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秦plus中控台拆解

硬是恼火996
大众ID.3车主·车龄2年
大众id3 两万公里小结
#2023懂车帝冬测一、换车理由。上一个车是台09年的黄色1.4MT波罗2箱车，开了10年，跑了20万KM。基本上还是非常耐操的，从来都是当越野车开，去过四川的很多地方，甘孜阿坝海雪山草地九寨沟红原若尔盖阿坝县等等都去过。进入2021年，一直想换个车，但是我一直都是考虑的电车，没考虑油车，因为成都对电车非常友好。不限行，停车有优惠，完美符合我的需求。二、对比车型。不拉不踩，只说前期交过定金的是小鹏P5，元PLUS，试驾过海豚，大概3KM。三、选择ID3的理由。一是当初看来价格比较合理，我的预算是15万吧，那个时候ID3的价格就在区间。二是我想过要把电车开到10年或者20万KM，至少节约的汽油钱要值回车价，所以对用料、电池比较在意。 1、三电（30%的选择权重）。我觉得三电是优点，这个是毫无疑问的，这也是我选择ID的重要原因。电池是宁德时代大单体的三元锂，质量毋容置疑，加上看了一个拆解电池包的视频，模组化的设计，坏了那块换那块，这个其实是我很看重的，意味着，就算有单体坏了，我可能只需要花1,2000换单体而已。电机嘛，扁线电机，大众的做工不会相比我前面选的竞品差到哪里去。电控吧，是英飞凌的IGBT，算是老牌佳品，我是学计算机的，对英飞凌还是有所耳闻。效率不是最高但是胜在稳定可靠。这点可以参考抖音一个拆解电控的视频，做工、电路板厚度，完爆竞品。 2、底盘和操控（25%的选择权重）。这个必须一起说了。后置后驱五连杆，这也是我选择ID的重要因素。我开车略微激进，以前开Polo经常是拉到3000转换挡，从不知道积碳为何物。ID3的底盘非常的整，紧凑，市区行驶简直完美。后驱操控起来很方便，转弯半径很小。有一点，就是下雨天，要慢点，后驱绝对是容易打滑的。 3、安全配置（30%的选择权重）。电车的结构一定要扎实，这点可以参考懂车帝“”的三车对比拆解视频，高强度高、超高强度钢材的使用。对电池包的保护。这些是购买电车必须要重点考虑的。 4、内饰及其他（15%）。ID3的内饰相比国产同价位，算是比较拉胯的吧，软性内饰太少了，各种硬邦邦，和我polo有啥区别？希望厂家能改进。四、对争议点的看法。 1. 鼓刹。能刹住的就是好刹车，这点可以看懂车帝各种测试，刹停距离完爆同价位所有车吧。不要考虑热衰减，又不是货车，电车的拖拽咋可能有衰减嘛。我在西双版纳长下坡后充电，摸鼓刹，基本不发热。多虑了。但是从美观和中国客户心理来说，大众这是败笔，绝对的！ 2. 电池。811的三元锂，绝对是很多人难以释怀的。这点其实不需太担心，除非是重大车祸，概率很低，不要精神内耗。坚持浅充浅放，我觉得811三元锂能让你开到20万KM。 3. 能耗。我对能耗基本不太关心，ID3有两套空调系统，一套专门给电池用的，这点是我比较喜欢的，保护好电池，给车主快速调温，最重要。市区通勤，用完就充电呗，1KM能差2分钱不？1.7吨的车身，加上215的轮胎，2套空调系统，你觉得能和竞品一个能耗？一点感想。
2023-12-20
我想吃宫保鸡丁
深蓝S07车主·车龄1年
深蓝S7提车两月心得
提车已经两个月了，我来分享一下我深蓝S7的用车感受！提车原因：提车是因为方便周末从公司回家，最开始想买个油车，因为回家要走高速和山路比较远，担心电车续航撑不住，但是我妈妈说不要买油车，她以前开油车然后后面换成电车就让我买电车比较省，对刚毕业的我来说工资也没那么多，提电车的话对我来说能在我的承受范围内，又考虑可能跑长途，买的混动，最开始看了元plus，后面我爸拉着我看深蓝，看了深蓝就挪不动到了，因为真的很帅！而且也很大，对于187的我来说空间越大越好，本来电车准备考虑比亚迪，但是深蓝太帅了，还有就是混动的话，深蓝他顶配是200km的电，刚好我从公司回家山路加高速用电刚好，大部分用电，再远一点用油，所以买了S7 用车感受：首先就是真的很大！