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特斯拉屏幕重启后显示数据上传

alex碎碎念
#我的OTA体验报告 #智己L7 智己年末重磅更新，IMOS 2.5.8让开了一年的L7也进入了AI时代。首先我们觉得最最实用的开启了电子后视镜时代。雨夜模式开启后，左右两边会出现外后视镜的影像，通过算法AI增强了画质，去雾，增加对比度，防眩光，比传统后视镜更清晰。而且雨夜模式中MR也显示的更远了，通过屏幕也能看清楚路况。最新的自定义场景模式，相当于苹果手机的捷径。可以自由选择触发条件，和触发内容。使车子更懂得车主的需求。而且智己还很贴心的内置了不少已经设置好的场景。给车生活带来了更多的小惊喜。全新的小憩模式增加了两个新场景，仲夏海韵，雨雾山林，使得身心更好得到放松。重磅更新，车子里也能刷抖音了。一路刷功能，再也不用觉得在车里无聊了。越刷越过瘾，越刷越上头。智己AI大模型上车，扮演角色，生成图片，写个曲子都不在话下。作为国内第一个生成式大模型上车的车企，能力方面还有些提升空间，但是和之前的语音助手比起来要强上太多。尤其是女友模式，亲爱的，亲爱的叫唤个不停。驻车拍照，停车后可将四周照片传到APP内，更好的找到车辆。另外2.5.8 也为智驾提供了更好的能力。通过这一年多车主使用智驾的数据训练，能明显感受到我们车子智能驾驶的能力变得越来越出色。还记得刚开始提车的时候，过一些大曲率的弯道总是突然减速，当有大车在边上的时候也很容易踩刹车。但是现在智驾越来越像老司机，过弯已经完全没有难度，并道超车也越来越积极。
2023-12-06
缤纷猫咪
博越L-使用感受
工作两年，懂车帝看车三年了提车快一个月了，现在总结一下：买车费用：1.5T尊贵版+3000音响包，总共13.2，额外加了近5000元的五年13万公里的延保；这个车的价格在全国范围内，广东价格基本属于最高的，就很离谱；用车费用：4S店送的膜没要，自己在网上买的3M膜，铂逸系列，2400元，有点小贵，质保5年，车没贴膜，总感觉光秃秃的，贴完好看一些，这个膜隔晒不隔热，不值得推荐；原厂行车记录仪380元，主驾遮阳挡220元，中控屏保护膜25元，车门防踢垫76元，门槛保护条55元，后备箱垫44元，挡泥板91元，钥匙套12元。驾驶感受：与欧尚Z6，长安CS75PLUS，宋pro dmi相似，并没有因为是CMA底盘，就比同价位其他国产车好；油耗：4S店真的坑，买的车多一滴油都没有，新车显示油量为0，还能坚持走1公里去加油站，不容易。油量从0到加满，415元，50升，第一箱油跑了550公里，综合油耗8个。优点：（1）新车无异味，这也是没有选择其他国产车的重要原因，尤其是奇瑞的车（艾瑞泽8），放在展厅的车味道都很明显，长安CS75PLUS，欧尚Z6都试驾过，都有些味道，对车内气味敏感的朋友，选择博越L不后悔；（2）车内屏幕大，毕竟是新时代了，还是喜欢屏幕大的；3000元音响包值得加，质感比同价位车的音响是有明显区别的，还有头枕音响，听歌，导航互不影响，值得点赞👍👍 （3）车内空间大，轴距2777mm，算是同价位中轴距较大的五座车型了，轿车始终感觉有些压抑，SUV底盘高，通过性好，虽然在城区上班，但天天修路，路况一般，这很难受。（4）高通8155车机芯片，反应速度在同价位油车中是第一位的，配置也还行，日常使用，你好，吉利，就可以语音操作了，可以连续输入语音控制，这点好评，毕竟同价位大部分车型只支持一次一个语音指令；可以远程开启空调和座椅加热。（5）方向盘有一个自定义按键，可以选择调整后视镜，导航回家，打开360影像，尤其是360影像，这个对新手很好，毕竟是只会看360影像才会停车的新手😅 缺点：（1）行驶噪音大，低速能接受🉑，高速就难受了，这个是20万以内的车的通病吧，这个价位也就这样了，但是可以考虑加个双层夹胶玻璃，虽然区别不大，但总归聊胜于无，希望厂家下次一定😆；（2）原厂行车记录仪的呈像质量差，晚上有点看不清，除了安装方便，便于查看，没有优点。（3）第三天就出现了上车没有自动打开后视镜，语音控制打开后视镜，提示已打开，就很离谱，重新上车再重启，就解决了，还好只出现了一次，没有出现过其他的问题。以后有新的问题再分享。
2023-12-06
soilly
启源A07优缺点明显（重发）
六月开始选纯电车，看了一圈要么是感觉性价比不符，要么是尺寸不符，要么是品牌太小，直到看到A07，从一次次发布到十月才真正卖车，11月初提车，到现场近2000公里了。优缺点都明显：先说优点，1、最大的优点是外观符合自己的审美要求，溜背造型、内饰、灯光都漂亮，外形尺寸符合自身定位，2.9的轴距够了，再大通过性就太差了，停车也困难。这是选择这个车型的关键因素。可以用手机蓝牙开门驾驶很便利，伴随的缺点是远程网络操作时不时有故障不灵敏。 2、纯电从使用费用来讲的确是节约，充电50度一般用50元左右，实际测算1.25-1.45角/公里。 3、360度影像非常清晰，而且标了预计轮胎轨迹和车身轨迹位置，很便于窄地方停车通过，也可设置透明底盘。 4、舒适性在这个级别的车车中还是够了的，朋友坐了后排，说满意。 5、HiCAR的机车配合还挺不错，直接把手机上的地图投到了15.4寸的大屏幕上，而且有三维动画加持，非常漂亮非常清晰直观，比直接在手机上看地图还给力。 6、怀档设计好，腾出了扶手位置可以放纸巾或小包，收纳功能还算可以。 7、车内不少设计好看，但不易清理，比如4个门的拉手好看的，但不易清理，易藏污纳垢。缺点多又杂，最集中的是厂家生产服务不到位、不务实，使用手册不齐备，保养保修承诺没有书面承诺，相反4S店倒更给力。1、车机智能化思维不足，跟一流水平一线品牌比起来有不小差距。比如启源APP没有互联网思维，操作易出故障，经常操作失败，也不给出可执行的解决办法；比如应用商店的应用少的可怜。 2、性价比不算高，如果能再少个一两万销量会更高。部分赠品迟滞到位，赠品不算有吸引力，说是有些地方有帐篷等户外设备，大多数只送天幕充电桩。赠送的贴膜都会被套路加钱贴更好的膜。 3、续航里程虚标，CLTC标的是515，切换成WLTC直接变成了420，按WLTC计算的里程数与实际行程数比较接近，充满电到剩余四五公里里程时的掉电里程大约10公里。 4、车上没有FM收音机，只能通过车载的喜马拉雅来收听广播，便利性很差。两三年每月2G流量用完还要买流量，想想就不爽。更严重的是车上没法收听中央广播电台的任何一个频道，让旅客听不到最权威的声音，长安应该反思。 