双擎主要以阿特金森循环运行，发动机在低速运行时歧管喷射的喷油精准度不够高，加装GPF以后排气背压升高（丰田排气管4-1，马自达4-2-1），发动机燃烧效率进一步降低，导致燃烧更不充分。值得玩味的是，当年探岳330加装GPF时面临过类似的问题，由于EA888是米勒循环，330歧管喷射时，在低转速区间控制不够精准，加之米勒循环在低温低转速时排气端温度不够高，燃烧不充分，加装GPF后排气背压升高，放大了这一缺陷，造成了严重的堵塞，后来改款就改为350bar高压缸内直喷，结合其他手段，才把问题解决。以上都是技术原理的推测，观点正确与否，都为我们进一步认识堵塞问题带来了启发。希望更多的技术大咖参与进来，给予我们更为专业的指导。抛砖引玉，有待高明，如有谬误，敬请批评。
2023-11-30
嘴咆老陶
V8发动机的工作原理，可能只有疯狂的人对疯狂的人才能解释清楚！
2023-11-30
比亚迪王朝网永丰店
今年家里又新添了一位新成员，就是比亚迪汉。这款车也是我思量很久，对比了又对比，最后才下决定。买这款车，选择他的原因两个，第一觉得这个车虽然价位不高，但它的尺寸以及轴距感觉它更像级车.更上档次.第二呢，因为这款车是油电混合的，不限号，而且动力足油耗也低。不过谈到油耗这件事。我觉得他油耗更低的是在城市里道路跑，前几次没有经验。发现在高速上，它的油耗比城市还要高，后来就研究比亚迪这款车的工作原理，原来是这款车，在0~60的时候用的是纯电发动机，启动的频率比较低，而在高速上一般的话高速都是110 120甚至130所以电动机只是起辅助作用。那么发动机。有时还要给电池充电。反而油耗会比市里行驶起来要高，那么我就开始注意这个问题，把强制保电提高到70%，在跑高速的时候。发现这种模式还是比25%的，要省油。所以小伙伴大家一定要记住。跑高速的时候把强制保电提高到70%不知道我说的是不是正确的，欢迎大家一起讨论
2023-11-30
子非鱼焉知渔之乐
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
凡尔赛冬天开暖风会增加油耗吗？
#冬季用车小技巧步入了寒冷的冬天，气温天寒地冻的，尤其是在霜冻的大早上，摸着冰冷的方向盘，估计有不少车主吐槽想开暖风又担心油耗，面对居高不下的油价，为了省油只好咬咬牙，然后一边开车一边瑟瑟发抖，咱们的凡尔赛开暖风真的会增加油耗吗？首先我们来了解一下汽车的空调暖风原理汽车空调的暖风热源来自发动机散热系统的余热，只要引擎启动，冷却液开始循环加温，那么通过鼓风机，热风就会源源不断地被吹入车内。所以说，开暖风是不费油滴！那为什么有的车主觉着油耗高了呢？那就是要注意以下几点： 1.冷车启动不要马上开启暖风当我们冷车启动汽车后，不要马上打开空调风机，原因是车刚启动，发动机水温还没有上来，这个时候开空调会把里面原本就不多的热量吹出去，要知道每种发动机都会有个最适宜工作的问题（咱们凡尔赛使用说明书里建议是温度升至50度），温度太低或太高不仅对发动机不好而且也增加油。正确的做法是先让车子中低速行驶3~5分钟，待水温表指示大于50℃，再开启暖风，先调至外循环，让车里的冷空气都排出去然后再调至内循环让车内暖和起来。 2.开车时不要打开A/C按钮 A / C 按钮就是空调，按下它表示压缩机开始工作了，就会增加油耗。压缩机主要作用是用来制冷，吹冷风。汽车中冷风与暖风是两个系统的，暖风是利用汽车自身的热循环产生的，不需要启动压缩机。凡尔赛全系标配的是自动空调系统，前排双区空调，中间的旋钮是AUTO 是自动空调按钮，按一下自动控制风量，根据设置的温度大小，只要温度达到了，风量就会变小，手动旋转也可以控制风量，也是冬季主要使用的按钮。所以一般冬季使用空调，只需要旋转中间的旋钮打开到自己觉得合适的风量，就行了。 3.长时间停车熄火之前记住先关闭空调暖风为了避免下次车辆冷启动时暖风直接随机启动，我们需要记住一个小细节，那就是在停车熄火前记住先关闭空调暖风。所以掌握正确的使用暖风技巧是不会增加油耗的，当然，即使是不增加油耗我们也不能长时间一直开着暖风长途驾驶或者在车内睡觉，长时间内循环吹暖风车内空气不与外界流通容易缺氧，从而引发安全事故，所以我们需要及时的切换至外循环或者停车开窗休息，保证车内空气流通状况良好，确保驾乘安全。
