#我的改装笔记马自达作为最特立独行的日系品牌,它的偏执 甚至连法系车都自叹不如。当如今大部分车企 已从涡轮时代向电车时代过渡时,它依然是全系自吸;当转子引擎因油耗大、维修难等原因纷纷被众车企放弃时,它依然没有停止对转子的投入研发。在那个纷纷以小排量车为主打的石油危机年代,马自达不惜牺牲自身所持股份也依然坚守初心。这辆马三就是和福特合作时的产物,车身的一些零部件甚至和福克斯等车型的通用率达到60%,所以它虽是辆日系车但却有着扎实的底盘很澎湃的动力。 我这辆马三是09年上牌的手波2.0手动顶配豪华版,原厂150匹马力182扭,一阶程序170匹210扭,黑内真皮座椅带电动调节,电动后视镜折叠、加装了锁车自动折叠,6碟CD、自动空调,这些配置现在看来虽然不怎么样,但对于一辆十几年车龄的A级车来说已算非常良心了。
#扯车事儿在2023年布鲁塞尔车展上,马自达旗下全新增程式混动车型—马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV车型正式首发亮相。新车最为人关注的便是其搭载了一台排量为830cc的转子引擎,这也是转子引擎时隔多年后的正式回归。新车采用了增程式动力系统,转子引擎将作为增程器的角色出现,而官方表示新车在欧洲市场的起售价将与其纯电版车型持平,为35990欧元(折合人民币约26万元左右),并在今年春季开始正式交付。
#摩托车年度吐槽大会作为一个资深的摩托车爱好者,我想说几句关于铃木GSX250R的话。虽然这辆摩托车在许多方面都表现出色,但是它也有一些让人无法忽视的缺点。 首先,我想说的是它的动力表现。虽然GSX250R是一款中型的街车,但是它的动力表现却让人有些失望。它不像一些其他品牌的摩托车那样具有强大的马力,这让它在高速行驶时显得有些无力。尤其是在需要加速超车的时候,你会感到有些吃力。 其次,我想说的是它的悬挂系统。虽然铃木GSX250R的悬挂系统被设计得非常舒适,但是在一些颠簸的路面上,它的表现就显得有些不够优秀。特别是在过弯的时候,悬挂系统对于车身的支撑不足,会让驾驶者感到车身不稳定。 再有就是它的燃油经济性。虽然铃木GSX250R的引擎在油耗控制方面做得还不错,但是在高速行驶或者载人情况下,它的油耗还是会明显偏高。这不仅会增加你的经济负担,也会对环境造成一定的压力。 最后,我想说的是它的外观设计。虽然铃木GSX250R的外观设计很时尚,但是在一些细节方面还是有些不尽如人意。比如它的前大灯和后尾灯亮度不够,夜间行驶时可能会影响视线。此外,它的车身漆面也容易出现划痕和褪色,需要经常维护。 总的来说,虽然铃木GSX250R有一些缺点,但是它仍然是一款非常优秀的摩托车。如果你能够接受这些缺点,并且愿意花时间去适应和调整,那么它仍然会是一款非常适合你的摩托车。
#摩托车年度吐槽大会经过一段时间的骑行,我发现了这个车的一些毛病。川崎Ninja 400摩托车的缺点主要有以下几点: 限速:Ninja 400的极速被限制在130km/h左右,可能会让一些追求速度的车主感到不满。这个车在超车时候可能有点乏力 “地平线式”后平叉:这种钢管后平叉在川崎这里一直被诟病,外观上拉低了整台车的档次,同样的材质哪怕换个后摇臂造型也不会看起来那么廉价。 正立式前叉:现在主流的倒立式前叉在操控上更具优势,而Ninja 400仍使用传统的正立式前叉。 没有应急双闪灯。 此外,Ninja 400还配备了滑动式离合器,能有效降低退档时引擎刹车所造成的顿挫感,减少对于车辆动态的影响,同时也可使其在操作离合器时更加省力。但是有30%的车主表示对于这个设计感到满意。
#机车穿搭座驾:杜卡迪supersport950s 作为939的小改款,新增的东西其实很多 外观:外观整流罩算是以个特别大的改变,重新设计了头灯与侧包围。新款的头灯改成了家族设计更加战斗,整条led灯带真的特别亮!远光灯亮度够用,没有追随v2和v4的独眼设计,改为了对称亮起。在灯罩里有细节的反光板,是灯亮起来之后有星星的感觉。原厂状态下白天近光灯会开启,在飙友刷了一下自适应大灯之后,如图三仪表底部那个A,近光灯会随屏幕变黑亮起,反应很迅速。白天行车之后灯带亮也是十分帅气。 大灯侧方的导流孔可以直接把空气导到腿部,骑起来有些许降温作用。(但是依然烤蛋)侧板鲨鱼鳍设计,封闭了发动机前面凌乱的布局,看起来更有整齐,从后面看比老款更整洁,也有助于隔热。尾部保持不变,为了应旅行需求和舒适。 新款轮胎用了倍耐力恶魔corsa 跟v2一样,抓地力比老款的天使高出很多,比恶魔3也高一级,胎两侧与中间的橡胶不同,中间更加耐磨。 配置:新款增加了六轴imu,可以检测俯仰角,电控方面配备了DTC 弯道ABS DWC(防翘头)不怕翘头翻车了,还有引擎动力模式。仪表大小没变,改为tft彩屏,切换动力模式更方便,在调节时更加直观。仪表有油量显示(两种模式),总里程,trip1、2,油耗/瞬时油耗,气温,水温,日期,计时lap模式。同时还新添加了自动转向灯关闭功能。 新款改为了液压离合,略重一点但是手感丝滑,后期改装透明边改可以节省一笔费用 前后避震依旧是ohlins金筷子,高级得阻尼感真的yyds。 当前穿搭👔 头盔 AGV pista变色龙,主打一个帅,夹脸和耳朵。确实风阻有明显的优势,高速很稳定 X14灰蚂蚁,磨砂🎨质感,哑光很高级,骚红的尾巴,功能性+舒适性拉满。夏天略热,冬天真的只带它,下巴网安装后保暖很好。 衣服 Revit 元素骑行服。防风防水防雨,真的比冲锋衣的用料和做工精致太多了。在胳膊上不仅有耐磨材料还有4个通风道,即使在现在秋天的中午也不觉得热。背部两条大通风道,风可以从胳膊进入后背排除,带走闷热。 中层搭配了超薄鹅绒服,配合贴身的保暖衣,零下10度完全ok。 手套🧤 带了很多手套都不理想。厚的过30分钟以上也会冰凉,而且很影响操控。暂且丹尼斯冬季手套配合手把加热 北京气温直线下降,封车是不可能的,骑起来,生活才有温度。