一家人出去玩的时候大家都可以坐的很舒服！一点都不挤而且还很宽敞，其次就是无框车门真有点帅，然后挂档是怀挡，中控台空间大，年轻人的第一辆“蓝博基尼”！操控方面：深蓝s7动力很足，提速也快，操控也很舒服，提速能感受到很强的推背感，刹车很不错！贵州是一个山路很多的地方，下山的时侯刹车效果好，这几天贵州凝冻（路面结冰打滑），开山路的时候刹车刹的也很及时经济方面：深蓝S7买的时候，店家送了我2k的电卡，有效期是3年，在外面充电基本不花钱，回家的话用家里的慢充，唯一不足的是我们公司的充电桩是私桩，不能用电卡，但是我们公司是自己发电所以没有服务费，0.87rmb一度电，平常根据剩余电量冲的话在15-25不等，也很省钱续航方面：我感觉深蓝s7的续航蛮不错的，基本上s7是实打实的电，因为能量回收我觉得做的很不错（跑高速和山路会花的多一点），跑市区有时候5km才花了2-3km电电，跑高速的话能量回收比较弱所以基本上没有回收电，跑山路的话，有20多公里，从县城到公司走山路下山花7%的电，从公司走山路上山到县城花20%的电，所以下山的时候能量回收很不错，可以回收13%的电冬季使用方面：前两天公司这边凝冻，早上起床我看到好多车子前挡结冰，我就远程用手机启动空调，然后吹前挡，然后打开座椅加热，买完早饭上车就是暖洋洋的，然后把雨刮器上结冰给他拿掉，雨刮把化了的冰扫掉就美滋滋的出门，那一张还有89%纯电续航的图是我走山路从县城到公司，一路开着空调5档暖风，结果实际消耗的电量就比夏天多4%，对于电车来说真的很难得！最后希望深蓝越做越好，然后可以让我们这些车主体验到更好的产品！
2023-12-19
莆田比亚迪盛世开元店
秦plus dmi新车评测
秦plus dmi是一款备受瞩目的新能源汽车，以其时尚的外观、豪华的内饰、先进的核心技术和试驾体验以及优质的服务内容而备受关注。从外观来看，秦plus dmi采用了流线型设计，车身线条流畅，前脸采用了家族式的前格栅设计，搭配犀利的大灯和雾灯，整体外观时尚大气。车身颜色有多种选择，满足不同消费者的需求。内饰方面，秦plus dmi采用了简约而豪华的设计风格，中控台采用了软质材料包裹，搭配大尺寸中控屏和液晶仪表盘，科技感十足。座椅采用了高级皮革材质，舒适度高。车内空间宽敞，储物空间丰富，方便日常使用。核心技术方面，秦plus dmi采用了先进的混合动力系统，包括一台1.5L发动机和电机，该系统具有高效节能、环保、动力强劲等优点，同时具有较高的燃油经济性。此外，该车还配备了智能驾驶辅助系统，提高了行车安全性和便利性。试驾体验方面，秦plus dmi的动力表现强劲，加速反应灵敏，驾驶感受非常舒适。车内噪音控制良好，音响效果出色。制动性能稳定，转向手感适中，整体驾驶感受非常出色。同时，该车的续航里程表现也非常优秀，满足日常出行需求。服务内容方面，秦plus dmi提供了完善的售后服务。厂家保障了车主的用车安全。同时，厂家还提供了专业的维修保养服务，以及24小时的紧急救援服务，为车主提供了全方位的保障。综上所述，秦plus dmi是一款具有时尚外观、豪华内饰、先进核心技术、良好试驾体验和优质服务的新能源汽车。如果你正在寻找一款具有高品质和出色性能的汽车，那么秦plus dmi绝对是一个不错的选择。
2023-12-18
半踩离合别熄火
瑞虎7 PLUS车主·车龄1年
关于瑞虎7plus和长安第三代CS55P
不纠结了，最后还是看回瑞虎7plus，虽然买长安起码便宜几千块，可奇瑞整车终身质保，个别地方可以谈终身免费基础保养，长安没有终身质保，只有888元买终身基础保养，三大件3年或10万公里，变速箱还是青山的，和奇瑞没得比，到期续保一年4千多，感觉3年后车子的维护成本不小……另外就是中控台，瑞虎屁股处也就是中控储物柜处做了内收，这样坐起来感觉宽大了很多。有没有不同见解的一起探讨一下~ 另外有没有买瑞虎7plus冠军旗舰版的，落地价格和使用体验分享一下!
