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502x跑到一百码震动特别厉害
#聊聊你与凯迪拉克的故事本周天津这边暴雪预警了，周一的早高峰是在大片雪花的护送下安全抵达单位搬砖的，本以为首战告捷，没想到还是年轻了，果然后续各大平台发布了第二波暴雪预警，除了远超初雪外，同时送达的还有单位的扫雪通知，以及学校的停课通知…真的蛮羡慕现在的娃娃们，好家伙有事没事就能歇，想当年我们上学只要没彻底动不了基本上轻伤不下火线，哈哈。 看看早高峰的拥堵吧，还有一群凑热闹的兄弟在路上，感觉比往时车多人多事故多，真是绝绝子了，我们这儿好看热闹的土著可厉害了。 第二波雪如期而至，据说还有第三波，应该会达到顶峰，规模不小。下班前到停车场看眼老歌，果然白了。拿毛巾把浮雪打扫一下，然后就看到了玻璃已结冰碴。极速加热模式很快就能把前挡的冰碴融化不少，比以前小五快很多，这个值得点赞。只不过天幕这层冰甲估计得等晚上在地库化掉吧。 早上到单位停车后续航200公里，晚上走时候就190开始了，热车差不多一刻钟吧，刷会手机倒是时间飞逝，不过已经到175左右了。第一次买电车，开了一个半月了，行驶2800多公里，第一次经历初寒，第一次开始有点电池焦虑了，还在承受范围内。 晚上约了朋友吃饭，完事后到家刚上楼想起来明天早上要出趟差，好家伙还一百公里有点担心了，干脆直接去充电吧！把东西简单放下地库拿车走你(づ ●─● )づ 雪后的天津宛如霍德沃兹重现世间，特别感谢那个网友的拍摄，真的太出片了，这里引用一下。雪夜开车真的太难了，地上跟冰甲似的，车线也看不清，完全凭感觉了。偶然发现驾驶模式每次灭车后就恢复了，只能开车时候再重新调成雪地模式，这个希望广大车友注意。 先到了一个最近的某星充电，好家伙APP上显示还有十五根桩，到了一看停了几个油车，剩下都是坐车里等着十一点的…咱就说受得了吗？为了省点钱真的太坑人了，好在我还有一百公里续航，万一哪个大哥续航不够了就要补能，那不把人坑了嘛？这种免费停车无人值守的地方还是需要加强管理啊… 搜了一下最近的充电桩，发现某来的桩，开拔！就两根桩还有一个换电站，到了发现除了一个停在边上的油车外就我一个人充，真好。扫码开冲(づ ●─● )づ关键时刻还得看咱自己的牌子呐，确实靠谱。虽然只有150KW，但是我一路提前热了电池，充上一点不慢啊，38分钟充了53度电，还享受了一个波谷，异常满足啊，明天又是可以加根鸡腿的一天，哈哈哈。 友情提示：雪天行车注意安全，理性充电，注意素质：）
2023-12-14#提车日记兜兜转转两个月还是跟G9有缘。发一个现车提车用车流程。 换车背景:家里原来一辆油车(6年11万公里)一辆欧拉电车(两年半9万公里)，21年增购了欧拉电车之后油车一年基本就开3000公里了，一停各种小毛病也就出来了，同时考虑到欧拉小电池衰减会更快，想在十万公里前出手掉。家里现在一辆大车也完全够用，体验过电车的低成本用车所以这一次还是选择电车。 选车过程:预算20-25，因为油车贬值太多了!!!落地18W，最后只卖了4.1W!电车6.5落地卖了3.8，算上开的公里数超级划算!油车是吉利博瑞、电车是欧拉。感觉品控还不错，所以26.9的极氪001是我们的首选，之后就是疯狂种草。因为怕买贷款对生活品质有影响，后面还看过领跑C11、别克E5、宋P、奥迪 Q4，试乘试驾了，都是有一点点不如意(001的3.8秒加速太刺激了)。