2023-11-29
Seiko8868
标致408车主·车龄2年
分享408冬季使用小知识，觉得有用！
#冬季用车小技巧昨晚在手机看到某百万粉丝博主的视频，讲了一些冬季用车小知识及其原理，觉得很有用，分享给大家： 1.增压涡轮发动机冬季冷车启动尽量不要大脚油门，由于冷车状态下，增压涡轮还没有得到较好润滑，长期大脚油门容易造成精密的增压涡轮内部零件磨损，量变的磨损会造成发动机其他故障，故冬季冷车状态启动后最好先热车，缓慢行驶，当水温油温上来后再正常行驶； 2.要按照车辆使用手册的标准选择使用机油，不要擅自做主改变机油的粘度和型号，不然可能会适得其反；而且并不是机油越贵越好，而且合适这台车才有效果！ 3.冬季使用玻璃水也要注意，结合当地气候变化情况来选择玻璃水的抗冻指数，一不小心选错可能导致玻璃水壶冻坏！以上三点是我观看视频后，就得有道理后总结分享给大家🤝，因为刚好我们的408也是增压涡轮发动机，所以还是觉得有道理的。😀
2023-11-28
笑看四方雲动
既然是四驱车那就必须去冲个沙试试，既然有差速锁那就应该有脱困能力，能脱困那还得去冲个沙试试。我理解的猛龙四驱原理是前面两个车轮是发动机加一个小电机带动的，后面两个车轮是一个大电机带动的，再加上电控差速锁50-50扭矩输出。系好安全带关车窗关天窗调到沙地模式走起~刚开始没放气试了一下呃~~果断放气，跑了跑直线，爬坡，转弯，感觉猛龙的油门调节的比较到位很平顺，没有出现陷进去出不来的状况，毕竟自己不是越野专业票友就没到沙漠深处，这次冲沙的总体感觉还是不错的。
2023-11-28
天灵之狐工作室
旧款途观1.8T升级2.0T，空气动力学
运用赛车涡喷聚燃技术可以提升车辆的动力同时还可以保护发动机，充分运用空气动力学原理，增强进气效率和燃烧效能，同时运用涡喷回流技术增强排气回压增大低扭，区别于刷ECU和其他升级方式会影响发动机寿命和行车安全。我们的升级方式可以增加动力，增大扭力，解决波箱顿挫，安全有效，4s店和厂家认可！
2023-11-27
晴天8725362
标致4008车主·车龄3年
4008发动机温度为什么是90度？
不知道广大4008车友在日常开车注意到没有，一般发动机温度升到90度就不在上升了，知道这是为什么吗？之所以这样做是因为这个温度是发动机的最佳工作温度。因为发动机的工作原理是活塞在汽缸内做直线运动，同时必须有润滑系统辅助。如果活塞和汽缸的温度过高，就会导致润滑油的受热分解，润滑效果急剧下降，进而导致运动部件加速磨损。另外，物质都有热胀冷缩的特性，如果发动机持续高温会导致汽缸和活塞体积变化，也就是配合间隙变化，进而引起效率降低，烧机油等问题。如果发动机温度过低，会导致燃料喷射汽化不良，燃烧不充分，这就是为什么我们冷车启动时经常会有很大的汽油味儿，热车后消失。发动机温度过低还会使机油的黏度增大，流动性下降，从而导致动力下降，油耗增加！
2023-11-27
叶星辰88
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛老车主用车经验
#我与懂车帝的2023 2023年就要画上句号，迎接新的一年到来，这一年我们经历很多，见证了很多，印记贯穿生命长河，我们回望过去，总结现在，展望未来，平凡的我们虽然过着平凡的生活，但是我们内心是火热的，希望在平凡的人生中活出精彩。虽然没有高成名就，没有达官显赫，没有出色的经济头脑，更多的希望明天的自己比现在更优秀，活的更加有魅力。结合2023年分享自己的用车生活，分享用车经验。【爱车情况】车型：东风雪铁龙凡尔赛c5x-2021款享不凡提车时间：2022年1月初里程：1.4万多公里保养：目前进行三次保养，包含首保。【用车经验】 1、车辆启动出发，方向盘不要直接原地打死，容易磨损轮胎花纹，磨损过大会提前报废轮胎，更换轮胎增加使用成本。 