2023-12-18
此生不回頭
荣威D7 DMH车主·车龄1年
人生第三辆车荣威D7 DMH
我人生第一辆车18年买的荣威360，车现在还在开，主要是后来油猛涨，22年又买了一辆卡罗拉混动目前还没开两年感觉卡罗拉混动空间太小只是油耗低，中控就是一个老爷机，一直在观望，试驾了银河L6、比亚迪秦 PLUS 、奇瑞艾瑞泽8、深蓝S7、长安CS75、蓝电E5等各类车型都感觉不怎么样，后来看见荣威出D7 DMH ，看了很久感觉还是荣威的D7 DMH 靠谱，不管空间，底盘都比其他强很多，主要是看见油耗低啊，一箱油跑1400公里，看了下介绍采用环抱式地平线设计主题，横向特征从仪表台中央展开，贯穿整舱，优雅舒展；双12.3英寸超长液晶屏，一体双联，营造豪华科技氛围。车厢内可以找到大面积的麂皮包覆，无论是中控台还是座椅，麂皮与真皮的有机结合，配合淡雅的配色，进一步拉升整车豪华感。车内搭载了斑马智行车机系统，一语多音一句话10种意图的表达。手机与车机信息无缝流转，比如车内使用手机高德导航，导航无缝流转到车机地图，手机用高德导航，自动同步到车机高德；微信互联，一键同步微信对话中地址到车机地图，还有很多功能，还在摸索中。舒适的座舱让人疲惫一扫而空，靠背、坐垫的发泡材料均采用了软泡棉，座椅支撑性和舒适性双优。座椅的包裹性是环抱设计，座椅靠背与背部接触面积大、包裹性、支性更好久驾和乘坐不腰，最终12月去四川眉山荣威4S店试驾了，试驾感觉车很好开，方向盘比我卡罗拉混动轻，底盘过减速很平稳，销售说中配就可以了，我说中配少了座椅通风热天难受，也没有辅助驾驶，说实话内白很好看就是不耐脏，他们店里就一辆中配还是内白的，最终定了顶配外白内黑，双12通知我车到了直接就去全款拿下，买回来3-4天了，新能源电表到现在还没来给我安装，所以开的很少，希望我的荣威D7能不负所望。
2023-12-15
浮生若梦cyx
锐程CC车主·车龄4年
20款长安锐程cc过保后问题频发
#买了国产车的你，后悔了吗 20款长安锐程我cc，20年5月底上牌，目前三万公里，三年质保期内除了车机卡，偶尔异响什么的没有其他大问题，但是刚过质保就问题频发，首先是发动机故障灯常亮，来来回回查了四次，每次故障内容都不一样，没办法就试着换件，最后换了碳罐电磁阀故障消除，紧接着在发动机转速1500-2200转之间中控台内部共振异响，嗡嗡嗡的声音，特别烦人，目前没找到原因，师傅说是通病，现在那个空调出风口不会调节出风模式了，只会直吹风，下出风和前挡除雾不会出风，不管你调节哪种出风模式都是只会直吹风，这大冬天的前挡玻璃吹风除雾模式不能用太影响驾驶了，天稍微冷点或者下雨都没法开，眼前一片模糊，这工业垃圾搞的人都要崩溃，咨询了一下维修师傅，这个问题有可能是模式电机坏了，更换模式电机还要拆解仪表台，配件不贵，工时费是配件的好几倍，换吧感觉冤大头，不换吧冬天没法开车，垃圾车，影响心情
2023-12-13
天才聊金融
昂科威plus使用一年后真实感受
购买前看了不少车型，最终于2022年10月选择了2022款昂科威plus2.0T四驱5座豪华版，下面就使用一年多的感受分享给大家。优点： 1、安全：美系车对安全还是比较重视的，高强度钢占比高达75%，超高强度钢达到13%。同级基本最为优秀。 2、底盘虑震舒适，同级别较优秀，试驾过大众福特等同级车型，感觉该车行驶中虑震真的好不少。比我之前的福特蒙迪欧舒服（底盘偏硬），比试驾的君越感觉要好。 3、空间大，4845车长，第二排腿部空间还是比较宽裕的，尤其后备箱，同级基本无敌（同尺寸原来有7座版）。