#冬季不封车挑战作为一名踏板骑士冬天绝对不会封车的,电动车从来就没有封车一说,但是怎么保暖呢? 我的车停放在地下车库,早上出车前先打着火热热车,冬天依然戴的是冰丝头套戴和揭面头盔,我的骑行服是四季款的,透气性太好了所以天冷以后我都穿三合一的冲锋衣,放风保暖性很好,还有一定防水效果,裤子就是一般的休闲裤,外面戴上基础的护具,我觉得挡风被有安全隐患所以没有安,只是装了个加绒把套,骑上摩托车,最高时速一般只骑到50,这个速度发动机震动最小,也不会感觉到很大的风,也不会很冷。 本人坐标山西,每年冬天都有机动车限行的规定,摩托车不在限行范围,单程通勤差不多5公里,因为我上班的地方离孩子上学的学校距离只有500米,送孩子的任务自然就落单我身上,每天先送孩子到学校,然后在去上班,山西的冬天还是比较冷的,只要不开车摩托车是我每天通勤必备神器。 自打买了这辆小踏板,使用的场景有上班通勤,接送孩子上学,逛街购物,早市买菜,周末跑山,妥妥的万金油,虽然动力上不能和别的车比,我也没骑过别的车,目前为止感觉动力还是够用的,目前为止除了破了一次带也没遇到过别的问题。 目前是我骑车的第一个冬天,目前为止还没感觉太冷的时候,我想我会骑到春暖花开时你呢?
#我与懂车帝的20232023年就要画上句号,迎接新的一年到来,这一年我们经历很多,见证了很多,印记贯穿生命长河,我们回望过去,总结现在,展望未来,平凡的我们虽然过着平凡的生活,但是我们内心是火热的,希望在平凡的人生中活出精彩。虽然没有高成名就,没有达官显赫,没有出色的经济头脑,更多的希望明天的自己比现在更优秀,活的更加有魅力。结合2023年分享自己的用车生活,分享用车经验。 【爱车情况】 车型:东风雪铁龙凡尔赛c5x-2021款享不凡 提车时间:2022年1月初 里程:1.4万多公里 保养:目前进行三次保养,包含首保。 【用车经验】 1、车辆启动出发,方向盘不要直接原地打死,容易磨损轮胎花纹,磨损过大会提前报废轮胎,更换轮胎增加使用成本。 2、轮胎胎压及时调整,胎压随着气温而变化,热胀冷缩的原理,夏季气压变高冬季变低,胎压会影响行车安全和油耗,季节变化要检查胎压情况,胎压不足的时候可以用原车赠送的充气泵补充,凡尔赛胎压建议在2.5左右,空载或拉货都能满足。 3、凡尔赛刚启动的时候,发动机转速很高,也能听见轰鸣的声音,经过不到一分钟时间转速从1400降到700/800,这时候发动机声音明显减少,也就是凡尔赛的热车过程,否则会导致起步会窜,发动机没到达稳定状态初期加速无力,导致油耗增高和积碳增多。建议等到转速下降再出发尤其冬季气温很低的时候感受最明显。 4、凡尔赛玻璃水需要不到4l,夏天和冬季需求最多,夏天好处是气温高,甚至可以加纯净水,千万不要加自来水(长期容易产生水垢或泥,堵塞雨刮喷水孔),冬季一定要加符合需求的专用,寒冷的北方夜晚最低到零下20度以上,加油站加油免费赠送玻璃水可以节省费用,但是不如厂家的好用。 5、凡尔赛的防添加冻液比较出名,自带的防冻液沸点比较低,而涡轮产生的温度比价高,在一定周期或公里数有损害,定期观察防冻液的位置(远行之前必须检查的项目),低于最小刻度就需要添加。如果防冻液突然缺失,有可能水泵坏了,需要及时联系4s,看是否需要救援。