2、轮胎胎压及时调整，胎压随着气温而变化，热胀冷缩的原理，夏季气压变高冬季变低，胎压会影响行车安全和油耗，季节变化要检查胎压情况，胎压不足的时候可以用原车赠送的充气泵补充，凡尔赛胎压建议在2.5左右，空载或拉货都能满足。 3、凡尔赛刚启动的时候，发动机转速很高，也能听见轰鸣的声音，经过不到一分钟时间转速从1400降到700/800，这时候发动机声音明显减少，也就是凡尔赛的热车过程，否则会导致起步会窜，发动机没到达稳定状态初期加速无力，导致油耗增高和积碳增多。建议等到转速下降再出发尤其冬季气温很低的时候感受最明显。 4、凡尔赛玻璃水需要不到4l，夏天和冬季需求最多，夏天好处是气温高，甚至可以加纯净水，千万不要加自来水（长期容易产生水垢或泥，堵塞雨刮喷水孔），冬季一定要加符合需求的专用，寒冷的北方夜晚最低到零下20度以上，加油站加油免费赠送玻璃水可以节省费用，但是不如厂家的好用。 5、凡尔赛的防添加冻液比较出名，自带的防冻液沸点比较低，而涡轮产生的温度比价高，在一定周期或公里数有损害，定期观察防冻液的位置（远行之前必须检查的项目），低于最小刻度就需要添加。如果防冻液突然缺失，有可能水泵坏了，需要及时联系4s，看是否需要救援。防冻液是继续添加原厂还是车友推荐的，车友推荐的有点贵，更换一次至少需要6升（包含清洗的消耗），原厂的有活动的时候不算贵，缺失就加上还比较方便，不用担心腐蚀或损坏管路。 6、油车不像电车那样，停车长时间原地怠速损害发动机，关闭发动机后电量不能支撑多久，凡尔赛的电池策略超上一次的时间，最长半个小时关机。建议停车前把用电功能关闭，比如大灯放到自动位置，放到示宽灯位置容易导致电池电量缺失；上车后关闭自动启停，养成好的用车习惯，延长电池的寿命。 7、定期保养很重要，凡尔赛的保养周期是半年或一万公里，有的4s建议7500公里保养，建议半年周期跑的公里不多，可以往后延期一两个月，保养建议选在4s，机油型号必选用对，否则容易导致发动机烧机油，长城和道达尔都可以的，我跑的公里数不多选择长城，能节省一点是一点。 8、冬季来临，一年一度的雪花漫天飞的季节又要来了，但是冬天用车格外要注意，如果有地库不用担心，停在地上车位早晨前玻璃上容易有霜或下雨有积雪覆盖，建议用个车罩或棉被覆盖前玻璃上，这样不用耽误出发和冻手。在北方下大雪的地方，建议关闭后视镜折叠功能。 9、冬天玻璃容易起雾，一键除雾的作用就显现出来，打开后瞬间视野清晰，保护好自己和他人的安全，清晰后可以关闭空调，调小风速和改变风向，是前玻璃一直吹热风，可以缓解玻璃起雾。【用车总结】上面哪些经验都是两年内一点点总结得来，车是为我们服务的，但是爱护好它才能在日常用车中不轻易出问题，才能舒心、安心的去诗和远方，回归即将过去的2023年，展望新的一年。
2023-11-27
Asmita_思
冬天又遇到冷保护
随着京城天气的走低，一些搭载CVT变速箱的车辆，变速箱冷保护已经开始启动了。日产品牌的冷保护启动条件为车外温度低于5度。本人是两台日产车车主，就冷保护我个人说说自己的看法：加特可的变速箱无论是CVT还是AT，都有冷保护措施。AT不多说了，曾经的骐达、颐达搭载的4AT在冬天3升4档的时候也会有冷保护措施。根据这几年的使用经验，个人总结如下：不喜勿喷。 1、CVT冷保护是对CVT变速箱冬季使用中触发的一种变速箱保护措施，表象为转速提升，限制高速行驶。CVT变速箱油温达到一定温度后，CVT冷保护措施取消。每家车企的CVT保护原理大同小异，在此不在赘述。 2、解除冷保护，原地热车和不原地热车都可以，每个人的理解和使用习惯不同而已，对车都有好处有坏处，没有绝对的对错。就日产的CVT冷保护而言，等同条件下，原地热车比不原地热车对于变速箱油升温更快，也就是冷保护时间更短。 3、我个人使用来看，即便零下10度，CVT冷保护措施启动后，车速也没出现过只能开20KM/H的情况，有人说冷车状态下车不走，你开开AT和DCT吧，一样走不动。当然或许更低温度会出现吧，至少在北京没遇见过。 4、CVT冷保护期间，车辆可以正常行驶，也可以实现车辆加速，感受上只是发动机转速提升较多，比如40KM/H时发动机是2100转，我个人在CVT冷保护情况下，车速可达到50KM/H，但我个人觉得最好不要暴力行驶。 5、CVT冷保护期间，车辆处于非正常状态，虽然没有法律层面规定非高速和非快速路路段禁止低速行驶，但从道德层面最好还是走外侧车道，尽量减少对其他正常行驶车辆的影响。