后面G6上市、外形能接受、空间很棒、也看到了G9(30.99起打扰了)。第一次去商超店看了感觉还不错，约试驾不好意思要排队，换了一家店，不好意思试驾车调走了，跑到市区，今天没预约试驾不了。跟G6无缘，pass!后面就死心塌地看001，但是一直有降价新款的传闻加上不是特别着急用车就等着，九月小鹏销售发过来G9要降价可以关注一下。26.39价格很惊喜，但是宣传的电吸门那些舒享功能要加一万，不好意思不惯着你。然后继续001，十一去成都玩在汉街看到001、进去坐一下发现前排座椅摇晃厉害(从这里开始好感度下降)从武汉转杭州路过小鹏西湖店看看吧，白外观灰内就是一个高级，老婆彻底喜欢上了，约第二天试驾。试驾前不死心去城西银泰看001，发现也有座椅摇晃的毛病，同时展车颜色很久……彻底死心。接下来试驾 G9、从门店试乘到交付中心、体验了智驾、语音控制、隔音、舒适度都满意，销售是老乡，觉得兜兜转转跟G9最有缘，到交付看实车发现接受19寸轮毂、因为喜欢自己开车加上温州的交通环境不适合智驾，果断下定，选了570pro+舒享。 等车提车过程:十月五号下的订单，销售说预计十月底会配车，期间加了几个车友群，看别人提车都眼红，自己天天在app刷进度。然后各地补贴又陆续出来，最终选择了杭州提车拿4000地补，销售也都很积极帮忙重新弄合同。十一月初通知我配车了，加上运输最终选择了在周末去杭州提车。这里也感谢销售交付沟通都蛮积极，发了车子照片给我算是提前验车，因为怕有瑕疵扯皮温州杭州来回太麻烦。流 程:验车-付款-报税-申请杭州新能源指标-上保险-打临牌-拍照-开走。我选择了自己外面买保险省了2500、周末自己上牌(杭钢)省600。用车体验:提车前智驾考试学习都完成了，车管所上了牌直接高速NGP回温州、基本不需要接管，手脱离方向盘会震动提醒，不看路面会提醒，就是开着容易犯困……一定要注意安全。续航方面杭州回温州在丽水冲了一次电Wltp续航高速120基本打8-8.5折，地面使用Wltp450续航基本1:1，温柔点可以开到500，完完全全够用。补能方面因为还没有家冲，都在国家电网基本一个小时冲满。女王座驾、座椅按摩加热、大沙发、语音唤醒等一系列功能超级实用。总结:车子性价比高，续航给力，补能方便，舒适度高，外观大气，车内空间大，G9是一个好车!!!
2023-12-06#机车穿搭ninja650改 全车赛版 （原厂阀门sc排气） 竞技风挡 全车钛合金螺丝 泰版ecu rk链条 升高脚踏 降低手把 灯组 离合牛角 牛角护弓 前唇 定风翼 竞技短尾 大脚踏 定风翼反光镜 竞技肽尺 ninja400的升级版 我买的时候还没有什么优惠，现在优惠比较大，一台骑过的人评价还不错的车型，但是6r 4r的横空出世被拿来口诛笔伐，双的震动不算大，声音好听，还是蛮好骑的，我平时代步，还是不错的。 🪖头盔：SHEOEI Z8仙鹤 口碑一直名列前茅的头盔品牌，Z8更是家喻户晓的型号，没什么好说的价格低别贪便宜无脑冲就完事了。 👟鞋子：大黄鞋（天伯伦） 这是一双户外徒步的鞋子，特别暖和，比骑行鞋舒适，而且可以涉水，应对有积水的路面也可以直接把脚撑在地面上，鞋子也可以用深棕色的马丁靴来配 都骑赛车了 鞋子得耐凿。 🧤手套：迪卡侬的滑雪手套 这是我的小心机 哈哈哈哈哈 迪卡侬yyds 滑雪的手套冬季也不冷 而且价格不过一百多 很灵活还可以玩手机 防雨水 噂嘟很值！！ 这个划重点噂嘟好用 🧥皮衣：复古皮衣and 赛车服 皮衣版型很好，就算是很瘦的身材穿起来也可以显得身材很好，袖口的收口设计很合适骑车穿。 赛车服纯为了拍照出图哈哈哈哈 但是尊度帅！ 裤子：ninja买车送的凑合穿吧 提醒一句 买🏍️再等等真不着急 最近很内卷 大家如果实在忍不住就准备好玩的心态 我是在读的大学生尊滴养不起这个亲爹了
