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小米u7汽车售价多少

宁大可nic
小米汽车内饰有几点值得说一下
小米SU7的官方内视图，这些图里有些东西还是可以说一下。图2右侧，我们可以清晰看到主驾座椅背部是可以放一个PAD的。但是图5右侧主驾座椅背部没有额外屏幕，所以有两个推测，第一个可能是这个连接方式类似问界M7的方式，用一个额外配件来搭配PAD使用，第二个可能是高配版可以连接PAD，低配版无法连接。我们再看图4，这个后排扶手。我个人是觉得这个后排扶手多少有些简陋了，单薄+开放式杯架的搭配，感觉不像是豪华车的做法。所以又产生了另外一个推测，就是SU7两个配置的差距比较大，低配版和高配版有不少是不同的。至少我希望高配版的扶手别是这样。。。所以或许有一种可能是低配版，会有一个交个朋友的价格，高配版的价格比低配版高出很多，冲到另一个价格区间里厮杀。这样做有一个好处，降低入门门槛，让更多人可以更容易体验到小米汽车以上都是个人猜测，准与不准几个月后就知道了，轻喷
2023-12-31
阿唐看车
官宣造1003天后，小米SU7正式亮相了，符合您的期待吗？“梦想之车”定位全球前五，目标竞逐保时捷和特斯拉。雷军表示，小米汽车SU7不可能卖9.9万，也不可能卖14.9万。到底是多少钱呢？
2023-12-31
宗喜悦的饲养员
星瑞车主·车龄3年
小米汽车定价
不管定多少，第一个车都希望卖爆，像M7，卖的好了才拥有后期溢价权，原来小米汽车肯定是30多万起步。就看它这个调性，比不比极氪高了，从颜值来看我觉得可以对标蔚来价格，但是蔚来卖的不好但是如果太高，跟比亚迪海豹一样，开始定价还正常，后来赶上兄弟们大降价，那这个车真是白发了不管定多少，卖的好才是王道
2023-12-31
豁达西柚1v0
海豹车主·车龄1年
小米汽车价格猜测
经过B级和c级热门电动车性能和价格对比。以及小米以往的定价策略，我大胆的预测，小米汽车最低配置的售价是19.99万元。顶配29.99w元。猜对了兄弟们回来点赞
2023-12-31
白5093
小米轿车:抢7大战
1，小米首款车售价不会低于20W，那些调侃9.9交个朋友的估计要失望了。不过也能理解，一个品牌从高端到低端容易，宝马要出个十几万的车，肯定能买爆。而从低端开始往高端做就很难很难了，因为在消费者眼中，你就是低端的代名词。比亚迪20万以下是神一般的存在，但20以上没任何优势，冲击高端也比较难。可以想想自己身边的人，买20万以上新能源车，有几个只看比亚迪？小米一旦开始就做十万的车，等于把自己定位限制死了。 2，劣势:现在市场上20W以上的新能源轿车品牌太多了，特斯拉、极氪007等等，况且现在大空间、SUV是主流，竞争太激烈，小米苏7也会有很大压力。还有一个，小米一直是中端性价比的代名词，这一点几乎根深蒂固。而且小米这个名字不大气，冲击高端有小字不太好听。如果苹果变小果，华为变小为，听着啥感觉。。。 3，优势:雷总人格魅力，小米粉丝基数大。 4，销量:20W以上轿车只有毛豆3月销量稳定破万，业内从业者对比普遍表示担忧。（以上观点部分来自孙少军分析）。 5，目前公布的一些参数4997x1963x1455的尺寸，800V 架构，4C 麒麟电池，双电机495kW，激光雷达，OrinX，8295，空气悬挂，城区领航，仅仅0.195的风阻系数。有这些用料、技术加持，价格也确实不会太低。那么问题来了，如果小米苏7售价在25万甚至30万以上，你会买吗？
2023-12-31
用户6627897023142
宝马5系车主·车龄2年
很好，但不买