2023-11-27
Asmita_思
冬季又遇冷保护
随着京城天气的走低，一些搭载CVT变速箱的车辆，变速箱冷保护已经开始启动了。日产品牌的冷保护启动条件为车外温度低于5度。本人是两台日产车车主，就冷保护我个人说说自己的看法：加特可的变速箱无论是CVT还是AT，都有冷保护措施。AT不多说了，曾经的骐达、颐达搭载的4AT在冬天3升4档的时候也会有冷保护措施。 1、CVT冷保护是对CVT变速箱冬季使用中触发的一种变速箱保护措施，表象为转速提升，限制高速行驶。CVT变速箱油温达到一定温度后，CVT冷保护措施取消。每家车企的CVT保护原理大同小异，在此不在赘述。 2、解除冷保护，原地热车和不原地热车都可以，每个人的理解和使用习惯不同而已，对车都有好处有坏处，没有绝对的对错。就日产的CVT冷保护而言，等同条件下，原地热车比不原地热车对于变速箱油升温更快，也就是冷保护时间更短。 3、我个人使用来看，即便零下10度，CVT冷保护措施启动后，车速也没出现过只能开20KM/H的情况，有人说冷车状态下车不走，你开开AT和DCT吧，一样走不动。当然或许更低温度会出现吧，至少在北京没遇见过。 4、CVT冷保护期间，车辆可以正常行驶，也可以实现车辆加速，感受上只是发动机转速提升较多，比如40KM/H时发动机是2100转，我个人在CVT冷保护情况下，车速可达到50KM/H，但我个人觉得最好不要暴力行驶。 5、CVT冷保护期间，车辆处于非正常状态，虽然没有法律层面规定非高速和非快速路路段禁止低速行驶，但从道德层面最好还是走外侧车道，尽量减少对其他正常行驶车辆的影响。
2023-11-27
啊臭臭哥
#冬季不封车挑战冬季骑行保暖很重要，骑行装备不能少。摩托车是一个能让人们聚集在一起的文化载体，有着丰富的圈子和社群活动。摩托车是一种交通工具，提供了更快更便捷的通勤方式，尤其在拥挤的城市环境中。驾驶外观帅气骑摩托车不仅是种独特的生活方式和态度，还代表着自由和独立和个性，还有助于提高个人的社交技巧和身体健康。我的小火神650搭载了649cc水冷4冲程并列双缸发动机，最大功率达到44千瓦，最大扭矩为63牛米，这款发动机在低转速时就能发挥出强大的扭矩，使得加速更加迅猛，冬季要控好右手哦！同时，它还具有较低的油耗和噪音水平，座高只有705毫米，使得我这样身材人群骑行更加愉悦。摩托车的保养也是拥有一辆摩托车的重要组成部分。我的摩托车需要定期维护，更换机油、刹车片检查更换，前后轮胎的检查，以确保它们正常安全地使用。其实这也是一个学习和了解摩托车工作原理的机会，让你与机器保持联系，随时随地人车合一。
2023-11-25
我爱那棵草wb
瑞虎9车主·车龄1年
别再纠结，买SUV车型必须AT加四驱
我的前六个车只有一辆勉强是轿车（江南奥拓）；两个微面（后驱）；一个SUV；两个带分时四驱的纯越野车（一个横置发动机，一个是纵置发动机）。现在的是瑞虎九至臻版，还有一个听用的四缸的福睿斯轿车。买瑞虎九之前就认定3个必要条件：SUV；AT变速箱；四驱系统。我认为，AT变速箱和四驱系统是SUV的灵魂。就像全时四驱之于高端车，纵置后驱之于性能跑车，纵置分时四驱之于越野车。 SUV由于车体重尺寸大，重心偏高。操作性、舒适性、稳定性等就会变差。所以我们对其发动机动力，变速器，转向，刹车等方面都必须有所要求。瑞虎九至臻版的配置，基本满足了我的要求：192KW261ps400N.m的发动机、双模双小齿轮转向机、IPB线控刹车、爱信8AT、采埃孚适时四驱、CDC电磁阀减震器悬挂等，自动巡航，自适应巡航可以有，其它的比如车机、L2、抬头显示、什么拉皮什么二胎…对老司机来说就一笑而过了。瑞虎九所有版本都是横置四缸发动机，它的绝佳配置就是爱信8AT变速器。（采埃孚8AT绝配纵置发动机。）奇瑞对瑞虎九底盘进行了结构优化设计。管路优化、前防撞结构优化、等长半轴等等。