电动后尾门（带电吸） 4、驾驶感受：行驶途中非常平顺，几乎感受不到换挡顿挫。途中超车很轻松。 5、配置丰富：流媒体后视镜，方向盘加热，360全景影像，倒车雷达，前排座椅加热等都是比较实用的配置。 6、外观，该车的外观比较厚重。个人比较喜欢，也列在优点里吧。外观，仁者见仁。油耗：目前行驶7700公里，百公里油耗平均在9.2升。去了趟张北天路（回来下坡，百公里油耗3.3升），之后行驶了2500公里，百公里油耗平均在8.1升.这里需要说明下，我很少在早、晚高峰开，北京拥堵情况大家都懂。但平时在市区开的占比也非常大。 7、静谧性：在行驶途中，该车静谧性非常好，同级算优秀。缺点： 1、车漆薄，洗个车就能把车漆划伤，爱车为此贴了车衣，该缺点已解决。 2、刹车变速箱换挡逻辑有问题，有明显顿挫。去4S店免费做了升级。升级后很少出现顿挫，目前该车从起步、途中、踩停，都很平顺。 3、起步慢，该车起步时，发动机噪音偏大，起步速度相对慢些。跑起来加速还是随叫随到。 4、燃油模块儿问题抄的沸沸扬扬，我的车到时没出现问题，避免以后麻烦，还是及时联系4S店，做了免费更换。目前一切正常。 5、车机问题，购车不久，导航多次退出，后续也没管它，就好了，现在使用一切正常。你在车里说话，不知哪个字，让车机听到了，它会给你回应，不是打开空调，就是“我没听清”之类的话，有些诧异。 6、车停在那里后，发动机舱偶尔会有“咚咚”声音，目前原因不明，到是不影响驾驶。 7、车内饰：个人感觉有些老气，尤其斜中控台，就因为斜总控台，我差点放弃购买该车。虽丑，但使用起来还挺人性化。后排座椅靠背不能调，且有些偏直。副驾驶座椅不是电动的，2023款已改电动。 8、刹车踏板偏高，有的朋友觉得该车刹车踏板高，长时间刹车，脚会很累。个人感觉能接受。另外，该车有个HOLD驻车键，可以代替刹车，可以让脚解放下。另外，有很多车评人说，该车不如昂科威，昂科威是全球车型，plus是国内特供，后面用的是4连杆，后备箱下面空出一大块儿等等。我想说的是，这些数据都是拿来比较的。前些日子，亲戚送我30多颗大白菜，让我去拉，后背都装满了，车跑起来，真感觉不到后面拉那么多东西。跑起来非常轻松。总结：没有完美的车，要看注重哪些。品牌？外观？内饰？安全？油耗？舒适？空间？操控？速度等等。购车要有侧重点，适合自己就好。不瞒各位，当时购车预算在45万内，购买plus之前，看过奔驰GLC、宝马x3、沃尔沃xc60、途观L、福特探险者。最终选择了昂科威plus。以上所看车型，个人最喜欢探险者，因车身太大，小区车位小，只能放弃。之前我开的是福特蒙迪欧，昂科威plus车身与蒙迪欧长、宽几乎一样。综合考虑，最终拿下。开了一年有余，总体很满意。也是性价比很高的一款车，我购车最注重2点，安全和舒适，该车都给到了我。希望我的分享能给即将买车、又对该车感兴趣的朋友提供一些参考。该车别的优点或缺点我没提起的，还希望其他车友在评论区留言。
2023-12-12
陈九面
准备购入银河l7
#银河L7试驾体验这次购车准备购入一台插电混动汽车，价位在十六七万左右，看了比亚迪宋plus和银河l7,从颜值，内饰，配置，体验，l7还是屡胜一筹，虽然宋的销量很高，但……，我还特意去看了这两台车的拆解分析和对比，确实l7在内部设计用料确实更好一点，成本也会高一点。昨天特意去试驾了，真心不错，座椅很舒服，开起来很平顺，本身我开车不会大脚油门，最重要的是老婆也很喜欢，副驾的感受很满意，买车还是要根据自己的用车环境来选择适合自己的，至于这个纯电续航，就算打个八折，对我来说完全够了，上下班，市里转一转，完全没问题，小区也有充电桩。