防冻液是继续添加原厂还是车友推荐的,车友推荐的有点贵,更换一次至少需要6升(包含清洗的消耗),原厂的有活动的时候不算贵,缺失就加上还比较方便,不用担心腐蚀或损坏管路。 6、油车不像电车那样,停车长时间原地怠速损害发动机,关闭发动机后电量不能支撑多久,凡尔赛的电池策略超上一次的时间,最长半个小时关机。建议停车前把用电功能关闭,比如大灯放到自动位置,放到示宽灯位置容易导致电池电量缺失;上车后关闭自动启停,养成好的用车习惯,延长电池的寿命。 7、定期保养很重要,凡尔赛的保养周期是半年或一万公里,有的4s建议7500公里保养,建议半年周期跑的公里不多,可以往后延期一两个月,保养建议选在4s,机油型号必选用对,否则容易导致发动机烧机油,长城和道达尔都可以的,我跑的公里数不多选择长城,能节省一点是一点。 8、冬季来临,一年一度的雪花漫天飞的季节又要来了,但是冬天用车格外要注意,如果有地库不用担心,停在地上车位早晨前玻璃上容易有霜或下雨有积雪覆盖,建议用个车罩或棉被覆盖前玻璃上,这样不用耽误出发和冻手。在北方下大雪的地方,建议关闭后视镜折叠功能。 9、冬天玻璃容易起雾,一键除雾的作用就显现出来,打开后瞬间视野清晰,保护好自己和他人的安全,清晰后可以关闭空调,调小风速和改变风向,是前玻璃一直吹热风,可以缓解玻璃起雾。 【用车总结】 上面哪些经验都是两年内一点点总结得来,车是为我们服务的,但是爱护好它才能在日常用车中不轻易出问题,才能舒心、安心的去诗和远方,回归即将过去的2023年,展望新的一年。
#问界M5爱车大点评正好整一个月哈哈哈 第一个长途 18号提的车,刚提完车就从重庆开回长沙,差不多900多公里,综合续航在420左右,讲道理还是很满意的,可以看一下当时我发的使用报告 第二个长途 自驾从长沙出发去山东,出发前应该是2000多公里,期间去了郓城,淄博,日照,泰安。加上返程回来后就是5800多公里了。 然后就是长沙去株洲,长沙去湘潭各种来回一百多公里的路程,还有就是城市驾驶路段。 关于续航,内心有几个波动点,刚开始从重庆开回来是很满意的,续航420+,我这款是续航600的,实际高速在7-7.5折这样。说实话体验蛮不错的了,因为我是智驾+音乐+空调+座椅按摩+座椅通风+126km/h全部拉满来的,平均电耗在18点几这样,还是很不错的。 然后转折就从上次去山东开始了,可能是由于气温骤降的原因,电耗一度都飙到了25kwh百公里。高速甚至续航都达不到300km,一瞬间失望还是有的,后来查了一下,基本上冬天电车续航低是难免的,而且我是属于比较暴力驾驶的。 然后就是回来后从各方去咨询,包括车主群讨教下其他车主,冬天不开ac,还有就是节能模式开车,我现在很喜欢节能模式,其实很多时候节能速度并不一定比智能开的慢,因为路上各种红绿灯,即使油门踩得快看到红绿灯还是得等,和我之前开舒适和运动模式开的时间基本上没有差别,而且熟悉之后顿挫感也会比较低了,这对于乘坐人员感受也是比较好的,主要是可以养成习惯。 而且当我养成这个习惯后,我发现一个点特别爽,就是我的综合续航显示基本上都是实表!而且甚至实际续航更多,这个可太舒服了,城市续航能在500左右,当然也可能是因为这几天没那么冷了的原因。 总结下几个省电的点大家按需来看。 1.节能模式熟悉脚法后开着也是蛮舒适的 2.轻踩油门,多利用动能回收来制动补能 3.冬天关闭ac 4.