2023-12-04- 2023-12-16
- 2023-12-13
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- 2023-12-11
#摩托车年度吐槽大会韭菜，韭菜，在坐的各位都是韭菜！ trk502，21款原价40800交了定金等了两周，当时那度日如年的感觉呀，新车到了拆箱子真的很兴奋，很开心！ 当时40800还不送三箱，三箱3800购入。购置税3000多，盗抢险3年3000多，三责+交强险，落地超5w+。 今年韭菜一茬一茬的，今年新车32680送三箱！你敢信，你敢信！！！ 当时新手第一辆没敢买502X，现在后悔呀！如果当时买X就好了。 今年夏天跟朋友去鞑子梁，一路铺装（正在修的铺装路，炮弹坑是一个接一个）与非铺装（各种土路，小石子路）我个公路车，非得去非铺装……好的一点，贝纳利质量还是不错的，没有把我扔路上，只是边箱凹进去一块，回家后去俱乐部，维修师傅很快给我恢复原样！ 别说山顶风景确实好，路确实难走…… 我的金鹏502质量没有网上说的那么差。 明年换车打算换702，继续贝纳利！ 祝各位不摔车，不倒车，buff加上！
2023-12-11- 2023-12-11
- 2023-12-09
- 2023-12-07
- 2023-12-06
- 2023-12-06
- 2023-11-29
#深蓝S7-OTA升级初体验总体感受：特别像一个学习时代的马大哈。瞻前不顾后，丢三落四。提车后，车子感觉不好的点，更新一次ota，好了一点，但之前好的点，莫名的没了。再一次更新，又好一点，但之前的好的点又少了一点。总体感受就是学着后面的，忘着前面的。真的搞不懂，为什么会这样。 列举几个例子：之后有了再更新 1.地图里，附近充电站位置里，显示价格的没了。之前觉得是一个特别好的点。 2. 2.0更新后 馈电时，方向盘震动的很厉害，并且有噪声。并且最低20%就会启动增程器应该，之前能到15~18%车也没感觉多振动。 3.2.0页面壁纸看起来很不错，虽然不能自定义。建议和原来地图主界面那个结合一下。打开地图就是原来的主界面。并且来回切换时，原本设置好的东西会还原。这个很不理解 4.原来低速转弯时，360会及时的打开看到。现在除非打转向灯，不然根本出不来，非常不理解更新的意义。 5.之前分神提醒这个提醒的很频繁，上一次1.35更新后根本不再提醒分神了。这次2.0分神提醒就又正常了。不知道下一次会不会再变。 6.不明白为什么多人座椅记忆这种东西居然更新这么多次就是没有。主驾最少来2个吧。把副驾好歹弄个座椅记忆啊！ 7.360弹出界面，你弄个全屏不好吗？你说占屏幕你就多占一点呗，我们倒车什么也能看的更清楚，现在半大不小的。真难受！ 8.座椅调节就弹出来，能不能给个选择，把这个调节座椅就弹窗给关了。 真的希望深蓝能把用户体验感这种东西做好一点，除了这些还有一些我会再发上来。 但是有一说一，这个车真的喜欢！虽然有了s7i🤣63