2023-12-12
专治各种水军喷子脑残
提问兄弟们，你们的21款宋plus开起来震动感明显吗，就是市区道路，几十码速度，我的左前轮事故维修后，感觉车内震动特别明显，包括方向盘细碎震动，摸着中控台也是震动，方向盘往右打比较累，往左打很轻松，开了一万公里方向盘一直用的运动模式，搞不懂到底是我的错觉还是真的出问题了？按理说维修最多就做个动平衡和四轮定位，怎么会出现全车震动感的问题呢
2023-12-12
周杰37033
试驾捷途X70 PLUS
#捷途试乘试驾体验# 今天去试驾了捷途X70 PLUS，感觉适合家用。捷途X70 PLUS给我的感受就是价格实惠，配置高，外观好，动力强。捷途X70 PLUS空间宽敞外观时尚大气配置还很高，这台车比较满意内饰的颜色非常耐看，我比较喜欢这种不太喜欢红黄乱七八糟的其他颜色也容易产生审美疲劳主驾驶位是电动调节，而且位置就在门板上我一度怀疑是借鉴了奔驰使用起来还是挺方便的，高大上的气息营造的很好。外观看起来也不错，而且我发现小区里也有同款的车。不管外观怎么硬朗运动，毕竟价位在这摆着所以动力只能说中规中矩吧，还是可以满足日常的各种需求。捷途X70 PLUS在主被动安全配置方面配置丰富，包括胎压监测、坡道辅助、碰撞预警、交通限速识别、盲区监测、并线辅助、开门预警、主动刹车辅助、车道保持、疲劳提醒、自适应巡航、AUTOHOLD等。动力方面，新车1.5T涡轮增压发动机，最大功率115千瓦(156马力)，最大扭矩230牛·米，匹配6速手动和6速双离合湿式变速箱;1.6T涡轮增压发动机，最大功率145千瓦(197马力)，最大扭矩290牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱;2.0T涡轮增压发动机，最大功率187千瓦(254马力)，最大扭矩390牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。捷途X70 PLUS新车型在内饰的布局上，把豪华和精致感展现的一应俱全。一体式的中控大屏，有着十足的科技感，而且空调出风口的设计又显得格外的精致，再加上平底式的方向盘以及精致小巧的电子挡把，进一步提升了整个车内档次感。而中控台和车门四周都运用了镀铬饰条加以修饰，提升了整个车内的亮度感。况且车内还采用了黑色和红色的双拼内饰，不仅让整个内饰更具运动范，而且，也让内饰多了一些时尚气息。同时它在配置上会提供车内氛围灯，远程启动，主动驾驶6项调节座椅，倒车影像，自动驻车，定速巡航等一系列高端性的配置。最后，也预祝捷途汽车能在2023年交上满意的答卷，也预祝捷途汽车在即将到来的2024年销量更上一层。
2023-12-11
开平大少
长安欧尚X5 PLUS车主·车龄1年
一个不容忽视的噪音源一一空调风声
我发现x5plus的一个不容忽视的噪音源，那就是空调的风声，早几天开车返回地下车库，车辆都停定了，但还是觉得有噪音，原本车辆是很静的，仔细一听，原来是空调的出风声，应该是早些天因气温上升而加大了空调的风量输出了，即刻唤醒小欧，下达指令“降低风量”，小欧回复“风量已降到2级”，噪音即刻下降了，但还是觉得有噪音，再重复前面的指令，小欧回复“风量已调到1级”，即刻静晒。 x5plus的噪音除了风噪、胎噪、发动机的响声等等外，还有一个就是空调的风声了，我认为如果不是必要，请降低空调的风量，还车内一个安静的环境。调节x5plus空调的风量的办法有两个，一个是前面所说的“语音指令”法，另一个是按中控台的“空调风量调节键”。相比之下，我还是喜欢“语音指令”法，因为它即刻会告诉你结果，不用低头去看。 🙋🏻 情况介绍降低x5plus噪声的办法之一 🗒 真实感受重视x5plus空调的风量输出，如无必要，请降低风量，车内噪音即刻少了。 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-12-11