城区时速在60-80,高速速度110左右,不要太高 5.胎压控制在2.8-3.0,我之前就是天冷了一看胎压才2.5 当然了,其实都电车了省也省不了多少钱,但是人还是蛮奇怪的,我之前开的奔驰从来不看油耗,油门随便踩,我朋友有开大g的也不看油耗,但是换完电车之后都变得很“抠门”了,好像油车多花的钱是应该的,电车就应该省着点一样 总的来说还是很满意的,尤其是智驾,yyds,车机也很顶,越用越喜欢的那种,给我带回了那年刚用airoods的感觉了。 #湖南AITO奇遇记#趣无界·共此时#问界爱车大点评
#晒晒我的摩托车1、你骑这个摩托车真的很帅气吗?我看不像! 2、我可太喜欢骑摩托车那种低人一等得感觉了!真让我着迷。 3、有人问为什么会喜欢骑摩托车,大概是向往那种驾驭的感觉吧! 4、目的地有时候只是一个借口,更多的是想享受“在路上”的感觉。 5、他骑着三轮摩托车,居然和轿车并驾齐驱。 6、摩托车风驰电掣,一会儿就到达了目的地。 7、我很喜欢骑摩托车,发自内心的喜欢。 8、也许只有骑上摩托车,才能在微风中感受自然,那时那刻,才是自由的! 9、随着一声震耳欲聋的爆炸,边车与摩托车彻底决裂。 10、在那个风雨交加的夜晚,哥哥的摩托车被盗了。 11、开车走过很多遍的道路,如果骑着摩托车再去会看到截然不同的景色。 12、太喜欢骑摩托车了,那种夏天热冬天冷,被风吹被雨淋的感觉,太让我着迷了。 13、喜欢骑摩托车了,非常刺激好玩,以至于玩第一次的时候感觉打开了新大陆,然后又怒玩了两次。玩的时候真的好快乐哦,可以暂时忘掉现实生活中的烦恼。 14、哥哥轻松地驾驶着摩托车。 15、接着,几台摩托车扬长而去,留下阵阵的引擎声。 16、远离城市,远离喧嚣,回归大自然,空气里都是甜味!曾经,在休息的日子里,你也喜欢骑摩托车去山里,因为那样你会很放松,很舒服! 17、学过很多技能,发现最有用的技能是“想开点”。 18、太喜欢骑摩托车了,一天不骑心痒痒了。 19、我喜欢骑摩托车,感觉自己跟摩托罗拉真是绝配,有种自由洒脱的感觉。 20、一个人、一辆车、一条路……在这段未知的旅程中,因为有你的陪伴,我将不再孤单。 21、我喜欢骑摩托车的男生,换句话说,就是我喜欢的男生会骑摩托。 22、在这朴素的乡下,纵然只是骑辆新摩托车,也算是招摇过市的了。 23、他们惬意地坐在摩托车上,拿着武器。
#深蓝S7提车作业过了8月,提车即整两月了,里程不多,体验不少。 一、选中深蓝的历程 讲真,冥冥中让我选深蓝,同时非常肯定深蓝的设计🐮🐮🐮。 决定买车是在五一之前,那时宋PLUS还一片火热,同时身边很多人diss秦PLUS(性价比),五一车展也是奔着比亚迪去看的。经过深蓝的展,立刻Sl03吸引,外型内饰空间都很喜欢,那时候就心动了,内心已经有点向他倾斜,回来看了看网评,结果很多负面,逐渐打消念头,关注点就又回到比亚迪了。 其实期间对比了同价位的多款车(银河枭龙C11),最后为稳妥决定去下定宋PLUS,在去下定的路上正好下雨经过深蓝4S店,为躲雨进去转了转。正好店里有S7的展车,一眼相中,车内的内饰空间真是超级爱😍。问了销售价格和上市时间(那时候销售还不知道,而且当时S7的上市拖沓很受诟病),但是期待。最后…… 二、提车过程 上市前,参加了S7的试驾活动,对于新手及对车一无所知的我来说无感。唯一就是认识小伙伴,相互交流。 