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亨特401和421四轮定位仪区别

我什么都没有22
提问广西南宁，追光5月份的车，全款差不多10.8，分期11.1左右。送贴膜、行车记录仪、四件套这些（如图），这个价格可以入手了吗? 或者大佬们有啥推荐的吗? 预算十一万。
2023-12-23
风为百长
提问去年10月份买的。月初里程一万九的时候做了保养平衡轮胎四轮定位。开了两天后，突然发现速度70以上方向盘卡滞。最近才了解到这是通病。想问下车友们，要索赔方向柱吗？流程是什么？
2023-12-22
正直宇宙OFz
提问柯迪亚克33 0豪华版，做了几次四轮定位，就是做不好，请问有同样的情况吗？
2023-12-22
台州精翼车业
销量王大众朗逸皮实耐用
销量王大众朗逸，10年4月上牌车况精品，本地一手车，实开14.9万公里。该车性能极其稳定的合资市区代步车，质量可靠，维修保养便宜，而且还比较省油。四轮胎刚换没多久，全程全合成机油伺候，手续齐全，随时可提档过户。
2023-12-22
銠鋣
哈弗二代大狗车主·车龄1年
提问各位车友，二狗四驱普拉斯送电动踏板，车膜，记录仪，脚垫，尾垫。落地155000，价格高不高？
2023-12-22
爱喝茶的鹦鹉
锐际车主·车龄4年
5.6W公里换轮胎
三年车5.6W公里，原厂轮胎也差不多磨平了，遇到积水路面有点滑！想着春节要自驾到山东旅游，为安全起见还是把轮胎先换了！原厂蝎子胎贵，而且路噪也大，在途虎换了相对便宜623元/条的横滨静音胎，试驾了一段真的安静了很多，希望耐用吧！轮胎有点偏磨，顺便做了个四轮定位！
2023-12-22
成都壹号车库大吴
17年极品路虎发现4 3.0t v6 汽油7座沪牌仅仅行驶8.8万多公里内饰保养巨新四条新轮
2023-12-22
用户4336154192558
速腾车主·车龄1年
速腾刚入手
合肥一年免息13.5送18轮毂包脚行车记录仪，在合肥也看了几天，半天砍价
2023-12-22
德州丰益奇瑞汽车
两轮换四轮
2023-12-22
80小渊胖子胖子
汉兰达车主·车龄2年
提问汉兰达混动在沈阳天气冷时侯，打轮整个车身抖动，车轮咔咔响。四儿子说正常现象。越冷越严重。左A门也不知道哪里有响动。
2023-12-22
名丶冥
宋PLUS DM车主·车龄2年
提问为什么好像没人能看懂易四方概念车想表达的东西？？有没有可能U8车上已经搭载了易四方概念车所需要的硬件，就等易四方技术彻底落地就可以实现ota升级启用这些硬件，到时候的U8才是最完全形态的（可能会收费升级）可以想象一下那时候的U8方向盘失灵？有易四方，刹车卡钳故障刹车失灵？易四方可以做到不依靠刹车卡钳制动，外加上120时速爆胎不失控，以及应急浮水，甚至U9还能做到三个轮照样开！除了贵，仰望在安全方面真的无可挑剔，
2023-12-22
今年47
艾瑞泽5 PLUS车主·车龄3年
关于胎压匹配问题，鄙人有点疑惑咨询圈佬
事情是这样，鄙人想做个前后轮胎调换，遂去4儿子咨询了解，经过沟通了解到，做轮胎调换，需要做以下项目：动平衡、四轮定位、胎压匹配。看似很正常的流程，但是转念一想，不对，只是轮胎调换，相当于换胎，为何存在胎压匹配一说？那我是不是可以理解为，以后要换胎的话，都得做胎压匹配？？这有点不合理呀，还是说轮胎调换不是换轮胎那么简单？轮圈也要整个调换位置？？望大佬们解答一下
2023-12-22
烟台ACE至尊好车
理想L8车主·车龄1年
2015年保时捷 Macan 2.0T 全时四驱全景天窗多功能方向盘翻毛皮座椅座椅加热倒车影像电动后尾门本地小姐姐一手车全程4S店保养车况极品新车落地70多万选装20寸大轮弹射码表性价比太高了人见人爱价格不贵首付58000开回家支持查博士第三方检测
2023-12-22
你狠勇哦
第二次保养