普通前驱车由于结构原因前轮的两个驱动半轴长短会不一样，大马力输出时左右轮会产生更大的动力不平衡。瑞虎九的等长半轴优化效果如何，我想来做一次小白鼠。（既然买了瑞虎九，我的自由就被奇瑞包养了，没有工资单和试航员保险吗。）前驱车加速时，车辆重心后移，会造成前轮附着力下降。在雨雪泥泞坡道等特殊路况，就会因前轮打滑而无法通过或失去操控，陷入危险驾驶。同样，特殊路况时我们还必须有四驱和可能需要差速锁，下面段落做更深层次讨论。终上所述，我个人认为对于SUV，前驱结构是不实用的。双离合变速器本质和手动挡一样必须由发动机飞轮转动着在半离合状态下摩擦带动离合片输出动力，绕不开伴随着动力损失而产生的离合器磨损和发热。而AT的液力变矩器是靠转动液体增压来传输动力。我只需要踩油门，发动机就会认真地输出功率传递给AT变速器，并在低速（起步）时进行扭力放大。理论上整个过程是没有机械摩擦的，有的只是强大和丝滑。只有AT变速器才可以有效改善买SUV的你希望可以实现的用途。说说前驱后驱和四驱。前驱车重心靠前，前轮又兼顾驱动和转向，所以大多数行驶状态下操控不够伶俐。操控中重要的一部分就是转向的灵活度。所谓转向不足和转向过度，就是转弯转得比预料之中的大了或太小，前驱会转向不足，后驱会转向过度。转向不足可以弥补，及时刹车，再多打点方向盘；转向过度就不太好处理，比较危险了，除非你喜欢甩尾过弯和酷酷的漂移。四驱结构增加了传动轴及后轴驱动桥，会使车辆重心后移，按汽车理论原理，车辆的操控会更理想。再说说通过性。这里的通过性，不是全部指越过障碍物。是在冰雪、泥泞、沙石等低附着力路面或坡面，如城市的雪后道路立交桥等，当车辆前轮或后轮或者一侧车轮处于打滑状态时，四驱系统可以迅速判断并由有附着力的车轮提供驱动力（据说瑞虎九的四驱版有电控多片离合差速锁；博世的IPB刹车集成了许多安全包，甚至还包含差速锁功能？）（一段适时四驱的描述：电控多片离合式中央差速器，采取收集车辆状态信息：GPS数据、车外温度、驾驶模式等。分配前后轮驱动力…）。在实际驾驶中，我用瑞虎九的车机查看了它四驱系统的介入情况。在检测到有车轮打滑时四驱系统会立刻介入。比如急加速，沙石路面，上陡坡，湿滑路面等，后轮会立刻被分配百分之一到百分之五十的动力。这样，在日常全路况驾驶中，带来了更好的行驶稳定性、操控性和加速性。最后再说说为什么不买双离合变速器的SUV。得益于现代科技，DCT更简单经济，也更能实现快速换挡和节油。但理论上，它是由两个手动挡组合起来，绕不开摩擦半离合。如果我开赛车，DCT的自动控制一定有超过我操作手动挡的换挡速度加上快速的齿轮之间的硬连接。但是在家用车实际日常使用情况下，城市拥堵时，变速器会在低速挡频繁来回换挡，甚至还没换过去就必须换回来。不说离合片的摩擦发热会触发保护，感觉这甚至会让控制器和执行器逻辑混乱而损坏失效。同等功率输入，就算最大地牺牲离合片，输出功率也远远小于AT的液力变矩器，起步和载重会大打折扣。而对于大重量的SUV，坡路起步的大扭矩非常重要。我的理解是：双离合变速器更适合赛车竞技等激烈驾驶的运动车辆，用于家用SUV一定是厂家节约成本之举。如果你非要DCT，请你查一下这个变速器的功率和你的400N.m匹配吗？有多少富裕？适合你的暴力驾驶习惯吗？买SUV，纠结买什么样的配置。如果你可以看到这篇文章。请你相信我是花了二十三年来专门为你写的！水平有限敬请谅解！
2023-11-25
麦迪森菠萝
哪吒S车主·车龄2年
冬季电车生存指南
#冬季用车小技巧地点：四川成都冬天到了，对于新能源车的朋友，冬季电车想要达到理想的续航，也是有一些小技巧，下面我就和大家分享下我的哪吒s冬季养护小妙招！ 1：做好冬季轮胎养护，热胀冷缩原理大家都懂，冬季轮胎气压会比夏季低，所以及时测试胎压很有必要的，如果低了就打到规定范围内，胎压低也会影响续航的！另外还需要更换防冻玻璃水，以确保玻璃的清洗效果！ 2：冬季停车环境选择，冬季到了凌晨12点以后，气温会骤降，电车和油车不同。电车停室外，会大大降低电池温度，从而大大影响续航里程。所以小伙伴有条件情况下，还是做到停在地下停车场，已达到电池保温。