多年小米手机用户说实话它的配置并不低，雷军的决心也很大，发布会上讲解的也很良心，但是有一点真的感觉是一个最大的优点，是一个最坏的缺点那就是实在是太像保时捷说实话，如果这款车真的是一款定位，低端的车做一个copy也无所谓了，但这是小米的第1台车，是立足市场做好口碑的一台车，这种车给他最先进的配置最大的诚意，然后起售价在20多万高配可能在三十几或者是四十几万的高端电动车情况下，你做的跟保时捷那么像，你真的是想过这种高端的客户，不怕朋友圈开玩笑吗？说实话，我本身是想增购一台电车，但是我真的不想开这个车的时候会被朋友开玩笑，哎哟，米时捷外观是一个车子最简单的设计吧，应该来说，毕竟这个玩意儿不需要多少年的技术储备，我也不懂挖了那么多人，把宝马的设计师奔驰的设计师到挖过去最后三年复制出来一个保时捷是什么情况？一款高端车，起码第一眼设计语言应该有自己的独特性，让人家一眼就看出来这是小米的车，而不是说这一眼看出来还得猜一猜这是保时捷还是众泰？钱都花了二三十万三四十万了，抄别人的车那么像不感觉丢人吗？
2023-12-31
斯维哈特
痛心，老贾的法拉第被老美收割，原因是什么
2023年12 月 18 日，法拉第未来又交付了一辆新车：车主是公司创始团队成员马骁（Max）。9年造了7辆，手工打造也没这么慢呀。恒大等一大批大佬资产被老贾忽悠去美国发工资。老贾，和律师学习美国破产保护法，药不能停呀。 ❤️原因是老贾低估了汽车制造，汽车制造关键不是资本，而是🌹供应链🌹。新势力造车核心已不在是发动机和三电技术了，而是🌹车机芯片和车机系统🌹。 ❤️不服的所有汽车制造企业代表来辩论🖤。新能源汽车增加成本主要有两大块:一是电池，二是车规功能芯片。 🌹电池成本:三元锂电池一度电约1000元，磷酸铁锂电池约800元左右。（车主电车换电成本再加上运输、中心服务费和厂家利润，自己算需要多少钱😂） 🌹🌹车规功能芯片和数量: 车规芯片同手机芯片不同，不是比纳米制程功耗了，而是拼算力👍。新能源汽车需要大量的驾驾芯片，座舱芯片，DC-AC逆变器、变压器、转换器等元器件，而这些对于IGBT、MOSFET、二极管等半导体器件的需求量也有大幅增加。 ❤️传统汽车:500-600颗左右芯片。 ❤️2021年后新车芯片数量1000颗以上。 ❤️自动驾驶、新能源等功能大部分车型普遍装配的芯片数量1200个。特斯垃 ❤️功能更多、芯片更好的新能源汽车所需的可能达到2000颗。蔚小理极智赛力斯等卷起来。小米也来了。 ❤️❤️所以新能源车价高不要停留在沙发冰箱大彩电落后的传统现场念和思维了😂 👍曾经车规芯片是唯一卡住中国汽车发展的核心技术，但2023年，我国已完全独立自主了。中国是汽车产业供应链最完备的国家，没有之一。所以小米有资本，量产不是问题。 👍而赛力斯为何能成功，2017收购美国硅谷SF MOTORS后，印第安纳建4.0工厂，美国特狼普打压中国高科技发展，赛力斯避免损失转入重庆同步建4.0工厂。华为与小康集团赛力斯合作，美国更是加大制裁，SF破产，根据SF原型（集成保时捷和特斯拉第一代，加载智慧车机），推出的问界获得转型成功。 ❤️❤️❤️凡是与华为合作车企，芯片一定会受到美国变相制裁，因为华为鸿蒙车机系统动了美国众多大资本家商人利益。
2023-12-31
Phone一流
奥迪A3车主·车龄5年
model3的bom成本才13万自己算