这个四轮分泵检测这是不是被收智商税了
2023-12-22
优雅阳光D3S
标致307
12年上牌手动1.6 带定速巡航蓝牙电话电动后视镜后风挡后视镜加热导航仪倒车影像胎压监测后风挡遮阳帘大灯改的海拉透镜检车明年四月保险三月车况极佳个人车必须过户
2023-12-22
帅就违章3728
提问各位大佬:红旗hs5四驱顶配带流媒体，还需要另加装行车记录仪吗？谢谢！谢谢！
2023-12-22
用户9457415334062
提问遥光四驱优享飞鱼版有自带行车记录仪吗各位大佬
2023-12-22
Dr葉華磊
对特斯拉很失望，有跟我一样情况的吗
22年的model y，今年7月20000多公里因为转向异响在宁波江北特斯拉中心更换下直臂、做了四轮定位后，到现在大概五个月时间右后轮严重吃胎偏磨，已经报废。关键是当时要求做前后轮换位，工作人员说磨损不大，不需要前后轮调换。现在找特斯拉400踢皮球给服务中心，服务中心说四轮定位数据正常，特斯拉的服务也就那样，售前当你爹，售后他是你爹
2023-12-22
专治鬼扯
驾驶侧中控台异响
买车动机:4月从南京回老家工作。每天50公里国道通勤，老K3虽然挺省，但还是买了电车，毕竟镇子上自家车库充电太方便了。买车过程:本来准备的是耐力熊，结果县城2S店瞎报价把我吓跑了。准备去BYD看海鸥，结果当时也没弄清王超网和海王网的区别（县城只有王超网）。和同事跑过去，小姐姐给了瓶水，就看了一圈。也没要人介绍，就看小书包不错。当时是5月20号左右，还没发布会还没开呢。留了联系方式等6月1号的发布会，价格下来10.58的401KM，直接打了5000定金定了。就去了一次也没试驾😂😂。提车过程:6月3日提车，送了脚垫和两次基础保养，后备箱垫现在还没给我🤭🤭。驾驶感受:电车确实舒服，开着安静，开着比老K3好很多。加速真的不错，国道一个红绿灯起步，加速到时速80KM时正常甩油车100米以上。时速120KM以上的驾驶也开过，动力确实是可以的。内饰:10万左右的车，不要指望到处包皮，座椅挺舒服。惊艳的是旋转屏幕还有车载语音智能助手。闺女把它当计算器用，问车子算数问题👍👍。续航:估计很多人关心这个，夏天已过冬天还没到，只能说一下夏天的。高速120跑6折，正常国道90到100的巡航打7折，如果是80到90的巡航打8折，方头方脑的风阻确实大。县城里跑跑停停，那真的是1比1的里程。别问我为啥这么清楚，因为我都跑过💪。烦心事:最近不知是天气变冷还是咋地，中控台异响，有越来越严重的趋势。虽然不影响啥，但是要到市区去维修，耽误时间呀。已经联系售后了，有时间过去搞。图一乡下溜达，图二随车充补电，图三试外放电，图四亮点自己找🙃。异响视频放不上来😭 总体感受:确实感觉电车香，全程车库谷电充，平均一公里5分钱。没事就带外地同事在老家县里到处跑。如果不是最近的异响让我想起来吐槽一下，真的没什么其他的话说。
2023-11-06
金凤区比亚迪海洋
海豚没得选
简述海豚产品特点：作为一台小型纯电车，海豚最大的亮点就是采用了比亚迪e3.0平台和比亚迪刀片电池这两大技术。区别于市场上这个价位油改电车型，海豚的优势不仅体现在空间表现上，在安全性上更是有着基于纯电平台开发的先天优势。这也是为什么我们在推荐纯电产品时一定要选基于纯电平台打造产品的原因。而在性能和续航表现上，除了普通版之外，海豚还推出了一款401km骑士版车型（最大马力130kW）主打偏向运动化细分市场，而普通版车型最大马力则为70kW，最大扭矩180Nm，这样的性能表现对于海豚这样一台小车来说也完全足够。而在续航部分，海豚全系均搭载容量44.92kWh的磷酸铁锂刀片电池，电池能量密度表现中等，峰值快充功率每小时60kW，属于这个级别主流表现。
2023-09-30
非凡饭团rpx
菲斯塔车主·车龄6年
好猫行驶1.2万公里，得出以下几个结论