上市后,当晚忍住了,但是第二天就下定了,甚至都忽略了跟销售谈赠送(基础赠送,和很多人差很多),作为第一批下定也是为了电池(第一批车电池肯定宁老大),选装20存轮胎和智能钥匙。因为有现车很快提车了,全程其实没什么太大感觉。 三、当然是用车体验 两个月总里程1941km,里程不多,但多车已经有一定了解,本来就是用来代步的,所以对他的要求如下。 肯定: 1.舒适。S7的空间和舒适性完全满足我的需求,内饰简洁大方,驾驶舒适稳定,完全OK。乘坐过的人体验都很好。 2.配置。16万17万的价格(这里只说高配增程),基本上是满配,横向对比各品牌混动车型,在家用领域配置基本没得说,至少我很满意。HUD很清晰,适应以后是真的好用。 3.OTA升级。不到两月,车机就迎来了第一次升级,升级后改善了应用无法关闭的缺点,同时新增功能和应用,很重要,希望再接再厉。 4.外观。必须得单领出来说一下他的外观,真的是帅到爆,尤其是车头,回头率超高,无论同事朋友还是陌生人(洗车停车),都有人会问或者议论。 不足: 1.系统不稳定。自适应雨刮有时反应很快有时什么都看不见还不启动(傻傻的)。自定义按键时灵时不灵,设定的关闭行人报警,经常会把雨刮关了或者打开,很无语。有时锁车自动关闭窗户也关不上,有两次让别人提醒关窗户了。 2.续航。续航基本在140左右,亏电厉害。我平常开车市区居多,平均电耗14.3,跑140着实有点少。(也比目前世面混动续航高,提车到现在没加过油) 3.底盘。试驾的路况都比较好,没什么体验,但是实际还是过程中,遇到路面不平,摇晃感真的很厉害,估计后面很更严重。 最后,整体上对S7还是比较满意的,基本满足我的需求,媳妇也非常喜欢。智能钥匙选装不推荐,有手机钥匙就很鸡肋。
#23款凡尔赛提车作业换车的想法是在坦克300上市那年产生的,好家伙刚上市那会看图片觉得这个车不错,遂去4S店试驾。整体驾驶感受不输今时今日的凡尔赛,让我放弃没有下定的因素想来有三个1.穷 2.和它缘分没有到3.坦克太高了,考虑到家里老人小孩上车的便利性放弃之。自此就开启来一发不可收拾的看车选车历程,中间看过选过的就不一一而表,时间来到了今年5/13日,但当天去看的第一目标还不是凡尔赛,和老婆两个人跑到松江试驾了星途瑶光后两个人一个开一个乘都说感觉没有凡尔赛好,(做工不符合产品定位和大屏无实体按键的缘故把我劝退)于是返回住地附近还是来到了标雪店里再次试驾,由于当天就有订车的想法所以就和销售代表细聊了一些政策,最后达成是旧车(14款丰田雷凌)置换补贴5000(3000是厂家补+2000是店里补)车价3.6万,免息贷款69000分24期,送备胎送5年10次保养(这个到目前还没有拿到,如果是销售忽悠我的话后续又是漫长的投诉了),落地16万左右提了23款一级车。现在可以来说说我们的主角凡尔赛啦!先说优点吧:1.底盘悬挂真是太舒服了,全网人人喊打的后扭力梁能有这个驾乘感受比之那些吹嘘的多连杆独立后悬不遑多让,开这个车我最喜欢走的就是坑洼裂开的水泥路搓板路,那种彭彭的悬架声音听着太舒服了,总而言之这个悬架是软但没有软到底,最后总会把车身托住。 2.动力部分1.6T的排量起步阶段要多肉有多肉,但速度上了40后提速就会以人没有感知的情况下就上来了,这就是加速的线性。