5、车子时不时有些功能性障碍，比如座椅自动调节的逻辑混乱，到现在都没搞清楚究竟怎么调是最便捷的；比如大灯在关机重启后无规律的自动关闭，需要手动重新开启；比如雨刮器速度太快，手动控制仅两档且都很快，对付小雨就刮太频繁，雨刮要折寿一半。而且没有后雨刮器。 6、抬头显示是种创新，不用低头看路码表，但信息量不够充足，而且因为是投影，看久了易疲劳，需要改进清晰度和显示逻辑。 7、扶手充电位置也有缺点，无线充电接触手机的面材质是塑料的，易滑出去，缓冲效果不好；充电处有一个凸起，正好挡住了手机的位置，手机只好往后边靠着杯架，驾驶时要看手机的话正好遮住了近1厘来手机屏幕；这个位置造型积灰或小碎屑不便于清理；杯座周边的亮面塑料很容易收集指纹。当然，总体是满意的，不然不会买这车了，只是这车算不上精品，或者说跟我想像的国产智能新车有不小差距，主要在人性化、智能化、便利化和为车主服务方面，光是各种渠道做推文、不给消费者实用、不切合消费者痛点的产品竞争力不会太强，希望国产长安真正自强。
2023-12-06
如来说车Real
11月交付超8.2万辆！上海超级工厂已经交付超85万辆 #特斯拉上海工厂11月交付超8.2万辆电动车#来了来了，特斯拉的11月预估销量数据来了！乘联会发布新能源车预估销量显示，今年11月特斯拉上海超级工厂交付超8.2万辆电动车，环比增长14%。而且今年前11个月，特斯拉超级上海工厂累计交付量已达约85.4万辆，同比增长超30%。但是这还没有到达最大产能，特斯拉在三季度财报中就表示，上海超级工厂年产能已提升至95万辆以上。特斯拉表示，上海超级工厂制造的Model 3已覆盖除北美以外的其他所有全球市场，包括日本、韩国、澳大利亚、泰国、新加坡、新西兰及欧洲的所有国家和地区，Model Y则主要覆盖除欧洲以及北美以外市场。今年，中国制造的Model Y已出口日本和韩国市场。如来还了解到，截至目前，今年特斯拉在中国的累积销量已超52.7万辆，超过2020年特斯拉在全球销量的总和。其中，Model Y是目前全球包括燃油车在内最畅销的车型，已提前锁定多国销冠。数据显示，今年11月第4周（11月20-26日），Model Y在中国单周交付量超1.3万辆，持续位居周销量榜首。看了这些数据，如来感觉特斯拉依旧是势头不减，虽然目前只是预估销量，但是整体的数据规模大差不多。而且可以看到，目前上海超级工厂正在为全球特斯拉交付提供生产量，国内整体销量也十分可观，又应了那句话，实力才是最好的广告。
2023-12-05
自信溪流3q0
东风售后服务真是不行，我买的风行游艇，开了10个月，行驶了15700多公里，然后呢电瓶就开始有问题了，刚开始放5-6天就打不着火了，后来放2-3天就没电打不着火了，联系他们售后第一次去他说电瓶没事，说是亏电了，充一下电就可以了，我回来买了一个充电器，充了一天，然后放在那里还是2-3天就没电了，然后呢第二次去他们说检测电瓶是好的，车子也没有漏电，放电等，我问他们怎么检测的，他说他们有仪器，放电时显示11伏就是好的，然后呢我在那里向他们学习怎么看行车记录仪，通电了有10分钟左右，让他再测一次，我看到的是放电时电量只有8付左右，我问他是好的吗？他说我把电放了，才会这样的，我只开了个屏幕啊，也就10分钟左右，然后呢车子就打不着火了，我开了70多公里过去的，然后呢他说让我把车放在那观察几天，让我先回来，可笑吗朋友们，到现在还没有给个说法，我自己买了一个电瓶装上去放了半个月还多了，也没有说打不着火，和他们沟通他们还是说他们的电瓶是好的，要他们换是不可能的，只有把车子放他们店里观察几天，他们要充电放电取数据，然后再定，也就是说还不一定是电瓶的问题，
2023-12-05
T8没电骑摩托
#用车小百科# #沃的用车笔记# #爱车装备沃有体验# 话说小沃进门已经一百一十天了，今天第一次遇到了车机问题，如图，空调明明正常工作，但是中控屏显示却是OFF，点进空调界面显示也是正常的，另外座椅加热的图标也不见了，座椅加热也是工作中的，语音可以控制空调开关，语音可以控制座椅加热开关，灭车后过了二十分钟左右，再次通电启动车辆，显示依旧，未能正常，这时我就毫不犹豫的使用重启大法，按住home键，很快出现了清洁屏幕的界面，依然按住home键不放，但是接下来没有啥反应了，我这是第一次使用重启大法，有点心虚，心想车友都是这样重启的，应该没啥问题呀，我又强忍心虚坚持一小会儿，终于看见屏幕重启，出现volve的字样，重启成功，我没数具体多少秒，但是感觉按home键的时间还是挺长的，重启完就一切正常了。希望永远不要遇上黑屏这类重大问题！！！双十二福利开始了，下午逛xxxxx，发现的时候已经错过两波了，车友们拼网速拼手速拼电脑拼路由器拼手机的时候到了，抢阿
2023-12-04
i3车主上路
i3突然中控屏黑屏，无法联网手机APP
i3突然中控屏黑屏，无法联网手机APP，里程表显屏幕右下角显示远程救援协助不可用，重启车和屏幕都无法点亮中控屏，有人遇到过吗？怎么解决
2023-12-04
汉唐盛世品牌
你会支持黑公关的公司吗？
12月2日，方程豹的一篇公告犹如压住爆炸的防爆桶，让谣言销声匿迹！前段时间，陕西渭南姚某测试方程豹豹5高速油耗，视频中一再表示正常驾驶，开出18L/100km的油耗，引起轩然大波！众所周知，姚某是国内越野圈响当当的人物，同时也拥有多辆长城越野车，实测数据引起很大关注。但是有些眼尖的网友发现，姚某400公里只用了3小时，中间还进服务区拍视频，猜测超速严重，可能到了180㎞/h。不少人举报了姚某，并且戏称为“姚十八”。我国规定新能源汽车都要上传轨迹，保存三年，只要警方调取数据即可。数据显示只有13%在最高限速120以内，4%超过160，3段道路达到180，真是无语。这件事情也体现了黑公关能力太强了，完全敢违法犯罪黑一个厂家，又是谁呢？非要把自己送进去！或许缝纫机才是最好的练脚器！ #比亚迪 #越野车 #越野 #硬派越野 #比亚迪汽车 #比亚迪新能源 #方程豹
2023-12-04
新哈弗H5老李
新哈弗H5手机互联的方法
通过多媒体显示屏找到连接，打开手机互联设置，选择有线或者无线连接，然后在主页打开手机互联，如果前面选择的是有线连接，就需要通过数据线连接车载USB接口（如果选择无线连接，车辆需要连接手机热点）连接后通过扫描屏幕二维码下载手机互联APP，最后打开手机端的手机互联就完成连接了。
2023-12-04
amos19
提问老板们车机屏幕突然黑屏了不显示是什么情况重启也没用
2023-12-04
欢快风铃hJV
