资讯
车友交流

车友都在聊

polygon n9属于入门吗？

车圈怪谈
极氪007到底怎么样？值得入手吗？
#极氪007定档年底上市目前007线下展车已经基本到店了，跑去给兄弟们看了一下。外观内饰：个人认为还可以，但是展车应该是高配，之前网上看到没选配前大灯的车照，说实话是真丑，感觉像是眼睛长到了嘴巴上。当然外观属于主观意见，毕竟每个人审美不同。内饰目前展车不开放，简单拍了张照片。续航里程：极氪007的入门版车型CLTC续航里程达到688km，长续航版本更是高达870km，可以满足大多的需求。操控性能：极氪的操控一直是被认可的，应该问题不大，正常发挥不翻车就可以。智能配置：极氪的弱势，不过硬件8295、激光雷达（高配），交付就实现高速NZP，剩下的就看后期软件算法优化了。安全性能：极氪007在安全方面表现出色，采用了高强度车身结构、配备多项主动安全技术（这个也算是强项）。综上所述，极氪007各方面表现不错，不过说一千道一万，还是看价格，价格只要合适不愁卖，价格不行的话照样白搭，毕竟这个价位最近真的非常非常卷，尤其还是轿车（老车类似P7、汉等，新车类似小米、智界、星纪元、银河E8等），从提前上市就可以看出来极氪也很着急，害怕晚了失去市场。以上是个人的一些看法，欢迎各位多多交流。
2023-12-18
白宁的爱车时光
宋L的设计在比亚迪属于里程碑车型，开启了一个全新的时代。比亚迪#宋L 上市18.98万元起。550KM入门就有：电动升降尾翼、面部识别+疲劳监测、主动式香氛！全系标配无框车门、电子解锁开门按钮、前窄后宽混合胎宽、前双叉臂后五连杆、CTB、前排座椅通风加热、电动腰托和腿托、座椅靠背十点按摩、FSD可变阻尼悬挂、11个安全气囊、5G智能座舱、50W手机无线快充、12扬丹拿音响、Vtol移动电站……
2023-12-15
极影车研社
理想L9车主·车龄2年
小米汽车这次真的要来了！小米第一辆车！
#小米SU7最高续航800km 最新公布的小米SU7电池参数显示，其极限行驶里程可达800公里。近期，工信部发布了第七十二批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，小米汽车的首款车型SU7入选其中。已正式公布了有关其纯电续航里程、动力电池包参数以及整车整备质量等信息。据公布的数据显示，小米SU7搭载了两种不同容量的电池包，分别为73.6kWh和101kWh。其纯电续航里程分别为628/668km和750/800km，整车整备质量分别为1980kg和2205kg，动力蓄电池组总质量分别为579kg和645.8kg。根据此前工信部公布的新车信息，低配版车型采用的73.6kWh电池应该来自比亚迪弗迪，采用磷酸铁锂电池，单电机驱动，峰值功率为220kW，电压平台为400V；而高配版车型搭载的101kWh电池来自宁德时代，采用三元锂电池，双电机驱动，峰值功率为495kW，电压平台为800V。小米汽车 SU7计划使用襄阳弗迪电池的磷酸铁电池（隶属于比亚迪）作为低续航版本的配置，而高配版则将采用宁德时代的三元锂电池包，有可能是定制版的“麒麟电池”。据了解，根据续航能力，SU7将推出三个版本：标准续航版续航565km，长续航版续航超过800km，双电机四驱版续航约为680km。入门版将采用400v平台和60多度电池，不配备智能驾驶系统，定位可能低于极氪007和银河E8，在价格上，一些看过实车的专家认为售价将超过30万，但我认为这可能是虚张声势，我认为其价格配置应该在20万以下，很有可能在18万、19万起，甚至可能直接降至16万，首战即决战。小米汽车必定会在新能源汽车领域占据重要地位。
2023-12-14
布鲁斯Y
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
黑武士2023年终用车报告
#我与懂车帝的2023 买凡尔赛2年了，2023年截至目前开了17000公里。一. 动力够不够？ 1.6T的动力即便是普通模式下，家用足够，需要更强动力可以切换运动模式，前提是承受得起更高的油耗。毕竟大部分市面上十几万的合资车都是1.4T或者1.5T的车，。凡尔赛的动力不算最优秀，但也不落下风。今年大部分时间开凡尔赛通勤上下班。也开凡尔赛去浙江大明山跑山，去安吉跑山，去舟山看海，去南京溜街。凡尔赛动力，即便是满载一家人，带上所有装备去露营，去搬家，去探亲，都没有拉垮。油门很给力，加速就有动力，变速箱配合迅速，换挡很快，跑起来没问题。二. 油耗是多少？提车两年开了23000公里，综合油耗7.6个油，大部分使用场景是郊区通勤，在凡尔赛车友圈里面属于中等偏下的水平，6-7个油耗的车友大有人在，低于6个油的车友也经常见到。1.5吨的B级车，这个油耗确实不高，基本上还没有车友吐槽凡尔赛油耗高的，如果匀速很低的城市通勤，会导致油耗偏高，建议拉两次高速，油耗下降立竿见影。高速真的很省油，可以做到5个油，城市道路一般在8-9个油，我两万多公里，综合每公里可以做到0.56元。三. 外观内饰设计：买凡尔赛十个里面有九个都是看中颜值超高的设计去的。凡尔赛最好看的就是尾部双尾翼加上熏红的长条X型大灯设计，双尾翼给人的就是跑车或者性能车的印象，侧面低趴姿态突出，腰线浑圆有力量。19寸的大轮毂闪闪发亮，大轮毂带来的霸气感是16/17寸这种小气的轮毂给不了的气势。四. 载物空间：轿车的底盘搭配的却是SUV的后备箱，而且是和SUV一样的掀背式尾门，开合方便，长宽都达到了110公分，并且后备箱四方平整，空间利用率很高不浪费地方。这就是跨界旅行车的魅力。搬家/载重/载物/旅行/走亲访友，包括家里有宝宝的小东西很多的，凡尔赛的后备箱绝对是你移动的装物神器。而且后备箱还支持扩展空间，只要将后排放倒，就可以延展出1.9米的后排长度，1.2米的宽度，买一张气垫床，就可以睡两个人，可以做到野外露营，长途行车更有力的支撑保障能力。五. 保养维护：首次保养是免费的，我自己加了77元升级的道达尔机油保养，所以后面我的保养是买的原厂三年五次到道达尔机油保养，每半年基础保养一次，5次保养套餐，打七折后是1995元，每次小保养399元，还是很优惠的。如果是长城机油，还可以做的更低，只要300出头。今年6月保养了一次，今年12月底，我即将迎来两年一起的大保养，大保养的价格根据项目的不同，从几百到三千多都有。因为我开的里程不算多，平时用车环境都比较良好，所以我准备搞个几百块的大保养就行，还可以用套餐内的小保养抵用一部分费用。六. 2023年用车小结：凡尔赛是不错的家用车，各方面性能都很均衡，没有很大的短板。唯一让我遗憾的就是自己买的入门级享不凡，车机功能比较落后，车机芯片也不同于其他三个高配，后期升级改造的潜力就收到了影响，比如前雷达或者是360都无法原厂改装升级。建议大家买凡尔赛二级车起步，三级车完美。
2023-12-13
AutoBiBiBi
荣威D7 ev610后驱旗舰版试驾小总结
优点续航表现 :3天时间共计开了262公里，电耗14.3，这台车的续航达成率不错。车内氛围感: 简洁的内饰设计风格，大面积的软包材料，同价位产品中内饰氛围感不错，有点高级的感觉 nvh: 虽然没有双层夹胶玻璃但车内的静谧性在同级别车中属于优秀缺点驾驶感受: 动力一般，悬挂太软，车速高的情况下会对变道和转向没有信心，操控感偏差。乘坐感受:虽然座椅很软，但座椅的人体工程学不佳长时间乘坐容易腰酸背疼。车机系统:菜单设置逻辑有问题，常用的功能都在3级菜单，行车时操作不方便。建议购买人群:入门价格最低的B级车之一，适合网约车场景使用，可能会成为网约车市场的热门车型。最后感叹一下，荣威已经从主流自主品牌的序列中彻底掉队了。
2023-12-12
东莞彭鱼燕
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
23款【势不凡】的实用性
第一驾驶 C5X全系车型的动力系统没有区别，标配360THP发动机，属于PSA内部的第三代1.6T产品，带有CVVL可变气门升程技术，最大功率175马力，涡轮在低转速就可以工作，峰值扭矩250Nm，1750-4500转/分的峰扭爆发区间符合日常用车工况。匹配爱信的8AT横置变速箱，这是目前稳定性和换挡逻辑都得到认可的一款AT变速箱，雪铁龙标定了三种驾驶模式，包括运动、标准和节能，在加速、超车和操控方面，全系并没有区别。第二乘坐舒适度方面C5X并不输同级别的三连杆悬挂对手，4.805米的车长和2.785米的轴距保证了车内空间，后备箱的容积为545L，放倒第二排可以扩展到1640L，低开口和感应后备箱让装载行李更便捷。 2023款加一元全系车都可以升级福耀品牌的3.96mm双层夹胶玻璃，可以将车内的噪音降低1-4 分贝，主要降低领域在人耳感受最清晰的1-4kHz频段，相比老款，车内的静谧度会有明显的变化。而升级的Pioneer品牌低音喇叭与定制调音10喇叭音响只出现在两款高配车型上。第三安全相比入门款，势不凡多了L2级辅助驾驶功能，带有5个摄像头、8个超声波雷达和1个毫米波雷达，实用功能包括主动刹车、疲劳驾驶提醒、前方碰撞预警、道路交通标识识别等，可以增加行车时的安全性。