从22年底提车到现在，已经行驶1.2万公里了，用车这么久，得出以下几个结论，给最近要买车的朋友可以参考一下，仅代表个人观点： 1.动力强，因为我第一辆车是油车的缘故，开了好猫之后明显感觉到动力有区别，电车起步更轻快一点，加速不会慢半拍，基本上是随踩随有，深踩下去可以感受到推背感，在实际用车过程中这个动力足够我使用了，听说23款尊荣电机升级，动力会更好，可惜我没赶上，心碎 2.除了加速性能，车子的操控也让我满意，指向精准，转弯半径小，一把就能轻松掉头，而且这车驾驶辅助丰富，在没有打转向灯的情况下，如果车子偏离了正常轨迹，车机就会做出干扰，采取主动轻微反打方向的动作，让车子继续保持在车道内，这样就能有效避免开车分心了 3.车子有优点就会有缺点，我觉得这车底盘偏硬，城市铺装路面还好，如果遇到坑洼路面，底盘就不能有效过滤路面颠簸了，后排家人的舒适性不能得到保障 4.还有一个就是续航，我买的是401标准版，满电市内能跑个320公里，这个续航足够日常通勤，但在高速行驶时可能会觉得吃力，速度越快掉电越快，得打个7折，280公里左右，长途出行中途还是需要补电的总体来讲，这车还行吧，没啥大毛病，日常代步没啥问题。
2023-09-26
榴锅
提问哪位大佬可以告诉我哪吒V401续航网约版和普通的怎么分辨，买了一个上牌一个月的网约版，但是感觉没什么区别！
2023-09-17
可靠雪梨Pf7
几何E萤火虫
几何E萤火虫给我的第一印象就是空间大，视野高。虽然动力方面稍微弱了一点，但是降低了电耗，延长了续航。几何E萤火虫提供29.67kWh、39.3kWh两种容量的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程分别为301km、401km。相比同价位的五菱缤果（7.98w）和比亚迪海鸥（8.98w），几何E萤火虫的性能还是比较乐观的，动力在三车中最大，续航也与海鸥仅有个位数的差别。几何E萤火虫比较容易操控，动力小所以输出比较线性，加速刹车也没有出现明显的抬头和顿感。但是加速踏板响应比较缓慢。速度70km/h以下提速还是比较轻松的，但到了80km/h再提速，超车会比较吃力。整体来说，几何E萤火虫底盘调校比较舒适。经过减速带时，也没有多余的弹跳，车身也比较稳定。在行驶过程中，整辆车的噪音还是比较小的，胎噪风噪处理的还算不错。用户为主要受众的小车，外观一定要足够漂亮！在外观上，几何E萤火虫与老款几何E其实差别不大，细微之处略有区别。从总体来看，几何E萤火虫更加精致。新车共提供茉莉白、薄荷青、樱花粉三种外观配色。相比老款几何E，新车内饰精致度和细节度都有提升，乘坐体验更好。且在内饰用料上做了升级，触感更加细腻，杜绝了廉价感。新款内饰更加有少女感，拼色设计非常有活力。内饰共有三种配色，分别为，暮白、云青、云粉，内饰颜色与车身相同。几何E萤火虫还在实用配置方面进行了全面升级。新增EPB+Auto软开关及“无感”启动系统，外后视镜加热与后窗除雾功能现在越来越多的年轻用户开始选择小车作为出行工具，几何E萤火虫的配置和价格是比较有竞争力的，那五座汽车价位也不是很高，所以说是很多用户的一种期待。
2023-09-10
骑400的宝藏女孩
QJMOTOR 赛400车主·车龄2年
那你的机车呢？
#摩托车精华用车感受发动机外观不能否认，现在发动机这一块也应该算个外观件了。这个外观应该没得说吧？唯一我就是觉得螺丝有黑有白，有大有小。单摇臂赛400和赛350外观的另一个很大的区别就是这个后轮单摇臂。好像轮毂还可以定制吧？我没了解过，这种事具体大家可以问经销商。确实很好看。单摇臂这个东西，最初只是赛事中，维修站换轮胎方便而已，所以心理上也显得很运动。有个特点，单摇臂的车一般都会跑偏，毕竟配重不同了。我的车没发现，我多次尝试双手撒把（大家特别是新手朋友们别学我），日常驾驶还是一定要注意安全。灯光前面说了，灯光相关方面，我就是有点不能接受那个天眼。