对比两个车企对待自己消费者的态度
首先特斯拉，河南那个女车主搞出那么大的动静，特斯拉首先是约车主沟通解释，如果车主不相信可以委托第三方进行检测，按检测方报告为准，车主还不依不饶，车企为了维护自己声誉，返诉，强制要求对车辆进行检测（尊重消费者，不动她车辆），检测出来按事实说话，其中数据显示该车主在国道速度有超120的，就是在这样的情况下，特斯拉也是按和消费者争议的焦点诉讼法律。超速这些没有打击报复！相反！哈哈
2023-12-04
别翻所有乌龟
新车请教下充电问题
一是提车后第一次充电去的星星充电充电桩上设置了冲到80%，结果充电桩显示的充电进度快，冲到80%停了后车子上只显示充了77%，充电桩显示充电55度车子显示只有51度被吃掉4度，两者数据不同步正常吗。二是晚上回家插上2.2kw功率的随车充设置充到88%结果早上看车子冲到87%就不再充了，这又是啥问题，车子有自己的想法？特斯拉充电都是这么不精准吗
2023-12-02
用户8490834419599
2023年10月5号线上下单极氪001ME版100kWh四驱，10月19号早上提车，因为周六还是什么原因，什么仪式感都没有，拍照都是自己拍，没有管的那种，当天早上提车开出去，就发现屏幕出现失灵，方向盘自己打动的问题，联系极氪伙伴他说新车正常情况重启几次就好了，相信他了话，连续几天都是各种问题，不是车门解锁不了，就是操作屏幕失灵，极氪伙伴还是说正常情况，直到提车后第十天，直接崩盘了，显示动力系统故障，无法行车，车直接坏了开不了了，没办法只好联系管家，管家说重启依然没有任何解决办法，随后让我们申请拖车救援，第二天拖车拉走后，判定结果是后驱电机坏了需要更换电机，然后售后给我更换新电机，但是我新买的车不到十天就出现这种大事故，结果新车变成二手故障车、我们要求换新车，因为这新车出现故障，我花三十多万买一个故障车。谁能帮帮我
2023-12-02
用户8490834419599
2023年10月5号线上下单极氪001ME版100kWh四驱，10月19号早上提车，因为周六还是什么原因，什么仪式感都没有，拍照都是自己拍，没有管的那种，当天早上提车开出去，就发现屏幕出现失灵，方向盘自己打动的问题，联系极氪伙伴他说新车正常情况重启几次就好了，相信他了话，连续几天都是各种问题，不是车门解锁不了，就是操作屏幕失灵，极氪伙伴还是说正常情况，直到提车后第十天，直接崩盘了，显示动力系统故障，无法行车，车直接坏了开不了了，没办法只好联系管家，管家说重启依然没有任何解决办法，随后让我们申请拖车救援，第二天拖车拉走后，判定结果是后驱电机坏了需要更换电机，然后售后给我更换新电机，但是我新买的车不到十天就出现这种大事故，结果新车变成二手故障车、我们要求换新车，因为这新车出现故障，我花三十多万买一个故障车。车出了问题而且才十天，售后说补偿我们30000积分，而且还是出于人道主义，请问我花三十多万买这样的车到哪里去说理？想维权都难！希望有人可以帮到我。我需要帮助，他们客服只会说等，没有结果。
2023-12-02
渝州刺史73705460
整理一下多人人脸识别和座椅记忆方法
我看很多人还没有搞明白，也不怪大家，确实厂家设计有些复杂，经过这段时间的总结，终于形成一套比较靠谱的办法，仅供还没有搞好的同志们使用，已经掌握的请忽略。设置的核心点是:一个手机号对应一个账户，一个账户对应一个人脸识别和座椅记忆。 1.车主A（实际车主）用自己的手机号（假定手机尾号1111）登录深蓝手机app，完成车机账户绑定、人脸识别及座椅记忆，这一步就不多介绍了，大家都会。不会的注意看车机左上部分天气栏或者短信图标右手边的账户，点进去就懂了，自己添加人脸识别，座椅随之调整保存。另外，建议车主A要完成手机与车机的蓝牙连接，手机蓝牙搜索处一般都有“深蓝汽车”，完成配对绑定即可。 2.家人B（尾号2222）、C（尾号3333）、D（尾号4444）用各自的2222、3333、4444手机号注册app账户。这里介绍三个家人是有原因的，后边会讲到。 3.车主A在APP中服务～数字钥匙～我的钥匙～分享蓝牙钥匙，给尾号2222、3333、4444的手机号分享蓝牙数字钥匙，让家人B、C、D三人都具备打开车辆的基本条件。 4.家人B独自一人去车辆旁，待一会（据说要下载蓝牙密钥，这个我不太确定），用自己的2222账户登录的app解锁车辆（服务～数字钥匙～分享给我～解锁），或者走到车旁，车辆自己能打开，这个看情况。按照第1部分最后一段讲的，完成与车辆的蓝牙绑定，这一步往往被忽视，很关键。这个时候，如果车机账户已显示B的名字就直接点名字进去就有添加人脸识别，添加即可，座椅随之调整保存，没有就锁车再进入试试看，关键看车机账户名称是否是B，只要显示B就大功告成。。家人C、D也按此方法完成与车辆的初次连接及蓝牙绑定。 5.接上，如果车机账户没有显示B名字，还是显示“未登录”，点进去只有一个二维码和人脸识别按钮，没有添加人脸识别按钮，B用2222手机app扫码会显示一把大叉叉和需要车主授权提示（话说让车主扫个码授权不就完了么？），车主A用1111手机扫码就直接登录A的账户了，点人脸识别也是失败（因为只成功录入了A的人脸），所以还无法添加B的人脸识别，就不得不采取以下措施。（1）车主A上车。查看车机账户～非车主账号列表，要确保非车主账号列表有BCD的名字出现后方可进行下一步。如果没有就让BCD独立解锁闭锁车辆，与小蓝蓝多互动直到显示为止。（2）车主A和家人B（不用关闭蓝牙）一起到车旁，车主A解锁上车，人脸识别登录，退出登录，锁车离开，把手机蓝牙关闭，这一步主要是为了清除车辆的当前账户登录状态，归零。随后，家人B解锁坐上主驾驶位，车机账户会显示B，点进去添加人脸识别即可，座椅随之调整保存。家人C、D方法同上。 6.家人B、C、D的人脸识别都设置好以后，可以让B和C各自退出2222、3333手机号的app登录，改用1111手机号登录app，这样ABC三人（最多只能同时三人）的手机app都可以使用同车主A一样的功能，是最全的，家人D仍然只能使用蓝牙数字钥匙。同时，ABCD四人都拥有各自的人脸识别和独立的座椅记忆等。大家觉得是不是有些复杂，我也觉得，设置这个让我在家人面前手忙脚乱，真是无语。总结起来主要有以下问题: 1.从你下单后，特别是接车后，基本上后续跟踪服务就弱化了（没有了？），搞销售的、服务的也不清楚这些，毕竟他自己得是车主才行，毕竟连官方也没给个指导方法。连个车友交流群都很难找到，我猜也不希望你横向多交流，因为各个区域优惠都不一样。