2023-12-11
宏宇一汽奔腾
2023一汽奔腾新品全家桶你要PICK哪一款？从奔腾T77、奔腾T99双车焕新到全新车型奔腾T90、奔腾M9相继上市，再到奔腾B70 、奔腾M9 70周年纪念版、奔腾T90冠军版推出，新品新体验贯穿了一汽奔腾的整个2023年，也让不同需求的用户感受到了这个国民品牌的深厚造车功底。奔腾T99是一汽奔腾的旗舰SUV，也是中大型SUV市场的实力悍将。不同于同级车型极度压榨空间采用紧凑的六七座布局，2023款奔腾T99以奢侈的“大五座”布局，实现了空间上的绝对舒适。前脸造型大气磅礴，山容海纳前格栅与保险杠横向融合，两侧横向延展的无边界设计，体现了纯正的中国风。从内到外的旗舰气场全开，让奔腾T99在家庭和商务出行需求中都游刃有余。作为紧凑级SUV中的高颜值品质好车，2023款奔腾T77以三点复眼式科技前大灯、悬浮式车顶、中度溜背等设计特色，营造出静中有型、动中有势的潮流特征。语音交互反应速度、识别率大幅提升20%，全景影像启动时间降至1.5秒等22项品质提升，让2023款奔腾T77成为年轻人奋进路上的可靠伙伴。凭借空间、智能、安全、性价比“四大首选”优势，紧凑型SUV奔腾T90自上市以来饱受好评，并以2772mm超长轴距、高通骁龙8155芯片、L2.5级智能驾驶辅助、10万元-14.6999万元的低门槛亲民售价等同级领先产品力，成功“拿捏”家庭出行全部场景。亚运冠军座驾——奔腾T90冠军版在1.5T尊贵型基础上新增倒车车侧预警、开门预警、方向盘加热三大智能舒适配置，增配不增价，让普通人也能拥有“冠军同款座驾”。宜商宜家MPV奔腾M9接近5.3米的同级最大尺寸车身，可实现更多驾乘场景可能。此外，奔腾M9还提供第二排多功能尊崇老板座、全系标配全三排皮质包覆座椅、三温区空调，前风窗绿色夹层玻璃等高端配置，绝对是20万+级MPV的性价比之王。奔腾M9尊享型70周年纪念版在入门级基础上，增配了右侧电动侧滑门和电动后尾门等实用性配置，给予用户更多选择。奔腾B70是中国B级家轿领导者，诞生十七年累计销量超过四十万。第三代奔腾B70拥有同级最强动力——2.0T发动机，并继第二代车型后再次以高分斩获C-NCAP车型评价，成为“五星安全双冠王”。2022年，第三代奔腾B70还成为了首款荣膺中汽中心整车舒适座舱（6A级）认证荣誉的轿车产品。1.5T乐享型70周年纪念版，在现有乐享型基础上，新增全景天窗、皮质座椅、无钥匙进入三大配置。1.5T悦享型70周年纪念版，在现有悦享型基础上，新增全景影像、7寸液晶仪表、D-life系统升级语音控制和双屏交互功能，加之低至十万级的起售价格，堪称最具性价比的国民家轿。 2023年，一汽奔腾产品焕新加速，家族矩阵快速拓展，实现了从紧凑级SUV、中级轿车再到中级大型MPV的全面覆盖，无论职场新鲜人、奋斗中的年轻人还是规模不同的小家庭都能找到属于自己的合适座驾。据悉，第四代奔腾B70也将于12月上市。谁将成为新的受益者，我们共同期待。
2023-12-11
汽车人吕老板
星光PHEV对比亚迪有优势吗
人民需要什么，五菱就造什么”，踩着年底上市，这是要给回家的各位准备年货了吗？今年“卷”字流行，其实五菱还没必要参与卷的行列。为什么这么说，我们先来了解下现在新能源竞争的三个群体：（1）高端新能源车，集中在中大型SUV/轿车，主打性能、配置、服务，能活下来的车企，现在是利润、口碑拉满，参见特斯拉、理想。（2）18-30万区间主流用途新能源车，为什么空间跨度如此之大，是因为谁都不知道各家下个月的报价会不会调低一两万，这片区间厮杀太惨烈。如果你没有小鹏的智驾能力，没有华为系强大的市场号召力，很难说不焦虑。（3）10万左右，新能源因为天生的成本高原因，如果你不是冲着老头乐去买，这已经可以被认为是被压到极致的价格区间。这个区间新势力玩不起，主要玩家是传统品牌——传统品牌新能源车型与合资品牌不断下探的入门燃油车型。五菱就属于第三类的佼佼者。根据五菱汽车的销量快报显示，在刚刚过去的11月份，五菱旗下的新能源汽车月销59372辆，环比增长66%。五菱销量高涨，最大销量功臣当属五菱缤果和宏光MINI EV，五菱缤果月销34573辆，环比增长19%，今年1-11月五菱缤果累计销量超过15万台；五菱宏光MINI EV销量23518辆，虽然成绩不比新晋爆款车型五菱缤果，但月销两万多已经羡煞旁人了。不过越是贴近老百姓产品，越是要未雨绸缪，越是要嗅到用户的需求变化，毕竟货比三家的现象在这个级别中最常见。你家过年买瓜子，是不是也会因为对面颗粒稍微饱满一些就放弃老熟人了？在10-15万级别中，PHEV是需求很大，且急迫性极高的一类。说PHEV需求大，是因为这个级别的用户多是刚需，家庭只有一台车的居多。所以既要保证油耗低，又要没有续航里程焦虑。用户需求实打实反应到了销量上，2023年1-10月BEV产销累计分别完成516.7万辆和516万辆，累计分别增长20.9%和25.2%；PHEV产销累计分别完成218.1万辆和211.6万辆，累计分别增长79.6%和82.6%。在具体的品牌/车型销量排行上，比亚迪以超高性价比优势，实现了销量遥遥领先，比亚迪今年1-10月销量2371350辆，同比增长70.3%；其中，纯电车型销量1213918辆，同比增长77.1%；插混车型销量1157432辆，同比增长63.6%。在这样的大背景下，五菱推出星光PHEV明显是觉得我也能行啊，在国民车的经验上，五菱也很足。价格上，这次两个版本的价格8.88万，10.58万直接一步到位了。大家觉得怎样？新车的定位看，五菱诚意十足，新车的车身尺寸为：4835*1860*1515mm，轴距为2800mm，定位中型轿跑车。设计见仁见智，就不多说了，肯定不会觉得是“拼接车”。五菱星光为了控制成本，在一些细节上可能展现出一定的塑料感。但用户紧迫需要的很贴心就给到，其入门版本已配备10.1英寸中控大屏，高配版本则提供更大的15.6英寸车机屏幕，并全系标配数字液晶仪表。其他配置方面，新车标配了自动空调，自动驻车，上坡辅助，主副驾驶化妆镜照明灯，主驾驶6向电动调节等实用配置，对比同级别的燃油车配置也不差。在动力系统方面，五菱星光PHEV搭载1.5L插电混动系统，1.5L发动机最大功率为78KW，前置单电机最大功率为130KW，这个动力水平只是比宋PLUS DM-i稍弱些，家用足够。另外，新车纯电续航续里程可达70km或150km。我是更建议选择150km版本，考虑到冬天使用，以及日常电驱覆盖需要，选择这个版本会更保险，当然，如果你有比较好的充电条件，这个问题就不用担心了。总之，五菱星光PHEV加入后，和比亚迪秦PLUS DM-i组成的新能源PHEV阵营，恐怕要让合资燃油车更头疼，特别是日系为代表的车型，燃油经济性牌恐怕行不通了。#五菱汽车##新能源汽车#
2023-12-06
汽车人吕老板
决赛圈阿维塔12与S7，咋选
最近朋友要买车，纠结12以及S7，稍微理了一下卖点，大家可以指正跟补充，也算是给其他要买车的小伙伴一点参考。一、基本情况：阿维塔12：由华为、宁德时代、长安汽车结合各自优势联合打造，阿维塔12作为该系列的第二款车，搭载了华为ADS2.0系统和华为鸿蒙4.0智能座舱系统。阿维塔12则属于华为HI模式，HI模式下，华为只负责提供整套智能驾驶解决方案。价格区间：30.08-40.08万元。智界S7:华为智选与奇瑞合作品牌智界的首款车型，定位中大型智慧轿跑，搭载了华为ADS2.0系统和华为鸿蒙4.0智能座舱系统。智界S7属于智选车模式，智选车模式下，华为的参与程度更高，包括了外观内饰的设计风格。价格区间：25.8-35.8万元。二、车身参数 12：长宽高5020/1999/1450mm，轴距3020mm S7: 长宽高4971/1963/1461mm，轴距2950mm 三、车内空间： 12: 后排“双一米”大空间（阿维塔12的后排拥有全舒展双一米总统级空间,腿部可完全伸展），后备箱容量350L。 S7: 后排腿部空间达945mm，后备箱容量420L。四、运动套件 12: 运动外观套件、电动扰流板、电动后备箱位置记忆、光感天幕（顶配有）。这里简单介绍下感光天幕：一般车主会采用TPU天窗冰甲贴膜或者遮阳帘的方式，或者提前远程启动空调，但这些都是“治标不治本”，EC光感天幕可以做到智能感应环境光线的强度自动调节，完全不用用户动手。调光过程变化柔和，让人眼有足够的缓冲时间适应光线。 