孤城祭红颜6569
博越L车主·车龄1年
提问三代cs55plus中控台有点高盲区影响大吗？油耗怎么样？
2023-12-10
就是帅哦
海豚车主·车龄1年
小胖豚提车日记
#提车日记一、买车的缘由去年买的东风电动车，买车的动机是由于生了2胎出去远点的地方不方便，老婆一直想要买个车，这个车开了11个月10000公里，由于驾乘舒适性和空间的问题今年我一意孤行想换个空间相对大点的车。二、选车过程 1.由于生二胎的关系老婆在家带娃经济上少了点收入，所以根据自己目前经济能力将购车目标定价在10万块左右。 2.车型的选择，考虑到出行的经济性最开始就排除了纯油车，由于第一次自己买的车不到一年就卖掉这次多参考家里人的意见，老婆和丈母娘是想我买个可以加油的，所以油混和插电混动是最先考虑的。第一辆去看的油混车型是卡罗拉双擎，当时走进4s店没有一个销售主动过来跟我说话，让我心理上有点不舒服，找了个销售后试坐了一下感觉驾驶位太窄(我开的花冠过去我感觉驾驶空间比这个大)我就走了，本来要试驾也放弃了，直接pass掉。第二辆是考虑了秦PLUS dmi冠军版，有在直播间联系过销售，最后由于距离偏远了点没去。第三辆是埃安Y，最初想买的车型就是埃安Y，因为它的空间够大还有没有自燃的情况出现，这辆车我前后驾驶过两次，底盘给我的感觉就是一般，走平整的水泥路面感觉底盘硬，中控台前面一块巨大的平台都可以摆套茶具上去喝功夫茶了，最后不想买的原因是配置太低，低配连360都没有，座椅还是布的，可以说简配到极致吧。第四辆是几何E，考虑这个就是看中续航扎实和价格便宜，试驾了下感觉驾驶空间小，毕竟是定位比海豚小的车，还有就是座椅巨硬。三落地费用最后决定去深圳买的23款自由版海豚，6月份只有官方优惠5800，办理了比亚迪官方24期分期贷款落免息很香，+保险6100落地总价11万6，后面置换补贴和购车补贴领到后用的价格就是10万6吧。四.驾驶感受 1.动力方面，自由版动力我觉得够用，在市区国道和平时穿梭村道都是用的Eco模式，等红绿灯都是第一个冲出去70起步甩开一众油车，跑快速路和高速则切换到SPORT模式，搭配高动能回馈，松电门就能帮忙减速，提高驾驶信心。 2.底盘感受，海豚相较于之前开过的小电车或者家里的丰田3大妈偏软，过一些有点起伏的路面会有坐船的感觉，但是也有好处过减速带感觉颠簸减小了，这是最大的有点吧，还有8月份从东莞回家走的高速经过一段水泥铺装路面，会有车屁股一翘一翘的感觉挺让人不舒服，如果是沥青路面则不会，总的来说这地盘感受还是很一般。 3.驾驶安全感受，开过或者试驾过海豚的都知道这车的A柱特别宽大，大到可以藏一辆摩托车，经常路口拐弯的时候被从盲区闯红灯突然出现的电鸡或者摩托车吓一跳，大家拐弯都要特别小心没买的也要考虑自己能否接受这个缺点(不过这个也是一个优点就是安全，看过海豚被对面的车砸过的视频车主只是受轻伤这也是我接受这A柱的唯一原因了)，另外这车拐弯是时总感觉拐弯半径很大，总要往前开一段才放心，可能是由于车轴距大还有后视镜看不到路肩，总怕轮毂压到路肩上。五.