尝试了运动模式上了120的速度加油还是有扯着你走的感觉,这个车的运动模式和标准模式是截然不同的两端,不像其他车那样虚设的运动模式(比如我的旧车雷凌) 3.变速箱没有冷保护起步就可加油,这点对于没有开过CVT车型的车友来说可能会理解不了,原来的雷凌冬天冷保护在水温没有上来的情况下,任你油门踩到底速度也不会超过40,必须在行车3KM以后才会逐步的加到60,这种不听使唤的感受就好比你的大脑发出了加速指令,你得了肌无力的腿就是迈不开步子,很急人。 4.合适,这个点对于每个人来说有不同的感知,凡尔赛一级车对于我来说就是合适的,刚刚好。刚刚好的价格,刚刚好的配置,刚刚好的动力感受,刚刚好的空间,刚刚好的养护成分,一切都是刚刚好。期盼各位车友生活里诸事都是刚刚好! 说说缺点吧,没有完人所以更不会有完车。 1.刹车点头,高速不明显,但是在左右腾挪入库移车的情况下,刹车踩重的情况下点头是非常的夸张,配合着这个软软的悬架会以为是在坐船。 2.点火热车阶段怠速刚上来就是1500转左右的情况下,发动机抖动(连带着方向盘都抖)会持续到转速掉下去到1200转左右有改善直到800转的时候停止抖动,1500-1200需要20秒左右,但是1200-800只需要2-3秒。所以这个抖动的时间会持续30秒左右。
#你最近在关注什么车分享一篇深蓝s7的购车经历,车主是一名人民教师,之前一台燃油车开了七八年,有些不堪重任了,马上暑假了想更新一台车子带家人出去旅游,购车预算在15万左右,自身对汽车不是很了解,挺稳比亚迪的新能源汽车当下很是火热,去了4s店看中了比亚迪的宋,一款插电式混动汽车,15.98的100km的纯电续航也是可以满足日常上下班代步的需求了,超强的动力和智能化科技感也是深深的吸引了我,看完车子就准备回家和家人商量。 恰巧此时在网上看到了一款深蓝s7直播,从画面了感觉车子外观非常好看,抱着随便看一看的心态就留下了联系方式咨询一下,随后不到10分钟就要销售顾问联系了我,邀请我去店里体验一下试乘试驾,销售顾问的服务态度非常的好,说可以上门来接我去看车,也是服务打动了我,第二天去办事就顺路去看了一下,经过销售顾问详细的介绍我发现这个车与比亚迪宋的价格差不多,但是整体配置造型缺是高出了宋很多,又体验了试驾之后真的是被吸引了,想想空调已经不凉了的老车子,恨不得立马提车,销售顾问也是鼓励到我早买早享受,现在刚好有现车不如立刻下手订车,可我觉得这么大的事情还是要和家人商量一下。 接下来销售顾问的动作也是非常给力,当即开着车子拉着我,要回去接我老婆一起来看看(此时已到中午销售顾问还给我准备好了午餐,虽然没有很丰盛但吃的很舒服 ),路上销售人员让我开的车,说是先熟悉下新车的感觉,真的路上有些小紧张同时内心很澎湃,接上老婆之后又驾车回到4s店,一路的驾驶体验和销售的讲解都让我非常满意,当即就定下了车,接下来就是期待开新车咯