2023-11-11- 2023-11-06
- 2023-11-04
- 2023-10-04
- 2023-10-03
#晒晒我的摩托车无极300RR动力方面搭载的是292cc单缸水冷四气门发动机，最大功率从19.3kw提升到21kw，百公里加速7.5左右，真实的极速能到160km。整体动力一点都没有肉肉的感觉，很有力量！ 操控轻盈 无极300RR整车重量只有165kg还算比较轻的，挪车和转向都很轻松。 1360mm的短轴距给这个车带来了很好的过弯表现，也造就了这款车不错的操控性，再加上号称百公里提速能达到7.5秒的车，应对各种超车情况还是绰绰有余的！ 油门很灵敏，发动机有力，也导致很多新手在1~3档之间控制不好油离时会有比较强的顿挫感，不过时间长了就好了，这个车的输出较为线性，没那么暴躁，整体操控性给我的感觉是相对轻盈但又十分有力量的感觉。 战斗骑姿 这个车的座高和SR一样也是780mm，我170的身高，两个脚基本都垫着地 车把偏低，所以整体骑姿还是偏战斗的，长时间骑行会有一些累，但是整体还好，日常通勤还是比较舒服的。 外观 无极300RR的整体外形有点头大尾小，有点像个榔头。不过整车的漆水和做工还是不错的，现场去看到的实体车会比看照片效果好很多，战斗感很强，有蛮牛的那个劲儿！ 但是平心而论RR的外观确实不如SR原创外观好看，这可能也是这个车销量不如SR的原因之一吧。不过呢外观的不足可以通过版画来弥补，现在网上这款车型的版画样式挺多的还支持自定义，所以DIY小大人们还是挺喜欢拿这个车改的。 大容量油箱 15L的油箱还算够用，至于油耗嘛，因人而异，这个真的取决于你自己的骑行习惯了！3~4个都属于正常情况！每300公里加一次油就差不多，所以到是不用特别担心油的事儿 缺点： 1.共振，6-7000之间的共振，加油的时候不明显。超过7000转再回油，震动大到手麻。跟打桩机一样。 2。后视镜底桩不能折叠。也就是不能收起来。非常的不实用。调节靠螺丝固定。 3。仪表稳定性差。晃动非常厉害。低速给油抖的，仪表一直晃。说夸张点就是看不清了都。 3。小飞轮异响。是真的响。我服了。 4。排气管放屁。无论你加92或者95。都会。无解。 5。风扇声音大。这个是这个系列的通病了。不知道算不算毛病。应该算发热快？感觉别人是90度散热，这个是80度开始散热。声音比排气音大。 6。很多不是重要的螺丝出厂就没拧紧估计。或者是震动太大了。很容易震掉。老款也这样。跑长途的前建议紧紧螺丝。我500公里的时候后视镜固定螺丝就松过，还好眼疾手快。
2023-09-27- 2023-09-27
#晒晒我的摩托车我和我的CBR650R 不得不说这车操控好，漆水好，发动机做工精细。特别是颜值在线，后期还有很多可以改装的空间，增加了可玩性。车身200kg多一些，加上友好的座高，女生也可以驾驭，绝对能吸引异性的目光。原车6000转开始有震感，在8000转震动明显 大贸车4000转开始有震感，6000转开始手麻，8000转往上基本就麻到全身了。这个数据如果没概念，我再说说给驾驶员带来的是什么！意味着如果想骑的非常舒服，就要在4000转以下换挡，好吧，那我告诉你，在时速100的时候肯定已经换到6档了，对，你没有听错。这种换挡的感觉和以前骑250的换挡感觉是一样一样的，脚忙的不行。如果换ecu，很解决很大这个震动的问题，众所周知，换ecu就不享受整车质保,但是现在掉价厉害,新款不知道24年出不出,不着急的小伙伴可以选择等一下。