相比特斯拉的直营统一定价模式，现在的深蓝各区域落地价差异很大，真不是好事。特斯拉全国一个价，所以敢让销售人员拖群，真正的交流群，让车主分享交流用车经验，积累用户反馈和改进建议。 2.车机软件逻辑还是需要进一步优化，一个人脸识别，真不应该这么磨叽复杂，谁家里就一个人在开车啊，现在一个家庭几个驾驶员的情况比比皆是。参考2.0版本出来前我发的贴，希望深蓝学习特斯拉后排座椅提醒声音取消通过按屏幕解决，虽然优化了，但是还不够。我觉得，不一定非要有多大个创新，适当的拿来主义也是可以的，什么时候把动能回收再加大点？提升能耗水平，给用户充分的自主选择权。把停车自动驻车搞定？现在跟特斯拉的缓行模式一个样，把特斯拉的单踏板保持模式也学一下？把人在车旁频繁解闭锁彻底解决掉？都在吐槽的后悬挂抓紧出个自费硬件优化方案？好多车主觉得背刺的智驾，考虑下给个自费部分升级方案？还有华子系、蔚小理的一些自身硬件可以去适配的优点，都该尽快拿来用，这些类型的优化是挺好的。把老用户维护好，集大家之所长，把口碑做起来，才是长久之计。
2023-12-01
肖勇302
乐道L60车主·新提车
哪吒s提车一个月3000公里心得
选车历程其实从2022年我就有打算选购人生的第一辆电车的想法，因为我对外观需求放在第一位，所以当时考虑过汉和P7，甚至都已经下单了低配版的P7，最后因为续航原因选择放弃。之后又考虑过深蓝、海豹、零跑等比较热门的车型，但一切的纠结在直到看到哪吒S全部都烟消云散。因为我彻底地被它征服了。它的造型在我内心接近完美，低趴的前脸，流畅的线条，圆润的后尾，全都我的审美点上。在进一步的了解之后，比如还有0.216的风阻系数以及智能辅助驾驶的等标配，就决心下定哪吒s了提车价173800-8000（增购补贴）+5000（保险）外观其实哪吒S这辆车最打动我的就是外观了，第一眼看上去就已经爱不释手了。当然它也没让我失望，开在路上回头率十分高。身边的朋友对它的颜值都是非常认可的，在目前新势力的电车里我觉得可以排到前几名。驾乘体验目前已经开了3000公里左右了，驾乘体验可以给95分，另外5分留点进步空间。底盘十分稳健，减震和滤震都很不错。动力也是十足，运动模式开起来推背感还是很明显的，基本可以满足日常使用需求。油门给油偏向线性，让人能很好的控制给油的力度，而且油门踏板的力度可以调节，运动模式偏硬，经济模式偏松。刹车和油门不一样，前段制动力比较小，再往后制动力明显提高很多，这种设计我认为也是合理的，因为大部分场景只需要前段小制动力就行。整车开起来还是比较舒话的，而目驾驶模式可以根据个人来调节我目前配置是舒适模式，方向盘助力标准，制动标准，动力回收二档，开自动驻车功能解放左脚(这点真的很好用) 内饰哪吒S的内饰堆料还是十分足的，大部份地方都是皮质材料，值得好评的是门板上侧用的也是皮质，没用塑料，这样无论观感还是手感都有提升，主驾三块屏幕科技感十足，后排中控和座椅也有液晶显示屏。座椅柔软度刚刚好，坐上去挺舒适的。中控台虽然没有实木用料，但整体看上去给人的感觉还是很高大上的。做工方面也没有发现有小的做工问题，内饰方面性价比很高加速体验哪吒S的电机在日常使用中足够用，举个例子就是运动模式有很明显的推背感，在路上红绿灯起步基本不输其他电车(油车没有可比性，基本秒杀)。之前在维保的时候店里给了我辆四驱车作为代步，我体验了三四天，个人认为和特斯拉p版提速差不多，加速真的很快，地板油一般人容易晕车，推背感十分强烈。续航充电先说总体结论吧，正常行驶低温高速大概在58折左右，堂温市区大概在85折左右，当然，如果刻意的控制脚法和空调省电，常温市区可以跑到9折以上，我目前测试下来温度，速度，加速，空调对续航影响较大，哪吒S总体测下来续航在电车里算正常折机，充电的话最大支持120kw，我目前只用过60kw和7kw的家充，60kw的最高可以跑到55kw，7kw一般在6kw左右
2023-12-01
直率海风Uat
首保了！顺便升级系统说说的感觉！
5000公里首保了半小时搞定售后告诉我可以提车了我就和他说了这段时间发现的问题：发现几次等红绿灯起步的时候踩油门车没有反应后面的车猛打喇叭解决方法是要多踩几脚油门动力才突然间来还有发现两次早上启动车电子手刹不释放车辆踩油门拖着刹车走的手动把电子手刹和停车制动解除屏幕显示已经解除但是实在没有解除还是手刹制动中硬跑了几十米还是没有释放解决办法重启两次车就问题解决反馈问题以后售后拿电脑来说要升级系统就可以了等半小时以后说好了在回家的路上暂时没有发现出现我说的两个问题但是重点来了！升级系统后方向盘居然重了阻尼感强了！原来一个手指就能转动的方向盘现在居然做不了这个动作了开起来的质感非常好没那么飘了车辆停止状态一个小手指就可以摇动它车辆动起来方向盘就马上变重了 🔧 保养分享 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 🚘 车辆信息 📅 使用情况 💬 故障描述 📍 我要投诉 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-12-01
直爽青山idH
仰望U8车主·新提车
特斯拉的四大安全功能，用对了可以有效避免剐蹭新手提车剐蹭问题常有出现，跟着我来设置这四个特斯拉实用又安全的功能，就可以大大提升行车安全了。一、后视镜自动倾斜点击后视镜打开后视镜的自动倾斜功能，然后再挂入耳档的时候，上滑屏幕就能看到车身两侧的影像，这样在停车时不仅能清楚的看到轮毂的位置，而且还能通过屏幕去观察车辆周围的车况，让你避免轮毂的刮蹭。二、防撞预警点击AP辅助驾驶打开自动盲点摄像头和盲点碰撞警报分明，这样当我们打转向灯的时候，车机屏幕上会显示对应的实时画面，还能在车辆处于盲区并探测到有可能发生碰撞时，听到蜂鸣的警报提醒。屏幕往上翻，把前撞预警设置为较早，还有下面的“紧急车道偏离防避”、“自动紧急制动”、“障碍物感应限速”、“绿灯提示音”几个功能也全部开启，如果遇到紧急情况，车辆会自动紧急刹车以及打方向来帮你避免碰撞。三、加大提示音音量如果在接近障碍物时没有提示音或者声音很小，可以点击安全屏幕上方找到并打开驻车辅助蜂鸣，关闭降音模式，这样每当离障碍物很近的时候，就会有蜂鸣提示音来提醒你。四、设置摄像头快捷键这个功能相信很多人都讲过了，因为新款MODEL3已经将这个功能设置成方向盘上的独立功能键了。如果新车主还不知道就赶紧设置起来。点开系统中的显示，找到滚轮功能，将滚轮功能设置为摄像头，这样在路况不好时或者视线不佳的暴雨天气，长按左侧滚轮，屏幕就会显示左右两侧和后方的实时影像，大大提升了行车安全，避免事故的发生。怎么样，你学会了吗？关注我，带你玩转特斯拉。