小米车第一代车不是走量车型不是走量车型，是打广告，定位品牌的没有产能没有产能要等小米第二工厂好了拿到造车资质才能性价比现在造车资质都是北汽的能降低的了成本？？买主打性价比的车就看bom成本！！或者会算bom成本清单 Model3的硬件成本才13-16万！小米su7的磷酸铁锂电池低配bom成本能超过13万？？？超过13万？？可以说市面上30万以内国产车硬件bom都在13-16万左右！磷酸铁锂电池500一度三元里电池650一度正常电池成本5万-6万（已经算离谱）再加个车壳子+四个轮子+电机+内饰预计5万特斯拉可是全系标配fsd辅助驾驶硬件的特斯拉全球首先上大压铸，试错成本最高的！！这几年国内的大压铸有啥？？成本比特斯拉当年买的时候便宜很多，成熟很多了 Amd的车机芯片秒高通8295手机芯片好几条街～其他什么外观？内饰？三电也没 Su7乞丐版（无激光雷达，73度磷酸铁锂电池）的bom成本电池5万，其他4-5万成本9.9万肯定的。其他费用4万！超过14.9就是智商税敢说操控？驾驶质感？售后？调校？第一台车肯定问题bug巨多。小白鼠车型，需要收集用户各种数据，各种反馈，在小米第二工厂完成前都不具备走量或者发布走量的车也就是14.9不出 16.9也不出可能会19.9，29.9 这种车型反正工厂量产不了多少一个月4000左右，试试水就很成功了一周1000的纯电销量毕竟特斯拉model3销量才3-4000一周小米su7第一款能够月销4000已经很牛批了不具备一个月1万的产能！或者说第一年12万的量已经很厉害了
2023-12-31
多才多艺沉默的风
SU7！保罗沃克一定会召回小MI的魂！
#雷军称小米SU7“确实有点贵”说到点子上了，感觉小米的总策脑袋还是比较僵。比屏，比百秒，比数据，比方向盘，各种造致敬营销。真的感觉凉凉。产品没get点，高层没get小米的魂！价位也打不下来，硬要说自己有特色，还是跨界造车。高层思维僵化真的很可怕。其实应该搞一台秦或者高尔夫类似的，高点的先来个makan或帕梅之类的，或许还能切一切蛋糕。搞什么数据流，一秒，零点零几的各种系数，三副方向盘，五个大屏，充电多快。花20左右的哪个在乎这些，真心粉在乎的就是个MI。但主策可能没有领悟小米的魂！在当今新能源时代谁又care。就像马自达一样，产品为王，但一直不瘟不火。自从降价便有奇效。为什么？因为马自达有魂！雷总昨天的声嘶力竭，霸屏喊话确实让人心疼！只是资本不认可，大跌5个点。为什么，大家都心疼雷总！要么极致特色，要么实用低价。光搞老套路，手机发布会一样的车子营销，对于家庭大头开支来说这可不是闹着玩的。SU7高层当头一棒吧，召回MI魂！唤回雷神！谁愿当小白鼠谁去，谁想吃螃蟹谁去，市场上光鲜的螃蟹太多。看看多少顶尖车企，即使再高端的营销也会折戟。本质是这个赛道还是要靠产品说话，不像普通消费电子一样，试错成本小，买错再换。你花几十万搞个连4S都没有的跨界造车，三电核心技术都没有，只是个组装的车，我宁愿买隔壁老王的问界。我不懂买的是什么，除非是狂热mi粉。不过其实我也是，小米12pro，智能门锁，扫地机器人，基本家里所有电器都是小米的。我喜欢小米原来的魂！但我还是会三思而行，毕竟不是小物件，su7自我感觉没有小米的魂！没试驾，妄评，包涵。但眼下还有个问题是纯电这个蛋糕真的很好吃吗？问候缅怀SU7！致敬心中永恒的保罗沃克！希望您能唤醒小米的魂动！
2023-12-31
用户3496927444174
23年压轴地狱级笑话
“猜猜小米的车最后多少钱出来” “一个月存5000” “也要4 5年了” “4年5年后，新能源变几轮天咯” “到时候买红米汽车吧” 狠狠戳中笑点离谱魅族汽车 oppo汽车步步高汽车离谱
2023-12-30
极影车研社
理想L9车主·车龄2年
以后不努力，只能开BBA了！国产车真的贵
