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哈弗二代大狗坐垫

宁大可nic
看完Cybertruck所有视频后总结
把所有的 Cybertruck 首发视频都看了一遍，记录一些留下印象的信息： - Cybertruck 的电驱总成是前永磁后双感应，这完全不同于 Model S 和 Semi 的 3 碳纤维转子永磁电机 + 可以脱开 2 台电机以提高能效的驱动结构。这可能是特斯拉 1000 美金下一代电驱策略的一部分。 - Cybertruck 是 800V 高压架构，电池用了 1366 颗特斯拉第二代 4680 电芯，能量密度在 270 Wh/kg，介于 LG 和松下的 2170 之间。电池包规格是 123 kWh。 - 取得极大改进的是第二代 4680 带来的放电能力，在电量低于 50 % 的时候 0-96 km/h 依然是 2.6 秒，和 100% 时一致。电量只剩 30% 的时候，400 米加速做到了 11.3 秒，相比 100% 的 11 秒只差了 0.3 秒。 - 特斯拉通过 845 马力推动一台 3140 kg 的皮卡实现 2.6 秒的 0-96 km/h 和 11 秒的 400 米，这都是皮卡史上的加速新记录，这倒不是很意外，特斯拉的传统艺能。 - Cybertruck 的电池包可以在特斯拉 V4 超充下在 18 分钟从 15% 充到 85%。 - Cybertruck 是首个量产 48V 低压架构的车型，汽车行业上次提升低压架构，从 6V 提升到 12V 是整整 70 年前，1953 年的通用。 - 得益于 48V 的低压电子，Cybertruck 是首个量产线控转向的车型，方向盘左右各只能打 170 度，不同博主的评价不一，有博主认为这需要适应一段时间，也有博主觉得线控转向 + 10 度的后轮转向 + 自适应空悬带来了极富驾驶乐趣的…皮卡。 - 选择不锈钢的源头确实是特斯拉和 SpaceX 有一个联合材料工程团队，而 SpaceX 在研的 Starship 星舰是不锈钢材料。 - 不锈钢是不防腐蚀的，特斯拉不得不添加其他元素改变配方，让不锈钢变得防腐蚀，这种不锈钢内部代号是 HFS，HARD FUCKING STEEL。 - 不锈钢的强度是如此之高，以致于特斯拉没有设计 Cybertruck 的车门防撞梁。 - 不锈钢车身也为 Cybertruck 带来了特斯拉有史以来最高的扭转刚度，43200，这种反差实在是很幽默。 - 不锈钢的材料特性非常难以弯曲（形变会恢复），特斯拉不得不开发了一种名为 air bending 的工艺，通过高压空气使不锈钢悬浮并弯曲，但并未真正接触到不锈钢。 - Cybertruck 有汽车行业最大的前挡风玻璃和…雨刮，这可以带来更好的空气动力学，风阻系数为 0.335。 - Cybertruck 二排坐垫可以像极氪 X 那样收起，为了更好的满足这个场景下的储物和取物，后排车门可以开到 90 度。 - 车门开关是按压式的，内置电机可以破 0.5 英寸，大约 1.27 cm 的冰层，更厚的冰层怎么破没说。 - 后斗隔板可以降低风阻，提高 10% 的续航。隔板很坚固，可以承受成年人站上去的压力。但关上隔板就会完全封闭后方视野，特斯拉索性取消了内后视镜，共用 Autopilot 摄像头在中控上做了个流媒体后视镜。
2023-12-03
笑看风云152716990
提问问一下大师们，我买了一个二手福美来三代，14年的车，手动挡。我想问一下这个空调面板有没有灯光效果呢？旋钮有灯光提示吗？我这个都没有，而且旋钮还拧不到尽头。你们的也是吗？
2023-12-14
吉利沃尔沃领氪7X
ZEEKR 7X车主·车龄半年
领克emp+800v3c电池不是无敌了
领克08的电池供应商蜂巢能源将在明年全面铺开第二代混动专用电池，800v3c电芯，纯电续航 350公里，充电嘎嘎快我觉得明年07大概率会上，你不上，别家插混都上800v了，那还怎么卖。明年emp+800v电池，再加上07那颜值，绝对天下无敌