2023-11-30
君子95268277
最好的#我的OTA体验报告# 智己ls7
#我的OTA体验报告# 智己ls7 智己的最新软件更新是行业最快最实用的，也是最值得期待的。特别是雨夜模式和DFIE动态融合图像增强，这些创新功能将极大提升驾驶体验。感谢智己不断优化，让每一次出行都更加安全、便捷！ OTA后的小细节真的很贴心，现在的盲区辅助出现以后，导航地图自动调整位置，完全无遮挡。智己在提升客户体验上，真的很用心，也很贴心！非常感谢智己团队在感恩节这个特殊的日子，为智己人带来了焕然一新的整车软件升级，在聆听用户需求后，用OTA逐步实现出来。终于等来了2.5.8的升级，OTA 30到40分搞定。这次更新的亮点，我归纳了一下，有以下几点： 1、智己大模型：人机交互的重大突破。类似于ChatGPT，除了日常的对话，甚至可以根据语音指令生成创意图片，非常值得一试。 2、场景模式：DIY适合自己的用车场景，可以自定义增加，欢迎语、提示语等等。 3、视觉方面的更新：AI增强以后，补盲的画面有质的飞跃，图像比以前更加清晰了。 A屏的辅助线和模拟旁边的汽车质感更好了，感觉识别率又大大的提高了。 4、驻车拍照：停车后，会自动对车辆四周进行拍照，并上传至手机App查看。后续有发现新的好玩的东西再和大家分享。 #我的OTA体验报告# #Ai让每一刻都值得# 关于OTA改善升级的地方 #我的OTA体验报告# 目前开了五千多公里，针对OTA有很多认为需要改善升级地方。使用中感觉有些功能需要改进，有些需要增加，有些也需要继承油车的优点。以下几点个人建议：1.时钟和日期没有醒目显示，建议增加专门卡片显示，或直接A屏大号显示 2.每次重启听歌都不能从上次中断处开始，或者改听别的音乐后再想听上一次的内容有需要重新搜寻，极不方便 3.唤醒词能增加自选，目前总是自己开启语音，太尴尬4.增加哨兵模式5.游戏功能很重要，加紧开发6.APP还是太少 7.可设置手机进车直连功能，自己选择8.可选择上车自动联网。当然，智己已经很好了，些许不足之处能改进就更完美了。希望智己越做越好！
2023-11-30
三人行11980
#提车日记经历了大半年，从油车到电车，一路看过来，最终选择了LS6。 11月初还因为色差改了颜色，然后选了今天这个黄道吉日提车。上午因为保险数据无法上传到交警平台，打不了临时牌照，等到了下午才总算提车。不容易啊！！！下午在市区开了几十公里，简单谈下感受。 1.白色是那种珠光白（虽然塑料件和金属件还是有细微的色差，但是完全可以接受。）真的挺好看，个人觉得不输茶色（茶色看多了有点腻），就是不知道为啥好像选的人挺少。 2.车好大。开起来还好，在狭窄的地方挪车的时候真的有点着急（差点一血），2.4米的车位停车要仔细点，不然容易出界或压线（小心开门杀）。 3.这车销量真的不错。要知道我们这里是四线小城市，我在小区地下车库停好车刚走几步，在附近的车位就又看见一辆（记得这个位置前几天停的G6，难道换车了？）。 4.不要完全听网上那些车评人的观点，看看能够学习一些电车的基础知识最好，每个人的情况都不同，而且这些人很多都带有目的性的，还是要结合自己的需求和实际情况，有自己的判断。 5.蓝牙钥匙非常好用。我手机是iPhone 12，前段时间因为锁屏界面老是重启才恢复了出厂设置，App都是重新装的，靠近解锁离开上锁非常灵敏，那些不好使的会不会是系统用久了，可以试试。 6.因为开的时间短，速度也低对电耗没有感觉。不过主要在市区用，这个级别的电车电耗应该都大差不差。 7.680的5.9秒动力都很强劲了，车虽然又大又重，开起来真的很灵活，不会觉得笨重。 8.新车还是有些味道，不过也能接受。主理介绍的180天净味应该只是针对LS7和L7，毕竟价格在那里。 9.音响个人觉得真的还不错（不过这个也分人），车机导航都很流畅。补盲功能用起来开不太习惯，还是喜欢看后视镜，半幅方向盘估计也要在适应两天。总之，这车不错，上汽只要控制好品质，把渠道铺开（我买这车有很大的原因就是我们这个小地方居然开了一家智己的交付中心，蔚来、阿维塔、极氪、腾势、甚至同为上汽旗下的飞凡都没有这个待遇，小鹏也只是有家体验中心和售后），销量一定不会差。
2023-11-29
用户5827803255780
新提最新优惠001
1.居住在成都郊区的郊区，打车100多块来到龙泉极氪交付中心，（成都应该或许只有这一个交付中心，不管你在哪里，都可能来这，对于郊区的我，巨远）. 2.刚来到交付中心，走到前台，提供车主信息，交付中心人员带我们去看车，(但是我们非车主，这些都无所谓，毕竟是车主的老公，我们说等车主过来再后续介绍用车须知)。 3.期间工作人员让我们去待客区就坐，期间毫无任何接待，也没有其他网友所说的咖啡，饮料。坐下来看看大屏幕播放的007广告，再聊天中等待车主过来，期间还调侃007和特斯拉的竞速刹车灯BUG。后续工作人员送来了矿泉水。 4.车主来了之后，提车的人较多，较多哈，前台一系列操作，尽显不专业，我们的车卡拿出来后，不知道工作人员随意的放在哪里了，而且工作人员又去接待其他人，搞得我们也找不到哪个车卡是我们的，也没有专人专跟客户的服务意识，当时有点搞笑。 5.针对上述问题可能情况不同，有利有弊，我们可能下午去的，一切比较仓促，不过下午人的确不多，后续的车机介绍还是比较详细，但是功能太多，没有记住多少，需要后续了解。 6.我专门找个朋友，他自己的车就是途昂的，帮我开的车，而我们是驾照早，开车少，自己不自信开车。 7.一切手续办完，后面就是打临牌，因为我们提前身份证闪送到交付中心，所以当天就直接提前办好临牌。 8.后续和交付中心约好上牌时间，本来当天下午16:00去的，约了下午上牌，结果到了最近的上牌中心，(极氪保险是可以包上牌)，所以直接联系对接人员，由于自身原因，到了上牌中心，听对接人说下午都带4，就放弃选号了。 9，接着联系交付中心，转单到第二天上午(大家都说上午的号比较好)，明天的事儿还不清楚。 10，后面提车了请朋友，离得近的亲戚吃饭，在吃饭的时候偶尔通过APP关注家里地下车库停的车，不打开不知道，发现APP提示前排两侧车窗开启，我当时也没有太在意，毕竟刚提的车，车上没有贵重物品，但是还是很担心，期间也没有联系客服，销售。 11.