S7:暂无五、辨识度 12：阿维塔12采用了更加豪华、更具运动感和时尚感的GT轿跑造型 S7:one-box设计带来了宽适的空间，整体内外饰设计更符合传统审美，区别12的激进前卫。六、新潮产品 12：可选配电子外后视镜、流媒体后视镜、手势控制、halo屏、65升的前备箱。 S7:途灵，虽属传统底盘范畴，但极具科技感，顶配可选。七、舒适性、高体验配置 12: 扬声器数量最多27个（喇叭）、自动开合车门（顶配），其他版本可选配、RNC主动降噪系统 RNC：传统的ANC技术主要针对发动机噪声降噪处理,RNC技术主要针对道路与轮胎噪声降噪处理，由于发动机噪声特征简单且确定，ANC 技术已经成熟并已经大量应用，而量产难度极大的 RNC 主动路噪降噪技术却刚刚起步。而国内在阿维塔11之前，尚未有任何企业量产。 S7: 扬声器数量最多17个（喇叭）八、座椅 12: 全系标配NAPPA真皮座椅，前排双零重力座椅+加热/通风/按摩。注意⚠️：关于零重力座椅，强调贴合度、舒适性，除了主观层面的区分，也有一些数据支撑——国际宇航机构对于零重力座椅有着非常严苛的定义，必须满足128±7度的座椅才能被称为零重力座椅，可着重沟通销售座椅信息。 S7: 高配车型提供了副驾女王座椅，第二排座椅（智界S7有靠背调节和通风）。久、主动安全亮点 12防侧翻系统 S7:无十、被动安全 12: 全系标配了8个安全气囊（多出的是后排侧气囊）。 S7: 智界S7标配6个安全气囊、高强度钢和铝合金材料占比高达85.4%,潜艇级热成型钢占比18.5%。十一、单踏板 12:无 S7:有十二、芯片及算力 12：驾驶芯片华为MDC 810,算力400TOPS，座舱芯片华为麒麟990A芯片。 S7: 驾驶芯片华为MDC 810,算力400TOPS，座舱芯片华为麒麟990A芯片。十三、感知硬件 12：摄像头11个、超声波雷达12个、毫米波雷达3个、激光雷达3个。 2-4个中短距的激光雷达是最全面的做法,基本能做到360度的水平视场角FOV(Field of View),同时在垂直视场角FOV(Field of View)上也大大提升，能提升智驾的精确性和安全性。 S7: 摄像头11个、超声波雷达12个、毫米波雷达3个、激光雷达1个。十四、电气化技术 12：有热泵空调、全系搭载94.5kWh、同为华为DriveONE电驱动系统，阿维塔12双电机版最大功率425kW，单电机版总功率230kW。 S7: 没有热泵空调、入门版为60kWh,高配版80kWh、智界S7四驱版功率为365kW，后驱版为215kW。整体能耗S7更出色。十五：转弯半径 12: 6.25米 S7: 5.7米十六、怎么选？ S7建议顶配，其他情况选12。
2023-12-06
背着书包的小明
盘点下我的加装件，谁又是鸡肋
我的车子是享不凡，作为最低配，虽说凡尔赛有这入门即顶配的口号，但想对比二三四级车，我还是得叫他毛坯房。今天我来说说，我给这毛坯房加装了什么配件或者装饰件，他们的体验究竟又如何。 1、电动尾门+脚踢套装作为一辆跨界旅行车，大掀背怎么能没有电动尾门呢？在众多车主的呼声下，神龙开发出原厂件。我是是去年中安装的，使用了一年多，体验这么久可以说是我最为满意的一个加装件了，再也不用动手去搬这大尾门，还挺重，对女生可不友好。这配件哪哪都好，就是脚踢不够灵敏，大概识别率在八成，要掌握好脚法，踢完往后退一下，或者离远点踢。推荐指数：5颗星 2、vr导航记录仪享不凡没有车联网，所以车机成了摆设，为了不荒废这个屏幕，我给它安排了个vr导航记录仪。买的是副厂，原厂太贵了，功能硬件都一样。这个东西弥补了车机没有车联网的缺陷，让我们享不凡车主也可以在车机上使用导航，听音乐，看视频等功能。这个记录仪走的是carlife通道，由于是独立供电，比较稳定，极少出现断联情况，这比普通的一些carlife盒子转carplay盒子稳定太多了。但明显的缺点是不能安装软件，软件系统也没升级功能，导航版本太老了，自带流量卡免费一年，往后要150一年，但也可连手机WiFi。推荐指数：4颗星 3、胎压监测凡尔赛的胎压监测是间接式胎压监测，当电脑检测到轮胎有差速便会报警，但这种方式会有种滞后性，不够及时，无法实时看到胎压。所以经过车友们的推荐，我买了个外置胎压监测，成本几十块，把感应器往气门上一拧即可，接收器是太阳能供电，放在中控台上便可实时检测到胎压。外置式有个缺点是安装久了，可能会损坏气门芯漏气，但胜在便宜，在这里建议大家能上最好上内置式的胎压监测。推荐指数：4颗星 4、方向盘套我是感觉方向盘有点细，手感不好也想加一层防护，所以缝了个皮套，但用了一年多，感觉手感始终不如原厂，有点怀念原厂的手感了。这东西属于食之无味弃之可惜，有点鸡肋。推荐指数：2颗星 5、短簧原厂弹簧偏舒适，拐弯侧倾较大，经过一番考量，决定上短簧。上了短簧之后，支撑变好了，改善了抬头点头问题，操控上升了几个档次，但在高速上舒适性不及原厂。中体来说优点远远大于缺点，这个短簧我还是非常满意的，值得推荐。推荐指数：5颗星
2023-12-06
木石评车
荣威D7降价后，插混超越版10.89万，这是又一款可以闭眼买的入门级插混电车。相比秦PLUS 120 DM-i版，价格低6000元，车身大一级，荣威D7属于中级车。接下来就看今天上市的五菱星光插混版能否突破这个价格下限了。
2023-12-06
用户105477184470
24年沪绿牌的猜想
先抛观点，个人猜测24年沪绿皮会继续送，略微提高准入门槛。首先，在上海免费绿皮对购车的引导作用毋庸置疑，根据23年上半年统计，上海销售汽车31.6万，其中新能源车14.9万接近5成，但插混只有1.2万只占总比的3.7%，要知道22年插混占比可还有17.8%。其次，国家层面对电车未来几年的免税已明确，24年至25年底，最多减免3万购置税；26年至27年底，购置税减半征收至多减免1.5万。最近几年促消费的大方向不会改变，汽车属于大额消费品不会轻易被放弃。在此大背景下，可以预期上海对于24年绿皮的态度不会有重大改变。另外，从促消费角度（逼单）考虑，如果明年不送绿皮或大幅提高准入门槛，提前半年出公告势必能有效拉动上海市场23年下半年电车的销量，透支未来购买力；但现在距年底仅剩28天，除现车和库存车外，大部分订单车已无法在年底前交付上牌，无法达到逼单的作用。如果明年还是送绿皮，过早的公布会让部分犹豫的人选择继续等待，目前这种犹抱琵琶半遮面的暧昧状态反倒能促使这部分人尽快下手，拉高今年的销售成绩。综上，个人猜测24年绿皮政策不会大幅转向，会像国家层面一样逐步提高门槛，减少补贴力度。
2023-12-03
用户105477184470
关于24年上海绿牌的猜想
先抛观点，个人猜测24年沪绿皮会继续送，略微提高准入门槛。首先，在上海免费绿皮对购车的引导作用毋庸置疑，根据23年上半年统计，上海销售汽车31.6万，其中新能源车14.9万接近5成，但插混只有1.2万只占总比的3.7%，要知道22年插混占比可还有17.8%。其次，国家层面对电车未来几年的免税已明确，24年至25年底，最多减免3万购置税；26年至27年底，购置税减半征收至多减免1.5万。最近几年促消费的大方向不会改变，汽车属于大额消费品不会轻易被放弃。在此大背景下，可以预期上海对于24年绿皮的态度不会有重大改变。另外，从促消费角度（逼单）考虑，如果明年不送绿皮或大幅提高准入门槛，提前半年出公告势必能有效拉动上海市场23年下半年电车的销量，透支未来购买力；但现在距年底仅剩28天，除现车和库存车外，大部分订单车已无法在年底前交付上牌，无法达到逼单的作用。如果明年还是送绿皮，过早的公布会让部分犹豫的人选择继续等待，目前这种犹抱琵琶半遮面的暧昧状态反倒能促使这部分人尽快下手，拉到今年的销售成绩。综上，个人猜测24年绿皮政策不会大幅转向，会像国家层面一样逐步提高门槛，减少补贴力度。
2023-12-03
木石评车
在预售价之前公布的价格应该叫什么？自从新能源汽车玩起了“预售价”营销后，定价越来越准确。毕竟预售价就是一道验金石，能获得真实的准用户反馈，不至于正式定价出错。但现在奇瑞甚至觉得“预售价”营销都不够前置，开始在预售价正式公布前放出来一个价格范围，我们姑且称之为“试探价”吧。试探价消费者对这款车这个价格的反应，不至于预售价太离谱。奇瑞ICAR03这款车是全新纯电车，续航400-500公里，主打硬派SUV形象，有点吉姆尼的味道。尺寸在4.4米左右，属于入门级紧凑型SUV，跟元 PLUS尺寸相近。从目前两驱14-16万试探价，绝对是贵了，这车定价不可能高于元 PLUS。预售价在12-15万概率极大，两驱版正式售价估计就是11.98-14.98万这样的区间。
2023-12-01
猫炸炸fl
10万左右，家用要不要选威朗Pro