2023-09-26#晒晒我的摩托车本人爱好旅游，一车一人一相机，喜欢去到哪玩到哪，车型小巧，不碍地方，我的摩托车最大的优点：省油，震动小，双启动模式，出场标配的正新晴雨通用胎，前置大储物空间，驻车功能应有尽有，整车车架很紧实，开起来也很舒服，很稳，对于我们这种小短腿来说特别友好，在城市通行足够，动力也不延迟，很灵敏，拧油门就跑，真香！！！新车刚买没多久就跑了凤凰山，上山动力很不错，没过一会功夫就上去了，轮胎也没打滑，拿来小长途摩旅不是问题，特别舒适，还方便，所以开就久了也不会震的很厉害，对与跑长途的骑手有很大的优势，车子一直都是用威爽的机油伺候的，特意晒晒我的摩托车，以后走更多的路。
2023-09-25#摩托车精华用车感受个人情况介绍：今年3月考本新晋骑士一枚，日常北京周边郊区郊游，偶尔摩旅。今年五月份入手高金GK500穿越版，到现在骑行四个多月，一共五千公里。前段时间出去去内蒙乌兰布统摩旅了一次1600KM。 感触良多，下面来谈我的几点感受。 坐姿坐高：本人177m，双脚基本四分之三脚掌着地，坐起来安全感满满。坐姿方面，如果车把往后一点会更舒服，整体坐起来，身体还是有点往前伸。而旦原厂坐垫很硬，骑个几十公里屁股就疼了，所以我到手就换了软一点的坐垫，改善了很多。 外观漆水：整体外观我还是比较满意的，菱形邮箱确实是国产设计中的独一份，但是漆水质量一般，容易被刮花，而且也没有那种亮晶最的感觉，所以以后想改个色，改成乳白或者墨绿的，复古味道更浓厚一点。车的坐垫其实有点缺陷，让整体车体看起来很纤细，不像这个排量的车，后座儿下方稍显空旷。 用料及质量描述：整体高金这个品牌的用料还是比较受市场认可的，毕竟少有这个价位的车型做到全金属件覆盖，但是高金往往能把金属件做出塑料质感。。高金高金顾名思义，高强度使用金属哈哈。质量也是属于国产第一梯队目前骑行五千公里，一点问题没有，出去摩旅一次除了后脚踏震掉外也没有什么大的性能问题。轮胎是菠萝胎，还能满足一部分的越野需求。 驾驶体验：这次骑行—千六百公里，有城市道路、乡村道路、高速、国道、非铺装路面。在城市和高速上，怠速不脱档，档位清晰，高速上维持六档四千转是最理想的状态，动力柔顺，震动抑制的很棒，超过四千转就有点震手了。高速时速超过100风阻就很大，得稍微趴着点。在非铺装路面，因为是菠萝胎，旦低扭充足，走砂石路，和林地里都没有问题，控制好重心，基本都能驾驭。在国道路况就比较复杂，正常柏油路面，超车很快，手动即车动，快速超车也保证安全。在某些极端路面，比如弹坑路、高减速带的路，车的减震轻松应对，在乌兰布统十几公量的弹坑路上，甚至没有摸到这个减震的极限。减震软硬多档可调，根据自己需求调整。在国道路口多，鬼探头多，在防御性驾驶的前提下，刹车abs介入很快，具体刹车距高还是看具体情况，我一般路过路口都会减速，急刹的情况很少，但是这个刹车肯应足够信赖。 油耗：油箱13升左右，不算大，加满在一百块钱左右，续航三百公里不到。我个人骑可能偏暴力，爱高转速，所以日常市区通勤油耗都在4.6左右，在高速多的情况下，在3.8左右。综合油耗4.3.其实已经在圈内算高的了。我一个月骑行大概一千公里。四箱油，四百块左右。 优点及缺点描达：高金骑行质感我非常喜欢，充市的低扭使得动力来的十分及时，想超车什么的都很快，质量上乘。缺点就是：坐垫不防水，品牌相对小众，配套的副厂 改装厂家大少，想要防水的坐垫都买不到。长时间高速骑行风阻大大，速度上了120就得稍微躬身了。 别的就没啥，我整体特别喜欢这个车。群里的群友几万公里都没有什么问题