2023-12-14
吉利沃尔沃领氪7X
ZEEKR 7X车主·车龄半年
800v混动电池+EMP，要无敌了
蜂巢能源明年全面铺开第二代混动专用800v3c电池，纯电续航350公里，充电速度飞快。 08的245版用的就是蜂巢电池，要是24款08用上这个电池，再配上EMP不是天下无敌了
2023-12-14
HymanHuang
提问帝豪第4代冠军版豪华版后排座的坐垫能拆下来吗？
2023-12-14
希望还远在南极
提问23款瑞虎7plus二代啥时候可以用奇瑞汽车app？
2023-12-14
用户9231730213599
挡树叶进叶子板神器
长安第二代CS 55 plus
2023-12-14
温柔的驼驼
威朗车主·车龄2年
提问22威朗pro保养大家都在哪保养啊？加什么机油啊？4s店送的保养时加的壳牌第二代，不知道是不是途虎推荐的第一个
2023-12-14
如来说车Real
能捏鸡蛋，能蹦迪，特斯拉第二代机器人来了！！特斯拉发布第二代人形机器人Optimus的视频。马斯克在x转发特斯拉第二代机器人的视频，并透露到一年后奥特曼斯就能穿针引线了。特斯拉表示，第二代机器人的步行速度提升了30%，平衡感和身体控制能力有所改善。第二代机器人的重量也减轻了10公斤。特斯拉还展示了机器人灵活捏起鸡蛋的过程，称其所有手指都有触觉感应，它还可以在平衡自身的同时毫无压力的做深蹲。在视频的最后，两台机器人还能够随着电子音乐蹦迪。
2023-12-14
、
二代尊贵车机死机，你们有没有碰到过
2023-12-14
快乐的星星ust
提问正式入坑，161000二代4匹，还送三年6次保养
2023-12-14
闲着没事看看车9
提问二代大狗1.5T家用足够吗，在考虑要不要再加一万上2.0Tplus，纯新手购车，不知道9速双离合和7速双离合的适应差距，希望各位车友们解答一下
2023-12-14
郑谊
【保时捷macan EV 曝光，设计比较臃肿！】大众集团新一代电动汽车平台PPE平台的新一代保时捷macan EV 实车曝光。macan 是2013年第一代车型上市后，时隔10多年开发的第二代，将在没有内燃机的情况下作为纯电动汽车上市。新一代保时捷macan EV 和Q6e-tron将成为首款采用PPE平台的车型。均支持800V充电系统。配备100kWh电池组的配置可以行驶600公里。配置为支持270kW级快速充电的双电机，最大396马力可扩大到高性能车型的510马力。之后还将推出更大功率调整后的后续车型。 macan EV 以软件开发困难为由，原定于今年年末上市，但推迟到明年上半年。
2023-12-14
博学艾罗4Z9
提问各位请问一下二代unt遵贵型打开360画面闪是什么原因怎么解决
2023-12-14
宁大可nic
问界M9后排用了激光投影
问界 M9 内饰曝光了！几个重点：后排没有屏幕，用的是激光投影；两个前排座椅和第二排左侧座椅后面有 Maglink 接口；从第三排座椅调节按键来看，似乎第三排坐垫也支持调节。欢迎补充。
2023-12-14
误解15
提问二代大狗PHEV电池更换多钱啊
2023-12-14
烟花三月JJ5
提问2.0四驱二代大狗和24款一代大狗哪个好很纠结
2023-12-14
饶舌高手王司徒
提问大家好我是二代55车主 22年底入手后悔买早了现在想换 univ 怎么最省钱呢
2023-12-13
阿白99617
提问试驾了四驱顶配二代大狗，想挂四驱必须挂N档，然后销售说四驱模式下速度还不能快，最后转弯的时候也不能打的方向过大。想问问老车主，如果大雪天出门，我肯定要打开四驱，那么四驱最高跑多快，跑太快了有什么严重后果？还有转弯的时候为什么不能打的方向过大？聊了一下价格，没有置换补贴的话，最后落地16.1。价格怎么样？我把车友圈里15.5左右的价格给销售看了，他说不可能，这边做不到，联系我问车友圈的人要个买车的联系方式，自己联系一下。
2023-12-13
球柒的大車
有人说150度电池要来了，要买吗？