如果条件不允许，可以买个车衣全面覆盖也可以起到保暖效果！ 3冬季充电枪检查，冬季气温湿度大，我们充电时，应检查充电枪头是否湿润的，要保证干燥和清洁，确保充电安全，避免发生危险，！还有一点，我们哪吒s可以在app充电页面打开电池保温，以保持电池活性！ 4：每天出发前的准备，每天车子通电后，建议等它通电2-3分钟！让电路和电池预热一下，以更好的保护动力电池！延缓衰减！ 5随用随充，冬季气候，电池活性降低，不要等电池电量耗尽在充电，这样对电池伤害很大。电量尽量不要低于百分之30！做到随充随用，冬季车最好不要长时间停放！ 6：驾驶习惯，因为冬季三元锂电池活性会有所降低，建议不要暴力驾驶，激烈加速会大大加大放电电流，对电池伤害是很大的。养成温柔驾驶的好习惯，对爱车做到全方位呵护。 7：冬季开车买一个保暖毛毯，车内休息可以保暖，早上开车手机app可以提前几分钟预约空调，从而上车也是一个温暖的用车环境，在分享下增程版本小技巧，模式可以开到增程优先，这样可以用发动机的温度，来快速使车内环境温度升高，这样就比电加热来的快！以上就是我的冬季新能源用车小技巧，希望对大家有帮助！
2023-11-25
天灵之狐工作室
运用赛车涡喷聚燃技术可以提升车辆的动力同时还可以保护发动机，充分运用空气动力学原理，增强进气和燃烧
2023-11-24
北京艾森汽车刷ecu
奥迪A6L55T刷ecu提动力改善换挡
刷ECU，在国内目前又称ECU升级、汽车电脑升级、ECU改装等，事实上正规译法是ECU调校。刷ECU的工作原理：是通过改写程序的办法，将供油及点火及各种传感器的曲线在原厂数据基础上进行精细调整，优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩或降低油耗的目的。 ECU是汽车电脑，刷汽车电脑可以提高动力，也可以减低动力，看需求。简单原理如下： 1.汽车发动机运转由汽车电脑（即ECU）控制。 2.ECU控制发动机的进气量，喷油量，点火时间等，从而决定引擎运转效率和功率、扭力等。 3.发动机工作在各种转速、档位、负荷、温度等条件时‘所对应’的进气量，喷油量，点火时间等信息，以数据库方式记录在ECU中，这个数据库称为“M.A.P.”。 4.刷ECU的实质就是修改这个“M.A.P.”---数据库。改变控制发动机的数据，影响发动机的运转，在引擎可承受范围内，达到所需要的效果。、
2023-11-24
李富贵青岛悦途汇名车
完美车况，0出险，原版99%原漆，可分期
15年2月上牌，新款第二代保时捷Cayman 2.7L 两门两座硬顶跑车，新车加选配办齐上路近90万，现分期首付仅需7万开回家！超精品完美车况，全车原版99%原漆，仅行驶7万公里实表，0出险，保险到明年，宝石蓝金属漆外观搭配红色真皮内饰完美配色，配置豪华:（选配:Bose环绕声音响，电动方向盘，定速巡航，波尔多红头层小牛皮内饰，保时捷刺绣，19英寸Boxster S高光黑铝合金运动轮毂，彩色盾徽，红色涂装卡钳，动力转向升级，吸烟者套装，蓝牙，铝制换挡拨片，14向电动座椅调节＆电动腰托&电动腿托，座椅记忆，电动后视镜折叠，循迹倒车影像），可变悬挂阻尼软硬可调，随速可变转向比，PDLS保时捷动态照明系统，自动氙气大灯&Led日行灯&雾灯&大灯清洗&高度调节，双区自动空调，电动后视镜折叠&加热&记忆，高性能打孔通风刹车碟，跑车无框车门，主副驾驶气囊&侧气帘，前后驻车雷达，多碟CD，AUX接口，上坡辅助防溜车，自动启停等，新款Cayman采用保时捷创新轻质车身，较前代车型自重最多减少30公斤，百公里油耗降低15%，轴距比老款能加60mm，前悬缩短了26mm，侧面轮廓更修长，行李箱容积增加15升，前后行李箱总和达到425升，德系操控全球第一，保时捷操控德系第一，中置水平对置&MR布局&保时捷原厂特调同级无对手，前悬架源自911 Turbo，后悬架参考Cayman