要说灯效，还真的是不错，照片可能拍得效果一般，但是远近光都在平均水平上。远光的广度相对稍微没那么远。外观方面差不多就说这么多，总的来说赛400无论看起来还是骑起来，设定还是一台如假包换的跑车的。动态表现动力单元这台发动机从出力特性来说，可谓是异常、非常、特别的线性。从起步开始，一直拉到11000转断油，全程没有任何的动力爆发点。同步双缸发动机的特性，你不管它怎么宣传，这高转输出就好不起来。而且还有不少短视频居然还在拿这个车跟川崎Ninja400比，咱能不闹吗？且不说2023款的Ninja400动力参数还有提升，最大功率从目前的45.5匹提升到了47.6匹，而且只要骑过赛400就知道，这台车明显是偏低扭输出的。 6000转开始转速攀升就开始放缓了，大概8000转到11000转转速攀升更是慢慢悠上去的，高转动力延展性很明显是不如Ninja400的。这样才是对的，发动机特性就放在这里，你非要强人所难也没办法。然后就是不少人最Care的百公里加速了，我个人感觉，这台车的百公里加速大概在6秒出头。没错，比赛科龙RC401略慢。有人肯定又要说了：诶不对！赛科龙给你充值！其他那谁谁谁都说这台车百公里加速5.4秒！你是QJ黑！行，我收了100万。羡慕嫉妒恨？好好说话。造成这么个加速表现的原因我认为有两点： 1.虽然纸面上看，赛科龙RC401和赛400整备质量、最大功率以及最大功率出现转速、最大扭矩都几乎一模一样。但是赛科龙的发动机在8000转时有一个明显的动力爆发，且从8000转到10800转断油的这一段转速上升明显是要比赛400快的。同时，RC401低扭也不弱，所以同等水平下，赛科龙的零百应该是不到6秒。赛400输也是输在高转这一段，这里就不赘述了。 2.我知道很多人看了短视频就听信宣传说这台车零百加速5.4秒。实际上，我敢百分之百确定赛400的转速表有欢乐成分，而且欢乐成分还不小。我在三档想拉拉高转，感觉快120了，低头一看134公里了，吓我一跳。我自认为汽车开得还行，摩托也差不多，我对速度的估计虽然不敢说非常准确，但是120和130我还是分得出来的。这个零百加速怎么样呢？这就要结合产品定位来看了。前面说过，这台车目标消费群体就是新手和年轻女性消费者。他们有多少敢且能跑出合格的零百加速？温温柔柔地4、5千转骑，轻松惬意，也方便展示自己身材和服饰。谁会把油门捏得嗷嗷叫？（当然也可能会有）况且，如此线性到没朋友的动力输出，加上速度快了就完全听不到的排气声浪，更让这台车的目标消费者没理由拉高转了。再说震动。还是结合我上面说过的同步双缸发动机的特性，就是发动机的震动很难控制到和异步双缸发动机同一水准。但是，赛400的震动我认为完全可以接受。总结这台车在新车的状态下，确实是找准了目标消费者，并且摸清了他们的实际使用需求的。不管怎么说，市场嗅觉，QJ做得确实是到位。不过，我依然觉得一台车要么不做，要么一定要做成精品，精品可不是喊口号就能喊出来的。
2023-09-06
鑫和世家明萌
元PRO可以说是比较稳定成熟的车型了
昨天的时候去4S店保养车子，看见新车型元PRO就过去了解了一下新车型，一看不知道，真香。这几年新能源车型在价格上持续下沉亲民价格，让更多的家庭享受到了，低碳出行，又或者说是低价出行的便利，对于家用车辆较多的家庭有了更好的选择。元PRO这个车子在我的了解上面就是这么一款车子，在保证质量的前期上，再价格上持续的下沉市场，让更多人享受到新能源的福利。元PRO可以说是比较稳定成熟的车型了，价格方面没有过多了解应该是9-12万的价格区间内，续航方面的话有320，401公里的三个选择，这个续航的话在出现方面就有更大的范围了，比选择一些价格更低但是续航里程太低的车型有了明显的区别。是属于小型的SUV，长4米375，宽1米785，高1米68，空间还是够用的! 整个车内还是有很多储物空间的设计，就是后备箱稍微有点小!但是我还是觉得后备箱的开门方式特别帅!