2023-09-20#摩托精华提车作业无极300RR动力方面搭载的是292cc单缸水冷四气门发动机，最大功率从19.3kw提升到21kw，百公里加速7.5左右，真实的极速能到160km。整体动力一点都没有肉肉的感觉，很有力量！ 操控轻盈 无极300RR整车重量只有165kg还算比较轻的，挪车和转向都很轻松。 1360mm的短轴距给这个车带来了很好的过弯表现，也造就了这款车不错的操控性，再加上号称百公里提速能达到7.5秒的车，应对各种超车情况还是绰绰有余的！ 油门很灵敏，发动机有力，也导致很多新手在1~3档之间控制不好油离时会有比较强的顿挫感，不过时间长了就好了，这个车的输出较为线性，没那么暴躁，整体操控性给我的感觉是相对轻盈但又十分有力量的感觉。 战斗骑姿 这个车的座高和SR一样也是780mm，我170的身高，两个脚基本都垫着地 车把偏低，所以整体骑姿还是偏战斗的，长时间骑行会有一些累，但是整体还好，日常通勤还是比较舒服的。 外观 无极300RR的整体外形有点头大尾小，有点像个榔头。不过整车的漆水和做工还是不错的，现场去看到的实体车会比看照片效果好很多，战斗感很强，有蛮牛的那个劲儿！ 但是平心而论RR的外观确实不如SR原创外观好看，这可能也是这个车销量不如SR的原因之一吧。不过呢外观的不足可以通过版画来弥补，现在网上这款车型的版画样式挺多的还支持自定义，所以DIY小大人们还是挺喜欢拿这个车改的。 大容量油箱 15L的油箱还算够用，至于油耗嘛，因人而异，这个真的取决于你自己的骑行习惯了！3~4个都属于正常情况！每300公里加一次油就差不多，所以到是不用特别担心油的事儿 缺点： 1.共振，6-7000之间的共振，加油的时候不明显。超过7000转再回油，震动大到手麻。跟打桩机一样。 2。后视镜底桩不能折叠。也就是不能收起来。非常的不实用。调节靠螺丝固定。 3。仪表稳定性差。晃动非常厉害。低速给油抖的，仪表一直晃。说夸张点就是看不清了都。 3。小飞轮异响。是真的响。我服了。 4。排气管放屁。无论你加92或者95。都会。无解。 5。风扇声音大。这个是这个系列的通病了。不知道算不算毛病。应该算发热快？感觉别人是90度散热，这个是80度开始散热。声音比排气音大。 6。很多不是重要的螺丝出厂就没拧紧估计。或者是震动太大了。很容易震掉。老款也这样。跑长途的前建议紧紧螺丝。我500公里的时候后视镜固定螺丝就松过，还好眼疾手快。
2023-09-20#晒晒我的摩托车16岁就被种下了机车梦 后面慢慢的去了解 决定先入手250排量的摩托车 后面选出来春风250sr 无极250rr qj赛250 第一眼看就是赛250的单摇臂 那外观那颜值，就开始努力存钱 拥有自己的摩托车，去享受风 我现在也骑了两万公里 我是能全脚掌地的 结果提车第二天就倒车了，对车子的不熟悉，还没有适应，当时伤心死了，慢慢的熟练，就跟朋友出去跑山，去洪崖洞，去钟楼，去南山给车车拍帅照. 买的保险 再朋友那买的220的交强险 1.骑行感受：坐姿比较战斗，但是坐垫软，且骑行三角会让你下意识夹住油箱，总的来说还是不错的。 3.价格；19999真的便宜，要啥自行车。 4.自带usb 和双闪。 