#晒晒我的摩托车说起摩托车,从小就注定会与其有不解之缘。在小时候,爸爸就骑上他的嘉陵摩托带着我们全家东奔西走,经常是我坐在摩托车中间,哥哥坐在摩托车前面,妈妈坐在后面把我夹在中间,爸爸骑着这俩车走南闯北,翻过高山,越过低河,后来在城市定居以后,爸爸依然骑着这辆摩托车去菜市场、饭店、酒店等送货,整个童年都可以说是爸爸骑着摩托车带着我游览祖国的大好山河。直到现在,那辆已经快20年的摩托依然干干净净的停放在仓库里,爸爸时不时的也会去擦亮它,让它保持当年的雄风霸气。直到我上大学后,摩托车又一次点燃了我的激情。看到街上有人骑摩托,我的目光会不自觉的跟着过去,心里默念到:哇,好帅啊!但那时候爸爸让我先考汽车驾照,谁成想一个汽车驾照拖了我三年,自己太笨光科目二就考了四回- -,然后科目三也考了两回,想着好不容易证拿到手了赶紧报个摩托车驾照,谁知道竟还要等到实习期结束。这期间我来到西安工作后,每天看着街上的摩托车唰唰唰,内心痒的不得了,终于在今年过年后实习期结束,立马报驾校考证,只要800块,接着去驾校学了两三次,考试一次过!第二天就去车行看车,因为本人不高,而且是新手,自动pass掉仿赛,一眼相中了金吉拉(之前在懂车帝上也了解了一些摩托车),虽然网上很多人评论不好,但我想这好歹也是新款,只要不把我扔到半路就行,就这样买车后再车行放了三四天(不敢上路)哈哈哈,每天去车行门口练一会,第五天老板说你快骑走吧,你练的比我骑的都好,就这样我咬牙一决定,骑回家!中间半道等红绿灯,果然熄火了,后面车滴滴滴打喇叭,他越打我越慌,一个红绿灯熄火三次,离合松的太快了,等打着骑走后才发现满头大汗,后背湿完了。所以我想对所有的新摩友说,学习一下安驾培训还是很有必要的,会教你如何避险,应急,拐弯等操作。经过一段时间练习后,自己的车技慢慢也就上来了,西安的摩友打卡地:骊山、南门、分水岭、揽月阁、大铁牛、月亮桥、西安湖、白鹭桥、昆明池等等都有了我的身影!希望在以后的骑行中,广大摩友都能平平安安、万事顺利!
#新人车主晒订单发布会当晚 受邀前往体验中心共同见证,心态很坦荡,正如我在帖子中留言的那样,扪心自问的喜欢,预算外的部分,至于怎么说服自己,可以有一千个理由。 在小鹏老师稳健而漫长的介绍下(一个小时没喝一口水!服!),当画面再次回到主会场,令人热血沸腾的环节,如“熬“而至。 当放映至700四驱MAX 27.69万元时,已经卸下了压力。当放映至755超长续航MAX 25.49万元时,体验中心沸腾了, (被惊到了) ,其实最振奋的还是那些坚持了一个月的销售人员,让他们的付出得到了因有的回报。当时的氛围,都忘记了应该极速选配置并锁单。负责与我对接的销售小于,眼眶都湿润了,身旁的我也接受收到了这股磁场。 挑选完早已预想好的配置,(20寸轮毂必换项)在小于强压着激动内心的辅助下,完成了锁单步骤。21:25分许,官方界面显示8周内提车,就知道这势头的不对劲,便对小于打了招呼离开了。 而这两天的自身状态,被吐槽为《买了大玩具的小鹏友》想的都是个性化用品都要买哪些,以及如何与不给按充电桩的物业斗智斗勇等等,计划着一切。 不得不提一嘴,还是希望能再考虑给“新鹏友”一些实质性的福利,这样还能更好的口碑一波。 最后,望G6能像天气一般持续火热、像展车一样红红火火、再创佳绩。
#2023款科鲁泽车型解析我想没人跟我一样一个月内提了两辆通用车吧 老丈人科目二考四次,历时一年多,终于提了驾照,实属不易,为了能方便回农村,提车放上了日程 一开始他说预算四五万,买个武林宏光Mini,为了省油钱,我是不看好姥爷乐,那开起来除了能挡风遮雨,比三千块的毛驴能强多少,没电了推都推不动,夏天不敢开空调还不如两轮凉快 买车还是得问我的意见,甚至直接我从杭州买来开江西去,他直接开就行,而我刚刚买了车,对买车流程轻车熟路,买车看车也是我喜欢做的事情。 