2023-08-25
鑫和世家明萌
年轻时尚新车型，到店看车元PRO
昨天的时候去4S店保养车子，看见新车型元PRO就过去了解了一下新车型，一看不知道，真香。这几年新能源车型在价格上持续下沉亲民价格，让更多的家庭享受到了，低碳出行，又或者说是低价出行的便利，对于家用车辆较多的家庭有了更好的选择。元PRO这个车子在我的了解上面就是这么一款车子，在保证质量的前期上，再价格上持续的下沉市场，让更多人享受到新能源的福利。元PRO可以说是比较稳定成熟的车型了，价格方面没有过多了解应该是9-12万的价格区间内，续航方面的话有320，401公里的三个选择，这个续航的话在出现方面就有更大的范围了，比选择一些价格更低但是续航里程太低的车型有了明显的区别。是属于小型的SUV，长4米375，宽1米785，高1米68，空间还是够用的! 整个车内还是有很多储物空间的设计，就是后备箱稍微有点小!但是我还是觉得后备箱的开门方式特别帅!
2023-06-28
杢户川牁囝
海豚🐬🐬🐬🐬🐬
最大区别在于续航跟动力不一样，比亚迪海豚低配和中高配车型搭载了一台70kW电机，顶配搭载130kW的电机；最低配搭载30.7kWh的电池组，其余车型搭载44.9kWh的电池组；NEDC续航里程分别为：301km、405km、401km。
2023-06-23
启东比亚迪卓景汽车销售有限公司
2023款元Pro上市了，家用首选准没错
由于老婆换工作地方远，家里必须要两辆车，因此想趁早来看看，买辆新能源。我买新能源车就只有一个选择，比亚迪。特斯拉价格贵，由于信息风险原因部分地方不能去。国内新能源汽车我也没怎么去了解，就冲着比亚迪品牌大，车子多，售后服务有保障去的。在网上比较了一下比亚迪的SUV的不同性能和价格，经过对比，最终选择了元Pro 401km豪华型，配置高，我不跑长途，应该够用。试驾了以后，车整体驾驶感和有车没什么区别，刹车比油车灵敏，基本能达到我的期望，内饰方面还是有一定的创新的，只是颜色有点丑。外观方面，最终选了白色。整体价格相对来说还是便宜的，后面我去对比了小鹏P5，aion，大众ID.4等，还是觉得元Pro性价比最高。
2023-06-14
吃饼的南瓜猫
新款元pro来了，大家能接受这个价格吗？
新款401豪华版元Pro是105800，21款是89800，相差16000元。新款相比旧款而言，它的这个最高车速有了很大的提升！从125公里提升到150公里。虽然说这个旧款的我开过145km……但是新款的比旧款的整整轻了95千克！我根据比亚迪的披露的电池能量密度换算了一下重量，少了3度电，这3度电是21.4kg。然后那个电机，用的是海豚同款电机TZ180XSF，21款401豪华版的使用的是TZ180XSC(EV10车型，当年的老款401豪华版有两种车架，EV8和EV10，这两种车型是混着卖的，你买的哪个纯粹运气。这两个车型有什么区别？EV8最高设计时速101公里，EV10最高设计时速125公里，与他们的差别在哪里？大家细品我就不多说了)。两款电机最大的区别就在于峰值功率的区别，XCF最大峰值功率是70KW，XSC峰值功率是100KW。理论上来说，应该是七十千瓦的更省电，重量也更轻，可惜电池包少了3度……而且根据披露的那个参数表来看，0到50公里的用时70KW比100KW多了1秒，高速超车肯定是能感受到差异的。日常使用应该没事吧？🤔
2023-06-08
文艺三河1S9
川崎zx-4r
川崎忍者NiniaZX-4R依旧采用了川崎家族式的设计风格，整体与Ninia400区别不大，相当经典。但车头的三角形冲压进气口和四根排气头段宣示着它拥有纯正的赛道血统。作为一款注重性能的车型，ZX-4R采用了带有预载可调功能的ShowaSFF-BP倒置前叉，后悬架使用了Showa品牌的BFRC-Ii te避振，同样带有调节预载、压缩和回弹阻尼功能。这可以为车子在赛道上提供人的支撑。此外，新车的前刹车使用了双290 mm刹车盘搭配辐射式卡钳，后刹车采用220mm单盘，不仅可以提供充足的制动力，同时减少热衰退。动力是ZX-4R最大的亮点，它搭载了一台401cc直列四缸水冷发动机，最大功率57k W，在冲压进气技术的帮助下，可以将高速骑行时车头的气流导入空气滤清器带来类似于增压的效果，以提升高速状态下的发动机功率，冲压后发动机的最大功率可达59k W。值得一提的是，通过轻量化锻造曲轴和活塞涂层等技术，这台发动机的最高转速可以达到惊人的16000r/min!