我看今天很多人发说nioday会开卖150度电池，不过据说很贵，这个要买吗？我们的车能用吗？还是只有二代平台能用？我感觉我光上下班好像一点都用不到，只有去很远的地方自驾才能用到吧？
2023-12-13
用户4712316687242
提问我想问下大家的长安二代75PLUS的安全带高度能不能调节啊
2023-12-13
肇庆双新五菱宝骏店
五菱首款超A级家轿五菱星光！
五菱汽车发布旗下首款超A级家轿五菱星光开启预售。新车综合续航超1100km，提供70标准版和150进阶版两款配置版本，售价分别为 9.38万元及10.98万元。即日起至上市前，用户可通过五菱汽车APP、五菱汽车小程序等线上渠道下订，立享“7重星光豪礼”，包括超足置换礼：享3000 元置换补贴；超省贴息礼：享24 期0 利息，至高4000 元金融贴息；超享安心礼：赠首年交强险；超强守护礼：赠3M全车定制太阳膜；超长质保礼：首任非营运车主三电终身质保；超优充电礼：购150 进阶版送3.5kW 充电桩（具备安装条件）；超爽流量礼：150 进阶版专享3 年免费智能车机流量（2G/月）。作为五菱首款超A级家轿，五菱星光通过对超低能耗的极致追求，以3.98L/100km（WLTC）亏电油耗领先同级，百公里用车成本仅33.5元，堪称“能耗之王”。新车搭载五菱最新黑科技“五菱灵犀混动系统”，该系统发动机平台热效率高达43.2%，实现了高效油电转换。同时，电机最高效率达到96.8%，同级领先，系统效率85%以上的工况运行时间占比大于85%，获行业A级认证。五菱星光基于全新原生新能源架构打造，新车底盘搭配麦弗逊独立前悬以及E型多连杆独立后悬，相较于同级车型，稳定性和舒适性更佳；同时配备了第二代全国首创电磁式混动专用变速箱，经过精准调速，全速域平顺无顿挫，可实现0.1s急速响应，油门一踩动力就来，推背感一步到位。在电池安全方面，五菱星光搭载的神炼电池首创电芯“问顶技术”，不泄漏、不起火、不爆炸；采用MUST结构，实现高集成、高强度、热管理等多功能合一，配以车端+云端双BMS智能协同，全天候安全巡检。新车采用五环高强钢车身，整车高强钢占比76.4%，结合前端铝合金防撞梁设计，进行层层守护；三横三纵式热成型超高强钢结构底盘“坐阵”，针对侧碰电池进行吸能区设计，进行超高标准电安全碰撞测试，车电一体更安全。在驾乘功能方面，五菱星光配备ESC电子车身稳定系统、AUTO HOLD自动驻车、电子手刹、360°高清全景影像、定速巡航等主动安全辅助配置，为用户出行进行全方位保障。在空间方面，五菱星光依托 2800mm 超长轴距，打造宽敞的驾乘及储物空间。新车拥有独特“躺椅设计”，前排座椅可与后排坐垫齐平连成躺椅，后排过道宽达390mm，腿部间最长活动空间长达 1 米，打造灵活的休憩空间；双层多功能副仪表板搭配后备厢540L的储物容量，使用户能够从容应对装载需求，带来B级车空间享受。此外，新车支持快充和交流充电桩两种充电方式，在常温下，快充从 30%-80%仅需30分钟。在细节设计上，五菱星光支持车窗一键升降、后视镜加热及电动折叠、远程车控、无钥匙进入一键启动、 LED自动大灯等实用功能，并提供内置有Ling OS灵犀系统的15.6英寸智能大屏，随享爱奇艺、QQ音乐等丰富社交娱乐软件；全车14处储物空间，配备双层流自动空调、后排出风口，ISOFIX儿童安全座椅接口等贴心配置，用户出行更便捷，增添旅途舒适感。总有星光在路上。伴随着新能源家轿市场渗透率的逐年攀升，五菱深刻洞察用户出行场景需求，持续为用户带来绿色出行新选择，收获广大消费者的信赖。五菱星光凭借超A级硬核实力，为用户带来更省心、更安全、更舒适、更贴心的出行体验，必将重塑A级家用车市场新标杆！目前实车已陆续到店，诚邀广大用户进店体验！
2023-11-27
老鸦373
CS75plus座椅短
长安第二代cs75座椅短，驾驶时脚很容易累，大家有没有感觉，怎么解决？有没有加长坐垫之类的？
2023-11-24
小宇24657