朋友开车送回家后，第一时间去车库查看是否车窗未升起，结果，关的严严实实，没回来之前还反复确认，包括我的手机，老婆的手机，然后给销售打电话，他也是极氪车主，很好[捂脸R][捂脸R]的解释地下车库信号不好导致的，我在想，我停车最久的就是地下车库，如果老是因为信号的借口，我完全不敢放私房钱和贵重物品在车上。😅😅 12.强调一下，我们小区移动信号很好，电梯，地下都没有问题，正常打电话没问题，流量4G/5G这样子，但是车机流量可能和手机不一样，没信号。 13，在反复确认是否由于手机和车的距离较远导致手机APP提示车窗没关，其实的确是这样，靠近就没有这样显示。 14.不过在上面的测试过程中，出现罚站现象，手机随人靠近，车辆无反应，离开10m外，再靠近就可以有反应。也是无语😓😓。 15.车辆功能了解不够透彻，可能也不太了解，现在新能源汽车车辆功能太舍近求远，上纲上线，忽略了更多的便利性， 16.这车太宽，停车在楼下车位，都要遭隔壁邻居嫌弃。 17.综上所述，有缺点但是可以解决，我的销售可以解决80%的问题，这个车优点多于缺点。 18.对于智驾，800v.和车机，各有所需，各有见解，适合自己的才是最好的，过了喜欢的年龄，只能为家庭所妥协！我的朋友他们买了途昂，领克09，都羡慕我可以为自己的喜欢所买单！最后愿极氪走得更远，OTA优化更贴近现实，不要纸上谈兵，看看大家最需要的，最迫切的！祝点赞的伙伴越来越好！#提车[话题]# #极氪001[话题]#
2023-11-28
JARVISi
奔驰C级车主·车龄7年
特斯拉"失控" ，都是车主问题！？
#特斯拉连撞11车没必要急着下定论特斯拉发生很多起"失控"事件了！是事实吧？不管什么问题！丢人显眼祸及无辜😡 iPhone没信号了还显示5G呢，自己掌控的数据有何公信力？呵呵
2023-11-27
通微显化张真人
FORESTER森林人车主·车龄12年
天籁购车体会，另有自动启停的一些经验
我是10月提的2.0L优享，当时销售还劝我不要买2.0L的怕我受不了，因为我开X3 30i去的，问我谁开，我说我自己开，他说他俩动力完全不一样，哥你不行买个超混奇骏吧，至少他俩提速差不多，我说这个奇骏现在刚上市，可靠性啥的我心里也没底，最最重要的是现在一毛优惠都没有，明年要是来个2万3万的优惠，那我不得郁闷死，拉倒吧就要2.0L的，买优享主要是看中了L2的自动驾驶，之前X3因为是领先版本没有这个功能，还有就是座椅通风，我这背上容易出汗，夏天很容易背上就湿了特别难受，买完之后就把X3给卖了，主要是想多点钱出来还点房贷吧，现在这个形势大家都懂的，下面说说用车的体会，首先这段时间开下来感觉动力什么的也还可以，早几年开了几年的欧蓝德2.4的，感觉他俩动力也差不多，跟涡轮的提速是不一样，反正就是线性加速，因为我车子基本都是自己开，一年到头也没几天满员的情况，所以感觉也还可以，够用的，车子是挺长的，也不窄，反正我觉得比X3开得舒服，座椅通风一开，高架和高速上用辅助驾驶也很省心，之前一直都是开SUV的，现在开轿车了，无非就是有些马路牙子不能上了，都说底盘低，但跟同级别的轿车比其实也都差不多吧，雅阁的底盘不是更低吗？油耗的话目前我看综合是8个左右，实际的话市区10来个吧，高架高速可能5个多6个左右，看的最佳油耗是5.4，比X3那可省多了，目前也没有什么问题，就是今天开着座椅通风，然后熄火下车，办完事回来再着车之后发现座椅通风关不掉了，就是屏幕显示是关闭的，按键的话没反应，然后我试着长按开关键过了10来秒车机就自动重启了就好了，再一个就是没有小里程显示和小里程的油耗实时显示，这点感觉不够人性化，后视镜没有电子防炫目，其他也没什么好吐槽的，哦，中控偶有异响是真的，就是那种塑料摩擦的声音吧，因为这个中控都挺薄的吧，跟门板一样，按一下能动说一下重点，我看大家有在吐槽这个自动启停，我现在算是发现了，我现在上车都不需要关启停了，想让它自动启停它就能自动启停，配合这个自动驻车非常好用，天籁的这个自动驻车其实很好，不像原来那个宝马，倒车的时候必须要关掉，要不然总是会驻车，天籁的自动驻车主要取决于你踩刹车的力度，你轻踩到刹停，发动机的启停是不会出来的，如果更轻的话自动驻车都不会启动，所以等红灯时候，我都是看到一个一般的红灯，我轻踩刹停，就只踩出来自动驻车，如果是一个时间长的红灯，你就稍微踩重一点点的刹车，发动机就会自动启停了，然后，快要绿灯的时候，轻点一下油门，发动机就启动了，此时自动驻车还在的，再踩一脚油门就走了，非常的方便，比直接踩油门走就顺畅很多，直接踩油门发动走的话会有一下延迟顿挫，所以我觉得这两个功能非常好用，分享给大家，天籁我很喜欢，也祝大家用车愉快！
2023-11-26
真希望20岁那年不犯蠢
博越L车主·车龄2年
博越L行驶1万公里打卡
🙋🏻‍♂️ 情况介绍 3月结婚用车，婚前朋友安利吉利博越，对这个车型也是挺满意，婚前本来是看中博越X了，结果等到了定婚车时无意间看到博越L，然后就被这车外型吸引了，也没试驾更没看其他车型，直接2月28定车，3月2号提了车，车是2月18号下线的新车（运气还算不错），截止今天8个半月，总算是跑到1万公里了，说说用车体验。 🗒 真实感受一、动力。1.5T动力也是完全够用了，半坡起步稍稍没那么利索，平路给油起步也还可以，高速最高跑过170，提速很明显，整体很平顺，方向盘不抖。五一放假去爬山，满载5个成年人带着一个大箱子开着空调高速定速120，超车也是想超给油就超了，到了山区30°的坡转速2500上起来也是一点压力都没有。二、噪音。不得不说，又大又宽的轮胎就别指望多安静了，加装了20寸的轮胎，胎噪很明显，风噪60以上开始有，但是声音并没有那么大，发动机噪音在2000转时会明显反馈到驾驶室。不过噪音可以用音响覆盖掉，开了音乐之后基本上就只有轻微的噪音，3000的音响包真的超值，头枕音响yyds。三、车机和智能驾驶。没有实体键这对于一个玩惯智能手机的年轻人来说影响并不大，车上人多了不好意思喊唤醒词可以按方向盘上的唤醒语音助手按键，不过新系统语音助手灵敏度总感觉不如之前，感觉网络有点不稳定，会出现无法识别语音指令。至于车机黑屏我一次都没遇到过，屏幕触控失灵也没遇到过，唯一一次大屏出现问题是刚提车时的一次开门之后没等车机系统启动完毕就去动了音乐软件，导致音乐浮窗模式不能全屏也不能隐藏，重启之后就好了，之后再上车就打着火，系好安全带之后车机系统完全开机后再去操控屏幕至此车机没有卡过。吉利的L2还是很不错的，自适应跟车居中做的不错，但是路面宽一点或者线不太清就会识别不出来了，而且对锥桶识别度是0，主动刹车对行人的识别度拉满，哪怕调的适中也怕我10码撞到行人，已经被主动刹停5次了，不过这不是坏事，万一碰着人了真划不来。