GT4转向精准极限到爆，Ecu升级后动力强悍，提速过程超跑范儿十足，加速推背感同级对手难以比拟，再配上肾上腺素飙升浑厚声浪，驾驶乐趣让人上瘾，尾翼会在120公里时自动升起（升起高度8厘米），时速80公里时自动收回，提升高速稳定性，低速时保持车身整体线条流畅，前后双备箱设计，更好的储物表现可满足日常出行需要，近十年性价比最高最完美的Mid Engine Rear跑车，搭载沃德全球十佳 2.7L H6 中置水平对置全铝直喷自然吸气发动机，零百仅需5秒，最高车速265km/h，可爆发275匹最大马力，7400rpm可输出202kW最大功率，4500-6500rpm可爆发290Nm峰值扭矩，采用DFI燃油直喷、VarioCam进气侧可变正时技术＆升程以及制动能量回收等主流技术，提升发动机效率以及燃油经济性，采用了水平对置的气缸布置方式，其重心更低运转更容易达到平衡，这款发动机还加入了当今主流的气门可变正时/升程技术，保时捷称之为VarioCam plus（利用设置在凸轮轴一端的液力调节机构来控制凸轮轴实现），保时捷VarioCam升级版是在进气侧将可变气门正时与两级气门升程相结合的控制方式，能够获得更强劲的动力和更高的扭矩，令发动机运转更加平稳，燃油经济性更好并且废气排放更低，气门可变升程的原理虽然都一样，但各厂商实现的手段各有不同，保时捷利用气门挺杆和外套筒分离的方法，利用销子实现两者的连接与断开，从而改变了气门的升程，PDK是世界上最稳定耐用的双离合变速箱，这款双离合变速箱是汽车工业史上神一样的存在，源于赛道技术，无限弹不过热，保时捷和采埃孚共同合作研发，独创行业内最顶尖PDK-7速湿式双离合变速器，双离合变速箱有一个不成文的特点，那就是成本越高越稳定，而保时捷在变速箱上已经不计成本研发，一台PDK变速箱的价格可以换一台自主品牌车型，改款保时捷911专用，在普通模式下，换挡时间只要0.04秒，运动模式下可以达到0.02秒，可承受更强扭矩输出，无顿挫超强的换挡效率，出色的燃油经济性和平顺性，变速箱导风槽有效降温，当一个离合器正在工作时，另一个已经进入待命状态，这也是双离合器变速箱为什么比手动变速箱换挡还要快的原因，比干式更好的散热以及动力响应，Boxer-水平对置引擎有效降低了车身重心，加之中置布局完美的前后配重比和后驱技术加持，赛车式的低趴车身给驾驶者贴地飞行的感觉，制动距离仅35米，Cayman绕桩测试，水平对置发动机低重心，中置发动机和后轮驱动良好循迹性，使得Cayman操控异常出色（前驱车绕桩时随着速度提高，车尾的稳定性会随之降低，直至失去抓地力而失控，而中置水平对置后驱的Cayman车尾依然给人感觉牢牢抓住地面），秉承保时捷顶级装配工艺用料，比911更优秀的底盘平整度，钢铝复合式车身，330mm高性能全铝打孔通风制动盘＆刹车盘降温独立扰流板，采埃孚电动机械助力转向（激烈驾驶入弯更加准确），铝合金纵梁，铝合金发动机变速箱护板＆后桥铝合金护板，铝合金前后副车架，前后麦弗逊独立悬挂/A型分段式铸铝控制臂/铝合金减震支柱，高强度钢制后桥加强筋（提升车舱整体抗扭性），铝合金羊角/转向节（减轻簧下质量，使车辆转向更加灵活），铸铝横向稳定杆/转向拉杆/防倾杆，排气铝箔板隔热，保时捷Cayman定位高于Boxster，级别介于Boxster与911 Carrera之间为Boxster升级版
2023-11-23
一丝不苟百香果1qy
风云A8L车主·新提车
12年世嘉是不死鸟发动机吗？怎么辨别发动机是不是不死鸟
2023-11-22
用户66689866838
提问phev小蓄电池工作逻辑是什么？车用1年12天，蓄电池亏电？使用频率是每天的，有充电桩，天天充电，市区通行。工作原理是蓄电池是发动机启动带动发电机给小蓄电池充电。问题一，大电池还有85%电量时候，智能混动模式在市区低速状态下，发动机理论上是不工作的，长期下去，是不是代表小的启动电池只出不进？问题二，智能混动模式开车，为什么小电池会亏电呢？问题三，本人车是确定熄火状态了，敢问哪里在耗电？假设确实再耗电，为什么车机不报警？问题四，现在小电池电压是3.75v.车无法启动这是确定的。用充电宝打电进去，正常模式是启动发动机，问了4s店说，打开涉水模式，但是电压低无法打开(使用搭电宝的情况)，敢问这种场景以后怎么办？只能用电瓶？为什么不设置家用充电桩充电满后一并给小电池也充电？问题五，为什么不设计搭电宝使用情况下直接启动发动机，至少可以应急问题六，是不是以后每天行驶，要确保发动机也启动一段时间后保证小电瓶充电？逻辑是什么？问题七，怎么防止耗电，本人确定已经全车断电了。电池只有1年质保