静态体验本人身高176体重140左右，每次进入海豚驾驶位都不会感觉拥挤，后排的空间也不错，坐两个小孩和大人没有问题，我坐在后排离膝盖离前面座座椅还有一拳半，有一点要吐槽就是后排中间座椅偏硬硌屁股，后备箱感觉就偏小了，不过放两个行李箱还可以，勉强够用，总的来说海豚的空间还算优秀。六.车辆问题目前最大的问题就是刹车时踏板抖动，提车时就发现，销售忽悠我磨合一星期可能会好，当时我不信，现在大半年了也没好，首保去售后反馈也是跟我扯皮说不会，8月份跑了趟高速发现定速巡航时候踏板脚放上去严重抖得厉害，这时候我感觉刹车是跟着底盘一起振动的。七.使用体验 1.车辆解锁，车辆有NFC和APP远程和蓝牙解锁，出行都带手机就好，现在钥匙放在家里吃灰。 2.远程启动，这个功能在广东特别适合，夏天时间长，出门或者下班先提前10分钟开空调进去不会太热。 3.智能化，我的小迪有点耳聋叫小迪没反应，给他改了个名字聋子每次反而随叫随应。不过小迪还是有点智障，功能都只能控制车里里面原有的东西，像第三方音乐软件或者导航软件无法用语音操作，智能化体验大打折扣，也没报希望能以后有改善，车机能稳定就行了。 4.经济性，目前在家有充电桩，报了南方电网，谷电从20％到充满只需要10块钱，平时买个菜都开着车出去了，6月底提车到12月初已经跑了1万公里，总感觉跑多才不亏。还是在家能充电的买纯电适合点。 5.续航，这个天气跑可以一比一，夏天跑高速开空调续航打6折。 6.充电体验，家充6到7小时充满，快充的话充满要一个小时，短途跑个3到4百公里的长途海豚还是可以胜任。 7.其他费用，提车当天在4s合作贴膜店被忽悠贴了680的膜。自由版必备的记录仪，换了大视野的一对反光镜，这3样对于自由版海豚必备。 8.目前升级过一次，升级后弄啥变化。请海豚圈主+精
2023-12-09
顺时针对
奥迪A6L车主·车龄9年
最快的购车记录，
家里的主意说再买一辆燃油车，现在电池技术还不安全，动不动就🔥；我就是想买辆SUV，到时可以跑跑祖国的大好河山！家里意思买奔驰，宝马的，我觉得现在已经是燃油车的末期，再花40多万买这个好像没有意思，前面轿车已经开过BBA了，也没有这个情节了pass了；日系，韩系说是省油，但不结实，pass; 先看美系昂科威PLUS,外观老旧，几十年没有变化了，还是L0级别的自动驾驶，pass；福特还是有点怕的，怕是油老虎，再说福特的做工实在是太拉了！我这么一个紧致的人，怎么能看的上，pass; 剩下就国产了，有时速125，保命靠虎；有军工品质，30吨集装箱，都压不坏，百炼成钢！都不错；但虎的轮子太窄了，说是省油，但有看到高速打滑的，内饰怎么看都是廉价；军工老K确实好，2024款轮子宽的跟军车一样，确实结实。正当决定不下时，正好看到广汽传祺GS8,一眼看到就喜欢上；这块头，宽度1950够宽，长度近5米，高度1780，天哪，高大威猛的货色啊；不过，我喜欢，前脸，还逗比的很漂亮！再看内饰，前中控台都皮革包裹；听说芯片还是8155，这个我知道，很多新能源车都是这芯片；屏幕也够大，说有14.6寸的；档把手闪闪发光，没有珍珠的；整个豪华的不像话！哈哈😄！后排平整无遮，就一大通铺，座椅还有真皮的，7座平时把后面两座收起来当5座用，还有L2级别自动驾驶，要出去玩够用了！再看这价格，哈哈，狂喜，还想什么呢，立马下定！
2023-12-07
轻简主义
提问2024年秦plus会有大改款换代吗？ 2024年购置税改动还能全免吗？年内买秦plus还是等2024年换代？有准确消息会换代吗？求解答，多谢啦
2023-12-21
骏友新能源二手车
比亚迪秦PLUS EV500