减震：巴祖卡jp102，1100 加长后挡泥：杂牌第二代，110 轮胎：米其林CITY2轮胎，前规格110/80-14后规格130/70-13 960 坐垫：杂牌第二代，400 背箱：东站热40升260＋专用底座100（实测40升太小不协调，45比较合适，往上自行安排）风挡：飞天仕60公分 210，佛沙风挡1200 增高码：65 脚踏：188 磨砂贴纸：全车90（不建议磨砂的，因为质量不错，但是不方便抹布擦洗）车衣：7.5还是6.5厚的，800连佛沙风挡一起贴折叠挂钩：我买45，朋友说15，一毛一样的隐藏式射灯：赛先锋t1s，450，支架200 马桶隔离片：26 车机：行车记录仪，突破者m2，2500 大概就这些吧，我走的还是比较节约的路线，不喜欢贴纸这些，原车其实最好看。
小宇24657：爱之初体验！（二）PCX160改装篇
2023-11-08
青岛同瑞祥星途体验中心
试驾揽月真实感受
刚试驾归来，试驾揽月6座顶配，有点感受发出来大家看看一样不。先说优点再说缺点。 1.座椅比上一代提升太多了，座椅很厚，坐着很舒服。尤其后排独立座椅，我试驾的是6座，最满意的是坐垫长度很长。我一米七六坐上去坐垫正好在大腿和小腿关节处，没有大腿悬空的感觉，贼舒服。 2.底盘依旧是星途的强项，开过上一代星途的车主大家应该感觉到底盘很硬，是真的硬，感觉跟车是一体似的，有个减速带就蹦过去了。这一代属于二代底盘，底盘相对第一代来说舒适型提升，比较软和，我开着跑过工地，坑坑洼洼，底盘很有韧性，这是实打实感觉出来的。 3.前排双层玻璃隔音是真的好，20万的车双层的玻璃的真的太少见了，是真的安静，当然了市区跑不了多快，也就60-80左右，高速咱也上不去，不做评论。 4.中控大连屏，说实话我是真的不太喜欢，没有物理按键，全是电子触摸，不实用。而且担心后期怕黑屏什么的，电子件多坏的几率就大，比如路虎……索性是可以语音控制，这省去开车在找按钮的尴尬。倒车影像是真的大而清楚，得益于屏幕很大所以看的很清楚，而且是540度倒车影像，这给点赞。以上是我觉得突出的部分，像发动机什么的不用多说，懂得都懂。再就是说说缺点。 1. 关于噪音问题，这跟我上面说双层玻璃隔音并不冲突。这里我说的噪音是发动机噪音，市区开油门踩的深发动机声音就从前面传进来了，引擎盖也有隔音棉，效果不太理想，当然只是深踩油门噪音挺大，平时开还行。 2.关于爱信8AT变速箱，上一代是7速湿式双离合，这一代的8AT加速真的不如上一代双离合快，AT变速箱大家都知道，就是加速慢，你把油门踩油箱了他也是不紧不慢的升档，这个没办法。运动模式没试过。对比双离合就是升档慢，油耗高，优点就是耐用几乎没顿挫，毕竟现在好点的车都是用的8AT。 3.关于异响问题，今天温度28度，下午没人试驾，我是第一个，不知道是不是天热的原因，中控附近有异响，吱嘎响，但是也不是一直响，偶尔响。 4.再就是最后一个问题，座椅皮子开裂问题，试驾车座椅头部已经裂开了，我不知道是个别现象还是咋地，反正有点担心。以上就是我今天试驾揽月记录，我去年差点提凌云了，对星途绝对是真爱，不存在黑的问题，只是理性讨论，字打的有点多，大家轻喷…… 再就是怀挡，我以前开过别克老陆尊，也是怀挡我觉得挺好，现在揽月是电子怀挡，换挡清晰也不占位置。
2023-11-01
X伤心小箭X
坦克300车主·车龄1年
澄清和说明我发帖子的意义和作用
对于坦克300我是非常喜欢的，自从我提车后有很多人问我作为真实车主的感受，我也说了会真实写出我自己的感受，来供你们参考和决策，希望对一些人购买车的时候做出一定的帮助，不要冲动，理性消费，首先要明白坦克300是硬派越野车，不是城市车，所以他的油耗一定会高，如果你长期跑高速快车道，请忽略，然后它轻混穿越者并没有什么用，就我目前的状态再启动的时候声音小点，可以放心入手，不用担心坏，因为它坏了有可能你也不知道，除了插混可能带来油耗的惊喜其他车型都是在吹牛，一毛一样…所以大家不要抱着侥幸，觉得我在吐槽的可以翻翻我以前的评论记录，我就是那个32个油耗五菱宏光车主和自己9个油耗的菲亚特宝马三系车主，所以我发的帖子请那些想买车的车主看，而不是那些闲着没事的富二代看，二十几万也是钱啊，很多人都分期，其实我是不建议分期和贷款的，所以不要用什么“长城最大的缺点就是坦克300价位低，让越野的门槛降低”我能不知道吗？