#国产新能源车型价格直逼传统豪车看了最近很多国产新能源车的发布！包括小米汽车，虽然价格还没出来，但是个人感觉不会便宜多少！发现现在的国产新能源车真的是越来越贵了！很多网友调侃说，再不努力以后只能开BBA了！新能源车买不起了。目前情况对于我而言，新能源车已经超出了我的经济能力范围！盘点一下最近发布的新能源车的价格吧： 1、华为的问界M9售价：50-60万之间， 2、蔚来ET9的售价：高达80万， 3、吉利沃尔沃商务EM90商务的起售价是80万， 4、理想MEGA商务的起售价也是80万， 5、比亚迪仰望U8的起售价则高达109.8万， 7、比亚迪腾势D9：66万起 8、坦克700：70万起 9、吉利极氪001FR：77万起 10、小米SU7虽然价格没出来，估计价格也不会低！ 11、特斯拉S的起售价也是80万。（不是国产车）事实证明，国产汽车越来越豪华，而且配置满满，空调冰箱大彩电，都可以当房子住了！国产新能源汽车这几年发展太快了，简直不敢想象，特别是2023年！ 2023年马上过去了，2024年期待更多国产车的崛起！我要去努力工作了，如果再不努力，以后真的只能选择BBA了。如果是你，你们会如何做出选择呢？
2023-12-30
SsamaH
提问#小米汽车将发布，你喜欢吗？小米su7如果售价与智界s7差不多的话，该怎么选啊？盲选小米吗？
2023-12-30
新能源选车用车修车
9.9是雷神，19.9交个朋友？小米SU7价格应该是多少
2023-12-30
云驾新能源车测评
雷军说小米汽车不便宜：你猜小米汽车上市卖多少钱？
2023-12-30
极影车研社
理想L9车主·车龄2年
一起来预测小米汽车价格！会是30万起吗？
#大V：小米汽车定价或超30万就看雷总愿不愿意交个朋友！我做个大胆预测！你们也跟着我一起预测吧！看谁比较准！我估计小米汽车SU7的价格将在24.9万至34.9万之间变动。看看最后有多少人能猜对吧。预测配置如下： 1、基础版，后驱，单电机，70度，价格为24.9万。 2、Pro版，后驱，单电机，80～90度，搭载激光雷达，价格为28.9万。 3、Max版，四驱，双电机，100度，搭载激光雷达，空悬设计，价格为34.9万。我个人的预测是，起价19.99万的概率非常低，这是最低配置版本。雷总说要对标特斯拉！那个人预测这个价格是为了与Model 3、比亚迪汉等竞争而设定的，其中还包括最新发布的极氪007（20.99万）。小米SU7的轴距比它们稍微长一点，价格稍低一些。小米SU7主要针对这个价位，而且它也是小米的第一款车，因此不要期望它有什么特别的创新之处。重要的是把车造好，打好基础，以换取良好的口碑。因此，在这次发布会上，雷总最关注的是基础性能。你们预测的价格是多少呢？很多人说9.9万，14.9万，雷总说了不可能，要尊重科技！如果这个价格的话，我觉得小米汽车能卖爆！而且非常有竞争力！你们觉得呢？
2023-12-30
真就没压力问号
看看上汽奥迪
上汽奥迪当时出来，预计价在50万以内吧，他搞个677777，请了好多水军来刷，人家奥迪品牌效应不比你小米差吧，就因为定价贵了，后面又是出五十万以内二点零的，又是自己打自己嘴巴子，降价，优惠，赠送，增配，然后呢？还是没人买，三年疫情掏空多少人，房价跌，车子跌，你指望你出个小米汽车超过十万能有几个人买，买完这辈子都不会买，就这么想一次性割完。
2023-12-30
域虎007
20-30?贴脸输出007
看拜托了老司机说，小米前两款车只生产纯电，想增程的没戏了（看价格了，不行等SUV su56）价格计划被友商打乱了具体配置价格还待定为了不罚三百万隐晦的说20-30对标极氪007？网传图如下如果真的如图，19.99真的拉胯，贷款都要上22.99光电池成本就不止三万了。不过图应该是假的吧？续航对不上我以为400v磷酸铁锂无激光雷达会拉低售价走量17-19，max秀肌肉33左右，如果19.99-29.9，max很炸裂800v都巨香，低配就是🌶️🐔 打起来打起来，和极氪007同价贴脸输出极氪就凉了不致敬你，挖你的人，用你的底盘还打死你嘿嘿嘿