一开始网上比较了帝豪,科鲁泽,英朗觉着都不错,准备周六休息去看看,英朗奈何换代没车了,那么先看看科鲁泽,看着小巧精致的车,试驾时我爸跟我一起的,说这车跟我的昂科旗差了,隔音差,减震差,确实,他坐了我的车后再坐这车,不能怪他挑,我内心其实也觉得这车一般,为了表明诚意,象征性谈了价格,23款乐享科鲁泽7.3w落地,包括加装真皮座椅,目前就白色展厅一台车,谈好了总不能马上下定,我还得再看看其它的比较比较 第二天跑二十公里约吉利帝豪看车,也是一顿看,试驾,正巧遇到路面不平坦,也正好测试了车的性能,特意深踩油门,车子方向盘抖得厉害、油门到底车子起不来,跟没吃饭的老头一样,顿时回忆昨天试驾科鲁泽、似乎科鲁泽香了,象征性谈了价格,亚运版落地7.4w,辛苦吉利销售小哥陪我看一上午车 经历帝豪的试驾,内心似乎有了答案,为了再确定选择,下午我决定再去试驾科鲁泽,这次试驾参考的是帝豪,悉心试驾、发现无论加速,地盘减震稳定、科鲁泽完胜帝豪,价格昨天谈好了,该送的东西也送了,也不好再讲价格,送的东西也不知道还有啥可以送的,那就下定,这将是我下单的第三辆通用,第二辆雪佛兰,下单的瞬间感觉科鲁泽真的精致,车机系统是通用最新系统,双液晶屏,比现在凯迪拉克XT6,昂科旗顶级的车车机高级很多,越看越觉得科鲁泽小而精美。 第二天打全款,车子就属于我的了,等待老丈人择良辰吉日,把车子开回来。
#用车感受我是上个月月底买的千山翠,其实一开始我打算买创世版四驱,三月八号的时候车子看过了也试驾了,包括价格那时候也是有两个优惠。可是马上有冠军版的发布会,想着看看,再看看。 发布会当晚,我就跟销售谈了,定冠军汉四驱,因为落地价格就比老款多了一万,虽然四驱的新款跟老款差别不大,但是买新不买旧嘛。 这里说一下,冠军版最大的变化在506入门跟605两个版本标配了很多东西,但是610四驱版已经谈不上性价比了,老款创世四驱也是配置拉满,基本变化不大,多了两个雷达而已。 一开始我定的冰川蓝,但是家人一直说那个颜色不耐看,让我改成灰色,我问了销售,可以改,但是改订单重新提交上去,等车又要一个月。(事实证明,到现在我们这冠军四驱提到车的也还没有,都是605跟506两个版本居多,低配到车速度快。) 因缘际会,三月底我们这有政策补贴,15到30的车价能补贴五千,三十以上的车价补贴七千,我又不想等那么久,算了下创世四驱综合下来,落地只要29.5 瞬间心动了。 当时加了一个车友群,跟大伙在聊买哪个配置的问题,在聊买创世四驱跟冠军四驱的时候,有车友提议,既然不考虑新旧,又到了三十了,为什么不咬一咬牙上千山翠,毕竟已经是卖一台少一台。 说实话,喜欢汉的男生,应该拒绝不了千山翠吧,他太好看了,哈哈哈。 回去后就跟家人商量了下,然后第二天就跑到四s店,在路上我就让销售把车子开去洗好,内心其实已经决定了,就是冲他去的。 到了之后家人看了新洗的车子也觉得比较好看比较独特,外观内饰也显得高级,于是到店不到半小时,就去付了车款,买了。 销售也很爽快,该送送,该弄弄, 除了车价没法谈,店里赠品随便拿。这购车体验就很舒服,包括后面保险,耶明说了,要保什么自己选,还是我们自己加了很多险种,最后选了同险种报价最便宜的那家保险。 千山翠由于车也不多,当时他家就剩两台(台州剩余的千山翠也是一手之数),优惠还是只有一万,跟发布会前一样。