这些话以前我说比你们都多，但是我不后悔，但是我怕那些想买车的又听7～8个油耗的车主忽悠买了又受不了赶紧卖的人一个真实评价而已，所以你们这些大聪明就不要参与评价了，另外我在说说关于车目前的状况，我目前搞了一套后备箱垫，和坐垫，中控膜，还有钥匙壳，加起来是980+135+45+16其中钥匙壳16，其他的啥都没搞，😄但是确实好看，其他的太花里胡巧了没搞，有没有其他小伙伴告诉我几件实用的东西，另外这玩意甲醛太大了，除了暴晒还有其他方法吗？最后说一遍车我会一直开，除非无人驾驶在陕西普及，或者电车能在东北任何天气无任何影响的开车，不然大概率我最少8年才会考虑再换车，我会持续发布我的直观感受，想参考的参考，不想的就当我放个屁，我也不是什么车评人，一个城市使用比较的的穿越者用户而已，
2023-10-29
乐观的叶子v72
人到中年开始爱一抹红
#晒出你的骑行照这是我买的第二台Gravel车，也是第一台碳纤维的Gravel。Trek Checkpoint，车架软弹性好坐管避震有效舒适，双盘配置不爱，海淘了GRX曲柄用的WolfTooth压盘想改，但一直没落实。去年22800入的，去年底已经涨价到22800。出厂GRX600套件，换了AeolusElite 红色坐垫。轮组求异入了一对Fulcrum rapid red 3“顶级”铝合金瓜圈。这款轮组是热成型塑料取代树脂，提高碳纤维回收利用率会更有韧性，不那么脆，适合gravel这种对轮圈强度要求更高的骑行条件。自行车也关注听觉，二代的RapidDrive 108T超密咬合的花鼓，声音很绵密，响度也足够。DT Aerolite直抽式刀片辐条，整组1550g。最大缺点就是后拨是短腿810，如果像佳能戴尔配长腿812就好了。这样单盘升级成本更低。T47中轴真的要比佳能戴尔的PF30a牢靠皮实耐草的多。这两天骑了Diverge STR Expert 发觉有点泄力，减震调教还是要做更多的测试。
2023-10-27
钱江涌潮109
每三个领克车主就有一个想换08？
毫不夸张地说，整个一趟体验下来，我认为领克08是没有任何明显缺憾的，作为“二代目领克”的开篇之作，它的产品力足足够够撑得起这份特殊意义。以21.8-27.8万这个预售区间来说，甚至用“买到就是赚到”来形容都不为过。就拿驾驶层面来说，跟领克08同价位的，可能只有2.5森林人有希望能超过它。 OK，关于动态体验的部分，有几个核心要素要先抛给各位，最明显变化是动力输出，其次是底盘的进一步优化，再然后是NVH提升等方面，咱一个个来说。首先，领克08是首款搭载了第二代EM-P插混系统的车型，顶配车型足足有三个电机，P1+P3+P4。这几个代号指的是电机放置的位置，P1电机放在发动机前面，P3电机放在变速箱后面，P4是位于后轴的独立电机。其中重点是P3电机，它和发动机输出终端并联，可以实现更直接、更强劲的电力驱动。实际开起来，领克08确实更接近电车一些，油门响应很快，电驱系统能单独承受很高的负荷，零百加速官方报4.6秒，体感很猛，5秒内肯定有。除此之外，它还可以用增程模式来行驶，纯电续航220公里，满油满电情况下综合续航超过1400公里。虽然上一代EM-P系统的动力就已经很不错了，只是能耗跟别家插混比还是差了点。08这次不光大幅降低了能耗，动力居然还上升了一个台阶，实话实说，这波确实牛。更“离谱”的是，08还支持最高85千瓦的快充，可以说电车有的全都有了。再说底盘层面，这一直是领克的强项，不过这一次我想说的是，08的底盘强得不像一台中国品牌的车。你说这话褒义也好贬义也罢，总之我又要开始夸了。综合来说，这是一台偏运动的车，低速区间支撑性很好，过减速带要尽可能压低速度，否则可能会有一些冲击感。高速区间表现出很高的韧性，车身动作非常干净利落，不颠也不晃，完全不挑路，性格始终如一，开起来很爽朗。强烈建议各位有空去试试，不管你看不看好国产车，08肯定都会给你带来一些新的想法。既然08是一台电力为主的车，底盘又无可挑剔，那NVH表现可想而知。