2021款，比亚迪秦PLUS EV 500豪华版续航500公里，一手车，安全行驶6万多公里，个人非营运，带全保到24年10月，刀片电池，带充电枪，保修8年15万公里！整车9.9新，原版原漆，0出险！车主已置换新车，有兴趣可打电话给我，感谢信任与支持！
2023-12-20
轻简主义
提问2024年在买秦plus dmi 最低配55㎞版还能免购置税吗？
2023-12-20
比亚迪苏州宝升
10连冠！秦家族11月劲销42440辆买家轿就选冠军#秦PLUS #比亚迪王朝网苏州宝升店
2023-12-20
泉州小安安
雅阁车主·车龄1年
提问#比亚迪回应秦PLUS DM-i降价坐标福建泉州，想入手秦plus DM-i55km改版去4s店谈到裸车优惠万，贷款5年首付百分之20，全部弄好9.38，返5000的返点，还有操作空间吗？听说12月31号之前提车可以申请政府补贴最高8000也不知道是真的假的。
2023-12-20
旧情7616
提问帮我看看可以搞不？秦plus55km领先型首付：24300 贷款：75000 月供：2358x36 1525x60
2023-12-20
车新言
都898了不够劲，来个848吧
看懂车帝最新的周销量数据，卖8.98万的秦PLUS DM-i进入12月销量上了一个台阶，上一周4942辆，但总觉得还能再高点，是油车的反扑太厉害了吗？轩逸都单周一万多了。要不比亚迪再降点？直接848，再冲一波？
2023-12-19
烟台太古比亚迪
一方有难八方支援，比亚迪捐款1000万现金驰援甘肃地震灾区#比亚迪 #秦plus #比亚迪捐款一千万
2023-12-19
登封卖房的小毛
秦PLUS DM车主·车龄1年
兄弟们秦plus 55丐版能自己换一个15.6寸的大屏吗
2023-12-19
晨缕15
提问秦plus ev 21款，前段时间发生事故，右侧保险杠蹭掉，只有右侧雷达蹭掉，修好了后结果车道保持功能不能用，acc自适应巡航车道居中不能用，和事故有关系吗，4s是不是哪没修导致的？
2023-12-19
进京赶考的蜗牛
银河L6大空间
现阶段如果你想买一款大空间、智能化表现出众，性能强的车型，或许银河L6是个不错的选择，这款车不仅拥有前卫时尚的颜值，而且在配置方面也较为完善，相较于秦PLUS DM-i来讲，的确是一款综合实力强的车型。
2023-12-19
河南车友鹏哥
不加油也太省了吧！
秦plus提车时候加的油现在还没用完，每天上下班20公里，单位充电，一公里不到1毛钱，太省了吧，这车。爱了爱了。还好没选错，一个月至少省八九百块钱。节省的快感！
2023-12-19
液空售后海浪
车已经开了3000公里，来报下油耗。我的车是秦PLUS DM-i 2023款DM-i 冠军版 55KM 领先型，在苏州开得比较多些。最近天气冷做了个能耗测试，跑了950公里，高速大概500公里，城市道路大概450公里，总共加了407块钱的油，大概算了一下油耗在5.1-5.2L/100KM
2023-12-19
逢场作戏130933386
提问秦plus dmi120超越全款12.38w落地可以吗！店里车子8月份的有没有影响？车友们帮忙分析下
2023-12-19
深圳市宝信二手车官方
最新到店比亚迪秦PLUS 55DMi混动旗舰版 22年5万公里全车原版原漆零出险
2023-12-18
用户6881675858052hh
提问比亚迪秦plus 两年免息额度最多多少呀
2023-12-18
端庄优雅精灵LGR
提问坐标沈阳，秦plus DM－i55Km 89800款落地价多少钱不算贵？车友们帮帮我！
2023-12-18