#用车心得在日常打车中,大家一定会有一个心得,特别是,机场出来的时候,大家在等出租车的时候能排汽油车,绝对不会排电动车。这是为什么呢? 因为大家都知道很多出租车运营司机,特别是开电动车的,他们为了省电有更大的续航,他们都会开启能量回收模式。甚至很多车都不能关闭这个模式。因此你习惯坐在后排,你会发现头特别晕。这点也可能是很多开惯燃油车的人,他不喜欢去换乘电动车。 为什么说E5辆好车呢?因为它既是一辆15~20万内的中大型suv。他也是一辆纯电动车。它又是一辆能根据拨片模式,让你体验完美的汽油车驾驶模式的一辆车。从操控性上你绝对可以就当时开一辆有车,并且你的家人坐在后排也不会觉得晕车。 个人感觉目前的序号根本不需要打开能量回收模式。直接用关闭也可以满足大多数日常的通勤标准。 别克奥特能可以关闭大踏板模式后,用玻片采取能量回收的模式。
#买了国产车的你,后悔了吗20款长安锐程我cc,20年5月底上牌,目前三万公里,三年质保期内除了车机卡,偶尔异响什么的没有其他大问题,但是刚过质保就问题频发,首先是发动机故障灯常亮,来来回回查了四次,每次故障内容都不一样,没办法就试着换件,最后换了碳罐电磁阀故障消除,紧接着在发动机转速1500-2200转之间中控台内部共振异响,嗡嗡嗡的声音,特别烦人,目前没找到原因,师傅说是通病,现在那个空调出风口不会调节出风模式了,只会直吹风,下出风和前挡除雾不会出风,不管你调节哪种出风模式都是只会直吹风,这大冬天的前挡玻璃吹风除雾模式不能用太影响驾驶了,天稍微冷点或者下雨都没法开,眼前一片模糊,这工业垃圾搞的人都要崩溃,咨询了一下维修师傅,这个问题有可能 是模式电机坏了,更换模式电机还要拆解仪表台,配件不贵,工时费是配件的好几倍,换吧感觉冤大头,不换吧冬天没法开车,垃圾车,影响心情
#提车日记①🌸选车 送娃刚需,家中一台油车不够用了,本来咱也没开过电车,一直考虑买个油车,但必须是小油车,也是开始看小型车热门车型,polo、飞度、雨燕、还有斯柯达的小两厢。看后发现真是不买车不研究车,polo早都换poloplus了,落地11了,真是超出想象。 于是开始看二手车,开始活跃在各种二手车市场内。 下面图片这是二手车商朋友圈发的,大家猜猜这款16年的polo多少钱?把我震惊了 实在看烦了,我给我一个汽修厂的朋友打电话让他帮我看看买什么车,我朋友直接说,你让你老婆开,还买什么油车,我一个朋友刚买了缤果。咱也没开过电车也不懂啊,立马开车到他说的4S店,虽然给老婆开,都没给老婆说。 到店之后啥也别说了,对五菱品牌还是由好感的,第一辆车就是五菱面包,可出了不少力。试驾了一下,感觉比油车好开多了。销售说你多比较比较,啥时候用车你给我联系就行,我说不比较了,直接定了,你给我按我朋友的熟人买的价格就行,也不用讲价了。(咱想着开始准备买的是油车啊,稀里糊涂买了电车啊哈哈) ②🌸提车 马上就刷卡,老婆的车老婆做主,选了热门的奶咖色。给她说了以后打车就过来了, 不然我也开不走啊 老婆快到了,手续我也快办完了 开车回家喽 ③🌸空间~内饰 缤果的空间在同级别里算可以,内饰在该价位里算精致的,底盘调校偏舒适,20-30码过减速带没有明显不适,好过预期。市内跑60-80码很轻松,提速很快,相对油车来说是那种动力即点即来的感觉,方向盘的指向性好,并线超车时把控感足够,在城市里穿梭代步,缤果这级别的小车真香。主驾副驾座椅,侧向支撑性不错,座板稍硬,喜欢软座的需要加垫 子。 ④🌸行驶感受 电车跑起来主要是胎噪,电机的声音可以忽略不计,这两天基本都是开窗跑的,胎噪在接受范围内。40-50码,沥青铺装的村道上,胎噪在接受范围内。70-80码快速路上胎噪比较明显。这个级别的代步小电车,不用对隔音啥的过于期待,中规中矩就可以。 为啥说是历险记呢,和缤果差点错过,本来没想着买新能源,主要也不懂新能源的优势。现在想想真香,我的经历是不是很多人也和我一样呢?本来买油车去了,最后买了电车哈哈哈 💕💕最真实的车主感受,希望我的小作文被圈主看到,麻烦圈主给推荐哦💕💕
#你买这车后悔了吗?说到汽车安全,对汽车略有了解的人都会说到沃尔沃。他们当中有一些是沃尔沃车主,受益于沃尔沃的安全性避免了重大的人身伤害;或是经过一些汽车事故现场看到过沃尔沃和其他品牌汽车碰撞后,对外观受损程度的反差对比感到惊讶,不吹不黑,沃尔沃汽车的被动安全性能确实值得称道。说完被动安全再来说说主动安全,由于工作原因在购买V90CC之前经常开一些其他品牌的车,他们也号称配备有主动刹车功能,可是在驾驶的过程中,一次都没有触发,哪怕是一些接近追尾的情况之下主动刹车功能也毫无反应;而V90CC在我驾驶的两年多中或因为我驾驶时走神未与前车保持足够的安全距离及时减速或因为其他车辆强行变道触发过几次城市安全系统,系统发出声音提示或主动刹车。对于安全沃尔沃有着一种不撞南墙不回头的倔强,在安全领域不断地研发和创新。而这也成为了它独有的优势。现实当中安全与更安全的区别远比纸面上一字之差更让人印象深刻。 沃尔沃在安全上对比其他品牌确实有优势或者说有底蕴,那沃尔沃在安全上真的是遥遥领先无懈可击吗?作为一辆驾驶V90CC接近3年的车主,我有话要说。我购买的是2021款V90CC致远版,裸车39万,话说价格也不低了,但是为什么不配备360环影系统呢?在如今的汽车市场上20几万甚至10几万的车都开始标配360环影系统了,一向注重安全的沃尔沃怎么不给配备或者给消费者提供选装的呢?这一点有些想不通,360环影系统在一些行驶条件恶劣的情况下还是非常好用非常方便的配置。 也不能说沃尔沃没给V90CC配备360环影系统,在智尊版本上是配备的,只不过致远版和至尊版裸车价差了10万,没有360环影又不是不能开,那就这样吧,我一直在没有360环影系统的情况开了2年多,期间也因为驾驶技术问题停车时蹭过轮毂,如果有360环影系统这些都可以避免。因为怕后期加装拆装会产生异响我又迟迟没有加装,直到因为车位被人挡住我着急出车位挂蹭了邻居的车,赔了邻居1000块让我决定加装360环影系统。。。。。。毕竟驾驶技术上的缺陷,360环影可以弥补。决定加装后,在车友群里询问加装360环影的事,最后听取一位从事汽车行业车友的建议,加装了某品牌的360环影系统,加装过程用时比较长,安装加调试大概需要一天时间,安装过程中安装师傅很用心的将设备、线束都用隔音棉进行了包裹,避免产生异响,调试后的显示效果也很满意。 使用一段时间后系统很稳定、效果很满意,一些狭窄的车位也能从容停放了,这么好用的360环影系统沃尔沃真的应该考虑给全系标配或者提供选装,让沃尔沃在汽车安全方面做到全方位的遥遥领先。