2023-11-22
北京艾森汽车刷ecu
奔驰Gle350刷ecu改善动力迟滞
刷ECU，这项技术多应用于改善F1以及拉力赛赛车，根据不同赛道来改善发动机动力输出，以提高赛车成绩。实际上，这对于不少驾驶民用级家庭轿车的车友来说，还是个新鲜事。对发动机来说，汽车ECU就相当于电脑软件与硬件的关系，更贴切的比喻应是，汽车ECU相当于计算机主板上的BIOS，通过它可以调控发动机动力输出数值。还有很多的车友很顾及刷完ECU后对发动机的影响，升级之后原理不会影响汽车的使用寿命和安全性，原因很简单，刷ECU只是优化汽车发动机和ECU的参数，而不是让发动机工作在极限状态，优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的，同时也会保留绝对安全的空间，因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。
2023-11-22
用户4614328973534
深蓝S07车主·车龄1年
东北地区初冬季节深蓝S7馈电油耗实测
平时开车比较少，突发奇想想着测一测深蓝S7的初冬季节馈电油耗，给朋友们参考一下。首先说一下测试环境，坐标长春最近两周的气温从-10度到零上几度左右，车辆加了雪地胎，这个温度在东北不算低，属于比较典型的初冬季节，过一段时间温度到-20度都有可能。测试路段为全市区路段，平均车速不高，基本都为早晚高峰时段用车，单程用车距离大概10公里，平时上车会打开一档座椅加热，空调温度23度，风速一档。大家猜一猜油耗大概是多少。好了公布答案吧，在开始计公里数到加油为止，电量值基本保持在同一数值大概剩余电量40公里左右，测试期间实际行驶公里数共342公里，今天加油油价降价了，一共加了38升油（约等于38升），折合平均油耗约每百公里11.1升，以今天92号汽油每升7.88元计算，每公里四舍五入约9毛钱，这样的油耗水平确实和冬季一个2.0T四缸的中小型suv基本持平了。如何理解这个油耗，首先是车重，混动或增程车型普遍一个问题就是车重，这个车重直接导致油耗偏高，这一点反映在增程车型上则更加明显，因为发动机不能直接驱动车辆导致能量转换过程中大量的能量损耗。其次是气温，众所周知电动车的冬季取暖是个令人头疼的问题，用电制热的原理参考空调取暖，制热电耗相当之高，S7没有热泵系统所以这个问题无解，此外，保持电池温度同样需要温度。还有就是雪地胎的问题，摩擦力抓地力增加，克服阻力需要的力就大，所以也会导致一定程度的油耗上涨。斗胆猜测一下如果温度来到-20度情况会如何，估计馈电油耗大概15个？
2023-11-22
勿甭
提问发现一个有趣的现象：21款哮天犬车辆怠速时发动机转速是800，打开大灯（无论远光或近光），发动机转速会升到900，什么原理？
2023-11-20
E族高山
高山车主·车龄1年
高山暖风取暖工作原理： 1、发动机不启动：采用纯电PTC加热的方式采暖； 2、发动机启动后；以发动机热水采暖为主PTC电加热为辅；（比如发动机冷启动水温上升期间有可能热源不足满足不了采暖需求，短时间内有可能PTC介入辅助加热，等水温够了PTC完全退出，只用发动机热水）
魏牌高山李万鹏：中东的朋友们过来体验魏牌高山，对高山零重力座椅的舒适性及动力表现等赞不绝口，羡慕我们国内的车友们
2023-11-20
E族高山
高山车主·车龄1年
高山暖风取暖原理
#用车心得高山暖风取暖工作原理： 1、发动机不启动：采用纯电PTC加热的方式采暖； 2、发动机启动后；以发动机热水采暖为主PTC电加热为辅；（比如发动机冷启动水温上升期间有可能热源不足满足不了采暖需求，短时间内有可能PTC介入辅助加热，等水温够了PTC完全退出，只用发动机热水）！
2023-11-20