其实对于10万左右这样的价格，是我们普通家庭用车最广泛的需求，对于各个车企来说，也是最走量的一个价位区间，所以这也导致在这个区间内，消费者的可选择性很多，往往会挑花了眼，其实在合资品牌中，别克威朗Pro这款车在各方面都比较均衡，那有什么样的理由让消费者认同呢，咱们来一起看下。其实对于普通的家庭用车来说，车内的空间表现是要最优先考虑的，威朗Pro这款车的尺寸为4664/1786/1472mm，轴距为2700mm，其实这样的参数在同级别车型中属于主流的水准，而较大的轴距，也算是为充裕的后排空间，提供了先决条件。座椅方面，根据车型不同，使用了织物或者仿皮两种材质，座椅的配置也不是很高，只有高配车型中的主驾位带有电动调节，只不过座椅的舒适性比较强，坐垫和靠背比较厚实，并且两侧的包裹性也不错，在腰部也有一定的支撑感，来到后排，中间的地台虽然有一定的凸起，但也不是很高，对于中间的乘客来说，还算是比较友好。储物空间，在前排座椅处的手套箱和中央扶手台处、门板等位置有一些小型的储物格，平时可以放一些钥匙、文件、水杯等小杂物，至于后备箱的空间也是比较有优势的，后备箱的容积为480L，并且非常的平整，外出郊游或者是放置大件物品，都完全可以承受。内饰方面，相比较于老款车型，新款的别克威朗Pro的内饰会更加的精致一些，整个中控台采用了非对称式的设计，再加上一些缝线的处理和金属拉丝的饰板，档次感上还是挺不错的，10.25英寸的液晶仪表盘+10.25英寸（入门款为8英寸）的中控大屏，组成双联屏的样式，在科技感上也有不错的体现，并且支持GPS导航系统、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统，功能上还是比较齐全的。动力方面，虽然是家用属性的车型，但是动力上也会太“肉”，搭载的通用阿凡达1.5T涡轮增压发动机，最大功率为135kW，最大马力为184匹，最大扭矩为250N·m，搭配CVT无极变速箱（模拟7挡），前置前驱的驱动方式，前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，百公里加速7.7s，WLTC百公里综合油耗6.05L，这样的动力表现，已经超越了朗逸、轩逸等同级车型。其实总体来说，对于10万左右这个价位，虽然选择比较多，但是比较均衡的还是不多的，而威朗Pro这款车的表现还是挺不错的，那么对于这几个理由来说，你认同几条呢，在这个价位是否还有其他更好的选择，欢迎大家在评论区留言，一起讨论！
2023-11-30
呵呵呵63961
领克01车主·车龄3年
有01说01
领克01二万五千公里用车体验前年4月底提的车，满打满算到现在2年多了，因为疫情开的少刚跑了25000公里，马上去做三保，现在来说一下用车感受。一、空间表现领克01的空间确实不大，只能说是中规中矩，后备箱表现一般而且后排靠背角度也不能调整，属于紧凑级SUV正常的表现，也没有网上说的夸张的小。但是我通常只有一个人或者两个人出行，正常行驶对于空间需求不大，后备箱的空间矿泉水能放四箱，剩余空间还可以放些杂物，极少有后备箱空间装满的情况，使用起来问题不大。二、配置首先内饰精致，21款改款之后造型比较符合我的审美而且全液晶仪表和中控大屏用料的确良心。而且配置确实非常丰富，虽然是最低配，但是入门即高配，无钥匙进入、一键启动、后雷达、360全景影像、主副电调座椅、座椅加热、座椅通风（仅驾驶位比较坑）、自动大灯、自动雨刮、自动远近光、驾驶辅助功能（定速巡航高速使用过，领航辅助还没使用过），自动驻车、电动尾门、燕飞利仕音响等等。还有自动刹车我暂时没出现过误识别（建议车速快的时候可以带一下刹车就不会误触了）。三、驾驶感受没有选高配四驱是觉得适时四驱使用场景有限，我主要是高速使用，路况都很好，几乎用不到，而且两驱后排地台几乎纯平对于后排坐人更友好一点。 T4 EVO发动机输出218匹的最大马力和325牛米的最大扭矩配合爱信8AT带动1.7吨的01其实并不费力，对我来说完全够用，动力也很强，而且油耗也会稍微友好一点（特别是现在油价9元时代）。车辆实际驾驶起来还是挺轻快的，油门轻点车辆很顺畅的行驶起来，油门踏板很跟脚，没有出现轻踩不走，重踩就窜的那种感觉。爱信的8AT变速箱整体表现都很好调教的很平顺（标准模式下），但是2换3或3换4松油门过快会有偶发拖拽感，但是不是太敏感可以接受。制动踏板自由行程适中，灵敏度较高，制动力来的很快，给人的信心感很足，整段的制动力释放很线性，没有出现踏板过沉，虚位过大或者一踩一顿头的感觉，符合我的驾驶习惯（公司的日系车制动踏板前半程好像没踩刹车，让人没有信心）。地盘比较运动，悬挂比较硬，支撑性不错，过减速带及沟沟坎坎非常的干脆利落，小石子声什么的能直接传到车里，舒适性是牺牲了一点，有些网上说质感很高级，我也体会不出来，但是底盘确实很扎实的感觉。辅助功能齐全，特别是自适应巡航，那就是高速神器，完全解放右脚。限速识别、超速提醒、车道保持，都能给新手提供不少保障。四、隔音隔音方面得益于用料扎实（可以看一下拆解视频），各种噪音控制的蛮不错的，同级别算是第一梯队。胎噪、风噪控制的都不错,不过低速就会凸显发动机噪音了，发动机声音并不难听。城市开80码以下几乎没声音，80码以上特别是120码上高速时，主驾驶A柱有漏风的感觉（副驾驶没坐过不太清楚），看网上反应说是三角区隔音棉的问题，首保的时候让售后维修了，不过因为疫情暂时还没上高速不知道效果，暂时不评价。内饰异响遇到过两次，整车良好的隔音都被内饰异响拉跨了，不过都是塑料件可能是热胀冷缩吧，响着响着就不响了。五、油耗主要高速通行为主。最省油的速度应该是70-80km/h巡航，在国道我开出来6.3L/百公里。高速速度一般在110-120km/h，油耗最低是开出来的6.7L/百公里。市区速度大概在20-40km/h，油耗应该在12-13L/百公里左右。总体来看2.0T的发动机，这个油耗不能说高，不过确实也不算省油，我高速比较多综合油耗在9.3L/百公里。六、车机高德地图还是最低版本的，其他就是个QQ音乐，剩下没有了，并没有说像其他车友有卡顿的现象，升级就算了，还是等时间来证明他的可靠。但时不时语音打不开USB音乐，我内心是崩溃的，还得自己手动打开。还有就是本车宣传的OTA从来没有过，那你宣传个什么玩意。早把老车主给忘了。七、售后及保养首保是在APP上提前预约的，4S店提前电话沟通确认时间，车俩交接后在休息区等待保养好就行，售后人员态度良好没有任何槽点。八、优缺点分析 1、优点：配置丰富；动力强；隔音不错；底盘扎实；自动车内换气。 2、缺点：车机可玩性不高第三方应用太少；杯架放了东西，影响到开车；自动感应雨刮感应不灵敏，有时候小雨刮的很快，大雨反而慢；语音灵敏度有待提高；锁车没有自动关窗功能；领航辅助对于加塞车识别不行，有的时候很吓人，并且仪表提示信息过少；两驱后备箱的固定网兜没有。最近新增的问题就是高速上超过100km/h主驾车门有异响但是声音不大，可能是因为热胀冷缩的原因，但是声音让人很烦躁那种。九、总结领克01机械调教匹配的体验已经够好了，适合对于空间及油耗并不是特别在意，对于驾驶感受和安全性上有些许追求的朋友。
2023-11-29
骑马嗷后面三徒弟嗷
航海家2023尊享定车了
今天交了定金签了购车合同。优点：底盘还算扎实，入门即四驱2.0T261马力高功率版，配置高空间大乘坐舒适静谧性很好颜值在线，同级别综合对比最具性价比。缺点：底盘减配铝变铁，车机地图据说比较拉胯转速表只在运动模式或L模式才有，没有瞬时油耗显示，尊享前排空调出风口没有手动（自动摆风）调节风向，市场占有率低，2.0T261马力高功率10-11个左右的油不知道能否算缺点？从准备换车开始，就比着预算广撒网。新能源:唐dmp 问界M7 领克08/09 理想L7 油车：xc60智逸凯迪xt5蜂鸟航海家尊享揽境探岳锐界昂科旗（威）Q5L 宝马x1 GLB丐版等。在网上经过两三天资料对比：理想L7与问界M7同属于增程式习惯按油车三大件对比，底盘M7胜出加之华为加持故淘汰理想L7（理想L7销售真的服务态度好👍）理想L7领克09车身大家里女司机表示不好驾驭。领克08 几个车网的车圈里差评比例有点高，加之也不是很喜欢领克的前脸样式放弃。初步圈定唐DMP 问界M7 沃尔沃XC60 揽境航海家 XT5 宝马X1 GLB。 10月份车展，逛的脚趴手软，口干舌燥，综合多方信息：上述几款油车裸车价基本差不多，通过对比静态体验参数配置外观内饰空间等要素：揽境感觉就是壳子大（只相比较其发动机舱言）实际内容中规中矩家里的女司机也不太好驾驭。宝马X1 GLB 品牌溢价太高，虽然价格跳水幅度大，但车子本身不管从哪方面说都是对不起这个价格，加之自己也是人到中年碌碌无为，也过了为排面激情四射年纪，果断放弃。