2023-12-30
正在检索中
提问同样是插混，为何ES9车主喜欢用“续航虚标”搞臭自己的车？买了插电车之后就开始经常关注插电车的用车体验，看到有人发用车心得，总喜欢问上一问使用工况，还曾经在车友群被某个车主内涵是内部员工，可能内心也确实存在先要维护自己爱车的意识。不过通过车友圈看，ES9的用户确实容易被煽动并在各大平台发布主观上非常讨厌这款车的言论，传统车企的舆情管控能力确实不如新势力。 1.到底虚不虚，从原理上看，正值冬季北方用户确实存在续航打折的情况，是行业普遍问题。不过ES9用的三元电池从电属性上是更加优于唐的磷酸铁锂电池，跟问界和理想一样的三元锂。 2.油续航掉太快，这个问题对于比较没有经验的车主更加敏感（老司机一般通过两次加满油来看实绩油耗），一般一提车还没来得及用完一箱油的时候就发现，前面一段续航掉太快，就马上发圈骂车。待到后面掉得慢的时候也懒得出来澄清了。不过厂家似乎意识到了这个仪表显示算法有问题，还发了调研问卷，应该后面会优化软件。 3.骂虚假宣传（wltc 110km,cltc 143km）的ES9车主更多，不难看出，是更加务实的车主。纯电和插电车都喜欢用CLTC工况宣传自己的纯电续航，包含小米su7 800km cltc 续航，同样问界M7宣传的200cltc，而wltc 只有130多km，但是骂续航的少之又少，难道他们都是默默接受了？我觉得是问界更加深谙互联网思维，问界仪表显示的是cltc大的续航，那有人会问那不就虚了吗？一开车就开始刷刷掉续航，现象是肯定的，毕竟显示大续航多少并不能代表电池能力大了，实绩多少电就是多少电。但是问界可以在车机让用户自己选wltc 的续航显示，更加贴近实际用车，那意思就是用户自己的开车习惯导致续航没有宣传的那么多的了，怪不得车子啦。这个营销策略上确实没有新势力那么圆滑。 4.还有开制热，堵车龟速行驶，停车休息，零下气温等等，非标准工况下用车后，拍一张仪表照片说，大家快来看我开了10km，续航掉了20km。要不是仪表上还有行驶时间，平均车速，气温等信息，估计会更多人不明就里了。 5.还有说馈电油耗不如油车的，2吨的大七座车，跟燃油小轿车比较的也有。 6.还有发了广州续航有900+km的还被骂是车托，但是实实在在开出来的呀，维护下自己的车也有错吗？难道上车友圈只能骂车不能夸夸一下吗？ 7.所以买车还是要自己多试试，对于自己在意的点，还是要通过自己客观判断之后决定，对于网上的评价许多是比较片面，当然也包含此文。
2023-12-29
有号就买车
不管多少，肯定不会走小米手机低价格的路了。
2023-12-29
云堆汽车
ID.4 X车主·车龄3年
聊聊小米汽车到底会卖多少钱
2023-12-29
大神收割机
提问小米速7：低配没有800V（是400V），没有激光雷达，没有空悬，没有电动尾翼，没有双电机没有四驱，没有100度电池包，没有宁德时代，没有布雷博四活塞卡钳，没有25个扬声器，没有265Km的时速，没有智驾，没有800Km超长续航，兄弟们你们觉得多少钱起步合适？我这里重申雷总口里说的是宁德时代＋100度电池，让我们尊重科技，但是我咋感觉低配啥也没给呢
2023-12-29
冬菇仔823
雷总，一台小米1可以抵扣多少钱，米粉想说家里1-14给你抵扣，红米也大把，16.99交个米粉
2023-12-29
大力出奇迹DL
捷途大圣车主·车龄2年
小米汽车如何定价会大卖？
#小米如何定价会大卖？突然悟到了小米汽车的起售价，依然是经典的199999（低配版）
2023-12-29