四、操控性和底盘。没开过性能车，操控也就没什么好说的了，不过底盘对比家里几款车，，国产的海马，合资的帕萨特，汉兰达，底盘素质略好，转向性很好，躲避坑洼路面再回原车道的抓地力挺不错，车身也不会有倾斜，当然了底盘既然选择硬了那路面反馈很就会很明显，轻微有起伏的路面就会反馈给座舱，连续的高丘减速带也会很颠，但是单一的低丘减速带过起来就很爽，避震器的行程长复杂路况的反馈都是一下带过，不会像船一样荡几次。五、外观、内饰和空间。外观内饰仁者见仁智者见智，萝卜白菜各有所爱，反正我是一眼相中。银黑的外观和黑棕的内饰都很耐脏，洗不洗车全看心情。空间真挺大的，4米6的车比家里旧车也就长了20公分，但是空间感觉比老车大了1米，后排地台几乎全平，坐三个人一点都不挤还都能翘二郎腿，甚至还能葛优躺。后备箱空间本来就挺大了，二排座椅再放倒躺两个人空间都富裕，座椅硬度尚可，不喜欢软座椅，坐久了小腿肚疼。六、油耗。没有具体细算过，家住小县城，之前上班5公里，城区2公里，环路3公里，油耗7.4左右，纯县城转悠10个左右，高速定速100-120是7.1的油耗，快速路定速60-80是6个左右，定速油耗比自己踩会低很多。是不是欢乐表也没细算过，最低跑过5.7，按显示来看平均油耗就是个7.4左右。这车省油区间就是转速1400-1500时速60-80，转速高了油耗自然也就高了。 🔎 槽点反馈有好自然有不好的地方，噪音有但是也就那样了，价钱摆着呢，不过速度60以上主驾车窗开三分之一会头皮发麻，跟车身高B柱和座椅间隙大有关，调后了一点或者副驾后排车窗微开就能避免。大毛病目前没有，小毛病多多少少带一些。像无线充台子鼓包（4S店免费换，就一个胶垫直接更换）、天幕关闭之后无法完全闭合，会再回弹20公分（这个之前刷机后好了但是最近又会偶发但是二次关闭又能正常关闭等下次再出现再处理）、送的脚垫主驾有一小块翘了个角已经快分家了，质量虽说一般不过质感还凑合、贴的送的膜晚上两个后视镜是真看不见太黑了、发动机刚买回来的时候跟电车一样安静，三个月的时候开始声音大了、最大的问题就是变速箱低速挂档困难（体现在24-29码，35-40码。升降2档，升降3档时速度覆盖面大，在这两个速度区间转速高，车辆就像选择困难症一样不知道该升档还是降档，就维持2000转的高转速，这点很不舒服但是又没有解决方案。我这是舒适模式，智能模式情况会好一些，是1800转，但是智能模式起步太弱智了，油门不跟脚起步很不舒服）、塑料件按压会嘎嘎响，目前不明显也就没处理、空调不太行、方向盘和座椅的契合度不够，坐姿舒服了方向盘别扭，方向盘能再往前伸5公分体验就会完全不一样了。其他的也没什么特别的毛病了。 ✏️ 独家秘籍醉了，翻了半天相册发现我竟然没给车拍过照，就一张1万公里纪念照
2023-11-25
Assinasss
宝马X5(进口)车主·车龄5年
小鹏G9使用一个月感受
2022年的1月份为了体验电车买了毛豆Y，开了两年不到，3万公里。特斯拉操控感觉很好，但有了宝宝之后，感觉特斯拉不适合老婆带娃，卖了毛豆Y，还别说毛豆Y是挺保值的，卖了21.2w。在10月份提了小鹏G9，570max，现在用了个把月，2000公里，谈谈个人使用感受，给各位在考虑G9的小伙伴一些参考。 1，刹车油门偏轻，有点日系车的感觉，也许是我开宝马和特斯拉的时间比较长，习惯了操控型车的使用感受，总觉得小鹏轻，刹车油门容易踩过头，总有急加速急刹车的情况出现。这无所谓好差，只能说我不太习惯。 2，续航比标续的毛豆Y要好，cltc570的G9，在不开空调的情况下，我们这气温10度左右，个人估计可以开到500左右，续航比较实，全域800伏还是对续航比较友好。当然上了高速肯定到不了这个续航，高速120的表显能耗在19到20左右。 3，在高速上充电速度能到150kw左右，小鹏的充电桩速度没试过，不知道最快能跑到多少。家用7kw的桩，剩余20%左右到电量，从晚上10点充到早上8点，不一定能充满电，充电桩显示冲进去70度的电，说明充电桩的能量损耗还是有点大的。 4，乘坐的舒适性还是可以的，比毛豆Y要好，当然操控是不如毛豆Y的。 5，小鹏的车机系统还是有优化的空间的，打转向的时候，摄像头的图象时有时无的。也遇到过主驾下车，副驾还在车上，车辆上锁的情况。 6，城市辅助驾驶，我们这还有开，不做评价。高速辅助驾驶可以用，但碰到大车的时候总感觉离大车过近，忍不住要去打一把方向。 7，配置甩特斯拉几条街，电吸门，座椅通风加热，副驾大屏幕逼格满满。语音操作也比毛豆Y要好。 8，肯定有人会问为什么不加2w选择702版本，个人观点三元锂使用感受肯定超过磷酸铁锂版本，但磷酸铁锂不爆燃就足以让我放弃三元锂。电池选择每个人喜好不同而已
2023-11-25
愉悦的清风2I1
前排typec接口支持60w快充？
请问已经提车的车主你们有没有都试过是否支持？本人已经开了半个月多，反复也试过很多次了苹果手机华为手机用原装数据线第三方数据线全部都测试过都没有快充如图华为手机同样数据线在ls6快充接口上和在特斯拉的快充接口上因为苹果手机是否快充没有图标显示所以未拍照只在时间上测了下 ls6车上充了20分钟的电只充进了10的电。昨天跑4s店检测被告知其他ls6车辆也跟我一样情况并解释到60w快充只支持某些品牌手机。不清楚在主流的苹果手机华为手机都不支持快充的情况下智己品牌支持哪些手机快充呢晚上再试下小米手机
2023-11-25
用户77418717
白天and黑天两次不同的体验！
最满意:氛围灯:天黑以后这特点就完全出来了，这氛围灯真摘人神经，越看越喜欢😍奔驰同款空间:空间很大，主驾副驾的座椅比其他车要宽一点，整体的包裹性很好。调整好主驾座椅位置，我去后排感受了一下，腿部具体前排座椅靠背有差不多一个小臂的距离（本人穿鞋180/体重160）后备箱空间500多升，看起来能放好多东西，够用。语音助手:我试了试，可以用来开空调，调节温度，调音乐，开关车窗和天窗，连座椅通风和加热都可以语音控制开关。除了启动、换挡，调节座椅，其他正常用车的功能都可以用语音来操作，这功能非常符合我。最不满意:两点:1、启动是解锁车辆，进去到车内，踩刹车自动启动。灭车的流程是打开车门就灭车了，想再次启动车辆，屏幕上显示识别不到钥匙，只能锁车后再解锁重复一下之前的流程。如果不想这么麻烦就需要点一下屏幕左上角的延迟下电模式，比较繁琐，对于刚接触的人来说特别不友好。 2、氛围灯白天不亮，内什么体验，只能试驾一下动力，操控，和车机系统。