#年底车企“降价潮”:最高直降3万国内汽车经过几十年的发展,进步不得不说相当厉害,从以前的技术配件全引进到如今的全自主,看到汽车行业技术不断突破,一颗颗新星车企冉冉升起,给国家发展注入了不可小觑的动力。 细看汽车发展,已经很久没听说哪个车企在发动机上突破技术壁垒了,倒是汽车电池、电机、电控等创新或专利喷涌而出,比如特斯拉FSD智能辅助驾驶、BMS系统,超级充电站,比亚迪的刀片电池、DMI超级混动、八合一高效电驱总成、CTB一体化,宁德时代的麒麟电池等等,现在二三十万的电车提速跟之前的百万超跑已经不相上下。 不过电车的发展也产生了分歧,插电混动、油电混动、增程器,慢充、快充、百万伏充电平台、换电等等创新技术层出不穷,据说有些车企已经研发出了氢能源汽车,这些在未来几年或几十年肯定会被整合,纯新能源一定会是大趋势,也跟世界的碳中和目标一致。 最近在懂车帝看了下这几类车的销量,给大家盘点下: 增程类月销量过万的有4个,除了问界m7之外,另外三个都是理想 纯电类销量过万有12个,特斯拉独占鳌头达到5万多辆,后面是比亚迪海豚和元PLUS均有2万多辆 插电混动类就比较单一了,过万的前5个都是比亚迪朝代汽车 据统计新能源汽车市场占有率已经达到三成多,虽然还不到一半,但是这个数据每年都在上升中。 大家对此有什么看法评论区一起讨论下吧! Ps:随手插入三张图,希望大家不要介意哈
#我与懂车帝的2023无极300RR,22年4月拿下这款机车,未买车之前,也看过这款车,说实话,一开始并没有想买这个车型,总觉得车头不好看,屁股不够翘,实在是与我心中赛车的形象有点区别,毕竟,同价位比他好的多的是,比它帅的也多的是。 其实这款车是没有性价比的,它没有TFT全彩仪表,没有自动骑行灯,但是最终还是选择了它,因为本身买机车有两个原因:一是为了满足一直以来的机车梦,我想没有哪个男生会否定。二是因为它后座的座高没有传统仿赛这么高,在我日常通勤的时能载媳妇,因为我媳妇的退休有点短,其他仿赛实在是费劲。这款我媳妇能坐上去,不用这么费劲,而且后座还特别的舒服,相对于其他仿赛而言,手把没有很低,日常通勤的时候,也不会很累,质量在各个品牌里,也是数一数二的,毕竟以前是给“别摸我”机车代加工的,总的来说这款车满足了我的所有需求,它可能没有那么的独特,但是它确实综合实力最高的选手!真的很感谢它从来没有把我丢在路上, 今年的9月,我和我的机车正式接触了懂车帝这个这个圈子,参加了不少懂车帝的活动,也给我和它增添了很多的装备,懂车帝让我在这里认识了很多的小伙伴,也让我接触了很多圈子,进一步的提升了我对机车的认识。感谢懂车帝官方给我们提供的平台!谢谢