缺点： 当然车车也大大小小的出过问题，但都是很小的问题 1.链条异响：四档四千转开到50码左右就开始，即使戴着头盔也可以很清楚的听到链条很响。 2.一档起步切二档，特别容易挂到空挡。这个问题已经让我在红绿灯社死无数次了，每次光吼不走，尴尬的要命，而且也有较大安全隐患。 3.一档不好挂：确实不好挂，用力踹也没用，要边往前推边踩档杆或者稍微放开点离合才可以挂上。 4.没有大哥二哥的投屏，也没有胎压监测。投屏觉得可有可无，但是胎压监测是个很棒的东西，还是希望能出厂自带 5.震动：单缸机绕不过去的坎，虽说理解，但是震也是真的震。 6.一二档拖档。就很容易突，还有匀速巡航容易拉扯，堵车的时候真的难受。 7.油表不准。这好像是国四车的通病？ 8.甩泥比较厉害。现在还没有挡泥板可以买，所以只能接受甩泥啦。 9.250后轮异响就是单摇臂的通病，用45的套筒将固定的那个拧紧即可。 暂时只有这么多啦，后期会持续和大家分享
2023-09-19#晒晒我的摩托车今天来聊聊我对贝纳利502c这款比较小众的巡航车的一些碎碎念。我是去年10月入手的这台19年的贝纳利502c.这也是我拥有的第三台贝纳利的车型。之前的分别是黄龙300和黄龙600。相信大家都比较熟悉，我就不在这里赘述了。这台车到我手里已经第五手户了😂说真的，我也不知道这孩子之前经历了些啥。但是到我手里的时候成色并不好，谁叫我当时囊中羞涩呢哈哈。关于这台车，我分为以下几个点说说。 外观：原厂的猴哥脸我是真的接受不了，无论是心理上还是生理上😂所以这台车到我手上第一时间我就在考虑怎么改装车头。功夫不负有心人，在之前改装黄龙300车头的经验加持下，经过我的一顿操作，圆灯➕猪头罩让我勉强能直视这个车头。至于其他的，原厂排气的造型我也觉得别扭，所以改成了toce的尾段。在不更换回压包的情况下，声浪不会发生太大的改变。我的目的是让自己看顺眼，而不是炸街。其他的造型我都觉得不错，至于后轮不够宽的问题，考虑到排量，160也够了。 动力：得益于与幼师500同平台发动机的加持。这款同步双缸的发动机在日常代步和超车来说也够用了。声浪也好听，但是由于同步双缸的原因。6000转过后震动会很明显。不过鱼与熊掌不可兼得。我的需求就是好听的声浪，不错的动力。知足啦。至于油耗，我不怎么在意，再怎么高，不会比黄龙600高吧😂 操控：巡航车型➕400多斤的自重。只看数据这台车应该怎么都和操控搭不上边。但在我接近一年时间的使用下来。得益于这台车的坐垫构造，我170的身高可以双脚着地(仅供参考)。挪车不会心慌。速度跑起来整车也不会有太笨重的感觉。到这里不得不点名批评某龙600😂。160的后轮使得在过弯的时候相对灵活。就是原厂胎的抓地力真的一言难尽。弯道里真的没啥信心，过段时间更换正新的s1试试。应该会有改善。 质量：摩托在我手里主要是上下班通勤工具，休息的时候偶尔跑跑。我没有长途摩旅的经验，一年最多骑行5000公里左右。目前还没有遇到什么问题。不愧是贝纳利几款发动机里质量相对稳定的老伙计了。不过根据我个人的经验。无论什么车型，发动机。抛开一些因为天生的构造问题所带来的质量问题不谈。车主自己的使用习惯，驾驶技巧还是对车子有直接的影响。我个人有轻微强迫症，比较爱惜车，基本不会档档断油和暴力起步。人和车的相处是相对的，你不爱惜它，它也不会顾惜你。在使用中感觉到轻微的异常就要多上心，及时排查处理问题。不要有侥幸心理，等到车子把自己丢路上了才来后悔莫及。 好了，由于我自己也是个小白。这些就是我关于这台车的一些感想了。对了，这款车目前二手车价格跳水厉害，有想法的朋友可以观望观望了。