买什么车才好
Yeti车主·车龄9年
互联网没有记忆？
不知还有多少人记得小米高管王眉的演讲。一句“得屌丝者得天下”火遍大江南北！难道现在的“屌丝”都变有钱了？
2023-12-29
Douyin随便聊聊车
小米SU7到底会定多少钱
2023-12-29
风驰电车plus
小米SU7到底卖多少钱？低配19.99高配29.99，极氪007就是标杆
2023-12-29
买车就买顶配
宝马8系车主·车龄2年
小米su7不是和哪吒s一毛一样么？
怎么都在说保时捷啊？我觉得就是精致版的哪吒S，小米利用其强大的供应链整合能力，吃满上下游，最后售价会和纯电版的哪吒s顶配差不多，我估计是25万左右。
2023-12-29
航空聊个车
无数人的第一部手机选择了小米会有多少人的第一台汽车选择小米？当年选择小米手机追求的是性价比，那么现在的小米SU7还有没有性价比？提到性价比那必须看看这个车卖多少钱，想着小米定价9.9或十几万的，是绝对不可能了，雷布斯发布会中说“三元锂➕100度电池➕宁德时代”，整车的成本就不止几万十几万，车子售价肯定在20起步。发布会大家都看到了，小米SU7这样的配置如果售价20多万，小米在你心中还有没有性价比？？ 20多万的价格和特斯拉毛豆3相比，谁更有性价比？
2023-12-29
梨乡高人
小米造车还能踩上风口吗？
小米造车还能踩上风口吗？刚刚看了雷军造车的演讲，小米手机的成功有目共睹，但也是艰难险阻，同时也是踏准了风口，就像雷军本人所说的“风口来了，猪都能飞上天”。小米手机是跟上了苹果智能手机的步伐，当时其他品牌也是刚刚开始踏入智能手机，传统手机巨头也是和小米站在同一起跑线，而且小米没有传统手机巨大的包袱。得益于苹果培育的智能手机供应链，再加上借鉴苹果不断迭代的技术，复制苹果的商业模式，天时，地利，加上雷军就从事软件和互联网行业，人和也有了，才有了“风口来了，猪都能飞上天”。再看智能电动造车，比亚迪已经起步了十几年，蔚小理苦苦支撑了四五年，直到特斯拉2019年进入中国，带动了电动汽车供应链的建立和新技术的应用，这几家车企的产销量和技术水平才有了明显的进步，即使如此，比亚迪去年才实现盈利，理想23年才实现盈利，蔚来还在烧钱，去年亏损了一百多亿，今年又亏了一百多亿。演讲中，雷军列出了小米造车的底气和支撑：1，10年投入100亿美金；2，小米账上有1000亿现金；3，造车团队有15000名工程师。按照蔚来的烧钱速度，小米准备的100亿美金三五年就会烧完，等不到10年。 1000亿现金储备有多少是自由现金流，维持小米手机运营需要多少，能够拿出来造车的还有多少？苹果投入智能汽车业务已经七八年了，苹果去年的利润是1000亿美金，苹果的工程师是个什么量级，又是什么水准？呃，呃，就这样，资金技术雄厚的苹果已经停止了造车。再看风口，从特斯拉进入中国，电动汽车的风口已经过去了4年，业内和专家们预测电动汽车国内品牌将来最多能够存活下来不超过5家。那么，不算特斯拉，比亚迪加上蔚小理，再加上广汽和上汽，小米需要把谁挤掉呢？雷军说自己将亲自领军造车业务，上文说了雷军前几次创业成功都是软件互联网，所以给手机带来了人和。也像雷军所说：自己对造车完全是个外行。天时，地利，人和这次好像不再眷顾雷军，小米造车开启的2024，似乎智能电动车已经开始进入淘汰赛。我很佩服雷军，多次创业成功，本人也是一直使用小米手机，但是以往的成功不能代表未来。演讲的最后，雷军说自己把多年积累的成绩和声誉都压在了造车上，这是自己最后一次创业。但是当年创建小米手机，雷军已经说过手机是自己最后一次创业。敬畏天地，知止不殆。小米造车九死一生，一旦翻车，连手机和雷司令的声誉都会坠入深渊。
2023-12-29