再次缩小范围： XC60 XT5蜂鸟航海家唐DMP 问界M7 。因工作太忙，又处于五六线小城市，拖到11月份，开始陆续去试驾圈定范围内的车:唐DMP内饰配置参数都很不错，驾驶感觉也都很不错，但是突然发现出来个方程豹唐DMP一下子就不香了果断盲订方程豹坐等上市公布价格。 XC60是奔着其被众多车友车评人说的安全环保去的没理会什么雷神之锤不锤的，试驾感觉加速动力刹车距离（感觉很多人说什么什么车刹车点头，高速度急刹车有哪个不点头的？）行驶质感都很不错（包括减震乘坐舒适度）。放弃的主要原因：在说服自己接受后排中间19cm凸起 5座准确说是4座后，发现车友说自动启停无法关闭，在询问4S能否帮下载北极星或者帮忙关闭那怕给钱也可以，得到否定答案后，放弃。 XT5蜂鸟两次到店都只看车并坐里面所谓沉浸式体验了下（第一次到店时间下午5点30左右 4S说试驾车开出去没回来热情邀请明天再来，第二天事多没去。第二次是带家里女司机去另外一个城市观摩圈定范围内的车（女司机第一感觉Xt5比不上航海家包括裸车价格）销售估计看出来家里掌权的人兴趣缺缺，也没提试驾之类的销售努力（本地比较多搞工程的私人老板都喜欢XT5，同时说明XT5应该比较耐用）范围再次缩小：方程豹航海家问界M7 11月18号带上女司机奔省城试驾方程豹个人很喜欢（除了后排乘坐的确有点颠舒适度一般）女司机反馈后排晕说家里老人本来有点晕车以后可能会更晕然后本人一直纠结到航海家签订车合同都还没退订方程豹，唉再保留一天明天退吧！问界M7也是在纠结中忍痛放弃（和车没关系，纯属个人考虑原因）问界真的是做车良心用料不多的良心车之一。总结一下预算很重要（预算按落地价格控制砍价砍裸车价格，一定要严防死守，不然口袋铁定会轻几两）。油车先看三大件及调校动力油耗配置空间颜值，电车看电池车架（底盘悬挂）配置颜值（问界就是颜值最低）航海家底盘上的东西都铝变铁了，想想我的老奇骏，也是金戈铁马铁铁的陪了我13年，百公里也要喝92度的11-12升然后就想通了。最后祝：提车得胜！
2023-11-28
aiden789
Panamera车主·车龄6年
关于HIPHI-Y冬天智能用车的小技巧
关于HIPHI-Y冬天智能用车的小技巧日常生活当中，我们会发觉很多电控的功能的确能给生活带来不一样的体验，特别是冬天来了，需要用电控升温的地方很多，甚至会让它很自然成为一种习惯，接下来想和大家分享下咋们用车的一些实用功能，如果大家还有啥好的补充，也可以一期进行讨论： 1、【手机远程开启空调】：这个属于入门功能，打开app—首页工具栏选取“舒适”（很多朋友第一次找不到，叫法不一样）—开启空调（其中温度在夏天的话建议点“极速降温”，冬天由于车自带热泵空调，处于电耗可以没必要开启极速升温），另外里面还可以开启后视镜加热，如果是在北方冰冻影响视线情况下，可开启该功能进行升温除冰，达到良好的视线效果。 2、【远程开启冰箱】：如果是选配了冰箱的朋友，那是大有福气了，凉风嗖嗖的冬天冰箱制暖安排上，这个功能是很多安装冰箱车上不曾有的（大多数车上都只带了制冷功能），而且高温还能直接抵达50℃，大家可以设想一些有意思的场景：比如接孩子放学，在冰箱里放上糍粑或者年糕等点心，拿出来都是热乎乎的，孩子放学后是不是幸福指数也直线飙升；再比如长途回老家，不想吃服务区那冰凉的剩菜，也可以大早上做一通热乎乎的拌面，在回家路上慢慢晃回家。关于大家对冰箱电耗的忧虑，实测过来冰箱在冷藏和加热的模式下，最长可持续24小时进行作业。若对电耗问题存在过多顾虑，那可以推荐使用手机 App 远程遥控开启／关闭冰箱，避免忘记关闭冰箱而导致过夜运行产生的电耗。 3、【hiphi play场景卡】：根据自己所需打造自己的暖冬卡片，让这个冬天不再冷，里面功能包括：温暖出行（一键搞定温度、方向盘加热、主副桌椅加热等）、冬季舒适出行、冬日省电出行、冬日充电休息模式、一键升温等实用设置，建议提前根据自己的用车习性设置好，在不同场景下即可实现一键切换，充分享受。 4、【电池温度管理】：在手机车控中有一个预约用车，其中一个功能是电池温度管理，开启后只要你是插着充电枪，那么车会在你每天预约用车的时间前，直接从充电桩里获取电来给车升温，可以有效提升续航。如果你打算开启长途行程并存在充电规划，出发前可在车机端开启低温充电预热，快到充电站时，车辆会在行驶中提前预热电池，提升充电速度，减少充电时间。充电预热功能本身将额外消耗电量，这个技能还是蛮实用的。 5、【冬季胎压提醒】：这里要温馨提醒下各位车友，天冷了，建议大家都把胎压稍微提升一点点（20寸和21寸各自有不同的胎压标准，大家可以参考副驾门槛上的胎压标准建议表），但也不要太高，对续航还是能起到点帮助的。
2023-11-28
北京利豪广厦汽车销售有限公司
博越L傲视群雄的同级SUV
博越L是吉利汽车基于超级母体CMA架构打造的一台A级SUV，自上市以来销量月月破万，人送外号“六边形”战士。继承了来自CMA架构赋予的安全基因，安全性能同级别无出察圆友其右，再加上出色的底盘调教以及超一流的配置与动力，在同级别属于降维打击，可以说是“豪华车的品质，卖出了国产车的价格”。嵌入式液晶仪表+大尺寸竖向中控屏科技感拉满，中控台采用钢琴烤漆搭配矩阵式发光灯带装饰，翻毛皮+软质材料凸显豪华，大量镀铬装饰以及水晶档把提升质感，让人由衷感叹这内饰毫不逊败槐色于奔驰内饰。整车尺寸为4670/1900/1705mm，轴腔烂距达到了2777mm，在同价位同级别来说属于大个子。博越L全系提供了三种动力总成，这三款发动机技术都是源自沃尔沃技术的加持，其中入门版为吉利最新研发的1.5T四缸发动机，最大马力181匹，扭矩为290牛米，在同级别有傲视群雄动力的同时还有不错的油耗表现。
2023-11-24
酒钱儿爸爸
骐达TIIDA车主·车龄13年
关于id7售价的分析
这个公布的23万7的版本我看了配置表，配置很顶的，估计跟属于两驱顶配了。那么入门版配置少点，便宜3万，进入20万这个售价是可能的。半年后终端给个3万的优惠就18万以内了，这个价位就合理了，而且竞争力很可以的哦。优惠完顶配四驱进入23万可以让i3的潜在群体纠结一下。再说说选装包，性价比挺高。它把冬季加热跟座椅通风分成2个4千的选装，这样北方朋友选加热，南方朋友选通风，很良心啊。作为东北人，4千有前后座椅加热，方向盘加热，后排出风口，真的挺香的。有的搞。
2023-11-22
保山迪杰
今天来带大家看一下护卫舰07这款车
比亚迪复护卫舰07这个车我还是高度关注的，因为整个车设计都比较符合我的审美今天就带大家来详细了解一下入门版的配置，202800这个车。到底有哪些值得我们入手的地方，或者是你觉得有哪些不足，都可以做一个对比首先从电池上来讲，同样采用的是刀片电池，车长是4820轴距是2820车高1750属于一个中大型的SUV全系标配Fsd可变阻尼减震，可以根据实时路况调整悬架的软硬度。开起来是非常舒适的，搭载的是一个1.5t的发动机充电续航的话呢，这个100km但是你完全不用担心这个车的动力因为他同时还搭载了一个145kw的电机综合输出动力感觉呢远远超过2.0t的发动机，所以说你完全不用担心这个车在路上跑不起来，或者是说上坡动力不足这种情况科技配置上来讲，它带有比亚迪的APP遥控驾驶，NFC无钥匙启动快充外放电以及360全景影像15.6寸的一个中控屏幕也满足你的需求，原因控制系统反应也比较灵敏，它能够识别的一些东西还是比较多，比如说多媒体系统啊，导航啊，电话，空调，天窗，车窗。等等使用的也是5G网络，所以也不用担心车机卡顿，延迟等等情况出现而且比亚迪这个车混动系统最好的一个点就是它开起来比较平顺，没有什么定错感。所以还是建议大家有时间可以直接到店里面去感受一下这个试驾车亲自体验一下比亚迪的会见07，我个人还是比较推荐的这款车
2023-11-18
肉肉爱吃烤鸭
SYM三阳 CRUISYM α车主·车龄3年
我的购车经历之巡弋300