2023-09-15- 2023-09-10
#摩托车精华用车感受先开始介绍一下我这一辆小Mini又带点酷酷的外表22款春风旗下的ST狒狒。 用车时长：狒狒是我去年考完摩托车驾驶证的第一辆。之前总看见大街上有许多骑着摩托当时就感觉他们老帅、于是就将摩托驾驶证给考了。考完之后也就在22年六月份左右入手的这辆小狒狒，当时也是通过朋友介绍买的才两百来公里牌照还都是临牌、就过了个户.八千拿下的哈哈哈。到现在我小狒狒陪着我也骑行了也有一年半多时间咯。基本上就日常在城市中代个步上下班十公里以内、现在都有四千来公里咯。 坐姿座高：小狒狒呢对小个子的朋友们来说双脚着地基本不是什么问题、本人身高也不是那么高哈也有个一米六七左右哈哈哈。车的本身坐高也就775（mm）所以嘛对于160以上的还都是可以坐上的。个子太高的可能就不太建议骑小狒狒了哈、很多人也说太高的骑着小狒狒就说是骑狗一样哈哈哈🤣。 乘坐驾驶舒适：我自己感觉还是可以的、街车的坐姿.没有像仿赛那么趴着。有一次和两摩友骑了个来回一百多公里的一个机车打卡地叫不晚驿站、差不多花费也有个三个小时左右吧、当时骑行的感觉问题都不是很大、有没有特别感觉到不舒服、也就手一直拧油门脚挂着挡稍微一点酸这个也属于正常、还有个摩友骑着春风250sr他可能就感觉没有我这么好哈哈哈、还有一个是小迅龙和我一样街车都感觉良好哈哈哈。小狒狒要是后排带个人的话只要不是太重还是可以带着的、就可能没有一个人骑的时候跑那么快。像这种小小摩托还是自己一个人骑着舒服的在城市道路上小巧要是一个老长的红绿灯我就直接骑着最前面等着哈哈哈。不知道你们是不是也这样哈哈哈。 外观漆水：小狒狒的外观吧也是继承春风家族街车的风范还是挺不错的。车身搭上红黑的配色连前后轮毂都是红色的、做的挺好的。 储物能力：这个在小狒狒身上我好像都看不见🙈……平常出门骑车的话骑车基本上都会背个小挎包。那样放点小东西的话还都没什么问题的。我自己也在原车身上加装了个尾架和边包、主要是为了能更好的放东西、平时拿个快递的话还是挺不错的这样也为我方便了许多。 操控性能动力：毕竟这是一台搭载着单缸四冲程风冷125cc的发动机嘛、最大马力也才9.5（Ps）日常我都是用来上下班代步的、路上红绿灯也挺多速度基本上都六七十码左右还是不错的哈。平时自己骑行路上换挡都在四千和五千转数左右、骑久了自己就找到这个区间最为合适.要是在拉高点的话会感觉发动机声音有的大了.震动感也慢慢的上来了、所以建议在五千以内换挡最为适合哈这也是我自己的看法。小狒狒在转弯这方面基本上都可以一把方向都能过的这个还是不错的、主要也轻的不是那么重对于女生的话都是挺好的。 油耗：基本上都在2.0-2.7我自己开的。有时候猛一点就高骑来了、有时候多跑跑小长途温柔点驾驶的话油耗还是挺低的。毕竟七升的小油箱能带你跑出个小三百公里看着沿路的风景还是挺不错勒👍。 最后优缺点：优点.适合新手小白中小个子女生也一样、小巧轻便灵活、停车位置随便找个地就能停下、车倒了也能轻松的扶起。缺点的话：夜晚骑行原车大灯就不是很亮、刹车的话制动距离可能比其他车偏长一点.所以尽量保持车距安全第一。
2023-09-07
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