我挑的是车架号靠后,十二月出厂的那台。 说到这不得不说,还好当时没买创世四驱,现在都优惠三个了,这要是买车一个月都不到卡又优惠一万,糟心啊 车价32.18加上保险,落地33,玻璃膜,脚垫,保养,底盘护甲(交完钱就直接抬上去装了),店里林林总总小赠品都拿了。还有七千的区补。 到现在也开了二十多天了,里程不多,但是马上节假日,打算出去浪了,目前就开了近一千公里。说说用车感受吧。 外观方面,喜欢的是真喜欢,这个因人而异,千山翠就是这个外观内饰比四驱贵两万,用料确实不错 空间方面,前后排都很好,后备箱是真不大,我买了储物箱跟侧边挡板,把空间*尽量利用起来。 驾驶体验方面,电车的刹车跟油车完全不一样,很灵敏,第一次开我这车的,起步刹车都会踩深了,哈哈哈,后面习惯了就好,动力没的说,四驱真的很给力,这里建议考虑715的,其实可以考虑四驱,因为价格差不大的情况下还是上四驱吧。 续航方面,这个最重要了,家里年长的都觉得电车续航是大问题,实际用下来,完全不存在。不跑长途真的无需焦虑。我从提车第一天开始就在看续航,电车城市路续航高,高速续航低,天冷续航低,天热续航高,因为目前我还没上高速跑过,所以过阵子出门游玩会回来补充一下高速续航,之前温度在十几度上下的时候,开空调听音乐正常开车,在八折左右,最近天热了,二十多度,基本上是九折甚至更高,夏天对电车是真友好。这个也看脚法,我开就是七五折,我媳妇开是八五折差不多。四驱比两驱还费电一些。 最后,我想说,什么时候ota,我等的云辇什么时候来,虽然只有c。😄😄😄 顺便提一下,希望底盘提升会好一点,这扯最大的槽点就是底盘辣鸡,太软了,平路丝滑,但是过沟沟坎坎,跟一些起伏路面多的路段,感觉太强了,
小仓老师one:我的车型,2021款两驱尊贵,双离合版本,21年12月上牌,行驶11000公里。2023年3月1日去4S店进行车机升级1.5版本,升级后车机中控屏黑屏,电瓶断电重启解决。22年冬天启停就没自动启动过,升级后充满电还是没有启停,先不管这个了。 重点的来了,升级1.5后出现踩刹车时自动补油问题。第一次出现时为轻踩刹车发动机转速升到1800转,但是没有动力踩一下油门转速就恢复正常了,以为是穿的鞋比较宽踩刹车的同时碰到油门了没太在意,后来经过多次的实验只有在特定的情况下会出现补油问题。首先:车辆要停放一段时间,大概就是一宿,或者白天上班到下班的时间吧。第二:车辆启动后不热车在10秒內挂档起步(10秒是大致时间,就是让启动后的发动机高转速没降下来时就走)一般怠速在1000-1200转左右也不用一直踩油门就可以滑行。第三:起步后轻踩油门到1.4左右吧,直接轻踩刹车,不要踩到底停车(这个过程是我每日必修,因为下班后在公司院内开车出大门,需要缓慢行驶,然后有人时需要轻踩刹车避让或降速)这时问题就来了,发动机转速直接上升,最高时出现过2500转,但是没有动力就像空挡踩油门的样子,如果不干预油门或刹车会持续高转速,松开刹车不会出现车辆窜出去,再踩油门转数能够恢复正常。多次实验只要满足上面的三个条件都会出现补油问题,真怕哪天出现有动力连接直接窜出去干墙上了。 各位车友有时间可以看看有没有相同问题,如果有可能就是1.5车机BUG,如果没有我就去4S店检查一下可能是我的车辆故障。写的有点长见谅,希望大家平安出行!