氛围灯和副驾前面的音乐律动氛围灯都没发体验，只能晚上才可以。外观还不错，就是试驾车的这个颜色有点拖后腿，没有天青色和紫色的好看，大灯和尾灯比较有亮点，尾部是一个贯穿式的尾灯，在灭车的时候有1-2秒的一个灯语，挺不错的，就是没拍上。大灯的电量效果还是非常漂亮的✨ 白天试驾，晚上看灯光和内饰灯光，两种不一样的感觉，就像两款车一样。白天普普通通，晚上出类拔萃。说一下驾驶感受，开起来非常轻松，可能是油车开久了，开上新能源是真的舒服，无论是起步还是转弯，都轻轻松松单手操作，底盘也比较稳，过个减速带都没啥感觉，就是老怕减速带托底。这个360是真的好，能够拯救我的侧方停车，倒车入库。转弯怕磕碰也可以打开后转弯。确实不赖，剩下的智能驾驶辅助没有机会试，试驾的路线上车有点多，也比较短，了解一下就得了。看着试驾车的数据还不错，我朋友买了一台，他住房山，上下班来回100多公里，给我说续航也就在300大几，稍微有点少。这个续航显示是根据之前百公里的路况，使用习惯等等进行智能推断的，现在冬天天冷了，估计也就在400左右了。目前来讲E5的政策还不错，送保险，增购或者置换好像有6000的补贴，这里外里相当于便宜了一点，除了裸车钱加交车服务费就没别的钱了，价格还是比较有吸引力的。
2023-11-25
glenn622
提问刚入手宝马x3 问一下中控台主屏幕怎么关闭？还有360°镜头是不是只有在倒车或者低速通过周边有障碍物时才会自动显示周边画面？特斯拉，沃尔沃和比亚迪我看在转弯时或者正常行驶时也会显示周边画面。如果可以怎么调出画面？
2023-11-24
世搏武道
07年3.8索兰托问题求助
后视镜上面的小屏幕显示的都是什么数据，还有这款车有没有差速器怎么开启？
2023-11-24
济宁老司机999
人生第一辆车，没怎么开过车。进停车场一次转不过，要转两次，油耗也挺低，天窗也很大，乘坐也舒适，语音也很智能，特别是每天早上我一打开车门就会跟我打招呼，哈喽亲爱的小主，我们今天又去哪里旅行呢，这设计的是挺不错的，很温馨浪漫!有一点就是，有一次我上车踩刹车急了屏幕还没亮我就挂挡了，以后就有点卡卡的，后续尝试重启看下会不会好点，手机互联有点导航有点卡，有点延迟，有待优化，外观方面还好，我选的灰色，太阳光下真的很好看!帮我停车的那个工作人员都问这车要不要三十万啊，哈哈!乘坐方面停舒服的，按摩通风座椅虽然没试过，但不能没有，内饰我选的是白色，超好看，就是估计有点不耐脏，我就买了座椅套套上了，就我主驾没套，HUD抬头显示可以更优化，就只有几个显示，可以显示更多，总体来说，还是比较满意，
2023-11-23
上汽大众菏泽众通4S店
CarPlay你会使用吗
自从买了车以后在车上用的最多的一个功能那肯定是车机的CarPlay功能了，也算是买车必选的一个功能。无线Carpl ay是指将手机将手机上的软件投屏到汽车中控屏幕上,行车过程中就不用看手机了，大大的增加了了行车安全。 CarPlay有三种连接方式:无线连接、有线数据线连接、第三方盒子有线转无线连接。今天来给大家分享一下无线CarPlay使用教程 : 首先要确认你的爱车支不支持无线CarPlay! 打开车机找到APP-Connect界面，击设置一移动设备管理右上角打开蓝牙，手机蓝牙处于打开状态车机点击需要匹配的手机然后与手机匹配加载完成后屏幕图标会点亮。第一次会稍微慢点，下次上车就会自动连接了连接上CarPlay之后我们就可以将手机上的软件映射到中控屏上进行操作了，个人比较常用的就是网易云和地图导航功能了，一家人出行的话基本上就是我开着车,老婆在副驾驶听着网易云音乐。简直太方便了。还有种就是车机本身不支持无线Carplay的车友们，可以购买第三方舒，也是通过蓝牙连接的方式将有线连接变成无线连接,这样就不用每次上车的时候插线了。最后告诉大家一个小技巧，如果遇到CarPlay卡顿或者连接不上的问题别担心!可以试着将车机系统关机重启不要重复击，CarPlay等他反应一会会自动连接。通过上述步骤，就可以轻松地使用我们的CarPlay功能，将iPhone 与车辆的信息娱乐系统无缝连接，享受到更多的功能和便利。CarPlay不仅提供了导航、通话、音乐等基本功能，还可以通过支持的应用程序扩展更多的功能，让我们的驾驶体验更加便捷、智能。让我们一起探索这个便捷与智能的驾驶世界吧!
2023-11-23
Cooper的特斯拉
Model Y车主·车龄1年
Model y的网络
今天必须得吐槽一下特斯拉配的联通数据卡，9.9收费还行，但是信号太差了，今天重启了才有数据，不知道是车的问题还是联通的问题，或者是我的问题，大家怎么看
2023-11-23
事在人为0q
大家有这种情况吗，我今天开第五天，导航可以三指从中控屏幕划到主驾驶屏幕，今天行驶中突然没了，显示无法获取行驶方向，然后再也划不过来了，重启车子也没用，而且中控屏幕发烫
2023-11-22
雨滴往上走
星纪元ET车主·车龄半年
试驾飞凡R7，我也来说说感受
昨天去北京的姚家园店体验了新款飞凡R7，我也来说说我的感受。之前因为价格高完全没考虑这款车，现在新价格让我立马把它考虑进来了，18.99万的价格真的挺香，首先外观来说看到实车感觉挺大的，明显比毛豆Y大了一号，之前感觉车头和车身都挺漂亮车尾不好看，看到实车也觉得还行能接受，里面的巴赫座舱是真的舒服，无论前排还是后排都很舒服，特别是副驾还有腿托，休息用的话会更舒服，主驾虽然没腿托但是也能放倒，基本上可以说是180度的角度了，后排座椅也能放平，配个床垫也没问题，通风加热按摩前排座椅都是标配，就是后排座椅没有，另外后视镜带倒车自动下翻挺实用的。语音唤醒也很方便，日常的操作都能语音控制，还能设置快捷键，想要随时查看轮毂和马路边的距离一键就能切换很方便，三连屏很喜欢，比一般的中间立一个悬浮式的屏幕协调多了，那个带AR的抬头显示很清楚，也很大，转弯导航用起来太方便了。再说说驾驶上，我对操控那些数据不太懂，反正比我之前的油车好太多了，试了一段加速路段，劲很足，家用的话完全不用担心两驱不够用的问题，油门和刹车脚感都不错，不会特别累，刹车也到位很有安全感，坐后排也体验了一圈，感觉比前排还舒服，激烈驾驶也真不会晕车，整体来说很不错，基本上满足了我对新能源车的需求。缺点也有几个，就看自己的需求了，首先是低配虽然有ETC，但是没有行车记录仪，这点有点……这么牛的只能电车竟然没有记录仪？还有就是后排座椅靠背不能调节角度，其他的都挺好的，觉得适合自己的话这个价格可以冲了，这个车简单总结就是:舒服，性价比高。
2023-11-22