#提车日记购买原因: 5月给买的九号电瓶车上班 接送娃单边有10km 冬天了太冷 老婆驾照换了一轮了 家里的瑞纳手动挡不敢开 只能自动挡 经济有限 本来看剁椒鱼头系列 2-3w基本就120km还不能跑高速 而且这价位都是双门4人 逢年过节要回老家200+公里 想想还是二手价格香 决定买二手 选车:二手价格范围控制在1-2w 自动挡2厢练手顺带接娃上班 网友推荐的神车polo 雨燕 太贵 就锁定在标志207 206 马2类型 法系车还是可以的 咸鱼翻了翻206几千块都有 但大部分手动 太便宜不敢下手 二手自动油耗高 变速箱容易出问题 但没办法只能选自动 发现一个个人卖家嘉年华还不错 详细了解了下嘉年华车型 外观还算不老气 这货居然是福特和马自达共同研发的 和马2基本一致 基本锁定了 配置:10年1月出厂09款 1.5自动挡两厢 运动s 带天窗的(懂车帝找了很久也不知道具体是哪个型号) 第三天直接约周末看车 看车:从来没买过二手车 问了问几个懂行点的朋友 都没空陪我一起去 就电话里问了个买了7个二手车的老司机同学 给我说了下大概的实地验车方法 找另外一个朋友隔空砍价 第二天约好时间看车 车主是个美女 人不错很诚信 第二手车主 开了差不多一年 练好了准备换新车 10w公里 和老婆一起看了看 自己看了下没有泡水火烧 发动机舱目测没有动过主要的螺丝手机录视频底盘跑了一圈目测 门板重新喷了漆颜色有点色差(不纠结了) 门上有几个螺丝有点生锈 (不知道有没有问题) 驾驶位的小手套箱要掉 关不上(看了下pdd有配件卖 估计是通病 15块买了个)其他没啥大问题 跑了大概5公里最高80码 刹车冷暖空调音响都试了试都正常 也没啥说的 砍了小几百差不多就成交了 过户:网上找了个范本签合了同 有几个车管所周六不休 可以过户直接过去了 1小时过户完成 现场选号直接拿车牌 办完已经到中午了 和美女一起吃个饭送她回家 检查:第二天开去天猫养车检查下 举升机抬起来看了看 后轮减震老化有点渗油 发动机机油底盖渗油 放机油的螺丝周围打了胶 师傅说应该是之前保养的时候用力过猛螺丝出问题了 不知道问题大不大 油水看了看还行能勉强用 准备年前做保养 没啥大问题就在网上免费申请了建行etc 感受:和手动瑞纳最大区别就是不用踩离合了乘坐空间基本一样 配置还比瑞纳的高 城里开感觉前面3档换挡在2000+左右 发动机嗷嗷叫 听这声音就知道不是省油的货 打死方向有点吱吱响 估计是方向机老化 暂时用着吧 4at技术老但是可靠 换挡平顺 就是转速高费油(自己开手动基本都是1500转换挡) 总结:1.6w 练手接娃上班代步完全够用 目前正常 希望不要翻车
#提车日记2022年6月份提了荣放,今年10月底又提了CRV,以后135开CRV,246开荣放,周日骑共享单车,哈哈。目前CRV已经开一个月了,之前答应群主写个对比测评,今得空,浅聊一下我的感受,不偏不倚,权当做讨论,作为当年日系SUV三剑客 荣放、CRV、奇骏,当然奇骏现在销量已经很差了,因为出了一个1.5T三缸的发动机,实属不把国内当市场,没开过,也不多说,下面就荣放和CRV来做一下浅浅的对比。 截至目前很多人20万预算选择一台SUV的时候,还会拿荣放和CRV作对比,2款车销量都是老牌劲旅,也是一辈子的老对手,我拥有的荣放和CRV基本上都是同价位的车型,荣放是22款风尚PLUS,CRV是锋尚5座,简单的说一下我的感受,首先车身方面荣放4米6,CRV4米7,CRV长10厘米,但是轴距2个差不多都接近2米7,相差1厘米忽略不计,CRV17寸轮毂,荣放18寸,把这两台车放在一起,你就能明显感觉到双方在设计感上的差距,荣放设计的要稍微粗犷一些,本田CRV换代以后,车身尺寸全面加长还推出了7座板,在空间方面完胜荣放,但是外观感觉跟自主品牌宝俊车型有点相似,荣放车尾层次感较强,双边排气,营造出了一定的运动气息,整车是非常粗犷,有硬派越野的感觉,本田CRV的车尾也更加的精致,很像沃尔沃XC60的维京之斧,但荣放是一款不怎么上镜的车,实车比照片要好看很多,整体而言更符合年轻人的口味,特别是双色车身,新款CRV看起来档次感要高一些,毕竟车身尺寸变大。 动力方面荣放2.0自吸匹配1、2档带齿轮的CVT变速箱173的马力,而CRV1.5T匹配的CVT变速箱190的马力,从动力输出及反应上看,CRV略胜一筹,因为带T,要动力的时候它会比荣放更明显一些。 内饰方面,二车半斤八两,荣放内饰虽比上一代有所改进,但是相比CRV还是显得中庸和老成一些,荣放要比CRV多一个原车的360全景影像,新款CRV照搬了思域的设计科技感和时尚感,透露出本田对年轻和运动的追求,特别是空调旋钮还有按键质感,非常有奥迪那种哒哒的紧致感,这点完胜荣放,但荣放整体的人体工程学设计较好,按键比较顺手。 现在来说说我的驾驶感受,纯属个人观点,本田CRV搭载的是1.5T地球梦发动机加本田独有的CVT变速箱,毕竟有涡轮增压的加持,整体开起来动力输出是要更轻快不少,荣放毕竟是2.0的排量所以加速感会绵密一些,荣放2.0自然吸气代号M20D的发动机,大家已经非常熟悉了,在凯美瑞、亚洲龙甚至雷克萨斯ES200都有搭载,搭配了丰田独有的Vvti双可变气门技术和混合喷射,他是可以歧管加直喷,发动机最大扭矩200牛米,可是你要踩到4000转,很难想象开日系车的车主能把转速踩的这么深,最大功率也要踩到6000转,才能爆发出微弱的171马力,所以整体开起来比较肉,荣放这台2.0的发动机噪音一直非常一般,特别是深踩油门就会发出嘶吼的声音,当然CRV的噪音水平控制的也不怎么样,在悬架方面CRV在低中高速悬架释放与回弹是一步到位,过减速带咚咚二下就完了,没有多余弹跳,比较有韧性,而采用了TNGA新平台打造的荣放,小颠簸过滤的还好,遇到大颠簸显得会比较生硬,可能因为调校比较偏运动的原因,不过荣放的重心是比CRV要更低,所以在连续过完的时候,底盘的节奏感会更加和谐一点,一个是丰田的Vvit技术一个是地球梦技术也都是非常的省油耐用,对于追求动力的人来说CRV有质感一些,荣放主打的依旧是平顺,荣放后期维修保养要更有优势一些,因为自吸发动机机舱温度是比较低的,各方面的胶条,密封圈等耐用性是明显要高些的,后期不容易出现渗油漏油等老化的现象,基本上是不容易坏。二个车的隔音那是真的没有,路面弹起的小石子都能声声入耳,另外,CRV的底盘简陋至极,甚至连隔热瓦都没有,机舱打开能看到大面积的地面,荣放相对于这点做的比较好,底盘比较平整,毕竟是TNGA平台,不该省的没怎么省,CRV看得见的地方没省,看不见的都省了。 然后,有图有真相吧! 感谢圈主推荐加精