很简单，就是高级感，少说35万以上的高级感。整台车唯一表现一般的地方是后排座椅，稍稍偏硬，且坐垫偏短，如果这个问题得到改善，可以到达40万级别的高级感。这里说点有的没的，当我试到了很好的车，作为一个中间人来说其实是更为难的。因为当人们察觉到对自己的钱包有威胁的时候，人们自然会反感。。。这里做个小结，领克08我给9分（10分制），你们自己体会。至于外观内饰和配置这些，相对来说更主观一些，好看不好看，有用没用，每个人心里都有自己的答案，简单过一遍就好了。 08的前脸是最新一代家族设计，视觉重心高了很多，看起来很厚重，气势更足。个人觉得08最好看的是侧面，线条新锐，比例也不错。后视镜底座一直向下延伸到了车门上，后视镜本身采用了无边框设计，设计感很富足。尾部有点像极氪X，但其实极氪X原本是领克的项目，这里不多展开了，对消费者来说讨论这些没有意义。顶配车型的内饰采用了大量翻毛皮材质，搭配上深下浅的整体配色，质感十分到位，设计层面稍稍欠缺了一些，不像外观那么个性鲜明。不过一些细节的地方还是值得欣赏一番的。而关于这套Flyme Auto车机系统，时间关系K哥没有体验太多，粗略用下来确实比魅族入局前的好太多。整体流畅度、菜单布局、交互动画、手机互联。。。扎扎实实第一梯队水平。还是那句话，对车机有要求的，亲自上手把玩比什么都强，这里就别为难我这个顽固的实体按钮党了。除此之外，08还有一些同级别独有，至少近几年看不到的配置。比如这个92英寸的巨幕HUD，显示效果明亮细腻，支持实景导航，你甚至可以用它来看电影。
2023-10-26
小宇24657
减震：巴祖卡jp102，1400 加长后挡泥：杂牌第二代，110 坐垫：杂牌第二代，400 背箱：东站热40升260＋专用底座100（实测40升太小不协调，45比较合适，往上自行安排）风挡：60公分 210 增高码：65 脚踏：188 磨砂贴纸：全车90（不建议磨砂的，因为质量不错，但是不方便抹布擦洗）折叠挂钩：我买45，朋友说15，一毛一样的隐藏式射灯：赛先锋t1s，450 马桶隔离片：26 大概就这些吧，我走的还是比较节约的路线，不喜欢贴纸这些，原车其实最好看。
小宇24657：本田Pcx160（平常心）的用车感受！
2023-08-30
说车犯困
哈佛猛龙后排放平设计想法
猛龙这车本来应当用二代大狗的底盘就OK了，也不用没现车那就想各种补救措施，实在不行就放弃，唠多了，说说后排的事，购车第一改，后排座椅拆下，海绵削薄，反正我不坐后排靠背肖薄影响不大，坐垫也要肖薄一些，关键是要改坐垫骨架，按一个前段抬高机构这个估计得自己加工一个，不能完全放平也差不多够用，关键是安全必须有保障，重量尽量少增加。
2023-08-29
德才兼备面条UV
哈弗二代大狗车主·车龄1年
#二代大狗建议收集二代油大狗2.04驱裸车优惠了8000 分期手续费2000 花1400买的全车膜和脚垫（没有后备箱垫）上户800 保险5300的样子无其他杂费。油耗：再接受范围之内毕竟2.0四驱的。个人驾驶习惯很重。我一直再市区跑表显油耗16.8。车辆吐槽点 1：座椅通风只有坐垫没有靠背 2：车机真的只有拉胯形容了没有其他词语形容。 3：升降杯架鸡肋下降了一建升起会卡着。车辆目前行驶市区300多公里发现以下问题 1：车辆7挡的时候会有方向盘抖动出现 2：方向盘不正，有点向左偏。目前这2个问题还没有去售后那里处理。等说明书上面的1000公里磨合期过了上一次高速看车辆有什么问题再去处理。等后面车辆去了售后站处理。再给大家说情况。
2023-08-09
300穿越者群
靠背通风会要了长城的命
长城旗下这么多车，目前就只有坦克500和蓝山的座椅通风是靠背和坐垫通风的，其它所有车都是只有坐垫通风，包括最新的高山MPV，猛龙，大改款摩卡，枭龙max，均如此。猛龙目前我看下来，就有3点硬伤： 1，轮胎尺寸奇葩，买不到好的大厂AT、RT胎，百路驰，东洋，固铂都没有。很难配一套好的，侧面有白字的AT胎； 2，座椅靠背没通风； 3，车机和二代大狗一样，全封闭，无手机互联，无应用商店，无文件管理器，就没有任何扩展性，没法安装第三方app了。（破解方法在二狗车友圈有）