我的巡弋300已经买来两年了，一直以来也没有出现过任何问题给我扔在半路上，而且骑起来非常稳、舒适、省油。 ★【选买背景】既然要买一台摩托车就要满足我的日常需求的同事又要满足我的喜好，比如说我是一个踏板党，就是喜欢踏板这种悠闲舒服的造型，我不会天天去买菜，我就是享受骑行时光，骨子里就是那种喜欢慢慢骑车的人，所以我就在踏板车里面进行选择了，由于买这个车时自己是个新手，不太敢上大排，所以就在入门级的踏板车中进行了选择。当时的备选车型有巡弋300、光阳s350、vespa300等等，下面就对我选的这些车详细的说说：以光阳s350这台车为例子，当时我还特意去了旗利试驾这台车，新款上市，液晶屏，配有防侧滑系统。而且光阳保有量高，这确实是打动我的地方，但是因为s350的车座比较高，整体车辆设计是偏运动的，而且光阳据说普遍到了一定公里数，伴随而来的就是一些细小的毛病。毕竟谁选择一台爱车都不会希望一直有一些小毛病，或者给自己扔路上吧。vespa300当时也是我比较想去看看的一台车，进口品牌，颜色漂亮，轴距短比较小，而且后期会有很多的空间去升级，操控也是没得说，骑起来非常整。但是vespa这个车，首先骑行姿势，不是我喜欢的，其次是因为是一体式车架，有个损伤就需要喷漆甚至钣金，而且时间久了漆面也会慢慢的不那么鲜艳明亮，所以综合后期的用车费用来说没有选择这台车。三阳巡弋300，这台车从价格、配置、品控、操控来相较于上面几台车比较都是非常合适的。目前骑行了两年，没有任何问题，甚至发动机声音就像新车一样。非常推荐大家作为300排量的踏板来选购入手。光阳s350:38800～45500，vespa300:51800～53800，三阳巡弋300:42800～44800 最开始定下的车型就是踏板，后期又在了解了这几款车型后最终选择了巡弋。 ★【价格明细】买的新车，第一批液晶屏、LED灯的巡弋300，那会儿还没出带TCS版本的。所以在当时也算是新款。裸车指导价4.28w，算购置税，上牌等合计落地5w。又添置了60升大尾箱，还有HFK602行车记录仪，萝卜手把加热，座桶内衬。 ★【购车攻略和建议】当时新车因为是头一批还没到店就已经预定了，所以没有价格的优惠，看车的时候有一台红色的老款，因为颜色，新款到店等原因，店家优惠3k我并没有入手。因为还是喜欢白色的车，看着干净、大气。这也是我的第一台摩托车，因为不太懂二手车的各方面细节，所以选择直接买全新车。 ★【漆水和外观】外观相比较老款，两颗LED灯珠非常好看，配合新款改进的鸟嘴，整个车头看起来非常犀利。按键质感基本相较于老款有一些小的变化和提升，21款取消了大灯开关，取而代之的位置是更换成了双闪开关。双闪开关的设计相较于老款，会比较简洁，一体性比较高。漆水方面的话，毕竟巡弋属于台湾三阳进来的，是带关单的，漆水和装配各方面都是和其他大贸车型看齐的。 ★【性能】巡弋300最大功率20.1kw/28.7ps的厂家标定，配合278.3cc的精确排量，使这个车无论在日常跑街和高速巡航等情况下，车辆反馈给你的动力都会让你觉得非常舒服，合适。 ★【操控感受】 1.灵活性：虽然车重198kg但是熟悉后并不影响日常街道驾驶的操控轻盈度。 2.车辆循迹感好：日常跑山，街道拐弯等情况下，配合这台车的1550的轴距，这台车在弯道的表现是非常稳定而且指哪儿打哪儿，不会因为龙头抖动偏移等问题影响骑行质感。 3.车辆震动：因为是单缸，皮带传动等问题，这台车在起步某一个速别内，会有一些抖动。并且因为离合器甩块的未改进原因，这台车起步会有一些摩擦声音，但是不会打滑或出现异常磨损等连带问题。 4.制动方面：这台车配备的前卡钳为对向4活塞卡钳，制动力方面可以说是完全够用，信心十足。后刹车采用单向双活塞卡钳，配备博士abs制动系统可以说是刹车完全够用。 5.避震方面：前后避震原厂状态下街道驾驶对于我100斤的体重也是完全有富裕的。 6.轮胎：原厂配备的是玛吉斯半热熔轮胎，行驶了一年后更换的米其林city2轮胎，其实原厂轮胎就已经应对街道驾驶来说完全够用了，耐磨、抓地性能等表现搭配原厂避震刹车都是非常够用的，升级了米其林轮胎是因为原厂轮胎经过冬天后产生了一些细小的裂纹，为了安全考虑所以更换掉。 ★【列举缺点】这台车因为原厂的座桶没法放全盔，所以装了60L大尾箱，伴随的是车把摇摆，因为改变了车辆的前后重心，所以后期加装了一对儿加重加大的平衡配重。完美解决骑行中车把打摆的问题。 ★总结总结这台车的使用感觉还是非常不错的，从外观做工、设计到骑行质感、操控、油耗等都是非常舒服的，是一台可以信赖的车型，也是非常推荐大家如果喜欢300排量左右的大踏板可以入手的。
2023-11-09
浪子高达02
凯越321RR-S国家队限量款改装
#摩托车改装笔记我为什么改装我这款321RRS呢因为用于赛道，我呢是一个赛道发烧友。关于我这个车的改装也是基于赛道入门改装现在让我来慢慢说一下关于我个人改装的用处以及感觉！改装一：加高竞技风挡，当然最基本的是颜值提升其次降低风阻在直线下趴的时候减小风阻保持速度。改装二：竞技刹车油管（钢喉）我改装的是意大利FREN TUBO毛毛虫竞技钢喉这款的价格以及质量是高于Hel的（个人感觉）原厂油管偏软导致我刹车的时候行程变大了，上泵我还是使用的原厂因为手感不错并且也改装了2指刹车。这样我对刹车的感觉以及信心就提升了。改装三：可以看到我在右边改装了护弓（风刀）这个是凯越450RR性能版配的护弓因为我手把这些还是使用原厂的就没有进行改动直接无损安装，个人感觉凯越原厂的护弓不亚于moto-tron的护弓而且价格还便宜一点点改装四：这个就不用说了跑赛道不需要挡泥板直接把后座换成了驼峰也能减轻一丢丢的重量。改装五：排气支架这个也是为了减重把原厂铝合金后脚踏拆了换成了不锈钢的排气支架改装六：发动机边盖保护，因为赛道是禁止加装护杠的所以为了保护一下发动机就安装了尼龙发动机边盖保护改装七：竞技大妞油以及竞技手把胶套，这俩东西是凯越321厂队竞技版上面的套装也是属于原厂改件，直接无损安装，这款大扭油门我个人感觉不亚于其他改装油门的效果以上就是我目前改装的内容，刹车避震以及脚踏手把均是原厂状态，因为凯越321RRS这款车他是凯越的入门级赛车不是其他厂家的玩乐型仿赛而是竞技型仿赛，上述改装是根据本人自己来改装的因为考虑的偶尔正常上路行驶所以只是基本改装以及个人感受仅供参考哈 🚘 车辆情况原厂 💸 改装清单排气支架、风挡、竞技油门手把、油管、后驼峰等 🔧 项目明细 📚 改装心得
2023-11-09
用户6117995802298
贝纳利红宝龙
贝纳利红宝龙 TNT 150i是中国浙江钱江摩托股份有限公司旗下的一款街车，属于国产摩托车。拥有着街车造型，让你为它更为疯狂的是贝纳利红宝龙 TNT 150i它有着一颗149.5cc-单缸四冲程油冷发动机，压缩比来到了9.8:1，其最大功率为9.8Kw、峰值扭矩12牛·米。当转数峰值达到9000转的时候最高能够爆发出13.3匹马力值。该发动机采用了先进的电子燃油喷射系统和油冷技术，具有极其精准的燃油控制和高效的排气性能，发动机与国际5挡加湿式多片离合变速器和传统的链条传动相匹配，可以实现平稳的换挡和卓越的加速性能。悬挂系统采用了高质量倒置式液力阻尼式和中置式弹簧预载可调,以及硬核的钢管编织式。电子控制系统还采用了多种先进的电子控制系统，包括多模式牵引控制系统、智能制动系统、可调节的多档变速器、电子油门控制和ABS等。这些系统为骑手提供了更高的安全性和更稳定的驾驶体验。骑行服我选择的是速莱特的骑行服，改骑行服轻便透气，非常适合摩托车骑行时的穿着。头盔我选的是GSB的361该头盔性价比比较高，非常适合新手入门。
2023-11-07
AlexTezoo
讨论一下电机布局会不会改款的可能性
看了下部分两驱版的测评说油门给大了前面会挠胎，那么作为两驱版还是前驱的，前轴布局了P1电机是用来发电的，就不谈了。发动机是120kw输出，前轴p3电机输出160kw，等于是大马力前驱，而且扭矩实在是有点太大了，抓地力突破轮胎极限。即使是四驱版，后面有个156kw的电机。相比其他正常四驱车型也是头重脚轻的感觉。那么我提供一个思路，改款能不能做全系四驱嘞? 就是发动机输出120kw不变的前提。低配车型（对应现有的两驱版），前轴p3电机100kw，后轴p4电机160kw。纯电状态下也有260kw的输出，地板油模式下算上发动机出力零百能做到5.5秒左右，普通人开6秒左右。如果觉得20万出头的插混车给这么多马力有点溢出，甚至可以改成p3功率80kw，p4功率150kw，加上发动机120kw，系统综合功率350kw，476马力。高配车型也就是对应现有四驱版220halo，前轴p3电机150kW，后轴电机200kw，纯电状态下有350kw的输出，地板油模式下算上发动机出力零百应该能做到4秒整左右，普通人开4.5秒左右。这样配置标定是不是比较合理?对于厂家开始好像没增加成本啊（毕竟电机功率增加减少50kw那真是找供应商分分钟的事）。真正做到全系四驱，动力层面入门即高配，高配即顶配（高配这个动力输出面对明后年的纯电四驱也不算太落下风）。当然你要是出个前轴200kw，后轴250kw的极致版也不是不行，不过那个马力肯定要涉及加胎宽了。而且插混车型小电池用这么大功率的双电机纯电续航也会一降再降。sku也太多，而且SUV进4秒以内零百和4秒相比意义也不是太大，属于有点得不偿失。因为我个人认为体感上4.5-6.5秒的零百是最实用的。进入3.5秒级别那是把把肾上腺素速效救心丸常备的状态。大于7秒的零百也就是比马路三大妈强的水准。所以体感上4.5-6.5秒的零百才是厂家必争之地特别是对于领克这种性能运动起家的品牌，虽然现在也往舒适家用这方面靠了。大家觉得怎么样?