2023-05-20
西域恶人谷
腾势N7车主·车龄半年
在新疆，我的电车跑了8888公里了
2022年12月提车，而且是在很多人不看好的使用地域--新疆北部，到目前就经历了冬季-春季，总结一下使用体验，供大家参考。【选车】为什么选纯电？ 2022年4月因LP刚需，只在市区且在冬季温度不那么冷的吐鲁番使用，所以买了海豚，使用体验很好。于是萌生了自己也换掉油车的想法。一开始还是比较常规的考虑，家庭两辆车就是一电一混好了，于是预订了驱逐舰05。没想到等了6个月都提不到车，在此期间也在其它店预订了宋Pro Dmi，同样是遥遥无期。人至中年，真是很多事都不愿意等，找到一家有在途的元plus 510旗舰版的店。在分析了近十几年来自己的用车经历后，确定超过300KM以上的长途都是小概率事件后果断下订。结果因为疫情，车到新疆3个月后才提上车。【续航】在寒冷地区大家最关注的就是这个了。冬季： 1、市区：提车后就经历了零下1x~3x的寒冷冬季，户外停车，每日通勤不超过10KM，这种是所有应该用环境下最费电的情况。续航打4折吧。 2、长途：一般用自适应巡航定速100~105，哪怕再冷的天气，只要是这种连续不间断行驶，电耗反而比市区低，续航在290KM左右，55折。春季： 1、市区：最近天气逐步变暖，市区续航有了肉眼可见的提升，上周末小游一趟，气温15度左右。来回同一条线路（去时上坡，回时下坡海拔从500m到1100m）。出发时显示续航421KM（动态续航），返回后显示续航剩余338。消耗83公里续航行驶了100.7公里，返回时下坡能量回馈的效果还是非常明显的。这几日市区电耗在12.7左右，按动态续航来看，跑400KM没问题，8折以上。 2、高速：比冬季提升不大。如果按120KM的时速跑，也就5折。按100~105跑，300KM吧，6折。影响续航三大因素：气温（准确的说是电池温度）、速度、脚法【保养】首保就是检查了一下，然后到2万公里才需要去做第二次。自己在网上买了空调滤，前几日换了，比油车省心不少。【充电】新疆充电站建设滞后，如果没有私桩，还是上混动吧，毕竟快充电价都1.8元左右了，应个急还行。不过现阶段电车来新疆玩也不是大问题，桩虽少，但新能源车也少啊，反正我是没排过队。充电桩的安装也不一定要自(租)有车位，主要看物业了，物业给力，车主办事再灵活些，公用车位也能装。【体验】近半年就再没开过油车，昨天挪同事的途观，驾驶体验确实区别太大了，完全没有电车那种丝滑的感受。难怪很多人说开过电车就回不到油车了，诚不欺我！以上均为个人主观感受，不粉不黑，不管什么车各自喜欢就好。
2023-05-11
CAREST刹车批发商
改装那些事之奔驰大G
提起中大型或全尺寸SUV，总会将其与强悍的越野性能联系到一起：非承载式车身、极高的离地间隙，以及分时四驱系统是最先联想到的特别属性。虽然硬派SUV比比皆是，但专业性更强的硬派越野车则屈指可数，抛开入门级的吉姆尼和定位中档的牧马人，奔驰G级无疑是时下的领军。作为“万年不变”的车型代表，以及凭借强悍的性能表现与知名度，梅赛德斯-奔驰G级越野车的换代则在众多品牌的换代车型中脱颖而出。在引擎方面，全新一代奔驰G500与现款车型的外观一样，并未进行明显改变，依旧搭载了与现款车型代号相同的176 980引擎。此款4.0升的V8引擎依然为双涡轮增压的设定，在5250rpm时可压榨出421匹的马力，并且在2000-4750rpm时爆发出610牛·米的峰值扭矩。作为全新一代车型，相信很多车迷会抱有与我相似的看法，对于象征着顶级越野车的奔驰G500来讲，动力不进行一些明显升级，便多少有些“逆水行舟，不进则退”的味道。哪怕在动力方面已经接近天花板，倘若能够适度进行软件和细节部分的调整，那么车迷与消费者的心理感受会更好一些。在底盘部份，全新一代奔驰G500与现款车型最大的区别在于悬挂系统的设定，虽然两车的后悬挂均为整体桥结构，但前悬挂则从现款车型的浮动桥改为了双叉臂样式。虽然这样的设计能够保证车辆的公路舒适性与操控性得到提升，但对于一款硬派越野车来讲，以牺牲越野性能为代价，从而换取公路行驶品质，这更像是一种妥协。