2023-08-08
悦观车
摩卡DHT-PHEV——如此豪华的自主插混SUV 作为第二代车型，改变绝对是翻天覆地。相较于蓝山DHT-PHEV而言，摩卡DHT-PHEV驾驶跟随性更好，车身短，自重更轻，更好开一些。而且5座椅布局，后备箱空间更大，个人感觉比6座还要实用。外观抛开不谈，喜欢啥样造型的都有。内饰绝对给你很强的豪华感，相比BBA甚至还觉得有优势，无论是搪塑工艺还是皮质都十分细腻，内饰气味也不大，十分精致。车机反应迅速，8155芯片加持，空调面板磨砂材质，不容易反光。方向盘加热、前排座椅通风加热都有，还可以5000选装NAPPA座椅舒享包，带按摩功能，后排座椅非常舒服，坐垫长度足够，对人体的承托性很好。驾驶方面感觉比奔驰GLC L还要好，摩卡DHT-PHEV依然是舒适取向，底盘高级感很强，NVH优秀（带主动降噪），甚至让人感觉配备了空气悬挂（其实没有）。动能回收可以调节，可以做到燃油车同样的舒适度。鸡蛋里挑骨头的话就是没有热泵空调，无论是自动驾驶、自动泊车、循迹倒车功能的体验都非常好。总结：23.18万元的价格，可以直接冲，比上一代直接便宜了七八万，这个价位很难找出比它体验还好的插混SUV，欢迎大家反驳。
2023-08-07
日月山河sun
深蓝S07车主·车龄1年
选择深蓝S7流水账😁
【购车经历】购车经历那真是一波三折呀！哈佛二代大狗phev篇～首先就是选车过程，选择深蓝之前我第一个喜欢种草的车是哈佛二代大狗phev（以下简称二狗），不知怎么滴那时候鬼使神差的喜欢上这辆车，现在想想也不好看。二狗这辆车我也去试驾过当时我是带着银行卡去的，和女朋友一起去的当地的金蚂蚁四儿子店，犹豫尿急我进店先上了厕所，然后接待来的是一个瘦瘦的大高个，一副死鱼脸不想讲话的样子，总之就是不想介绍，但那时候我是真喜欢二狗，而且衢州只有这一台二狗，遂我就坚持要试驾，销售没奈何很不情愿的带我们去试驾了，试驾感受不错底盘很整，用料也比较足，车机当时没对比觉得比油车好多。HUD也很清晰。就是销售吊儿郎当的就pass了。吉利银河篇～银河刚出来的时候，我就在抖音上关注他了，当时眨一眼看觉得比较好看，然后就在等车地上搜索当地的银河体验店，当时银河这边的店还没有装修好。我就直接加了吉利4s店的工作人员和他们说银河如果出来的话就让我去试驾，之后银河就上市并且当地的4s店也装修好了，然后我带着女朋友去银河的4s店看车了。初看银河的车其实不是非常好看。就是没有长在自己的审美点上。但是女朋友觉得这个车还不错，主要是因为他副驾驶的屏幕和副驾驶的按摩。这一点还是很不错的，还有就是银河的内饰皮质我觉得非常不错。试驾了以后觉得动力也不错，底盘质感也不错，但就是开启运动模式以后，猛踩油门能听到发动机比较大的咆哮声。然后又去网上看到吉利星月雷神增程版那款车，他们说好像嗯变速器会有点问题啊，然后心里就落下了一个结吧加上本身对这个车的外观和110km的续航，不是很喜欢，所以最后也没有选择这辆车。零跑C11增程篇～ c11这款车炸一看，性价比很不错，但是你选上那个1.5万的选装包其实也不便宜，而且那个内饰你一进去就会给你一种很廉价的感觉，而且它的屏幕还有它的摄像头360。都是那种毛毛躁躁的感觉，就是很不清楚，我有点不理解，背靠大华集团一个做摄像头的上市公司。既然给自己用的摄像头这么差。试驾了以后就是感觉动力很弱。地盘也不是很紧实，底盘用料倒是不错，空间也不错。但就是感觉少点什么。最后做综合对比的时候，主要是因为他没有专门的保养门店，也怕后续。维护和保养不方便就放弃了。哈佛枭龙max篇～这款车是在当地另外一个哈佛店里看的，当时上车第一感觉就是感觉内饰很喽。个人感觉很像货车的内饰。而且他的车头设计的对于年轻人来说我感觉有点丑。然后我问了一下销售这辆车的受众群体以及订单客户的年龄段。基本上都是在40岁往上。所以这辆车也没去试驾，就pass了。 BYD宋plus篇～宋这辆车怎么说呢？底盘用料行业最喽。车辆内饰一般般。质量，科技感一般般。试驾体感非常模糊。