2023-11-07
保山比亚迪迪杰
性价比非常高的驱逐舰零五带大家看一下
记着我个人认为驱逐舰05这个车型一直是性价比非常高的一个车型因为它属于一个混动版本的车型，油耗的话非常低，百公里油耗在个3.8L左右对于一个家用机或者是新手小白来说，他这个车经济性或者是说科技感都是非常够用的举个例子啊，假如说我有一个1.5L的燃油车，那么他现在的油耗基本上也都是在四五角钱1km，但是开这个车的话它的油耗就只是两三角钱1km，所以说比起正常的燃油车，续航差不多就增加了一倍，也就是油耗降低了一半。满油满电跑个1200km左右说谁呢会经得住这样的诱惑呢而且关键标配入门版的及已经非常够用它的售价的话优惠下来只是九万多块钱所以说如果近期考虑购车的朋友可以直接入手了
2023-11-06
晓哥超会选
成都第一个试驾iX1后的感受
昨天去看宝马i3，顺口问了下有没有ix1可以看，销售说展厅没放，可能是觉得我意向不是特别强，我仔细看了i3，又去看了C1，她说空间是一样的，我觉得后排地台还是拱得有点高，她看我确实想看，她就说今天到了试驾车，但是还没系统登记看能不能申请试驾，于是去帮我申请通过了，我就成了第一个试驾ix1的客户，说说感受吧，刚上车，先试乘，在出4S门口保安拦住说系统扫不出信息，销售就慢速状态下踩下刹车，我就听到了异响，很明显，然后销售开一段路从乘坐感受来说，一般吧，没有特别的舒适，毕竟是入门级suv也能理解。换我驾驶，我找了个无人路段，属于断头路那种，没有修通的路，我给销售说坐稳，我踩了一半的电门，车就很快串出去，我马上右打，左打，车身很稳，一点都没有suv那种摆动，宝马操控还是依然在线，然后我掉个头，我说抓紧了，一脚地板电，妈呀，我没想到这个双电机那么猛，把我紧紧按在椅子上，官方数据是5.6左右，我感觉不止，宝马又虚标了！总体来讲操控个加速不错，双电机是前励磁电机，后永磁电机，功率一样，动力足，我最喜欢的是HUD，清晰且功能丰富，可以看到歌单，自己选择，停车可以看到车位提示，这个真的做的不错，音响效果也不错，没有那种太重的低音，对心脏好哈哈，比较耐听那种！缺点是，感觉比较单薄，就是这个车没有太强包裹感，感觉有点像做板凳，没有i3那种座椅舒服，比较硬和薄，其他的都挺满意的，450的续航很多人觉得低，知道宝马续航反向虚标的特点，不用担心，400是绝对没问题的。价格就是图片的价格！我觉得还可以再等等，城市带娃用，不要太大的，又有后排空间，后排比ix3长太多了，我坐有三拳，中间地台很矮，比油车X1矮多了，接近纯平，总的来看还可以。
2023-11-02
阿维塔成亚楠
油电同价真家轿
不得不承认，现在的老百姓真是有福了，尤其是在买车方面，如今不到10万的价格，就能选到一台非常体面的车型，甚至在空间、动力、配置等方面，已经可以轻松碾压前几年的20万级豪车。不信就来看看接下来要介绍的这款长安启源A05，它作为一款A+级数智电驱家轿，拥有6.8秒的破百成绩，全系都是插电混动结构，不仅能够悬挂绿牌，而且价格不足9万起，真正做到了油电同价。 10月20日，长安启源A05耀目上市，全系共六款车型，价格区间为8.99~13.29万元。外观方面，新车采用了扶光美学设计，前脸十分简洁，且线条犀利，营造出浓浓的科幻色彩。侧面则采用了低趴溜背体态造型，4785mm的超长车身，拥有0.79的高宽比，同时采用了隐藏式手把，贯穿前后的至简腰线，看上去修长利落。其优雅体态可媲美豪华轿跑，充分塑造出高级颜值品质，拨动年轻人的心弦。来到驾驶舱，它的内饰设计同样新潮前卫，椭圆形的双幅式方向盘，配合推拉式电子换挡杆，显得科技感十足。而它全系标配了10.25英寸全液晶仪表+13.2英寸高清触摸中控屏，不仅搭载了4G网络、高德在线地图、远程控制系统，整车OTA升级，而且还内置了讯飞飞鱼OS 4.0系统，充分彰显出它数智电驱的优势，让智能化体验大幅提升。尺寸上，长安启源A05长宽高分别表现为4785mm/1840mm/1460mm，轴距达到了2765mm。它虽然是A级车的定位，但实际尺寸和轴距已经十分接近B级车，属于是A+级的范畴，因此它的空间表现令人满意，可轻松满足大多五口之家的集体出行。续航和动力方面，长安启源A05作为一台数智电驱超省新家轿，全系均是插电混动的结构，不仅拥有极致的超省经济性，而且能够带来更高效、更强劲的动力输出。它所搭载的1.5L的四缸发动机，最大功率81kW，峰值扭矩143N·m，对于入门级的三款车型，纯电续航为70km，综合油耗为1.98L，零百加速为7.9秒。而对于它的三款长续航版，其数智驱动电机功率高达158kW，峰值扭矩330N·m。混动模式下，0-100km加速仅需要6.8秒。由于搭载了18.99kWh的电池包，综合油耗仅低至0.98L，纯电续航为145km，综合续航长达1300km。城市通勤电驱模式每公里不到1毛钱；彻底打破了传统新能源车“里程焦虑”的痛点。总结: 长安为助力更多用户开启数智汽车新生活，实现向美好跃迁的共同期盼，对油电同价新选择、数智电驱超省新家轿的长安启源A05，推出购车四"超"礼遇，包含了4000元全品牌置换补贴，首任非营运车主三电系统终身质保、购车全系赠送和安装充电桩、以及基础流量终身免费等政策。
2023-11-01
长安启源刘娟
油电同价真家轿
不得不承认，现在的老百姓真是有福了，尤其是在买车方面，如今不到10万的价格，就能选到一台非常体面的车型，甚至在空间、动力、配置等方面，已经可以轻松碾压前几年的20万级豪车。不信就来看看接下来要介绍的这款长安启源A05，它作为一款A+级数智电驱家轿，拥有6.8秒的破百成绩，全系都是插电混动结构，不仅能够悬挂绿牌，而且价格不足9万起，真正做到了油电同价。 10月20日，长安启源A05耀目上市，全系共六款车型，价格区间为8.99~13.29万元。外观方面，新车采用了扶光美学设计，前脸十分简洁，且线条犀利，营造出浓浓的科幻色彩。侧面则采用了低趴溜背体态造型，4785mm的超长车身，拥有0.79的高宽比，同时采用了隐藏式手把，贯穿前后的至简腰线，看上去修长利落。其优雅体态可媲美豪华轿跑，充分塑造出高级颜值品质，拨动年轻人的心弦。来到驾驶舱，它的内饰设计同样新潮前卫，椭圆形的双幅式方向盘，配合推拉式电子换挡杆，显得科技感十足。而它全系标配了10.25英寸全液晶仪表+13.2英寸高清触摸中控屏，不仅搭载了4G网络、高德在线地图、远程控制系统，整车OTA升级，而且还内置了讯飞飞鱼OS 4.0系统，充分彰显出它数智电驱的优势，让智能化体验大幅提升。尺寸上，长安启源A05长宽高分别表现为4785mm/1840mm/1460mm，轴距达到了2765mm。它虽然是A级车的定位，但实际尺寸和轴距已经十分接近B级车，属于是A+级的范畴，因此它的空间表现令人满意，可轻松满足大多五口之家的集体出行。续航和动力方面，长安启源A05作为一台数智电驱超省新家轿，全系均是插电混动的结构，不仅拥有极致的超省经济性，而且能够带来更高效、更强劲的动力输出。它所搭载的1.5L的四缸发动机，最大功率81kW，峰值扭矩143N·m，对于入门级的三款车型，纯电续航为70km，综合油耗为1.98L，零百加速为7.9秒。而对于它的三款长续航版，其数智驱动电机功率高达158kW，峰值扭矩330N·m。混动模式下，0-100km加速仅需要6.8秒。由于搭载了18.99kWh的电池包，综合油耗仅低至0.98L，纯电续航为145km，综合续航长达1300km。城市通勤电驱模式每公里不到1毛钱；彻底打破了传统新能源车“里程焦虑”的痛点。总结: 长安为助力更多用户开启数智汽车新生活，实现向美好跃迁的共同期盼，对油电同价新选择、数智电驱超省新家轿的长安启源A05，推出购车四"超"礼遇，包含了4000元全品牌置换补贴，首任非营运车主三电系统终身质保、购车全系赠送和安装充电桩、以及基础流量终身免费等政策。
2023-11-01
比亚迪汽车郑州倡弘
宋pro dmi新增的领航型真香
宋pro dmi2023款新增了一个71公里领航型，价格直接来到了130,000以下，12.98万，加上终端的有一个补贴，这个是很多人关注的配置，实际中现在终端落地的话不到130,000就可以开回家了，再次拉低了插混SUV的入门门槛，首先从造型看相比老款的话，他的前脸改变还是比较大的，由这种平度格栅转变为这种蜂窝状的前格栅，搭配上这个粗壮的镀铬装饰条之后，带来了不错的那个视觉效果，细节方面就是前面都采用的分段式的LED大灯，这款车的长度^_4.738米，轴距的话是2.72米属于一个标准的SUV，作为价格门槛最低的一个版本，常见的配置和功能，包括前后雷达，360度全景影像定速巡航以及相对实用的车顶行李架，远程启动胎压显示等，这台车都有配备。
2023-10-30
宁大可nic
腾势N7要出便宜版本了
看第七十批目录，腾势N7要出单电机的入门版本，72度电，续航540公里，估计入门级价格会从现在的31.8万下调到28-29万上下了。但立志要做豪华品牌的腾势，72度的电池还是小了一点，85度左右起步比较好。同时，沃尔沃EX30也要上市了，但是属于二线豪华品牌的空间很小了，EX30的表现能否赶上自己的兄弟车型极氪X还不好说。新能源产品越来越丰富，对消费者而言是好事。
2023-10-28
麻烦转告阿珍
哪吒S车主·车龄1年
把陪了我8年多的长安75置换了哪吒s