相对这款车型来说他的刹车在日常行驶中，其实是已经够用了，无奈车主是一个对于性能要求极其高，所以他选择升级刹车系统，而这次给他推荐的刹车卡钳不是AP，是brembo给梅赛德斯奔驰C63W204代工的一款AMG六活塞，那下面我们看一下配置清单。【前配置清单】 AMG六活塞卡钳一对+CAREST高性能380*34打孔盘一对+CAREST刹车皮一套+CAREST防爆钢喉一对+CAREST定制合头桥位一对【后配置清单】 AMG四活塞卡钳一对+bremboOE电机一对+CAREST高性能380*28打孔盘一对+CAREST刹车皮一套+CAREST钢喉一对+CAREST定制合头桥位一对+CAREST定制双卡钳支架一对
2023-04-28
传祺梁彬
海豚车主·车龄2年
#用车感受 2023款一共推出了3个配置，分别是：海豚2023款420km自由版；海豚2023款420km时尚版；海豚2023款401km骑士版；价格分别是11.68万、12.38万、13.68万。车身尺寸是4125*1770*1570和4150*1770*1570两个版本，显然骑士版更长一点。同样轴距2700mm，定位5门5座两厢车。电机也有两个版本，分别是：时尚和自由版配备了95马力电动机，最大功率为70kw，最大扭矩为180牛米，最高车速为150km/H；骑士版配备了177马力电动机，最大功率为130kw，最大扭矩为290牛米，最高车速为160km/H。电池是比亚迪刀片电池，能量为44.9kwh，首任车主终身质保。底盘结构是，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。前通风后盘刹制动，自由和时尚版配备了195/60 R16规格轮胎，而骑士版配备了205/50R17规格轮胎。可以看出，除了取消了301km续航的活力版之外，价格也比老款贵了4000-6000元，三大件没区别。但是续航居然有了一定的提升，难道是电控技术突破了，我们接着往下看。安全配置标配8气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制。区别是全车安全带未系提醒、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、前方碰撞预警，只有骑士版才有。辅助配置标配倒车雷达、360全景、定速续航、驾驶模式切换、制动能量回收系统、自动驻车、上坡辅助。时尚版多了前车雷达，骑士版多了全速自适应巡航和2级辅助驾驶。防盗配置标配车内中控锁、三种钥匙类型、无钥匙启动进入、远程启动功能、电池预加热、对外放电、低速行车警告。区别是自由版没有全景天窗。驾驶位配置标配皮质多功能方向盘、手动上下可调节、按键换挡、6寸行车电脑。区别是自由版没有内置行车记录仪和手机无线充电功能。座椅配置标配皮质运动座椅、主驾驶6向电动调节、副驾驶4向调节、前排扶手。区别是时尚和骑士版有副驾电动调节、前排加热、后排比例放倒、后排扶手和杯架。多媒体配置标配12.8寸旋转大屏、卫星导航、车载电话、语音识别控制系统、车载智能系统、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、6个喇叭、手机app远程控制。区别是自由版没有sd接口。灯光配置标配LED大灯、日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭、触摸式阅读灯。区别是自适应远近光功能只有骑士版才有。其他配置标配一键升降防夹手车窗、后视镜加热调节锁车折叠功能、后雨刷、自动空调、热泵空调、车内PM2.5过滤装置。区别是自由版只有前排一键升窗，没有后视镜手动折叠功能。综合分析配置上，时尚版比老款多了前车雷达。驾驶模式多了一种，座椅电动加热和后排比例放倒，还有后扶手杯架都是老款没有的。胎压显示、wifi热点、后视镜折叠、后雨刷也是新增加的。总体来说还是多了不少配置，已经非常良心了。如果感觉吃亏了，对比一下同级别的车型就知道了，新款一样很香！
2023-03-17