驾驶感觉就是很差。再一个我就是担心他的筷子悬架像我开车比较猛，我怕我开着开着它的筷子就会断掉。最后也没有选择这辆车。深蓝S7篇～深蓝这辆车基本就是衢州这边。展车一到，我就第一时间去店里看了，然后等他的合格证下来，上了临牌，我也是第一个试驾的。总体感觉车辆很帅，内饰很好看、车机很智能。动力额，够用。猛踩的话也有。我觉得在城市里用戳绰有余了，可能上高速的话会没有那么猛。底盘相对于03也升级了很多，不仅在用料，还有的体感上都比03上了一个台阶，总体上在这个价位段还是可以让人接受的，我感觉是物超所值。【提车价格】 174299+5506保险+3999车衣+899太阳膜+1000脚垫【驾驶感受】暂时只开了两天。感觉和之前的油车相比，这辆车在重量上开起来的话，体感还是能感觉到的，速度起来了以后，然后刹车能感觉到车身的重量很重。然后紧急变道，也需要拉一把。但是如果你不是那种很爱驾驶或者说体感很敏感的人，基本上感觉不出来。驾驶感受上。总体而言对得起这个价格，而且物超所值。【油耗】油耗方面，暂时还没有用油跑过。等以后用油跑过了再来评价。【续航】续航方面我遵循的就是怎么快怎么开。空调怎么舒服怎么来。音乐怎么享受怎么来。都开电车了，谁还在乎续航，谁还在乎电费呀？【乘坐体验】乘坐体验，本人感觉很舒服。有座椅通风，坐垫通风，还有腰靠等之后买一个颈枕，这样脖子也舒服了，就完美了，家人坐了这个车也说座椅很舒服。【空间表现】车辆大小上还是比较大的和路虎。还有一些SUV相比也不逊色。视觉上还是非常大的，车辆内部空间，前排和后排都非常不错，唯一的缺点就是后备箱略显有点小了。主要是因为车尾的溜背造型压缩了后备箱的空间。有舍必有得嘛【最不满意】最不满意的就是这辆车的近光灯，还有大灯。真的很弱，还没有电动车辆，真的没有夸张。这辆车的大灯是真的弱，真的弱鸡。不知道之后改大灯了，会不会影响整车的终身质保？希望官方可以。出一个官方版的大灯升级方案。
2023-07-26
自由宁哥
第一次试驾蔚来，估计也是最后一次
老款ES6静态体验过，记得刚推出的时候就在商场体验过（那时候感觉蛮潮流的），觉得外观内饰设计不错，用料不错，后排空间没有想象的大（大概一拳四指），觉得只能算紧凑型后排。再后来改款同样是在商场（不同地）看过，依然觉得设计和用料不错，但一直没有试驾过，一则纯电车之前不在我考虑范围，二则价格超出我的换车预算。这次官宣降价三万（虽然减了换电权益），我第二天就去体验了，也终于得以试驾。这次的第二代车型，我竟然觉得用料没有那么突出了（尤其正好在同商场先前体验了理想L7后），比ET5是要好的（顺便说一嘴，ET5的内饰实在不值30万啊！还有最低坐姿视野还是偏高了些，主要是电池压缩了内部的上下空间，ET5又很低，但是旁边的ET5猎装版要好一些，后备箱也实用很多）。用料我觉得似乎比老款有一点点退步。最大的问题（先不说试驾感受），试驾车有点异味，尤其开着空调尤为明显，三十几万的车竟然这样，有点败好感（当初奔驰E级试驾车一打开车门就有股刺鼻气味，真的严重败好感！以至于我对奔驰从此不感冒，奔驰GLC同样有这样的问题），我不知道老款怎么样，毕竟展车是有可能经过特殊处理或较久放置的。后排空间整两拳，比老款大了一指，正好差不多是增加的15mm轴距。还是不算宽敞，和同价位区间的L7真是不能比。后排坐垫放倒有翘起。展车不是女王座椅，没有腿托脚踏，也没有一键放倒，但是同样没有副驾手套箱，且副驾脚部前面很容易触碰到竖直的板，不舒服，我对这个副驾感受差评。说说试驾感受：先坐的后排，经过停车场减速带时，觉得好硬！几下都是噔噔的，不太舒服。换我开，觉得整体驾驶感受平淡，车辆跟随性还行（但也不是运动设定），驾驶辅助不行（明显不及小鹏），频繁地退出领航和自动进入，变道加速有时候很突兀，不够智能。总之，试驾完，这车完全打动不了我了。对了，中途还去了换电站，仅仅是看了一会，并没能等到换电体验，发现换一辆车也没有以为的那么快。最后，展厅的那个EC7侧面真帅！ET5猎装也不赖，要帅和实用选这俩车，至于ET7我只是在外面看了看，没有进去体验。
2023-06-15