#提车日记 93年的今年刚好30。旧车是15年买的长安75，开了8年多了，没什么毛病。就是深圳车牌限外，又摇不到指标。就有了换车的念头。旧车是suv，开腻了想换轿车。所以一开始的目标就很明确了，不要纯电不要纯油不要suv，20万左右的混动轿车。这样选择就并不是很多了，零跑c01 深蓝03 汉dmi 启源A07和哪吒s。这些车型都有试驾过，零跑开起来还是挺舒服的，就是个人觉得不太好看，车长是挺长的，但是比例有点奇怪，而且后排空间都对不起它的车长和轴距，深蓝开起来还行，但是销售开车的时候，我在后排就觉得不是很舒服了，路过一些小坑什么的，都会很清晰的反馈到后排乘客的感受上。汉就不说，底盘一直是诟病，而且18.98是入门版配置也太低了。对比下来还是选了哪吒，第一外观真的无敌了，简直不要太帅。而且前双叉臂后五连杠的地盘还是后驱，开起来真的很舒服，虽然车又长又宽，但是方向盘一动，后轮马上就有反应，开起来真的很跟手。提车价格:裸车价18.98 保险5500 上牌500。然后我旧车置换补贴有8000，可以直接抵扣车价的，所以裸车是18.18。然后汽车之家有个950的交强险补贴，还有龙岗区补贴（还没申请，暂时不知道多少，估计也是4000-6000左右）我是全款，所以没有分期费用。因为置换补贴和金融贴息只能二选一，所以我不能免息分期，就全款了。用车感受:提速很快，地板电起步，我开车都觉得有晕眩感，就是那种把你整个人按在桌椅上的感觉。车机挺灵敏的，1.62可以分屏了，用起来也比较方便。优点很多，就不一一说了，说点不太满意的小缺点吧。第一就是车窗控制按键不是实体的，是触控按键，就跟苹果6那种home键一样的触感，用起来不太方便，而且想要控制后排的车窗还要按切换键，简直了不知道在哪里学来的糟粕。所以我这几天用车都是叫车机控制车窗的。第二就是后备箱空间有点太小了，比我弟的雅阁是小很多。估计是新能源车通病吧？我也不知道了。第三就是自动泊车和驾驶辅助了，感觉刚推送还不是很完善，首先自动泊车打开了，车位识别有问题，经常有空位会识别不出来，我车速放的很慢的，难道是车位标线不够清晰的原因？然后就是驾驶辅助了，目前来说真的就只是辅助了，如果有车突然加塞进来，它不能很好的提前识别，变道过来以后，识别到了又会突然减速或者刹车，给我吓一跳，这样非常危险，容易造成后车追尾。希望后续ota可以继续完善吧。最后总结一下就是哪吒s是一辆很不错的车，在这个价位里面，对比过就知道性比价真的非常高。属于是产品力爆表，品牌力不够吧。我也没有遇到过网友们说的异响和高速车身和方向盘抖动的问题，反正高速表现真的很稳，而且续航也没有网友们说的虚标严重。反正是挺香的。大家如果喜欢的话就去看，去了解去试驾。试驾又不要钱。不要用耳朵去了解它，要用眼睛，要用心去了解它。另外再说一遍，它真的很帅很帅。。回头率关注率很高很高。附上几张帅照。。请圈主推荐。
2023-10-24
A菲菲呀i
吉利银河L6
我亲爱的64位粉丝们，连着搞了两期贵一点的车，今天来看一下更加亲民的新能源家轿。就在刚刚，换壳帝豪......不是，银河L6正式上市了，一共五款车型，售价11.58-14.98万。另外还有一款银河L7亚运幻影版，这个不在今天的讨论范围。接下来我们直接进入主题，看看配置。银河L6主要分为两个续航版本，60km和125km，很明显是冲着秦PLUS DM-i的55km和120km去的。不过今天我们不进行对比，只看银河L6各个车型的配置差异。图4是全系标准配置，整体还算是不错的，外观配置方面除了天窗外看不出来其他差别；内部配置方面液晶仪表和中控屏的尺寸也没有缩水，自动空调也是标配。图5是入门级车型—60km AIR版，这个配置对于一般家用来说也能够满足基本需求，但是只有主驾有车窗一键升级、只有4个扬声器、没有后排出风口，这些还是比较影响平时使用的便利性和舒适性，并且纯电60km的续航，基本属于每天都要充电，比较麻烦。最重要的是，这个配置以后应该会大量出现在网约车市场，所以不推荐60km AIR。图6是60km AIR和60km PLUS的配置对比，可以看到补足了车窗一键升降，扬声器也增加到了6个，后排出风口也有了，并且还多了电动天窗和全皮座椅。不过纯电续航还是个问题，预算有限的朋友就可以看看这款，60km PLUS是我次推荐的配置。 60km PLUS和125km PLUS因为配置完全一致，除了续航多了65km以及可以选装主驾座椅电动调节外，其余完全一致，所以就不做图了，1W的价差也就是电池的价格，有续航焦虑的朋友看这个就行。图7是55km PLUS和125 MAX的配置对比，MAX还是对得起这个名字的，不管是安全配置、操控辅助、驾驶辅助还是舒适性配置，都有了大量的升级。2W的价差也算是对得起这个价格，这也是我觉得性价比最高，最值得买的配置。两个选装配置，全景天幕不能打开，香氛装置我个人是不太感冒，喜欢的朋友可以和店里拉扯一下。总结一下：60km续航就看PLUS版，和网约车拉开一定差距，舒适性和便利性也不错；125km续航就看MAX版，各方面基本都挺好的。全系选配如果自己掏钱就没必要，可以问问店里送不送。
2023-10-14
鲨鱼辣椒酱
宝马3系车主·车龄2年
抓住假期的尾巴往返500公里吃席！
爱车介绍我的载具是2023款宝马三系，325Li M运动套装。生产日期是2022年11月，1月份上牌，目前行驶里程1.8W公里，用车时长有10个月了。2023款325li的辅助驾驶只有车道偏离辅助、定速巡航、启停、辅助倒车入库等常见的L2级别辅助驾驶功能。用车场景本人上班属于跨城镇上班，正常通勤距离在50KM内，偶尔为了不迟到会跑跑高速。日常跑市区油耗在8个左右，如果长途驾驶油耗在6.2个左右。这个假期的使用感受 1.由于朋友结婚摆酒摆在了中午，清远离顺德又比较远，所以我以及另外四位大学的好友一同出发，所以整个过程是满载的情况下。 2.在满载的情况下，325的184P动力还是比较有力的，虽然没有六缸机或者B58那么强，但是个人以及同伴的感觉都是比较舒服的。油门随叫随到，动力在120往上也不会虚，这点好评，不然满载都不能放心的超车了。 3.这代B48发动机在高速上确实省油了不少，我们是满油出发的，全程时速在120左右，进过一次服务区。综合油耗都能保持在6.2，换算一下一箱油能跑800KM左右，巨实用。 4.驾乘舒适度，这代的3系悬挂确实偏软了一些，牺牲了一些可玩性但是增加了不止一点的长途舒适性。基本上可以很好的贴合路况，只要不是特别差的路况，都能做到很好的滤震。而且风阻在110左右的时速不会特别大，车内说话都很清晰。就是L2的辅助驾驶确实会让长途驾驶心累，定速巡航虽然解放了双腿，但是还需要时刻观察路况，但凡有减速，车机都不会回升到设定的巡航速度。如果有条件还是可以选装个ACC和盲区检测的，真的非常有用。360看个人习惯，如果有需要也可以加装。建议其实这代三系确实有很多毛病可圈可点，又是传动轴异响又是减配，反正目前看来确实风评不好。但是你说30-40万这个价格区间，有没有比他更加合适的入门豪华车呢，我觉得还是少有的，动力、舒适度3系也都能排得上号。如果真的有所考虑，其实买个二线会更加合适，比如捷豹、凯迪。
2023-10-09
A菲菲呀i
最具有性价比的吉利银河L6
我亲爱的L6位粉丝们，连着搞了两期贵一点的车，今天来看一下更加亲民的新能源家轿。就在刚刚，换壳帝豪......不是，银河L6正式上市了，一共五款车型，售价11.58-14.98万。另外还有一款银河L7亚运幻影版，这个不在今天的讨论范围。接下来我们直接进入主题，看看配置。银河L6主要分为两个续航版本，60km和125km，很明显是冲着秦PLUS DM-i的55km和120km去的。不过今天我们不进行对比，只看银河L6各个车型的配置差异。图4是全系标准配置，整体还算是不错的，外观配置方面除了天窗外看不出来其他差别；内部配置方面液晶仪表和中控屏的尺寸也没有缩水，自动空调也是标配。图5是入门级车型—60km AIR版，这个配置对于一般家用来说也能够满足基本需求，但是只有主驾有车窗一键升级、只有4个扬声器、没有后排出风口，这些还是比较影响平时使用的便利性和舒适性，并且纯电60km的续航，基本属于每天都要充电，比较麻烦。最重要的是，这个配置以后应该会大量出现在网约车市场，所以不推荐60km AIR。图6是60km AIR和60km PLUS的配置对比，可以看到补足了车窗一键升降，扬声器也增加到了6个，后排出风口也有了，并且还多了电动天窗和全皮座椅。不过纯电续航还是个问题，预算有限的朋友就可以看看这款，60km PLUS是我次推荐的配置。 60km PLUS和125km PLUS因为配置完全一致，除了续航多了65km以及可以选装主驾座椅电动调节外，其余完全一致，所以就不做图了，1W的价差也就是电池的价格，有续航焦虑的朋友看这个就行。图7是55km PLUS和125 MAX的配置对比，MAX还是对得起这个名字的，不管是安全配置、操控辅助、驾驶辅助还是舒适性配置，都有了大量的升级。2W的价差也算是对得起这个价格，这也是我觉得性价比最高，最值得买的配置。两个选装配置，全景天幕不能打开，香氛装置我个人是不太感冒，喜欢的朋友可以和店里拉扯一下。总结一下：60km续航就看PLUS版，和网约车拉开一定差距，舒适性和便利性也不错；125km续航就看MAX版，各方面基本都挺好的。全系选配如果自己掏钱就没必要，可以问问店里送不送。
2023-10-05